導(dǎo)語(yǔ)：廣汽集團(tuán)自主品牌管理創(chuàng)新一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、打造廣汽生產(chǎn)方式——以精益生產(chǎn)為核心的管理思想

精細(xì)生產(chǎn)是指通過(guò)細(xì)化管理，以最少的資源生產(chǎn)出市場(chǎng)需要的高品質(zhì)、多品種的產(chǎn)品，以使企業(yè)達(dá)到最佳的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的一種綜合管理技術(shù)。它產(chǎn)生的背景是市場(chǎng)已從企業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)化為以消費(fèi)者為主導(dǎo)，當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)趨于飽和之后，企業(yè)的發(fā)展必然要由外延型的發(fā)展方向轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式的發(fā)展道路，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)必然要由對(duì)外擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)部潛力的挖掘。精細(xì)化管理重在向內(nèi)部管理要效益，就是要盡力使企業(yè)中的有限的資源發(fā)揮出最大的效益。廣汽乘用車秉承著‘豪華車的享受、經(jīng)濟(jì)車的價(jià)格’這一理念，在融合廣本的“小投資、滾動(dòng)發(fā)展，精密生產(chǎn)”與廣豐的“高投入、世界標(biāo)準(zhǔn)工廠、質(zhì)量控制模式”的基礎(chǔ)之上，結(jié)合自身新企業(yè)特點(diǎn)，融匯世界先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、筑起世界級(jí)工廠，通過(guò)精益生產(chǎn)模式管，形成了廣汽特有的生產(chǎn)方式，并創(chuàng)造出屬于乘用車廠的精細(xì)生產(chǎn)管理戰(zhàn)略--GPS。如果說(shuō)GPS生產(chǎn)方式是一種領(lǐng)先于其他企業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)方式，那未免有些言過(guò)其實(shí)，但是作為自主品牌企業(yè)在人、財(cái)、物等資源都相對(duì)比較缺乏的情況下，能做到與國(guó)內(nèi)一流合資企業(yè)水平相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)管理水平，體現(xiàn)了廣汽打造高品質(zhì)自主品牌的決心。GPS生產(chǎn)方式的核心在于通過(guò)柔性生產(chǎn)方式有效提高生產(chǎn)效率，通過(guò)零庫(kù)存管理有效控制成本，通過(guò)全面質(zhì)量管理保證高端品質(zhì)。

二、人才發(fā)展戰(zhàn)略是高品質(zhì)戰(zhàn)略的保障

人才是一個(gè)企業(yè)最重要也最稀缺的戰(zhàn)略資源和核心能力，人才發(fā)展戰(zhàn)略管理是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理的重要組成部分。企業(yè)綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才數(shù)量和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，是人才成長(zhǎng)和發(fā)揮作用機(jī)制的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)成敗的核心所在，現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力往往是由企業(yè)所擁有的人才決定的，因而，一個(gè)企業(yè)集團(tuán)人才工作創(chuàng)新機(jī)制如何，能不能吸引和凝聚集團(tuán)各分公司及社會(huì)上的人才特別是高素質(zhì)的人才，能否合理配置、管理、開(kāi)發(fā)和利用好人才，將關(guān)系到企業(yè)集團(tuán)生存發(fā)展。廣汽乘用車公司成立至今，現(xiàn)有員工近9000余人，平均年齡27歲，是一個(gè)工廠新、員工新、產(chǎn)品新的“三新”企業(yè)。公司員工結(jié)構(gòu)分為來(lái)自廣本、廣豐的合資企業(yè)團(tuán)隊(duì)、社會(huì)招聘人員和，院校招聘人員，新的工廠、新的隊(duì)伍，平均年齡24歲。正是廣汽乘用車獨(dú)特的人才培養(yǎng)方式，使這年輕的一批人鑄就了傳祺的輝煌。廣汽自主品牌人才發(fā)展戰(zhàn)略的核心是以強(qiáng)烈的使命感凝聚人，以多樣化培養(yǎng)方式提升人，以合理的考核晉升體系激勵(lì)人。

三、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略是高品質(zhì)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)

供應(yīng)鏈管理就是針對(duì)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作所進(jìn)行的管理，是供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力而進(jìn)行的彼此協(xié)調(diào)和相互努力。通過(guò)將供應(yīng)鏈上分散在各地的、處于不同價(jià)值增值環(huán)節(jié)的、具有特定優(yōu)勢(shì)的獨(dú)立企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，以協(xié)同機(jī)制為前提，以協(xié)同技術(shù)為支撐，以信息共享為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)的全局觀出發(fā)，促進(jìn)供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部和外部協(xié)調(diào)發(fā)展，在提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)效益的最大化目標(biāo)，開(kāi)創(chuàng)“多贏”的局面。廣汽傳祺的快速發(fā)展，離不開(kāi)其精心打造的全球高品質(zhì)供應(yīng)鏈體系，在充分分析主流供應(yīng)鏈管理模式和營(yíng)銷模式的基礎(chǔ)上，廣汽乘用車公司通過(guò)整合國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，融合主流供應(yīng)鏈管理模式特點(diǎn)，構(gòu)建以廣汽研究院為中心的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，建立歐美系占40%、中資占40%、日韓系占20%的高品質(zhì)供應(yīng)鏈，創(chuàng)新性地提出了“適度競(jìng)爭(zhēng)”的管理模式，“選擇時(shí)，適度競(jìng)爭(zhēng)，選一備二；選定后，共同發(fā)展、合作共贏、同等優(yōu)先、淘汰落后”，打造了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理體系。該體系集合了歐美、日韓以及中國(guó)國(guó)內(nèi)眾多優(yōu)秀供應(yīng)商，這些供應(yīng)商與廣汽傳祺一起努力實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。廣汽自主品牌供應(yīng)鏈管理的核心是以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)選供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)系，有力幫扶扶植供應(yīng)商。

四、結(jié)語(yǔ)

廣汽自主品牌的成功源于成功的戰(zhàn)略定位，源于一開(kāi)始就把高品質(zhì)作為戰(zhàn)略管理的核心目標(biāo)，集廣汽合資合作的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)立廣汽傳祺新發(fā)展模式，通過(guò)自主研發(fā)戰(zhàn)略，精細(xì)化管理戰(zhàn)略，人才發(fā)展戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略等分戰(zhàn)略與總戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合，為傳祺的高品質(zhì)提供了有力支撐，有效推進(jìn)了自主品牌戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施，也探索出了適合廣汽自主品牌發(fā)展的生長(zhǎng)型管理創(chuàng)新之路。作為一個(gè)年輕的自主品牌，廣汽自主品牌進(jìn)入角色之快、成長(zhǎng)之迅速，創(chuàng)造了自主品牌領(lǐng)域的一個(gè)奇跡，也為未來(lái)我國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展提供了很有借鑒意義的成功之路。

作者:李新宇 單位:華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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