導(dǎo)語(yǔ)：談公路工程施工安全管理措施一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

【摘要】近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)水平及其實(shí)際效用顯著提高。在公路施工過(guò)程中，涉及諸多施工人員的工作、很多施工設(shè)備的操作，這都可能對(duì)施工安全構(gòu)成潛在威脅。鑒于此，不斷提高公路工程施工安全管理水平和技術(shù)水平對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程風(fēng)險(xiǎn)十分必要。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工安全；施工技術(shù)

1引言

我國(guó)幅員遼闊，公路總長(zhǎng)在世界上位居前列，而近年來(lái)，我國(guó)的公路工程數(shù)量不斷增加，施工水平也在不斷進(jìn)步。在工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和控制具有必要性和重要性，這是保障工程順利進(jìn)行的前提，也是保障施工人員人身利益、施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的重要手段。安全生產(chǎn)影響著工程技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等各方面，一旦發(fā)生事故，便會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

2施工安全管理的概念

工程施工安全管理是一種綜合性科學(xué)，涉及生產(chǎn)全過(guò)程，以提高管理模式的現(xiàn)代化水平、保障生產(chǎn)的安全性為主要目標(biāo)，在施工企業(yè)的眾多結(jié)構(gòu)單元中具有關(guān)鍵地位。在進(jìn)行安全管理的過(guò)程中，一方面需要確保結(jié)合具體情況不斷建立和完善安全生產(chǎn)管理機(jī)制，以滿(mǎn)足國(guó)家和行業(yè)內(nèi)部相關(guān)的法規(guī)政策和規(guī)定要求；另一方面要提高實(shí)踐中對(duì)于安全管理的重視程度，不斷融入先進(jìn)實(shí)用的管理技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，在源頭上遏制安全事故，避免損失。

3公路工程施工安全管理的重要性

3.1提高施工方案的可行性

安全管理是覆蓋工程全流程的管理工作，其影響甚至可以超出施工現(xiàn)場(chǎng)而延伸至施工方案制定階段。在方案制定階段，需要結(jié)合施工的客觀(guān)情況、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等，通過(guò)提高安全管理方法的先進(jìn)性，進(jìn)而不斷完善施工方案，從源頭上提高方案可行性、避免隱患產(chǎn)生。由此也可看出進(jìn)行安全管理十分重要。

3.2保證各項(xiàng)施工作業(yè)有序落實(shí)到位

在公路工程建設(shè)中，安全管理工作有利于消除內(nèi)外部隱患，推進(jìn)施工順利進(jìn)行，為整個(gè)施工作業(yè)提供保障。在施工中，首先需要注重安全隱患的識(shí)別，及時(shí)發(fā)現(xiàn)已知或潛在隱患，分析成因并及時(shí)采取有效措施；其次要不斷提高工作人員操作的專(zhuān)業(yè)性和規(guī)范性，以免損害工程的經(jīng)濟(jì)效益，甚至產(chǎn)生不良社會(huì)影響。

3.3減少經(jīng)濟(jì)損失

在公路工程建設(shè)中，工程安全管理有利于提高工程質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，同時(shí)，也有利于施工的正常進(jìn)行，避免工程因意外原因受阻，進(jìn)而發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失。具體而言，若是公路橋梁工程中安全管理不到位，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、車(chē)輛通行需求，還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、刑事訴訟，以及造成其他損失。

4公路工程施工中的安全管理措施

4.1優(yōu)化和管理組織機(jī)構(gòu)

構(gòu)建和優(yōu)化施工安全管理組織機(jī)構(gòu)，是提高安全管理水平的首要方式。首先，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際施工過(guò)程和情況建立健全相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，并不斷結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以完善，以不斷提高制度的可行性和合理性，使其更好地保障工程的順利進(jìn)行；其次，對(duì)于施工安全要進(jìn)行及時(shí)、全面的檢查、監(jiān)督和反饋，既檢查相關(guān)制度的落實(shí)情況，也監(jiān)督相關(guān)工作人員的態(tài)度和能力；最后，在發(fā)生安全事故后，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)制度的規(guī)定進(jìn)行處罰和追責(zé)，進(jìn)一步加大對(duì)于施工安全的管控力度。

4.2完善安全施工技術(shù)

在建立、完善相關(guān)制度和組織機(jī)構(gòu)的前提下，先進(jìn)的施工技術(shù)也是保障施工安全的必要條件。一方面，需要對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，樹(shù)立安全意識(shí)、把握技術(shù)要點(diǎn)、規(guī)范工藝流程，提高其施工能力和質(zhì)量；另一方面，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對(duì)于落后的技術(shù)、不合規(guī)的操作及時(shí)糾正，加強(qiáng)安全管理制度的落實(shí)，保障施工順利進(jìn)行。

4.3將安全管理放在首要位置

在公路工程施工中，要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針，把安全管理放在首要位置進(jìn)行考慮。針對(duì)施工人員，需要向其明確安全注意事項(xiàng)，通過(guò)培訓(xùn)不斷提高其施工技術(shù)水平和安全意識(shí)，并在實(shí)際施工中進(jìn)行監(jiān)督，保證其施工質(zhì)量和施工進(jìn)度；針對(duì)施工設(shè)備，要在工程施工前做好準(zhǔn)備和檢查工作，避免因硬件設(shè)施影響施工安全。

4.4加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)

作為工程施工的主體，施工人員的專(zhuān)業(yè)水平和安全意識(shí)直接影響著工程質(zhì)量。引進(jìn)高水平專(zhuān)業(yè)人才、構(gòu)建現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，是保障工程安全的必要條件。具體而言，可以從以下方面提高施工人員專(zhuān)業(yè)水平：第一，做好施工人員的篩選工作，選擇出職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的工人。第二，根據(jù)對(duì)施工人員技能的考核情況，合理配置工作崗位，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)配置的合理化、最優(yōu)化、穩(wěn)定化。第三，加強(qiáng)對(duì)施工人員的定期教育和培訓(xùn)。一方面，使其掌握先進(jìn)的施工技術(shù)、施工理念；另一方面，不斷提高其綜合素質(zhì)和安全意識(shí)，以便提高整體的安全管理能力。

5公路工程施工技術(shù)的要點(diǎn)

在實(shí)際施工時(shí)可以從路基、路面、橋涵和隧道施工安全技術(shù)要點(diǎn)這幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

5.1路基施工安全技術(shù)要點(diǎn)

路基施工安全技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：第一，在清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)一定要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒，如遇山坡上施工，則嚴(yán)禁同一地段上下同時(shí)進(jìn)行作業(yè)；如遇大風(fēng)或者大雨天氣，視情況確定是否繼續(xù)施工。第二，在放坡時(shí)也必須按照自上而下的方式操作，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方式進(jìn)行操作，開(kāi)挖操作的人員必須讓橫向距離不小于2m，縱向間距不小于3m。第三，在落石和巖堆的地段進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該先清理危石和設(shè)計(jì)相關(guān)攔截裝置之后再直接開(kāi)挖，其開(kāi)挖的坡度應(yīng)該按照設(shè)計(jì)的規(guī)范來(lái)進(jìn)行。

5.2路面施工安全技術(shù)要點(diǎn)

路面施工安全技術(shù)要點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：第一，注意在裝卸和鋪材料時(shí)讓操作人員站在上風(fēng)側(cè)，并在輕拌輕翻的基礎(chǔ)上減少粉塵的產(chǎn)生，必要時(shí)則需要佩戴防護(hù)用品。第二，如果有必要時(shí)，車(chē)廂上則應(yīng)該直接采用篷布進(jìn)行覆蓋。盡量不要選擇在大風(fēng)天氣下進(jìn)行裝卸，關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)該加強(qiáng)作業(yè)人員職業(yè)健康防護(hù)。第三，施工時(shí)應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)、電桿和重點(diǎn)設(shè)施做好安全檢查工作。

5.3橋涵施工安全技術(shù)要點(diǎn)

橋涵施工時(shí)的安全技術(shù)要點(diǎn)由以下幾點(diǎn)組成：第一，一定要讓施工組織設(shè)計(jì)配合土方的施工方案，并對(duì)施工的準(zhǔn)備、開(kāi)挖方法、放坡和排水等其他不同的要求進(jìn)行前期策劃；第二，在挖基坑時(shí)要讓操作人員之間可以保持大于2.5m的安全距離，多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖時(shí)保持挖土機(jī)之間的距離大于10m，挖土機(jī)要采用自上而下的方式進(jìn)行挖掘，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)地帶直接進(jìn)行作業(yè)；第三，橋涵施工多數(shù)采用多層作業(yè)的施工方式，必要時(shí)需要直接布設(shè)安全網(wǎng)，如果發(fā)現(xiàn)安全網(wǎng)有破損的現(xiàn)象則應(yīng)該第一時(shí)間更換。

5.4隧道施工安全技術(shù)要點(diǎn)

在進(jìn)行隧道施工時(shí)應(yīng)該采用以下幾點(diǎn)安全技術(shù)措施：第一，一定要在隧道施工時(shí)做好前期的準(zhǔn)備工作，并在采用正確施工方法的基礎(chǔ)上充分結(jié)合地形和地質(zhì)等條件來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)圖紙。如果隧道的長(zhǎng)度大于1000m時(shí)則應(yīng)該制定與超前預(yù)報(bào)有關(guān)的細(xì)則，并注意在第一時(shí)間和施工人員進(jìn)行交底。第二，在洞口開(kāi)挖土方時(shí)應(yīng)該在進(jìn)洞前盡早布置洞口的排水系統(tǒng)，并按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行仰坡和邊坡的放線(xiàn)，并根據(jù)自上而下的方式逐段開(kāi)挖。

6結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)的公路建設(shè)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，技術(shù)的不斷進(jìn)步、設(shè)備和材料的推陳出新為施工水平的提高提供了動(dòng)力。在未來(lái)的工程實(shí)踐中，既要繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和進(jìn)步，又要同步注重提高安全管理水平。通過(guò)分析我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)在實(shí)踐中遇到的安全管理問(wèn)題，對(duì)實(shí)踐中的安全管理措施提出優(yōu)化和改革措施，建立健全安全管理體系，樹(shù)立樹(shù)牢安全管理意識(shí)，提高我國(guó)公路施工安全管理的科學(xué)性、系統(tǒng)性和先進(jìn)性。

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【3】馬國(guó)強(qiáng).公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)[J].交通世界,2016(7):88-89.

作者：張璐 單位：甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司