壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來看，壓縮機(jī)是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4、填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。

壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來看，壓縮機(jī)是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

摘要：文章研究了壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)，分析了壓縮機(jī)節(jié)能運(yùn)行中存在的問題和運(yùn)行能耗機(jī)理以及變頻節(jié)能基本原理，并介紹了變頻技術(shù)、集中控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝參數(shù)調(diào)整等效果顯著的壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)；節(jié)能技術(shù)；變頻技術(shù)；集中控制技術(shù)；結(jié)構(gòu)優(yōu)化；工藝參數(shù)調(diào)整

壓縮機(jī)是一種重要的工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，空調(diào)、冷庫、石油工業(yè)、化工工業(yè)都離不開壓縮機(jī)。但是壓縮機(jī)同樣也是耗電大戶，其在生產(chǎn)生活中的運(yùn)行會(huì)造成大量的電力消耗，研究壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)十分必要。

1壓縮機(jī)運(yùn)行節(jié)能

1.1壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的問題

1.1.1出力低，能耗高。很多工業(yè)用壓縮機(jī)出于節(jié)能考慮，限制壓縮機(jī)功率，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮能力低于設(shè)計(jì)值，尤其是夏季載荷升高時(shí)輸送量將明顯下降，由于散熱能力有限，使得生產(chǎn)線其他設(shè)備不能滿荷運(yùn)行，降低了生產(chǎn)效率。壓縮機(jī)雙機(jī)并聯(lián)的運(yùn)行模式運(yùn)行效率不高，穩(wěn)定性欠佳，兩臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)工作，雖然能夠明顯增加總流量，但是單臺(tái)壓縮機(jī)的工作流量要比單機(jī)工作時(shí)低，因此每臺(tái)壓縮機(jī)的工作效率都下降了，雙機(jī)并聯(lián)的總壓縮流量要比獨(dú)立工作的流量小，而且并聯(lián)之后流量增加，管道阻力損失將隨之增大，機(jī)組的安全性也受到影響。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

4、填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。

壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來看，壓縮機(jī)是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

壓縮機(jī)是用來提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量的觀點(diǎn)來看，壓縮機(jī)是屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓力能的應(yīng)用日益廣泛，使得壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常情況，一經(jīng)排除壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作，而事故則是指出現(xiàn)了破壞情況。兩者往往是關(guān)聯(lián)的，若碰到故障不及時(shí)排除便會(huì)造成重大事故。

常見故障及其原因和措施

排氣量不足：排氣量不足是與壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)氣量相比而言。主要可從下述幾方面考慮：

1、進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

摘要：本文從四個(gè)方面介紹了國內(nèi)現(xiàn)有單螺桿加工機(jī)床的布局和結(jié)構(gòu)，并把優(yōu)缺點(diǎn)一一列舉出來，由于壓縮機(jī)生產(chǎn)廠的單螺桿加工機(jī)床和機(jī)床資料對外保密，以上介紹難免有片面、不妥之處，因此僅供單螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)廠參考。

關(guān)鍵詞：單螺桿加工機(jī)床布局主軸結(jié)構(gòu)進(jìn)給深度傳動(dòng)間隙

一、介紹機(jī)床的布局

壓縮機(jī)排氣量的大小決定了星輪、螺桿直徑的大小和嚙合中心距的大小，因此螺桿直徑的不同，機(jī)床的主軸與刀具的回轉(zhuǎn)中心也不同。為滿足加工不同直徑的螺桿，目前國內(nèi)單螺桿加工機(jī)床的布局大致有以下幾種方案。

第一種：機(jī)床的主軸與刀具回轉(zhuǎn)中心的中心距為固定式

機(jī)床的主軸與刀具回轉(zhuǎn)中心的中心距為固定式，中心距不可調(diào)整。加工幾種直徑的螺桿就需要幾種中心距規(guī)格不同的機(jī)床。

摘要：針對聚丙烯裝置壓縮機(jī)因隔離腔隔離氣壓力低影響設(shè)備運(yùn)行的情況，通過在隔離氣系統(tǒng)增加隔離氣壓力檢測點(diǎn)，并遠(yuǎn)傳至DCS進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并向往復(fù)式壓縮機(jī)隔離腔中不斷補(bǔ)充新鮮丙烯隔離氣，有效防止了含有三乙基鋁的工藝介質(zhì)竄至隔離腔情況的發(fā)生，延長了活塞桿、活塞桿填料、活塞的使用壽命。應(yīng)用表明：該方案解決了Novolen聚合工藝中載氣壓縮機(jī)的非計(jì)劃性停車次數(shù)，降低了丙烯的單耗。

關(guān)鍵詞：聚丙烯；潤滑油；載氣；壓縮機(jī)；隔離氣

某公司600kt／a聚丙烯裝置采用LummusNovolen氣相工藝技術(shù)，于2016年12月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)均聚和共聚聚丙烯產(chǎn)品。該氣相工藝技術(shù)具有產(chǎn)品牌號多、丙烯單體無需氣化、產(chǎn)品無需干燥、固定投資費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)［1］，但在生產(chǎn)過程中也存在一些問題，如聚合反應(yīng)催化劑活性較低，產(chǎn)品能耗高，反應(yīng)器的控制自動(dòng)化程度不夠高，中控操作人員工作強(qiáng)度大等。尤其在聚丙烯粉料排放系統(tǒng)中的載氣在輸送至載氣壓縮單元過程中夾雜細(xì)粉顆粒和三乙基鋁，嚴(yán)重影響載氣壓縮機(jī)的長周期運(yùn)行。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際案例分析改進(jìn)載氣壓縮機(jī)的隔離氣系統(tǒng)，取得了很好的效果。

1載氣壓縮單元工藝流程簡介

聚丙烯裝置主要由丙烯精制、聚合、擠壓、載氣壓縮等單元組成。聚丙烯載氣壓縮單元工藝流程如圖1所示。從載氣過濾器中來的載氣經(jīng)過載氣冷卻器冷卻，冷卻后的載氣進(jìn)入載氣壓縮機(jī)單元壓縮后，返回丙烯循環(huán)系統(tǒng)，注入到循環(huán)氣冷凝器的進(jìn)口，再經(jīng)丙烯循環(huán)泵返回反應(yīng)器。

2載氣壓縮機(jī)運(yùn)行存在的問題

摘要：壓縮機(jī)是化工企業(yè)生產(chǎn)裝置中最重要的一種動(dòng)設(shè)備，一般壓縮機(jī)出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)裝置的停車檢維修，嚴(yán)重影響化工裝置的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益。本文主要是對化工企業(yè)壓縮機(jī)故障診斷及相關(guān)故障預(yù)防解決措施進(jìn)行了分析探討，以促進(jìn)化工企業(yè)生產(chǎn)裝置實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)；振動(dòng)法；故障診斷；化工

1化工企業(yè)壓縮機(jī)相關(guān)概述

冷凍機(jī)等壓縮機(jī)是化工生產(chǎn)過程中極其重要的機(jī)器設(shè)備，不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)類型，所涉及應(yīng)用的壓縮機(jī)類型也各不相同，主要分為往復(fù)式壓縮機(jī)與離心式壓縮機(jī)兩種。一般來說，功率在120kW以下的屬于小型壓縮機(jī)；功率在120～1000kW的是中型壓縮機(jī)；超過1000kW的則屬于大型壓縮機(jī)。目前，在化工生產(chǎn)中較為常用的往復(fù)式壓縮及包括有橫臥雙動(dòng)式、直立單功多缸通流式、汽缸互成角度排列式等不同形式，具備較為廣泛的應(yīng)用范圍，在蒸氣比容較小，單位體積氣體壓縮能力大的運(yùn)行環(huán)節(jié)較為適用。而離心式壓縮機(jī)則較為適用于蒸氣比容大、單位體積壓縮能力要求小的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。壓縮機(jī)的制造材料質(zhì)量與精度上都有著較高要求，涉及的零部件也較多，因此，在長時(shí)間運(yùn)行中一旦出現(xiàn)磨損，或是人為操作失誤，基于導(dǎo)致壓縮機(jī)組設(shè)備出現(xiàn)故障，進(jìn)而影響化工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，甚至還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

2化工壓縮機(jī)故障診斷技術(shù)方法

2.1參數(shù)診斷法。參數(shù)診斷法主要是根據(jù)對壓縮機(jī)不同運(yùn)行階段的參數(shù)值進(jìn)行選取，并和相應(yīng)的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，若是運(yùn)行參數(shù)超出正常運(yùn)行值范圍，則表示壓縮機(jī)運(yùn)行存在故障。接著，對相應(yīng)故障階段進(jìn)行繼續(xù)分析，進(jìn)而確定設(shè)備故障所在，并進(jìn)行修理。在設(shè)備參數(shù)選擇方面有著多個(gè)不同角度，如熱力參數(shù)、壓力參數(shù)等。其中，熱力參數(shù)診斷技術(shù)應(yīng)用最常見。壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，通過對溫度、壓力測量值進(jìn)行監(jiān)控，對照其正常范圍值，判斷壓縮機(jī)運(yùn)行情況，對超出的范圍值進(jìn)行進(jìn)一步分析，以確定設(shè)備故障范圍。參數(shù)診斷法在確定故障具體位置上仍然有著一定局限性。通過采取施工圖以及信號判斷、數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)更為具體、準(zhǔn)確的故障判斷。但是，由于施工圖測量較為煩瑣，對測量設(shè)備與操作專業(yè)性的要求也較高，準(zhǔn)確率也極易受到外界因素影響。必須使用一些測量簡便、容易數(shù)據(jù)，才能提升參數(shù)法的進(jìn)一步精確。2.2振動(dòng)法診斷技術(shù)。壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，各個(gè)零件協(xié)同運(yùn)動(dòng)難免出現(xiàn)振動(dòng)與噪音，通過對振動(dòng)與噪音值進(jìn)行監(jiān)測、測量，觀察其是否在規(guī)定范圍來判斷其正常與否。在實(shí)際操作過程中，對于壓縮機(jī)振動(dòng)值監(jiān)測較為容易，而對于噪音監(jiān)測則極易受到外部環(huán)境影響，出現(xiàn)測量值偏大現(xiàn)象。因此，在實(shí)際應(yīng)用過程中，主要通過對振動(dòng)值監(jiān)測來實(shí)現(xiàn)對壓縮機(jī)故障判斷。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)行涉及多個(gè)零部件，產(chǎn)生的振動(dòng)信號也比較繁雜，多種類型信號交加，為故障信息的準(zhǔn)確判斷帶來較大難度，目前，在振動(dòng)信號提取方面的方法主要有時(shí)域征兆與頻域征兆兩種，通過與標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)圖譜進(jìn)行比對來實(shí)現(xiàn)對壓縮機(jī)故障點(diǎn)的判斷。然而，振動(dòng)圖譜在獲取過程中需要經(jīng)過大量復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)，需要投入大量成本。而且存在圖譜識(shí)別難度大，振動(dòng)鑒別測量困難，而且必須基于機(jī)器產(chǎn)生零部件接觸振動(dòng)為前提。因此，這種方法在壓縮機(jī)連接件松動(dòng)、齒合摩擦變化等故障診斷中，有著較好的應(yīng)用效果。2.3油液分析診斷法。壓縮機(jī)組中接觸摩擦相對運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備零部件出現(xiàn)磨損，潤滑油的運(yùn)用極為重要。實(shí)際上，壓縮機(jī)不同運(yùn)行階段，潤滑油也會(huì)產(chǎn)生不同的衰敗長度，產(chǎn)生不同數(shù)量、尺寸、形狀特征的磨損微粒。所以，潤滑油中包含了壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的重要信息。油液分析法則是采集潤滑油樣品，并使用相關(guān)檢測技術(shù)對樣品中磨損微粒進(jìn)行分析、判斷，對壓縮機(jī)磨損情況進(jìn)行定量與定性分析，同時(shí)，對其運(yùn)行趨勢進(jìn)行有效預(yù)測。油液分析的過程主要包括潤滑油性能衰敗分析與磨損微粒分析。其主要步驟有取樣、樣品制作、數(shù)據(jù)監(jiān)測與收集、診斷結(jié)論等環(huán)節(jié)。鑒于油液法主要以對磨損微粒進(jìn)入潤滑劑形成的規(guī)律變化為依據(jù)對壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行客觀判斷，要求不同摩擦零件有著獨(dú)特的組成成分，才能通過對潤滑油中微粒成分、形狀分析對故障情況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。而油液分析診斷法存在分析周期長，實(shí)時(shí)檢測能力差的不足，而且前提是壓縮機(jī)氣缸使用的是潤滑油氣缸。因此，油液法主要運(yùn)用在對壓縮機(jī)曲軸箱磨損狀況的監(jiān)測，常常作為壓縮機(jī)故障診斷的輔助技術(shù)手段。