高速公路是連接重慶市和市的主要通道，同時(shí)也是市的重要窗口公路和迎賓大道。按照市委、市政府有關(guān)工作要求，為切實(shí)改善高速公路沿線的村容村貌，提升全國(guó)文明城市的整體形象，本著特色鮮明、自然和諧的原則，進(jìn)一步改善沿線的環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在高速公路沿線建筑及環(huán)境整治工作中全面落實(shí)“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，通過(guò)實(shí)施高速公路和國(guó)道段沿線建筑及環(huán)境整治，改善和提高城鄉(xiāng)居民居住環(huán)境和生活水平，逐步實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的社會(huì)主義新農(nóng)村目標(biāo)，將整治工作做成“民心工程、惠民工程”。

二、整治范圍及內(nèi)容

（一）整治范圍

本次整治范圍為高速公路和國(guó)道至九節(jié)灘兩側(cè)100至200米可視范圍的建筑物、構(gòu)筑物等。

根據(jù)省、鄉(xiāng)、農(nóng)村面貌改造提升行動(dòng)的意見(jiàn)和《推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于在全交通沿線開(kāi)展雙創(chuàng)雙提”活動(dòng)實(shí)施方案》要求，結(jié)合我鄉(xiāng)工作實(shí)際，鄉(xiāng)黨委、政府決定從8月中旬開(kāi)始，集中利用一個(gè)半月時(shí)間，在全鄉(xiāng)開(kāi)展“創(chuàng)建精品交通干線，提升交通管理整體水平；創(chuàng)建達(dá)標(biāo)過(guò)村路段，提升農(nóng)村環(huán)境整治水平”活動(dòng)。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十八大和省委八屆五次全會(huì)精神為指導(dǎo)，以提升全鄉(xiāng)農(nóng)村環(huán)境綜合整治水平為目標(biāo)，堅(jiān)持突出重點(diǎn)、整體推進(jìn)，因地制宜、示范引領(lǐng)的原則，對(duì)我鄉(xiāng)交通沿線環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行綜合整治，全力推進(jìn)“雙創(chuàng)雙提”活動(dòng)，促進(jìn)全鄉(xiāng)農(nóng)村面貌改造提升行動(dòng)深入開(kāi)展。

二、工作目標(biāo)

按照交通沿線重點(diǎn)突破的工作思路，優(yōu)先打造環(huán)境整治精品線路，力爭(zhēng)9月15日前完成全鄉(xiāng)交通沿線和過(guò)村路段雙達(dá)標(biāo)，提升農(nóng)村環(huán)境綜合整治水平，具體實(shí)現(xiàn)“七個(gè)到位”。

一是垃圾雜物清理到位。鄉(xiāng)轄范圍內(nèi)所有、鄉(xiāng)村道路兩側(cè)無(wú)生活和建筑垃圾，沿線河道無(wú)垃圾沉積物。道路兩側(cè)500米范圍內(nèi)無(wú)亂堆亂放、無(wú)雜草雜物。沿線村莊內(nèi)外無(wú)暴露垃圾、無(wú)衛(wèi)生死角，房前屋后無(wú)殘?jiān)珨啾?，雨水溝、明溝、綠化帶和花壇沒(méi)有垃圾雜物。

摘要：本文針對(duì)“一帶一路”背景下我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作研究，將從我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作現(xiàn)狀入手，對(duì)我國(guó)與沿線國(guó)家國(guó)際金融合作存在的問(wèn)題及具體策略進(jìn)行深入分析，以此推動(dòng)我國(guó)國(guó)際金融的發(fā)展。通過(guò)本文的分析得知，雖然我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作整體較為良好，但仍存在著諸多問(wèn)題亟待解決；希望本文的研究，能在一定程度上對(duì)加強(qiáng)我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作提供參考性意義。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”沿線國(guó)家金融合作

2013年，首次提出了“一帶一路”倡議，即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路，目前，該倡議已經(jīng)正式成為了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的基本戰(zhàn)略。對(duì)于我國(guó)而言，要想使“一帶一路”倡議得以實(shí)現(xiàn)，必須加強(qiáng)與沿線國(guó)家的金融合作，這主要是因?yàn)榻鹑诰哂匈Y源配置的功能，不僅能夠帶動(dòng)“一帶一路”倡議的發(fā)展，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)共贏。

1我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作現(xiàn)狀

在“一帶一路”倡議的帶領(lǐng)下，我國(guó)與沿線國(guó)家的國(guó)際金融合作在多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)展與突破，具體表現(xiàn)如下：(1)開(kāi)發(fā)性金融發(fā)展迅猛。先是2005年成立了上合組織銀行聯(lián)合體，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與能源開(kāi)發(fā)作為“一帶一路”發(fā)展的重點(diǎn)，再是2014年成立了絲路基金公司，為“一帶一路”提供金融服務(wù)，后是2015年建立了金鉆國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行與亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，為我國(guó)與沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持；(2)商業(yè)金融合作程度加深。自我國(guó)實(shí)行“一帶一路”倡議以來(lái)，與沿線國(guó)家的商業(yè)金融合作程度便一直在不斷加深，我國(guó)各銀行先后在沿線國(guó)家成立了分行，沿線國(guó)家各銀行也同樣在華設(shè)立了分行；(3)人民幣發(fā)展更具國(guó)際化[1]。我國(guó)與21個(gè)沿線國(guó)家均簽訂了雙邊本幣互換協(xié)議，授予了7個(gè)沿線國(guó)家人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者額度，并在8個(gè)沿線國(guó)家先后設(shè)立了人民幣清算行，2015年11月30日，人民幣更是成為了SDR第五大貨幣。

2我國(guó)與沿線國(guó)家國(guó)際金融合作存在的問(wèn)題

為加快推進(jìn)省會(huì)城市建設(shè)三年大變樣，改善城市生態(tài)環(huán)境，彰顯城市景觀容貌，提升鐵路和高速公路沿線綠化美化水平，根據(jù)市委、市政府辦公廳《關(guān)于省會(huì)街道景觀綜合整治的實(shí)施意見(jiàn)》（石辦字〔2008〕51號(hào)）的總體部署和城市規(guī)劃要求，市政府決定實(shí)施*市鐵路、高速公路沿線綠化工程，特制定本方案。

一、工程范圍和規(guī)模

京廣鐵路（滹沱河-南三環(huán)）、石德（太）鐵路（西三環(huán)-東三環(huán)）、京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費(fèi)站）、石太（黃）高速公路（西三環(huán)-東三環(huán)）沿線，實(shí)施總面積為622.81萬(wàn)平方米。其中：

京廣鐵路（滹沱河-南三環(huán)）全長(zhǎng)約21公里，沿線兩側(cè)整治寬度為30-50米，整治面積為58.54萬(wàn)平方米。

石德（太）鐵路（西三環(huán)-東三環(huán)）全長(zhǎng)32公里，沿線兩側(cè)整治寬度為30-50米，整治面積為189.6萬(wàn)平方米。

京珠（石安）高速公路（滹沱河-欒城收費(fèi)站）全長(zhǎng)17公里，沿線兩側(cè)整治寬度為50-100米，整治面積為208.27萬(wàn)平方米。

年，我鄉(xiāng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的總體要求；以開(kāi)展創(chuàng)建和諧平安鐵路為主線，緊緊圍繞市委、市政府提出的打造和諧平安鐵路的戰(zhàn)略部署，組織動(dòng)員全鄉(xiāng)鐵路沿線各方面力量，依靠鐵路專(zhuān)業(yè)管理的優(yōu)勢(shì)，確保鐵路電氣化提速工作順利進(jìn)行，杜絕轄區(qū)內(nèi)耕牛擋道事件，實(shí)現(xiàn)鐵路沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸安全暢道。

一、以創(chuàng)建和諧平安鐵路示范路段為載體，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的開(kāi)展。

我們必須站在大局高度來(lái)認(rèn)識(shí)和抓好和諧平安鐵道創(chuàng)建活動(dòng)。創(chuàng)建活動(dòng)要向1000米以外鐵路區(qū)段延伸，通過(guò)延伸輻射，以點(diǎn)帶面、連段成帶、連區(qū)成片，在全鄉(xiāng)逐步形成一個(gè)完整的平安鐵路網(wǎng)絡(luò)。

1、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。要把“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建活動(dòng)納入綜治工作總體規(guī)劃，做到同部署，同檢查，同獎(jiǎng)懲。要成立創(chuàng)建活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和辦事機(jī)構(gòu)。充分運(yùn)用綜合治理手段，解決創(chuàng)建活動(dòng)中的突出問(wèn)題，重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題主要領(lǐng)導(dǎo)親自協(xié)調(diào)解決，積極推動(dòng)創(chuàng)建活動(dòng)的深入開(kāi)展。

2、明確目標(biāo)任務(wù)。今年是創(chuàng)建活動(dòng)的第四年，按照上級(jí)護(hù)路組織的安排，我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)的武九線路段屬于提速區(qū)段。要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建省級(jí)平安鐵路示范路段的目標(biāo)，即“五無(wú)”創(chuàng)建目標(biāo)：無(wú)爆炸顛覆列車(chē)等破壞活動(dòng)；無(wú)擊打列車(chē)重大火災(zāi)事故；無(wú)路外傷亡、牧畜上道、五類(lèi)案件；無(wú)盜竊鐵路運(yùn)輸物資，影響鐵路運(yùn)輸?shù)闹卮笾伟矄?wèn)題和和白色垃圾污染；無(wú)沖擊鐵路、攔車(chē)斷道群體性事件。

3、制定可行措施。要根據(jù)創(chuàng)建任務(wù)要求，結(jié)合自身實(shí)際，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，有步驟有計(jì)劃地穩(wěn)步推行創(chuàng)建工作。要深入沿線村莊、學(xué)校及重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，及時(shí)督促整改隱患；落實(shí)安全措施，加大經(jīng)費(fèi)保障力度，確保創(chuàng)建活動(dòng)的順利實(shí)施。

根據(jù)綜治辦發(fā)〔2012〕10號(hào)精神，為了整治轄區(qū)內(nèi)在建鐵路段沿線突出的治安問(wèn)題，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以保障轄區(qū)內(nèi)鐵路運(yùn)輸持續(xù)安全為目標(biāo)，本著“什么問(wèn)題突出就整治什么問(wèn)題”的原則，通過(guò)集中開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，有效解決我鎮(zhèn)轄區(qū)涉鐵突出治安問(wèn)題，全面落實(shí)各項(xiàng)綜合治理措施，增強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)沿線廣大人民群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)，確保轄區(qū)內(nèi)的高速鐵路安全暢通。

二、整治目標(biāo)

圍繞不發(fā)生攔車(chē)斷道的群體性事件，不發(fā)生盜竊、破壞鐵路設(shè)施的違法犯罪活動(dòng)，不發(fā)生“關(guān)、提、拆、放、擊”等危及行車(chē)安全的案件、事件，不發(fā)生路外行人、車(chē)輛、牲畜上道造成鐵路交通事故的總體目標(biāo)，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，實(shí)現(xiàn)以下具體工作目標(biāo)：

（一）排查化解各類(lèi)涉鐵矛盾糾紛，落實(shí)綜合治理工作措施。

合理的交通工程及沿線設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)能夠有效保障道路交通安全，促進(jìn)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要充分考慮交通安全及出行效率的實(shí)際需求，以及道路自身的實(shí)際情況，使交通工程及沿線設(shè)施真正發(fā)揮作用。目前，越來(lái)越多前瞻性的設(shè)計(jì)理念、新材料、新工藝、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)逐漸被應(yīng)用到交通工程及沿線設(shè)施中，但仍然存在一些需要完善的問(wèn)題。

1交通工程及沿線設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

1.1交通工程及沿線設(shè)施分類(lèi)。我國(guó)關(guān)于高速公路交通工程及沿線設(shè)施的相關(guān)規(guī)范中，已對(duì)相關(guān)工作提出具體要求，主要包括三方面內(nèi)容：交通安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施。其中，交通安全設(shè)施包括標(biāo)線、標(biāo)志、隔離欄、護(hù)欄、視線誘標(biāo)防撞欄等；管理設(shè)施包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等；服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)等[1]。1.2交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。（1）安全性原則。安全是一切活動(dòng)的基礎(chǔ)，交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)計(jì)影響著交通工程的使用效果，設(shè)計(jì)人員要仔細(xì)閱讀相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置的合理性和安全性，進(jìn)而充分發(fā)揮交通工程及沿線設(shè)施的作用。（2）環(huán)保性原則?？沙掷m(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)保理念已經(jīng)深入人心，在交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)過(guò)程中也要考慮環(huán)境保護(hù)的因素，將環(huán)保理念融入交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中[2]。

2交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1標(biāo)線材料不合理。目前，我國(guó)的交通標(biāo)線普遍使用熱熔型反光標(biāo)線，其具有價(jià)格低和反光效果好等優(yōu)勢(shì)[3]。熱熔型反光標(biāo)線具有附著力好、干燥時(shí)間短、耐磨、耐水、耐酸堿等特點(diǎn)，使用壽命為8～20個(gè)月。但是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)熱熔型標(biāo)線的使用存在泛化的趨勢(shì)，未充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件因素。由于熱熔型標(biāo)線材料對(duì)施工熔融溫度和速干性能具有較高要求，因此更適宜在干燥、溫暖的氣候區(qū)域使用。當(dāng)區(qū)域降水量大且排水不暢時(shí)，地表水侵蝕將導(dǎo)致熱熔型標(biāo)線與路表的黏附性下降，使標(biāo)線材料過(guò)早剝落，使用壽命下降。熱熔型標(biāo)線施工的環(huán)境溫度以10～20℃為宜，當(dāng)環(huán)境寒冷時(shí)，會(huì)加大熱熔標(biāo)線施工溫度的控制難度，導(dǎo)致標(biāo)線的施工質(zhì)量不佳。2.2道路標(biāo)志的引導(dǎo)信息量不足。交通工程沿線設(shè)施中部分道路標(biāo)志的設(shè)計(jì)不合理，尤其是道路標(biāo)志上標(biāo)識(shí)的信息。目前，一些道路上使用的標(biāo)志只用于引導(dǎo)路的方向，缺乏信息量，未展示完善的道路信息，導(dǎo)致駕駛員獲得的道路信息較少，無(wú)法更加靈活地變化出行路線。2.3安全設(shè)施設(shè)計(jì)不合理。部分高速公路上的防護(hù)設(shè)施不合理。其中，主要體現(xiàn)在安全防護(hù)設(shè)施方面?，F(xiàn)階段，一些高速公路的防護(hù)欄并未充分發(fā)揮作用，針對(duì)特殊位置設(shè)計(jì)的防護(hù)欄也沒(méi)有按照相關(guān)安全等級(jí)要求進(jìn)行調(diào)整，從而埋下了安全隱患。這些特殊位置的防護(hù)欄設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)道路的交通安全具有極其重要的保障功能，是極易造成交通事故的位置之一。2.4服務(wù)設(shè)施不靈活。我國(guó)部分高速公路的服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施不夠靈活。例如，部分服務(wù)區(qū)在修建過(guò)程中，建筑面積相對(duì)較大，修車(chē)廠、旅店等不被經(jīng)常使用的設(shè)施過(guò)度建設(shè)，從而導(dǎo)致資源浪費(fèi)。此外，高速公路上的收費(fèi)設(shè)施設(shè)計(jì)也存在不合理之處。例如，人工收費(fèi)在一定程度上增加了成本，還有可能由于收費(fèi)速度慢而導(dǎo)致堵車(chē)的現(xiàn)象。

3交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

一、工作目標(biāo)

根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一安排，通過(guò)集中治理，強(qiáng)化責(zé)任，規(guī)范管理，大力改善城鄉(xiāng)交通沿線的交通環(huán)境形象，提升公路和城市公共交通服務(wù)水平。擬通過(guò)三個(gè)階段的整治，達(dá)到“環(huán)境整潔、道路暢通、安全便捷、舒適美觀”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，為進(jìn)一步構(gòu)建和諧社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)城市道路沿線的市容市貌環(huán)境衛(wèi)生專(zhuān)項(xiàng)治理工作；加強(qiáng)對(duì)占道經(jīng)營(yíng)、在公路和街道丙側(cè)隨意擺放店招、廣告、雜物等整治。做好公路沿線各類(lèi)店面的“門(mén)前三包”，確保“三包”區(qū)域內(nèi)墻面和地面無(wú)油漬、積水、煙頭、紙屑、果皮和果核；不得污染公路。負(fù)責(zé)公路用地范圍內(nèi)的各種違規(guī)私設(shè)的燈箱、廣告的綜合整治工作。

三、時(shí)間安排

（一）集中整治階段（20*年3月25日—4月25日）。各區(qū)（縣）城（建）管（環(huán)衛(wèi)）局要迅速行動(dòng)起來(lái)，集中力量，抓緊部署，開(kāi)展城鄉(xiāng)交通沿線環(huán)境衛(wèi)生綜合治理大會(huì)戰(zhàn)，以國(guó)省干線、旅游公路、重要縣鄉(xiāng)道、公路收費(fèi)站、汽車(chē)站、火車(chē)站、客運(yùn)碼頭衛(wèi)生和秩序治理為重點(diǎn)，集中改善路容路貌、站容站貌、廠容廠貌，打造清潔、有序的交通環(huán)境形象。

按照縣治理辦39號(hào)文件的要求，鄉(xiāng)堅(jiān)持以“清除雜物、增添綠化、長(zhǎng)效保潔”為重點(diǎn)，全力治理鄉(xiāng)村社公路沿線的環(huán)境衛(wèi)生，城鄉(xiāng)面貌得到進(jìn)一步改善。現(xiàn)將我鄉(xiāng)公路沿線治理情況匯報(bào)如下：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)

由鄉(xiāng)治理辦牽頭，鄉(xiāng)林業(yè)站和各村密切配合，開(kāi)展公路沿線治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，組長(zhǎng)由黨委副書(shū)記擔(dān)任，副組長(zhǎng)由紀(jì)委副書(shū)記擔(dān)任，成員有各村支部書(shū)記。專(zhuān)項(xiàng)治理時(shí)間為1個(gè)月，治理范圍包括轄區(qū)內(nèi)的所有鄉(xiāng)村社道路。

二、清除公路雜物，打造綠化節(jié)點(diǎn)

經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究決定，先是投工38個(gè)對(duì)道路兩旁的雜草及障礙物進(jìn)行清理，花了近1個(gè)月的時(shí)間，疏通了公路兩邊的水溝，清除了公路兩邊的雜草，規(guī)范了沿線農(nóng)戶的柴草。然后由鄉(xiāng)林業(yè)站負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃，重點(diǎn)在禾雙路公路兩旁打造綠化節(jié)點(diǎn)，投工30個(gè)，投資3000余元，統(tǒng)一定植香樟樹(shù)650株，目前香樟樹(shù)苗的成活率達(dá)到了80%，進(jìn)一步美化了公路沿線的環(huán)境。

三、堅(jiān)持隨時(shí)保潔，及時(shí)托運(yùn)垃圾

第七屆全國(guó)城市運(yùn)動(dòng)會(huì)籌備工作已進(jìn)入最后沖刺階段，根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)指示精神，8月23日，市城管委匯同市園林局、、新建縣及有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)“七城會(huì)”比賽場(chǎng)館沿線的綜合環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查看，并就現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行了梳理?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)各區(qū)對(duì)照問(wèn)題及時(shí)整改。

1.整治高速至320國(guó)道處跨線橋附近1000米左右（公路局）一處破舊磚房。

2.整治路路口與320國(guó)道交叉口一排店面的破損店招。

3.對(duì)路與320國(guó)道交叉口南側(cè)破舊農(nóng)房進(jìn)行圍擋。

4.對(duì)運(yùn)動(dòng)員村東側(cè)一處磚房進(jìn)行粉刷。

5.對(duì)公路上燃?xì)夤緡鷫M(jìn)行粉刷。