摘要摘要：吉茶高速公路巖溶發(fā)育，如何確定巖溶區(qū)域圍巖級(jí)別及隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、巖溶處置辦法是在設(shè)計(jì)階段應(yīng)該考慮的新問(wèn)題，本文介紹了作者在吉茶路巖溶區(qū)域隧道勘察設(shè)計(jì)期間得出的一點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)。

摘要：隧道工程圍巖定級(jí)對(duì)比分析巖溶

0引言

在石灰?guī)r地區(qū)修建高速公路時(shí)，巖溶新問(wèn)題是不容忽視的。巖溶是地表水和地下水對(duì)可溶性巖層經(jīng)過(guò)化學(xué)功能和機(jī)械破壞功能而形成的各種地表和地下溶蝕現(xiàn)象的總稱。此區(qū)域的隧道建設(shè)應(yīng)考慮巖溶的危害，評(píng)價(jià)其影響程度，才能決定合適的襯砌結(jié)構(gòu)形式和溶洞處理辦法。

1巖溶區(qū)域隧道圍巖分級(jí)的思索

1.1隧道圍巖分級(jí)的一般思索

為準(zhǔn)確掌握全區(qū)巖溶地區(qū)石漠化土地的最新狀況及其動(dòng)態(tài)變化，建立全區(qū)巖溶地區(qū)石漠化土地資源數(shù)據(jù)庫(kù)和綜合治理信息平臺(tái)，滿足巖溶地區(qū)的綜合治理，促進(jìn)生態(tài)修復(fù)提供準(zhǔn)確、詳實(shí)的動(dòng)態(tài)信息，按照《關(guān)于開展省巖溶地區(qū)第二次石漠化監(jiān)測(cè)有關(guān)工作的通知》要求，結(jié)合區(qū)的實(shí)際，特制定本工作方案。

一、目標(biāo)與任務(wù)

（一）檢測(cè)目標(biāo)

全面查清我區(qū)巖溶地區(qū)石漠化土地現(xiàn)狀及其動(dòng)態(tài)變化情況，分析動(dòng)態(tài)變化原因，更新石漠化土地基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，編制并提交石漠化監(jiān)測(cè)圖斑因子與圖形調(diào)查成果數(shù)據(jù)，為國(guó)家及地方制定石漠化綜合防治政策和有關(guān)規(guī)劃，推進(jìn)全區(qū)巖溶地區(qū)石漠化科學(xué)治理提供科學(xué)依據(jù)。

（二）監(jiān)測(cè)任務(wù)

1、按照國(guó)家統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)定，結(jié)合區(qū)特點(diǎn)，以鎮(zhèn)為基本單位，調(diào)查的石漠化土地的面積、程度、分布情況。

摘要：復(fù)雜巖溶地基處理實(shí)例.

關(guān)鍵詞：地基處理工程實(shí)例

1工程概況

廣西某市中心廣場(chǎng)擬建一座24層的貿(mào)易大廈，該大廈地基工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶、土洞發(fā)育?；颖?m緊鄰七層高的圖書館及四層高的電影院，南面相距4m處為該市主干道。地基處理施工難度大，施工中引進(jìn)一些新的施工措施進(jìn)行嘗試，并取得了良好效果。

該樓為一層地下室，基坑開挖深度4～4.4m，采用一柱一樁獨(dú)立基礎(chǔ)形式，單樁最大垂直荷載21000kN。原設(shè)計(jì)為先開挖基坑，四周用毛石砌擋土墻，坑內(nèi)采用人工挖孔樁。由于人工挖孔樁施工中抽取大量地下水，造成電影院、圖書館多處開裂，建筑物地基有向下滑移現(xiàn)象，同時(shí)挖孔樁沒(méi)辦法穿過(guò)多層溶洞，施工難以進(jìn)行，造成停工。在此情況下，對(duì)該項(xiàng)工程進(jìn)行了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)修改，采用沖孔和挖孔灌注樁相結(jié)合，并制訂一套科學(xué)、合理、可行的施工程序，以保證相鄰建筑物的安全及施工的順利進(jìn)行。

2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

1引言

我國(guó)巖溶無(wú)論是分布地域還是形成時(shí)代上都有相當(dāng)大的跨度，使得不同地區(qū)巖溶發(fā)育各具特色。但無(wú)論是何種類型巖溶，其共同點(diǎn)是：由于巖溶作用形成了地下架空結(jié)構(gòu)，破壞了巖體的完整性，降低了巖體強(qiáng)度，增加了巖體滲透性，也使得地表面強(qiáng)烈的參差不齊，以及碳酸鹽巖極不規(guī)則的基巖面上發(fā)育各具特征的地表風(fēng)化產(chǎn)物一紅粘土，這種由巖溶作用所形成的復(fù)雜地基常常會(huì)由于下伏溶洞頂板坍塌、土洞發(fā)育而形成大規(guī)模地面塌陷、巖溶地下水的突襲、不均勻地基沉降等，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生重要影響。

2巖溶地區(qū)勘察方法

2．1巖土工程的一般勘察方法

巖土工程勘察常用的方法有鉆探工程、坑探工程及地球物理勘探三類。鉆探和坑探工程是直接勘探手段，能較可靠地了解地下地質(zhì)情況。鉆探工程是使用最廣泛的一類勘探手段，普遍應(yīng)用于各類工程的勘察中。由于它對(duì)一些重要的地質(zhì)體或地質(zhì)現(xiàn)象有可能會(huì)誤判、遺漏，所以也稱它為“半直接”勘探手段，而坑探工程勘探人員可以在其中觀察編錄，以掌握地質(zhì)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)，但是重型坑探工程耗資高，勘探周期長(zhǎng)，使用時(shí)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)要求。地球物理勘探簡(jiǎn)稱物探，是一種間接的勘探手段，它可以簡(jiǎn)便而迅速的探測(cè)地下地質(zhì)情況，且具有立體透視性的特點(diǎn)，但其勘探成果具多解性，使用時(shí)往往受一定條件的限制。

2．2巖溶地區(qū)物探勘察方法

隨著近年來(lái)巖溶隧道工程數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，巖溶隧道施工質(zhì)量及其安全也越來(lái)越受到社會(huì)關(guān)注。良好的涌水處理是保障巖溶隧道施工質(zhì)量及施工安全的必要措施。因此，在具體施工中，施工單位一定要對(duì)涌水處理方案做到足夠重視，并通過(guò)注漿加固技術(shù)的合理應(yīng)用來(lái)解決巖溶隧道涌水問(wèn)題，為巖溶隧道施工的順利進(jìn)行和整體工程質(zhì)量安全提供保障。

1工程概況

本次研究的工程是某大型巖溶隧道工程施工，該隧道總長(zhǎng)度為2.58km，屬于一雙向四車道形式的隧道，軸線方向?yàn)?07°，單洞凈寬度是10.8m，凈高度是6.8m，兩隧道內(nèi)側(cè)的邊距大約是22m。該隧道自西至東處于溶蝕槽谷以北的湖底，該湖處在兩山峽谷腹地位置，屬于喀斯特地貌，湖下方有兩處溶洞呈線形。該隧道區(qū)域內(nèi)的地貌發(fā)育明顯受到巖性構(gòu)造所控制，地勢(shì)呈現(xiàn)出東高西低的情況，背斜成山、向斜成谷，且谷嶺相間。其海拔在1490m-1908m之間。在隧道區(qū)域的地表，已出露的地層是全風(fēng)化巖層。該隧道在一河流背斜下穿，背斜軸部屬于巖溶槽谷區(qū)地貌，主要有碳鹽酸裂隙巖溶水和巖溶含水巖組。溫泉背斜軸部的裂隙呈縱張發(fā)育，地表水和大氣降雨會(huì)滲入其中，為地表巖溶的漏斗發(fā)育、落水洞發(fā)育以及洼地發(fā)育創(chuàng)造了有利條件。通過(guò)對(duì)該隧道工程所做的地質(zhì)評(píng)價(jià)可知，在該隧道工程中，K0+534~K0+614里程段屬于雷口坡地層，不具備足夠的自穩(wěn)能力，存在大股的涌水或者流沙風(fēng)險(xiǎn)；K0+614~K0+718里程段自穩(wěn)能力較好，但是依然有射狀或者是股狀地下水涌出風(fēng)險(xiǎn)；K0+K718~K0+K854里程段自穩(wěn)能力比較好，但是依然有射狀或者是股狀地下水涌出風(fēng)險(xiǎn)。

2巖溶隧道注漿設(shè)計(jì)

在本次注漿加固施工中，根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件、巖溶發(fā)育現(xiàn)狀、巖體完整度、巖體綜合滲漏系數(shù)、水量、水壓以及涌水位置，確定通過(guò)控制性的壓密注漿技術(shù)來(lái)進(jìn)行注漿加固處理。2.1鉆孔集水。鉆孔之前，首先做好工作面的清渣處理，并將股狀漏水明顯的點(diǎn)位找出，按照實(shí)際情況，將股狀漏水明顯的點(diǎn)位作為中心來(lái)進(jìn)行引水孔布置，其數(shù)量為1-2個(gè)，孔徑在70mm以上[1]。將自制的封孔器安裝在引水孔內(nèi)部并做好加固處理，以此來(lái)達(dá)到明水集中效果。2.2散水治理以及鉆孔布置。按照巖溶實(shí)際的發(fā)育情況、實(shí)際注漿范圍、注漿段的實(shí)際長(zhǎng)度、含水層的實(shí)際分布狀況、單個(gè)注漿孔實(shí)際的作用范圍、鉆孔鉆進(jìn)實(shí)際要求以及隧道斷面的實(shí)際尺寸在進(jìn)行注漿鉆孔的合理布設(shè)。在對(duì)區(qū)域散水進(jìn)行治理的過(guò)程中，注漿鉆孔應(yīng)該通過(guò)深淺結(jié)合的方式布置成梅花形。本次施工主要分A和B兩個(gè)區(qū)域，從洞口位置朝著掌子面進(jìn)行施工。其中，A區(qū)域是K0+858~K0+868里程段，此處漏水情況比較嚴(yán)重，開挖和爆破都將對(duì)其造成嚴(yán)重影響，綜合考慮以上情況，將此處的鉆孔布設(shè)為長(zhǎng)短交錯(cuò)形式的梅花形；B區(qū)域是K0+838~K0+858里程段，與A區(qū)相比，這一區(qū)段的漏水情況比較輕，綜合考慮以上情況，將此處的鉆孔同樣布設(shè)為長(zhǎng)短交錯(cuò)的梅花形，但是鉆孔布設(shè)距離與A區(qū)不同，具體情況如表1所示。為了有效避免裂隙水在注漿過(guò)程中被引入到洞孔內(nèi)，在B區(qū)鉆孔施工中，將與洞口外延臨近的兩排組鉆孔深度分別增加1m。同時(shí)，為了讓爆破施工對(duì)注漿區(qū)域產(chǎn)生的影響得以有效降低，在與掌子面臨近的初期支護(hù)邊緣位置進(jìn)行了兩排斜孔布設(shè)，其深度依然按照3m和5m來(lái)交錯(cuò)布置，且每一個(gè)斜孔都和初期支護(hù)面之間保持10°的夾角[2]。2.3一次成孔和從上至下分段注漿。所謂一次成孔以及自上至下分段注漿，就是一次性將注漿孔鉆進(jìn)到規(guī)定的深度，然后通過(guò)鉆孔內(nèi)部的分離器設(shè)置來(lái)將注漿按照若干段進(jìn)行劃分，通過(guò)這種注漿方法，可有效避免反復(fù)注漿以及反復(fù)掃孔情況，實(shí)現(xiàn)注漿孔口密封效果的顯著提升，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)鉆孔縫補(bǔ)承壓能力的顯著提升。圖1是一次成孔以及分段注漿的施工流程示意圖。

3巖溶隧道注漿加固施工技術(shù)的應(yīng)用

高密度電法是一種陣列式電阻率測(cè)量方法。該法可以實(shí)現(xiàn)電阻率的快速采集和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，它集電剖面和電測(cè)深于一體，采用高密度布點(diǎn)，進(jìn)行二維地電斷面測(cè)量，提供的數(shù)據(jù)量大、信息多，并且觀測(cè)精度高、速度快，是進(jìn)行巖溶勘察的最有效的物探方法之一。

1高密度電法的原理

1．1高密度電法工作原理

高密度電法的基本工作原理與常規(guī)電阻率法大體相同。它是以巖土體的電性差異為基礎(chǔ)的一種電探方法，根據(jù)在施加電場(chǎng)作用下地層傳導(dǎo)電流的分布規(guī)律，推斷地下具有不同電阻率的地質(zhì)體的賦存情況。高密度電阻率法的原理是地下介質(zhì)問(wèn)的導(dǎo)電性差異。和常規(guī)電阻率法一樣它通過(guò)A、B電極向地下供電流J，然后在M、N極間測(cè)量電位差△、，，從而可求得該點(diǎn)(M、N之間)的視電阻率值，見圖1。根據(jù)實(shí)測(cè)的視電阻率剖面進(jìn)行計(jì)算、分析，便可獲得地層中的電阻率分布情況，從而可以劃分地層，確定異常地層等。高密度電法工作原理圖如圖1。

1．2高密度電法的設(shè)備組成

高密度電法數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由主機(jī)、多路電極轉(zhuǎn)換器、電極系統(tǒng)3部分組成[1]。目前國(guó)內(nèi)外高密度電法儀器可分為2類：一類的設(shè)計(jì)思想源于集中式的地震儀，特點(diǎn)是均需在電纜和儀器之間連接一個(gè)多路轉(zhuǎn)換開關(guān)(相當(dāng)于地震儀的覆蓋開關(guān))，設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，由于一般采用普通多芯電纜，抗干擾能力較差，須加大供電電流以提高信噪比。另一類設(shè)計(jì)思想源于分布式地震儀，國(guó)內(nèi)以吉林大學(xué)工程技術(shù)研究所的E60BN、E60C為代表，電極通過(guò)各自的智能開關(guān)共用九芯電纜與主機(jī)相連，可以把這類儀器稱之為分布式高密度電法儀。特點(diǎn)是輕便，由于電纜只有9芯，可以做成屏蔽電纜，提高了抗干擾能力。整套系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠(見圖2)，工作時(shí)除主機(jī)(實(shí)時(shí)彩色剖面)、一塊24Ah電瓶、9芯電纜、電極、再不需任何其他輔助設(shè)施。此次工程使用的即為E60BN。

【摘要】隧道工程在受到復(fù)雜地質(zhì)條件影響下，極容易導(dǎo)致隧道巖溶突水涌泥等問(wèn)題的發(fā)生。現(xiàn)階段，要加強(qiáng)對(duì)隧道巖溶突水涌泥原因與形成機(jī)理的分析，并采取針對(duì)性處理措施，提高隧道工程的整體施工質(zhì)量。本文首先對(duì)突水涌泥的危害、成因做出分析，并結(jié)合工程案例對(duì)該問(wèn)題的處理策略進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】巖溶隧道；突水涌泥；原因；處理策略

在進(jìn)行鐵路、公路等工程的建設(shè)期間，經(jīng)常會(huì)遇到巖溶突水涌泥問(wèn)題。對(duì)于突水問(wèn)題而言，主要是指水流量超過(guò)了0.1m3/s，涌泥指的是地下水中泥沙的含量大于50%。一旦工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生突水涌泥問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，同時(shí)還會(huì)威脅到施工人員的生命安全。因而，巖溶隧道建設(shè)前期要加強(qiáng)地質(zhì)水文勘察，并積極做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，加強(qiáng)對(duì)突水涌泥等病害的防治效果。

1突水涌泥的影響因素與危害性分析

1.1突水涌泥問(wèn)題的影響因素。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致巖溶隧道施工期間發(fā)生突水涌泥問(wèn)題的因素主要有兩方面：自然因素、技術(shù)因素。對(duì)于自然因素而言，隧道所處的地質(zhì)環(huán)境、埋深、長(zhǎng)度以及地震、暴雨等因素，都可能導(dǎo)致突水涌泥問(wèn)題的發(fā)生。另外，技術(shù)因素主要是指勘察、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)的不合理應(yīng)用，可能會(huì)對(duì)巖溶隧道的突水涌泥問(wèn)題產(chǎn)生一定的影響。1.2突水涌泥的危害性分析。巖溶突水涌泥問(wèn)題的發(fā)生，將對(duì)隧道的正常施工與后期運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生極為不利的影響。首先，巖溶隧道施工時(shí)，出現(xiàn)突發(fā)性突水涌泥現(xiàn)象的概率較高，由于突水量大，水中含有大量的泥沙，因而會(huì)對(duì)施工人員的生命與財(cái)產(chǎn)安全造成威脅，同時(shí)還存在著設(shè)備沖毀的危險(xiǎn)。其次，由于突水涌泥過(guò)程中會(huì)帶走大量的泥沙，使得土體內(nèi)部的空洞區(qū)域越來(lái)越大。在受到重力作用的影響下，地表可能出現(xiàn)沉降或塌陷問(wèn)題。此外，隨著突水量的不斷增大，隧道附近區(qū)域的地下水位、地表水位將可能出現(xiàn)下降的問(wèn)題。另外，在突水過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)大量的泥漿等物質(zhì)將會(huì)被水流帶走，進(jìn)而會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的污染。突水涌泥還可能影響到隧道工程的施工進(jìn)度，導(dǎo)致工程延期等問(wèn)題的出現(xiàn)。

2突水涌泥發(fā)生條件

一、基坑巖溶涌水條件

基坑發(fā)生巖溶涌水的基本條件:一是巖溶發(fā)育，發(fā)育有與基坑連通的巖溶管道、溶蝕帶或溶蝕裂隙等;二是巖溶水動(dòng)力條件，基坑低于汛期巖溶地下水位。

1.巖溶發(fā)育條件巖溶發(fā)育程度、規(guī)模及形態(tài)等，決定巖溶涌水的類型與規(guī)模。以下部位為巖溶涌水的重點(diǎn)部位，應(yīng)加強(qiáng)分析預(yù)測(cè)。

(1)可溶巖與非可溶巖接觸帶。非可溶巖一般為相對(duì)不透水或弱透水層，其構(gòu)成了巖溶發(fā)育與巖溶地下水活動(dòng)的控制邊界，巖溶水往往沿此接觸帶匯集、徑流和排泄，易形成溶蝕帶、巖溶泉或暗河，易發(fā)生涌水。

(2)可溶巖中的不整合界面、斷層帶、斷層交匯帶、破碎帶、節(jié)理密集帶等形成的構(gòu)造破碎帶。巖溶地下水也往往沿其集中徑流和排泄，是巖溶涌水的主要部位。

(3)巖溶管道系統(tǒng)或暗河系統(tǒng)。在巖溶發(fā)育地區(qū)，巖溶管道系統(tǒng)往往縱橫交錯(cuò)，巖溶地下水接受水平和垂向補(bǔ)給，地下水位以下的管道或暗河常年有水，水量隨季節(jié)和降雨量變化大，涌水量大，處理難度較大。

1工程概況

新建向莆線中仙車站是時(shí)速200km/h的客貨共用車站，其中涵洞7座，大橋2座及路基支擋結(jié)構(gòu)和路基附屬工程方。中仙車站存在不良地質(zhì)及特殊巖土，具體為：DK420+790～DK421+250地段灰?guī)r巖溶發(fā)育，存在巖溶塌陷區(qū)，表層細(xì)角礫土厚大于40.0m，松散～稍密，其密度差異較大，溶洞充填物多為粉質(zhì)黏土夾角礫、碎石，可塑～硬塑，局部軟塑，部分充填物為細(xì)角礫土。鉆孔的遇洞率為44.12％，溶洞空洞率15％，鉆孔線巖溶率為36.09％，最大洞穴為29.45m；共有5個(gè)鉆孔發(fā)現(xiàn)土洞，最大土洞3.97m。

2路基巖溶注漿施工工藝

2.1施工方案

為防止巖溶地面塌陷及變形，并使覆蓋層工后沉降能滿足設(shè)計(jì)要求，采用注漿帷幕封閉土石分界面溶蝕發(fā)育帶，巖溶發(fā)育地段按照“探灌結(jié)合”的原則進(jìn)行處理。施工時(shí)，首先實(shí)施先導(dǎo)勘探注漿孔（取鉆孔總數(shù)30%），然后根據(jù)先導(dǎo)孔資料確定注漿段落、深度及注漿參數(shù)，進(jìn)行巖溶發(fā)育地段的整治處理。對(duì)煤洞、人工坑洞采用回填片石、砂礫石后注漿處理。

2.2路基巖溶注漿施工

摘要：通過(guò)綜合物探技術(shù)和三維激光探測(cè)技術(shù)，對(duì)樁側(cè)和樁端的重大地質(zhì)災(zāi)害源進(jìn)行了精確探查，對(duì)巖溶、裂隙等地質(zhì)災(zāi)害源進(jìn)行了定位、定量精細(xì)化探查，同時(shí)對(duì)超前鉆、物探等勘察結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，有利于避免超前鉆“一孔之見”的弊端，從而解決了單一物探探測(cè)解譯誤差大的缺陷，為巖溶區(qū)隱伏溶洞處治、樁基施工和設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)。

關(guān)鍵詞：巖溶；綜合物探；三維激光探測(cè)

巖溶地貌又稱喀斯特地貌［1－2］，巖溶區(qū)地基易受力不均勻從而引發(fā)沉降變形的不均勻，甚至發(fā)生塌陷，造成不可挽回的破壞，對(duì)施工安全、質(zhì)量、工期影響很大［3］。中國(guó)是一個(gè)巖溶大國(guó)［4］，施工前進(jìn)行地質(zhì)勘探，充分了解地質(zhì)條件，進(jìn)而提前制定施工計(jì)劃，預(yù)防樁基施工病害，提高施工效率，節(jié)約成本?？绾Ｇ嗵卮髽?，橋址區(qū)域?yàn)榇罄韼r，發(fā)育溶蝕現(xiàn)象，多為溶孔、溶隙，揭示溶洞洞高0．4～4．6m，無(wú)填充或全填充硬塑狀粉質(zhì)黏土及碎石土，遇洞率34．04％，線溶率1．82％～56％，綜合分析為微弱發(fā)育～弱發(fā)育。本文運(yùn)用綜合物探技術(shù)和三維激光探測(cè)技術(shù)對(duì)橋址的地質(zhì)條件進(jìn)行了探測(cè)，由多個(gè)結(jié)果相互印證，克服了單一物探方法的多解性，提高了探測(cè)結(jié)果的可靠性［5－6］。

1巖溶綜合物探方法及成果

1．1地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)

地質(zhì)雷達(dá)也稱探地雷達(dá)，是利用頻率為106～109Hz的無(wú)線電波來(lái)確定地下介質(zhì)的一種地球物理探測(cè)儀器，在工程地質(zhì)勘察、公路工程質(zhì)量檢測(cè)等眾多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。對(duì)373＃至萊方臺(tái)之間的橋墩（限于農(nóng)田場(chǎng)地條件376＃未做）地基進(jìn)行了地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)，并參考地質(zhì)勘察結(jié)果對(duì)個(gè)別橋墩加強(qiáng)探測(cè)。探測(cè)結(jié)果為：374＃墩、375＃墩、377＃墩、379＃墩、383＃墩均有巖溶發(fā)育現(xiàn)象，特別地，在375＃墩發(fā)現(xiàn)存在多處巖溶發(fā)育，推測(cè)下方巖溶發(fā)育比較強(qiáng)烈。