摘要：進(jìn)入新世紀(jì)之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，除了要提升汽車生產(chǎn)效率之外，高質(zhì)量和先進(jìn)技術(shù)的汽車維修技術(shù)的應(yīng)用也是必須的。本文基于此，詳細(xì)分析并介紹了現(xiàn)代化汽車維修的典型特征以及具體應(yīng)用，以期為相關(guān)行業(yè)工作者提供指導(dǎo)和幫助。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；維修特征；維修技術(shù)；應(yīng)用

1現(xiàn)代汽車維修特征概述

1.1現(xiàn)代汽車故障診斷特征

隨著汽車生產(chǎn)工藝的不斷精進(jìn)，當(dāng)前汽車不僅扮演著交通工具的角色，在一定程度上也是國(guó)家現(xiàn)代工業(yè)水平的體現(xiàn)。通過對(duì)一個(gè)國(guó)家的汽車進(jìn)行質(zhì)量和技術(shù)具體應(yīng)用分析，能夠了解到該國(guó)家的工業(yè)水平，也能夠大致掌握國(guó)家的信息化程度。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息化的實(shí)現(xiàn)，全球諸多著名的汽車生產(chǎn)制造商都開始將信息化系統(tǒng)應(yīng)用于汽車的操控當(dāng)中，同時(shí)，這些信息化系統(tǒng)具有互聯(lián)網(wǎng)的智能化特征，能夠?qū)⑵嚨墓收线M(jìn)行自我診斷和記錄，并且將其存儲(chǔ)在汽車云端的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中。而維修人員通過對(duì)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱，便能夠獲取汽車運(yùn)行和故障的全部信息，從而在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行故障的準(zhǔn)確診斷，提升汽車維修效率。

1.2維修人員培訓(xùn)特征

1工作情況

快速平安的托運(yùn)備件，主要工作就是配合檢修、搶險(xiǎn)、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)。清理清衛(wèi)等工作。有時(shí)設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。設(shè)備檢修忙碌時(shí)其中最多的逾越一天14小時(shí)戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計(jì)劃無規(guī)律，需求緊張時(shí)，每天在車間來回要跑上百次，有時(shí)搶修時(shí)間較長(zhǎng)，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個(gè)人就好比在洗澡。而且在車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我都沒有怨言，能夠正確對(duì)待，努力工作，認(rèn)真完好各項(xiàng)工作任務(wù)。

2平安方面

自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律和平安操作規(guī)程，工作中我都能夠自覺嚴(yán)格要求自己。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到警鐘長(zhǎng)鳴、平安第一、預(yù)防為主的平安生產(chǎn)方針。起到以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì)、無責(zé)任事故，保證了行車的平安的情況下我做到努力學(xué)習(xí)不時(shí)提高平安素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達(dá)一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意平安。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，行駛中來不得半點(diǎn)馬虎，要集中精力開好車，時(shí)時(shí)想安全，處處防意外，做到平安二字放心中。

3尊章守紀(jì)方面

不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，嚴(yán)格遵守公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動(dòng)紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護(hù)好企業(yè)的利益。

維修班在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下.全面貫徹落實(shí)公司文件精神,緊緊圍繞生產(chǎn)線,積極參與政務(wù),管理事務(wù),搞好服務(wù),團(tuán)結(jié)拼搏,扎實(shí)工作,有效的保證了生產(chǎn)線設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn),較好的完成了設(shè)備組維修班職責(zé)的各項(xiàng)任務(wù)。

一.互換崗位。

由于公司訂單飽滿，新年開工后不久。生產(chǎn)壓力很大需要開雙班；而維修班人員編制是單班，得到這個(gè)通知后，頓時(shí)感覺到壓力和責(zé)任的重大。

致使我維修技術(shù)人員很難及時(shí)補(bǔ)充到位。經(jīng)過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，由于公司的種種工作環(huán)境特殊性。人員缺口大的情況下，從油漆線、沖壓、預(yù)處理、焊接線等工段維修人員中調(diào)動(dòng)很大部分去互相學(xué)習(xí)。經(jīng)過緊張的幾個(gè)月的鍛煉，維修技術(shù)人員基本完成了從單一工段維修工轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合性多工位維修技術(shù)工。

二.增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。

當(dāng)時(shí)在整個(gè)廠區(qū)的所有維修工頓時(shí)從四面八方?jīng)_來，去年年終檢修工作中發(fā)生一次起火。一得到消息。提著滅火工具直奔火場(chǎng)，并在第一時(shí)間通知消防員和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)的避免更大的損失。也是團(tuán)隊(duì)精神的一種寫照。一方有難，八方支援”各工段維修工忙不過來時(shí)，其他工段維修工主動(dòng)協(xié)助參加維修，已形成一個(gè)互幫互助的和諧的團(tuán)隊(duì)。

1CT維修及管理策略存在的主要問題

1.1醫(yī)院對(duì)于CT設(shè)備管理方法存在漏洞

在現(xiàn)在各大醫(yī)院中，CT設(shè)備的管理存在著很多的問題。尤其，本身有的醫(yī)院規(guī)模大，人員多，又很多人會(huì)逃避責(zé)任，學(xué)會(huì)偷懶。所以，對(duì)于醫(yī)院設(shè)備管理方法存在著很多的問題。其次，就是醫(yī)院人員對(duì)于CT管理這方面缺少高科技的人才，有很多的人對(duì)于這方面不了解，有時(shí)候善意的'維修'只會(huì)越幫越忙。還有就是一些人員在對(duì)于CT維修及管理方面存在著誤區(qū)，認(rèn)為'不需要天天檢查，維修那么昂貴，它不會(huì)隨便都會(huì)壞的"等等。更有的人缺少對(duì)于其關(guān)注，都不知道它什么時(shí)候壞了。

1.2醫(yī)院忽視對(duì)CT設(shè)備維修

在現(xiàn)在的大、中、小的醫(yī)院中，對(duì)于CT的設(shè)備的維修是很不被重視的。尤其，現(xiàn)在的CT設(shè)備有很多人對(duì)于它的設(shè)備的原理，性能，以及特點(diǎn)等都不是很了解的。再者，CT設(shè)備在中國(guó)的使用也不是很長(zhǎng)久，所以一些人認(rèn)為這些儀器是很難維護(hù)和修理的以及對(duì)于它維修的價(jià)格昂貴，從而在心理上對(duì)于CT維修及管理產(chǎn)生了恐懼感。

1.3國(guó)家對(duì)于CT不重視

維修兄弟們一起大聲回答“能行！那份精神抖擻、斗志昂揚(yáng)，回想起在一次開班會(huì)上。真正的令人感動(dòng)。

維修班在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下.全面貫徹落實(shí)公司文件精神,緊緊圍繞生產(chǎn)線,積極參與政務(wù),管理事務(wù),搞好服務(wù),團(tuán)結(jié)拼搏,扎實(shí)工作,有效的保證了生產(chǎn)線設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn),較好的完成了設(shè)備組維修班職責(zé)的各項(xiàng)任務(wù)。

一.互換崗位。

由于公司訂單飽滿，新年開工后不久。生產(chǎn)壓力很大需要開雙班；而維修班人員編制是單班，得到這個(gè)通知后，頓時(shí)感覺到壓力和責(zé)任的重大。

致使我維修技術(shù)人員很難及時(shí)補(bǔ)充到位。經(jīng)過上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，由于公司的種種工作環(huán)境特殊性。人員缺口大的情況下，從油漆線、沖壓、預(yù)處理、焊接線等工段維修人員中調(diào)動(dòng)很大部分去互相學(xué)習(xí)。經(jīng)過緊張的幾個(gè)月的鍛煉，維修技術(shù)人員基本完成了從單一工段維修工轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合性多工位維修技術(shù)工。

二.增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。

摘要：文章主要探討的是機(jī)電設(shè)備維修中的綠色維修技術(shù)，對(duì)機(jī)電設(shè)備綠色維修對(duì)策展開進(jìn)一步分析，其目的是為綠色維修技術(shù)在機(jī)電設(shè)備維修中的合理科學(xué)應(yīng)用提供一些思路。

關(guān)鍵詞：綠色維修技術(shù)；機(jī)電設(shè)備維修；應(yīng)用

1機(jī)電設(shè)備維修中的綠色維修技術(shù)

1.1再制造技術(shù)。再制造技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)就是優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保，其實(shí)就是針對(duì)機(jī)電設(shè)備整體壽命展開周期設(shè)計(jì)、管理理念，通常把新型材料、先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)視為主要方式，以期有效的修復(fù)、改造、改善性能。相較于常規(guī)的維修技術(shù)，換代、優(yōu)化是其產(chǎn)品性能的主要功能，在一定程度上會(huì)較少的出現(xiàn)資源損耗。1.2綠色維修材料技術(shù)。滿足機(jī)電設(shè)備常規(guī)功能要求是綠色維修材料的基本要求，是存在一類優(yōu)良環(huán)境兼容性的維修材料。通過綠色維修材料一直被當(dāng)作機(jī)電設(shè)備維修中使用綠色維修技術(shù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。綠色維修材料技術(shù)要求其實(shí)就是在選取維修材料的過程中，系統(tǒng)的研究選取材料會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成造成的制約關(guān)系，盡可能選擇環(huán)保、綠色、易回收的維修材料。再者，在傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備維修階段，大多少材料的各類性能主要是基于能和機(jī)電設(shè)備經(jīng)濟(jì)維修需求相符合來選取的，材料對(duì)生態(tài)環(huán)境的制約程度也微乎其微。1.3綠色維修工藝技術(shù)。模塊化拆卸技術(shù)、自修復(fù)技術(shù)、虛擬維修技術(shù)等是較為常見的綠色維修工藝技術(shù)。通常涉及自修復(fù)技術(shù)，其載體一般是潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油，再由各式各樣礦物質(zhì)組成的混合物進(jìn)行融入，充分的起到摩擦、催化作用，并在金屬表層、內(nèi)部逐漸的侵入，與其構(gòu)建一個(gè)全新的晶體結(jié)構(gòu)，常數(shù)轉(zhuǎn)變晶格，充分系統(tǒng)的改善摩擦表層粗糙度，以達(dá)到降低摩擦損耗、自我修復(fù)的目的。1.4綠色診斷技術(shù)。綠色診斷技術(shù)顧名思義是針對(duì)機(jī)電設(shè)備故障診斷設(shè)備、措施，確保在最大程度上滿足可持續(xù)發(fā)展要求，同時(shí)把機(jī)電設(shè)備運(yùn)行階段中涉及的各類數(shù)據(jù)、預(yù)估故障燈實(shí)時(shí)的采集，和機(jī)電設(shè)備具體情況全面的結(jié)合完善出一套有針對(duì)性的維護(hù)路徑，主要作用是避免受計(jì)劃維修制約而引發(fā)的維修盲目、過剩、不足等相應(yīng)的缺陷，降低維修費(fèi)用，得到優(yōu)良的運(yùn)行效率，將機(jī)電設(shè)備潛能徹底的激發(fā)出來，滿足運(yùn)行成本的經(jīng)濟(jì)性[1]。1.5綠色清洗技術(shù)。水基清洗劑的除油作用機(jī)制：通過把水、水基清洗劑調(diào)配成水溶液，機(jī)電設(shè)備表層污染物最終與水溶液表面活性劑分析產(chǎn)生一定的乳化、分解反應(yīng)，幫助污染物的溶解，最終實(shí)現(xiàn)表層除油清洗的要求[2]。綠色清洗技術(shù)包括水基洗滌劑技術(shù)和電子設(shè)備快速清洗技術(shù)。水基清洗劑最大的特點(diǎn)是應(yīng)用可靠、成本低、節(jié)約能源、環(huán)保等，通常涉及表層活性劑、一部分添加劑，其主要呈現(xiàn)出三種形態(tài)，即液態(tài)、膏狀及粉狀。

2強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備綠色維修展開路徑

如今，全球能源危機(jī)層出不窮，在時(shí)展新形勢(shì)下，機(jī)電設(shè)備行業(yè)需要進(jìn)一步的改革創(chuàng)新，通過加快機(jī)電維修技術(shù)的創(chuàng)新，逐漸優(yōu)化機(jī)電設(shè)備綠色的維修應(yīng)用效果。2.1在機(jī)電設(shè)備制造中融入綠色維修?；跈C(jī)電設(shè)備制造，其實(shí)際的制造路徑需要和修舊利廢的對(duì)應(yīng)再制造工程合理科學(xué)的融入。拿發(fā)動(dòng)機(jī)制造作為例子，若把廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回爐，相較于原機(jī)來說，其再利用價(jià)值只是3%，如果是對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)完成再制造，能滿足原本發(fā)動(dòng)機(jī)80%的價(jià)值，達(dá)到再循環(huán)應(yīng)用的要求，其實(shí)際產(chǎn)品的應(yīng)用壽命周期大幅度的增大，實(shí)現(xiàn)降低對(duì)生態(tài)環(huán)境引發(fā)破壞的目的。2.2在機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)中融入綠色維修。在選取機(jī)電設(shè)備材料時(shí)，需全面考慮機(jī)電設(shè)備應(yīng)用條件以及應(yīng)用性能，在考慮環(huán)保因素的同時(shí)，充分探討維修材料對(duì)生態(tài)環(huán)境的制約關(guān)系，以期選擇出一類易回收的綠色、環(huán)保材料。另外，需要保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單，在新型鏈接路徑實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提下，基于非流程工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)，顯著互換性設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)。針對(duì)流程工業(yè)中的管線結(jié)構(gòu)，選擇快拆性設(shè)計(jì)[3-4]。針對(duì)維修機(jī)電設(shè)備全面應(yīng)用壽命周期中展開無維修設(shè)計(jì)。2.3在機(jī)電設(shè)備維修中融入綠色維修。1）機(jī)電設(shè)備維修前期。在機(jī)電設(shè)備維修前期，圍繞機(jī)電設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)、引發(fā)的故障完成監(jiān)測(cè)、診斷，完成狀態(tài)維修，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備開展大修的時(shí)間的目的。當(dāng)前一些大型化工企業(yè)在完成狀態(tài)維修后，對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修保持在兩年一次，更有甚者存在更長(zhǎng)時(shí)間的維修頻率。2）機(jī)電設(shè)備維修時(shí)期。在機(jī)電設(shè)備維修時(shí)期，借助綠色維修技術(shù)、綠色維修工藝實(shí)施維修，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備維修效率。綠色維修路徑的實(shí)施能降低維修污染物排放量，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。在汽車設(shè)備展開維修時(shí)，借助綠色維修技術(shù)能對(duì)傳統(tǒng)維修工藝進(jìn)行代替，降低有害粉塵對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成的破壞力度。3）機(jī)電設(shè)備維修后期。在機(jī)電設(shè)備維修后期完成維修現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)工作可以最大程度地應(yīng)用傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備維修實(shí)踐中的維修經(jīng)驗(yàn)，將工具、零件配件擺放好，清理維修材料、場(chǎng)地。

年月到月，我在專營(yíng)店進(jìn)行維修見習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

專營(yíng)店是一個(gè)擁有車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

一、問題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問題。

三、解決對(duì)策

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長(zhǎng)給我這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來長(zhǎng)安站同事的幫助與支持?；仡欉@一個(gè)月以來的實(shí)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！坝眯摹斌w會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。

一、技術(shù)方面。在實(shí)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次實(shí)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽車維護(hù)。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)實(shí)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神。長(zhǎng)安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長(zhǎng)長(zhǎng)安安。

四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視。眾合力的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號(hào)鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉(cāng)庫工作人員的溝通、倉(cāng)庫工作人員與前臺(tái)工作人員的溝通、維修工與前臺(tái)工作人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。

摘要：文章針對(duì)重卡汽車線束維修，通過維修手法及常用工具介紹，結(jié)合長(zhǎng)期對(duì)此類問題的處理經(jīng)驗(yàn)，為裝配廠現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)及售后市場(chǎng)維修人員，快捷處理此類問題提供技術(shù)指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：退針技術(shù)；接線技術(shù)；現(xiàn)場(chǎng)壓接技術(shù)

汽車線束，是汽車電器及電源間連接的橋梁，在兩個(gè)或多個(gè)孤立不通的電子電路之間架起溝通的橋梁，從而能夠使電流流通，實(shí)現(xiàn)各種電子元器件的各項(xiàng)功能，它是各種電器和電子設(shè)備中不可缺少的一種部件；當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車線束存在故障，如何規(guī)范化進(jìn)行插接器更換、斷線連接是每個(gè)主機(jī)廠服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員和售后服務(wù)電工的基本要求。

1線束退針技術(shù)

當(dāng)插接器內(nèi)插座或插頭由于某種原因被破壞，接觸不良或已不能使用，但護(hù)套未破壞仍能使用，此時(shí)需要將插接器內(nèi)端子退出，更換新端子，線束繼續(xù)投入使用。一般退端子基本遵從三個(gè)步驟：（1）退線卡（復(fù)雜插接器）；（2）退倒鉤；（3）退端子。1.1插接器線卡。一般復(fù)雜插接器均有線卡防護(hù)，一般位于插接器本體上，與插接器本體不同顏色（黃、紫、紅），作用為定位端子，確保端子無脫出，故退出端子前必需先將其退出。1.2插接器定位結(jié)構(gòu)。插接器定位結(jié)構(gòu)一般依賴倒鉤進(jìn)行定位，倒鉤一般分兩類，護(hù)套倒鉤及端子倒鉤。1.2.1護(hù)套倒鉤。護(hù)套倒鉤指插接器定位時(shí)的運(yùn)動(dòng)部件在護(hù)套內(nèi)部，插接器定位端子時(shí)依賴護(hù)套倒鉤卡在端子卡臺(tái)上，如圖2所示。1.2.2端子倒鉤。端子倒鉤指插接器定位時(shí)運(yùn)動(dòng)部件在端子上，插接器定位端子時(shí)依賴端子倒刺卡在護(hù)套卡臺(tái)上。端子倒鉤有單邊倒刺、雙邊倒刺及環(huán)形倒刺。（a）單邊倒刺（b）雙面倒刺1.2.3退針工具。根據(jù)端子規(guī)格及結(jié)構(gòu)不同，退針器也有不同結(jié)構(gòu)，但大體可分為三類，單邊退針器、雙邊退針器及環(huán)形退針器；需要根據(jù)護(hù)套具體結(jié)構(gòu)選用，選用原則為退針器可以插入護(hù)套孔內(nèi)。（a）單邊結(jié)構(gòu)（b）雙邊結(jié)構(gòu)（c）環(huán)形結(jié)構(gòu)1.2.4退針操作。第一步：退線卡觀察護(hù)套有無線卡，無線卡該步省略，有線卡的需退出線卡，即從護(hù)套本體中將線卡抽離護(hù)套本體。第二步：退針通過以上介紹觀察護(hù)套結(jié)構(gòu)，并使用相應(yīng)的退針工具進(jìn)行退針；具體操作手法為，一手將退針工具從護(hù)套的出線端（電線插入一端的對(duì)面端）插入，同時(shí)另一手扶住護(hù)套并用大拇指及食指夾住電線試著拉出電線，當(dāng)退針工具插入位置剛好將鎖定的倒鉤壓平時(shí)，電線剛好拉出。

2接線技術(shù)