【摘要】本文主要闡述深基坑施工及安全管理措施。首先分析深基坑施工事故影響因素，其次從深基坑施工計劃、施工作業(yè)體系、事故應(yīng)急文件、深基坑工程安全管理等方面深入探討加強(qiáng)深基坑施工安全管理的措施。本文旨在為相關(guān)研究提供參考資料。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；深基坑施工；施工安全管理

隨著經(jīng)濟(jì)水平日益提升，我國建筑行業(yè)迅速發(fā)展。在建筑工程中，深基坑工程屬于危險性較大的分部工程。依托科學(xué)的方式進(jìn)行深基坑支護(hù)，不僅關(guān)乎施工安全，更能增加建筑物綜合建設(shè)效益。因此，每一個施工人員都應(yīng)理解深基坑施工的操作要點，并采取科學(xué)的措施進(jìn)行安全管理。

1工程概況

無錫蠡湖世茂“XDG-2018-22號地塊D地塊項目”，該項目位于無錫市濱湖區(qū)蠡溪路和老湖濱路交叉口，總用地面積16041m2，總建筑面積為76440m2，由4棟高層住宅樓，配套商業(yè)（4F）、配電房、水泵房等4棟配套建筑組成。其中1#、4#樓地上32層，2#、3#樓地上25層，地下2層（無人防）。場地為南北狹長地形，西側(cè)緊鄰地鐵4號線，重型車輛無法通行。東側(cè)為蠡溪河并緊鄰小區(qū)，南側(cè)道路允許輕型車出入。西側(cè)有電信管線，距離基坑邊約10m，埋深為0.1～2m；距離基坑邊約13m處有一根鑄鐵DN100給水管線（鑄鐵材質(zhì)），埋深約1.2～4m；距離基坑邊約18m為800mm×600mm綜合弱電管網(wǎng)；距離基坑邊約22m處為PEDN160燃?xì)夤芫€，埋深約1.2～1.6m，距離基坑邊約24m處為800mm×600mm3根10KV電力管線，為架空線路，高度約為6m。基坑西北角，地鐵附屬結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)還有DN225PVC雨水，100mm×150mm監(jiān)控等弱電管線，150mm×100mm1根0.22KV電力等管線，本工程±0.000相當(dāng)于黃海高程5.15m，該工程基坑主要采用放坡錨噴和鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式，基坑側(cè)壁按二級考慮，西側(cè)臨近地鐵基坑側(cè)壁安全等級為一級設(shè)計?；訉嶋H大面積開挖深度約為-9.35～-10.35m。因此，為了基坑開挖時確保周圍環(huán)境的安全，必須對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以達(dá)到信息化施工的目的?；又ёo(hù)斷面圖如圖1所示。根據(jù)該工程特點，著重分析該項目深基坑施工事故影響因素及加強(qiáng)深基坑施工安全管理的相關(guān)措施。

2深基坑施工事故影響因素

摘要：深基坑施工的過程通常具有較大的風(fēng)險性，需要做好安全管理及防范工作，否則容易發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。本文主要是關(guān)于深基坑施工安全管理及防范措施研究，供大家參考。

關(guān)鍵詞：深基坑施工；安全管理；防范措施

深基坑施工本身具備較大的風(fēng)險，容易產(chǎn)生支護(hù)傾斜、塌方、坍塌等諸多問題，這就需要加強(qiáng)深基坑施工安全防范以及管理工作，只有這樣才能夠保障深基坑的可靠性和穩(wěn)定性，進(jìn)而確保安全施工。

1加強(qiáng)基坑施工現(xiàn)場的安全管理

1.1增強(qiáng)基坑穩(wěn)定性。深基坑在開挖之后，如果基坑邊坡土體的抗剪強(qiáng)度不足，特別容易出現(xiàn)滑動狀況，對施工人員的生命安全構(gòu)成威脅。通常來講土壤抗剪強(qiáng)度主要包括內(nèi)摩阻力與黏聚力兩部分，內(nèi)阻摩力通常會根據(jù)外界條件的變化而不斷發(fā)生變化，例如土體當(dāng)中的含水量變化會引起土體自重應(yīng)力變化，進(jìn)而影響土體的抗剪強(qiáng)度。1.2做好排水處理。在開展深基坑施工的過程當(dāng)中要切實做好排水工作，施工人員在深基坑開挖之前就應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際情況采取科學(xué)合理措施加強(qiáng)排水工作，只有保障地下水位的高度才能夠保證基坑的穩(wěn)固和安全，施工的過程當(dāng)中，通常采取的排水方法就是通過使用排水溝和降水井將地下水位得以有效控制。1.3應(yīng)遵循的基本原則。工作人員在深基坑施工的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)遵循相關(guān)的原則。首先，施工過程當(dāng)中相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合地區(qū)深基坑地質(zhì)條件制定有針對性的方案進(jìn)行基坑開挖。其次，為了切實保障支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對支護(hù)結(jié)構(gòu)的上部位移要進(jìn)行有效控制。1.4嚴(yán)格控制基坑邊堆載。通常來講，在深基坑開挖的過程之中，經(jīng)常將土料堆放在坑邊附近地區(qū)，這樣的做法極不科學(xué)合理，容易造成土體荷載大幅增加，導(dǎo)致土體的剪應(yīng)力大幅提升，進(jìn)而直接影響到深基坑的穩(wěn)定性及可靠性。若是條件有限必須將施工機(jī)械材料堆放在基坑周邊地區(qū)，要注意控制在深基坑邊緣的一米五范圍之外，與此同時，在工程施工過程當(dāng)中施工器械會產(chǎn)生振動，而施工器械的震動還會導(dǎo)致土質(zhì)產(chǎn)生液化問題，造成土體的抗剪承載力下降，在這樣的情況下就需要相關(guān)工作人員對于場地土質(zhì)以及設(shè)備重量進(jìn)行復(fù)核，盡量將設(shè)備放在相對安全的位置，避免基坑邊荷載超出合理范圍造成不良影響。1.5采取安全防護(hù)措施。如果深基坑深度過大，在深基坑邊施工作業(yè)時特別容易出現(xiàn)高空墜落等問題。如果基坑深度超過兩米，應(yīng)當(dāng)在深基坑施工過程當(dāng)中設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)片等，這樣可以對施工人員起到良好的防護(hù)作用。此外，施工的過程當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的可供施工人員上下移動的通道，這些都可以一定程度上降低深基坑安全事故產(chǎn)生的概率。

2采取有效的監(jiān)測管理

摘要:建筑施工中深基坑支護(hù)施工對建筑的整體質(zhì)量起到基礎(chǔ)保障作用，對施工要點進(jìn)行剖析，是優(yōu)化施工工藝、提高施工質(zhì)量、保證施工安全的重要前提。因此，本文首先說明了建筑工程中深基坑支護(hù)施工的重要性，然后重點分析了建筑工程中深基坑支護(hù)施工要點以及其他應(yīng)注意的問題，以便進(jìn)一步提升建筑工程質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞:建筑工程;深基坑支護(hù);施工要點

隨著我國居民生活水平的不斷提高，人們對建筑質(zhì)量和舒適性要求也逐漸提高。建筑施工中深基坑支護(hù)施工對建筑的整體質(zhì)量起到基礎(chǔ)保障作用，對施工要點進(jìn)行剖析，是優(yōu)化施工工藝、提高施工質(zhì)量、保證施工安全的重要前提。

1建筑工程中深基坑支護(hù)施工的重要性

基坑工程就是地基施工中的重要部分，包括基坑勘探、基坑挖掘、基坑支護(hù)、基坑回填等，主要目的是保障整體建筑的穩(wěn)定性、安全性，對基坑周圍地理環(huán)境進(jìn)行加固保護(hù)。隨著基坑挖掘規(guī)模的不斷擴(kuò)大，基坑支護(hù)種類得到拓展，基坑作業(yè)深度不斷加深，使基坑支護(hù)的技術(shù)水平也得到不同程度的提高與發(fā)展?；又ёo(hù)工程屬于地下作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)難度較高，涉及到的領(lǐng)域也較廣，要針對具體的基坑支護(hù)施工問題，分析施工現(xiàn)場的各種不利條件，化解施工難題，才能保證基坑支護(hù)工程的施工質(zhì)量。

2建筑工程中深基坑支護(hù)施工要點

摘要：深基坑加固是指保證地下結(jié)構(gòu)施工與基坑周邊環(huán)境安全的重要施工措施，以提升建筑工程施工質(zhì)量與安全為前提。文章從錨桿加固、沙土回填、人工挖孔等多方面，對既有深基坑加固改造工程施工進(jìn)行了分析，對推動我國建筑行業(yè)發(fā)展具有重要作用。

關(guān)鍵詞：建筑工程；深基坑；加固；改造

在建筑工程施工的過程中，深基坑加固是其中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，為了對施工環(huán)境周邊以及地下結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行保障，必須要合理安排深基坑加固。

1工程概況

某市中心工程，總面積為22508m2，建筑物分別包含主樓、商場兩部分，基坑底絕對標(biāo)高是23.570～26.051m，基坑深度周圍土層分別是粉土填土層、粘質(zhì)粉土、中砂以及砂質(zhì)粉土，其中砂質(zhì)粉土為持力層。此工程基坑開挖是原項目基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，并于2013年停工，現(xiàn)今對其進(jìn)行加固改造。

2深基坑加固改造檢測

摘要：建筑工程進(jìn)行的過程中，深基坑邊坡支護(hù)設(shè)計與施工是最基礎(chǔ)的一項工程，深基坑邊坡支護(hù)能夠為地下結(jié)構(gòu)提供安全、穩(wěn)定的施工環(huán)境，使用支撐、加固等措施能夠?qū)ι罨觽?cè)壁進(jìn)行保護(hù)。深基坑邊坡支護(hù)工程完成的好壞將會對整體的建筑工程造成直接的影響，因此，建筑企業(yè)必須對深基坑邊坡支護(hù)工程進(jìn)行科學(xué)、合理的施工管理。本論文的主要內(nèi)容就是對深基坑邊坡支護(hù)設(shè)計進(jìn)行了簡要分析，并且對相應(yīng)的管理措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：深基坑邊坡支護(hù)；施工管理；支護(hù)設(shè)計

建筑工程深基坑開挖與邊坡支護(hù)是一項技術(shù)性復(fù)雜、危險性高的綜合性施工過程，其過程控制的好壞不僅影響本工程的人員與設(shè)備安全，更是會對周邊既有建（構(gòu)）筑物的安全使用造成威脅，特別是在軟土地區(qū)，深基坑開挖工程的施工存在很大的危險性，塌方、傾斜等安全事故常有發(fā)生。因此，做好建筑工程深基坑開挖與邊坡支護(hù)技術(shù)的研究與管理，保障人員人身與財產(chǎn)安全，對于我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

1對深基坑支護(hù)工程相關(guān)概念的簡要概述

什么是深坑支護(hù)工程呢？深坑支護(hù)是對整個建筑過程起到保護(hù)作用的工程，當(dāng)建筑工程進(jìn)行到地下施工的階段時，建筑單位可以通過挖基坑、降水措施以及對周圍坑壁進(jìn)行圍擋，就能對施工環(huán)境起到保護(hù)作用，在施工的過程中還要對施工環(huán)境周圍的建筑物、路況以及地下管道進(jìn)行定期檢查以維護(hù)，只有這樣才能保證建筑工程的安全性、可靠性以及穩(wěn)定性。[1]深基坑邊坡支護(hù)工程主要分為對維護(hù)體系進(jìn)行安排以及挖掘兩個方面。圍護(hù)結(jié)構(gòu)屬于臨時的結(jié)構(gòu)，安全儲備不足，并且具有較大的風(fēng)險性。因此，圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須能夠?qū)油饨鐩]有開挖的土體起到保護(hù)、穩(wěn)定的作用，確保施工現(xiàn)場周圍的建筑物、地下管道不會遭到破壞，最關(guān)鍵的是確保整個施工作業(yè)環(huán)境處于地下水位之上。[2]深基坑支護(hù)工程不僅對邊坡的穩(wěn)定性有著極高的要求，而且其還對邊線控制做出了要求。

2對當(dāng)前深基坑支護(hù)設(shè)計和施工中存在的問題分析

摘要:目前我國大部分的建筑工程項目在不斷的研發(fā)當(dāng)中，建筑工程中的地下項目建設(shè)也變得越來越多。尤其是在地下項目工程建設(shè)的過程當(dāng)中，升級坑支護(hù)技術(shù)在其間起到了非常重要的主導(dǎo)作用。對此技術(shù)在地下項目建設(shè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀以及要求做出詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞:深基坑支護(hù)技術(shù);建筑領(lǐng)域;應(yīng)用與發(fā)展

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在的建筑工程項目不僅僅局限在地表上，地下建設(shè)工程項目也變得越來越多。在這其中，深基坑支護(hù)技術(shù)就得到了很好的應(yīng)用。在實際施工的過程當(dāng)中，它能夠?qū)Φ叵碌慕ㄖこ淌┕て鸬椒浅ｊP(guān)鍵的作用。所以，相關(guān)工作人員以及技術(shù)研究者都加強(qiáng)了對深基坑支護(hù)技術(shù)在地下建筑工程方面的應(yīng)用研究，深基坑支護(hù)技術(shù)能夠更好地保證地下建筑的穩(wěn)定性以及安全性，在一定程度上，強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)的重要性，確保地下工程的質(zhì)量能夠符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

1城市地下工程當(dāng)中深基坑支護(hù)施工技術(shù)的要求匯總

深基坑支護(hù)技術(shù)是近幾年來發(fā)展起來的比較快速的工程施工技術(shù)，隨著我國政府對地下施工工程的逐漸重視，城市地下空間工程的未來發(fā)展是非常可觀的。深基坑支護(hù)技術(shù)就在其間得到了非常好的應(yīng)用，它能夠保證地下工程建設(shè)過程中的穩(wěn)定性，防止塌陷等等安全事故的產(chǎn)生。1．1深基坑支護(hù)技術(shù)當(dāng)中的設(shè)計要求。在進(jìn)行城市地下空間工程建設(shè)的時候，最先要確保的就是建筑工程的變形性和穩(wěn)定性，因為這兩種性質(zhì)直接決定了建筑工程的整體質(zhì)量，而深基坑支護(hù)技術(shù)就在其間有了非常好的應(yīng)用。深基坑支護(hù)技術(shù)在承載能力的極限狀態(tài)是能夠有效地預(yù)防滑動，以及傾倒現(xiàn)象，保證施工過程當(dāng)中施工人員的安全。最容易被破壞的就是由于深基坑支護(hù)技術(shù)的承載范圍達(dá)到極限狀態(tài)而不能承受所導(dǎo)致的坍塌情況，周邊土體非常容易產(chǎn)生變形，所以在進(jìn)行實際施工的過程當(dāng)中再進(jìn)行深基坑開挖的時候一定要注意周邊土體的整體情況，如果變形較大的話，那最好還是重新選擇位置。確保土地的穩(wěn)定性也在一定程度上保證了深基坑支護(hù)技術(shù)的合理應(yīng)用。并且在此過程當(dāng)中地上建筑工程的支護(hù)穩(wěn)定性也應(yīng)該在深基坑的支護(hù)設(shè)計計算當(dāng)中進(jìn)行有效的控制。最大程度范圍之內(nèi)，防止施工過程當(dāng)中對周邊的建筑物產(chǎn)生相應(yīng)的影響。在自行設(shè)計的時候一定要根據(jù)實際情況進(jìn)行仔細(xì)的設(shè)計，對周邊建筑物的變形情況，采取一定的預(yù)判措施。對于變形參數(shù)進(jìn)行合理的計算，防止由于意外情況所帶來的工程暫停。在設(shè)計的時候各個計算參數(shù)都應(yīng)該計算到位。1．2深基坑支護(hù)技術(shù)當(dāng)中的技術(shù)要求。在進(jìn)行城市地下空間工程建設(shè)的過程當(dāng)中一定要對建筑工程深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)攻關(guān)以及技術(shù)升級。根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況進(jìn)行合理的技術(shù)選取，一定要針對實際情況再升級，坑的邊緣距離以及升級坑的占地面積的結(jié)構(gòu)設(shè)計師，一定要對升級坑的支護(hù)技術(shù)的合理應(yīng)用進(jìn)行有效的控制，確保整個地下工程的安全。深基坑支護(hù)技術(shù)的防水性能是是非常優(yōu)越的。所以在進(jìn)行建筑工程滲漏問題解決的時候，能夠有效地提高建筑工程使用的安全性和穩(wěn)定性。在進(jìn)行實際技術(shù)要求的時候，一定要確保真實性。所有的一切都應(yīng)該以保證建筑工程質(zhì)量為目標(biāo)。

2深基坑支護(hù)施工技術(shù)在地下建筑工程中的應(yīng)用匯總

【摘要】深基坑支護(hù)施工不僅要求深基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用具有合理性，還要對整體施工設(shè)計加以優(yōu)化與完善，使施工建設(shè)具有安全性和可靠性。論文分析建筑基礎(chǔ)工程深基坑支護(hù)施工存在的問題，結(jié)合工程實例，探討深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑基礎(chǔ)工程建設(shè)的應(yīng)用，以供參考。

【關(guān)鍵詞】建筑施工；深基坑支護(hù)；技術(shù)；管理

1深基坑支護(hù)的基本類型

1.1樁錨結(jié)構(gòu)支護(hù)類型?，F(xiàn)階段，在我國建筑基礎(chǔ)工程施工中普遍運用樁錨深基坑支護(hù)技術(shù)手段，其根本原因是此項施工技術(shù)操作較為簡便，技術(shù)難度較小，可以使灌注樁與錨充分結(jié)合起來，在實際的施工建設(shè)中，發(fā)揮擋土作用[1]。因此，針對地質(zhì)條件惡劣、施工環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)，通常情況下都會應(yīng)用此項技術(shù)手段。1.2連續(xù)墻式支護(hù)類型。連續(xù)墻式支護(hù)類型，顧名思義，在實際施工建設(shè)中，是連續(xù)的[2]。連續(xù)墻式支護(hù)類型在建筑工程通常應(yīng)用鋼混型墻體，此種施工技術(shù)相比于其他技術(shù)，存在較大的差異，連續(xù)墻式深基坑技術(shù)手段的施工側(cè)重于構(gòu)筑前要做好泥漿護(hù)壁工作。

2建筑基礎(chǔ)工程深基坑支護(hù)施工存在的問題

2.1實地地質(zhì)勘察不詳細(xì)。在建筑基礎(chǔ)工程深基坑施工期間，人作為最重要的影響因素。大多數(shù)施工人員或者有關(guān)企業(yè)沒有實現(xiàn)對實際施工區(qū)域進(jìn)行勘察，針對實際存在的問題沒有進(jìn)行反饋核實，從而對后續(xù)的建設(shè)施工進(jìn)度造成不良影響。施工人員沒有根據(jù)相關(guān)施工勘察解決為其制訂施工建設(shè)方案，以至于施工方案與實地情況存在差異，對工程建設(shè)造成不利影響。2.2降水問題處理不及時。在施工控制期間，對施工質(zhì)量影響最核心的要素就是降水問題，如若施工人員沒有將降水問題有效解決，一旦降雨，就會對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)造成不良影響，使地基出現(xiàn)變形等問題，甚至可誘發(fā)安全事故，威脅工作者的生命安全。

摘要：隨著近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，人們對于房屋質(zhì)量的要求也在逐漸提高，這直接促進(jìn)了建筑行業(yè)的發(fā)展。深基坑支護(hù)施工作為巖土工程中一項重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量將會直接影響建筑的施工安全以及后期質(zhì)量。為了滿足當(dāng)前建筑行業(yè)不斷發(fā)展的需求，建筑施工單位必須加強(qiáng)對深基坑支護(hù)施工的重視程度，提高深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量，確保建筑工程的順利開展，本文針對巖土工程中的深基坑支護(hù)施工相關(guān)內(nèi)容展開充分探討，以期促進(jìn)我國建筑行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：巖土工程；基礎(chǔ)施工；深基坑支護(hù)；施工技術(shù)

近年來,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下,建筑施工技術(shù)得到了快速發(fā)展。為了能夠合理利用土地資源,緩解城市化帶來的人地矛盾,高層建筑成為現(xiàn)代城市建筑的主要建設(shè)形式?；A(chǔ)施工安全是高層建筑施工過程中必須重點關(guān)注的一個問題,而深基坑支護(hù)施工是保障高層建筑地下結(jié)構(gòu)以及基坑周邊環(huán)境安全的重要工序。深基坑支護(hù)施工作業(yè)的開展能夠有效改善高層建筑基礎(chǔ)施工質(zhì)量,但目前我國深基坑支護(hù)施工仍存在著一定的問題,為了更好地發(fā)揮深基坑支護(hù)施工的作用,保障高層建筑基礎(chǔ)施工安全,建筑施工單位以及相關(guān)專業(yè)人員必須加強(qiáng)對巖土工程中的深基坑支護(hù)施工的研究。

1常見的深基坑支護(hù)方式

深基坑支護(hù)施工的主要目的是對一些不平整的土地進(jìn)行臨時支護(hù)施工,保障建筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全。根據(jù)具體施工環(huán)境的不同,深基坑支護(hù)方式也分為很多種,如人工挖孔支護(hù)、鋼絲網(wǎng)和混凝土澆筑共同支護(hù)、長螺旋鉆孔灌注樁支護(hù)等方式。

1.1人工挖孔支護(hù)方式

摘要：為確保施工安全和施工質(zhì)量，采用層次分析法（AHP）對南昌軌道交通3號線岱山站基坑開挖工程深基坑施工進(jìn)行風(fēng)險評估。在工程資料和相關(guān)經(jīng)驗基礎(chǔ)上建立施工風(fēng)險安全指標(biāo)評價體系，通過專家打分構(gòu)造出風(fēng)險判斷矩陣，然后計算出各風(fēng)險因素的權(quán)重并確定風(fēng)險等級，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果采取風(fēng)險控制措施，為深基坑工程施工風(fēng)險防控提供保障。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；深基坑；層次分析法；施工風(fēng)險評估

在地鐵車站建設(shè)過程中，深基坑施工易出現(xiàn)地面坍塌、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、管線變形以及周邊建筑物沉降過大等現(xiàn)象。相應(yīng)的風(fēng)險分析和風(fēng)險管控不僅可以保證整個工程建設(shè)的安全性，還可以提高施工質(zhì)量和施工效率。目前，國內(nèi)外學(xué)者對地鐵車站深基坑土方開挖的施工風(fēng)險分析做了大量研究。郭健等[1]采用梯形隸屬函數(shù)計算風(fēng)險事件的隸屬度，運用模糊綜合評價法進(jìn)行風(fēng)險評估，確定施工的風(fēng)險等級。姚海星等[2]采用作業(yè)條件危險性評價法－模糊層次分析法對地鐵車站深基坑進(jìn)行風(fēng)險評估。宋博等[3]提出一種基于數(shù)據(jù)包絡(luò)法（DEA）-反向傳播（BP）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地鐵車站深基坑施工安全評價方法，從人員、設(shè)備、環(huán)境、管理、技術(shù)5個方面，系統(tǒng)地構(gòu)建安全評價指標(biāo)體系，然后利用DEA計算指標(biāo)權(quán)重，運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價地鐵車站深基坑施工安全等級。層次分析法是一種層次化、系統(tǒng)化的評價方法，通過在項目施工過程中建立各層次結(jié)構(gòu)模型來揭示潛在風(fēng)險因素對施工安全的影響程度，以達(dá)到對風(fēng)險管理的精準(zhǔn)控制[4]?；谏鲜鲅芯浚疚囊阅喜壍澜煌?號線岱山站建設(shè)工程為依托，構(gòu)建施工安全風(fēng)險指標(biāo)評價體系，并運用層次分析法（AHP）對地鐵車站深基坑施工進(jìn)行風(fēng)險評估，計算出各風(fēng)險因素權(quán)重，針對風(fēng)險評估結(jié)果提出相應(yīng)的管控措施。

1工程概況

岱山站位于南昌市南昌縣蓮塘鎮(zhèn)迎賓北大道與陽光路交匯處，沿迎賓北大道呈南北方向布置，周邊建筑較多且功能多樣，車站東側(cè)重要建筑物為酒店及造幣廠，西側(cè)為賓館、民房、飯店等建筑。車站及周邊管線多，管線多為沿車站南北走向，車站中部存在橫跨基坑強(qiáng)電、弱電、燃?xì)夤芫€各一組；管線種類包括：強(qiáng)電、弱電、燃?xì)?、雨污水、供水等。車站基坑采用明挖順筑法施工。車站為?biāo)準(zhǔn)地下兩層島式車站，有效站臺長118m，寬11m。車站地質(zhì)結(jié)構(gòu)如圖1，由上至下穿越填土層、粉質(zhì)黏土層、中砂層、粗砂層、礫砂層，主體結(jié)構(gòu)底部坐落于礫砂層。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁坐落于中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層內(nèi)，入巖深度1.2~3.3m不等，車站開挖深度16.5~17.5m。由圖2可知，對岱山站施工過程存在風(fēng)險以及周邊環(huán)境中存在的風(fēng)險進(jìn)行認(rèn)真辨識，從環(huán)境、施工以及自然三個方面共識別出風(fēng)險源11個，其中環(huán)境因素為A1，周邊建筑物、周邊管線和周邊道路情況分別為A11、A12、A13；施工因素為A2，地基處理及降排水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、基坑開挖與回填、工程防水、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工和吊裝工程分別為A21~A26，自然因素為A3，自然風(fēng)險因素和施工人員因素分別為A31、A32。

2構(gòu)造判斷矩陣

【摘要】大型承臺深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式與基坑的平面尺寸、基坑的深度以及承臺所在的地質(zhì)條件有較大的關(guān)系。論文主要研究鋼板樁圍堰在細(xì)卵石土與粉砂巖互層地質(zhì)條件高速大河道中的應(yīng)用。采用旋挖樁引孔的方式插打拉森鋼板樁，承臺混凝土分兩次澆筑，分層拆除圍堰內(nèi)支撐，以避免鋼板樁圍堰內(nèi)支撐與承臺之間的干擾，以上方案確保了大型承臺基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。

【關(guān)鍵詞】拉森鋼板樁；復(fù)雜地質(zhì)；引孔；深基坑；大型承臺

1引言

由于橋梁承臺基礎(chǔ)所在的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境各不相同，橋梁承臺基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的形式越來越多，如放坡開挖法、鋼板樁圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰、咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。承臺基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式必須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面進(jìn)行比選后確定。當(dāng)大型承臺深基坑位于細(xì)圓礫土和粉砂巖層時，由于基坑深度較大，水流湍急，承臺施工受河水水位影響極大，常規(guī)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)容易透水，而鋼板樁插打難度大，應(yīng)盡可能減少基坑暴露的時間，加快施工進(jìn)度，防止基坑出現(xiàn)安全隱患。本文以新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段站前及相關(guān)工程HWZQ-3標(biāo)工程仙居特大橋56號墩深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工為例，介紹復(fù)雜地質(zhì)大型承臺深基坑鋼板樁圍堰施工技術(shù)，可為同類型地質(zhì)條件下的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)提供一種實用而有效的施工方法。

2工程概況

新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段站前及相關(guān)工程HWZQ-3標(biāo)工程仙居特大橋（84+5×150+84）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁56#主墩承臺位于永安溪河道中，永安溪位于仙居縣中部，為椒江流域上游源頭溪流，流域面積2704km2。永安溪屬于典型的山溪性河流，河床比降較大、流速快、水深淺，河道寬度約550m，常水位時水深約2m，夏季河道水位主要受上游水庫泄洪的影響較大，最高洪水水位約67m，水流速度為2.21m/s。56#主墩承臺的地勘資料顯示，56#承臺范圍內(nèi)自上而下地層分布情況為：河床上采用2m厚的素填土進(jìn)行筑島，粉砂巖層中局部夾雜淺層凝灰?guī)r。承臺尺寸為20.1m×14.6m×5.5m，承臺底標(biāo)高為53.556m，施工水位標(biāo)高61m，考慮到鉆孔樁施工因素，主墩采用筑島后施工樁基承臺基礎(chǔ)，筑島后地面標(biāo)高為62m，承臺下方墊層厚度為0.3m，基坑開挖深度為8.744m。