1汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)概述

汽輪機熱工監(jiān)視和保護系統(tǒng)以及由其所組成的信號報警系統(tǒng)和保護控制系統(tǒng)，是保護汽輪機安全運行的重要設備。隨著機組容量的增大，汽輪機安全監(jiān)視和保護就顯得更加重要，同時對汽輪機的安全監(jiān)視和保護裝置動作的準確性和可靠性也提出了更高的要求。原有及早期設計的保護系統(tǒng)大多為繼電器及硬件邏輯搭接的，可靠性較差，維護量較大。汽輪機振動及監(jiān)控保護系統(tǒng)是為了監(jiān)視汽輪機在運行過程中主軸和軸承的振動狀況及大軸彎曲而設計的，它由振動監(jiān)視組件，速度監(jiān)視組件和偏心監(jiān)視組件三部分組成，每個部分可由用戶的需要提供若干組件，以完成用戶需要監(jiān)視的測點。其中監(jiān)視振動組件和偏心監(jiān)視組件配渦流傳感器，用來監(jiān)視主軸的振動狀況，渦流傳感器的輸出信號大小為－4—-20V，它是一個含有直流分量的交流信號，速度監(jiān)視組件配電磁式傳感器，用來監(jiān)視軸瓦的振動情況。

2汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)監(jiān)視組件

振動監(jiān)視組件是以單片機為核心研制的，為了對輸入信號進行有效的處理，要求所選用的CPU速度快，集成度高，指令系統(tǒng)簡單，根據(jù)目前世界上在線控制發(fā)展的趨勢和市場上提供的產(chǎn)品，監(jiān)視組件選用8098單片機。8098單片機為準16位單片機，外接芯片簡單，具有16位處理速度，典型指令的執(zhí)行時間為2μs，它的主要特性：十六位中央處理器；具有高效的指令系統(tǒng)；集成了采樣保持器和四路十位A/D轉換器；具有高速輸入口HSI，高速輸出口HSO和脈寬調制輸出PWM；具有監(jiān)視定時器，可以在產(chǎn)生軟硬件故障時，使系統(tǒng)復位，恢復CPU工作。監(jiān)視保護系統(tǒng)的設計方法和步驟分為：系統(tǒng)總體設計，硬件設計，軟件設計。它是指根據(jù)測量系統(tǒng)的功能要求和技術特性，反復進行系統(tǒng)構思，綜合考慮硬件和軟件的特點，原則：能用軟件實現(xiàn)的就不用硬件，但值得一提的是軟件會占用CPU的時間。為了縮短研制周期，盡可能利用熟悉的機型或利用現(xiàn)有的資料進行改進和移值，并采用可利用的軟硬件資源，然后根據(jù)系統(tǒng)的要求增加所需要的功能，在完全滿足系統(tǒng)功能的同時，為提高系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性，還必須充分考慮到系統(tǒng)的抗干擾能力。

3汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)的硬件設計

主要是指單片機的選擇和功能擴展，傳感器的選擇，I/O口的選擇，通道的配置，人機對話設備的配置。振動監(jiān)視組件由三個相互聯(lián)系的部分組成，分別是顯示板模塊，主板模塊，繼電器板模塊。矢量監(jiān)視組件原理圖如下：

摘要：本文先對汽輪機節(jié)能降耗的重要意義以及影響節(jié)能降耗的因素進行研究，并進一步探討汽輪機節(jié)能降耗的措施。

關鍵詞：汽輪機；節(jié)能降耗；電廠運行

隨著電能資源需求量的急劇增加，電廠行業(yè)內(nèi)部的競爭越來越激烈。同時，伴隨著能源價格的不斷提升，電廠的生產(chǎn)成本也隨之增加。對于發(fā)電站三大主機設備之一的汽輪機來說，它在電能產(chǎn)業(yè)中消耗了巨大的能量。因而，通過對汽輪機進行節(jié)能降耗管理，可以降低生產(chǎn)過程的能源損耗，這對于提升企業(yè)的經(jīng)濟效益來說有著極其重要的作用。

1電廠汽輪機節(jié)能降耗的意義

對于電廠中的汽輪機來說，它是一種重要的能源轉換設備。運行過程中，通過向鍋爐內(nèi)輸入相應的燃料，可以獲得具有一定熱能的高溫水以及有機熱載體、蒸汽等。通過鍋爐內(nèi)部的燃料燃燒，可以將產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)由一系列的管道輸送到汽輪機，進而帶動發(fā)電機進行發(fā)電。但是，汽輪機在其運行過程中受到多種因素的影響，進而導致了能源利用率的下降。近幾年來，伴隨著國內(nèi)能源消耗量的急劇增加以及我國環(huán)保意識的不斷提升，發(fā)展可持續(xù)、環(huán)保型經(jīng)濟逐漸提升了議事日程。汽輪機正常運行過程中，由于軸封漏汽等因素，不僅會造成能耗的增加，而且會給周圍環(huán)境帶來一定的損害。因而，對于發(fā)電廠來說，要注重汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗以及環(huán)保等方面的要求，通過加強日常管理提升汽輪機的節(jié)能降耗水平，進而降低對于電廠周邊環(huán)境的污染，同時達到提升企業(yè)經(jīng)濟效益的目的，這對于電廠的長遠發(fā)展也有著重要的意義。

2影響電廠汽輪機節(jié)能降耗的因素

論文關鍵詞:汽輪機；異常振動；分析；排除

論文摘要:我國經(jīng)濟的快速發(fā)展對我國電力供應提出了更高的要求。為了保障城市經(jīng)濟的發(fā)展與居民用電的穩(wěn)定，加強汽輪機組日常保養(yǎng)與維護，保障城市供電已經(jīng)成為了火力發(fā)電廠維護部門的重要任務。汽輪機組作為發(fā)電廠重要組成部分其異常振動對于整個發(fā)電系統(tǒng)都有著重要的影響，文中就汽輪機異常振動的分析與排除進行了簡要的論述。

我國北方城市由于水利資源較南方少，火力發(fā)電是城市用電的主要來源。電力供給是城市發(fā)展的關鍵，為了增加城市用電的穩(wěn)定，電廠維修部門都會定期對發(fā)電機組進行檢修與維護。汽輪機作為發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分，其故障率的減少對于整個系統(tǒng)都有著重要的意義。汽輪機異常振動是發(fā)電廠常見故障中比較難確定故障原因的一種故障，針對這樣的情況，加強汽輪機異常振動分析，為發(fā)電企業(yè)維修部門提供基礎分析就顯得極為必要。

一、汽輪機異常振動原因分析

汽輪機組擔負著火力發(fā)電企業(yè)發(fā)電任務的重點。由于其運行時間長、關鍵部位長期磨損等原因，汽輪機組故障時常出現(xiàn)，這嚴重影響了發(fā)電機組的正常運行。汽輪機組異常振動是汽輪機常見故障中較為復雜的一種故障。由于機組的振動往往受多方面的影響，只要跟機本體有關的任何一個設備或介質都會是機組振動的原因，比如進汽參數(shù)、疏水、油溫、油質、等等。因此，針對汽輪機異常震動原因的分析就顯得尤為重要，只有查明原因才能對癥維修。針對導致汽輪機異常振動的各個原因分析是維修汽輪機異常振動的關鍵。

二、汽輪機組常見異常震動的分析與排除

摘要：葉片的工作條件較為復雜，且需要長時間運作，因此在進行葉片加工時不僅要重點把握葉片的質量，同時也在生產(chǎn)過程中考慮到生產(chǎn)企業(yè)自身經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)葉片加工工藝不僅繁瑣，且需要人力財力較多，而數(shù)控加工技術的出現(xiàn)不僅能夠有效解決這一問題，同時也有利于提升我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)整體科技水平。本文對汽輪機中的葉片及其特點進行分析，同時基于并聯(lián)機床對數(shù)控加工技術在汽輪機中的應用進行研究。

關鍵詞：數(shù)控加工技術；汽輪機；葉片；有效應用

汽輪機上的葉片能夠在運作過程中將蒸汽轉換為機械能，并通過不斷旋轉的形式為汽輪機提供動力，使其能夠產(chǎn)生電力并不斷運行，由此可見，葉片作為汽輪機中的重要組成部分，在整個能量轉換過程中有著至關重要的作用。近年來我國工業(yè)科技水平不斷受到國際化、科技化的推動而提升，而全球工業(yè)的進步也對汽輪機的設計提出了新要求，其中最重要的就是對葉片的型面設計。由于傳統(tǒng)工藝加工技術已經(jīng)無法滿足工業(yè)生產(chǎn)需要，因此必須在傳統(tǒng)技術的基礎上融入數(shù)控加工等計算機科技手段并不斷對其優(yōu)化，在確保能夠提高其加工工藝水平的同時促進工業(yè)工廠生產(chǎn)效率，促進我國工業(yè)實力的進步與發(fā)展。

1汽輪機葉片結構的特點及運作分析

葉片作為汽輪機中的重要組成部分，不僅是使風輪機轉換能量的重要前提，同時其質量也決定著風輪機的運作效率，是決定汽輪機是否能夠正常運作的基本條件，葉片在通常情況下分為動葉片與靜葉片兩種。就動葉片而言，其主要由葉身、葉根、拉筋以及型面、葉冠和中間體幾個部分構成。其中，中間葉身的結構是最繁瑣的，平常見到的多數(shù)為扭轉型的自由曲面。通常情況下，可將葉身型面劃分成葉根圓角、進氣邊圓角、背弧、拉筋以及葉冠圓角、出氣邊圓角和內(nèi)弧幾個部分。葉身型面均由不一樣的截面型線擬合而成的曲面，葉身型面是由一組間距不一致的截面型線所形成的一種空間扭曲面，通常情況下，將葉身部分的該部分橫截面稱作葉型，將每個橫截面的邊緣叫做型線，在通常，一條型線均由三個部分構成，即背弧、進氣邊圓弧以及內(nèi)弧與出氣邊圓弧，型線對葉片的具體工作有著直接性的作用和影響，許多型面均屬于一種彎扭變截面與等截面彎扭曲面。在通常情況下，葉根形式有菱形、T形以及樅樹形與叉形四種。與動葉片不同的是，靜葉片被固定在汽輪機中的氣缸里的葉片。而氣缸中具有許多靜葉片，每一個靜葉片都與一個動葉片進行組合形成一級，而當熱蒸汽進入汽缸并進入到第一個葉片級時，靜葉片就將蒸汽倒入動葉片處，并使其產(chǎn)生推力推動動葉片旋轉，而隨著熱蒸汽的不斷進入，每一級葉片都因受到上一級的推動而轉動起來，并且隨著蒸汽總量與速度進入的增加，動葉片旋轉的速度也不斷加快，最終使每一級的動葉片都不斷運行，并產(chǎn)生機械能，為汽輪機提供動力。

2葉片的數(shù)控加工工藝

摘要：汽輪機是電廠生產(chǎn)系統(tǒng)當中最重要的組成部分，其對于保證電力生產(chǎn)的基本秩序具有重要意義。隨著社會能源的不斷稀缺，做好對汽輪機的節(jié)能降耗研究已經(jīng)成為電廠發(fā)展過程中的重要目標。文章先對汽輪機運行能耗影響因素進行分析，之后對汽輪機運行節(jié)能降耗措施予以探討，希望能夠為節(jié)約型電力生產(chǎn)提供支持與幫助。

關鍵詞：汽輪機；節(jié)能降耗；措施

在節(jié)約型社會不斷發(fā)展的背景下，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展的最基本目標，電廠作為我國基礎性資源生產(chǎn)企業(yè)，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗目標，一直是電廠發(fā)展的重要任務。從電廠的生產(chǎn)行為來看，汽輪機作為最基礎的生產(chǎn)設備，其對能源的應用率是影響電廠節(jié)能降耗事業(yè)的最主要環(huán)節(jié)。因此，為了盡快實現(xiàn)節(jié)能降耗目標，做好對汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗研究變得至關重要。

1汽輪機運行能耗影響因素

1.1真空度

在汽輪機工作環(huán)境當中，其真空度是最基本的工作條件，其對于汽輪機的工作效率有著最直接的影響關系，進而對汽輪機的經(jīng)濟效益也產(chǎn)生影響。在汽輪機運行過程中，其真空嚴密性會直接影響內(nèi)部真空系統(tǒng)內(nèi)所漏入空氣量的多少。那么一旦漏入空氣量超出汽輪機的所設定的基本標準時，其就必然會影響凝汽器的熱交換率，并加大了汽輪機真空泵的負荷。在汽輪機整體系統(tǒng)當中，易出現(xiàn)漏氣的部位包括低壓缸防爆門、低壓氣缸油封、凝結泵、各抽氣管道閥門等多個設備。

摘要:在當前用電需求越來越大的形勢下，電廠的建設數(shù)量也在不斷增多，作為發(fā)電的主要場所，其能源消耗是非常大的。要想增強電廠的經(jīng)濟效益，推動其更好地發(fā)展，節(jié)能降耗是必須重視的一項工作，對這項工作進行探討。簡單分析了電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性，對主要的影響因素進行了探討，提出幾點具體的節(jié)能降耗措施，希望能對我國電廠的發(fā)展起到有價值的參考。

關鍵詞:電廠;汽輪機;節(jié)能降耗

1電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性分析

在整個電廠的組織結構中，汽輪機處于較為中心的環(huán)節(jié)與地位，它起到的重要作用是把熱能轉化為電能。一般來說，關系到其節(jié)能降耗的主要因素包括兩點，一是技術因素，二是經(jīng)濟因素。就技術因素而言，需要電廠自身在強化管理體系建設的同時，在技術領域進行研究探索，利用相關技術手段發(fā)揮好汽輪機設備設施在節(jié)能方面的潛力與優(yōu)勢。就經(jīng)濟因素而言，需要在綜合考慮成本與收益的基礎上，在技術設計環(huán)節(jié)對其結構形式進行優(yōu)化改造，以滿足經(jīng)濟效益要求。另一方面，當前一些新型汽輪機在綜合效益方面優(yōu)勢突出，電廠可根據(jù)自身實際情況，進行更新?lián)Q代。經(jīng)過長時間的工作探索與經(jīng)驗總結，我國在汽輪機改造方面已經(jīng)取得了很大的技術突破，在能源轉化率、節(jié)能降耗、汽輪機工作安全可靠性等幾個方面，已取得了很大的進展。因此也可以說，電廠汽輪機節(jié)能降耗的可行性有著很高的保障。

2電廠汽輪機節(jié)能降耗的主要影響因素

2．1汽輪機蒸汽壓力及溫度

摘要：本文簡述了汽輪機的工作原理、結構以及現(xiàn)有的控制技術和手段。根據(jù)汽輪機的原理和控制系統(tǒng)特性，利用先進的控制技術改造而成即實用又簡單的控制系統(tǒng)

淺談汽輪機的控制系統(tǒng)

摘要：本文簡述了汽輪機的工作原理、結構以及現(xiàn)有的控制技術和手段。根據(jù)汽輪機的原理和控制系統(tǒng)特性，利用先進的控制技術改造而成即實用又簡單的控制系統(tǒng)。

關鍵詞：轉速控制功率控制壓力負載

Improvedtocontrolsystemofsteamturbine

Yunnanyunweico.ltdHuangzhaorong

摘要：火電廠作為電能生產(chǎn)的重要場所，對于具有大容量、高參數(shù)的火電機組，汽輪機是其關鍵動力設備，在實際運行中汽輪機表現(xiàn)出了轉速高、熱力參數(shù)以及轉速變化范圍大的特點。隨著熱控設備相關技術的不斷發(fā)展，汽輪機組在不斷進行自動化改造的過程中，DCS控制技術被廣泛的應用到汽輪機系統(tǒng)中，有效的提高了機組整體的可控性，從而保證機組能夠安全運行以及機爐的協(xié)調工作。文章對火電廠中汽輪機控制系統(tǒng)進行了介紹，并分析了汽輪機控制系統(tǒng)中DCS控制技術的應用，探討了DCS控制以及DCS與DEH.ETS間的控制關系。

關鍵詞：汽輪機；控制系統(tǒng)；DCS；DEH；優(yōu)化設計

汽輪機在傳統(tǒng)的運行狀態(tài)下是根據(jù)相應的規(guī)程來進行的，監(jiān)控汽輪機運行的狀態(tài)，還主要靠運行人員的工作經(jīng)驗，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)存在一定的缺點，比如調節(jié)精度低和自動化程度低，汽輪機在運行的過程中，需要通過采用安全有效的措施進行保護。汽輪機在運行時，轉子轉動產(chǎn)生的負載做功會影響到轉速的變化，凝結水溫度以及真空的變化也會影響到轉速的變化，將DCS控制技術應用在汽輪機系統(tǒng)中，能夠有效的控制和管理汽輪機的運行。

1DCS控制系統(tǒng)對汽輪機的控制和保護設計汽輪機

DCS控制系統(tǒng)，需要加強汽輪機運行參數(shù)的監(jiān)視，完善相應工作的的記錄，并分析汽輪機組安全運行和在線狀態(tài)。在汽機熱工系統(tǒng)中，使用硬接線進行信息傳遞，能夠有效保護熱控系統(tǒng)的相關備件的安全，將計算機高級語言應用在傳感器與控制器的連線和檢測點的分布上，操作和管理DCS系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)。1.1自動控制系統(tǒng)。在汽輪機控制系統(tǒng)中，汽輪機DCS系統(tǒng)中調速系統(tǒng)是主要的功能，通過人機界面相關操作人員可以直接輸入轉速設定值，再經(jīng)過模擬量輸入模塊的作用，將實際轉速值與轉速設置值進行比較，從而控制汽輪機的轉速。通過利用變頻器控制汽輪機的轉速，將控制水位調節(jié)好，并通過上位機對按鈕進行控制，從而使汽輪機設備停止運行。系統(tǒng)工程師通過與DEH系統(tǒng)的人機界面作用，當按下相應的按鈕時，能夠控制汽輪機的閥門控制指令到執(zhí)行機構的輸出過程，通過操作員的其他控制指令來完成供油系統(tǒng)調節(jié)汽輪機各個蒸汽進氣閥的開度。汽輪機DCS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集是進行相應工作的主要依據(jù)，通過利用壓力、溫度傳感器和變送器將相應的信號輸入到輸入模塊，計算機會對數(shù)據(jù)進行相應的存儲和管理，并通過相應的軟件來完成設計工作，實現(xiàn)遠程控制系統(tǒng)的操作。1.2緊急跳閘保護系統(tǒng)。通過設置相應的保護措施，當DCS系統(tǒng)設備出現(xiàn)一些問題時，相應的保護措施可以有效的將過載電流導入大地，從而保障控制系統(tǒng)的安全。兩路電源供電相互獨立的，在開關量輸入卡件時，采用跳閘失電跳閘和兩路電源供電兩種動作方式，可以避免出現(xiàn)拒動和誤動的問題。采用失電跳閘的保護方式要對輸出卡件分布設置，各層供電裝置也要保持相互獨立，防止出現(xiàn)汽輪機跳閘保護的拒動和誤動的現(xiàn)象，保障系統(tǒng)的正常運行。1.3汽輪機控制算法以及策略組態(tài)。通過對控制算法的應用，工程師可以快速的查找到對應的變量位號和操作畫面，通過利用項目樹對程序進行作用，使其變成靈活統(tǒng)一的系統(tǒng)全局數(shù)據(jù)庫，從而完成策略組態(tài)。PC機上運行的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可靠性也比較高，具有廣泛的用途。系統(tǒng)控制中的速度被作為主控參數(shù)和干擾因素，當對機械的摘要：火電廠作為電能生產(chǎn)的重要場所，對于具有大容量、高參數(shù)的火電機組，汽輪機是其關鍵動力設備，在實際運行中汽輪機輸出功率不能夠及時進行調節(jié)時，在空載或者滿載的額定轉速下可以保證汽輪機的穩(wěn)定運行。通過驅動調節(jié)進氣調節(jié)汽閥的開度，可以對發(fā)動機的輸出功率進行調節(jié)，通過對功率反饋通道進行調整，可以對控制回路進行改造。

2基于DCS汽輪機DEH控制系統(tǒng)的工作原理和特征以及結構組成

摘要：發(fā)電廠在進行電力生產(chǎn)期間要應用燃料來發(fā)電，由于燃燒的燃料量多，所以作為電能生產(chǎn)過程中重要設備的汽輪機，在運行時易發(fā)生的能源消耗量大問題不可忽視，該問題長時間存在導致發(fā)電廠的電能生產(chǎn)成本較高，這就需要發(fā)電廠對于目前汽輪機運行期間的高耗能原因進行探究，并采取針對性的策略進行改進，便可以有效提升汽輪機運行時的節(jié)能降耗效果，顯著降低發(fā)電廠電能生產(chǎn)的燃料消耗量與成本?；诖宋恼聦Πl(fā)電廠汽輪機運行期間的耗能現(xiàn)狀進行了概述，提出了幾方面有助于設備運行節(jié)能降耗效果實現(xiàn)的對策。

關鍵詞：發(fā)電廠；汽輪機；節(jié)能；降耗；策略

現(xiàn)階段隨著不可再生能源數(shù)量的大量減少與環(huán)境污染的惡化發(fā)展，使得我國面臨著嚴峻的能源緊缺、環(huán)境破壞形勢，制約著國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，針對此種情況，國家提出了環(huán)境保護、節(jié)能降耗的理念，希望不同領域內(nèi)的諸多企業(yè)能夠積極響應這一理念，做好環(huán)境保護、降低能源消耗量等工作，為后續(xù)我國社會經(jīng)濟的長遠穩(wěn)健發(fā)展提供助益，因此作為高耗能、污染重的發(fā)電廠在電能生產(chǎn)期間，也需要結合該理念開展生產(chǎn)工作，重點要對能耗巨大的汽輪機進行節(jié)能降耗處理，使得汽輪機在低耗能的運行之下，有效完成發(fā)電廠的電能生產(chǎn)作業(yè)任務，達到設備運行節(jié)能降耗的目的。

1發(fā)電廠汽輪機運行耗能現(xiàn)狀

發(fā)電廠汽輪機運行期間，存在著較為嚴重的耗能問題，導致大量燃燒燃料利用率較低，浪費嚴重，增加了發(fā)電廠在燃料方面的資金投入，最終待電能資源營銷后獲取的收益并不能讓發(fā)電廠盈利，不利于發(fā)電廠的可持續(xù)發(fā)展，所以發(fā)電廠要對當前汽輪機運行時的耗能情況作以深入研究，找出問題進行針對性的解決，提升設備工作時的節(jié)能降耗成效?？偨Y發(fā)電廠汽輪機耗能問題類型，主要為：汽輪機本身，汽輪機與其他發(fā)電機組共同運行期間，如果出現(xiàn)設備結構本身的外缸變形、汽封漏氣（軸端）、氣壓閥損壞所致的蒸汽泄漏、噴嘴室變形、冷卻水溫度高、運行參數(shù)異常等情況，便會導致汽輪機工作時所需的能源較多；冷卻塔，如果冷卻塔在應用過程中出現(xiàn)了噴孔、噴頭無法匹配及噴頭塞住等異常時，便會導致塔內(nèi)回水溫度遠高于標準溫度，進而使得汽輪機工作時的排氣溫度出現(xiàn)異常改變，增加了汽輪機運行所需的能源消耗量；汽輪機凝汽器，當汽輪機該裝置運行工作時作業(yè)環(huán)境中存在著較多的沙塵，那么凝汽器經(jīng)過長時間的運轉，便會出現(xiàn)沙子、灰塵在裝置翹片處的大量堆積情況，進而隨著凝汽器運行時間的延長，使得翹片處會生成較大的熱阻，無法正常傳熱，便增加了能源消耗量，并且若冷凝管道內(nèi)凝集有較多含有溶氧的凝結水時，會對管道傳熱效率造成干擾，使得汽輪機在能耗較高的情況下，出現(xiàn)工作效率低的問題[1]。

2發(fā)電廠汽輪機運行節(jié)能降耗策略

摘要：通過對邯峰發(fā)電廠＃1機組小汽輪機汽封間隙變化分析，確定了原因在于小汽輪機浮動布置方式和排汽管道萬向鉸接補償器常平環(huán)剛度不足，經(jīng)過中方設計人員計算，確定了改造方案，解決了此問題，同時＃2機組也得到了借鑒。

關鍵詞：給水泵汽輪機；管道位移；分析；汽封間隙

邯峰發(fā)電廠＃1、＃2機組分別設計有1臺35％容量的電動給水泵和2臺50％容量的汽動給水泵，3臺給水泵均布置于16m運轉平臺。汽動給水泵由德國KSB泵廠生產(chǎn)，給水泵汽輪機（以下簡稱小汽輪機）由德國SIEMENS公司生產(chǎn)，小汽輪機汽封采用普通的梳齒型結構。供、排汽管道系統(tǒng)由德國SIEMENS公司設計。供汽汽源主要有5段抽汽、再熱冷段、輔助蒸汽，小汽輪機排汽經(jīng)ø2220mm管道排至凝汽器。

1問題的提出

邯峰發(fā)電廠＃1機組自2000年10月開始整套啟動，當凝汽器抽真空后，發(fā)現(xiàn)2臺小汽輪機對輪中心發(fā)生較大的變化。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，小汽輪機排汽管道向凝汽器側有較大的移動。隨著凝汽器真空值增加，管道位移越來越大，外觀觀察排汽管道向凝汽器側最多位移達65mm，造成了小汽輪機汽封間隙跑偏，影響了小汽輪機試運轉。汽封間隙變化見表1。

2原因分析