1鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

2電子密碼防盜系統(tǒng)

防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個(gè)防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負(fù)責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。

根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其易被破譯，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進(jìn)、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點(diǎn)等分別加以介紹。1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式(簡(jiǎn)稱定碼發(fā)射方式)。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，當(dāng)防盜器用量不多即處于一個(gè)初期防盜器應(yīng)用市場(chǎng)里時(shí)，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對(duì)于一個(gè)防盜器使用已成熟的市場(chǎng)而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個(gè)遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象;遙控器丟失后，若單獨(dú)更換遙控器極不安全，除非連同主機(jī)一道更換，但費(fèi)用過高;也是最大的危險(xiǎn)即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從而使車輛被盜。

論文關(guān)鍵詞：汽車；防盜器；類型；應(yīng)用

論文摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

1鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

論文關(guān)鍵詞：汽車；防盜器；類型；應(yīng)用

論文摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

1鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

關(guān)鍵詞：汽車；防盜器；類型；應(yīng)用

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

一、鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

1鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

2電子密碼防盜系統(tǒng)

防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區(qū)別各個(gè)防盜器的不同；另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負(fù)責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。

根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其易被破譯，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進(jìn)、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點(diǎn)等分別加以介紹。1.定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機(jī)與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機(jī)接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式(簡(jiǎn)稱定碼發(fā)射方式)。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用并不普及，當(dāng)防盜器用量不多即處于一個(gè)初期防盜器應(yīng)用市場(chǎng)里時(shí)，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對(duì)于一個(gè)防盜器使用已成熟的市場(chǎng)而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個(gè)遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象;遙控器丟失后，若單獨(dú)更換遙控器極不安全，除非連同主機(jī)一道更換，但費(fèi)用過高;也是最大的危險(xiǎn)即安全性差，密碼易被復(fù)印或盜取，從而使車輛被盜。

【摘要】文章從汽車防盜器的定義與類型、發(fā)展與應(yīng)用對(duì)汽車防盜器作了系統(tǒng)的闡述。

【關(guān)鍵詞】汽車防盜器；電子防盜系統(tǒng)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今城市里最常見的犯罪行為之一。汽車數(shù)量增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會(huì)帶來極大的不安定因素，擔(dān)心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無法成為萬無一失的鐵將軍，使車門鎖止系統(tǒng)的概念進(jìn)一步被淡化，由此汽車防盜器也應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)在市場(chǎng)上各種電子防盜器琳瑯滿目，銷量最好的電子防盜鎖在300元至400元之間即可買到。現(xiàn)在市場(chǎng)上許多新款轎車上都已經(jīng)安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機(jī)變開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。最新的技術(shù)資料上稱，有些車型已經(jīng)開始使用隱型IC卡代替車鑰匙，車主只要走進(jìn)車輛3至5米范圍，防盜器將自動(dòng)解鎖，車主坐進(jìn)車內(nèi)按下點(diǎn)火開關(guān)車輛就被起動(dòng)。當(dāng)車主離開車輛5米后，車門將自動(dòng)上鎖。

一、汽車防盜器的定義與類型

（一）汽車防盜器的定義

汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長(zhǎng)盜車時(shí)間的裝置，是汽車的保護(hù)神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達(dá)到防止車輛被盜、被侵犯、保護(hù)汽車并實(shí)現(xiàn)防盜器各種功能的目的。

一、汽車防盜器的定義與類型

（一）汽車防盜器的定義

汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長(zhǎng)盜車時(shí)間的裝置，是汽車的保護(hù)神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達(dá)到防止車輛被盜、被侵犯、保護(hù)汽車并實(shí)現(xiàn)防盜器各種功能的目的。

（二）汽車防盜器的類型和特點(diǎn)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車手段，人們研制出各種方式、不同結(jié)構(gòu)的防盜器，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分四大類：機(jī)械式、機(jī)電式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。

1.機(jī)械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖。機(jī)械鎖發(fā)展至今經(jīng)過了數(shù)次技術(shù)升級(jí)，鉤鎖、轉(zhuǎn)向盤鎖和變速檔鎖等基本屬于機(jī)械式防盜器，它主要是通過鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速檔來達(dá)到防盜的目的，只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡(jiǎn)便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發(fā)現(xiàn)的可能性。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車；防盜器；類型；應(yīng)用

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。下面談?wù)勂嚪辣I器的類型與應(yīng)用。

1鑰匙控制式防盜系統(tǒng)

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是：當(dāng)駕駛員將車門鎖住的同時(shí)，接通了電子防盜系統(tǒng)電路，同時(shí)電子防盜系統(tǒng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)一方面用喇叭報(bào)警求救，另一方面切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，于是起到了防盜報(bào)警的作用。

而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點(diǎn)火鑰匙來控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點(diǎn)火鑰匙、編碼器構(gòu)成的控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。帶編碼的點(diǎn)火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內(nèi)設(shè)有身份代碼（電阻值）。點(diǎn)火鎖筒內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，當(dāng)插入的鑰匙與存儲(chǔ)的代碼不符，即電阻值不符合點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)的電阻值，則點(diǎn)火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠江三角洲、北京、東北、沿海等地區(qū)大中城市，由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，盜搶機(jī)動(dòng)車及危害駕駛員生命財(cái)產(chǎn)的大要案頻頻發(fā)生，治安形勢(shì)極為嚴(yán)竣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京市每年盜搶車達(dá)1萬輛，深圳市2000年被盜搶汽車2000多輛，摩托車1萬多輛，盜搶機(jī)動(dòng)車犯罪活動(dòng)，嚴(yán)重地?cái)_亂了正常的社會(huì)秩序，已經(jīng)成為影響當(dāng)前社會(huì)治安的一個(gè)突出問題。 分析盜搶機(jī)動(dòng)車犯罪活動(dòng)如此猖撅的原因，除了是暴利驅(qū)駛加以打擊不力外，另一個(gè)重要原因是防范欠效，這在客觀上給作案分子實(shí)施犯罪提供了可乘之機(jī)。因此既要探索利用高科技加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車技防，利用主動(dòng)、快速、準(zhǔn)確的技術(shù)手段截堵盜搶車，更要研究推廣普及機(jī)動(dòng)車技防，進(jìn)而從根本上解決機(jī)動(dòng)車的安全防范問題。

一、道高一尺，魔高一丈，機(jī)動(dòng)車安防現(xiàn)狀堪憂

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)動(dòng)車安防主要表現(xiàn)為人防、物防和技防的綜合防范，而出現(xiàn)"防不勝防"的狀況，以致盜搶車案發(fā)率居高不下，主要有以下四方面原因:

(一)停車場(chǎng)規(guī)劃滯后，容量小，亂停車現(xiàn)象普遍，為盜車賊提供了便利。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程很快，汽車增長(zhǎng)速度更快，而物業(yè)小區(qū)，商業(yè)辦公場(chǎng)所停車場(chǎng)因?qū)俪鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃范疇。必然滯后于汽車發(fā)展速度，因此，停車場(chǎng)容量不夠，不能讓急速發(fā)展的城市車輛停放在管理較嚴(yán)格的停車場(chǎng)內(nèi)，以致亂停車成為一種無奈的選擇。

(二)車主自身防范不嚴(yán)——防范意識(shí)不強(qiáng)，僥幸心理嚴(yán)重，未能按照停車場(chǎng)管理的程序停好車、管好車。

一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義：

研究背景和研究的意義：

伴隨社會(huì)建設(shè)進(jìn)程的加快，多種經(jīng)濟(jì)并存的局面下，如何保證個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全已經(jīng)成為了每個(gè)人關(guān)注的焦點(diǎn)問題。防盜器的發(fā)展也就應(yīng)運(yùn)而生。從應(yīng)用上進(jìn)行分類，防盜器可以分為：汽車防盜器，家居防盜器和便攜防盜器。從形態(tài)上進(jìn)行分類，防盜器可以分為：有線和無線。由傳感器的類型進(jìn)行分類，防盜器的分類就更多。

但是，哪種防盜器的防盜效果最好呢？暫時(shí)還沒有定論，不過在我看來，多種防盜器混合應(yīng)用才能達(dá)到最佳的防盜效果。其中以被動(dòng)式熱釋紅外防盜器的使用最為方便。

在電子防盜、人體探測(cè)器領(lǐng)域中，被動(dòng)式熱釋電紅外探測(cè)器的應(yīng)用非常廣泛，因其價(jià)格低廉、技術(shù)性能穩(wěn)定而受到廣大用戶和專業(yè)人士的歡迎。被動(dòng)式熱釋電紅外探頭的工作原理及特性：

人體都有恒定的體溫，一般在37度，所以會(huì)發(fā)出特定波長(zhǎng)10UM左右的紅外線，被動(dòng)式紅外探頭就是靠探測(cè)人體發(fā)射的10UM左右的紅外線而進(jìn)行工作的。人體發(fā)射的10UM左右的紅外線通過菲泥爾濾光片增強(qiáng)后聚集到紅外感應(yīng)源上。紅外感應(yīng)源通常采用熱釋電元件，這種元件在接收到人體紅外輻射溫度發(fā)生變化時(shí)就會(huì)失去電荷平衡，向外釋放電荷，后續(xù)電路經(jīng)檢測(cè)處理后就能產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。