做我精神后盾，因為有你黨員。相信在以后的神華列檢的列車上不會出現(xiàn)任何的漏洞。神華列車“聽好了請?zhí)岣咦晕颐庖吖δ?，否則我就好好修理修理你也相信你會平安出發(fā)安全到達(dá)終點。

心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，三年來。以滿腔的熱忱、高度的責(zé)任心和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和兄弟們信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。

一位讓大家敬佩的人。記得去年我技術(shù)比武，同事的眼中。那時我已經(jīng)得了闌尾炎，那是最關(guān)鍵的時刻，可是還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，還是要堅持，賽場我一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是倒了后來我問我為什么硬要堅持不要命了回答很淡定也很震撼我成績不重要，輸贏不重要，重要的不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我很多鼓舞，對于我這一批80后的尾隨者我不能輸給自己，即使沒有風(fēng)光的前景也要有過程中的精彩！

讓我每一個人為之動容，對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔(dān)當(dāng)、對待病魔的淡定堅毅。也讓我每一個人無法忘懷。對人生的執(zhí)著追求中，學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，創(chuàng)新中超越，超越中使我得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責(zé)任心，務(wù)實的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓我生命平凡中閃光升華！

一個讓人感到無限光榮的稱號。每當(dāng)電視新聞報道中采訪時代精英，共產(chǎn)黨員。講述我鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時代潮流的先進事跡，當(dāng)電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我心。都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿郑⑿凼论E鼓舞著一代又一代的青年人向前進，卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，就真實地存在于我身邊，高尚品格更值得我敬佩。

可是不是黨員，一個和在一起工作的檢車員。雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事?？赡苁亲龅牟粔蚝?，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！

某某，是一個陽光型的人，不管長相還是內(nèi)心，不管工作還是個人作風(fēng)，都很陽光。他是一個非常負(fù)責(zé)人的人，樂于幫助別人，勇于承擔(dān)，做事嚴(yán)明的人。

三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責(zé)任心和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。

在同事的眼中，某某是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術(shù)比武，那時他已經(jīng)得了闌尾炎，那是他最關(guān)鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風(fēng)光的前景也要有過程中的精彩！

他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔(dān)當(dāng)、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執(zhí)著追求中，某某在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責(zé)任心，務(wù)實的工作作風(fēng)，強烈的敬業(yè)精神，讓他在生命平凡中閃光升華！

共產(chǎn)黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當(dāng)電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學(xué)知識、引領(lǐng)時代潮流的先進事跡，當(dāng)電視屏幕上播放白衣戰(zhàn)士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產(chǎn)黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產(chǎn)黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳?shù)拿?，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產(chǎn)黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。

我，一個和某某在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產(chǎn)黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產(chǎn)黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產(chǎn)黨員的故事?？赡苁俏易龅牟粔蚝?，沒有像某某一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己

，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己

，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。

鐵路檢車員個人工作總結(jié)

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己

，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是

煤炭運輸存在的問題

目前，王家塔站一批5000t列車平均作業(yè)時間為380min，其中到達(dá)技檢30min，捆綁加固60min，挑選定檢及臨修車輛40min，裝車90min，取送車作業(yè)90min，防溜18min，始發(fā)技檢52min。車站日均裝車能力僅為3列，作業(yè)效率較低的主要原因如下。（1）機車牽引定數(shù)低。重車方向銅匠川—王家塔為10.3‰的下坡道，按調(diào)車列辦理時，受調(diào)車速度的影響(規(guī)定牽引速度不得超過40km/h)，導(dǎo)致機車循環(huán)制動力不足，牽引定數(shù)只有2500t，5000t列車需要送空一次取重兩次完成，取送車作業(yè)時間長。（2）捆綁車門作業(yè)時間長。由于到達(dá)王家塔站的列車均為小列，C70空車中壞車數(shù)量較多，因此到達(dá)的空車列必須捆綁、處理車門。目前，捆綁車門時間約為60min。（3）始發(fā)技檢時間長。由于王家塔站技檢設(shè)備不完善造成始發(fā)技檢超時，主要是車站地面試風(fēng)設(shè)備不能使用，初步判斷是由于電源容量不足、試風(fēng)管漏水所致，因此技檢作業(yè)必須利用本務(wù)機進行試風(fēng)，不僅造成技檢作業(yè)不能提前進行，也延長了機車在站作業(yè)時間。同時，到發(fā)線4道南側(cè)福利砟鋪設(shè)不足，道路不平整，影響列檢人員看車作業(yè)的安全和效率。（4）作業(yè)流程有待優(yōu)化。①取送車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)干擾嚴(yán)重。銅匠川—王家塔為10.3‰下坡道，返回的重車必須有延續(xù)進路，如王家塔站內(nèi)進行裝車作業(yè)時，3、4道無法辦理接發(fā)列車作業(yè)，影響東勝西站方向接發(fā)列車作業(yè)。②捆綁車門人員使用鐵棒、大錘等工具，危及列檢作業(yè)人員人身安全，因此捆綁車門與技檢作業(yè)不能同時進行。（5）防溜作業(yè)時間長。王家塔站為萬噸列車作業(yè)站，從銅匠川站取回的重車按列車辦理，調(diào)車組人員須跟車作業(yè)。按照規(guī)定，銅匠川、王家塔站停留的車輛按中間站防溜模式，必須采取雙向雙防溜，調(diào)車人員進行兩端防溜作業(yè)耗時約18min。（6）請求車與煤礦庫存不匹配。實行12306網(wǎng)上受理計劃后，發(fā)貨單位全部直接在網(wǎng)上辦理請求車手續(xù)，車站無法掌控請求車情況，造成請求車與煤礦庫存不匹配，空車配到位后“車等煤”現(xiàn)象時有發(fā)生。（7）裝車時間長。由于煤礦筒倉裝車人員操作不熟練，王家塔、高家梁煤礦筒倉裝5000t列車耗時90min，超出每列裝車的標(biāo)準(zhǔn)時間。（8）挑選定檢、臨修車輛費時。據(jù)車輛部門統(tǒng)計，自2012年4月21日王家塔站開始裝車至2012年12月23日，技檢空車381列，扣廠修車13輛、段修車79輛、臨修車292輛、報廢車2輛，共123列次386輛，平均每天解體1列甩車2輛。王家塔站平面推送調(diào)車，每鉤平均用時20min，每天挑選定檢、臨修車輛需40min。

提高東銅鐵路運輸效率的措施

為提高東銅鐵路運輸效率，經(jīng)與車站、車輛部門、東銅公司、煤礦共同研究制定以下提效措施。（1）提高列車牽引定數(shù)。王家塔—銅匠川聯(lián)鎖關(guān)系已改造完成，可按列車方式辦理，建議進行5000t牽引試驗，試驗成功后可以將取送作業(yè)時間由90min壓縮至45min。（2）盡快完善站區(qū)設(shè)備。①加快修復(fù)地面試風(fēng)設(shè)備。②盡快補充到發(fā)線4道南側(cè)福利砟，在福利砟補足之前，列檢人員應(yīng)盡力保證4道正常接發(fā)列車。③東銅公司將設(shè)計預(yù)留的5道盡快修竣投入使用。（3）企業(yè)增配機車。建議根據(jù)運量進行成本核算，增加1臺調(diào)車機，實現(xiàn)王家塔煤礦裝車與銅匠川高家梁煤礦取送、裝車平行作業(yè)，提高取送作業(yè)能力。（4）優(yōu)化列檢作業(yè)流程。①到達(dá)技檢取消到達(dá)試風(fēng)作業(yè)環(huán)節(jié)，保證25min完成技檢。②到達(dá)技檢與捆綁車門同步進行。③在地面試風(fēng)設(shè)備投入運用后，列車編成即可進行始發(fā)技檢作業(yè)，待本務(wù)機到達(dá)后，進行簡略試驗即可開車，可以壓縮技檢時間20min。④遇既有空車到達(dá)又有重車始發(fā)時，按照先重后空的原則進行看車，可以將到發(fā)技檢時間由82min壓縮至30～52min。（5）加強作業(yè)人員培訓(xùn)。強化對裝載加固人員的培訓(xùn)，強化人機配合，完善考核機制，壓縮捆綁加固和裝車作業(yè)時間。捆綁加固控制在40min內(nèi)，裝車時間控制在70min內(nèi)，分別壓縮20min。（6）優(yōu)化到發(fā)線使用。車站值班員與列車調(diào)度員加強聯(lián)系，密切配合，準(zhǔn)確掌握列車到開計劃，合理安排調(diào)車作業(yè)，減少接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)干擾。例如，接發(fā)列車可利用1、2道進行站內(nèi)裝車作業(yè)。（7）壓縮調(diào)車行程。由調(diào)度所越出站界的調(diào)度命令，利用王家塔—銅匠川區(qū)間正線挑選定檢、臨修車輛，壓縮調(diào)車行程，減少調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的干擾，提高調(diào)車效率。（8）安裝到發(fā)線防溜裝置。盡快在王家塔站安裝電動可控停車器，配備防溜器具，減少調(diào)車人員防溜工作勞動強度，可壓縮調(diào)車作業(yè)時間15min。通過采取以上措施，每列車周轉(zhuǎn)時間節(jié)約140min，由380min壓縮至240min，每天裝車能力提高至5列以上。

本文作者：吳強杜慧工作單位：呼和浩特鐵路局

為增強底層藥品監(jiān)視治理，確保人民群眾用藥平安有用,國度藥品監(jiān)視治理局研發(fā)藥品檢測專用車裝備給底層單元，成為藥品“監(jiān)檢連系”的主要平臺，對襲擊假劣藥品，標(biāo)準(zhǔn)藥品市場，確保大眾用藥平安有用起到了積極推進效果。

一、我市藥品檢測車運轉(zhuǎn)根本狀況：

為充沛發(fā)揚藥品檢測車的監(jiān)檢平臺效果，我們成立了由市局分擔(dān)指導(dǎo)、稽察、市藥檢所相關(guān)人員構(gòu)成藥品檢測車任務(wù)指導(dǎo)小組，樹立了市局負(fù)總責(zé)、市所詳細(xì)組織施行、各縣(區(qū))局共同的運轉(zhuǎn)機制。運轉(zhuǎn)進程中屢次針對實踐狀況對檢測車的運用和治理準(zhǔn)則修正完美，對相關(guān)人員的任務(wù)職責(zé)和審核規(guī)范細(xì)化量化，做到了“組織保證、分工明細(xì)、責(zé)任明白、監(jiān)檢默契、高效運轉(zhuǎn)”。

四年多來，檢測車合計運轉(zhuǎn)468天，累計行程30250公里，反省藥品運營單元656家，縣以下598家，底層掩蓋率達(dá)90%以上。總篩查4960批次、發(fā)現(xiàn)可疑批次658批，可疑率13.3%。抽驗576批，不及格316批，不及格率54.9%。查處10000元以上的案件5件，罰沒金額125920元。為藥監(jiān)法律供應(yīng)了強有力的技能支撐效果。

二、充沛發(fā)揚藥品檢測車技能優(yōu)勢，監(jiān)檢連系，有的放矢

1、摸準(zhǔn)信息、有的放矢，充沛發(fā)揚藥品檢測車打假治劣的前哨效果。

摘要：龍堌煤礦磅房營銷發(fā)運系統(tǒng)存在架構(gòu)老舊、兼容性差、檢斤效率低等缺陷，通過研究制定并實施了系統(tǒng)軟硬件升級的自動化技術(shù)改造方案，使無人值守磅房自助取提煤卡、空重車檢斤、打印票據(jù)全過程自動化得以解決，無人值守磅房檢斤自動化、發(fā)運效率、信息化管理水平實現(xiàn)較大提高，經(jīng)濟社會效益明顯。

關(guān)鍵詞：無人值守；自動化技術(shù)改造；信息化管理

1概況

龍堌礦建設(shè)有煤炭營銷發(fā)運管理系統(tǒng)一套（礦端MES系統(tǒng)），由山東矩陣軟件公司于2011年負(fù)責(zé)建設(shè)并維護至今，系統(tǒng)已實現(xiàn)磅房計量發(fā)運的司磅員監(jiān)控檢斤、防作弊以及后臺集中管控等功能。運行以來系統(tǒng)老化問題嚴(yán)重，軟硬件需進行大規(guī)模升級改造，統(tǒng)一由現(xiàn)有MES系統(tǒng)并入山能集團ERP系統(tǒng)。主要存在以下幾個問題：（1）現(xiàn)有營銷系統(tǒng)架構(gòu)老舊，兼容性較差現(xiàn)有營銷系統(tǒng)從2011年投入使用至今已運行10年時間，期間系統(tǒng)軟件未進行軟件架構(gòu)的升級，目前系統(tǒng)架構(gòu)老舊，與集團現(xiàn)有營銷系統(tǒng)供應(yīng)的設(shè)備兼容性較差，同時現(xiàn)有營銷系統(tǒng)未配備移動端應(yīng)用，業(yè)務(wù)信息需要通過PC端進行查詢、操作，不具備移動辦公的條件。（2）司磅員監(jiān)控檢斤為司機下車方式，存在效率提升空間司磅員監(jiān)控檢斤采用司機下車刷卡操作的方式，地銷磅房在發(fā)運量大時由于磅上司機操作繁瑣，耗費時間，導(dǎo)致礦內(nèi)大量壓車現(xiàn)象，影響發(fā)運效率。若采取司機不下車自助檢斤方式進行檢斤，上磅后司機無需下車便可進行磅房無人值守檢斤，車輛檢斤效率較現(xiàn)有檢斤方式提升50%以上?；谝陨显?，為實現(xiàn)公司地面運銷全面信息化管理，提高地磅發(fā)運效率，需要在現(xiàn)有地磅業(yè)務(wù)流程、功能以及現(xiàn)有設(shè)備、系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過各類自動化設(shè)備實現(xiàn)運銷業(yè)務(wù)的集中管控。

2升級改造研究方案

基于煤炭營銷系統(tǒng)的升級，實現(xiàn)包含現(xiàn)有營銷系統(tǒng)中車輛皮重管控、矸石管理、產(chǎn)量監(jiān)控等模塊的升級，軟件系統(tǒng)采用最新的B/S架構(gòu)及相關(guān)軟件技術(shù)，現(xiàn)場磅房無人值守檢斤模塊建設(shè)以及營銷系統(tǒng)與無人值守檢斤升級后實現(xiàn)客商自助辦理，車輛進礦自助辦卡，司機不下車自助檢斤，司機出場自助打票，物資進出管理，產(chǎn)量監(jiān)控，手機app業(yè)務(wù)辦理等功能。營銷系統(tǒng)與無人值守檢斤模塊通過數(shù)據(jù)接口的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時交互，通過系統(tǒng)建設(shè)提升營銷系統(tǒng)的自動化水平及整體發(fā)運效率，進而提升運銷的信息化管理水平。