在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。傳統(tǒng)的測量方法是水準(zhǔn)測量、三角高程測量。兩種方法雖然各有特色，但都存在著不足。水準(zhǔn)測量是一種直接測高法，測定高差的精度是較高的，但水準(zhǔn)測量受地形起伏的限制，外業(yè)工作量大，施測速度較慢。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施測速度較快。在大比例地形圖測繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測量中廣泛應(yīng)用。但精度較低，且每次測量都得量取儀器高，棱鏡高。麻煩而且增加了誤差來源。

隨著全站儀的廣泛使用，使用跟蹤桿配合全站儀測量高程的方法越來越普及，使用傳統(tǒng)的三角高程測量方法已經(jīng)顯示出了他的局限性。經(jīng)過長期摸索，總結(jié)出一種新的方法進行三角高程測量。這種方法既結(jié)合了水準(zhǔn)測量的任一置站的特點，又減少了三角高程的誤差來源，同時每次測量時還不必量取儀器高、棱鏡高。使三角高程測量精度進一步提高，施測速度更快。

一、三角高程測量的傳統(tǒng)方法

如圖一所示，設(shè)A，B為地面上高度不同的兩點。已知A點高程HA，只要知道A點對B點的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B點的高程HB。

圖一

圖中：D為A、B兩點間的水平距離

摘要：在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。傳統(tǒng)的測量方法是水準(zhǔn)測量、三角高程測量。兩種方法雖然各有特色，但都存在著不足。水準(zhǔn)測量是一種直接測高法，測定高差的精度是較高的，但水準(zhǔn)測量受地形起伏的限制，外業(yè)工作量大，施測速度較慢。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施測速度較快。在大比例地形圖測繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測量中廣泛應(yīng)用。但精度較低，且每次測量都得量取儀器高，棱鏡高。麻煩而且增加了誤差來源。

關(guān)鍵詞：新三角高程測量法測量

在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。傳統(tǒng)的測量方法是水準(zhǔn)測量、三角高程測量。兩種方法雖然各有特色，但都存在著不足。水準(zhǔn)測量是一種直接測高法，測定高差的精度是較高的，但水準(zhǔn)測量受地形起伏的限制，外業(yè)工作量大，施測速度較慢。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施測速度較快。在大比例地形圖測繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測量中廣泛應(yīng)用。但精度較低，且每次測量都得量取儀器高，棱鏡高。麻煩而且增加了誤差來源。

隨著全站儀的廣泛使用，使用跟蹤桿配合全站儀測量高程的方法越來越普及，使用傳統(tǒng)的三角高程測量方法已經(jīng)顯示出了他的局限性。經(jīng)過長期摸索，總結(jié)出一種新的方法進行三角高程測量。這種方法既結(jié)合了水準(zhǔn)測量的任一置站的特點，又減少了三角高程的誤差來源，同時每次測量時還不必量取儀器高、棱鏡高。使三角高程測量精度進一步提高，施測速度更快。

一、三角高程測量的傳統(tǒng)方法

如圖一所示，設(shè)A，B為地面上高度不同的兩點。已知A點高程HA，只要知道A點對B點的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B點的高程HB。

論文關(guān)鍵詞：海河流域濱海新區(qū)綜合規(guī)劃水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)

論文摘要：通過對海河流域綜合規(guī)劃修編的需求、地面沉降分析、水準(zhǔn)標(biāo)石破壞程度、現(xiàn)有高程控制網(wǎng)的不足等方面的研究，詳細地闡述了海河流域高程控制網(wǎng)復(fù)測的必要性，并提出對于海河流域東部平原區(qū)高程控制網(wǎng)應(yīng)以5年左右為周期進行復(fù)測建議。

海河流域具有特殊的地理位置，我國首都北京位居其中，是我國的政治、經(jīng)濟、文化中心。流域內(nèi)有北京、天津兩大直轄市，有環(huán)渤海經(jīng)濟開發(fā)帶，有“十一五”規(guī)劃重點發(fā)展區(qū)域——濱海新區(qū)，京津冀都市圈將成為全國三大經(jīng)濟中心之一，其地理位置十分重要。

高程控制網(wǎng)有兩個方面的應(yīng)用：一是為國民經(jīng)濟建設(shè)提供統(tǒng)一的高程控制，二是為科學(xué)研究提供可靠的高程數(shù)據(jù)。對于海河流域，布測高程控制網(wǎng)的目的在于建立沿海河流域各主要河道干支流為主的精密水準(zhǔn)網(wǎng)，作為擴展低等級高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)，為水文觀測、水利工程建設(shè)和運行管理提供高程依據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。為滿足流域水利工程建設(shè)和管理的需求，需要以足夠的精度定期復(fù)測以提供現(xiàn)勢性強的高程數(shù)據(jù)。因此，流域高程控制網(wǎng)復(fù)測，不是以復(fù)測為目的的簡單重復(fù)，而是既要兼顧當(dāng)前流域內(nèi)各個部門的需要，又要保證今后一定時期內(nèi)使用。

一、海河流域高程控制網(wǎng)布測的歷史情況

海河流域在不同的歷史時期曾先后2次布測高程控制網(wǎng)：第1次是1983年啟動的海河流域水準(zhǔn)測量規(guī)劃，將全流域的高程系統(tǒng)統(tǒng)一到1985國家高程基準(zhǔn)，從1985年5月～1989年5月全部完成。第2次是2000年啟動的海河流域京津沉降區(qū)及漳衛(wèi)南運河系堤防水準(zhǔn)測量項目，從2001年4月～2002年12月全部完成。第1次布測的海河流域高程控制網(wǎng)統(tǒng)一了長期未能統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，先于國家和其它流域水利部門，建立了高精度的高程控制網(wǎng)，為海河流域水土資源綜合利用規(guī)劃設(shè)計、水文水利計算、水利水電工程建設(shè)、工程管理、防洪減災(zāi)及其它各項國民經(jīng)濟建設(shè)，提供了統(tǒng)一的和可靠的高程依據(jù)；2001-2002年布測的海河流域京津沉降區(qū)及漳衛(wèi)南運河系堤防水準(zhǔn)測量，使得海河流域平原地區(qū)的部分河道第1次獲得了寶貴的沉降資料，初步掌握了河道的沉降狀況，為河道整治、水工建筑物運行管理、規(guī)劃設(shè)計提供了必須要掌握的相關(guān)信息，為流域規(guī)劃設(shè)計提供了科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：海河流域濱海新區(qū)綜合規(guī)劃水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)

摘要：通過對海河流域綜合規(guī)劃修編的需求、地面沉降分析、水準(zhǔn)標(biāo)石破壞程度、現(xiàn)有高程控制網(wǎng)的不足等方面的研究，詳細地闡述了海河流域高程控制網(wǎng)復(fù)測的必要性，并提出對于海河流域東部平原區(qū)高程控制網(wǎng)應(yīng)以5年左右為周期進行復(fù)測建議。

海河流域具有特殊的地理位置，我國首都北京位居其中，是我國的政治、經(jīng)濟、文化中心。流域內(nèi)有北京、天津兩大直轄市，有環(huán)渤海經(jīng)濟開發(fā)帶，有“十一五”規(guī)劃重點發(fā)展區(qū)域——濱海新區(qū)，京津冀都市圈將成為全國三大經(jīng)濟中心之一，其地理位置十分重要。

高程控制網(wǎng)有兩個方面的應(yīng)用：一是為國民經(jīng)濟建設(shè)提供統(tǒng)一的高程控制，二是為科學(xué)研究提供可靠的高程數(shù)據(jù)。對于海河流域，布測高程控制網(wǎng)的目的在于建立沿海河流域各主要河道干支流為主的精密水準(zhǔn)網(wǎng)，作為擴展低等級高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)，為水文觀測、水利工程建設(shè)和運行管理提供高程依據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。論文百事通為滿足流域水利工程建設(shè)和管理的需求，需要以足夠的精度定期復(fù)測以提供現(xiàn)勢性強的高程數(shù)據(jù)。因此，流域高程控制網(wǎng)復(fù)測，不是以復(fù)測為目的的簡單重復(fù)，而是既要兼顧當(dāng)前流域內(nèi)各個部門的需要，又要保證今后一定時期內(nèi)使用。

一、海河流域高程控制網(wǎng)布測的歷史情況

海河流域在不同的歷史時期曾先后2次布測高程控制網(wǎng)：第1次是1983年啟動的海河流域水準(zhǔn)測量規(guī)劃，將全流域的高程系統(tǒng)統(tǒng)一到1985國家高程基準(zhǔn)，從1985年5月～1989年5月全部完成。第2次是2000年啟動的海河流域京津沉降區(qū)及漳衛(wèi)南運河系堤防水準(zhǔn)測量項目，從2001年4月～2002年12月全部完成。第1次布測的海河流域高程控制網(wǎng)統(tǒng)一了長期未能統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，先于國家和其它流域水利部門，建立了高精度的高程控制網(wǎng)，為海河流域水土資源綜合利用規(guī)劃設(shè)計、水文水利計算、水利水電工程建設(shè)、工程管理、防洪減災(zāi)及其它各項國民經(jīng)濟建設(shè)，提供了統(tǒng)一的和可靠的高程依據(jù)；2001-2002年布測的海河流域京津沉降區(qū)及漳衛(wèi)南運河系堤防水準(zhǔn)測量，使得海河流域平原地區(qū)的部分河道第1次獲得了寶貴的沉降資料，初步掌握了河道的沉降狀況，為河道整治、水工建筑物運行管理、規(guī)劃設(shè)計提供了必須要掌握的相關(guān)信息，為流域規(guī)劃設(shè)計提供了科學(xué)依據(jù)。

1潼關(guān)高程的變化及其影響

1.1潼關(guān)高程歷史上的變化三門峽水庫修建前，黃河潼關(guān)河段屬于天然河道，由于缺乏實測資料，目前對歷史上潼關(guān)高程的變化存在著3種不同的觀點：第一種觀點認為潼關(guān)高程在歷史上就是持續(xù)抬升的，且每年抬升速率是比較大的；第二種觀點認為潼關(guān)高程歷史上是緩慢上升的，每年的抬升速率是很小的；第三種觀點認為潼關(guān)高程歷史上是處于相對穩(wěn)定的。上述3種觀點所引用的資料主要有[1]：(1)1966年潼關(guān)鐵橋附近的鉆探資料；(2)1929～1960年實測1000m3/s流量的潼關(guān)水位；(3)采用小北干流淤積厚度來推斷潼關(guān)高程。由鉆探資料分析得到的從三國時期至1960年，潼關(guān)高程年平均淤高0.006～0.008m，由小北干流淤積推斷潼關(guān)高程年平均淤高0.014～0.027m，可見用這2種方法得到的潼關(guān)高程年升高值相差很大，用小北干流淤積推斷的潼關(guān)高程誤差較大。而采用1929～1960年實測資料分析得到的潼關(guān)高程年平均淤高0.035～0.09m，也有專家分析了1929～1960年的實測資料，認為如扣除其中的1942～1947年缺測年份，潼關(guān)高程則處于相對平衡狀態(tài)[2]，由此可見，即使是采用同樣的資料，也會得到差別很大的結(jié)果。這與各家使用資料時的處理方法有很大的關(guān)系，這也是三門峽水庫泥沙淤積問題研究中的一個特點。筆者認為：從歷史上看，渭河下游是一條不設(shè)堤防的地下河，主河槽過流能力約在5000m3/s左右，河道還曾具有通航能力；此外，從西安地區(qū)河灘上1m以下出土的大量秦代文物、華縣附近灘地實測淤高3m、以及將1929～1960年的實測資料扣除1942～1947年缺測的年份等情況來綜合分析，可以認為歷史上潼關(guān)高程平均情況是緩慢上升的，可能在一些時段由于水沙條件的不同會大幅度上升或下降，但長時段總的趨勢是緩慢上升，不太可能在歷史上累積抬升了幾十米。

圖1潼關(guān)高程差變化過程

1.2三門峽水庫修建后不同時期潼關(guān)高程的變化三門峽水庫修建后，潼關(guān)高程經(jīng)歷了急劇上升-下降-基本穩(wěn)定-逐步抬升4個階段[1～4]，圖1(a)和(b)為年內(nèi)潼關(guān)高程差的變化過程，由圖可見：(1)1960年9月～1969年汛末水庫高水位運行，潼關(guān)高程迅速抬高了5.25m，1969年汛末～1973年汛末水庫低水位運行，潼關(guān)高程下降了2.01m,1973年汛末～1985年汛末水庫采取蓄清排渾運用，潼關(guān)高程基本處于相對穩(wěn)定，1985年汛末至今，持續(xù)來水偏枯，潼關(guān)高程緩慢持續(xù)抬升，至2002年汛末，潼關(guān)高程上升到328.78m，說明水庫運行水位和來水來沙對潼關(guān)高程有著重要的影響；(2)每年汛后與汛前潼關(guān)高程差有許多年份是負值，表明潼關(guān)高程的變化在年內(nèi)基本上是汛期沖刷下降，一些汛期甚至可以沖刷下降1.8m，非汛期則淤積抬升。下年汛后與前一年汛后潼關(guān)高程差則有升有降，表明控制三門峽水庫非汛期水位至關(guān)重要，它對潼關(guān)高程升降有重要影響；(3)2002年汛后，三門峽水庫運用方式非汛期最高水位控制在318.00m，從2002年10月24日～2003年6月30日，壩前平均水位315.59m，2003年汛期水庫基本是敞泄和低水位運行，加之2003年秋汛渭河6次洪峰，潼關(guān)高程在2003年10月19日較汛前下降了0.88m，汛后又有所回升。

1.3潼關(guān)高程下降的作用潼關(guān)位于黃河與渭河交匯口以下約5000m處，是黃渭匯合后水流進入三門峽庫區(qū)的天然卡口。潼關(guān)高程的變化直接影響渭河下游河道的沖淤，是渭河下游河道的侵蝕基準(zhǔn)面。

三門峽水庫運用以來，1960年6月～2000年10月庫區(qū)共淤積泥沙67.3億m3，其中潼關(guān)以上淤積37.9億m3，潼關(guān)以下淤積29.4億m3，到2002年汛后，潼關(guān)高程上升到了328.78m，比建庫前抬升了5.38m。由于作為侵蝕基準(zhǔn)面的潼關(guān)高程的抬高，導(dǎo)致渭河下游河道嚴重淤積。1960～2000年渭河下游河道總淤積量達13.3億m3，圖2為不同時段渭河下游不同河段的單位長度沖淤量，表明隨著潼關(guān)高程的上升，渭河下游的淤積強度在不斷向上發(fā)展，影響較為顯著的范圍已超過渭淤26斷面(臨潼)，使河道淤積萎縮、過洪能力減小[5]，渭河下游河道已成為“地上懸河”，臨背差達2～4m，防洪形勢十分嚴

在我院開發(fā)的水利水電工程地質(zhì)CAD繪圖系統(tǒng)中，可以繪制工程地質(zhì)平切圖。但我們并沒有為繪制平切圖單獨建立平切圖子系統(tǒng)，而是在工程地質(zhì)平面圖子系統(tǒng)中建立一個子菜單組，因而圖面中的一些諸如圖層、方位、線型等的設(shè)置均與平面圖相同，平面圖子系統(tǒng)的一些命令在此都可以使用。平切圖的繪制與剖面圖和平硐展示圖有關(guān),介紹如下。

1在工程地質(zhì)剖面圖中繪制平切圖

在剖面圖系統(tǒng)中有一項功能是繪制平切圖，如圖1所示。

使用方法為首先進入工程地質(zhì)剖面圖子系統(tǒng)，然后繪制高程標(biāo)尺、地形線、鉆孔、地質(zhì)結(jié)構(gòu)面。繪制到圖面上的地質(zhì)結(jié)構(gòu)面，其附加數(shù)據(jù)已定義為結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)狀，如圖3所示。

點取如圖1的“地質(zhì)結(jié)構(gòu)面”－“切制某一高程地質(zhì)結(jié)構(gòu)面數(shù)據(jù)”，顯示的提示信息如下：

本項功能是計算某一高程的地質(zhì)結(jié)構(gòu)面數(shù)據(jù)并存入一文件

1工程概況

某集裝箱碼頭工程建設(shè)規(guī)模為長1016m10萬t級碼頭岸線，工程位于東南沿海，所處的港區(qū)現(xiàn)正在建設(shè)環(huán)抱型防波堤，防波堤建成后，留出400m寬港區(qū)水域口門，口門方向剛好正對該碼頭工程其中的一個泊位，該碼頭工程后方堆場原狀為山體和村莊，高程在8.5～30m（當(dāng)?shù)乩碚摶鶞?zhǔn)面）之間。臨近的已建一期工程碼頭面高程為4.5m。該碼頭工程平面布置見圖1。

2碼頭面高程研究

2.1碼頭面高程初定方案

該碼頭工程所處的港區(qū)規(guī)劃有突堤，本工程與突堤建成后，港池周圍均形成岸壁式碼頭，根據(jù)波浪推算資料顯示，碼頭前沿波浪較大，碼頭面頂高程可按上水標(biāo)準(zhǔn)控制。

2.2初始方案的物理模型試驗

1踏勘選線

踏勘選線的目的是在地面上確定中心線位置。在選定渠道路線時，必須遵循“經(jīng)濟合理，安全可靠和灌溉面積大”的原則，因此在踏勘選線時要考慮如下幾個問題：

①渠道要盡量短而直，力求避開障礙物，以減小工程量和水流損失。

②把渠道選擇在地勢較高的地帶，以利達到擴大灌溉面積和自流灌溉的目的。

③渠道經(jīng)過的地帶土質(zhì)要好，坡度要適宜，以防渠道運行出現(xiàn)嚴重的滲漏、沖刷和坍塌現(xiàn)象。

④填挖土石方量和渠道建筑物要少，以達到省工、省料和少占用耕地。

摘要：水利工程測量內(nèi)業(yè)工作涉及多方面的技能和知識，數(shù)據(jù)整理工作繁瑣且需在多個軟件中切換進行，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，便會影響整個數(shù)據(jù)處理的進度。就水利工程測量內(nèi)業(yè)工作中軟件安裝及數(shù)據(jù)處理遇到的問題、注意事項，由數(shù)據(jù)處理到成圖過程以及由圖紙到數(shù)據(jù)提取過程等內(nèi)容分別進行了闡述。

關(guān)鍵詞：測量內(nèi)業(yè)；南方Cass安裝使用；測量數(shù)據(jù)處理

1內(nèi)業(yè)工作使用軟件的介紹

水利工程測量內(nèi)業(yè)工作通常使用市場占有率較高的南方Cass軟件，對外業(yè)測量數(shù)據(jù)進行處理及繪圖。Cass軟件是基于AutoCAD平臺開發(fā)的一套集地形、地籍、空間數(shù)據(jù)建庫、工程應(yīng)用、土石方算量等功能為一體的軟件系統(tǒng)。Cass軟件打破以制圖為核心的傳統(tǒng)模式，結(jié)合成圖和入庫數(shù)據(jù)整理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，真正實現(xiàn)了數(shù)據(jù)成圖建庫一體化，同時滿足地形地籍專業(yè)制圖和GIS建庫的需要，減少了重復(fù)勞動，數(shù)據(jù)生產(chǎn)、圖形處理、數(shù)據(jù)建庫一步到位。其功能非常豐富，具有圖形復(fù)制、屬性拷貝、微導(dǎo)線、各種交會、線跟蹤等多種方便成圖的圖形編輯功能，可以連接市面上常見的全站儀進行數(shù)據(jù)傳輸。在水利工程施工領(lǐng)域，Cass軟件提供了方格網(wǎng)法、DTM法、等高線法和斷面法等豐富的土方計算方法，對不同的工程條件，如條帶狀地形、不規(guī)則地形可靈活地采用合適的土石方計算模型進行土石方體積的計算分析，筆者闡述的內(nèi)容主要涉及軟件土石方算量模塊的使用。

2內(nèi)業(yè)工作使用軟件安裝的注意事項

南方Cass軟件由于基于AutoCAD開發(fā)，其使用必須依存AutoCAD軟件。目前使用較多的版本是Cass7.x及Cass9.x版本。經(jīng)過實際測試，Cass7.x支持在AutoCAD2004、2005、2006版本環(huán)境中使用，Cass9.x版本未進行測試，這里不作說明。Cass7.x及Cass9.x版本軟件可以正常安裝在Windows32位操作系統(tǒng)使用，但在Windows64位操作系統(tǒng)下安裝卻會因為兼容性問題無法使用。如果將電腦操作系統(tǒng)由Windows64位更換為Windows32位，又會降低電腦的部分性能（同樣硬件下Win⁃dows32位系統(tǒng)的運算速度和多任務(wù)處理能力低于Windows64位系統(tǒng)）。若想在不更換當(dāng)前使用的64位操作系統(tǒng)前提下安裝使用Cass7.x版本軟件，筆者經(jīng)過實際測試，推薦通過虛擬機的方式解決操作系統(tǒng)和軟件的兼容性問題。其安裝步驟如下：①安裝虛擬機軟件VM⁃wareWorkstation；②安裝32位操作系統(tǒng)WindowsXP、Windows7或Windows10；③安裝32位Auto⁃CAD，如AutoCAD2004、2005、2006；④安裝南方Cass7.x軟件。筆者使用的軟件版本如下：虛擬機軟件為VM⁃wareWorkstationPro12.5.9；操作系統(tǒng)為Windows7旗艦版32位；繪圖軟件為AutoCAD2004中的南方Cass7.1。

按照三峽工程總體施工計劃安排，三期碾壓混凝土圍堰是三峽工程初期蓄水的控制性工程。計劃導(dǎo)流明渠截流后，2003年元月～6月修建該圍堰，其碾壓混凝土總量為110萬m3，要求153天時間完成，考慮不利天氣和必要的施工停歇后有效施工天數(shù)僅115天。該圍堰需從高程50m澆至堰頂高程140m，共上升90m，平均月上升16.9m；計劃最大月澆筑強度33.59萬m3，最大日澆筑強度達1.6萬m3，平均月澆筑19.4萬m3，日平均澆筑強度0.96萬m3。為了確保該工程按期完成，三峽總公司工程建設(shè)部、長江委三峽工程設(shè)代局及葛洲壩股份有限公司三峽工程施工指揮部針對三期碾壓混凝土圍堰快速施工方案作了深入細致的研究。

1工程概況

三期碾壓混凝土圍堰為Ⅰ級臨時擋水建筑物，圍堰軸線位于大壩軸線上游114m處，圍堰全長約580m，圍堰右側(cè)同白巖尖山坡相接，左側(cè)與混凝土縱向圍堰堰內(nèi)段相連。三期碾壓混凝土圍堰為重力式壩型，圍堰頂高程140m，頂寬8m，最大底寬107m，最大堰高115m，迎水面高程70m以上部分為直立面，高程70m以下為1∶0.3的邊坡，背水面高程130m以上為直立面，高程130m至高程50m平臺間為1∶0.75的邊坡。壩體在高程40m、高程90m分設(shè)排水廊道，在高程107.5m設(shè)爆破拆除廊道。

三期碾壓混凝土圍堰分兩階段實施，第一階段工程已于1998年年底前完成，工程內(nèi)容包括右岸一期縱向圍堰堰內(nèi)段（已澆至140m高程）、三期碾壓混凝土圍堰河床段（已澆至50m高程）、三期碾壓混凝土圍堰岸坡2#～5#壩段（已澆至140m高程）。剩余部分為第二階段施工內(nèi)容，第二階段修建的堰體全長380m，最大壩高90m，共110萬m3碾壓混凝土。

2壩體優(yōu)化設(shè)計

由于三期碾壓混凝土圍堰工期緊、澆筑強度大，因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮了滿足快速施工的壩體結(jié)構(gòu)，最終的設(shè)計方案具有以下特點：①壩體結(jié)構(gòu)簡捷，細部結(jié)構(gòu)少；②不設(shè)縱縫，僅設(shè)橫縫和誘導(dǎo)縫；③同一層面混凝土標(biāo)號單一；④防滲層采用變態(tài)混凝土方式，施工簡便；⑤壩體排水管采用機鉆孔，在廊道內(nèi)施工，避免了與混凝土澆筑的施工干擾；⑥壩體廊道采用預(yù)制方式，適合于快速吊裝。