導(dǎo)語：如何才能寫好一篇帶電安全總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，指導(dǎo)思想明確

為迎接今年旅游高峰期，切實(shí)做好“國慶”黃金周期間的安全和服務(wù)接待工作，飯店領(lǐng)導(dǎo)此前非常重視，司領(lǐng)導(dǎo)親自進(jìn)行布置。要求“國慶”期間要牢固樹立“安全第一，質(zhì)量第二，效益第三”的思想，原創(chuàng)：加大旅游安全工作的管理力度，特別是對(duì)接待的安全工作每個(gè)環(huán)節(jié)都詳細(xì)提出要求，明確“黃金周”接待要始終把“安全”放在一切工作之前，要求各部門節(jié)前要周密地制定接待工作方案和安全工作的各項(xiàng)防范預(yù)案，尤其把安全防范工作落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)上，并按照“因勢(shì)利導(dǎo)、主動(dòng)適應(yīng)、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、整體提高”的方針，做到措施積極有效，認(rèn)真總結(jié)以往中存在的安全問題，把飯店全體員工的安全知識(shí)、意識(shí)調(diào)動(dòng)起來，增強(qiáng)應(yīng)急、應(yīng)變能力，提高處理緊急事故的水平，提高飯店的整體安全管理水平和工作水平。

二、加大力度投入資金、準(zhǔn)備工作充分到位

節(jié)日期間飯店總經(jīng)理掛帥，負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度，并按要求在節(jié)日期間每日向上級(jí)單位報(bào)告經(jīng)營情況和相關(guān)數(shù)據(jù)。為了使節(jié)日期間的各項(xiàng)接待工作做到忙而不亂，飯店各部門均制定出了安全接待方案，明確了各個(gè)崗位的用工數(shù)量、各崗位的職責(zé)、崗位的負(fù)責(zé)人，制訂出了崗位值班安排表；為了預(yù)防出現(xiàn)各種緊急突發(fā)事件，從一線部門到安全保障部門都制定出了緊急預(yù)案。

（一）、節(jié)前為加強(qiáng)對(duì)員工的思想教育力度，牢固樹立“安全第一”的思想，人力資源部、保安部共同組織飯店一線重要場(chǎng)所的員工進(jìn)行了兩個(gè)課時(shí)的消防安全知識(shí)的再培訓(xùn)；此外，各部門也充分利用班前班后會(huì)教育、培訓(xùn)員工，集中全力做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)以及消防安全工作，實(shí)現(xiàn)事故（事件）發(fā)生率嚴(yán)格控制為零。

（二）、節(jié)前飯店針對(duì)“黃金周”期間安全工作的需要，一次性更換16臺(tái)高清晰的監(jiān)控電視，大大的提高了室內(nèi)監(jiān)控效率；并為保安部大量購買了通訊用的對(duì)講機(jī)耳機(jī)。為實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，保安部還對(duì)飯店進(jìn)行全面的消防安全、安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)工作大檢查；對(duì)個(gè)別不符合要求的部位立即進(jìn)行整改，切實(shí)消除安全隱患。

（三）、工程部有計(jì)劃的對(duì)飯店各設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，重大設(shè)施還請(qǐng)廠家來幫助檢查，包括電梯、配電機(jī)房、緊急用電、空調(diào)、鍋爐設(shè)備等進(jìn)行全面的檢測(cè)維修。

三、實(shí)施階段，抓落實(shí)

節(jié)日期間，從領(lǐng)導(dǎo)到員工都高度重視安全工作，為及時(shí)有效的抓好飯店的安全工作，實(shí)行了領(lǐng)導(dǎo)及經(jīng)理全天留店值班制，檢查、督促各項(xiàng)安全工作得到落實(shí)。

（一）、保安部在節(jié)日期間，對(duì)安全布防和監(jiān)控程序進(jìn)行精心部署，加強(qiáng)對(duì)餐廳、樓層的巡視力度，全力以赴確保今年“國慶”黃金周期間無安全事故。針對(duì)散客多、車輛多、婚宴多、游覽者多的特點(diǎn)，原創(chuàng)：全體保安員不惜犧牲休息時(shí)間、加班加點(diǎn)，針對(duì)高峰時(shí)段的嚴(yán)峻性及時(shí)合理安排人員，全力做好各項(xiàng)安全工作。

（二）、為保證食品鮮活、無毒、衛(wèi)生，飯店實(shí)行采購把關(guān)、出品把關(guān)、餐具消毒把關(guān)、食品管理人員把關(guān)、客房衛(wèi)生把關(guān)、對(duì)進(jìn)出廚房人員把關(guān)。所有的食品均定點(diǎn)、定人供貨；驗(yàn)貨、收貨由專人負(fù)責(zé)。

（三）、為做好防毒工作，餐飲部在節(jié)前對(duì)廚房及餐廳進(jìn)行了衛(wèi)生大掃除，節(jié)日期間，飯店人力資源部及醫(yī)務(wù)室人員堅(jiān)持每天對(duì)廚房、餐具進(jìn)行衛(wèi)生檢查。為預(yù)防有破壞、投毒事件的發(fā)生，規(guī)定了無關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入廚房。

（四）、工程部在節(jié)日期間，進(jìn)行合理的人員調(diào)配，安排技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程人員值夜班，確保飯店各設(shè)備正常運(yùn)作，不出現(xiàn)任何機(jī)械設(shè)備事故。

篇2

關(guān)鍵詞：建筑工程；工程監(jiān)理；施工監(jiān)理；進(jìn)度監(jiān)理

Abstract: combining with a building project construction example, in view of the construction supervision link, taken in this project construction site supervision system puts forward Suggestions, and puts forward the quality of the construction, schedule, and safety supervision measures, so as to provide a reference for similar projects.

Keywords: building engineering; Project supervision; Construction supervision; Progress supervision

中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1． 工程概況

本項(xiàng)目為某高層建筑施工項(xiàng)目，針對(duì)該建筑工程質(zhì)量、進(jìn)度以及安全的重要性，為了保證建筑工程施工質(zhì)量、進(jìn)度以及確保安全施工，本建筑工程從施工監(jiān)理體系出發(fā)等有關(guān)環(huán)節(jié)做好相應(yīng)的施工技監(jiān)理技術(shù)，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行深入探討。

2． 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理職責(zé)及其監(jiān)控體系

為了有效地確保工程工期和質(zhì)量，本項(xiàng)目選派具有施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成項(xiàng)目監(jiān)理班子。項(xiàng)目監(jiān)理部設(shè)管理層和操作層，人員分別在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。項(xiàng)目監(jiān)理部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)采取質(zhì)量及其安全監(jiān)理等。在承建本工程中，按照合同條款、工程圖紙、技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行施工監(jiān)理，并對(duì)施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、有系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)控，給業(yè)主提供充分的質(zhì)量信任，保證了合同范圍內(nèi)的各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量滿足合同規(guī)定的要求。另外，通過根據(jù)以往的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合了施工的特殊性，對(duì)項(xiàng)目采取強(qiáng)化監(jiān)理意識(shí)，同時(shí)制定了相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理制度，編制較為先進(jìn)合理的監(jiān)理規(guī)劃和切實(shí)可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

（1）從組織機(jī)構(gòu)上支持建立工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和建立健全質(zhì)量監(jiān)理體系，本項(xiàng)目成立了以項(xiàng)目總監(jiān)理工程師為組長的質(zhì)量監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織機(jī)構(gòu)上滿足質(zhì)量監(jiān)理的需要；建立了以項(xiàng)目專業(yè)監(jiān)理工程師為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量監(jiān)控保證體系，質(zhì)檢、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)四位一體質(zhì)量監(jiān)控體系，從全方位、全過程對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。

（2）從人員素質(zhì)上保證。為了質(zhì)檢、技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量等關(guān)鍵部門配備了職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)和技術(shù)水平過硬的工程技術(shù)人員牽頭，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和施工作業(yè)隊(duì)伍的教育和培訓(xùn)，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。

（3）從儀器設(shè)備上滿足。為滿足本工程實(shí)際需要，配備了數(shù)量適宜的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等相關(guān)測(cè)量儀器，從硬件上滿足質(zhì)量控制的需要。

3． 質(zhì)量監(jiān)控管理

（1）監(jiān)理人員對(duì)本建筑工程堅(jiān)持質(zhì)量的“三檢”和嚴(yán)格的監(jiān)督檢查制度，防止不合格品產(chǎn)生。堅(jiān)持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付，堅(jiān)持試驗(yàn)、檢驗(yàn)和工程驗(yàn)收制度，嚴(yán)格按照規(guī)范確保工程施工質(zhì)量，同時(shí)遵守施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。

（2）對(duì)用于工程的所有的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場(chǎng)后，均對(duì)其驗(yàn)證合格后方才用于工程。對(duì)于對(duì)工程質(zhì)量影響 較大的材料(如鋼筋、水泥等)，除由供貨單位提供材料出廠材質(zhì)證明書外，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定由項(xiàng)目試驗(yàn)站進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)單位進(jìn)行試驗(yàn)。

（3）同時(shí)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范的要求，對(duì)本工程進(jìn)行分部、分項(xiàng)工程的劃分，施工時(shí)對(duì)各工序、分項(xiàng)工程、分部工程逐級(jí)進(jìn)行檢查控制、驗(yàn)收和評(píng)定。對(duì)工程主要部位，影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序或材料作為重點(diǎn)控制對(duì)象，即以質(zhì)量監(jiān)理點(diǎn)加以控制管理。按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等制定的技術(shù)措施、檢查手段、工具、方法，應(yīng)用于工程之中。

4． 進(jìn)度監(jiān)理實(shí)踐

開工前根據(jù)各分部工程量，監(jiān)理人員根據(jù)計(jì)劃編制“月、旬、周”的作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，并采取措施修正調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行工地計(jì)劃會(huì)制度，工地每天由工程部召開各作業(yè)班組進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，每周由監(jiān)理人員參加召開周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，對(duì)本建筑工程的重大問題及時(shí)報(bào)公司監(jiān)控實(shí)施解決。為了有效地保證施工機(jī)具完好率，并要求施工單位設(shè)專人以機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工及工期延誤。

同時(shí)在項(xiàng)目實(shí)施期間，為了不遲于業(yè)主規(guī)定的時(shí)間，由進(jìn)度計(jì)劃負(fù)責(zé)人提交每月的施工計(jì)劃和完成進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告包括：每月的工作計(jì)劃，月度完成的工作總量和累積工作總量，進(jìn)度百分比，相關(guān)圖表；進(jìn)度偏差分析和進(jìn)度預(yù)測(cè)以及改進(jìn)措施和時(shí)間表。

另外，鑒于本工程的施工監(jiān)理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，監(jiān)理工作跟不上就會(huì)造成工程進(jìn)度慢、質(zhì)量差、安全事故多，工程成本高，經(jīng)濟(jì)效益差等不良后果。為了有效地保證本工程能按期完成采取了如下監(jiān)理措施：成立強(qiáng)有力的工程監(jiān)理部，建立施工計(jì)劃實(shí)施的組織系統(tǒng)；同時(shí)對(duì)于施工準(zhǔn)備盡量做到詳盡充分的監(jiān)控；優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)增加施工調(diào)度（與總部）的靈活性；同時(shí)監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化質(zhì)量和進(jìn)度控制。

5． 工程安全監(jiān)理實(shí)踐

在項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況，監(jiān)理人員同樣重點(diǎn)加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。通過對(duì)在安全監(jiān)理上存在的問題進(jìn)行了提煉和修改，完善了監(jiān)理部對(duì)建筑工程安全監(jiān)理程序，大大提高了監(jiān)理部在施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理力度，使我部施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理始終處于受控狀態(tài)，在整個(gè)建筑工程施工中均沒有發(fā)生安全事故。通過結(jié)合工程實(shí)踐，筆者總結(jié)了本建筑工程對(duì)施工安全監(jiān)理的有效措施供借鑒。

（1）建立健全組織機(jī)構(gòu) ，加強(qiáng)安全監(jiān)理力度。本工程監(jiān)理部從成立開始，便著手各種安全組織的建立，做到安全工作事事有人管，時(shí)時(shí)有人抓。通過成立安全監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全領(lǐng)導(dǎo)工作；在各作業(yè)隊(duì)設(shè)置了兼職安全人員，將安全監(jiān)督工作做到生產(chǎn)第一線。隨著工作面的逐步展開，同時(shí)成立各種功能的安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，使我們的安全工作真正做到“縱向到底，橫向到邊”。

（2）建立健全制度，促進(jìn)安全監(jiān)理。本監(jiān)理部建立了各項(xiàng)安全監(jiān)理制度，如《安全生產(chǎn)檢查制度》等切實(shí)可行的安全監(jiān)理制度，給施工安全監(jiān)理工作提供了強(qiáng)有力的依據(jù)，使我部安全監(jiān)理工作能有條不紊的開展。

（3）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，提高監(jiān)管力度。對(duì)于施工安全監(jiān)理工作都?xì)w終于現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理，為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理工作，我們?cè)O(shè)立了各種崗位，建立了各種制度以確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理工作不留死角。堅(jiān)持各個(gè)班組的班前安全講話和班后安全總結(jié)制度，并在每個(gè)班組都設(shè)立了兼職安全員，使安全監(jiān)督工作在施工的各個(gè)場(chǎng)所、各個(gè)時(shí)段都處于受控狀態(tài)。配備了一名專職安全人員，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。遇到特殊施工過程，項(xiàng)目安全部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮和監(jiān)督。每月兩次的綜合檢查和兩次的專項(xiàng)檢查，都有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人和專職人員參加，成立了涉及專業(yè)面廣的檢查小組。現(xiàn)場(chǎng)各種管理制度和力度的加強(qiáng)，為我們安全監(jiān)管工作提供了強(qiáng)有力的保障。

除專職安全員每天進(jìn)行例行檢查外，安全監(jiān)理人員應(yīng)每月組織一次安全大檢查。對(duì)于所有不安全的施工條件和操作都得到及時(shí)糾正，協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整改。

對(duì)于工程施工中所采用的設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)開工前進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)標(biāo)志應(yīng)附在設(shè)備上，檢驗(yàn)應(yīng)由合格的人員進(jìn)行。同時(shí)嚴(yán)格遵守建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ46-88）的規(guī)定，保證工程的用電安全工作。工地供電采用TN—S系統(tǒng)三相五線制系統(tǒng)，用電線路采用高架或埋地敷設(shè)。場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及線間距應(yīng)符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。各種電器設(shè)備，符合一機(jī)一箱一閘一保的用電要求。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)斷電維修，并掛上警示牌。工地安裝的變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專人管理。變配電設(shè)備處，配用專用滅火設(shè)備和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。移動(dòng)式電氣機(jī)具設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有備用電源，使用的發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外。室內(nèi)不應(yīng)存貯油桶及其它易燃物體，發(fā)電機(jī)組電源和電網(wǎng)之間要有聯(lián)鎖保護(hù)，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。

6． 結(jié)語

文章通過結(jié)合某建筑工程施工實(shí)例，針對(duì)建筑施工監(jiān)理環(huán)節(jié)，對(duì)本工程中所采取的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理體系提出建議，同時(shí)提出工程的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全監(jiān)理措施，旨在為同類工程提供參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張衡、周俊. 淺談建筑工程施工監(jiān)理方法[J].科技資訊，2002，(03)：35～39.

[2] 林治安. 建筑工程施工監(jiān)理分析[J]. 廣東科技，2011，(06)：78～80.

篇3

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)務(wù)段；安全目標(biāo)管理；監(jiān)控分析

中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）32-0148-03

近幾年來，隨著鐵路建設(shè)飛速發(fā)展及生產(chǎn)力布局調(diào)整，機(jī)務(wù)站段點(diǎn)多線長、人員緊張，機(jī)務(wù)部門面對(duì)的行車安全壓力巨大。針對(duì)這種情況，我段積極采取對(duì)策，通過加強(qiáng)監(jiān)控運(yùn)用管理等手段，發(fā)揮好設(shè)備保安全的作用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用安全基本可控。

1　目前監(jiān)控運(yùn)用現(xiàn)狀

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是鐵路機(jī)務(wù)部門重要的行車安全裝備，在防止“兩冒一超”事故方面發(fā)揮了重要作用。隨著對(duì)安全管理要求的不斷提高，在監(jiān)控使用上暴露出的操作事故增多，凸顯出監(jiān)控分析管理的重要性。從現(xiàn)實(shí)情況看，目前監(jiān)控分析中存在以下兩個(gè)突出問題：

1.1　數(shù)據(jù)分析存在漏洞

通過近幾年改革，機(jī)務(wù)部門的監(jiān)控分析工作實(shí)施三級(jí)分析，即一級(jí)退勤分析、二級(jí)日勤分析和三級(jí)專題分析?，F(xiàn)行的模式存在兩個(gè)弊端：一是一級(jí)退勤分析基本上由退勤調(diào)度員兼任，對(duì)監(jiān)控文件按照退勤分析項(xiàng)點(diǎn)（約36個(gè)）進(jìn)行分析，二級(jí)分析對(duì)一級(jí)分析結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，對(duì)安全、操縱和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行綜合分析（約65個(gè)項(xiàng)點(diǎn)）。由于一級(jí)分析項(xiàng)點(diǎn)不全、分析質(zhì)量不高和二級(jí)分析時(shí)文件非全覆蓋，必然存在分析漏洞。二是專題分析由多個(gè)部門負(fù)責(zé)，并且項(xiàng)點(diǎn)不同，造成對(duì)同一文件專題分析不

全面。

1.2　分析結(jié)果缺乏指導(dǎo)價(jià)值

規(guī)章制度中對(duì)于各部門監(jiān)控運(yùn)用管理職責(zé)進(jìn)行了劃分，對(duì)于監(jiān)控日勤分析做了基本要求。如果站段在監(jiān)控運(yùn)用管理中僅做到上級(jí)文件要求，顯然不能滿足當(dāng)前的安全管理需要。

目前多數(shù)站段在監(jiān)控分析中基本上是按“分析發(fā)現(xiàn)問題、通報(bào)、整改等”的循環(huán)反復(fù)工作，這種方式比較被動(dòng)。監(jiān)控分析是事件發(fā)生后的工作，按部就班就失去超前防范的意義。

監(jiān)控分析工作不僅要滿足基本要求，更要結(jié)合實(shí)際制定出符合站段日常安全管理要求的目標(biāo)，通過監(jiān)控分析對(duì)日常工作進(jìn)行歸納，總結(jié)“三性”問題，對(duì)日后工作進(jìn)行指導(dǎo)提前防范。比如，可以通過分析研判機(jī)車乘務(wù)工作中哪些違章對(duì)行車安全危害大，作為重點(diǎn)卡控目標(biāo)。這樣對(duì)工作指導(dǎo)價(jià)值更大，便于工作中“抓重點(diǎn)、重點(diǎn)抓”。

2　實(shí)施安全目標(biāo)管理的意義

機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理是必須常抓不懈的工作，從事機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理，必須有明確的目標(biāo)。如果安全管理沒有目標(biāo)就不能清醒地認(rèn)識(shí)運(yùn)用安全現(xiàn)狀，工作就陷入被動(dòng)。實(shí)施安全目標(biāo)管理是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的必然要求。

監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析是機(jī)務(wù)部門運(yùn)用安全管理的重要基礎(chǔ)工作。近年來，隨著運(yùn)行監(jiān)控裝置管理日益規(guī)范，只有不斷提高監(jiān)控分析工作質(zhì)量才能滿足機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理的要求。監(jiān)控運(yùn)用實(shí)施安全目標(biāo)管理是提高安全基礎(chǔ)管理的有效途徑。

通過監(jiān)控運(yùn)用引入安全目標(biāo)管理，可以掌握現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)，指引我們努力工作的方向等。長期實(shí)施安全目標(biāo)管理，有助于把握安全生產(chǎn)規(guī)律，提前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。沒有目標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)管理就無從開展，只有通過樹立目標(biāo)，才能確定風(fēng)險(xiǎn)管理的方向。所以，實(shí)施安全目標(biāo)管理要與風(fēng)險(xiǎn)管理的總目標(biāo)保持一致。

3　引入安全目標(biāo)管理的探索

安全目標(biāo)管理是指一個(gè)單位通過科學(xué)分析，把一段時(shí)間內(nèi)所要達(dá)到的安全目標(biāo)以各種指標(biāo)的形式確定下來，把單位在這一段時(shí)間內(nèi)完成指標(biāo)的情況作為評(píng)價(jià)、衡量該單位安全工作好壞的重要依據(jù)。有了安全目標(biāo)便能明確安全生產(chǎn)工作的方向，做到有的放矢，達(dá)到事半功倍的效果。

列監(jiān)裝置對(duì)所有列車運(yùn)行情況均有文件記錄，對(duì)于乘務(wù)員操作項(xiàng)點(diǎn)記錄也不斷豐富。監(jiān)控分析結(jié)果便于數(shù)值化衡量，為實(shí)施安全目標(biāo)管理提供了有利條件。

3.1　實(shí)施目標(biāo)管理的方法

在實(shí)施安全目標(biāo)管理前，為解決“數(shù)據(jù)分析漏洞”問題，我們實(shí)行“三級(jí)分析”。一級(jí)分析對(duì)所有文件按全部項(xiàng)點(diǎn)分析。二級(jí)分析對(duì)一級(jí)分析結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，突出關(guān)鍵點(diǎn)。三級(jí)專題分析對(duì)一個(gè)文件按全部專題分析項(xiàng)點(diǎn)分析。這樣實(shí)行金字塔式的分析層級(jí)，解決了數(shù)據(jù)分析漏洞。

在監(jiān)控運(yùn)用實(shí)施安全目標(biāo)管理時(shí)，先要確定安全管理目標(biāo)。通過分析研判將“監(jiān)控放風(fēng)、錯(cuò)輸監(jiān)控參數(shù)、超速、帶電過分相和抱閘（欠壓）運(yùn)行”等機(jī)車乘務(wù)員操作中易造成事故的典型“五項(xiàng)違章”作為重點(diǎn)控制目標(biāo)。在設(shè)定“五項(xiàng)違章”目標(biāo)控制值時(shí)根據(jù)各運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)、擔(dān)當(dāng)交路情況和歷年實(shí)際違章等情況來確定每月控制指標(biāo)。而后建立安全目標(biāo)管理體系，制定目標(biāo)實(shí)施措施及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度等。

通過實(shí)施情況來看，提高了各級(jí)運(yùn)用安全管理人員的責(zé)任心，激發(fā)了各車間的集體榮譽(yù)感，調(diào)動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)一線職工認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的積極性和執(zhí)行力，取得了預(yù)期效果。比如監(jiān)控放風(fēng)與去年相比減少28%，其中一個(gè)車間“五項(xiàng)違章”較去年下降36.8%。

3.2　實(shí)施過程中存在的問題

實(shí)施安全目標(biāo)管理以來，雖然取得了一點(diǎn)成績，但仍存在不足，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

3.2.1　安全目標(biāo)管理認(rèn)識(shí)不足。部分運(yùn)用安全管理人員認(rèn)識(shí)不到位，缺乏管理常識(shí)。認(rèn)為機(jī)車乘務(wù)工作是熟練工種，實(shí)施安全目標(biāo)管理是形式主義，靠老“經(jīng)驗(yàn)”就能搞好安全管理工作。個(gè)別管理人員工作中存在消極情緒，影響了少數(shù)職工，不利于工作推進(jìn)。

3.2.2　安全目標(biāo)不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。安全目標(biāo)重點(diǎn)不夠突出?！拔屙?xiàng)違章”歸類劃分不夠細(xì)，重點(diǎn)不夠突出。比如同屬監(jiān)控放風(fēng)，但危害性和嚴(yán)重性卻是截然不同，從指標(biāo)上不能體現(xiàn)出來；安全目標(biāo)具有局限性。機(jī)務(wù)運(yùn)用安全工作涉及的問題很多，僅依靠“五項(xiàng)違章”不能反映運(yùn)用工作全貌；安全目標(biāo)未能緊密結(jié)合《事規(guī)》。有些違章已構(gòu)成事故，僅以指標(biāo)的形式統(tǒng)計(jì)不能引起足夠的重視。

3.2.3　安全目標(biāo)管理不夠系統(tǒng)。安全目標(biāo)管理相關(guān)制度需要完善，各職能部門及管理人員的職責(zé)需要進(jìn)一步細(xì)化。為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，制定的措施要更高效，對(duì)安全目標(biāo)落實(shí)情況的獎(jiǎng)懲應(yīng)該統(tǒng)一。目標(biāo)化管理相關(guān)原始資料積累不足，影響目標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)控比對(duì)，缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等。

3.3　提高安全目標(biāo)管理的措施

3.3.1　加強(qiáng)學(xué)習(xí)宣傳、提高認(rèn)識(shí)。機(jī)務(wù)運(yùn)用系統(tǒng)實(shí)施安全目標(biāo)管理不僅涉及到管理人員，而且關(guān)系到每一名職工。為此應(yīng)加大安全目標(biāo)管理宣傳力度，引導(dǎo)廣大職工積極參與。

一是要加大對(duì)管理人員的宣傳，樹立正確的安全意識(shí)。安全目標(biāo)管理是一種管理方法。實(shí)施安全目標(biāo)管理是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)，為了提高安全管理水平。實(shí)施安全目標(biāo)管理是落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的必要條件。二是要正確引導(dǎo)廣大職工，安全生產(chǎn)需要人人參與，制度的落實(shí)要得到他們的理解和支持。實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)是落實(shí)好崗位職責(zé)、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的體現(xiàn)。

3.3.2　科學(xué)合理制定安全管理目標(biāo)。安全管理目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全的行動(dòng)指南。目標(biāo)管理是以各類事故及資料為依據(jù)的一項(xiàng)長遠(yuǎn)管理方法，必須圍繞鐵路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)做科學(xué)的分析，按如下原則制定：

一是突出重點(diǎn)，分清主次，不能平均分配、面面俱到。安全目標(biāo)應(yīng)突出事故、事故隱患等方面指標(biāo)。同時(shí)注意次要目標(biāo)對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)的有效配合。二是安全目標(biāo)要具有先進(jìn)性，即目標(biāo)的適用性和挑戰(zhàn)性。三是安全目標(biāo)的預(yù)期結(jié)果做到具體化、定量化、數(shù)據(jù)化。四是目標(biāo)要有綜合性，又有實(shí)現(xiàn)的可能性。五是堅(jiān)持安全目標(biāo)與保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)措施的統(tǒng)一性。

3.3.3　健全安全目標(biāo)管理體系。安全目標(biāo)管理涉及多個(gè)部門，是關(guān)系安全生產(chǎn)全局的大問題，　為此應(yīng)建立安全目標(biāo)管理體系。目標(biāo)化管理體系應(yīng)該包括以下幾方面：目標(biāo)的制定（可以參考安全風(fēng)險(xiǎn)研判）、目標(biāo)的實(shí)施、目標(biāo)定期檢查對(duì)比跟蹤、目標(biāo)落實(shí)情況考評(píng)獎(jiǎng)懲等幾部分。

目標(biāo)的實(shí)施就是目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)化、細(xì)分化，是目標(biāo)化管理的核心。按段上管理層次由總目標(biāo)、分目標(biāo)、子目標(biāo)構(gòu)成一個(gè)自上而下的目標(biāo)體系。為實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)總目標(biāo)，應(yīng)將總目標(biāo)分解到各職能部門和車間，做到橫向到邊，縱向到底，縱橫交錯(cuò)，形成網(wǎng)絡(luò)。橫向到邊就是把段安全總目標(biāo)分解到各職能部門；縱向到底就是把總目標(biāo)由上至下按管理層次分解到車間、車隊(duì)、指導(dǎo)組直到每個(gè)職工，實(shí)現(xiàn)多層次目標(biāo)體系。

確定目標(biāo)后要對(duì)目標(biāo)完成情況定期進(jìn)行檢查評(píng)估。段上借助安全評(píng)估對(duì)車間目標(biāo)管理落實(shí)情況進(jìn)行檢查分析，對(duì)各部門好的做法進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。同時(shí)根據(jù)目標(biāo)落實(shí)情況對(duì)照相關(guān)獎(jiǎng)懲辦法落實(shí)考核。

3.3.4　注重原始資料的積累保存。安全目標(biāo)管理是一項(xiàng)長期化、持續(xù)化的管理方法，長期堅(jiān)持對(duì)我們提高管理水平大有裨益。通過長期積累分析資料，可以摸索出事物的發(fā)展規(guī)律，把握住事物的發(fā)展方向，對(duì)工作起到提前預(yù)警，防患于未然。

4　結(jié)語