導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇汽車維修，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

英文名稱：Auto Maintenance

主管單位：遼寧出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰?/p>

主辦單位：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社

出版周期：月刊

出版地址：遼寧省沈陽(yáng)市

語(yǔ)

種：中文

開(kāi)

本：大16開(kāi)

國(guó)際刊號(hào)：1671-279X

國(guó)內(nèi)刊號(hào)：21-1465/TH

郵發(fā)代號(hào)：8-236

發(fā)行范圍：國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：2001

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽(yù)：

聯(lián)系方式

篇2

我國(guó)傳統(tǒng)的汽車維修人員的理論基礎(chǔ)以及文化水平普遍較低,培訓(xùn)的方式還是在采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)的模式,因此很難達(dá)到會(huì)電腦、懂外語(yǔ)、機(jī)電一體化等對(duì)現(xiàn)代化汽車維修人員的要求。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代,對(duì)于知識(shí)的要求必然更高,汽車維修行業(yè)也不能僅憑借老技工多年汽車維修的經(jīng)驗(yàn)去判斷及維修。高科技的現(xiàn)代化汽車對(duì)維修工人的理論水平、計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平、外語(yǔ)水平、受教育程度和綜合素質(zhì)都提出了更高的要求。首先,作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代化維修人員既要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還要具有較高的理論水平,具備一定的創(chuàng)新能力,這樣才能跟上時(shí)展的腳步,不斷適應(yīng)時(shí)展的新要求。其次,現(xiàn)代的汽車越來(lái)越智能化,汽車的各個(gè)系統(tǒng)都是由電子計(jì)算機(jī)控制,因此維修人員必須具備一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)。再次,經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展,更多的進(jìn)口車輛以及零部件進(jìn)入中國(guó),所以維修人員需要掌握更高的外語(yǔ)水平,對(duì)維修人員的綜合素質(zhì)也有更高的要求。在這個(gè)高科技的時(shí)代,需要更加專業(yè)化和高素質(zhì)的維修人員。

2汽車維修技術(shù)的改善措施

2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車維修人員的理論基礎(chǔ)汽車維修技術(shù)伴隨汽車科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車的故障檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),對(duì)汽車故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對(duì)汽車故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的普及,也有了專業(yè)的汽車維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)可供汽車維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2.2加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車維修的質(zhì)量是汽車維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問(wèn)題,汽車維修質(zhì)量關(guān)系到汽車的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對(duì)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)汽車維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來(lái)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?？梢岳米钚碌母呖萍荚O(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測(cè)出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對(duì)性的彌補(bǔ),使汽車維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對(duì)汽車維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對(duì)癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對(duì)汽車綜合性能的檢驗(yàn)。汽車可能會(huì)存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺(jué),因此必須通過(guò)一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測(cè),準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車的可靠性,保障乘客的人身安全,延長(zhǎng)汽車壽命。

2.3積極創(chuàng)新汽車維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)汽車維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車也在不斷升級(jí),不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過(guò)自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

篇3

法定代表人：_________

住址：_________

郵編：_________

聯(lián)系電話：_________

乙方：_________

法定代表人：_________

住所：_________

郵編：_________

聯(lián)系電話：_________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》，甲方確定乙方為_(kāi)________市公務(wù)用汽車的協(xié)議維修單位。

本協(xié)議所稱汽車維修是指汽車維護(hù)和修理的泛稱，包括汽車的大修、總成修理、保養(yǎng)、小修和專項(xiàng)維修(不包括汽車輪胎和蓄電池)。本協(xié)議所稱的一類汽車維修企業(yè)是指從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)，此類企業(yè)亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)。本協(xié)議所稱的二類汽車維修企業(yè)是指從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車小修的企業(yè)。

為保證公務(wù)車輛協(xié)議維修工作的順利進(jìn)行，甲、乙雙方依據(jù)維修行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定，就公務(wù)車輛的協(xié)議維修事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

(一)維修收費(fèi)計(jì)價(jià)公式：維修費(fèi)總金額=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)+材料進(jìn)貨價(jià)×(1+材料管理費(fèi)率)+外加工費(fèi)×(1+外加工管理費(fèi)率)

(二)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。乙方應(yīng)當(dāng)在其營(yíng)業(yè)結(jié)算室醒目位置以固定形式張貼公布計(jì)價(jià)公式、工時(shí)單價(jià)、材料管理費(fèi)率、外加工管理費(fèi)率，并提供《_________》供車主查詢。

(三)乙方應(yīng)按本協(xié)議的承諾，在_________市汽車維修協(xié)會(huì)規(guī)定收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給予價(jià)格優(yōu)惠，其中工時(shí)單價(jià)為_(kāi)________元/小時(shí)、材料管理費(fèi)率為_(kāi)________%、外加工管理費(fèi)率為_(kāi)________%。為保障市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，乙方可以在其所報(bào)優(yōu)惠率范圍內(nèi)給予公務(wù)車維修更優(yōu)惠的價(jià)格和優(yōu)惠率，但應(yīng)及時(shí)通知甲方，報(bào)甲方備案。對(duì)經(jīng)甲方備案的價(jià)格和優(yōu)惠率，未經(jīng)甲方同意，不得隨意調(diào)整。同時(shí)乙方應(yīng)保持對(duì)所有公務(wù)車維修優(yōu)惠價(jià)格和優(yōu)惠率的統(tǒng)一性，不得對(duì)送修車輛區(qū)別對(duì)待。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議所承諾的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。汽修配件價(jià)格，不得高于甲方配件價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的價(jià)格，更不得高于同期市場(chǎng)平均價(jià)。并按照甲方的要求隨時(shí)提供真實(shí)的材料進(jìn)價(jià)信息。汽車配件價(jià)格發(fā)生變化時(shí)，需將配件價(jià)格變化情況上傳到市政府采購(gòu)中心配件價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。

第二條 甲方的義務(wù)

(一)負(fù)責(zé)監(jiān)督納入政府采購(gòu)單位的公務(wù)用汽車到中標(biāo)的協(xié)議維修廠(包括乙方)進(jìn)行協(xié)議維修(不含汽車輪胎和蓄電池)。

(二)負(fù)責(zé)納入政府采購(gòu)單位的公務(wù)用汽車維修經(jīng)費(fèi)的查詢以及專用卡結(jié)算的監(jiān)督管理。

(三)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)乙方與納入政府采購(gòu)單位在車輛維修方面的關(guān)系，并與有關(guān)部門(mén)一起妥善處理車輛維修糾紛。

第三條 乙方的義務(wù)

(一)汽車維修的優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求

1.守法經(jīng)營(yíng)、按章辦事。遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，嚴(yán)格按《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》gb/t16739.1-1997和gb/t16739.2-1997規(guī)定的經(jīng)營(yíng)范圍認(rèn)真搞好車輛維修服務(wù)，杜絕不良行為，維護(hù)甲方及車屬單位的權(quán)益。

2.嚴(yán)格履行各項(xiàng)服務(wù)承諾，接受甲方的監(jiān)督、檢查。

3.設(shè)置公務(wù)車輛維修專門(mén)接待柜臺(tái)，有專人提供從接車到驗(yàn)車出廠的全過(guò)程服務(wù)。為公務(wù)車提供優(yōu)先服務(wù)，確保在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成維修服務(wù)，保障車輛單位用車需要。并利用計(jì)算機(jī)為送修的公務(wù)車輛分車建立維修檔案，向甲方提供有關(guān)車輛維修的檔案信息。

4.提供電話預(yù)約、上門(mén)服務(wù)、急修快修、救援、24小時(shí)服務(wù)、免費(fèi)拖車等服務(wù)。乙方應(yīng)以最快速度響應(yīng)并提供服務(wù)，并保證對(duì)所有公務(wù)車提供相同優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在_________市行政區(qū)域內(nèi)車輛發(fā)生故障需急修的，應(yīng)及時(shí)派員搶修。給予公務(wù)車在_________市行政范圍內(nèi)免費(fèi)提供2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)、24小時(shí)拖車服務(wù)以及免費(fèi)接送維修服務(wù)。

5.根據(jù)送修單上填寫(xiě)的擬維修項(xiàng)目對(duì)送修車輛進(jìn)行檢測(cè)、擬定維修方案和計(jì)價(jià)，未征得送修方同意和認(rèn)可，不得擅自更改維修項(xiàng)目。報(bào)價(jià)應(yīng)充分考慮車況、部位、安全、經(jīng)費(fèi)等因素，向送修單位提出合理的報(bào)價(jià)及維修方案，由送修單位確定。

6.所采用的零部件、配件等材料必須符合國(guó)家或部頒標(biāo)準(zhǔn)，不得使用假冒偽劣產(chǎn)品或以次充好。經(jīng)送修人同意，可以用舊件，但汽車修理企業(yè)必須在材料清單中注明為舊件。

7.妥善保管好更換的舊件，出廠時(shí)交送修方處理，未經(jīng)送修方同意不得擅自丟棄。對(duì)可以維修的部件，不得以換代修;不得與任何人串通，虛假修車或虛報(bào)維修項(xiàng)目，損害甲方或車屬單位的利益。

8.嚴(yán)格執(zhí)行交通行業(yè)主管部門(mén)全車大修、總成大修、二級(jí)以上維護(hù)或_________元以上維修項(xiàng)目合同化和車輛竣工出廠合格證管理制度。

(二)汽車維修的結(jié)算要求

1.所有參加投標(biāo)的汽車修理廠都必須聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車維修、檔案材料的管理。

2.維修項(xiàng)目、配件等材料更換必須事先征得送修人同意方可進(jìn)行維修換件。在維修過(guò)程中新增加或變更維修項(xiàng)目、配件材料的，也應(yīng)事先征得送修人同意，雙方就加項(xiàng)延長(zhǎng)時(shí)間及維修費(fèi)用等問(wèn)題進(jìn)行商定。修車更換下來(lái)的舊件要退還送修人，并在委托維修單上認(rèn)真填寫(xiě)車輛維修的具體部位和消耗材料、部件及計(jì)價(jià)情況。

篇4

承修方（乙方）：__________________________________________

1．托修車輛基本信息： 號(hào)牌號(hào)碼

品牌型號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼

vin代碼/車架號(hào)

注冊(cè)登記日期

里程表公里數(shù)

2．維修項(xiàng)目：預(yù)定維修項(xiàng)目以雙方確認(rèn)的《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》為準(zhǔn)；實(shí)際維修項(xiàng)目以《維修結(jié)算清單》為準(zhǔn)。

3．維修材料：

品名

零件號(hào)

制造商

規(guī)格

型號(hào)

價(jià)格

數(shù)量

類別

提供方式

注：1、具體內(nèi)容見(jiàn)《維修結(jié)算清單》。2、“類別”為“原廠件”、“副廠件”或“修復(fù)件”。3、“提供方式”為“甲方自備”或“乙方提供”。

4．竣工交車日期：____________年_______月_______日， 交車地點(diǎn)：_______________________________________________________________________________。

5．驗(yàn)收及提車：甲方應(yīng)當(dāng)在乙方交車后當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收；驗(yàn)收合格的，甲方應(yīng)當(dāng)在《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》上簽字確認(rèn)，并按照《維修結(jié)算清單》結(jié)清維修費(fèi)用后，方可提車。

6．結(jié)算方式：_______________________________________________________________________________。

7．合同變更：托修車輛竣工交付前，雙方可以（ 書(shū)面 電話 ）通知的方式，就維修項(xiàng)目、維修工時(shí)和材料、竣工交車日期等內(nèi)容進(jìn)行變更。

8．違約責(zé)任：（1）遲延履行的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц哆t延履行違約金______________元/日；（2）______________________________________________________________。

9．其他約定：_______________________________________________________________________________ 。

10．本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。 請(qǐng)?jiān)诤炞智俺浞至私庥嘘P(guān)事宜，認(rèn)真填寫(xiě)表格內(nèi)容，仔細(xì)閱讀并認(rèn)可背書(shū)合同條款，特別是黑體字部分。

托修方（簽章）：

經(jīng)辦人（簽字）：

聯(lián)系方式：

簽約日期： 年 月 日

承修方（簽章）：

經(jīng)辦人（簽字）：

聯(lián)系方式：

簽約日期： 年 月 日

承、托修雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進(jìn)行的汽車總成修理、整車修理或道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛的二級(jí)維護(hù)。其他維修項(xiàng)目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）向乙方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動(dòng)貴重物品及相關(guān)證件。

（二）要改變托修車輛車身顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或車架的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)，并向乙方出示相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

（三）自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

（四）應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

（五）應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗(yàn)收、結(jié)清維修費(fèi)用并提車。

（六）對(duì)乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

（七）對(duì)乙方未簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》、未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

（一）應(yīng)當(dāng)對(duì)托修車輛進(jìn)行維修前進(jìn)廠診斷檢驗(yàn)，并填寫(xiě)《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》。

（二）應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗(yàn)?zāi)康耐猓坏靡匀魏涡问绞褂猛行捃囕v。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無(wú)償修理并賠償損失。

（三）應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無(wú)條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任；由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（四）維修過(guò)程中換下的配件、總成，竣工交車時(shí)應(yīng)當(dāng)交由甲方自行處理；但對(duì)環(huán)境有影響的廢棄物品，應(yīng)當(dāng)在征得甲方同意后按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一處理。

（五）托修車輛竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，并簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》并交甲方保存。

（六）向甲方交付托修車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明。

（七）對(duì)甲方無(wú)正當(dāng)理由拖欠維修費(fèi)用的，可行使留置權(quán)。

（八）質(zhì)量保證期以《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》載明的期限或里程為準(zhǔn)，但不得低于國(guó)家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。返修車輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算。

（九）在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃囕v無(wú)法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成托修車輛無(wú)法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認(rèn)可的其他汽車維修企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費(fèi)用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

（一）《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》、《維修結(jié)算清單》、《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認(rèn)，作為本合同附件。

篇5

【關(guān)鍵詞】常見(jiàn)故障；汽車維修；汽車保養(yǎng) 0.前言

伴隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對(duì)自己的愛(ài)車關(guān)懷備至，甚至達(dá)到“愛(ài)”的程度，當(dāng)然不能忽視自己的座駕的細(xì)節(jié)方面。即時(shí)你真的“愛(ài)”它，也不能愛(ài)的太過(guò)分。譬如，你為了更好的保護(hù)引擎，將機(jī)油加的過(guò)滿，這些都是不合適的。

1.汽車?yán)鋮s系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時(shí)間氣溫低于零度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車啟動(dòng)，也幾乎會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞，據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的頭號(hào)殺手，更是占到發(fā)動(dòng)機(jī)故障總數(shù)的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰事件的發(fā)生。所以進(jìn)入冬季千萬(wàn)不要忘記檢查一下防凍液。

一般來(lái)講，建議防凍液是每?jī)赡暌粨Q。不過(guò)如果您曾經(jīng)有過(guò)在防凍液中加入過(guò)普通水的行為，那么防凍液更換周期應(yīng)提早，更換時(shí)注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

就防凍液的選擇而言，冰點(diǎn)越低，無(wú)疑防凍液的抗凍性就能越強(qiáng)。目前市場(chǎng)上防凍液的冰點(diǎn)有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點(diǎn)應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。

2.噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會(huì)明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現(xiàn)很多細(xì)節(jié)。這些替代品就有可能會(huì)結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達(dá)到降低冰點(diǎn)、抗凍的目的。

3.供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

這里主要說(shuō)說(shuō)電瓶。電瓶對(duì)低溫非常“敏感”，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護(hù)，不用再去補(bǔ)充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，也應(yīng)清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電瓶損壞。

4.車身及輪胎保養(yǎng)

建議各位愛(ài)車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因?yàn)槿攵筇旌貎?、刷洗車輛的次數(shù)也會(huì)減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過(guò)蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

橡膠會(huì)因氣溫的降低而變得硬且相對(duì)變脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴(yán)重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎做四輪動(dòng)平衡，更換輪胎位置。

5.雨刮器維修與保養(yǎng)

如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上，千萬(wàn)不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因?yàn)闇囟茸兓?、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，待雨刮器自然化開(kāi)，同時(shí)也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。

6.擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)

風(fēng)擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風(fēng)擋。有條件的話可換防凍型風(fēng)擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風(fēng)擋除冰劑。風(fēng)擋結(jié)冰時(shí)，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時(shí)越噴越麻煩。

后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開(kāi)后窗除霧開(kāi)關(guān)，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應(yīng)該先檢查后窗除霧線路的保險(xiǎn)絲是否完好，如果保險(xiǎn)絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒(méi)有斷線，如果有斷線，應(yīng)送修理廠進(jìn)行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當(dāng)?shù)拇笮?，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

7.底盤(pán)保養(yǎng)

由于大雪天汽較多，有時(shí)為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會(huì)在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當(dāng)于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會(huì)把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤(pán)上，而不做底盤(pán)保護(hù)的話容易導(dǎo)致底盤(pán)腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點(diǎn)時(shí)間，為底盤(pán)做好防銹護(hù)理。以更好的保護(hù)自己的愛(ài)車。也可以延長(zhǎng)愛(ài)車的使用壽命。

8.進(jìn)氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

進(jìn)入寒冷的冬季時(shí)節(jié)可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)車子無(wú)法啟動(dòng)的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦?，絕大部分的原因則是由于節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等積炭過(guò)多造成的。節(jié)氣門(mén)積炭過(guò)多本身就很容易造成無(wú)法點(diǎn)火的現(xiàn)象，夏季時(shí)節(jié)氣門(mén)積炭可能不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但是到了冬季因?yàn)橛密嚟h(huán)境溫度更低，汽油揮發(fā)受到影響，同等裝況下汽油點(diǎn)火能力相對(duì)較弱，發(fā)動(dòng)機(jī)便可能點(diǎn)火失敗，或者需要多次點(diǎn)火。所以建議車主在冬季的時(shí)候清潔發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬(wàn)公里左右清潔節(jié)氣門(mén)體同時(shí)檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)不著火的情況發(fā)生。

9.系統(tǒng)維修與保養(yǎng)

眾所周知機(jī)油具有、冷卻、清潔三大功能，機(jī)油的正常流動(dòng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作重要介質(zhì)。

不過(guò)這些功能的實(shí)現(xiàn)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏度、流動(dòng)性有關(guān)。而機(jī)油的黏度又會(huì)隨著溫度的變化而變化。夏季時(shí)節(jié)由于溫度高，機(jī)油流動(dòng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是黏度大的機(jī)油，以保證適當(dāng)?shù)某矶扔行У倪_(dá)到效果。但進(jìn)入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時(shí)間低于零度，導(dǎo)致冷車機(jī)油過(guò)稠，從而影響啟動(dòng)，還加大機(jī)件磨損。同時(shí)熱車機(jī)油過(guò)稀會(huì)降低和密封性能。

因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，應(yīng)及時(shí)將油底殼、空氣壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，換成冬季用的機(jī)油；將變速器、分動(dòng)器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時(shí)間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過(guò)。

10.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車的快速發(fā)展為人民的生活帶來(lái)了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時(shí)一些故障現(xiàn)象也在困擾著我們，通過(guò)對(duì)汽車常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析，并提出了維修保養(yǎng)技巧，對(duì)于汽車常見(jiàn)故障的維修保養(yǎng)具有重要指導(dǎo)作用。

【參考文獻(xiàn)】

篇6

【關(guān)鍵詞】汽車；維修技術(shù)

0.引言

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，肩負(fù)著人民出行的重任，加之汽車工業(yè)有了很大的進(jìn)步，各種新材料、新工具、新觀念在汽車上得到了廣泛的運(yùn)用，汽車已經(jīng)逐漸成為高新技術(shù)的結(jié)合體。傳統(tǒng)的修車?yán)砟?、修車方法已?jīng)不適用于現(xiàn)代的修車工作了，在新形勢(shì)下，必須積極探究如何提高我國(guó)的汽車維修技術(shù)。

1.傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念

1.1傳統(tǒng)的汽車維修

傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機(jī)械為核心的人工操作，在修車過(guò)程中，過(guò)分強(qiáng)調(diào)修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調(diào)整和零件修復(fù)部分；在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測(cè)量；在修理過(guò)程中，如果需要運(yùn)用技術(shù)數(shù)據(jù)，那么通常就會(huì)選擇查閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。

1.2現(xiàn)代技術(shù)維修

現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機(jī)、電一體化的診斷為核心的技術(shù)，運(yùn)用這種新型的技術(shù)能快速、精準(zhǔn)的找出汽車故障；其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷的結(jié)合體；在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀表進(jìn)行檢測(cè)為主、直觀檢測(cè)為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術(shù)數(shù)據(jù)方面一般取材于生產(chǎn)廠家給出的數(shù)據(jù)光盤(pán)或是維修手冊(cè)，更為專業(yè)和對(duì)口。

2.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)新探

2.1改變傳統(tǒng)的汽車修理觀念

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)的“靠手藝修車”已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的汽修行業(yè)了。但在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，汽車維修都是停留在以修車師傅的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的修車：在修車的時(shí)候，師傅通常通過(guò)對(duì)汽車的解體來(lái)尋找故障原因，再憑著自己的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)維修故障，這種方式既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)，存在著很大的局限性，只適用于修理傳統(tǒng)的車型。同時(shí)，由于個(gè)人素質(zhì)的不同，有的師傅的經(jīng)驗(yàn)并不適用于一些特殊的車型，并且無(wú)法將修車的經(jīng)驗(yàn)這種感性認(rèn)識(shí)升華理性認(rèn)識(shí)。面對(duì)現(xiàn)階段很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、車型繁多的汽車時(shí)，傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn)和解體檢查很可能無(wú)法找出故障原因，所以必須采用現(xiàn)代化的檢修技術(shù)和方法才能找出汽車的故障原因，才能定制出實(shí)際有效地維修方案。在維修時(shí)，還要積極閱讀和參考廠家給出的維修指南，按照規(guī)定的操作工藝進(jìn)行維修。

2.2電子技術(shù)的運(yùn)用

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)之間最大的區(qū)別就是電子技術(shù)的運(yùn)用與否。隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了很多機(jī)電一體化的裝置，例如電子點(diǎn)火、安全氣囊等裝置。所以，這種情況決定了現(xiàn)代汽修人才必須要懂電子技術(shù)，而不是光懂機(jī)械就夠了。在維修之前，維修人員必須熟練掌握各種維修設(shè)備的工作原理和工作方法，特別是電子裝置的工作原理和維修方法。在汽車發(fā)生故障后，能及時(shí)運(yùn)用正確的儀器和設(shè)備進(jìn)行汽車的檢查和維修。

2.3新材料和新結(jié)構(gòu)的運(yùn)用

科技是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的源泉，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一樣的，隨著技術(shù)的日新月異，各種新材料和新結(jié)構(gòu)也在運(yùn)用于汽車的修理之中，對(duì)修理人員的專業(yè)素養(yǎng)要求也高了許多。例如，同樣的機(jī)油因不同的類別和不同的等級(jí)而不能混用、螺栓的擰緊力矩要符合技術(shù)規(guī)范等等。而且，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車型繁多，汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有很大的區(qū)別。所以，維修人員不能僅僅掌握一種車型的維修技術(shù)和方法，而是要多多學(xué)習(xí)和了解其他車型的維修技術(shù)和方法，把自己的知識(shí)面盡力拓寬，以適應(yīng)日益發(fā)展的汽車維修行業(yè)。

2.4健全汽車專家診斷系統(tǒng)

我國(guó)不僅有國(guó)產(chǎn)車，還有大量的進(jìn)口車，種類繁多，車型復(fù)雜，沒(méi)有哪一個(gè)人可以拍著胸脯說(shuō)自己熟悉所有的車型及其故障原理。所以，在面對(duì)自己不熟悉的車型時(shí)，難免會(huì)走許多冤枉路，難以滿足客戶的需要。針對(duì)這一實(shí)際情況，為了滿足客戶的需要，開(kāi)發(fā)出汽車故障專家系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)的必由之路。汽車故障診斷專家系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)的信息處理功能，搜集各種車型的結(jié)構(gòu)和工作原理、各種故障表現(xiàn)和最佳修理方式以及眾多汽修專家的經(jīng)驗(yàn)，并把它們放入數(shù)據(jù)庫(kù)，制成一個(gè)計(jì)算機(jī)的修理系統(tǒng)，并在現(xiàn)代汽車傳感技術(shù)的幫助下，讓計(jì)算機(jī)充分發(fā)揮其功效，自動(dòng)、迅速的找出汽車的故障，檢驗(yàn)該車的各項(xiàng)功能和技術(shù)狀況，并及時(shí)顯示出正確的故障部位和修理方法。

2.5建立健全的汽車維修的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車維修和傳統(tǒng)的汽車維修相比技術(shù)要求更高，當(dāng)遇到裝備新、車型復(fù)雜的汽車發(fā)生故障時(shí)，如果沒(méi)有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、工作原理和結(jié)構(gòu)部件的話，那么將會(huì)給維修工作帶來(lái)巨大的阻礙，將會(huì)大大降低汽車維修的效率，增加汽車維修的成本，同時(shí)也會(huì)影響維修人員的聲譽(yù)。所以，建立網(wǎng)上咨詢或?qū)＜以诰€服務(wù)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)可以解決這一難題。維修人員在遇到自己不能確定的汽車故障時(shí)或無(wú)法找出解決故障的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法時(shí)，就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真的方式求助于網(wǎng)絡(luò)上的專家，這樣就會(huì)無(wú)形之中節(jié)約成本，同時(shí)也學(xué)到了新的維修技術(shù)，可謂是一舉多得。

3.總結(jié)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)既迎來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也迎來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。各種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)運(yùn)用于現(xiàn)代汽車中，無(wú)形之中給汽車的修理帶來(lái)了難度，加之汽車品牌的推廣，車型更為復(fù)雜，車品更為繁多，這些實(shí)際情況給汽車的修理帶來(lái)了難度。只有積極鉆研新技術(shù)，熟知汽車的各項(xiàng)工作原理和制作工藝，改變傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)和觀念，運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)才能，努力提高自身服務(wù)質(zhì)量，才能在日益激烈的汽車修理行業(yè)中立足，并處于不敗地位。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉春林，朱威.淺談現(xiàn)代汽車維修技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2005，（5）.

[2]王玉珍.汽車維修技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r[J].化學(xué)工業(yè)，2002，（8）.

篇7

關(guān)鍵詞：汽車維修職業(yè)教育行業(yè)特征檢測(cè)手段

一、引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過(guò)汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問(wèn)題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。筆者結(jié)合自己的認(rèn)識(shí)和體會(huì)，擬對(duì)此問(wèn)題談?wù)剛€(gè)人的看法。

二、問(wèn)題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀我國(guó)汽車維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說(shuō)是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問(wèn)題。同時(shí)汽車維修資料信息查詢也一直以來(lái)處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒(méi)有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來(lái)越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來(lái)越高，對(duì)于汽車維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問(wèn)題和爭(zhēng)議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。

三、解決對(duì)策

1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)，汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。

2.維修人才的積極培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過(guò)汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類似于汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬(wàn)人通過(guò)鑒定并取得資格證書(shū)，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒(méi)有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。同時(shí)，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計(jì)，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來(lái)看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對(duì)維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下顯得格外重要，將它們加入對(duì)維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢(shì)。

事實(shí)上通過(guò)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書(shū)，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。

篇8

乙方：____________________

為確?；炷辽a(chǎn)與運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，甲、乙雙方本著互惠互利、公平公正的原則，協(xié)商并達(dá)成本承包合同。

一、承包范圍

1．甲方31輛攪拌車輪胎的調(diào)換和修補(bǔ)（不含甲方借用車輛，但甲方指令性的情況除外，費(fèi)用另定）。

2．甲方1輛急修車輪胎的調(diào)換和修補(bǔ)。

3．甲方3輛鏟車輪胎的調(diào)換和修補(bǔ)。

二、雙方責(zé)任

1．甲方每月_______日支付乙方輪胎勞務(wù)承包費(fèi)用_______元。

2．甲方提供一定的作業(yè)場(chǎng)地，并租借空氣壓縮機(jī)一臺(tái)、外胎硫化機(jī)一臺(tái)、內(nèi)胎補(bǔ)胎機(jī)一臺(tái)、電動(dòng)拆胎機(jī)一臺(tái)、千斤頂?shù)冉o乙方使用。

3．乙方負(fù)責(zé)上述機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修，維修費(fèi)用甲方承擔(dān)。

4．上述機(jī)械設(shè)備非正常損壞的維修費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5．乙方輪胎工不得少于3人，實(shí)行24小時(shí)服務(wù)，確保車輛輪胎的修理與調(diào)換。

6．乙方人員要嚴(yán)格遵守甲方安全管理制度，如乙方發(fā)生安全事故，則乙方承擔(dān)全部責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失。

7．乙方人員要嚴(yán)格遵守甲方各項(xiàng)規(guī)章制度及管理要求，服從甲方的管理，接受甲方的月度工作考核與評(píng)比（考核標(biāo)準(zhǔn)另定）。

8．甲方駕駛員在拆裝、調(diào)換輪胎時(shí)應(yīng)積極配合乙方工作人員。甲方駕駛員進(jìn)拌臺(tái)裝貨時(shí)，必須查看輪胎是否完好，從而確保空車調(diào)換輪胎。如重車調(diào)換輪胎，駕駛員必須協(xié)同輪胎工共同調(diào)換。

三、違約責(zé)任

1．乙方自承包之日起，除不可抗力的原因外，雙方均不得中途違約，如發(fā)生違約，則責(zé)任方賠償對(duì)方一個(gè)月的平均承包費(fèi)。

2．甲方車輛進(jìn)入車間調(diào)換輪胎時(shí)間若超過(guò)1小時(shí)，扣除乙方承包費(fèi)50元/次；超過(guò)2小時(shí)，扣除乙方承包費(fèi)100元/次；如發(fā)生三次以上的，甲方有權(quán)終止合同（如遇輪胎工外出急修的情況例外）。

3．乙方須根據(jù)甲方文明生產(chǎn)要求，做好自己工作、生活場(chǎng)所的落手清工作。若檢查不合格，由甲方開(kāi)具整改通知書(shū)限令整改，并扣除乙方承包費(fèi)100元；若當(dāng)月發(fā)生二次及以上類似情況的，扣除乙方承包費(fèi)200元/次。

4．由于乙方未按規(guī)定做好報(bào)廢輪胎的確認(rèn)工作，從而導(dǎo)致輪胎報(bào)廢責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，由乙方承擔(dān)報(bào)廢輪胎的賠償費(fèi)用。新晨

5．本合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充合同與本合同具有同等的法律效力。

四、合同期限

本合同有效期為_(kāi)______年_______月_______日至_______年_______月_______日止，本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。

甲方（章）：_________

經(jīng)辦人：______________

乙方（章）：__________

篇9

我國(guó)進(jìn)幾年在汽車維修業(yè)管理方面已經(jīng)邁出了一大步。行業(yè)管理開(kāi)始走上了宏觀調(diào)控與微觀控制相接合、軟件發(fā)展與硬件發(fā)展相接合、市場(chǎng)調(diào)節(jié)與法制管理相接合的道路。首先，頒布了《汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃不僅對(duì)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，汽車維修行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，技術(shù)進(jìn)步在汽車維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用，法規(guī)、制度建設(shè)等4個(gè)方面進(jìn)行了比較分析，還從技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)效益、服務(wù)質(zhì)量、人員素質(zhì)4個(gè)方面對(duì)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了總體評(píng)介。在此基礎(chǔ)上，提出了汽車維修行業(yè)到20__年和20__年兩個(gè)規(guī)劃期的規(guī)劃方案。具體方案由總量指標(biāo)、服務(wù)性指標(biāo)、維修質(zhì)量指標(biāo)、效益指標(biāo)、技術(shù)進(jìn)步和人員素質(zhì)指標(biāo)等經(jīng)過(guò)量化的6項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成。

其次，指定了汽車維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)條件（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了各類汽車維修企業(yè)應(yīng)具備的設(shè)備、設(shè)施、人員、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和流動(dòng)資金等條件。這對(duì)于今后我國(guó)汽車維修企業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)化有重要意義。另外，針對(duì)汽車維修消費(fèi)者主要關(guān)心的修車難、修車質(zhì)量無(wú)保證等問(wèn)題，也為進(jìn)一步提高汽車維修質(zhì)量，規(guī)范運(yùn)輸車輛維修市場(chǎng)行為，我國(guó)汽車維修企業(yè)從1998年開(kāi)始實(shí)行統(tǒng)一掛牌服務(wù)，以便用戶選擇和監(jiān)督。為此，交通部組織制定了全國(guó)統(tǒng)一的“汽車維修企業(yè)標(biāo)志牌”、“汽車維修竣工出廠合格證”、“汽車維修質(zhì)量保修卡”和“汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員證”，它們都表明了汽車維修企業(yè)的核發(fā)部門(mén)、經(jīng)營(yíng)范圍和監(jiān)督電話。

第三，完善了汽車配件市場(chǎng)對(duì)汽車維修質(zhì)量、效益的影響。針對(duì)汽車配件存在的問(wèn)題，專家們提出了解決汽車配件市場(chǎng)質(zhì)量、價(jià)格、從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)行為等方面問(wèn)題的對(duì)策。

二、計(jì)算機(jī)在維修管理中的應(yīng)用

（一）管理信息系統(tǒng)（MIS）與汽車維修

企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)，除了產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)外，更深層次的競(jìng)爭(zhēng)在于企業(yè)的管理。計(jì)算機(jī)具有信息存儲(chǔ)量大、信息處理準(zhǔn)確等特點(diǎn)，如果企業(yè)導(dǎo)入管理信息系統(tǒng)（MIS：ManagementInformatioystems）之后，能充分地實(shí)現(xiàn)企業(yè)人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷的合理配置與信息共享，它能幫助加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸費(fèi)用，確保維修承諾期，減少由于物料短缺而引起的維修中斷，并能保證企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)能反映實(shí)際的成本及企業(yè)狀況，所以實(shí)行計(jì)算機(jī)化管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化管理的有效手段。

計(jì)算機(jī)化的管理可以挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力。比如將計(jì)算機(jī)用于汽修企業(yè)的庫(kù)存管理，網(wǎng)絡(luò)化的庫(kù)存管理能夠縮短進(jìn)出貨的周期并減少缺貨的可行性，同時(shí)可以為按需庫(kù)存（Just-In-TimeInventory）提供準(zhǔn)確的信息，以減少因庫(kù)存而造成的人力和財(cái)力浪費(fèi)。實(shí)施計(jì)算機(jī)化管理，即在汽車修理廠中實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)量化管理”后，可以實(shí)現(xiàn)真正的明碼標(biāo)價(jià)，各工種、車型、排量、故障、技術(shù)熟練程度不同的人等都可以進(jìn)行量化，使得在修理報(bào)價(jià)、提成、獎(jiǎng)金等方面有據(jù)可依，能充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，同時(shí)也為企業(yè)樹(shù)立良好的形象。

1.管理信息系統(tǒng)的基本功能

一個(gè)汽車修理廠一般管理信息系統(tǒng)應(yīng)可以根據(jù)需要靈活地設(shè)置在車輛接待處、質(zhì)量檢驗(yàn)、銷售部門(mén)、竣工結(jié)算、庫(kù)房、財(cái)務(wù)處、廠長(zhǎng)辦公室等處使用，用于協(xié)助這些部門(mén)完成日常的工作。所以，管理信息系統(tǒng)要基本完成以下功能：

（1）在接待報(bào)修處，計(jì)算機(jī)自動(dòng)報(bào)出各項(xiàng)修理項(xiàng)目費(fèi)用，記錄顧客及維修汽車的信息，確定車輛的維修歷史，迅速預(yù)報(bào)出初步的修理項(xiàng)目和總價(jià)，自動(dòng)記錄各接待員的接修車輛。

（2）報(bào)修完畢，由質(zhì)量檢驗(yàn)生產(chǎn)調(diào)度中心診斷故障、確定具體的修理工藝及項(xiàng)目，安排工作給各個(gè)班組，且進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)。在車輛進(jìn)行修理過(guò)程中，計(jì)算機(jī)跟蹤記錄各班組具體的維修工藝及材料、設(shè)備的使用情況。

（3）在竣工結(jié)算時(shí)要及時(shí)提供結(jié)算詳細(xì)清單，提供與客戶車輛有關(guān)的各項(xiàng)修理費(fèi)用、材料領(lǐng)用情況，生成、記錄并打印修理記錄單，處理修理費(fèi)用的支付。修理車輛出廠后，車輛修理記錄轉(zhuǎn)入歷史記錄，以備今后使用；跟蹤車輛竣工后情況，提供車輛保養(yǎng)信息。

（4）對(duì)設(shè)有銷售部門(mén)的廠家，門(mén)市部作為庫(kù)房的延伸，并參加全廠的管理。

（5）在修理廠的庫(kù)房處，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能完成完整的庫(kù)房訂貨入庫(kù)、出庫(kù)及庫(kù)存管理，對(duì)各修理車輛領(lǐng)用的材料進(jìn)行跟蹤，科學(xué)分析各種材料使用量，確定最佳訂貨量，確定庫(kù)房的應(yīng)收、應(yīng)付帳款等功能，保持準(zhǔn)確的零部件存貨清單。

（6）對(duì)于財(cái)會(huì)人員，要能對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帳目多條件方便靈活地查詢、匯總，如提成工資、庫(kù)存總占用等；查詢應(yīng)收、應(yīng)付帳目，及時(shí)處理帳款；生成當(dāng)日全廠的營(yíng)業(yè)日?qǐng)?bào)表。

（7）在廠長(zhǎng)辦公室，管理人員可以隨時(shí)查詢各部門(mén)工作情況，對(duì)廠內(nèi)各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)檢查和監(jiān)督，查看營(yíng)業(yè)狀況；確定各個(gè)工序使用權(quán)限及密碼，保證未經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員不能使用不屬于其范圍的功能；對(duì)于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行設(shè)置；對(duì)修理、價(jià)格及工藝流程進(jìn)行監(jiān)控；對(duì)竣工車輛及時(shí)進(jìn)行車源分析。

2.管理信息系統(tǒng)的實(shí)效功能

從多家汽修廠使用此類軟件的結(jié)果來(lái)看，一般能在以下幾個(gè)方面有較明顯的變化：

（1）對(duì)車輛的保修接待實(shí)現(xiàn)明碼標(biāo)價(jià)，代替自由度較大的手工打價(jià)，能提高約10％～15％的報(bào)修產(chǎn)值。

（2）可以取消庫(kù)房商品帳目，實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存，最多可減少約一半的庫(kù)存商品占用。

（3）職工工資和本職工作掛鉤，能提高職工工作積極性；同時(shí)幫助廠長(zhǎng)做好決策。

（4）對(duì)修車過(guò)程中工藝流程的記錄對(duì)修理廠來(lái)說(shuō)是一部寶貴的資料，對(duì)于今后車輛修理有較大的參考價(jià)值。

篇10

關(guān)鍵詞：新環(huán)境；汽車維修；特點(diǎn)；技術(shù)

引言

隨著汽車高新技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，以往汽車維修方式方法越來(lái)越不適用。汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)予以了解，進(jìn)而綜合分析本企業(yè)汽車維修業(yè)務(wù)存在的不足或弊端，及時(shí)更新調(diào)整，如把控汽車維修行業(yè)新技術(shù)發(fā)展方向、樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的汽車維修觀念、積極引用新興的汽車維修技術(shù)等，提高汽車維修業(yè)務(wù)水平，以便本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車維修企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中良好發(fā)展。

1新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境之中，汽車維修行業(yè)逐漸引進(jìn)各種先進(jìn)的維修設(shè)備、維修技術(shù)，并且對(duì)維修技術(shù)人員技術(shù)和素質(zhì)提出較高的要求，意在推動(dòng)汽車維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。在此種新環(huán)境下汽車維修所具有的特點(diǎn)是：

1.1檢修工具特點(diǎn)

改革開(kāi)放不斷深化的背景下，我國(guó)與其他國(guó)家之間的交流越來(lái)越頻繁，這在一定程度上促進(jìn)了汽車維修方面的交流，為我國(guó)汽車檢修工具的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。目前國(guó)內(nèi)汽車維修方面應(yīng)用諸多現(xiàn)金檢修工具，如尾氣測(cè)試儀、解碼器、四輪定位儀、汽車專用示波器、電腦動(dòng)平衡機(jī)等，極大程度上提高了我國(guó)汽車維修的質(zhì)量和效率。通過(guò)先進(jìn)汽車檢修工具的進(jìn)一步了解，確定這些工具之所以具有較高的應(yīng)用價(jià)值，與集成多種高新技術(shù)有著直接關(guān)系，促使人們?cè)趹?yīng)用檢修工具的過(guò)程中，只需要通過(guò)操作計(jì)算機(jī)來(lái)指令，現(xiàn)金檢修工具就能充分發(fā)揮相應(yīng)的功能，有效檢修汽車[1]。這也意味著汽車維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視先進(jìn)人才的培養(yǎng)，使之能夠從專業(yè)的角度出發(fā)，系統(tǒng)地、規(guī)范地、有效地應(yīng)用現(xiàn)金檢修工具來(lái)展開(kāi)汽車維修工作。

1.2診斷技術(shù)特點(diǎn)

其實(shí)，在現(xiàn)代化的今天，汽車已經(jīng)不僅僅是人們出行的重要交通工具，更是多種高新科技融合的技術(shù)結(jié)晶。因此，為了提高汽車維修水平，自然不能局限于汽車機(jī)械設(shè)備和零件的維修，還要對(duì)汽車各個(gè)方面予以全面的診斷和控制，以便及時(shí)消除汽車存在的故障隱患，提高汽車的安全性。為了真正做到這一點(diǎn)，相關(guān)研究人員一直致力于先進(jìn)診斷技術(shù)的研究，不斷提高診斷技術(shù)水平，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，并且能夠?yàn)榫S修人員提供故障位置、故障類型等信息，方便維修人員有針對(duì)性的、有效的維修期汽車，消除故障隱患。從目前我國(guó)汽車維修發(fā)展情況來(lái)看，常用的自我診斷系統(tǒng)、SRS安全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整氣筒、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)均有電控電元件的作用，也就是充分發(fā)揮電控電元件的功能，對(duì)汽車故障予以診斷，并利用代碼的形式來(lái)記錄和存儲(chǔ)故障現(xiàn)象信息，方便維修人員查看，了解汽車故障實(shí)際情況。

1.3人才培養(yǎng)特點(diǎn)

從新環(huán)境的視角來(lái)看，當(dāng)前汽車維修最大的不同是高新技術(shù)集成化應(yīng)用，這使得汽車維修已經(jīng)不僅僅局限于汽車機(jī)械設(shè)備及零件的檢修，而是利用先進(jìn)的診斷技術(shù)、檢修技術(shù)等全面系統(tǒng)的查找故障，確定故障原因，有針對(duì)性的檢修汽車。因此，汽車檢修從業(yè)人員不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，還要具有高科技素質(zhì)，能夠充分領(lǐng)會(huì)汽車先進(jìn)檢修設(shè)備的功能性，同時(shí)對(duì)汽車檢修行業(yè)高新技術(shù)予以高度關(guān)注。為此，應(yīng)當(dāng)重視優(yōu)秀檢修人才隊(duì)伍的培養(yǎng)，也就是對(duì)檢修人員的實(shí)際情況予以了解，從當(dāng)前汽車檢修新要求的角度出發(fā)來(lái)分析檢修人員存在的不足，進(jìn)而有針對(duì)性地培訓(xùn)和教育檢修人員，逐步提高檢修人員的整體水平。

2新環(huán)境下制約汽車維修技術(shù)提高的因素

從新環(huán)境的視角來(lái)看，不斷提高汽車維修技術(shù)水平是非常重要的，不僅能夠保證廣大人民群眾出行安全，還能推動(dòng)汽車維修行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。但立足于現(xiàn)實(shí)層面，發(fā)現(xiàn)汽車維修技術(shù)水平的提高難度較大諸多因素制約著該項(xiàng)技術(shù)。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析，確定主要制約汽車檢修技術(shù)提高的因素有：

2.1維修設(shè)備

新環(huán)境下汽車維修行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，這就需要企業(yè)不斷更新維修設(shè)備，提高本企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，以便高質(zhì)高效地完成汽車維修，提高汽車的性能及安全性，增加企業(yè)的客戶群，那么企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位必然提升。但通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車維修實(shí)際情況的了解，確定在我黨和政府大力提倡“節(jié)能減排”的今天，很多汽車維修企業(yè)并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排的重要性，相應(yīng)的沒(méi)有引進(jìn)減少尾氣排放含量的技術(shù)，致使汽車維修在改善環(huán)境質(zhì)量方面有所欠缺，進(jìn)而阻礙和影響了企業(yè)汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

2.2從業(yè)人員

通過(guò)以上內(nèi)容的分析，確定人才培養(yǎng)是新環(huán)境下汽車維修的主要特點(diǎn)之一，這就意味著人才培養(yǎng)水平的高低對(duì)汽車維修質(zhì)量和效率有直接的影響。此種情況下，應(yīng)當(dāng)高度重視提高從業(yè)人員的綜合水平，也就是提高維修人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能、維修操作流程的掌握程度、計(jì)算機(jī)技術(shù)、動(dòng)手實(shí)踐能力等。但現(xiàn)實(shí)工作之中很少有汽車維修企業(yè)能夠做到系統(tǒng)地、全面地培養(yǎng)維修人員，導(dǎo)致維修人員的整體水平難以滿足汽車維修要求，相應(yīng)的汽車汽車維修技術(shù)水平的提高受阻。

3新環(huán)境下提高汽車維修技術(shù)的有效策略

3.1及時(shí)了解汽車維修新技術(shù)的發(fā)展方向

實(shí)時(shí)了解汽車維修新技術(shù)的發(fā)展方向，及時(shí)更新企業(yè)汽車維修技術(shù)與設(shè)備，使之保持在行業(yè)發(fā)展前沿，能夠使企業(yè)在不斷創(chuàng)新中謀出路，更好更快的發(fā)展?；诖?，在人們對(duì)汽車安全性、操控性及舒適性有更高要求，國(guó)家大力提倡節(jié)能減排理念的情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解汽車維修技術(shù)新的發(fā)展方向，更新?lián)Q代，提高汽車維修業(yè)務(wù)水平。

3.2樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的汽車維修理念

我國(guó)汽車維修行業(yè)在汽車整體構(gòu)造和控制系統(tǒng)方面,都在進(jìn)行科技化趨勢(shì)發(fā)展,這就意味著傳統(tǒng)的汽車維修模式越來(lái)越不實(shí)用。為了能夠使汽車維修做到與時(shí)俱進(jìn)，首先就要在思想層面做足功夫，即樹(shù)立與時(shí)俱進(jìn)的汽車維修觀念，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的理論知識(shí)、專業(yè)技能、高新科技等方面的教育，使之能夠充分認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)汽車維修思想、觀念、方法的弊端，進(jìn)而逐漸轉(zhuǎn)變維修觀念，并且重視對(duì)先進(jìn)汽車維修技術(shù)及配套設(shè)備的了解與學(xué)習(xí)，逐步提高自身整體水平，以便在具體執(zhí)行汽車維修業(yè)務(wù)的過(guò)程匯總，能夠?qū)ζ嚬收线M(jìn)行全方位的診斷，制定適合的、可行的診斷維修方案，進(jìn)而規(guī)范化、準(zhǔn)確化、科學(xué)化的維修汽車，提高汽車安全性能[2]。

3.3積極引用新興的汽車維修技術(shù)

在科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，越來(lái)越多的高新技術(shù)廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并且發(fā)揮了非常重要的作用，促進(jìn)各個(gè)領(lǐng)域良好發(fā)展?；诖?，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到“科技的力量”，積極引用新興的維修技術(shù)，配置高科技汽車維修設(shè)備，以便使汽車維修的智能化、現(xiàn)代化水平得以提高，能夠一體化的完成汽車診斷、維修及性能優(yōu)化等環(huán)節(jié)，真正提高汽車的安全性、使用性。

4結(jié)束語(yǔ)

新環(huán)境給汽車維修企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這需要企業(yè)注意了解當(dāng)下汽車維修的特點(diǎn)，如檢修工具特點(diǎn)、診斷技術(shù)特點(diǎn)、人才培養(yǎng)特點(diǎn)等，進(jìn)而結(jié)合企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，積極創(chuàng)新和發(fā)展汽車維修技術(shù)，提高本企業(yè)汽車維修業(yè)務(wù)水平，勢(shì)必能夠推動(dòng)本企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展?？傊?，新環(huán)境下著重了解汽車維修的特點(diǎn)及技術(shù)是非常必要的，能夠讓汽車維修企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張寶中.淺析新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)與技術(shù)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015（5）：107-108.