導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇擋土墻施工，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：擋土墻；施工工藝；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、編制依據(jù)

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50-2011）

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）

《鋼管扣件式模板垂直支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-16-2011）

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）

《交通管制專(zhuān)項(xiàng)方案》（2014.04）

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）

2.工程概況

03省道東復(fù)線諸暨江藻至王家井段工程第3施工標(biāo)段：路線起點(diǎn)樁號(hào)K20+000，終點(diǎn)樁號(hào)K30+230.606，路線長(zhǎng)度10.231km，其中K28+275.2大唐分離立交橋全長(zhǎng)987米，共分為7聯(lián)，橋梁配跨為4x35+（35+50+35）+（3x32+28）+（35+50+35）+4x35+4x35+（4x35+27）+（27+4x35）米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)橋臺(tái)和28號(hào)橋臺(tái)兩側(cè)采用鋼筋混凝土擋土墻，修筑里程為小里程K27+786.2～～K27+650（全長(zhǎng)136.2米），大里程K28+768.7～～K28+940.（全長(zhǎng)171.3米）。

3.總體施工思路

3.1施工段劃分

擋土墻按沉降縫位置進(jìn)行施工段劃分。擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，小里程側(cè)K27+786.2～K27+650段劃分13個(gè)施工段，大里程側(cè)K27+768.7～K27+940段劃分17個(gè)施工段。

3.2 分步澆筑高度

每一施工段擋土墻分兩步澆筑；第一步澆筑底板，第二步澆筑倒角，立壁。

3.3 模板工程

底板采用竹膠板、方木組合，立壁采用竹膠板、φ48mm鋼管組合，采用內(nèi)拉外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>

3.4 鋼筋、混凝土工程

（1）每一段擋土墻分兩步施工，鋼筋分兩次綁扎成型：第一次綁扎底板鋼筋、預(yù)埋墻身豎向主筋，第二次綁扎墻身鋼筋、預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。

（2）混凝土由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土泵車(chē)泵送，連續(xù)灌注。

4、擋土墻施工工藝和施工方法

4.1鋼筋綁扎順序

鋼筋綁扎順序：綁扎底板下層鋼筋綁扎底板上層鋼筋綁扎底板拉筋支立底板模板預(yù)埋墻身豎向主筋澆筑第一步（底板）混凝土接茬面鑿毛綁扎墻身橫向鋼筋支立墻身模板澆筑第二步（墻身）混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)。

4.2模板工程

4.2.1模板安裝的技術(shù)要求

（1）安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出，模板設(shè)拉桿固定；澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應(yīng)的措施。

（2）為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。

（3）模板板面之間應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀、線條流暢。

（4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。

（5）澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。

（6）重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。

（7）澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。

4.2.2 第一步模板支立

待底板、墻身主筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第一步模板支立工作。 模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的底板邊線支立，模板外采用5cm×10cm方木背肋，采用焊接鋼筋外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>

4.2.3 第二步模板支立

待墻身鋼筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第二步模板支立工作，模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的擋墻邊線支立。 人工立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠緊立壁邊線。模板外側(cè)水平采用φ48鋼管加固，鋼管外側(cè)碗扣式腳手架支撐，腳手架兩端設(shè)置底托、頂托，底托頂在鋼板樁（或工字鋼）上，頂托頂在φ48鋼管上。腳手架設(shè)置間距為0.9m。

模板加固必須牢固，防止混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)“漲模、跑?！爆F(xiàn)象。

4.3混凝土工程

4.3.1 混凝土澆筑順序

待底板鋼筋綁扎、模板支立完成后進(jìn)行第一步混凝土澆筑，混凝土采用輸送車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽澆筑混凝土。

待墻身鋼筋綁扎、模板支立完成后，混凝土采用泵車(chē)泵送混凝土；墻體混凝土分層留臺(tái)階澆筑，每層厚度不宜超過(guò)50cm，層與層間距不宜小于2m。

4.3.2 混凝土的澆筑、振搗

（1）底板混凝土澆筑后，在墻身鋼筋支立前，對(duì)墻身處施工縫位置接茬面混凝土鑿毛，鑿除的混凝土渣清理干凈。

（2）混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)保持水平，分層厚度不宜超過(guò)規(guī)范規(guī)定。

（3）采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm距離，插入下層混凝土5～10cm，每振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。

（4）對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位混凝土密實(shí)，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。

（5）澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。

（6）混凝土澆筑完成后，對(duì)擋墻頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。

4.3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)

（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。

（2）養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。

（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天；每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。

（4）模板拆除后，隨即進(jìn)行混凝土表面的修飾。

4.4溫度假縫、沉降縫施工

4.4.1 沉降縫施工

擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，后一施工段底板、立壁混凝土澆筑前，在前一施工段施工縫面上均涂石油瀝青一道，然后放置2cm厚浸瀝青木板，采用后一施工段鋼筋作為加固平臺(tái)將瀝青木板固定，然后澆筑后一施工段混凝土。

4.4.2 溫度假縫

擋墻立面每隔2.5m設(shè)豎向溫度假縫一道，縫寬2cm，縫深1.5cm。

采用切縫法施工，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，用切縫機(jī)切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。

篇2

關(guān)鍵字：準(zhǔn)備；砼澆筑；缺陷處理

Abstract: during the construction of a highway, because of the landform condition requirements, make flaky concrete retaining wall has been widely used, the retaining wall construction process is not complicated, mainly before the construction of "leveling" and expressed his process of concrete pouring and defects.

Key words:; Concrete casting; Defects in processing

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

一、施工準(zhǔn)備

1、圖紙審核及原地貌復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)圖紙有誤或現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符的及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員進(jìn)行復(fù)查。

2、修建臨時(shí)施工便道、搭設(shè)馬道、跑道、布置材料堆放場(chǎng)地及備料。

3、施工工藝流程

二、基坑開(kāi)挖

采用明挖施工。人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，視地質(zhì)情況適當(dāng)放坡。挖機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程以上10cm時(shí)改為人工挖基?；娱_(kāi)挖不能間斷，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后及時(shí)夯實(shí)驗(yàn)基。待完成基坑開(kāi)挖后，進(jìn)行驗(yàn)槽工作。

三、基礎(chǔ)施工

地基承載力檢測(cè)合格后，進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)片石混凝土的施工。

1、片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過(guò)程中，混凝土由砼罐車(chē)按已修繕的施工便道及馬道運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，砼中片石的摻量控制在25%范圍以?xún)?nèi)。片石用人工擺放，均勻布置。

2、采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，砼振搗密實(shí)，振搗過(guò)程中快插慢提。3、基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)留有接茬石。

4、砼澆筑完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止由于內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生砼收縮開(kāi)裂。

四、墻身澆筑

1、放擋墻澆筑邊線

基礎(chǔ)澆筑完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)高程放出擋墻澆筑邊線。

2、模板安裝

（1）模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。

（2）具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。

（3）模板的接縫不得漏漿，模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫模劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。

（4）支架結(jié)構(gòu)的立面或平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵抗振動(dòng)或偶然撞擊作用。應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向?qū)χЪ艿牧⒅右怨潭ā?/p>

3、澆筑砼

（1）凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)及施工要求后方可澆筑。澆筑混凝土前模板內(nèi)的雜物積水應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)用海棉條或雙面膠填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂刷脫模劑（不得使用廢機(jī)油等油料）。

（2）混凝土澆筑時(shí)，采用插入式振搗器振搗，振搗不能漏振和過(guò)振?；炷翝仓?yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^(guò)30㎝。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。砼從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。在串筒出料筒下面，砼堆積高度不宜超過(guò)1m.

（3）澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)混凝土面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當(dāng)面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加毛氈進(jìn)行防護(hù)，但在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。

4、墻背回填及泄水孔、沉降縫設(shè)置

按設(shè)計(jì)圖紙有要求，擋土墻沿縱向每隔10~15m設(shè)伸縮縫，縫寬0.02m，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或者是泡沫板。在地面以上，沿墻長(zhǎng)、墻高每隔2~3m交錯(cuò)布置設(shè)置泄水孔，孔徑0.1m，內(nèi)設(shè)PVC管，進(jìn)水口用透水土工布包裹，防止回填材料堵塞泄水孔。當(dāng)墻身片石混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)進(jìn)行擋墻墻背回填，以確保片石混凝土墻體的的質(zhì)量。

5、片石混凝土養(yǎng)護(hù)

（1）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以?xún)?nèi)采用塑料薄膜覆蓋時(shí)，其四周應(yīng)壓嚴(yán)密并應(yīng)保持薄膜內(nèi)有凝結(jié)水

。

（2）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤(rùn)，直至混凝土終凝為止。

（3）如大氣溫度高于30℃可噴曬養(yǎng)護(hù)劑，在混凝土表面形成保護(hù)膜，防止水分蒸發(fā)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程做詳細(xì)記錄，并建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。

6、混凝土拆模

（1）拆模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且表面棱角不因拆模面損失，方可拆模。

（2）混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定外，還應(yīng)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過(guò)高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過(guò)快而開(kāi)裂，更不能在此時(shí)澆筑涼水養(yǎng)護(hù)?；炷羶?nèi)部開(kāi)始降溫以前及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模。

（3）模板的拆除順序應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序進(jìn)行。

（4）拆模不得損傷混凝土，并減少模板損傷。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運(yùn)模板。

7、混凝土缺陷處理

（1）混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原因，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，不得自行處理。

（2）當(dāng)混凝土表面缺陷修補(bǔ)后，修補(bǔ)或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)收縮縫或產(chǎn)生彭形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)到工程技術(shù)規(guī)范要求的相應(yīng)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)的要求。修補(bǔ)后混凝土的耐久性能應(yīng)不低于本體混凝土。

五、文明施工措施

1、建立項(xiàng)目經(jīng)理為文明施工第一責(zé)任人的組織體系，分工明確。

2、場(chǎng)地布置合理，設(shè)備材料停放有序。

3、加強(qiáng)路容、路貌管理，各種標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)立于各責(zé)任區(qū)，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序。

4、認(rèn)真做好臨時(shí)排灌工作，施工不影響其他生產(chǎn)。

篇3

關(guān)鍵詞：加筋擋土墻 施工方案

一、 工程概況

我合同段K46+740~K47+310.68段設(shè)計(jì)為加筋土擋墻，左右側(cè)共計(jì)481.3m。加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級(jí)為C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距Sx=0.5mm，垂直間距Sy=0.5m。筋帶設(shè)計(jì)為CPE3020Ⅱ鋼塑復(fù)合筋帶，帶寬≥30mm，帶厚≥2mm，破斷拉力≥7.5KN，容許拉應(yīng)力[σ]=110MPa，伸長(zhǎng)率＜2%，加筋擋土墻填料與筋帶的摩擦系數(shù)為0.35，采用礫石土填筑，即采用摻和含碎石量為30%的碎石土填筑。

二、清理場(chǎng)地、基底處理

施工前先將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮、腐植土全部挖除。加筋擋土墻基槽（坑）底整平夯實(shí)，在砌筑加筋土擋土墻前，對(duì)基礎(chǔ)底面的地基土（巖）進(jìn)行承載力檢測(cè)，當(dāng)達(dá)不到設(shè)計(jì)值時(shí)，采用換填法進(jìn)行處理，直到達(dá)到設(shè)計(jì)值，才可進(jìn)行基礎(chǔ)C30混凝土施工。

三、施工依據(jù)

(1)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件》2003版；

(2)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）版；

(3)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80-2004）2004版；

(4)依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路加筋擋土墻施工技術(shù)規(guī)范》

四、施工日期 2005年6月1日～2005年10月15日

五、人員配置

六、機(jī)械配置

序號(hào)

型

號(hào)

數(shù)量

1

17T自卸汽車(chē)

10臺(tái)

2

大宇220挖掘機(jī)

2臺(tái)

3

T140推土機(jī)

3臺(tái)

4

ZL50裝載機(jī)

3臺(tái)

4

P160B平地機(jī)

2臺(tái)

5

長(zhǎng)沙YZ壓路機(jī)

2臺(tái)

6

捷克YL15壓路機(jī)

2臺(tái)

七、施工方法

1、 基礎(chǔ)處理

加筋擋土墻基坑采用換填石灰碎石土處理，對(duì)基礎(chǔ)底面的地基進(jìn)行承載力檢測(cè)，承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C30混凝土50cm，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可砌筑墻面板。

2、面板安裝

面板安裝時(shí)，基礎(chǔ)用低強(qiáng)度砂漿砌筑找平，同層相臨面板水平誤差控制在8mm以?xún)?nèi)，軸線偏差為每20延米不超過(guò)10mm，面板縫寬10mm，不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板，砌筑時(shí)不能用堅(jiān)硬石子及鐵片支墊，以免造成應(yīng)力集中，損壞面板。每一層安裝時(shí)用垂球、掛線核對(duì)，每三層面板安裝完畢及時(shí)測(cè)量標(biāo)高和軸線，水平、垂直誤差及時(shí)逐層調(diào)整，不得將誤差積累后再進(jìn)行調(diào)整。

3、筋帶鋪設(shè)

筋帶從面板預(yù)留孔中穿過(guò)，折回另一端對(duì)齊，嚴(yán)禁筋帶在孔上繞成死結(jié)，筋帶成扇行輻射在壓實(shí)整平的填料上，不能重疊不得卷曲或折曲，不得與硬質(zhì)棱角直接接觸，在拐角處和曲線處布筋方向與墻面基本垂直。與構(gòu)造物相接處布筋方向與墻面垂直有困難處，將不能垂直布設(shè)的筋帶逐漸斜放。筋帶拉緊定位后，用少量填料從拉環(huán)處向筋帶尾部覆蓋，使之固定。

4、填料施工

礫石土填料在取土場(chǎng)按每70kg土摻30kg碎石的比例用挖掘機(jī)充分拌合后挖裝，由自卸汽車(chē)運(yùn)輸至加筋擋土墻施工現(xiàn)場(chǎng)。卸料時(shí)機(jī)具與面板距離不得小于1.5m，機(jī)具不能在未覆蓋填料的筋帶上行駛，并不得擾動(dòng)下層筋帶，填料粒徑不得大于填料壓實(shí)厚度的1/2，且最大粒徑不大于10cm，填料不得有凍塊或含有鋒利的碎礫石，嚴(yán)禁摻雜有機(jī)料及生活垃圾，填料采用機(jī)械攤鋪，攤鋪機(jī)械距面板不應(yīng)小于1.5m，機(jī)械運(yùn)行方向應(yīng)與筋帶垂直，并不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車(chē)；距面板1.5m范圍內(nèi)，用人工攤鋪。填料分層壓實(shí)，壓實(shí)順序先從筋帶中部開(kāi)始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位，壓實(shí)機(jī)械與面板距離不得小于1.0米，在此范圍內(nèi)優(yōu)先選用透水性良好的填料，用小型壓路機(jī)輕壓或用人工夯實(shí)，嚴(yán)禁使用大、中型壓實(shí)機(jī)械。

4、填料的壓實(shí)度

填料攤鋪整平后，用小型壓路機(jī)或人工夯實(shí)，碾壓時(shí)先輕后重，嚴(yán)禁使用羊足碾，不得在未經(jīng)壓實(shí)的填料上調(diào)頭和急剎車(chē)，距面板1.0m范圍以外，槽底面以下0-80cm，壓實(shí)大于95%以上；80cm以下，壓實(shí)度大于90%以上，距面板1.0范圍以?xún)?nèi)，整個(gè)墻高范圍內(nèi)壓實(shí)度大于90%，壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

5、墻面封頂和護(hù)欄施工

頂層墻面板安裝后，所形成縱向高低不平，用砂漿找平，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)標(biāo)高，找平砂漿養(yǎng)生達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可現(xiàn)澆帽石，另按設(shè)計(jì)每隔10m設(shè)一泄水管，伸出墻外部分刷白色漆。護(hù)欄采用C25鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，擋墻面板和護(hù)欄中間部分采用C25混凝土現(xiàn)澆，其高度由墻高確定，以利于調(diào)整縱坡標(biāo)高，減少異形面板。

八、施工質(zhì)量、安全、文明施工要求

1、

質(zhì)量措施：（1）施工中嚴(yán)格控制填筑材料的粒徑、材料質(zhì)量、合理選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、規(guī)范施工方法和施工工藝。（2）推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)加筋擋土墻施工設(shè)置QC攻關(guān)小組，科學(xué)指導(dǎo)施工。（3）嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量雙檢，執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，設(shè)置組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。（4）在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況，不斷調(diào)整、改進(jìn)、補(bǔ)充、不斷總結(jié)，完善取得施工參數(shù)，及時(shí)收集技術(shù)資料，正確指導(dǎo)施工。

2、

安全措施：（1）定期進(jìn)行安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗制，實(shí)行安全技術(shù)交底制。（2）認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。（3）利用各種宣傳工具，采取多種形式教育職工樹(shù)立安全第一的觀念，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。

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關(guān)鍵詞：擋土墻；水工混凝土；施工技術(shù)；技術(shù)分析

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言：

擋土墻之于整個(gè)水利工程而言尤為重要，洪水災(zāi)害頻發(fā)的現(xiàn)狀，讓水工施工者對(duì)擋土墻越來(lái)越重視，因?yàn)橐坏┧霈F(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)給河流下游的居民的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。此外，水工混凝土擋土墻還充當(dāng)著發(fā)電、抽水、排水等功能，它是河流的中樞樞紐，不同的水工建筑對(duì)防水墻的要求也不同，因此在建設(shè)水工混凝土擋土墻時(shí)要根據(jù)建筑的級(jí)別來(lái)確定擋土墻的級(jí)別。

1 擋土墻級(jí)別的劃分

由于水工混凝土也是水工建筑施工的一個(gè)方面，因此它的級(jí)別劃分也是根據(jù)水工建筑的級(jí)別而確定的。在實(shí)際生活中，防洪建筑的級(jí)別由高到低大概分為四個(gè)級(jí)別，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)，這是按照建筑物失事而使居民生活遭受損失程度來(lái)劃分的。在進(jìn)行水工混凝土擋土墻施工之前，必須先確定水工建筑的級(jí)別，它的具體級(jí)別的劃分標(biāo)準(zhǔn)可以參考相關(guān)書(shū)籍，這里就不作過(guò)多介紹。值得一提的是，如果擋土墻是在防洪堤上，那么它的位置就更重要了，從某個(gè)方面來(lái)說(shuō)，它就是等同于防洪堤，一旦失事它修復(fù)起來(lái)更加困難，因此它的施工更應(yīng)該做到精細(xì)合理。從這里我們可以看出，防洪堤上的水工混凝土擋土墻的級(jí)別不能低于防洪堤的級(jí)別，即水工建筑的級(jí)別在防洪堤之上。在實(shí)際確定水工混凝土擋水墻的級(jí)別時(shí)，為了避免將來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題，在綜合考慮各種情況之后，可以將它的級(jí)別提高一個(gè)等級(jí)，此外，由于它的特殊性，在施工前也必須得到專(zhuān)家的認(rèn)可及政府的批準(zhǔn)。水工混凝土擋水墻的設(shè)計(jì)要求分為兩類(lèi)，分別是無(wú)擋水和擋水。在擋水的情況下，它的設(shè)計(jì)應(yīng)該與防洪堤的要求類(lèi)似，當(dāng)然它不可以比防洪堤的建筑級(jí)別低。不擋水或者泄洪時(shí)，它又扮演著泄洪建筑的角色。但是不管它是擋水要求還是不擋水的要求，它都得綜合考慮種種不利的情況和相應(yīng)能采取的措施。水工混凝土擋土墻不允許河流中的水從它的部頂溢出，它此時(shí)也有兩大任務(wù)，分別是擋水和擋土，這和河流上游的易墻有些類(lèi)似。受水的流速和自然狀況的影響，在建這幾種水工混凝土擋土墻時(shí)都不允許河流的最高水位超過(guò)擋土墻的高度，否則就容易出現(xiàn)安全事故。

2 混凝土擋土墻工程施工技術(shù)

2.1 施工技術(shù)

基槽挖土方時(shí)挖基要配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線，定出開(kāi)挖中線及邊線，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開(kāi)挖深度，進(jìn)行開(kāi)挖。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及集水坑進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻?，F(xiàn)澆鋼筋基礎(chǔ)先安裝基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)理墻身豎向鋼筋，待基礎(chǔ)澆灌砼完后，進(jìn)行墻身鋼筋安裝。預(yù)制鋼筋砼擋土墻的基礎(chǔ)鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋,基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度,安裝好預(yù)制墻身后，再安裝第二階的基礎(chǔ)鋼筋；現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開(kāi)始澆灌時(shí)，先在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層水泥砂漿再澆灌墻身砼。在砼澆灌過(guò)程中，如表面泌水過(guò)多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理：現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm(施工時(shí)縫內(nèi)夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板)從墻頂?shù)交籽貕Φ膬?nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲，深15cm。擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質(zhì)空心管，泄水孔進(jìn)口周?chē)佋O(shè)50cm×50cm×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進(jìn)口的底部鋪設(shè)30cm厚的粘土層并歷夯實(shí)。

2.2 注意事項(xiàng)

防止擋土墻滲透和使排水合理也是設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的諸多因素之一。一點(diǎn)點(diǎn)的滲透可能給整個(gè)擋土墻結(jié)構(gòu)帶來(lái)毀滅性的后果，由于水工混凝土擋土墻投入使用后日夜承受著水的沖擊，一點(diǎn)點(diǎn)的滲透在長(zhǎng)期的水流作用下會(huì)慢慢變大，當(dāng)遇上洪水險(xiǎn)情之后這種滲透會(huì)以更快的速度擴(kuò)張。這種損失是可怕的，因?yàn)閷?duì)于它的修復(fù)和維護(hù)更加困難，相對(duì)來(lái)說(shuō)混凝土的滲透性不高，但還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。這可以通過(guò)調(diào)節(jié)混凝土中各種材料的配制來(lái)解決，使水工混凝土擋土墻的滲透控制在預(yù)期的范圍之內(nèi)。在設(shè)計(jì)排水管的時(shí)候要更加注意這一點(diǎn)，排水管從橫切面看是高低方向，各個(gè)排水管的距離不應(yīng)過(guò)小，過(guò)小不利于整個(gè)墻體的穩(wěn)定，也不能過(guò)大，否則排水速度會(huì)減慢。至于排水管數(shù)量的多少，這完全取決于雨期時(shí)需要排水量的多少?zèng)Q定，在完全可以滿(mǎn)足需要的情況適當(dāng)?shù)囟嘣黾右恍?。?dāng)挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時(shí)，需進(jìn)行換土處理，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)后，才進(jìn)行施工；砼澆灌過(guò)程中應(yīng)派出木工、鋼筋工、電工及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；砼澆灌完進(jìn)行收漿后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時(shí)即可拆除墻身側(cè)模板，拆模時(shí)，必須特別小心，切莫損壞墻面。

3 混凝土擋土墻的負(fù)載

在通常情況下，水工混凝土擋土墻只是承擔(dān)普通水位水的壓力和重力，這屬于它的基本負(fù)載。如果遇到緊急情況，那么就不同了，比如突發(fā)洪水，此時(shí)水工混凝土擋土墻承受來(lái)自洪水更大的壓力，或者更極端的情況如地震臺(tái)風(fēng)等，這屬于它的其它負(fù)載。且不管它出現(xiàn)哪種負(fù)載，它都必須考慮到它的承受能力，因此計(jì)算它的負(fù)載能力也是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。在計(jì)算負(fù)載能力時(shí)可以按以下步驟進(jìn)行：首先，確定水工混凝土擋土墻的整體設(shè)計(jì)和幾何結(jié)構(gòu)以及自身的重量。其次，確定正常情況下水位的高度和速度以及非正常情況下水位的高度和速度。最后，用超真模擬的方法對(duì)水工混凝土擋土墻進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，當(dāng)模擬的洪水沖垮墻體計(jì)算出墻體所受的壓力，此時(shí)也是它所能承受的最大壓力。在計(jì)算擋土墻所受的壓力時(shí)，還需要考慮到以下因素所產(chǎn)生的影響，如風(fēng)速、水的含沙量以及填料的多少，如果不能確定它們的關(guān)系，可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)單一測(cè)試的方法確定它們的影響程度。

4 水工混凝土擋土墻基本指標(biāo)的計(jì)算

4.1 計(jì)算滲透性

前面已經(jīng)提到要將水工混凝土擋土墻的滲透性控制在合理范圍之內(nèi)，但沒(méi)有說(shuō)明具體的方法。這里所采用的方法是分布式矩陣法，即將擋土墻在邏輯上分割成同等大小的矩形，再逐個(gè)測(cè)試每個(gè)單位矩陣的滲透性，然后對(duì)多個(gè)小矩形進(jìn)行整體測(cè)試，最終取平均值并進(jìn)行誤差估計(jì)，這里要注意的是需要考慮墻體在不同時(shí)期的滲透性，對(duì)于計(jì)算來(lái)說(shuō)加大了難度。

4.2 計(jì)算抗震性

由于抗震性的計(jì)算沒(méi)有很好的方法，只能通過(guò)全真模擬的方法去測(cè)試。在具體操作中，應(yīng)該先評(píng)估整個(gè)仿真的合理性，再對(duì)模擬的水工混凝土擋土墻逐漸加大震動(dòng)壓力，并記錄不同的震動(dòng)壓力下它整個(gè)墻體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及震后墻體的損失程度。計(jì)算抗震性沒(méi)有必要將仿真的水工混凝土擋土墻抗垮，只需要知道它所能承受的合理震壓，這里的合理震壓是指震后擋土墻仍然具有原來(lái)的功能或者只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的修復(fù)就能工常工作，這樣就使得整個(gè)計(jì)算過(guò)程更加合理。

4.3 計(jì)算浮動(dòng)性

浮動(dòng)的計(jì)算也是水工混凝土擋土墻在投入使用前很重要的一步，它的主要原因是，在最壞的情況下，水位會(huì)超過(guò)或者與混凝土擋土墻的墻頂齊平，水的流速也會(huì)很大，因此它對(duì)墻體的浮力會(huì)很大，而浮力的增大會(huì)影響擋土墻的抗壓性。具體的公式是：E=kV/U；k是比例常數(shù)，和混凝土的配制等有關(guān)，V是作用在墻體的全部向下壓力之和，U是作用在墻底向上的張力。

篇5

【關(guān)鍵詞】擋土墻；沉降縫；泄水孔

0.工程概況

某高速公路段，路線總長(zhǎng)163.631km，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度24.5km；在道路樁號(hào)為ZK150+000-ZK150+550段位置設(shè)置懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，擋土墻全長(zhǎng)550m，高4.5m，墻身面積2475m2。

1.施工工藝

1.1施工放樣

由項(xiàng)目部測(cè)量人員放線，確定擋土墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，用白灰標(biāo)出開(kāi)挖的邊線，開(kāi)挖寬度根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：5放坡確定，同時(shí)保護(hù)好放樣樁位。

1.2基坑開(kāi)挖

基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)、自卸車(chē)運(yùn)土為主，人工配合為輔。開(kāi)挖坡比為1：1.5，坑底預(yù)留施工作業(yè)寬度0.5m。挖掘機(jī)開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，剩余工程量采用人工開(kāi)挖進(jìn)行找平，以準(zhǔn)確控制擋土墻的基底標(biāo)高。當(dāng)基底出現(xiàn)地下滲流時(shí)，采用在基底部分外側(cè)挖流水溝集中明排水措施，并在整個(gè)施工工程中安排專(zhuān)人進(jìn)行排水工作?；滓眯⌒秃粚?shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓處理，確保滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

1.3墊層施工

基坑完成后，確認(rèn)位置、標(biāo)高無(wú)誤并經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行墊層施工。

設(shè)計(jì)墊層為50cm碎石墊層，施工時(shí)采用人工配合小型夯機(jī)夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后澆筑5cm混凝土墊層，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面，混凝土墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行基礎(chǔ)精確放線，進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

1.4基礎(chǔ)施工

1.4.1鋼筋加工與安裝

測(cè)量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時(shí)預(yù)埋墻身鋼筋。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，基礎(chǔ)鋼筋綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋混凝土與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要保證4個(gè)/m2。

1.4.2模板安裝

模板的安裝應(yīng)與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能繼續(xù)安裝模板，模板不應(yīng)與腳手架相連。避免引起模板變形和澆筑過(guò)程中模板的不穩(wěn)定。

模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，其允許偏差符合規(guī)范要求。模板在安裝過(guò)程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

1.4.3混凝土澆筑

基礎(chǔ)模板支完后驗(yàn)?zāi)＃细窈鬁?zhǔn)備澆筑混凝土，為保證混凝土的拌和質(zhì)量，加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量的控制，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；炷翝仓?yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，在施工過(guò)程中要認(rèn)真、如實(shí)的填寫(xiě)施工原始記錄。

1.5墻身施工

1.5.1鋼筋加工與安裝

綁扎墻身鋼筋前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)和墻身結(jié)合面進(jìn)行鑿毛，鑿毛要求鑿除松散混凝土及表面的浮漿，露出密實(shí)的混凝土，結(jié)合面澆筑前要充分濕潤(rùn)。

鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，同時(shí)要注意護(hù)欄預(yù)埋鋼筋及泄水孔PVC管的設(shè)置。墻身鋼筋加工安裝的一般要求與基礎(chǔ)鋼筋相同。

1.5.2支架搭設(shè)

本處擋土墻墻身不高，但方便施工，局部需搭設(shè)支架，以利鋼筋的綁扎及模板的安裝。支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、通用化的構(gòu)件拼裝；支架的接頭應(yīng)盡量減少，相鄰立柱的應(yīng)盡量設(shè)置在不同的水平面；模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則，嚴(yán)禁拋扔；模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類(lèi)存放。

1.5.3模板安裝

墻身鋼筋綁扎完畢后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后支墻身模板。

對(duì)模板的垂直度、拼縫、大面平整度進(jìn)行仔細(xì)檢查，模板的所有拼縫要做到嚴(yán)密不漏將，模板拼縫無(wú)錯(cuò)臺(tái)。擋土墻的輪廓線要做到線形順暢，支完墻身模板后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后開(kāi)始澆筑墻身混凝土。

1.5.4混凝土澆筑

混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)所有支架支撐進(jìn)行檢查，所以接頭必須頂緊密貼、接頭過(guò)程中應(yīng)安排專(zhuān)人對(duì)模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止混凝土的澆筑并及時(shí)處理。

澆筑混凝土的方法同基礎(chǔ)澆筑混凝土相同。澆筑完混凝土要及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不低于7天，混凝土表面要經(jīng)常保持濕潤(rùn)。

1.6沉降縫施工

沉降縫按設(shè)計(jì)布設(shè)于基礎(chǔ)錯(cuò)臺(tái)處、分段處及與結(jié)構(gòu)相接處，本處擋土墻沉降縫按縱斷面設(shè)計(jì)分段長(zhǎng)度預(yù)留，縫寬2cm。墻背一側(cè)2cm嵌橡膠瀝青防水密實(shí)膏，其余填L-600低發(fā)泡聚乙烯塑料板。

1.7泄水孔施工

泄水孔的施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留，采用￠20UPVC管，泄水孔的橫坡為1.0%，在安裝時(shí)，可通過(guò)鋼筋對(duì)UPVC管進(jìn)行固定，對(duì)于面板方向的泄水孔，要使UPVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的的端面形成相應(yīng)的斜面，保證在混凝土澆筑過(guò)程中UPVC管周?chē)粫?huì)漏漿，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用膠布進(jìn)行密封。拆除模板當(dāng)天，對(duì)泄水孔的位置，對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行妥善處理。

1.8墻背回填

主體工程完成后可進(jìn)行反濾層和墻背回填的施工。當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的填料和密實(shí)度分層填筑、壓實(shí)；在距墻背0.5～1.0m以?xún)?nèi)，不宜用重型震動(dòng)壓路機(jī)碾壓；墻背排水設(shè)施應(yīng)隨填土及時(shí)施工。

2.質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）擋土墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30，現(xiàn)場(chǎng)澆筑。其砼強(qiáng)度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。鋼筋采用HRB335、R235。

（2）擋土墻的外觀要求其非應(yīng)力裂縫不得大于0.2mm，各部分結(jié)構(gòu)幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)要求控制好基礎(chǔ)的埋深。

（3）擋土墻采用兩次澆筑，基礎(chǔ)和墻身分開(kāi)澆筑，并預(yù)埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應(yīng)鑿毛，并清理干凈。

（4）基礎(chǔ)施工時(shí)，同時(shí)預(yù)埋墻身鋼筋，擋土墻基礎(chǔ)的施工跳槽施工，幾個(gè)作業(yè)面可同時(shí)施工，為擋土墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面。基礎(chǔ)施工完成后立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入。

（5）擋土墻的鋼筋保護(hù)層厚度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙要求。

（6）擋土墻內(nèi)的預(yù)留泄水孔橫向間距2.0～3.0m，其位置允許偏差為15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并設(shè)2%的向外傾斜坡度。

（7）擋土墻的標(biāo)高要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±20cm。

（8）混凝土灌注完成后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的填料和密實(shí)度分層填筑、壓實(shí)；在距墻背0.5～1.0m以?xún)?nèi)，不宜用重型震動(dòng)壓路機(jī)碾壓；墻背排水設(shè)施應(yīng)隨填土及時(shí)施工。

（9）擋土墻混凝土澆筑應(yīng)均質(zhì)密實(shí)、平整，無(wú)蜂窩麻面，不露筋、無(wú)破損，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

（10）擋土墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆筑過(guò)程中不發(fā)生跑模、脹模。

（11）施工時(shí)擋土墻墻高隨路線縱坡變化，基礎(chǔ)覆土厚度50cm，同一段落相同類(lèi)型的擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)保持水平，同時(shí)保證外墻面在同一豎直面上。

（12）地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求大于150Kpa。若達(dá)不到設(shè)計(jì)所要求的地基承載力，應(yīng)通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行地基處理，待達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行擋土墻施工。

（13）擋土墻的墻體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以下時(shí)，方可進(jìn)行墻背填料施工，回填材料采用透水性材料，墻背回填必須均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，（JTGF80/1-2004）.

[2]公路路基施工技術(shù)規(guī)范，（JTGF10-2006）.

[3]工程測(cè)量規(guī)范，（GB50026-93）.

篇6

關(guān)鍵詞： 公路，重力式，擋土墻，施工

重力式擋土墻是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，也是目前最常用的一種擋土墻形式。一般多用片（塊）石砌筑，在缺乏石料的地區(qū)有時(shí)也用水泥混凝土預(yù)制塊修建，或直接用水泥混凝土澆筑。重力式擋土墻結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性較強(qiáng)，目前應(yīng)用最廣泛。

1. 擋土墻基礎(chǔ)施工

目前擋土墻常用的基礎(chǔ)形式有：擴(kuò)大基礎(chǔ)、換填基礎(chǔ)、臺(tái)階基礎(chǔ)，有時(shí)也采用拱形基礎(chǔ)，遇有特殊水文地質(zhì)條件時(shí)，也可采用樁基、錨樁以及沉井等基礎(chǔ)。施工過(guò)程可以分為基底處理、基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)砌筑三個(gè)部分。

基底處理當(dāng)基底為土質(zhì)（如碎石、沙礫土、砂性土、粘性土等）時(shí)，應(yīng)將其整平夯實(shí)。對(duì)于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應(yīng)視裂縫的張開(kāi)度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥―水玻璃或其他雙液型漿液等澆注爆滿(mǎn)；若基底巖層有外露軟弱夾層時(shí)，宜在墻趾前對(duì)此層做封面保護(hù)。

基坑開(kāi)挖開(kāi)挖前，應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干。對(duì)受水浸泡的基底土，特別是松軟淤泥應(yīng)全部予以清除，并換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯實(shí)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。基坑可采取垂直開(kāi)挖、放坡開(kāi)挖、支撐加固或其它加固的開(kāi)挖方法。由地面水淹沒(méi)的基坑，可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩等措施，排開(kāi)地面水后再開(kāi)挖。

基礎(chǔ)砌筑基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面防線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高正確無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，砌筑方法同墻身。基礎(chǔ)砌筑應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①砌筑前，應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈；②砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結(jié)牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。③對(duì)于土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟巖基坑，在雨季施工時(shí)，應(yīng)于基坑挖至設(shè)計(jì)高程，立即滿(mǎn)鋪砌筑一層。

2. 擋土墻墻身砌筑

漿砌原理是利用砂漿膠結(jié)砌體材料使之成為整體的人工構(gòu)筑物，一般砌筑方法有：坐漿法、抹漿法、擠漿法和灌漿法四種。

坐漿法坐漿法又稱(chēng)鋪漿法，砌筑時(shí)先在下層砌體面上鋪一層厚薄均勻的砂漿，再壓下砌塊，借助砌塊自重將砂漿壓緊，并在灰縫上加以必要插搗和用力敲擊，使砌塊完全穩(wěn)定在砂漿層上，直至灰縫表面出現(xiàn)水膜。

抹漿法用抹灰板載砌塊面上用力涂上一層砂漿，盡量使之貼緊，然后將砌塊壓上，輔助以人工插搗或用力敲擊，通過(guò)擠壓砂漿使灰縫平實(shí)。

擠漿法綜合坐漿法和抹漿法的砌筑方法。除基底為土質(zhì)的第一層砌塊外，每砌一塊，均應(yīng)先鋪底漿再放砌塊，然后經(jīng)左右輕輕揉動(dòng)幾下后，再輕擊砌塊，使灰縫砂漿被壓實(shí)。在已砌筑好的砌塊側(cè)面安砌時(shí)，應(yīng)在相鄰側(cè)面先抹砂漿，后砌石，并向下及側(cè)面用力擠壓砂漿，使灰縫擠實(shí)，砌體被貼緊。

灌漿法把砌塊分層水平鋪放，每層高度均勻，空隙間填塞碎石，在其中灌以流動(dòng)性較大的砂漿，邊灌邊搗實(shí)至砂漿不能滲入砌體空隙為止。

3. 擋土墻墻背填料填筑

重力式擋土墻墻背填料填筑施工分為四個(gè)部分：填料選擇、基底處理、填筑與壓實(shí)以及壓實(shí)質(zhì)量控制。

填料選擇為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟(jì)合理，墻背填料的選擇是一項(xiàng)重要的工作。從土壓力原理出發(fā)，應(yīng)選擇內(nèi)摩擦角大、容重小的填料，因?yàn)樘盍系膬?nèi)摩擦角愈大，主動(dòng)土壓力就愈小；而填料的容重愈大，主動(dòng)土壓力就愈大。一般情況下，應(yīng)盡可能采用透水性好、抗剪強(qiáng)度高且穩(wěn)定、宜排水的砂類(lèi)土或碎（礫）石類(lèi)土等。嚴(yán)禁使用腐殖質(zhì)土、鹽漬土、淤泥、白堊土和硅藻土作為填料，填料中不得含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹(shù)根等雜物和生活垃圾。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，不得使用凍脹材料。

基底處理?yè)跬翂Ψ秶鷥?nèi)的基底處理與一般路堤基底處理相似。對(duì)于原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填并壓實(shí)；基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，平整后進(jìn)行壓實(shí)，必要時(shí)，深耕地段應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后再回填、整平、壓實(shí)；基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，如軟土層，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度不應(yīng)小于30cm，并予以分層壓實(shí)。

填筑與壓實(shí)墻背填料的填筑，需待砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，方可進(jìn)行。正式填筑前，碾壓機(jī)具和填料性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，確定填料分層厚度及碾壓遍數(shù)，以便正確地指導(dǎo)施工。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，逐層碾壓夯實(shí)，不允許向墻背斜坡填筑。路肩擋土墻頂面標(biāo)高應(yīng)略低于路肩邊緣標(biāo)高2~3cm，擋土墻頂面做成與路肩一致的橫坡度，以排除路面水。墻背填料的壓實(shí)效果應(yīng)達(dá)到所在路基相應(yīng)高度處的壓實(shí)度，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如表1所示?；讐簩?shí)度不小于85%。

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關(guān)鍵詞：擋土墻施工質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TV523文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、前言

近年來(lái)，隨著公路的發(fā)展，防護(hù)工程的施工及養(yǎng)護(hù)越來(lái)越引起人們的重視。其中重力式擋土墻，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，造價(jià)低廉等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于擋土結(jié)構(gòu)工程中。本文擬以本工程為例，淺談?chuàng)跬翂υ谑┕み^(guò)程中經(jīng)常遇到的一些質(zhì)量問(wèn)題及質(zhì)量控制的措施和體會(huì)。

2、原材料質(zhì)量控制及對(duì)施工質(zhì)量的影響：

2.1、材料：

2.1.1、片石：?jiǎn)螇K片石厚度不得小于20cm，墻面采用塊石鑲面35cm，卵形或簿片，風(fēng)化剝落、受腐蝕嚴(yán)重的石料不得使用。

2.1.2、砂：采用中（粗）砂，砂的粒徑不大于5mm，使用前用5mm孔徑篩過(guò)篩。砂的含泥量不得大于5%。

2.1.3、水泥：每批水泥均應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠合格證，儲(chǔ)存期超過(guò)三個(gè)月的水泥應(yīng)重新試驗(yàn)確定標(biāo)號(hào)。水泥儲(chǔ)存在通風(fēng)良好處，并做好防潮防水措施，結(jié)塊的水泥嚴(yán)禁使用。

2.1.4、拌和水：使用經(jīng)化驗(yàn)合格后的飲用水，不得使用田間地頭的溝渠水。

2.2、砌筑操作要求

2.2.1、；砂漿：使用經(jīng)試驗(yàn)確定的配合比，嚴(yán)格采用重量比配料，用機(jī)械拌和，嚴(yán)禁用人工拌和砂漿。砂漿應(yīng)有良好的和易性，施工現(xiàn)場(chǎng)可用直觀法進(jìn)行檢查，即用手能將砂漿捏成小團(tuán)，松手后即不松散，又不會(huì)由灰鏟上流下。砂漿應(yīng)隨拌隨用，在攪拌后3--4小時(shí)內(nèi)用完。每個(gè)施工班組每天至少做兩組砂漿試件。

2.2.2、現(xiàn)場(chǎng)砌筑和質(zhì)量控制：砌筑石塊在使用前澆水濕潤(rùn)，石料表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗修鑿干凈。砌筑基礎(chǔ)第一層砌塊前，如基底是巖石，應(yīng)將基底表面清掃，潤(rùn)濕，再做漿砌筑。如基底是土質(zhì)，將基底整平，直接做漿砌筑。嚴(yán)禁拋石灌漿砌筑，每段10m，分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫處，各砌筑段水平縫應(yīng)大致水平，相鄰工作段的砌筑高差不宜超過(guò)1.2m。

砌筑時(shí)應(yīng)在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿(mǎn)，粘結(jié)牢固，不得直接貼鋪或脫空，底漿應(yīng)鋪滿(mǎn)，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌完的石塊側(cè)面鋪放一些，然后在后一塊石塊放好后填滿(mǎn)搗實(shí)。砌筑上層砌塊時(shí)應(yīng)避免震動(dòng)下層砌塊，嚴(yán)禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免沖擊砌體。砌筑工作中斷后，恢復(fù)砌筑時(shí)，砌體表面應(yīng)加以清掃并灑水濕潤(rùn)。

石塊應(yīng)分層砌筑。2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一個(gè)工作層的水平縫應(yīng)大致水平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇較為方正和尺寸較大的石塊，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬緊，漿砌片石砌縫寬度為2～3cm。較大的石塊應(yīng)放置在下層且大面朝下，石塊尖銳突出部分應(yīng)敲掉。

沉降伸縮縫間距為10m，縫寬為2厘米，應(yīng)橫向貫通。

待墻身高出地面25cm以上后，每各2m上下錯(cuò)列設(shè)置一個(gè)瀉水孔，瀉水孔采用Ф10mmPVC管，墻背瀉水孔處采用土工布包裹碎石反濾。

4、主要分項(xiàng)工程質(zhì)量控制點(diǎn)及具體措施：質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施

4.1、砌石防護(hù)工程出現(xiàn)墻面不平整，線形不順暢，表面粗糙凹凸不平。

4.1.1、原因分析

4.1.1.1 放線不準(zhǔn)，掛線不牢，疏于檢查；

4.1.1.2 標(biāo)準(zhǔn)桿間距過(guò)大；

4.1.1.3 未按規(guī)范施工，石料采集不當(dāng)。

4.1.2、預(yù)防措施

4.1.2.1 認(rèn)證放樣，立牢標(biāo)準(zhǔn)桿，掛線穩(wěn)當(dāng)，有專(zhuān)人全天候負(fù)責(zé)檢查標(biāo)準(zhǔn)桿牢固情況。

4.1.2.2 確定恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)桿距離，特別注意彎道處標(biāo)準(zhǔn)桿距，以防出現(xiàn)折角等問(wèn)題。

4.1.2.3 把好材料關(guān)，選用好的石料，片石厚度不小于15cm，實(shí)質(zhì)堅(jiān)硬，鑲面石要平整，尺寸較大者要適當(dāng)修整；塊石厚度在20～30cm之間，形狀大致方正，上下面平整，鑲面石加以必要修整，使表面平整規(guī)則。

4.1.2.4 每位組砌石工配備一把2m長(zhǎng)直尺，隨砌筑隨檢查，保證大面平整度不超限。

4.2、砌石防護(hù)工程出現(xiàn)勾縫脫落，勾縫不協(xié)調(diào)，不美觀。

4.2.1、原因分析

4.2.1.1 勾縫前縫間濕潤(rùn)不足；

4.2.1.2 勾縫未嵌入一定深度；

4.2.1.3 砂漿強(qiáng)度不足，養(yǎng)生不良；

4.2.1.4 勾縫過(guò)寬過(guò)厚，相鄰構(gòu)造物勾縫不一致，不協(xié)調(diào)。

4.2.2、預(yù)防措施

4.2.2.1 認(rèn)真清理砌筑縫，并在勾縫前潤(rùn)濕砌筑縫；

4.2.2.2 勾縫砂漿要嵌入砌縫內(nèi)2cm以上，縫面平整，縫內(nèi)密實(shí)；

4.2.2.3 勾縫要及時(shí)壓面修整，勾縫砂漿要采用砂漿機(jī)拌和，要采用覆蓋并灑水養(yǎng)生；

4.2.2.4 片石縫勾自然縫，個(gè)別拐角過(guò)處可用假縫，一般縫寬不超過(guò)4cm，塊石縫寬不超過(guò)3cm，縫厚一般1.0～1.5cm為宜。塊石砌筑質(zhì)量較好適宜采用凹縫。

4.3、砌石工程上下層砌筑不嚴(yán)謹(jǐn)，產(chǎn)生通縫。

4.3.1、原因分析

4.3.1.1 材料選用不當(dāng)；

4.3.1.2 砌筑不嚴(yán)謹(jǐn)。

4.3.2、預(yù)防措施

4.3.2.1 選擇符合規(guī)定的石料進(jìn)行砌筑，較大石料要適當(dāng)進(jìn)行修整。

4.3.2.2 片石應(yīng)分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，豎逢應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通，砌縫寬度一般不應(yīng)大于40mm。塊石應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一致，要丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于80mm。

4.4.、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理：

4.4.1、進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，不合格材料不許進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)范要求，按批、按時(shí)、按生產(chǎn)廠家，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料各項(xiàng)指標(biāo)。所有原材料、半成品必附有合格證，進(jìn)場(chǎng)時(shí)做好進(jìn)貨檢查、檢驗(yàn)，對(duì)有二次檢驗(yàn)要求的材料，按要求取樣送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)不合格產(chǎn)品予以退場(chǎng)。

4.4.2、材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)的指定地點(diǎn)堆放、分類(lèi)存放，有防潮要求的應(yīng)進(jìn)入庫(kù)房，并有具體的標(biāo)識(shí)。

4.4.3、要求各施工班組加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，完善檢測(cè)機(jī)構(gòu)，按規(guī)范要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、沙漿進(jìn)行試驗(yàn)，做到取樣有隨即性、代表性、真實(shí)性，反映工程質(zhì)量，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工作。

4.5、技術(shù)復(fù)核及隱蔽工程驗(yàn)收：

4.5.1、對(duì)與技術(shù)強(qiáng)的且對(duì)分項(xiàng)分部工程質(zhì)量起重大影響的施工內(nèi)容，在其正式開(kāi)始實(shí)施或下道工序施工前，必須有技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，并留下記錄。

4.5.2、所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)驗(yàn)收單位簽字認(rèn)可后才能組織施工。

4.6、質(zhì)量管理目標(biāo)：

不斷增強(qiáng)各班組的質(zhì)量意識(shí)，把保證工程質(zhì)量滲透到施工過(guò)程的方方面面。樹(shù)立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的信心，要求工程一次性合格率100%，優(yōu)良品率100%。

5、臨時(shí)設(shè)施

5.1、在擋土墻施工前先修筑施工便道，以保證交通順暢，方便施工。

5.2、修建臨時(shí)拌和場(chǎng)、各種材料的堆放地和水泥倉(cāng)庫(kù)以及民工工棚。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?公路路基施工規(guī)范（JTJ033-95GO）?[S]

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關(guān)鍵詞:擋土墻;公路工程建設(shè);選型;施工技術(shù)要點(diǎn)

1擋土墻的概述

在公路工程中，擋土墻主要是用于路基填土或者山坡土體的支撐，避免土體變形發(fā)生坍塌問(wèn)題，影響公路的正常通車(chē)。將擋土墻技術(shù)應(yīng)用于公路工程中能夠?qū)崿F(xiàn)路堤和路塹邊坡的穩(wěn)定性?xún)?yōu)化，能夠?qū)⑼潦焦こ塘亢驼嫉孛娣e減少，避免路基受到水流沖刷出現(xiàn)滑坡、塌方等不良問(wèn)題。為了將擋土墻的效果充分發(fā)揮出來(lái)，工作人員在設(shè)計(jì)擋土墻結(jié)構(gòu)時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)驗(yàn)算公路工程的基底壓力、墻身強(qiáng)度、穩(wěn)定性等。在建設(shè)擋土墻時(shí)要仔細(xì)核算相關(guān)參數(shù)。

2公路工程建設(shè)中的擋土墻選型

在選擇擋土墻類(lèi)型時(shí)需要注意從如下方面進(jìn)行考慮:第一，合理選擇擋土墻設(shè)置位置。對(duì)于陡峭的挖方邊坡，為了將邊坡高度降低，將山坡開(kāi)挖減少可以采用路塹擋土墻施工技術(shù)，保證山體結(jié)構(gòu)處于平整狀態(tài)。在公路工程中選用擋土墻技術(shù)處理路肩或者路堤有著較高的經(jīng)濟(jì)性。第二，合理選用施工材料。當(dāng)前取材容易且施工便捷的方法就是漿砌片石擋土墻技術(shù)，該技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用范圍，并且我國(guó)山區(qū)有著十分豐富的石料資源。在施工中，按照≤10m的標(biāo)準(zhǔn)控制擋土墻的高度。漿砌石片擋土墻能夠提升公路工程的安全性，并且有助于節(jié)省工程材料成本。第三，合理選擇截面形式。擋土墻截面形式要根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、類(lèi)型和工程實(shí)際需要進(jìn)行合理選擇。重力式擋土墻適合應(yīng)用于5m以?xún)?nèi)的邊坡支護(hù)中，這種擋土墻類(lèi)型有著簡(jiǎn)單的結(jié)果和便捷的施工方式。很多山區(qū)公路都有著陡峭的橫坡，為了避免仰斜式擋土墻墻高過(guò)高而浪費(fèi)資源可以選用俯斜式擋土墻。如果公路工程所在區(qū)域的地基條件較好，為了實(shí)現(xiàn)材料節(jié)約可以將界面盡量減少，當(dāng)墻高超過(guò)5m時(shí)可以使用衡重式擋土墻。

3抗滑擋土墻布設(shè)原則

不同的情況要選擇不同的擋土墻布置方式、合理選擇擋土墻的大小、類(lèi)型等。其一，工作人員需要合理分析滑坡的類(lèi)型、大小等情況，做好抗滑擋土墻的布設(shè)，將抗滑擋土墻具體布置方位確定?？够瑩跬翂δ軌蛴行б种乒饭こ讨兄行⌒偷幕聠?wèn)題。其二，如果中小型滑坡中的巖層鎖扣較為穩(wěn)定，那么可以將抗滑擋土墻設(shè)置在巖層鎖扣的地方。其三，公路工程開(kāi)挖階段也要根據(jù)實(shí)際情況做好擋土墻設(shè)置，避免施工開(kāi)挖引發(fā)滑坡出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。在擋土墻布設(shè)時(shí)，要在距離公路工程最近的建筑物上面布設(shè)擋土墻，從而將滑坡下滑力盡量降低，將擋土墻的抗滑能力提升，為后期填土工作提供便捷。其四，在路塹邊坡處，需要有效分析當(dāng)?shù)氐淖匀坏刭|(zhì)條件，做好滑坡位置擋土墻的設(shè)置。如果所在位置有著較為完整的巖層那么可以用上擋下護(hù)的方式確保巖層的穩(wěn)定性，避免發(fā)生滑坡。其五，如果公路工程所在區(qū)域的地下水較為豐富，那么在設(shè)置擋土墻之前手下需要進(jìn)行排水處理，然后在滑坡位置設(shè)置擋土墻。其六，如果公路所在區(qū)域?yàn)樗畮?kù)沿岸地帶，那么水庫(kù)需水量會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，為了避免發(fā)生巖層浸水滑坡問(wèn)題，需要合理設(shè)置擋土墻。首先要做好擋土墻位置的確定，在容易出現(xiàn)滑坡的位置加強(qiáng)支擋，同時(shí)設(shè)置在高水位附近位置。通常可以選用抗滑樁或者抗滑擋土墻施工方式，可以有效穩(wěn)定高水位以上的滑坡體。此外，在建設(shè)二三級(jí)抗滑擋土墻時(shí)，應(yīng)當(dāng)有效分析當(dāng)?shù)氐牡匦?、蓄水水位等?shí)際情況，從而確保擋土墻安置的位置精確合理。

4擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

4．1合理確定施工方案

不同公路項(xiàng)目有著不同的地質(zhì)條件，面臨著不同的邊坡環(huán)境。如果在較高陡峭度的位置開(kāi)展公路工程建設(shè)，那么邊坡的穩(wěn)定性不高，需要采取擋土墻技術(shù)進(jìn)行邊坡防護(hù)，提高邊坡的穩(wěn)定性，避免發(fā)生滑坡、坍塌等問(wèn)題。施工方案制定和優(yōu)化是第一個(gè)步驟，工作人員需要加強(qiáng)調(diào)查施工路基地點(diǎn)的實(shí)際情況和邊坡情況，為施工方案制定奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)人員根據(jù)具體勘查結(jié)果做好邊坡支護(hù)形式和類(lèi)型的選用。

4．2施工放樣

在擋土墻施工方案確定之后需要正式開(kāi)展施工作業(yè)。測(cè)量放樣主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行擋土墻的放樣測(cè)量，明確擋土墻的建設(shè)尺寸、大小，用全站儀測(cè)量擋土墻設(shè)置的位置、高度等，并且加強(qiáng)底座寬度和基礎(chǔ)深度的控制測(cè)量。通過(guò)測(cè)量放樣能夠?qū)跬翂κ┕ふw質(zhì)量提升，能夠按照實(shí)際要求準(zhǔn)確、有效、全面地測(cè)繪出數(shù)據(jù)，將施工中數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題有效解決，同時(shí)避免影響到施工質(zhì)量。

4．3基槽開(kāi)挖

在開(kāi)挖基槽前首先要處理好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，用設(shè)備處理現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)平整，避免雜物影響開(kāi)挖作業(yè)，同時(shí)要排空地下結(jié)構(gòu)中的積水，按照設(shè)計(jì)要求做好排水坡的設(shè)置。在一切準(zhǔn)備得到后可以正式開(kāi)展溝槽開(kāi)挖作業(yè)。挖掘機(jī)是當(dāng)前公路工程基槽開(kāi)挖常用的機(jī)械設(shè)備，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)范流程進(jìn)行溝槽挖掘，開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量監(jiān)控。開(kāi)挖完成后需要專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)人員檢測(cè)軸線、標(biāo)高、承載能力等，當(dāng)確定各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后可以開(kāi)展下一步施工作業(yè)。

4．4模板安裝

開(kāi)挖完基槽后需要安裝模板，通常選用拼裝連接鋼的方式作為模板。管理人員要嚴(yán)格控制模板安裝質(zhì)量，在完成拼裝后檢查模板縫隙等是否能夠達(dá)到質(zhì)量規(guī)范要求。當(dāng)模板安裝質(zhì)量合格后可以澆筑混凝土，注意做好混凝土澆筑材料質(zhì)量控制，堅(jiān)持連續(xù)性原則，做好澆筑速度控制，加強(qiáng)振搗密實(shí)，保證混凝土強(qiáng)度、穩(wěn)定性都達(dá)標(biāo)。

4．5設(shè)置錨桿擋土墻

設(shè)置擋土墻時(shí)要充分發(fā)揮普通砂漿的作用，將鉆孔技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。鉆孔后，將錨桿砂漿位置準(zhǔn)確地確定，將錨桿插入特殊位置，做好插入深度的嚴(yán)格控制，將錨桿的作用充分發(fā)揮出來(lái)，提高公路擋土墻建設(shè)質(zhì)量。

4．6澆筑混凝土

工作人員在混凝土澆筑前需要按照設(shè)計(jì)方案復(fù)核標(biāo)高、軸線等參數(shù)，將內(nèi)部雜質(zhì)及時(shí)清理出來(lái)，將水分排出。在模板上將標(biāo)高線彈出并且按照10cm的間隔標(biāo)準(zhǔn)放置鋼筋，外露鋼筋控制在3cm以?xún)?nèi)?；炷翝仓梢园凑辗謱訚仓蛘叻侄螡仓姆绞竭M(jìn)行施工。在一層混凝土澆筑完成后用適量的15～30m直徑的片石放置整齊，為保證施工質(zhì)量可以采用人工投放方式，連續(xù)地完成混凝土澆筑，做好混凝土長(zhǎng)度、尺寸的嚴(yán)格控制。在混凝土澆筑階段，要加強(qiáng)控制混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證能夠符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以將石筍插入到混凝土內(nèi)部，對(duì)石筍外露長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。初凝前，利用片石凸起的形狀充分結(jié)合墻身和凸榫。在澆筑階段如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題要將施工立刻停止，對(duì)混凝土性能和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

4．7墻身砌筑

在砌筑墻身前要將片石徹底清洗干凈，如果中斷砌筑需要對(duì)片石進(jìn)行再次沖洗。石料要不易風(fēng)化質(zhì)量達(dá)標(biāo)，強(qiáng)度不得低于50MPa。墻身鋪筑可以采用分層鋪筑的方式，在施工前首先清除干凈石料表面的泥土、灰塵等，每個(gè)工作面包括兩層片石，并且不能貫通每個(gè)工作面。在安裝下層砌石時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理控制砌石大小，削除凸出部分。做好砂漿、混凝土的配置，注意加強(qiáng)運(yùn)輸、保存過(guò)程的管控，以免出現(xiàn)離析等不良問(wèn)題。采用分層錯(cuò)縫的方式處理砌體，保證緊密地填充縫隙，不得存在空洞。如果施工中發(fā)現(xiàn)砂漿或者混凝土出現(xiàn)了泌水、離析等現(xiàn)象，要重新配置材料，確保填充材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，要注意勾縫所用砂漿比砌體砂漿強(qiáng)度要高。

4．8墻背回填

第一，注意合理選用回填料。首先，碎石和砂石具有良好的滲水性，是當(dāng)前常用的回填材料。其次，工作人員要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)回填材料的應(yīng)用，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)固定那么需要及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者更換材料。第二，重視回填流程和壓實(shí)作業(yè)。要同步完成擋土墻施工和墻后填土作業(yè)，并且平衡好回填速度，保證均勻回填。在壓實(shí)過(guò)程中需要逐層夯實(shí)并且嚴(yán)格檢查每一層夯實(shí)的質(zhì)量，采用人工夯實(shí)或者小型機(jī)具夯實(shí)處理?yè)跬翂ι?m范圍內(nèi)的土體，避免機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重沖擊墻身。

5結(jié)語(yǔ)

作為現(xiàn)代公路工程施工中常用的邊坡支護(hù)方式，擋土墻已經(jīng)在公路工程中得到廣泛的應(yīng)用。在未來(lái)發(fā)展中，我們需要進(jìn)一步優(yōu)化擋土墻施工技術(shù)，合理選用施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程管控，充分發(fā)揮擋土墻的作用。

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［4］羅春熙．公路路基工程擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用研究［J］．人民交通，2020(01):75+77．

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關(guān)鍵詞:高速公路；滑移；倉(cāng)格式擋土墻；技術(shù)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TU476+.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來(lái)道路工程面臨著一系列的改造活動(dòng)，以邊坡圍擋工程為主要改造方案的支護(hù)結(jié)構(gòu)得到應(yīng)用，倉(cāng)格式擋土墻技術(shù)成為了道路改造階段的常用方式。作為工程單位，其不僅要分析道路施工現(xiàn)場(chǎng)邊坡存在的滑坡病害，還要考慮邊坡圍擋失效造成了不利影響，積極采用倉(cāng)格式擋土墻技術(shù)強(qiáng)化防護(hù)工作。

一、施工地段擋土坡的危害性

近年來(lái)實(shí)地勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，擋坡結(jié)構(gòu)存在著不同程度的損傷情況，尤其是擋坡滑落損壞了周邊的防護(hù)體，給車(chē)輛行駛造成了不便。根據(jù)目前道路擋護(hù)勘測(cè)情況判斷，道路擋坡受損現(xiàn)象越來(lái)越普遍，這將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全造成巨大的安全隱患。公路是道路建設(shè)的重要構(gòu)成，邊坡作為公路兩旁的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全具備了全面性的防護(hù)作用。相反，若公路邊坡土體出現(xiàn)滑移、受損等問(wèn)題，勢(shì)必對(duì)公路建設(shè)活動(dòng)造成諸多不便，阻礙我國(guó)公路現(xiàn)代化整改的發(fā)展進(jìn)程。

二、倉(cāng)格式擋土墻工藝原理

根據(jù)道路建設(shè)行業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)條件，擋土墻技術(shù)是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)土體層的最有效方式。倉(cāng)格式擋土墻工藝原理：是用3.05m長(zhǎng)鋼構(gòu)件在施工現(xiàn)場(chǎng)以鉚釘組裝固定的輕型、堅(jiān)固封閉系統(tǒng)。經(jīng)適當(dāng)回填土回填后，以回填土與鋼構(gòu)組成的圍擋系統(tǒng)來(lái)抵擋主被動(dòng)土壓力對(duì)倉(cāng)格的破壞，倉(cāng)格式擋土墻一般適用于高速公路以及鐵路周邊邊坡的圍擋。

圖1倉(cāng)格式擋土墻工藝

根據(jù)倉(cāng)格式擋土墻工藝原理，國(guó)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)有了新的技術(shù)方案，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一套完整的擋土墻工藝流程，其工藝流程如圖1。為了保證高速公路施工活動(dòng)的持續(xù)性，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)邊坡結(jié)構(gòu)的具體情況，設(shè)計(jì)一套完整的圍擋安全防護(hù)系統(tǒng)，以倉(cāng)格式擋土墻為中心建造防護(hù)系統(tǒng)，保障公路建設(shè)處于良好的作業(yè)流程。

三、倉(cāng)格式擋土墻施工技術(shù)方案研究

鑒于科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，道路建設(shè)行業(yè)有了新的工藝與技術(shù)方案，采用倉(cāng)格式擋土墻技術(shù)對(duì)邊坡防護(hù)具有優(yōu)越的性能，為施工隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)操作營(yíng)造了安全可靠的環(huán)境。結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)倉(cāng)格式擋土墻施工技術(shù)方案進(jìn)行了整編，主要技術(shù)流程如下：

1、前期準(zhǔn)備。倉(cāng)格式擋土墻選用鋼材料作為結(jié)構(gòu)主體，其對(duì)鋼構(gòu)件拼裝、組裝操作質(zhì)量的要求較高，正式施工前需做好多方面的準(zhǔn)備工作。首先，技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)總工負(fù)責(zé)人需把擋土墻施工規(guī)范、流程、圖紙等詳細(xì)轉(zhuǎn)述給作業(yè)人員，按照基礎(chǔ)平面要求選定擋土墻位置線；其次，材料檢查，倉(cāng)格式擋土墻主要材料有鋼波紋片、高強(qiáng)螺栓，這類(lèi)材料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)前后都要詳細(xì)檢查，對(duì)材料的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等檢查，對(duì)缺損鋼片執(zhí)行整修處理，保證材料使用后發(fā)揮正常的結(jié)構(gòu)性能。

2、測(cè)量放樣?？紤]到公路工程所處路段條件不同，倉(cāng)格式擋土墻在組裝操作環(huán)節(jié)面臨著不同的施工要求，操作人員必須要做好測(cè)量放樣工作，也是擋土墻施工中比較重要的環(huán)節(jié)。一般情況下，倉(cāng)格拼裝前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出倉(cāng)格中心及縱橫軸線，這是指導(dǎo)后續(xù)流程操作的關(guān)鍵，保證倉(cāng)格布局位置與設(shè)計(jì)圖紙一致；其次，邊坡坡度可依據(jù)土量情況按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求適當(dāng)放坡，這樣可以配合不同施工路段的作業(yè)要求，維持現(xiàn)場(chǎng)人員及設(shè)備操作的協(xié)調(diào)性。

3、基底開(kāi)挖?，F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖采用機(jī)械式操作，嚴(yán)格參照基底構(gòu)造的組合條件執(zhí)行操作。通常，施工人員需堅(jiān)持“淺層開(kāi)挖，檢查基底”的原則，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖方法，開(kāi)挖溝槽深度小，通常不用開(kāi)挖到整個(gè)擋土墻基地標(biāo)高區(qū)域，但需要錨固和回填的空間。為防止滑動(dòng)，擋土墻底部需埋入土中0.5-0.9m。檢查基地，如果在堅(jiān)硬的地基上，必須在倉(cāng)格式擋土墻底部托座下挖除600mm X 600mm的區(qū)域替換為200mm厚的沙石墊層以作緩沖帶。

4、倉(cāng)格組裝。倉(cāng)格組裝分為拼裝、連接兩個(gè)步驟，每道工序施工需相互檢驗(yàn)，使擋土墻分布位置符合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況。首先固定底部托做與垂直連接條，然后用2跟近底部橫向間隔條將前后垂直連接條連接成整體。在前后組裝2個(gè)縱向檁條，一個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格就已經(jīng)完成。開(kāi)始校正倉(cāng)格齊整度，確保垂直連接條的垂直度。對(duì)于傾斜的墻體，確保斜率的正確性。為了保證倉(cāng)格的整體性，需要縱向檁條加勁桿暫時(shí)性設(shè)置安裝。

四、回填土回填壓實(shí)施工要點(diǎn)

道路建設(shè)是城市交通設(shè)施改造的主要對(duì)象，有助于提升城市交通運(yùn)行水平。邊坡?lián)踝o(hù)是道路施工不可缺少的建設(shè)內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)具有良好的擋護(hù)作用，避免施工地段土體滑移、變形等造成的不便?；靥钔粱靥顗簩?shí)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的重要環(huán)節(jié)，其施工要點(diǎn)包括：

1、材料。選擇合適的回填材料，有助于保證擋土墻結(jié)構(gòu)的性能狀態(tài)，同時(shí)防范其它土體結(jié)構(gòu)形成的破壞作用。按照倉(cāng)格分布的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本次回填土必須壓實(shí)至150mm至200mm厚度，并且夯實(shí)。倉(cāng)格內(nèi)回填土為分選好級(jí)配大的土粒，其最大土顆粒不超過(guò)25mm，且通過(guò)篩眼孔徑100的土顆粒不超過(guò)10%。

2、排水。保持排水通暢是防范邊坡滑移的常用方式，對(duì)土體結(jié)構(gòu)病害形成也有較好的保護(hù)作用，增強(qiáng)了倉(cāng)格式擋土墻的耐久性。通常，回填土操作中的排水施工，主要是排水管在墻后或墻內(nèi)安裝，需要于回填前安裝完畢，先安裝，后回填。

3、流程。按照編制好的工藝流程，才可保證擋土墻使用的最佳狀態(tài)，否則工藝流程混亂將會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)施工造成不便。結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)格式擋土墻回填需由里至外，從倉(cāng)格內(nèi)部開(kāi)始回填至1200mm，再回填外部與內(nèi)部的回填土。

4、壓實(shí)。此階段是擋土墻施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，壓實(shí)度好壞影響著圍擋性能，回填土必須壓實(shí)至200mm厚度。在下層回填土鋪設(shè)前，每一層回填土都必須整平充分壓實(shí)。當(dāng)回填橫向間隔條與縱向檁條構(gòu)件的波紋凹槽處時(shí)，注意回填壓實(shí)機(jī)械在工作中不損壞構(gòu)件。

五、結(jié)論

新城市建設(shè)改造中發(fā)現(xiàn)，早期道路邊坡結(jié)構(gòu)存在著明顯的安全問(wèn)題，尤其是邊坡發(fā)生滑移現(xiàn)象而影響了圍擋設(shè)施的整體性能。為了避免公路路段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)受到影響，選用高質(zhì)量圍擋結(jié)構(gòu)參與支護(hù)是不可缺少的，倉(cāng)格式擋土墻憑借其獨(dú)特的性能特點(diǎn)，在道路建設(shè)中得到了普及推廣。

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關(guān)鍵詞：擋土墻；質(zhì)量；監(jiān)理控制；處理措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1

引言

目前，擋土墻施工在市政工程中運(yùn)用較為廣泛，工程管理人員對(duì)擋土墻施工質(zhì)量控制水平亦日趨成熟，筆者主要根據(jù)江口新集鎮(zhèn)施工詳圖、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2001）及《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》等設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作實(shí)踐，就擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)進(jìn)行歸納、闡述。

1、工程概況

江口新集鎮(zhèn)為亭子口水利樞紐工程最大移民搬遷集鎮(zhèn)，地貌形態(tài)總體為多級(jí)臺(tái)地。新址規(guī)劃于兩級(jí)大平臺(tái)上，呈南北向平行展布，整體地勢(shì)北高南低，下部平臺(tái)長(zhǎng)約1.7km，地面高程約470～530m，上部平臺(tái)長(zhǎng)約1.1km，地面高程約520～570m。兩級(jí)平臺(tái)間為陡坡，植被較為發(fā)育。場(chǎng)平后在場(chǎng)區(qū)形成40條邊坡，邊坡總長(zhǎng)8215.5m，邊坡高度一般1～3m，最高9m，邊坡整體穩(wěn)定性較好，設(shè)計(jì)采用擋土墻進(jìn)行支擋，對(duì)場(chǎng)區(qū)后側(cè)基巖邊坡采取放坡處理，厚層土質(zhì)邊坡采用擋土墻進(jìn)行支擋。本工程涉及擋土墻工程量約8萬(wàn)m3。

2、擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制

2.1 施工準(zhǔn)備階段

（1）研究和審查圖紙及地勘資料。要認(rèn)真掌握設(shè)計(jì)文件對(duì)擋土墻施工質(zhì)量的控制要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合新集鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)擋土墻建設(shè)進(jìn)行宏觀把握，必要時(shí)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，建立與參建各方的溝通渠道，做好施工質(zhì)量事前控制工作；同時(shí)，對(duì)地質(zhì)勘查資料、水文勘察資料也要全面收集并加以研究。如有疑問(wèn)，應(yīng)在圖紙會(huì)審和技術(shù)交底會(huì)上提出。

（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，增加專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。在全面熟悉設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)注重聯(lián)系與本工程質(zhì)量控制相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，完善監(jiān)理質(zhì)量控制體系。例如，在本工程中，主要涉及的技術(shù)規(guī)范有《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2001）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）等，監(jiān)理人員均應(yīng)熟悉相關(guān)內(nèi)容，并做到吃透拿準(zhǔn)，便于更好地督促承建單位嚴(yán)格遵守。

（3）對(duì)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)。施工組織方案的編寫(xiě)及審查內(nèi)容較多，對(duì)質(zhì)量控制審查方面，主要檢查擋土墻施工質(zhì)量控制體系是否健全，技術(shù)方案是否切實(shí)可行，是否符合本工程實(shí)際，施工工藝流程是否可行和可靠，主要控制指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，特殊情況下的應(yīng)急處理措施是否具備可操作性等。

（4）檢查施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況。應(yīng)對(duì)施工準(zhǔn)備情況認(rèn)真檢查，施工用水、用電、道路、通訊、場(chǎng)地準(zhǔn)備等“四通一平”是否健全完善，堆料場(chǎng)地是否合理布置，施工用材如MU30以上片（塊）石料、水泥、中粗砂及墻體排水管等準(zhǔn)備情況是否滿(mǎn)足施工要求，機(jī)械人員組織情況是否合理。對(duì)符合開(kāi)工條件的，應(yīng)督促施工單位及時(shí)提交開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行審查。

（5）編制監(jiān)理規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則，并做好監(jiān)理程序交底。應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理規(guī)劃，并在第一次工地會(huì)議前報(bào)送業(yè)主；專(zhuān)業(yè)工程施工前，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，并將主要內(nèi)容向承包單位做監(jiān)理工作交底。如，針對(duì)本工程隱蔽部分施工，在監(jiān)理交底時(shí)應(yīng)明確提出，承建單位必須按照既定程序上報(bào)隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收的隱蔽工程不得擅自進(jìn)入下道工序施工；再如，開(kāi)挖基槽與設(shè)計(jì)不符或出現(xiàn)不良地質(zhì)情況時(shí)，施工方不得擅自處理，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位，待與設(shè)計(jì)、地勘及監(jiān)理單位協(xié)商后再作處理等。

2.2 工藝過(guò)程控制

擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制過(guò)程中，明確質(zhì)量控制點(diǎn)對(duì)重點(diǎn)部位的施工工藝及流程控制顯得尤為重要。如在江口新集鎮(zhèn)擋土墻施工過(guò)程中，主要質(zhì)量控制點(diǎn)包括原材料的符合性控制，跟蹤開(kāi)挖驗(yàn)槽及不良地質(zhì)處理情況，墻身實(shí)體砌筑質(zhì)量控制、沉降縫設(shè)置、墻體排水管施工控制及墻背回填質(zhì)量控制，等等。

2.2.1 原材料的符合性控制

本工程所用原材料主要包括：石料、水泥、中粗砂及排水管等，應(yīng)控制原材料符合設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)定。如在江口新集鎮(zhèn)擋土墻施工中，砌筑石料強(qiáng)度值不得低于MU30，所采用的片（塊）石料石質(zhì)一致，不易風(fēng)化、無(wú)裂縫，片石其尖銳凸出部分須敲出，外形應(yīng)方正呈大體面，其厚度不低于15cm，長(zhǎng)寬分別不小于30cm，用作鑲面的片石，宜選用表面平整、尺寸較大者，應(yīng)加工修整，擋土墻砌筑前，應(yīng)將石料泥垢清掃干凈，并用水濕潤(rùn)。水泥應(yīng)采用《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）規(guī)定的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。砂料應(yīng)采用中砂或粗砂，砌筑片石時(shí)，最大粒徑不宜超過(guò)5mm，砌筑塊石時(shí)，最大粒徑不宜超過(guò)2.5mm。砂漿應(yīng)具有良好的和易性，對(duì)吸水率較大的石料或在干燥多風(fēng)季節(jié)，宜選用較大稠度；砌筑用水泥、砂料、片（塊）石等的質(zhì)量，應(yīng)經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。