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篇1

青島市立德小學(四、二)班 李珈璐

“媽媽，給我買榴蓮吃吧”？我站在超市里的水果架前對媽媽講。媽媽說：“好啊”！我們分別跑到保鮮柜前去尋找散裝榴蓮，可是沒找到，我們?nèi)柺圬泦T阿姨，散裝的榴蓮在哪里，阿姨說：“散裝的榴蓮在上午就賣完了，只剩下整個的榴蓮了”。

于是，我們走到賣整個榴蓮的柜前，只見一個個榴蓮“寶寶”躺在架子上，睡得正香呢，我看著就垂涎三尺了，我們挑選起來，可是，榴蓮個個都“閉著嘴”，我們看來看去也看不出哪個熟得好，沒辦法我們只能向售貨員阿姨請教。阿姨說這批榴蓮都挺好，很多人買，這下我們就放心了。媽媽很快就挑選好了，我們高高興興地把它帶回了家。

篇2

冷鏈物流已經(jīng)成為涉農(nóng)電商發(fā)展的瓶頸，不使用冷鏈物流會對農(nóng)產(chǎn)品造成高損耗導致涉農(nóng)電商企業(yè)虧損，使用冷鏈物流又導致成本和價格的上漲消費者很難接受。面對如此兩難，涉農(nóng)電商能不能舍棄冷鏈物流？

“不做涉農(nóng)電商等死， 做涉農(nóng)電商找死?！?這個是電商業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常說的一句話，目前電子商務的藍海已經(jīng)不多，加上農(nóng)業(yè)界蘊含著巨大的財富，在財富的誘惑下，眾多資本紛紛涌入涉農(nóng)電商。而涉農(nóng)電商對物流配送要求極高，特別是冷鏈物流已經(jīng)成為涉農(nóng)電商發(fā)展的瓶頸，不使用冷鏈物流會對農(nóng)產(chǎn)品造成高損耗導致涉農(nóng)電商企業(yè)虧損，使用了冷鏈物流又導致成本和價格的上漲消費者很難接受。面對如此兩難，涉農(nóng)電商該不該使用冷鏈物流？筆者個人認為在某種程度上涉農(nóng)電商是可以放棄冷鏈物流的。

涉農(nóng)電商運用冷鏈物流不符國情

“天生四時，地生萬物”。日月輪回，周而復始，形成地球上晝夜交替、四季輪回的自然規(guī)律，地球上的萬物無不遵循著這個自然周期規(guī)律生死存亡、興衰與共。因此，涉農(nóng)電商使用冷鏈物流更要遵循相應的規(guī)律。而我國冷鏈物流的現(xiàn)狀是：

一、冷鏈技術跟不上。很多涉農(nóng)電商企業(yè)使用冷鏈物流都是采取冰袋加泡沫箱來快遞農(nóng)產(chǎn)品，這樣不能百分百保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，其次使用泡沫箱會對我們的環(huán)境造成污染。

二、冷鏈物流的成本高收費高，涉農(nóng)電商企業(yè)難以承受，到頭來還是轉(zhuǎn)嫁到消費者的身上。

三、我國的冷鏈物流暫時還沒建立起行業(yè)標準。造成這樣的現(xiàn)狀歸根結(jié)底是現(xiàn)在冷鏈物流不符合我國當前的實際情況。很多業(yè)內(nèi)人士說到冷鏈物流都會以國外的標準作為我國冷鏈物流發(fā)展的標準，但是每個國家的實際情況是不一樣的，經(jīng)濟、政治、文化、地域等因素都會影響冷鏈物流的發(fā)展。從經(jīng)濟因素來說，居民人均收入低，在涉農(nóng)電商中為冷鏈物流承擔昂貴的費用是不理智的；從地域因素來說，中國地域遼闊，有高原、平原、山地等不一樣的地形地貌也會制約涉農(nóng)電商企業(yè)對冷鏈物流的使用。

因此，冷鏈物流運用在涉農(nóng)電商上是不符合我國當前實際情況的，我們要遵循客觀規(guī)律來發(fā)展冷鏈物流，目前來說放棄冷鏈物流也不是不可以的事情。

涉農(nóng)O2O 不能解決物流的根本問題

O2O 即online 2 offline， 是一種“線上營銷+ 線下服務”的模式，消費者在網(wǎng)上下單完成支付，然后到實體店消費。涉農(nóng)O2O 模式的出現(xiàn)，為傳統(tǒng)服務行業(yè)提供了互聯(lián)網(wǎng)的機遇，通過實現(xiàn)消費信息的可追蹤性幫助本地服務企業(yè)精準營銷。從用戶的體驗看，O2O 更具交互性， 為用戶及商家提供了面對面交流的機會，也減少了農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)，可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品的價格和損耗。按照這樣的發(fā)展速度，未來五年內(nèi)，涉農(nóng)O2O 將在我國遍地開花。但是涉農(nóng)O2O 不能根本解決涉農(nóng)電商的物流的問題，筆者認為，更適合中國國情，能解決涉農(nóng)電商物流問題的模式是：個別不易保存的農(nóng)產(chǎn)品使用冷鏈物流+ 涉農(nóng)O2O+ 炒貨方式并存，此模式將引領涉農(nóng)電商走向藍海。

何為“炒貨”方式？

在涉農(nóng)電商中，涉農(nóng)企業(yè)需要采購農(nóng)產(chǎn)品，采購農(nóng)產(chǎn)品普遍都去農(nóng)批市場，去農(nóng)批市場就存在著炒貨的方式。炒貨就是原產(chǎn)地的商家發(fā)貨到大型農(nóng)批市場，更低一級別的農(nóng)產(chǎn)品批商到他們那里去進貨，從而向下一級銷售，雙方賺取差價。

在我國的農(nóng)批市場中，有城市大農(nóng)批市場、地區(qū)農(nóng)批市場、區(qū)域小市場。大農(nóng)批市場的區(qū)域有原產(chǎn)地的大卡車炒貨專區(qū)和面向零售商的批發(fā)專區(qū)，一般面向零售商的批發(fā)專區(qū)，他們的貨源一般來自于大卡車炒貨專區(qū)。地區(qū)農(nóng)批市場的貨源也是來自于城市大市場里面的炒貨專區(qū)，如華南地區(qū)最大的農(nóng)批市場是廣州江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場，他們也是分很多區(qū)域，有的區(qū)域全是大卡車炒貨專區(qū)，都是農(nóng)作物原產(chǎn)地的商家直發(fā)到江南批發(fā)市場的炒貨專區(qū)，而江南市場其他面向零售商的批發(fā)商進貨一般都是去炒貨專區(qū)進貨，這樣可以保證他們的貨物多種多樣、齊全。地區(qū)性農(nóng)批市場、廣州下屬的鎮(zhèn)區(qū)市場甚至周邊城市的農(nóng)批市場都可以選擇去江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場的炒貨專區(qū)進貨，如東莞下橋批發(fā)市場的進口水果貨源也來自于廣州江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場。原產(chǎn)地的商家收購好整整一卡車農(nóng)作物運到大型農(nóng)批市場炒貨專區(qū)，區(qū)域批發(fā)商到炒貨專區(qū)采購他們心儀的農(nóng)產(chǎn)品。

基于炒貨方式，原產(chǎn)地的商家可以快捷地批量銷售完農(nóng)產(chǎn)品；區(qū)域批發(fā)商既免除去原產(chǎn)地收購農(nóng)產(chǎn)品的時間成本和產(chǎn)品成本又可以豐富自己產(chǎn)品的多樣性，達到雙贏的結(jié)果。當然，炒貨方式結(jié)合涉農(nóng)O2O 需要合作網(wǎng)絡的存在。

合作網(wǎng)絡可讓涉農(nóng)電商放棄冷鏈物流

目前涉農(nóng)電商的物流普遍方式是農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過包裝用快遞送達客戶的手中，使用所謂的冷鏈物流僅僅是冰袋+ 泡沫箱，這樣的方式時效不快，費用高，損耗高。既然冷鏈物流成本高而且難以實現(xiàn)，我們不妨舍棄它。

合作網(wǎng)絡讓涉農(nóng)O2O 和炒貨方式結(jié)合起來可以讓涉農(nóng)電商的物流成本降低、農(nóng)產(chǎn)品損耗降低，農(nóng)產(chǎn)品性價比高；可以做到免去快遞環(huán)節(jié)，舍棄冷鏈物流，砍去中間商的費用。這樣運作還有一個好處，就是大卡車運輸農(nóng)產(chǎn)品上高速公路是可以免除路橋費的。

根據(jù)眾多商家批發(fā)農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)驗，如果運用這個模式，大箱的農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到消費者手中僅僅需要物流成本三元一箱，如果是網(wǎng)上銷售的小箱子包裝的農(nóng)產(chǎn)品每箱物流成本是五毛一箱。一般原產(chǎn)地到大市場炒貨專區(qū)最長時間不超過48 小時，涉農(nóng)O2O 商家送到消費者手中不超過6 小時，這樣的時效是很快；而經(jīng)過包裝裝箱的農(nóng)產(chǎn)品整車過來損耗度是很低的，傳統(tǒng)的快遞方式農(nóng)產(chǎn)品損耗度卻很高，有時候還會出現(xiàn)丟失貨物的現(xiàn)象，加上偏遠地區(qū)有時候延遲發(fā)貨，這些都會制約涉農(nóng)電商的健康發(fā)展。

合作網(wǎng)絡應該怎樣操作？

合作網(wǎng)絡是組織間資源整合的結(jié)果，是一種戰(zhàn)略資源需求和社會資源機會驅(qū)動的結(jié)果，是組織尋求比其他資源聯(lián)合更好地實現(xiàn)資源價值的優(yōu)化資源邊界的嘗試；合作網(wǎng)絡使組織間聯(lián)系具有交互、進化、擴展和環(huán)境依賴的生態(tài)特征，擴大了組織的動態(tài)發(fā)展空間，從而促進價值創(chuàng)造，改進價值識別體系，擴大資源的價值影響。

根據(jù)這個定義，涉農(nóng)電商需要合作網(wǎng)絡的出現(xiàn)，如果傳統(tǒng)的農(nóng)批市場的炒貨方式不運用在涉農(nóng)電商上，行情好的時候原產(chǎn)地的商家可以賺取不少的利潤，但是，萬一遇到行情不好的時候產(chǎn)品滯銷商家也會損失慘重。其實原產(chǎn)地的商家要求很簡單，只需要每箱產(chǎn)品賺取幾元即可，原產(chǎn)地的商家銷售農(nóng)產(chǎn)品順利勢必也會穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品的價格，帶動農(nóng)民種植的積極性；而農(nóng)產(chǎn)品通過合作網(wǎng)絡以更低價格送到消費者的手中也會提高其生活質(zhì)量，這是多贏的結(jié)果。

篇3

[關鍵詞]競爭;顧客滿意度;第三方物流;服務水平

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.088

1 供應鏈物流服務的特點

供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費者為經(jīng)營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產(chǎn)和供應的。供應鏈是一個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由于社會經(jīng)濟的發(fā)展，社會物質(zhì)資源極大地豐富，處在供應鏈末端的、與消費者直接接觸的零售行業(yè)的競爭也變得異常的激烈，為了更好地適應社會的發(fā)展，如何降低銷售的費用以贏得更多顧客及獲取更多的利潤，在商家的不斷探索中，他們發(fā)現(xiàn)：第一，一些零售商與其上游的供應商共享銷售和市場的資料，利用零售商所獲取的第一手產(chǎn)品的銷售資料和市場的資料以及客戶的需求信息，與供應商共同確定消費需求并進行市場定位，以減少不必要的浪費和獲得更多的利潤，同時又更好地滿足了顧客的需要，資源的共享性和各個企業(yè)的合作性也是供應性物流服務的一大特點;第二，供應鏈物流服務也具有動態(tài)性。因為市場在不斷地變動，因此也就需要供應鏈物流服務的相關事態(tài)做好同步的動態(tài)的更新;第三，供應鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定得市場需求而發(fā)生的，并且在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應鏈中信息流、服務流和資金流運作的驅(qū)動源，這就是所說的面向用戶需求的特征;第四，供應亂物流管理還具有交叉性。因此我們應該把所有的節(jié)點企業(yè)看作一個整體，用全新化的庫存觀念和集成化的管理模式，以最終客戶為中心實施全過程的戰(zhàn)略化管理。它相對于過去的傳統(tǒng)的管理模式確定了以最終客戶為中心、將客戶服務、客戶滿意、客戶成功作為管理出發(fā)點的供應鏈管理的確具有多方面的優(yōu)勢。

2 供應鏈物流的全方位分析

供應鏈物流服務的核心就是物流公司向顧客和市場提供其所需的物流服務，具體包括了兩個方面：物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。供應鏈物流服務實際上是一個非常復雜的系統(tǒng)，牽扯和設計的目標都具有廣泛性，隨著供應鏈物流服務的發(fā)展，許多問題也在慢慢地暴露出來，由于地理位置的分散性，在配送方面就存在問題，對于多個制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，來服務不同位置的渠道商時，就很有可能因為幾個倉庫的租賃合同的終止而導致原有的或計劃好的需求模式被破壞，從而引起整個配送網(wǎng)絡的調(diào)整，以至于進一步的增加其實施的復雜性。第一是標準化問題，標準化是供應鏈管理高效運作的關鍵措施之一。雖然我國在供應鏈物流標識標準的建立方面取得了一定的成績，但是目前仍存在許多問題，就算是在已經(jīng)建立供應鏈物流標識標準體系中，這些標準的應用推廣方面也仍存在嚴重的問題，對于目前為止仍未完全統(tǒng)一起來的標準化更是難上加難。第二是供應鏈問題。在經(jīng)濟全球化的同時，各個企業(yè)也在不斷地進行合作，如強強聯(lián)合，兼并等，這就需要那些已經(jīng)建立起合作伙伴關系的供應鏈成員之間相互信任，共同努力，而不是和目前的狀況一樣，相互擠壓，如上下游互相擠壓，強勢節(jié)點擠壓弱勢節(jié)點，同類型的節(jié)點互相擠壓。這些不正當?shù)幕胃偁幏椒ㄖ荒苁构溤獾狡茐?，引起一系列的價格、成本和風險的擠壓，最終使各自所獲利潤減少，生存空間變得狹窄、影響整體競爭力。第三是信任機制問題。信任是合作的前提，沒有一個規(guī)范的信任機制也是供應鏈物流服務所存在的問題之一，一旦信任出現(xiàn)危機，便會出現(xiàn)上下游節(jié)點信任愿望不對稱的惡性循環(huán)，最終影響整個供應鏈的發(fā)展。第四是外部資源問題?，F(xiàn)在的物流企業(yè)沒有合理的利用外部資源，導致了浪費和整體服務質(zhì)量的落后，嚴重影響了企業(yè)的庫存控制能力。第五是信息共享問題。市場經(jīng)濟高度信息化，但現(xiàn)在物流服務對信息技術應用程度偏低，信息共享問題嚴重。第六是人才問題。電子商務環(huán)境下的供應鏈管理要獲得長足的發(fā)展，人才是一個關鍵問題。

3 物流與顧客服務

從市場營銷的角度來看，顧客服務被看成在有效利用情況下，能夠?qū)?chuàng)造需求、保證顧客忠誠度產(chǎn)生重大影響的首要條件?，F(xiàn)代顧客購買的不僅僅是產(chǎn)品及其功能，更是產(chǎn)品質(zhì)量和服務的統(tǒng)一體。韋爾奇曾經(jīng)說過：“對于質(zhì)量行動，你必須以狂熱的激情來參與”，物流行業(yè)歸根結(jié)底是一個典型的服務行業(yè)，它的主要目的就是將供應物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流進行綜合計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制以最快的速度和最佳的服務水平來滿足顧客的需求，這個行業(yè)可以說是直接與顧客的利益相關系的，因此，本著這些理念，物流服務的質(zhì)量問題也是需要注意的一個問題，在現(xiàn)今社會，各個企業(yè)之間競爭日趨激烈，抓住了顧客無異于給自己企業(yè)增加了無形的力量，在21世紀的今天，服務行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，所以要想在服務領域立于不敗之地，優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量是取勝的關鍵所在，更進一步說，供應鏈物流的服務質(zhì)量關乎企業(yè)的成敗，而服務質(zhì)量體系的是否完善則是對第三方物流是否進行有效服務質(zhì)量的考核方式之一。在未來的社會發(fā)展中顧客需求對供應鏈物流服務的期望也將會在物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)越來越重要的作用，每一個行業(yè)的興起都需要所服務對象的一個忠誠度，物流服務是市場營銷和物流管理的兩大職能的臨界面，物流系統(tǒng)的主要功能就是通過系統(tǒng)活動達到和超過顧客的期望值，并以此為自己企業(yè)贏得較高的顧客忠誠度。根據(jù)營銷理論，構(gòu)成營銷活動的四個方面就是所謂的4P，而形成有效的營銷組合的關鍵是將4P活動有效地結(jié)合起來，使之產(chǎn)生最大的顧客服務效果。在供應鏈物流服務中，要搞好與顧客的關系，建立一系列的體系是很有必要的，服務體系是離不開服務實施的規(guī)則和標準的，而服務規(guī)則的基礎是服務指標和服務標準，而服務指標和服務標準則需要通過顧客服務識別和分析過程確定物流服務要素，最后將這些要素定量化而得到的。

4 解決供應鏈物流服務問題的對策

中國的物流服務行業(yè)的現(xiàn)狀是“前景很好、管理服務尚未到位、市場觀念有待改進”?？v觀國內(nèi)供應鏈物流服務行業(yè)，服務質(zhì)量已然成為企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸，上面所提的對于供應鏈物流服務的兩個方面的改進（物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量）。首先，物流工作質(zhì)量滲透于各個環(huán)節(jié)崗位以及一系列具體工作中，想要提高物流工作的質(zhì)量，就必須做到“防患于未然”首先把各個崗位的質(zhì)量指標的形式確定下來，在確定好各個指標后就將這些指標分解到各個工作崗位上加以實施。其次，物流服務的成功與否不僅僅取決于物流質(zhì)量，也取決于物流工程質(zhì)量，將物流質(zhì)量比作產(chǎn)品的生產(chǎn)，最后的結(jié)果不僅僅取決于服務態(tài)度上也存在于產(chǎn)品本身的質(zhì)量，服務和工程二者相輔相成，要想能夠是物流服務成功，就必須做好“先前控制”，這也進一步要求對各個因素都進行有效的控制并著力于以下四點：一是人的因素，這里的人是指具有高素質(zhì)的人才，人才是每個行業(yè)不可缺少的，因此，應該加大對人的知識能力結(jié)構(gòu)和技術掌握程度以及集體觀的培養(yǎng)。二是管理因素，這就包括了領導者以何種方式加以領導，內(nèi)部成員如何組織，工作制度方面。三是工藝技術方面的因素，這就需要用技術來進行物流流程的設計和配置，以及熟練的進行操作。四是檢查因素，良好的服務質(zhì)量就必須配備嚴格的檢查機制，包括計量、測試等。這四個因素在物流過程中直接對物流服務質(zhì)量產(chǎn)生影響，這也就需要公司和個人不斷創(chuàng)造條件。做好以上的兩個大的方面可以改進服務質(zhì)量和條件。

篇4

關鍵詞 糖類抗原 癌胚抗原 甲胎蛋白 惡性腫瘤

資料與方法

6年月～8年1月初診的婦科疾病患者7例平均年齡5.7歲。診斷均由影像、病理證實其中陽性結(jié)果(1項以上升高)58例惡性腫瘤1例(17.%)。陰性結(jié)果179例惡性腫瘤17例(9.5%)。

方法:取空腹靜脈血ml離心備用。聯(lián)合檢測AP、CEA、CA1-5、CA19-9、CA15-均用羅氏E1電化學發(fā)光免疫分析儀及配套試劑、標準液、質(zhì)控液。正常值:AP ～7.ng/mlCEA ～.ng/mlCA1-5 ～5U/mlCA19-9 ～7U/mlCA15- ～5/ml。

結(jié) 果

單項腫瘤標志物檢測陽性結(jié)果:AP單項陽性1例AP 967.ng/ml為子宮良性腫瘤。CA1-5單項陽性1例輸卵管惡性腫瘤1例CA1-5 16.U/ml卵巢惡性腫瘤例CA1-5分別為169.1、7.1U/ml其他良性疾病如卵巢畸胎瘤、卵巢囊腫、子宮肌瘤、葡萄胎等8例CA1-5 .5～19.6U/ml平均8.U/ml。惡性腫瘤較良性疾病結(jié)果明顯增高。CA19-9陽性1例子宮內(nèi)膜惡性腫瘤1例CA19-9 88.9U/ml婦科良性疾病11例CA19-9 .9～69.5U/ml平均1.U/ml。良、惡性疾病結(jié)果無差異。CEA、CA15-無單獨陽性結(jié)果出現(xiàn)。

項腫瘤標志物陽性常見模式結(jié)果:僅見CA1-5、CA19-9均陽性模式1例其中卵巢惡性腫瘤例結(jié)果分別為CA1-5 98.1U/ml、CA19-9 119.1U/ml和CA1-5 688.7U/ml、CA19-915.1U/ml。子宮內(nèi)膜惡性腫瘤1例CA1-5 15.1U/ml、CA19-9 6.U/ml。子宮惡性腫瘤例結(jié)果分別為CA1-5 57.7U/ml、CA19-9 1.6/ml和CA1-57.U/ml、CA19-9 7.1U/ml。良性疾病9例CA1-5 9.9～6.U/ml平均115.5U/mlCA19-9 9.9～18.1U/ml平均59.6U/ml。卵巢惡性腫瘤項結(jié)果明顯增高其他良惡性疾病增高程度相比較差異無統(tǒng)計學意義其他項和項以上腫瘤標志物陽性模式未檢出。

討 論

篇5

論文關鍵詞：食品物流；追溯系統(tǒng)；冷鏈

1 引言

低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴格的季節(jié)性和保鮮期，由于對物流及時性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運輸、儲存、流通加工等冷鏈的各個環(huán)節(jié)損耗嚴重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產(chǎn)技術所能彌補的。加之，食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設施都不能滿足“多品種，少數(shù)量”的消費模式的要求。信息技術和信息系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是追溯技術的興起，為提升冷鏈物流水平和質(zhì)量提供了可行的途徑。無論是在儲存、搬運、銷售或是配送階段，實現(xiàn)實時物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機制，成為當前食品冷鏈有效解決物流追溯問題的關鍵。

2 國內(nèi)外研究進展及述評

Golan E等（2002）通過對美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品、谷類和油菜以及牛肉制品的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，三者經(jīng)食品供應鏈跟蹤后，在食品質(zhì)量安全方面出現(xiàn)了很大的差異。在美國，大多數(shù)要求召回的食品和農(nóng)產(chǎn)品都被公布在美國農(nóng)業(yè)部食品安全和檢驗服務的官方網(wǎng)站上，以便消費者根據(jù)食品包裝的標識信息來判定有問題的食品和農(nóng)產(chǎn)品。有些企業(yè)則通過使用先進的RSS條碼系統(tǒng)和EAN/UCC全球統(tǒng)一標識系統(tǒng)，更為具體地揭示食品供應鏈的標識信息，如每種產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)線、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術和生產(chǎn)次序，等等。一旦某種產(chǎn)品出現(xiàn)問題，這些標識信息將能夠發(fā)揮很大的作用。在歐洲，歐盟已經(jīng)采用EAN/UCC系統(tǒng)，成功地開展了對牛肉、蔬菜等食品追蹤的研究。通過采用條碼、GLN可以對食品冷鏈全過程中的產(chǎn)品及其屬性信息和參與方信息等進行有效的標識，以實現(xiàn)食品跟蹤與追溯。

比較而言，國內(nèi)學者對于食品冷鏈物流的研究主要集中于現(xiàn)狀及發(fā)展對策，如曹鋒杰（2003）、劉宏偉（2004）等。在物流信息方面，張建華等（2005）基于供應鏈管理理論和RFID技術，給出了基于RFID的現(xiàn)代食品物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模型總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)設計方法，并結(jié)合GIS和GPS等無線通訊技術，給出了系統(tǒng)的綜合集成模型。

3 食品冷鏈物流可追溯技術

3.1 條碼技術

條碼技術是目前最為成熟、成本相對較低的物流信息技術，為冷鏈物流追溯提供了可行性。一維條碼系統(tǒng)一般包括編碼技術、光傳感技術、條碼印刷技術和計算機識別應用技術。一維條碼技術屬于自動識別范疇，能夠準確地將信息識別、編譯、最終輸入到計算機進行數(shù)據(jù)處理。其特點是識別速度快，準確率大大提高，制作相對簡單，與之配套使用的閱讀器、打印和印刷設備也相對成熟。在冷鏈各環(huán)節(jié)中，針對不同食品，可采用不干膠、PVC條碼綁帶標簽或防盜扣等標簽，實現(xiàn)流通階段個體識別，倉儲時采用手持條碼讀取設備輔助作業(yè)；在超市POS則進一步發(fā)揮了條碼標簽的作用，特殊條碼標簽在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一維條碼技術是開發(fā)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)中最為經(jīng)濟實用的技術。但是，一維技術的信息容量較小，碼制占據(jù)的面積較大，低溫、潮濕、多霜等復雜環(huán)境對標簽要求較高，追溯信息標識到追溯單元上的自動化成本較高，同時受識別設備的影響，其實時性也不是很強。

二維條碼技術具有信息容量大、編碼來源廣泛、加密程度高等特點，隨著成本的降低，將更好的彌補一維技術的不足。近年來二維碼的應用越來越普及，手機內(nèi)置的解碼軟件可以讓更多的消費者了解、使用基于二維碼所提供的服務。消費者通過手機實時讀取冷藏食品二維標簽的信息，獲取各環(huán)節(jié)追溯信息，在預置二維條碼軟件的手機普及的不久將來，將會非常有效的解決條碼識讀設備攜帶不便、信息量小、時效性差等冷鏈物流追溯問題。

3.2 射頻識別技術（RFID）

RFID是一種利用無線射頻方式在閱讀器和發(fā)射機（標簽）之間進行非接觸數(shù)據(jù)傳輸以讀取數(shù)據(jù)的自動識別技術。其基本原理是電磁理論，標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關數(shù)據(jù)處理。

使用RFID技術結(jié)合網(wǎng)絡、信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、傳遞的效率，對食品有效地進行標識，把分散的信息集成起來，從而達到追溯的要求。以商品豬肉供應鏈為例，為了實現(xiàn)全程的跟蹤和監(jiān)控，追溯體系需要在商品豬肉供應鏈的各關鍵節(jié)點——生豬養(yǎng)殖場、市境道口、屠宰場、批發(fā)市場——設置控制點，使用RFID標簽記錄追溯所需的信息。

3.3 數(shù)據(jù)庫技術

良好的物流管理信息系統(tǒng)離不開高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，物流追溯實現(xiàn)的基礎是物流信息數(shù)字化，要實現(xiàn)整個供應鏈的可追溯性，必須借助信息數(shù)據(jù)庫。要實現(xiàn)食品冷鏈質(zhì)量的可追溯，從食品的源頭信息獲取到最終交付顧客手中的信息存儲，建立數(shù)據(jù)庫是重要的支撐。在食品冷鏈物流追

溯系統(tǒng)設計中，可以采用目前應用比較廣泛的關系型數(shù)據(jù)庫，通過建立實體與實體之間的聯(lián)系，即建立E2R模型，來實現(xiàn)對物流信息和數(shù)據(jù)的存儲、加工和處理。結(jié)合標簽技術，與廠家數(shù)據(jù)中心相連的PC端上的小標簽初始化裝置讀取小標簽的UID號，從廠家中心數(shù)據(jù)庫獲取相關產(chǎn)品信息及PID號并寫入，綁定信息傳入廠家中心數(shù)據(jù)庫，每一環(huán)節(jié)信息寫入后，終端消費者就可以根據(jù)標簽信息進行冷鏈物流全過程跟蹤了。

4 食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型設計

4.1 系統(tǒng)模型

針對食品冷鏈物流信息技術，建立基于RFID技術的食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型，食品的可追溯總體技術路線遵循著“供應——生產(chǎn)——銷售——消費者”這樣一條完整供應鏈，整個供應鏈過程需要實現(xiàn)低溫環(huán)境。以肉制品為例，在原材料采購的源頭，通過裝有電子標簽的耳標，建立每一頭牲畜的養(yǎng)殖檔案，通過標簽閱讀器將數(shù)據(jù)匯總至中心數(shù)據(jù)庫；在屠宰場通過稱重平臺和為生肉佩戴鉤型標簽記錄整個屠宰過程并將各種數(shù)據(jù)傳送至中央服務器；在加工分割肉工作中，通過標簽打印機打印便攜式條碼標簽標識分割肉制品，建立相關的信息追溯系統(tǒng)，以此詳細記錄分割肉的生產(chǎn)過程以及各種數(shù)據(jù)并匯總到中央服務器；最后在無線網(wǎng)絡可通過移動標簽或者序列號對肉產(chǎn)品進行查詢，以此建立牲畜養(yǎng)殖及肉制品生產(chǎn)、銷售全套管理系統(tǒng)。

4.2 功能及流程設計

食品冷鏈物流追溯系統(tǒng)是對各類食品物流信息的相關數(shù)據(jù)進行收集、組織、存儲、更新和維護，最終方便各節(jié)點、消費者、監(jiān)管部門進行追溯查詢。主要功能模塊應包括：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、電子商務查詢系統(tǒng)、標簽管理、車輛定位、安全檢測等。這些功能實現(xiàn)的基礎是：食品冷鏈中各節(jié)點都必須按照既定的格式詳細記錄食品的進貨和出貨以及中間加工過程的信息，并嚴格實行食品的批號管理，追溯系統(tǒng)必須記錄食品從生產(chǎn)基地（或農(nóng)戶）發(fā)貨直到消費者收貨為止的整個過程的產(chǎn)品批號，以此保證整個物流過程可追溯的連續(xù)性。

具體的物流和信息流程可以設計為：利用RFID數(shù)據(jù)采集技術，將食品產(chǎn)地信息、車輛信息、食品信息等信息寫入RFID標簽，獲取初始信息，然后RFID閱讀器部署在生產(chǎn)、加工食品倉庫、配送中心、運輸食品的車輛、收費站、港口、碼頭、倉庫、貨場等不同站點，閱讀器以一定的頻率自動無線掃描途經(jīng)的RFID電子標簽，將掃描后的信息通過信息通道傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心啟用GIS，一方面將各類信息存入數(shù)據(jù)庫，另一方面通過電子地圖實時顯示食品的種類、數(shù)量、來源、去向等信息，方便管理人員管理。如果運輸過程中出現(xiàn)危險事故，可以通過GPS/GSM遠程控制執(zhí)行指令到載有GPS/GSM接收器的車輛，通知司機調(diào)整行動計劃，同時改變電子標簽中存儲的信號量值，監(jiān)控中心通過機站檢測到該增量信號時發(fā)出警報，在電子地圖上突出運輸車輛的方位以及運輸物品信息。在終端消費者層面，為了讓消費者清楚地了解保鮮食品的生產(chǎn)模式，以及保鮮食品的質(zhì)量，可以開發(fā)集成免費電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡、手機二維條碼的電子商務綜合平臺。這個平臺能確保保鮮食品廠家與消費者的信息共享，提高消費者對廠家的信賴。

4.3 開發(fā)建議

4.3.1 系統(tǒng)中標簽形式的選擇

在生產(chǎn)階段，電子標簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關信息，如養(yǎng)殖場編號、運出時間、運送批次等，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過程的細節(jié)信息。在各個生產(chǎn)企業(yè)都設置RFID讀寫設備，可以實現(xiàn)食品信息的寫入。在加工環(huán)節(jié)，采用的電子標簽內(nèi)含有食品在生產(chǎn)過程的相關數(shù)據(jù)和加工環(huán)節(jié)中添加的信息，如加工企業(yè)編號、加工日期、加工批次等。這些信息和企業(yè)當?shù)財?shù)據(jù)庫相關聯(lián)，便于食品管理中心查詢。加工企業(yè)和食品進口企業(yè)都配備RFID讀寫設備。在運輸環(huán)節(jié)，集裝箱運輸采用的電子標簽數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)食品信息、食品溫度信息、車輛置信息、運送車輛信息和運送時間等。這些信息和物流企業(yè)本地數(shù)據(jù)庫相關聯(lián)。在倉儲環(huán)節(jié)，可以主要選擇成本更為低廉的條碼標簽，結(jié)合關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，標簽內(nèi)關聯(lián)原來食品信息，并且記錄安裝時間和批次。倉庫內(nèi)部在叉車或者工作人員身上佩帶RFID電子標簽，內(nèi)有員工或叉車的ID號，可以有效地利用資源，使得倉儲過程更加高效快捷。在食品配送和銷售環(huán)節(jié)，配送車輛實現(xiàn)GPS定位，相關食品的標簽亦可以條碼標簽為主，在一些重要食品上加貼電子標簽，而在一些廉價的食品上則采用條碼，兩者信息相互關聯(lián)，以方便銷售人員和消費者的及時識讀。

4.3.2 數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設

數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設可以有效解決“信息孤島”問題，避免各節(jié)點獨立的信息系統(tǒng)運行。統(tǒng)一各節(jié)點數(shù)據(jù)格式、建立共同的單證標準、開發(fā)兼容的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)的標準化，這樣為各方數(shù)據(jù)共享提供了可行性。建立各方參與的公共信息平臺，可以實現(xiàn)食品從生產(chǎn)到餐桌的全過程監(jiān)控，滿足消費者知情權(quán)和選擇權(quán)，保護消費者權(quán)益。數(shù)據(jù)共享的結(jié)果是，消費者可以通過此系統(tǒng)，了解食品的生產(chǎn)、加工和流通過程，包括產(chǎn)地環(huán)境，農(nóng)藥、化肥等各種投入品的使用情況，并可以追溯食品的質(zhì)量問題；食品管理者、物流運輸企業(yè)可以通過此平臺及時獲取有關食品生產(chǎn)、質(zhì)量及食品運輸狀態(tài)的信息（如食品品種、數(shù)量、食品在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達地、食品的貨主、送貨責任車輛和人員等）；政府監(jiān)管部門則可以進一步提高食品安全保障水平，保證最終使優(yōu)質(zhì)安全食品經(jīng)透明的供應鏈達到消費終端，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，讓從事優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工的企業(yè)獲利，促進優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工事業(yè)的快速發(fā)展。

篇6

［關鍵詞］冷鏈物流 冷鏈物流中心 航空運輸

航空運輸作為國民經(jīng)濟重要組成部分，在物流領域有著不可替代的作用，航空物流企業(yè)處在冷鏈物流鏈條中的貯藏和運輸兩個主要環(huán)節(jié)上。運輸是冷鏈物流的關鍵環(huán)節(jié)，航空運輸在冷鏈運輸中起的作用越來越大，有時甚至是不可替代的。比如緊急藥品、病毒疫苗，跨國及國內(nèi)遠距離的海鮮水產(chǎn)品、果蔬、鮮花的運輸。航空物流企業(yè)如能根據(jù)自身特點和周邊的市場環(huán)境，采用相應的戰(zhàn)略，必能在冷鏈物流領域一顯身手，產(chǎn)生良好社會效益同時也能為本企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。

一、航空物流參與冷鏈物流的SWOT分析

優(yōu)勢(S)

運輸速度最快；航線覆蓋大中城市；較強的綜合運輸服務能力；

劣勢(W)

價格最高；空運兩頭的占用時間長；貨損大；缺少現(xiàn)代專業(yè)貨運及工業(yè)加工型機場；管理手段和管理方法與世界發(fā)達國家相比還存在著很大差距；信息技術還比較落后,沒有統(tǒng)一的航空物流信息平臺；從業(yè)人員的業(yè)務素質(zhì)水平普遍不是很高；

機會(O)

我國國民經(jīng)濟持續(xù)、健康、穩(wěn)定的增長使市場需求穩(wěn)定增長，冷鏈物流需求潛力巨大；政府部門的政策支持；

威脅(T)

鐵路、公路等其他冷鏈運輸方式的替代性威脅；缺乏良好的發(fā)展航空冷鏈物流的運營環(huán)境；

二、航空物流企業(yè)參與冷鏈物流可采取的戰(zhàn)略及相應措施

由SWOT分析結(jié)果,航空物流企業(yè)再根據(jù)自身情況，可以采取以下四種類型的戰(zhàn)略：

1.SO戰(zhàn)略：充分利用機會加強自己的優(yōu)勢。即：加強冷鏈市場開拓能力,利用優(yōu)勢實行冷鏈物流的多式聯(lián)運。

相應措施：即在冷鏈物流中心內(nèi)，開展冷凍冷藏產(chǎn)品的多式聯(lián)運，縮短冷藏運輸?shù)倪\達期限，和其他冷鏈環(huán)節(jié)無縫對接。多式聯(lián)運能夠降低運輸成本、提高貨物運轉(zhuǎn)速度，對促進經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的作用，而冷藏集裝箱及相關信息技術的采用又為多式聯(lián)運的發(fā)展提供了有力的支持。

2.ST戰(zhàn)略：利用優(yōu)勢去規(guī)避威脅。即：利用優(yōu)勢創(chuàng)建航空貨運企業(yè)冷鏈業(yè)務的核心競爭力,了解競爭對手市場.技術,發(fā)展規(guī)劃等情況,以規(guī)避威脅。

相應措施： 成為冷鏈供應鏈的核心企業(yè)

由于航空物流企業(yè)處于冷鏈的貯藏和運輸兩個關鍵環(huán)節(jié)，所以使航空物流企業(yè)參與冷鏈供應鏈的建設和管理成為可能，航空物流企業(yè)應抓住這個機遇，和冷鏈上其他環(huán)節(jié)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關系，利用先進的供應鏈理念建設和管理冷鏈物流。

3.WO戰(zhàn)略：充分利用機會克服自己的弱勢。即：穩(wěn)定目前冷鏈業(yè)務,加強航空運輸企業(yè)管理機制改革,健全內(nèi)部經(jīng)營制度,加快設備更新與設施改造,建立冷鏈物流配送中心,改善冷鏈物流市場服務結(jié)構(gòu),調(diào)整冷鏈物流網(wǎng)絡分布結(jié)構(gòu),建立信息系統(tǒng),提高物流服務質(zhì)量,增加增值服務,創(chuàng)建核心競爭力。

相應措施：

(1)采用適合冷鏈物流運作的運營機制

改革現(xiàn)行管理體制，例如考慮成立專業(yè)化航空冷藏運輸公司等措施，建立長效應急機制，比如昆明機場為運送鮮花而設的綠色通道，以保證冷鏈物流的順暢、快速流轉(zhuǎn)。

(2)建立空港冷鏈物流中心

在冷鏈貯藏環(huán)節(jié)上，建立冷鏈物流中心可以加快商品的流轉(zhuǎn)速度，為商品的大量運輸和訂單的快速反應提供了路徑。同時冷鏈物流中心可以滿足各種運輸方式之間的轉(zhuǎn)換。和國內(nèi)其他類型配送中心大干快上相反，我國冷鏈物流中心的建設卻是名副其實的“冷”，導致冷鏈物流的斷鏈，而航空物流企業(yè)，例如機場，剛好可以抓住這個機遇，在機場周邊建立空港冷鏈物流中心，或者在現(xiàn)有的空港物流園區(qū)內(nèi)設立冷鏈物流中心以填補這一空白。同時航空冷鏈物流中心是開展共同配送和多式聯(lián)運的節(jié)點。它將為客戶提供符合國際標準與發(fā)展趨勢的集成化的專業(yè)冷鏈物流服務。在為消費者創(chuàng)造真正健康新鮮生活的同時，將為食品安全保證提供有力支持。同時也可為航空公司配餐服務。 另外，冷鏈物流中心是一項投資巨大、回收期長的服務性工程。對于不具備專業(yè)冷鏈物流運作體系的中小企業(yè)，可有效借助第三方物流，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務的拓展，航空冷鏈物流中心就是能為他們提供冷鏈物流服務的3PL。

4.WT戰(zhàn)略：使劣勢最小同時避免威脅。

即：穩(wěn)定現(xiàn)有冷鏈市場份額,健全企業(yè)經(jīng)營機制,不斷提高企業(yè)管理水平。

相應措施：

（1）研發(fā)先進的航空運輸冷藏設備

運輸是保障冷鏈建設成功的關鍵環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)既是冷鮮食品產(chǎn)、供、銷冷鏈的中間環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代化冷鏈運輸系統(tǒng)的核心部分。航空冷鏈運輸對采用的硬件設備要求很高，不能受外界氣候條件的影響，內(nèi)部溫度要穩(wěn)定，還要貯運效果好。因此研究開發(fā)先進的空運冷藏保鮮設備就顯得尤為重要，航空保溫集裝箱就是冷鮮食品在航空運輸環(huán)節(jié)保鮮發(fā)展的方向。隨著冷鏈物流業(yè)務量和冷鏈產(chǎn)品門類的不斷增加，對冷鏈運輸服務水平要求不斷提高。將來出現(xiàn)用于冷鏈運輸?shù)膶Ｓ蔑w機也不是沒有可能。

（2）共同配送戰(zhàn)略

實行共同配送，能夠提高冷鏈物流運作的效率，通過冷鏈物流集中化處理，可提高飛機裝載運輸效率，形成規(guī)模效應，降低企業(yè)運營成本。從社會角度看，實行冷鏈物流的共同配送可以減少社會航班的總量，可在一定程度上減少空中交通擁堵，改善空中交通運輸狀況，同時也是民航為響應國家節(jié)能減排要求這一世界大趨勢所做的貢獻。

參考文獻：

[1] 葉海燕. 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究. 商品儲運與養(yǎng)護，2007-3

篇7

姓名:________

班級:________

成績:________

小朋友，帶上你一段時間的學習成果，一起來做個自我檢測吧，相信你一定是最棒的！

一、基礎題

(共23題；共100分)

1.

（5分）看拼音，寫詞語。

①一只狗wò

dǎo________在shā

tān________上曬太陽。

②他總是xián

qì________媽媽做的飯不好吃。

③我們不應該fēng

cì________別人，更不能màn

mà________別人。

2.

（4分）選擇加下劃線字的正確讀音。

安靜________

(jìnɡ

jìn)

鳥窩________

(wō

wū)

都是________

(dōu

dū)

只好________

(zhǐ

zǐ)

3.

（5分）按意思寫詞語。

①指發(fā)源地。________

②不停地叫苦。________

③生活、養(yǎng)育后代。________

④困苦患難。________

⑤抑制不住。________

4.

（10分）給劃線的字選擇正確的解釋。

Ⅰ任：①隨俊，不論：②使用，給予職務；③由著，聽憑：④負擔，把。

任命________

任務________

任性________

任教________

任憑________

任何________

Ⅱ臨；①拿近，對著；②來，到；③騎委；④照著字畫模仿。

居高臨下________

臨別________

臨察________

身臨其境________

5.

（5分）按要求寫句子

①夏日煙臺的海常常水平如鏡，宛如一個恬靜、溫柔的少女。（用加下劃線詞造句）

②母校啊，母校，這些都是您給予我們的精神財富，我們不能忘記。（改為反問句）

③狂風為我們吶喊！暴雨為我們助威！巨浪為我們加油?。▽懸粋€相同句式的句子）

6.

（5分）縮句

①數(shù)萬名群眾熾熱的目光凝神注視著天安門。

②我激動得流下晶瑩的淚珠。

7.

（5分）把下列三句話組成一個通順的單句，意思不能遺漏。

①下雨天“不高興”偏要抄近道。

②“不高興”抄近道走泥地回家。

③“不高興”做事總跟別人反著干。

8.

（5分）讀一讀體會句子的意思

我有機會看清它的真面目……就像一株大樹臥在水面上。

9.

（5分）擴句

①發(fā)展表明了優(yōu)越。

②梨樹開花了。

10.

（3分）我是拼音小能手

________

________

________

泡沫

留神

賣弄

11.

（3分）寫出反義詞

喜劇—________

停止—________

聰明—________

12.

（5分）解釋下列詞語

①害臊

②擁抱

14.

（5分）把陳述句換成把字句

①北風吹來，地面上的害蟲都凍死了。

②黑暗吞沒了天邊的最后一絲光亮。

15.

（2分）把下列詞語補充完整。

不知________

聰明________

16.

（5分）將下列陳述句改成反問句

①要奮斗就會有犧牲，這是真理。

②杭州的西湖像一顆光彩奪目的明珠。

17.

（2分）給加橫線字注音

聲響________

震蕩________

18.

（3分）查字典

“樹”按部首查字法應查________部，再查________畫，組詞________

19.

（5分）擴句

①他保持作風。

②老師講。

20.

（5分）說出下列句子的修辭手法

刺猬的身體如同一個長滿了鋼針的小圓球。

21.

（2分）改正下列詞語中的錯別字。

道貌暗然________

隕身不恤________

22.

（2分）根據(jù)意思寫出相應的詞語。

①形容人度量大，心胸開闊，能容人、事。________

②能看到別人看不到的東西，形容眼光敏銳，見解高超；能作出精細判斷。________

23.

（4分）照樣子寫詞語。

①氣勢洶洶

________

________

②溜達溜達

________

________

二、閱讀題

(共2題；共20分)

24.

（15分）課內(nèi)閱讀。

終于到了星期六，到了下午，到了我們班演出的那個時刻。

我套上者虎皮，戴上老虎頭罩，緊張地等候在后臺的上場口。忽然背后有人輕輕推了我一把。我知道推我的是老師，立刻彎下身子爬上場去，嘴里啊嗚啊嗚直叫。只聽見臺下一陣哄堂大笑，笑得我臉上一陣熱。我已經(jīng)明白，我笨拙的表演，把全場的老師同學都逗樂了，他們從沒見過這樣窩囊的老虎。

我總算一直演到了躺下來死掉。到底怎么演完的，我一點兒也記不起來，只記得耳邊的笑聲一陣陣接連不斷。等到幕布拉下，我站起來脫下頭罩，滿頭滿臉都是汗珠。

老師倒沒說什么。那位演哥哥的小朋友唉聲嘆氣地對我說:“你一出場就豁幾個虎跳，那就強多了?！蔽覜]回答他，可是心里想:是啊，要是我會豁虎跳，這場戲就不至于砸鍋了。

后來呢?后來我上動物園總要去看看老虎，想看看老虎是怎么豁虎跳的?？墒抢匣⒃诨\子里不是打瞌睡，就是垂頭喪氣地踱來踱去，從沒見過它們豁過什么虎跳。

為什么不會豁虎跳就不能扮老虎呢?為什么沒豁虎跳會惹起哄堂大笑呢?我至今還不明白。

（1）終于到了星期六，到了下午，到了我們班演出的那個時刻。從“終于”一詞中，可以看出“我”什么樣的心情？

（2）在演出的時候我的心情特別是怎樣的？寫出相關的句子。

（3）“我”不知道大家為什么哄堂大笑，請你告訴他。

25.

（5分）《童年樂趣》主要講了一件什么事情。

參考答案

一、基礎題

(共23題；共100分)

1-1、

2-1、

3-1、

4-1、

5-1、

6-1、

7-1、

8-1、

9-1、

10-1、

11-1、

12-1、

13-1、

14-1、

15-1、

16-1、

17-1、

18-1、

19-1、

20-1、

21-1、

22-1、

二、閱讀題

(共2題；共20分)

23-1、

23-2、

篇8

Abstract： With the rapid development of our country's economy， the demand for the logistics talented person is increasing. According to the characteristics of occupational ability requirement and logistic post， the paper puts forward the teaching reform program of Logistics and Supply Chain Management， which is helpful to solve the problem that imbalance of current logistics talent supply and demand.

關鍵詞： 職業(yè)能力；物流人才；教改方案

Key words： occupational ability；logistics personnel；teaching plan

中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0198-03

0 引言

隨著近年來我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流人才的需求也在不斷增加，物流行業(yè)所面臨的人才短缺問題進一步凸顯，并成為制約行業(yè)發(fā)展的一大障礙。與此同時，大批的物流專業(yè)方向高校畢業(yè)生走出校門，邁入社會，為物流行業(yè)提供很好的供給和充足的人才儲備。

然而面對日益變化、競爭激烈的市場，物流專業(yè)人才的供需關系上是否能達到平衡，具備專業(yè)知識但是缺乏從業(yè)經(jīng)驗的高校畢業(yè)生是否能夠達到用人單位、工作崗位的要求，無疑對物流人才的培養(yǎng)模式和物流從業(yè)者素質(zhì)的提升提出了更高的要求。這也就意味著，對于高校教育來說，怎樣以培養(yǎng)學生職業(yè)能力角度為重點，更好的進行課程設置、教學模式的改革成為解決的就是當前的物流人才供需不平衡的主要手段之一。

1 職業(yè)能力（Occupational Ability）

1.1 職業(yè)能力是人們從事某種職業(yè)的多種能力的綜合，主要包含三方面基本要素：

①為了勝任一種具體職業(yè)而必須要具備的能力，表現(xiàn)為任職資格；

②指在步入職場之后表現(xiàn)的職業(yè)素質(zhì)；

③開始職業(yè)生涯之后具備的職業(yè)生涯管理能力。

由此可見，職業(yè)能力是多種能力的綜合，因此，我們可以把職業(yè)能力具體化、形象化為個人綜合能力、專業(yè)能力和綜合能力。在本文里我們所指的職業(yè)能力可以狹義的理解為第二種——培養(yǎng)學生的專業(yè)能力，即學生在接受高等教育階段，為了適應社會需求，滿足各個崗位要求而具有的與專業(yè)知識、技能相關的能力。

1.2 物流相關崗位 既然要培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，就是使學生快速、較好的適應和滿足物流相關崗位的要求，那么，在談到培養(yǎng)物流從業(yè)人員的職業(yè)能力之前，我們首先要對物流相關的崗位進行了解和劃分。物流相關崗位，粗略的可以包括以下的三大類：操作層次的物流崗位、物流管理層次崗位和物流決策與規(guī)劃層次的物流崗位。其中，操作層次的崗位包括司機、叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質(zhì)檢員、保管員、揀貨員等一線崗位；物流管理層次包括倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理、物料經(jīng)理、物流營銷經(jīng)理等中層管理崗位；物流決策與規(guī)劃層次包括物流企業(yè)高層決策崗位、供應鏈管理經(jīng)理、供應鏈規(guī)劃等高層物流管理崗位。

通過對物流相關崗位的劃分，我們可以發(fā)現(xiàn)這些崗位大多要求有較強的動手能力和實際操作經(jīng)驗。然而，目前部分的本科教學過程中，重視的多為講授專業(yè)知識，對于學生的動手能力，實際認識、實踐的操作能力等培養(yǎng)尚有欠缺。因此，我們要針對學生未來職業(yè)的發(fā)展需要，挖掘影響物流專業(yè)職業(yè)能力的相關因素，體現(xiàn)在教學方式方法中的培養(yǎng)上，加強實際的模擬與操作，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進行課程開發(fā)、設計，對教學方法手段進行不斷的完善和改革，充分體現(xiàn)了職業(yè)性、實踐性和開放性的要求。

2 《物流和供應鏈管理》的教改方案

《物流和供應鏈管理》作為物流工程本科教學的專業(yè)限選課程，既對物流、供應鏈的基礎概念、基本理論有一定的講解，又介紹物流以及供應鏈的形成、特點、規(guī)律與控制等內(nèi)容；既包括國內(nèi)外較為前沿的先進理念的說明，又剖析了一些優(yōu)秀企業(yè)在解決物流和供應鏈問題時的舉措。

同時，《物流和供應鏈管理》融合工程、管理、經(jīng)濟、信息等多方面的內(nèi)容，如果單純的按照教材進行講授，側(cè)重于課本純理論知識的講解與灌輸，停留在紙上談兵，無法給學生更形象直觀的概念，無益于學生的理解和記憶，更談不上實際的應用，這樣的教育方式完全不符合現(xiàn)代企業(yè)、用人單位對人才的需要和訴求，因此，筆者從提高學生職業(yè)能力素質(zhì)的角度，對本課程的教學內(nèi)容做出以下的改進：

2.1 調(diào)整教授內(nèi)容，突出實踐教學 根據(jù)大綱的總體要求，適當?shù)臄U充學時數(shù)量，由原來的32學時調(diào)整為48學時，主要是增加了實踐教學和案例討論的部分。另外，在講解過程中，如表1，以物流系統(tǒng)概念、功能和物流系統(tǒng)的基本模式、供應鏈的構(gòu)成、特點等基本理論內(nèi)容為輔，這些只是讓學生具備物流系統(tǒng)化、供應鏈的基本思想；而以調(diào)動學生的想象、感觀認識、學習熱情的實踐教學為主，讓學生多思考，多動手，增加學生的學習興趣，在實際環(huán)境中將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學生運用所學知識分析和解決現(xiàn)代物流管理過程實際問題的能力。

另外，成績構(gòu)成也做出了適當?shù)恼{(diào)整，如圖1、圖2一般傳統(tǒng)的課程考核主要由期末卷面成績和平時成績加權(quán)平均而成，這種考核方式對理論要求較高，只能反映學生對理論內(nèi)容的掌握情況，卻無法體現(xiàn)學生專業(yè)技能的掌握程度；也缺乏對學生分析實際問題能力的反映。而在本次改革中，加大了實踐環(huán)節(jié)的考核比例，這種考核形式既能夠檢測學生對知識的掌握程度和能力培養(yǎng)目標的實現(xiàn)程度，又能較好地體現(xiàn)了學生對該門課程理論和實踐的把握程度。

2.2 調(diào)整授課關系，換被動為主動，搭建學生為主體的課堂 通常來說，一般的管理學課程大多數(shù)是以老師的單純講授為主，學生只能通過課堂上的理解，課后對教材的復習來加以熟悉，這樣帶來的問題往往是學生理解和掌握的知識不完整，對關鍵內(nèi)容的認識不形象，留于表面，所以很多學生雖然接受了專業(yè)的教育，但是最后只記住了幾個知識點或是分散的幾個概念。

因此，根據(jù)這種情況，筆者利用三年時間，通過對《物流和供應鏈管理》課程的三輪教學，對沈陽建筑大學物流工程專業(yè)的學生進行了學校內(nèi)部的課程教學改革，取得了比較好的效果。如表2所示，其中，改革的主要一項內(nèi)容就是借鑒國外seminar的教學方式，采用case study的教學方法進行了逐步的嘗試。

2.2.1 按照教學大綱的章節(jié)安排，對學生進行分組，通常是3-4人一組，這樣基本每個核心章節(jié)都對應一組同學，人數(shù)的控制比較有利于前期的討論、準備，和給每個學生表現(xiàn)與施展的機會。

2.2.2 進行任務的分配，重點章節(jié)對應知識點串講和案例分析兩部分，一般章節(jié)只有案例分析一個部分。知識點的串講，是要求學生要根據(jù)教材內(nèi)容，進行總結(jié)，然后拓展，制作成詳略得當?shù)幕脽羝瑢θ噙M行講解。而案例分析，則由學生根據(jù)教學內(nèi)容，搜集相關案例的信息和數(shù)據(jù)，案例可以是單獨的一個，也可以是多個案例的組合，只要其內(nèi)在有一定的關聯(lián)性，提倡學生能夠搜集多個案例，分析比較后得出自己的觀點，而不是簡單的復述案例背景和內(nèi)容。

2.2.3 以組為單位，根據(jù)內(nèi)容制作45分鐘左右的幻燈片進行報告，在報告過程中，必須包括提問、回答、總結(jié)等內(nèi)容。由發(fā)言同學提出案例或知識點的相關問題，進行隨機提問、或展開小組討論，讓其他學生對案例進行簡單的總結(jié)和復述、回答問題等，調(diào)動其他組學生的學習熱情，提高整個課堂的聽講效果，

2.2.4 由教師進行最后的總結(jié)和知識點的補充引申，或者對個別理解有誤的知識點進行適當?shù)募m正，并按照每組同學的表現(xiàn)和承擔的工作量進行評分。

2.3 適當應用道具，實現(xiàn)“角色扮演” 為了加深學生對于“供應鏈”、“牛鞭效應”、“信息共享”等相關專業(yè)詞語的理解，利用一定的課時帶領學生模擬“啤酒游戲”的過程，在游戲中，分配給每位學生扮演零售商、批發(fā)商、制造商的機會，通過30周的模擬，讓學生能夠身臨其境的感受到企業(yè)經(jīng)營過程中遇到的問題，尤其是采購、銷售與庫存之間的內(nèi)在聯(lián)系，形象的幫助學生認識到庫存對于企業(yè)的實際意義，以及供應鏈上下游各個企業(yè)正常經(jīng)營過程中不可避免遇到的“牛鞭效應”，并啟迪學生如何改進和解決這一問題。相比之下，這些內(nèi)容如果只依賴書本上的理論知識來講解，學生很難有這樣的感性認識和深刻的印象。

同理，在學習到JIT制造過程中“看板原理”時，讓學生自己制作取貨看板、生產(chǎn)看板和生產(chǎn)產(chǎn)品零部件的道具，并模擬生產(chǎn)組裝流水線，讓學生同時生產(chǎn)組裝、同時更新和傳遞看板，啟發(fā)學生觀察看板的有效流動，以及看板的使用對于生產(chǎn)控制、庫存、精益化生產(chǎn)的意義。在學生理解紙質(zhì)看板傳遞的原理與作用的基礎上，再講授其他看板模式就容易理解的多了。

2.4 實踐環(huán)節(jié)貫穿知識體系 積極開展學生外出實習，廣泛聯(lián)系生產(chǎn)類企業(yè)，給學生創(chuàng)造學習的機會。筆者認為現(xiàn)場的參觀對于現(xiàn)代大學生來說，非常的重要，如果只是紙上談兵，學生永遠無法了解到企業(yè)的真正管理與操作，所以只有走進企業(yè)中去實際的觀察，才能獲得更好的理解和認識。

同時，在教學過程中，積極聯(lián)系和邀請企業(yè)中的物流從業(yè)人員來學校定期開展講學交流活動，學生可以就正在學習的課程內(nèi)容提出問題，這也是對課堂知識的有效補充。

另外，ERP沙盤模擬也是很好的教學補充內(nèi)容，分組協(xié)作的方式可以鍛煉學生的合作意識和團隊精神，而小組討論，給予學生發(fā)揮思考的空間。靈活多變的沙盤內(nèi)容，可以讓學生在實際的操作過程，不僅僅只涉及到物流的專業(yè)知識，而是把專業(yè)的知識貫穿到企業(yè)的運營過程中去。最后的填表總結(jié)，教會學生反思游戲過程與實際知識的聯(lián)系，更好的體會專業(yè)知識概念，在游戲模擬中去學習，也取得了很好的效果。

2.5 實習參觀，實踐演練 鼓勵學生外出實習參觀和“創(chuàng)業(yè)”，這樣不但能調(diào)動學生學習的積極性和主動性，還可以鍛煉和培養(yǎng)學生的語言表達能力和開拓創(chuàng)新意識。比如借鑒其他院校的教學手段，鼓勵學生在課余可以集體展開“超市”的模擬，通過對多種產(chǎn)品的展、供、銷的過程，使學生對于怎樣采購、采購時間、采購量的控制、庫存管理、陳列商品、訂單處理、分揀、運輸?shù)然镜闹R的理解更加深入。此外，也可以就實際的案例，對學生進行分組，讓學生模擬有實際需求的生產(chǎn)企業(yè)和幾家第三方物流企業(yè)，要求第三方物流企業(yè)必須按照真實的數(shù)據(jù)進行討論和方案的設計，最后提交正式的“標書”，舉辦“招標”、“投標”的演練，舉辦“商務談判”等。

3 總結(jié)

筆者作為沈陽建筑大學物流工程教研室的專業(yè)教師，在學校教學改革倡導下，通過三年的實踐教學，逐漸摸索和嘗試，取得了較好的效果，學生對于課程的知識體系有了全新的認識，理解也更加深刻，運用知識的實踐意識在不斷增強，語言和表達能力也得到了訓練，獲得了較好的反饋。而對于任課教師老說，也是對專業(yè)知識的總結(jié)與提煉的一個過程，促進教師換位思考，改變傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式和方向，不斷探求教學的新思路。

但我們要看到，《物流和供應鏈管理》作為物流工程的一門課程，進行嘗試和改革，對于整個學科的改革完善來說，只是其中的一部分，怎樣從整體角度提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，使學生更好的服務于社會，發(fā)揮更大的才智，是一項任重道遠的工程。

參考文獻：

[1]孫躍蘭.《物流管理》課程教改的實踐[J].機械職業(yè)教育，2009（8）：44-45.

篇9

目前物流企業(yè)單證業(yè)務IT應用系統(tǒng)普及程度相對較高，但代表現(xiàn)代物流發(fā)展水平的一些深度應用（例如物流移動化等）的應用程度仍相對較低，加快信息化建設的腳步，是物流行業(yè)下一步關注的焦點。

需求分析

物資調(diào)運過程中的及時性、可靠性是物流行業(yè)的命脈，也是核心競爭力的體現(xiàn)。物流企業(yè)需要一套能夠及時進行信息查詢、資源調(diào)度、具有強大的信息處理能力并且提高物流行業(yè)工作效率的解決方案。物流企業(yè)提高競爭力面臨如下需求：

信息高效交互：物流企業(yè)各個部門，各種工作人員需要高效的進行信息溝通，信息交互。通過及時傳遞在途信息、天氣交通等眾多重要信息，便于物流工作人員相互之間的工作協(xié)同，有助于提高物流效率，規(guī)避安全風險，減少資源浪費。

信息實時：企業(yè)調(diào)度中心具有很強的管理控制作用，當遇到重要貨運任務需要及時調(diào)控人員，重大交通信息需要及時通知運輸人員與車輛，合理安排提派任務需要有效通知周邊人力時，其對企業(yè)的信息實時功能有很大的要求。

貨物庫存查詢：為了加強物流企業(yè)貨物、倉庫管理能力，提供工作效率，加快倉管人員貨品清點速率，企業(yè)需要移動貨物查詢、庫存管理的能力。同時，為服務重要客戶，需要建立移動客戶服務，建立客戶資料庫，為客戶提供定期的問候、報價、傳達貨物運送信息。

內(nèi)部辦公：為了加強物流企業(yè)的內(nèi)部辦公效率，企業(yè)需要諸如會議通知、公文閱讀、流程審批、管理信息等移動應用能力。

為了幫助物流企業(yè)以較低的成本實現(xiàn)以上信息化需求，使業(yè)務流程更加經(jīng)濟、高效、安全、可靠，中國聯(lián)通為物流企業(yè)量身定做了行業(yè)移動信息化解決方案。

解決方案

移動物流系統(tǒng)主要包括兩大部分：物流企業(yè)應用服務器和用戶手機客戶端軟件。

手機客戶端集成聯(lián)通數(shù)字證書應用，通過Internet進行接入（也可以通過APN專線方式接入），實現(xiàn)個人身份認證、無線通道加密、核心流程簽名等功能。

手機適配服務器通過應用集成接口與物流企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)整合，實現(xiàn)信息系統(tǒng)應用向移動終端的延伸，完成用戶管理、日志管理、客戶端管理、數(shù)字證書管理、物流業(yè)務管理等工作。

企業(yè)內(nèi)網(wǎng)應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器：主要包括OA、郵件、CRM等辦公系統(tǒng)，需要與手機適配服務器進行對接，實現(xiàn)移動化應用。

功能簡介

1.任務指派：遠程指派新的任務或者根據(jù)任務的優(yōu)先級進行任務調(diào)整。

2.任務反饋：任務狀態(tài)變更時可及時反饋。

3.貨物狀態(tài)查詢：遠程查詢貨物當前狀態(tài)，及時了解業(yè)務情況。憑借WCDMA網(wǎng)絡的高帶寬特點，可以通過視頻、圖片方式，將前端貨物、車輛、人員的情況實時發(fā)送到目標者面前。

4.出入庫管理：遠程發(fā)起貨物出入庫申請，并走在線審批流程。

5.貨物盤點：可盤點庫房中的貨物當前情況，實時了解最新信息。

6.電子地圖：可查閱電子地圖，查詢行車路線。

7.目標地點定位：可從電子地圖上定位目標地點，并進行路線導航。

方案特點

1.網(wǎng)絡高速穩(wěn)定，性能可靠。

2.支持WCDMA技術的終端產(chǎn)品類型豐富。

3.業(yè)務系統(tǒng)支持各種智能手機平臺。

4.部署起來速度快、能夠?qū)崿F(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部應用系統(tǒng)的無縫連接。

篇10

??題記

我對光很敏感。

我喜歡在雨后的天氣里，享受陽光的味道。明媚的陽光，暖濃濃的氣息在我身上彌漫開了。在雨后濕潤的空氣中，深深的，我貪婪地呼吸著，那香香、甜甜的氣息。那味道美妙極了。

我討厭閃光燈。

“咔嚓”聲中，閃光燈亮個不停。背后“主謀”??攝像者總是各個角度搶拍個不停，說是“揭示秘密”、“公正行動”等云云。這是好的。然而，眾多追隨者是億隨一些邊角八卦，關注民生的少了許多。而且在閃光燈背后，隱藏著各種陰謀。陷害……讓人不由恐懼。閃光燈總聚集在一處，有太多地方需要關注。閃光燈總朝一個角度，隱藏在閃光燈后的動人故事總是鮮為人知。奇怪，我對閃光燈討厭又不舍。

我討厭人造燈。

總沒陽光來得自然，來得舒適，來得愜意，來得明亮。清晨，陽光不知不覺照亮了世界，照亮了心靈。在我們心靈深處散發(fā)出陽光的氣息時，我們在不經(jīng)意中，可否謝過陽光之賜？在內(nèi)心被陽光照亮，豁然開朗；失意，不開心霎時煙消云散。這難道不是陽光恩賜？黃昏，陽光迷戀著不肯離去，見燈光微微閃爍，黑夜才徹底征服了她。而她也有辦法。她的關懷，她讓星星去守護，讓月亮閃爍留下她的目記。留戀，不舍，一天就這么很快過去。陽光躲在厚厚的云層里，等待新一天的來臨。我此時最不愿見那萬家燈火，只希望陽光再多停留一會兒，讓我多望一眼，將她收在心里。我保存著最后的陽光。晚上，陽光在我里變成了一個個香香甜甜的夢，陪伴著我。