導(dǎo)語：如何才能寫好一篇舊機(jī)動車，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

賣方（以下簡稱甲方）：___________________

住所：___________________________________

證件名稱及號碼：_________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

人：_________________________________

身份證號碼：_____________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

買方（以下簡稱乙方）：___________________

住所：___________________________________

證件名稱及號碼：_________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

人：_________________________________

身份證號碼：_____________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和舊機(jī)動車現(xiàn)狀及交易的實際情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 舊機(jī)動車基本情況

車主名稱：_________；

車牌號碼：_________；

廠牌型號：_________；

初次登記日期：_________；

發(fā)動機(jī)號：_________；

車架號：_________；

養(yǎng)路費繳付有效期從_________至_________；

最近一次年檢時間：_________；

行駛公里數(shù)：_________；

車輛使用性質(zhì)：客運(yùn)、貨運(yùn)、出租、租賃、非營運(yùn)、其他，其他狀況：_________.

第二條 車輛交易約定事項

1.經(jīng)法定評估機(jī)構(gòu)評估后，甲乙雙方確認(rèn)的交易車輛價款為人民幣_________元，大寫：_________（不含稅費）。付款方式：乙方應(yīng)于_________年______月_____日在________（地點）同甲方當(dāng)面驗收車輛及審驗相關(guān)文件無誤后，于_______年______月______日以（現(xiàn)金、支票、匯票）的方式向甲方支付車款的_________%，計_________元；待交易車輛過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)辦理完成，且車輛及其證件交付完畢之日起_________日內(nèi)，支付交易車輛的所有余款，計人民幣_________元，大寫：_________.

2.甲方應(yīng)在收到第一筆車款之日起_________日內(nèi)交付車輛及相關(guān)證件，并協(xié)助乙方辦理完車輛過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。相關(guān)證件包括：機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養(yǎng)路費繳付憑證、機(jī)動車輛保險單、銷售舊機(jī)動車委托書、其它證件，證件總計_________件。

3.車輛過戶、轉(zhuǎn)籍過程中發(fā)生的稅、費負(fù)擔(dān)方式為：_________.

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1.甲方應(yīng)保證對出賣車輛享有所有權(quán)或處置權(quán)，且該車符合國家有關(guān)可以上路或交易的規(guī)定，能夠依法辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

2.甲方保證向乙方提供的相關(guān)文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3._________年_________月_________日之前，該車所產(chǎn)生的所有稅金、規(guī)費和路面風(fēng)險、刑事、民事等法律責(zé)任由甲方承擔(dān)；___年___月____日之后，該車所產(chǎn)生的所有稅金、規(guī)費和路面風(fēng)險、刑事、民事等法律責(zé)任由乙方承擔(dān)；

4.乙方應(yīng)按照約定時間、地點與甲方當(dāng)面驗收車輛及審驗相關(guān)文件，并按照約定支付車款。

5.甲方收取車款后，應(yīng)出具收款憑證。

6.乙方應(yīng)持有效證件與甲方共同辦理車輛過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

7.車輛交付后辦理過戶、轉(zhuǎn)籍過程中，因車輛使用發(fā)生的問題由使用者負(fù)責(zé)處理，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四條 違約責(zé)任

1.第三人對本合同所交易的車輛主張權(quán)利并有確實證據(jù)的，甲方應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任并賠償由此給乙方造成的損失。

2.因甲方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，乙方有權(quán)解除合同，甲方應(yīng)向乙方返還已付車款并承擔(dān)由此造成的損失。因乙方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，甲方有權(quán)解除合同，退還已付車款并由乙方承擔(dān)由此造成的損失。

3.甲方未按照約定交付車輛或相關(guān)證件的，逾期每日按車款總價_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金給乙方。乙方未按照約定支付剩余車款的，逾期每日按車款總價_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金給甲方。

第五條 合同爭議的解決辦法

本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商或申請_________主持調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決（以下兩種方式只能選擇一種）：

1.提交_________仲裁委員會仲裁；

2.依法向有管轄權(quán)的人民法院。

第六條 其他約定事項_________.

第七條 本合同一式肆份，甲方、乙方、備案機(jī)關(guān)、相關(guān)市場方各執(zhí)壹份。本合同經(jīng)雙方簽字之日起生效。合同生效后，雙方對合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采取書面形式并作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

甲方（簽章）：__________________

___________年_______月________日

乙方（簽章）：__________________

篇2

為了加強(qiáng)本市舊機(jī)動車交易管理，維護(hù)舊機(jī)動車交易秩序，根據(jù)本市實際情況，制定本規(guī)定。

第二條(定義)

本規(guī)定所稱的舊機(jī)動車，是指已在公安交通部門登記注冊的各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車等機(jī)動車。

本規(guī)定所稱的舊機(jī)動車交易市場(以下簡稱交易市場)，是指經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)設(shè)立，為舊機(jī)動車交易提供場所、設(shè)施、信息服務(wù)，并履行相關(guān)職責(zé)的機(jī)構(gòu)。

第三條(適用范圍)

本規(guī)定適用于在本市行政區(qū)域內(nèi)的舊機(jī)動車交易活動及管理。

第四條(管理部門)

*市經(jīng)濟(jì)委員會(以下簡稱市經(jīng)委)會同*市計劃委員會(以下簡稱市計委)負(fù)責(zé)本市舊機(jī)動車交易管理的下列工作：

(一)制定本市交易市場的設(shè)點規(guī)劃；

(二)審批本市交易市場的設(shè)點；

(三)協(xié)調(diào)舊機(jī)動車交易活動中有關(guān)管理部門的相互關(guān)系。

本市公安、工商行政管理等部門按照各自的法定職責(zé)，負(fù)責(zé)舊機(jī)動車交易的有關(guān)監(jiān)督管理工作。

第五條(集中交易)

舊機(jī)動車交易應(yīng)當(dāng)在依法設(shè)立的交易市場內(nèi)進(jìn)行。

第六條(設(shè)立交易市場的條件)

設(shè)立交易市場應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)符合本市交易市場的設(shè)點規(guī)劃；

(二)有適合舊機(jī)動車交易和停放的場所；

(三)有規(guī)范的交易市場章程；

(四)有符合規(guī)定資格條件的舊機(jī)動車交易業(yè)務(wù)人員；

(五)有提供交易證照辦理、車輛檢測和價格評估等服務(wù)的條件；

(六)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第七條(設(shè)立交易市場的申報和審批)

需要設(shè)立交易市場的單位，應(yīng)當(dāng)市場市經(jīng)委提出申請，市經(jīng)委在收到申請書之日起60日內(nèi)會同市計委作出審批決定；

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立交易市場的單位，應(yīng)當(dāng)依法向市工商行政管理部門辦理登記注冊手續(xù)后，方可開業(yè)。

第八條(交易市場職責(zé))

交易市場負(fù)有下列職責(zé)：

(一)提供便利的交易條件和有關(guān)服務(wù)；

(二)審查入場從事舊機(jī)動車交易活動主體的資格；

(三)制訂交易市場的章程和交易規(guī)則；

(四)調(diào)解交易雙方發(fā)生的爭議；

(五)按照章程對違章行為進(jìn)行處理；

(六)依法應(yīng)當(dāng)履行的其他職責(zé)。

交易市場不得參與經(jīng)營舊機(jī)動車交易活動。

第九條(交易條件)

進(jìn)行交易的舊機(jī)動車應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)使用時間、行駛里程和車輛種類符合國家或者本市規(guī)定的安全技術(shù)性能要求；

(二)經(jīng)公安交通部門檢測合格。

第十條(交易方式)

舊機(jī)動車交易可以采取下列方式：

(一)持有舊機(jī)動車的出讓人(以下簡稱出讓人)與需要舊機(jī)動車的受讓人(以下簡稱受讓人)直接交易；

(二)出讓人或者受讓人書面委托人舊機(jī)動車的出售和購買；

(三)出讓人將舊機(jī)動車寄放在交易市場進(jìn)行寄售。

采取拍賣方式進(jìn)行舊機(jī)動車交易的，按照《中華人民共和國拍賣法》和有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

第十一條(人條件)

從事舊機(jī)動車交易活動的人，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)系依法登記注冊、具有舊機(jī)動車買賣業(yè)務(wù)的經(jīng)紀(jì)人；

(二)承認(rèn)和遵守交易市場的章程。

第十二條(委托合同載明事項)

出讓人或者受讓人與人簽訂的委托合同中，應(yīng)當(dāng)載明下列主要事項：

(一)舊機(jī)動車車況；

(二)價格和價格浮動幅度；

(三)費用；

(四)發(fā)生爭議的處理；

(五)雙方約定的其他事項。

第十三條(交易價格)

除國家或者本市另有規(guī)定外，交易市場內(nèi)的舊機(jī)動車交易價格由交易雙方自主決定。

舊機(jī)動車的出讓人或者受讓人對舊機(jī)動車交易價格有爭議的，可以委托有資格的舊機(jī)動車交易價格估價機(jī)構(gòu)對舊機(jī)動車進(jìn)行估價，作為雙方的參考價格。

第十四條(證照過戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù))

舊機(jī)動車成交后，由交易市場負(fù)責(zé)代為辦理舊機(jī)動車證照的過戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

第十五條(費用)

舊機(jī)動車成交后，出讓人應(yīng)當(dāng)向交易市場繳納手續(xù)費。手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)由市物價部門核定。

第十六條(對擅自設(shè)立交易市場的處理)

擅自設(shè)立交易市場的，由工商行政管理部門依法予以處罰。

第十七條(對交易市場違法行為的處理)

交易市場未履行相關(guān)職責(zé)或者參與經(jīng)營舊機(jī)動車交易活動的，由工商行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，給予警告，并可處以3萬元以下的罰款。

第十八條(違規(guī)交易的處理)

擅自在交易市場外進(jìn)行舊機(jī)動車交易的，工商行政管理部門不予辦理驗證手續(xù)，公安部門不予辦理過戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

第十九條(處罰程序)

工商行政管理部門作出行政處罰，應(yīng)當(dāng)出具行政處罰決定書。收繳罰款，應(yīng)當(dāng)出具市財政部門統(tǒng)一印制的罰沒財物收據(jù)。

罰款按照規(guī)定上繳中庫。

第二十條(復(fù)議和訴訟)

當(dāng)事人對具體行政行為不服的，可以按照《行政復(fù)議條例》和《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定，申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟。

當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請復(fù)議、不提訟又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以依據(jù)《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定，申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十一條(對規(guī)定施行后有關(guān)問題的處理)

本規(guī)定施行前設(shè)立的舊機(jī)動車交易經(jīng)營單位需要繼續(xù)經(jīng)營舊機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)在市經(jīng)委、市計委規(guī)定的期限內(nèi)，按照本規(guī)定辦妥有關(guān)手續(xù)，并在依法設(shè)立的交易市場內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營活動。

第二十二條(應(yīng)用解釋部門)

篇3

根據(jù)方案，2015年1月1日~2016年12月31日期間，經(jīng)解體廠報廢解體的老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)助。老舊機(jī)動車報廢時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時間為準(zhǔn)。

具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：6~10年的小客車可獲8 500元補(bǔ)助，10年以上的小客車可獲8 000元補(bǔ)助，高于舊方案的7 000元和6 500元；大型載客汽車最高可獲補(bǔ)助21 500元，比舊方案的16 500元高出5 000元。

載貨汽車方面，6~10年的重型貨車可獲17 500元補(bǔ)助，10年以上的重型貨車可獲15 500元補(bǔ)助，高于舊方案的12 500元和10 500元。

據(jù)北京市環(huán)保局有關(guān)人士介紹，與2013~2014年實施的老舊機(jī)動車淘汰更新方案相比較，2015~2016年新方案在保持現(xiàn)有補(bǔ)助辦理模式的基礎(chǔ)上，主要將報 廢車輛補(bǔ)助車均提高了2 000元，對轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助，加大了重型柴油車報廢鼓勵力度，并與國家汽車以舊換新補(bǔ)貼政策同時享受。

在企業(yè)獎勵方面，新方案提出，報廢老舊機(jī)動車的車主在更換新車時，其新車車型屬于第三方交易辦理平臺公示車型的，以企業(yè)獎勵憑證沖抵車款方式獲得獎勵。鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加大對報廢車輛后購置新車的車主獎勵力度，建議獎勵額度不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

篇4

首先我代表中國物流與采購聯(lián)合會向大會表示衷心的祝賀。

在去年會議上，根據(jù)大家的要求決定；將每年舉行一次的二手車流通行業(yè)聯(lián)系會議，更名為行業(yè)年會。為了開好這次年會，我們希望能夠改變作風(fēng)，提高效率，為此會前進(jìn)行了兩次調(diào)查。一次是征求部分地方行業(yè)協(xié)會的意見，確定年會的內(nèi)容；另一次是對部分二手車市場的基本情況進(jìn)行調(diào)查研究。從反饋的情況看，各地行業(yè)協(xié)會和市場都非常重視，給我們工作提出了一些很好的建議和意見。我們會在今后的工作中逐步改進(jìn)。這次會議的目的是交流情況，交流經(jīng)驗，研究探討適合中國特色的二手車經(jīng)營模式．，研究探討如何建設(shè)二手車交易的經(jīng)營規(guī)范，使二手車流通行業(yè)能夠更加健康、有序的發(fā)展。同時這次會議也為政府和企業(yè)提供一個對話的機(jī)會，希望通過這樣的形式，爭取得到政府有關(guān)部門的理解和和支持。這次會議得到了北京舊機(jī)動車交易市場、上海二手車交易市場、一汽一大眾銷售有限責(zé)任公司、神龍汽車有限公司的大力支持，同時還得到了北京汽車流通協(xié)會、山東舊機(jī)動車流通協(xié)會、湖南舊機(jī)動車流通協(xié)會、上海舊機(jī)動車流通管理協(xié)會、云南省物資再生舊車流通協(xié)會、河南舊機(jī)動車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組等地區(qū)行業(yè)組織的大力支持。對于以上單位對我們工作的支持，我代表聯(lián)合會表示衷心的感謝。

下面就我國二手車流通行業(yè)的現(xiàn)狀、問題和發(fā)展談幾點意見，供大家參考。

一、目前二手車市場發(fā)展的新特點

當(dāng)前我國的汽車市場進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期，一方面是政府部門出臺了一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。二手車市場也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動向、新特點：

一是扶植政策的實施，使二手車交易量快速增長，消費者得到了實惠。2002年3月3日，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》(財稅[2002)29號)，對售價未超過原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價格，減輕了消費者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。具體表現(xiàn)在，2002年全國二手車?yán)塾嫿灰琢勘?00土年增長32．6％，特別是上述政策出臺后，二季度比一季度的交易量增長六成。北京舊機(jī)動車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的4倍，上海的交易量同比增長43．7％，政策的實施，為消費者減輕了少則2000元至3000元，多則上萬元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費者帶來了實惠。

二是整頓二手車市場秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效、為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序的決定》(國發(fā)[2001)11號)和國家經(jīng)貿(mào)委、公安部《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動車市場管理工作的通知》(國經(jīng)貿(mào)貿(mào)易[2001)18號)文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過整頓，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場，針對交易中的法律糾紛，分別出臺了《北京市舊機(jī)動車買賣合同》、《廣州舊機(jī)動車銷售合同文本》，保護(hù)了消費者合法權(quán)益；北京、上海、河南等地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進(jìn)入二手車市場的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場；北京、上海二手車市場推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過程中的違法行為。

三是引進(jìn)二手車拍賣機(jī)制為二手車市場注入了活力。目前消費者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣弓1入二手車交易市場。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求。特別是非典疫情時期，北京二手車市場的網(wǎng)上競拍，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢，促進(jìn)了二手車的流通。

四是許多廠商打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國逐步形成。

五是進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對二手車售后服務(wù)不規(guī)范。北京開通了二手車尋呼業(yè)務(wù)，開辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動車輛登記時間。上海二手車市場在完善市場管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，下一步將推出“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。

六是我國新、舊車市場開始融合溝通。例如北京亞運(yùn)村汽車市場和北京花鄉(xiāng)汽車市場(舊機(jī)動車)，開始出現(xiàn)業(yè)務(wù)的相互延伸。北京舊機(jī)動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾

多消費者，同時北京亞運(yùn)村汽車交易市場也準(zhǔn)備在新建市場增加舊車交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

七是各地區(qū)行業(yè)組織發(fā)展迅速。繼山東在全國首家成立舊機(jī)動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔(dān)了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，，二手車經(jīng)營公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。

八是二手車市場信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺，特別是北京舊機(jī)動車交易市場利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。

總的來看當(dāng)前出現(xiàn)的市場好形勢，是政府、企業(yè)和行業(yè)組織共同努力的結(jié)果。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的，與新車市場相比，二手車市場的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年l至8月共有近80種車型，20多個轎車品牌調(diào)整了價格，平均降幅7％左右。降價幅度低則3％，高則30％，如威資奇瑞等。在新車價格的影響，二手車價格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。據(jù)二手車市場反映，二手車的購進(jìn)價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進(jìn)價和銷價空間較少，對二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。

二、我國二手車市場的現(xiàn)狀及問題

從長遠(yuǎn)來看，要正確地制定發(fā)展目標(biāo)，還必須正確地評價我國二手車市場的現(xiàn)狀基礎(chǔ)，研究存在的主要問題。我認(rèn)為以下幾點可能是必須充分引起重視的：

一是我國二手車市場起步晚發(fā)展快。自1998年，國內(nèi)貿(mào)易部頒布了《舊機(jī)動車交易管理辦法》后，我國舊機(jī)動車市場開始步入規(guī)范化軌道。短短的5年時間，舊機(jī)動車交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增長，特別是2002年舊車交易量與新車交易量實現(xiàn)了同步增長，同比雙雙超過了30．％。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機(jī)動車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的省份，目前兩個市場的交易量總和占全國交易量的20％左右。我國已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的目標(biāo)，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場必將在一個較長時期內(nèi)保持快速發(fā)展的勢頭，其中二手車市場可能會發(fā)展得更快一些。

二是二手車市場發(fā)展?jié)摿薮髈2002年我國汽車保有量同比增長土3．9％，而私人汽車保有量同比增長26．04％，私人汽車保有量的增長速度快于全國增長速度。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為47％，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過了50％，特別是近年來人們生活水平的提高和消費觀念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長，帶動了舊機(jī)動車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。據(jù)調(diào)查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發(fā)達(dá)國家每百人有40--50人有私人轎車，與國外相比差距較大。近期國家統(tǒng)計局，在10個城市5000戶家庭調(diào)查，有7．7％的家庭5年內(nèi)將有車，有42．9％想購車，而選擇購買車輛在7萬元以下的占51。2％o這說明質(zhì)量好價位低的舊機(jī)動車具有很強(qiáng)的競爭力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，舊機(jī)動車市場的潛力巨大。

三是我國二手車市場交易主體單一是影響市場活力的重要因素。我國的二手車市場是從1992年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來的。由于起步晚、發(fā)展快，市場管理體制的建設(shè)跟不上，所以很不健全。存在著場外交易，偷稅漏稅，國有資產(chǎn)流失以及非法車輛流入市場等現(xiàn)象。針對這些問題，國內(nèi)貿(mào)易部于1997年下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動車流通行業(yè)管理的意見》，土998年制定了《舊機(jī)動車交易管理辦法》等。主要是針對當(dāng)時二手車交易市場的管理，因此我國二手車市場交易主體單一，是在當(dāng)時歷史條件下形成的。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費、汽車需求的增長，原有的辦法已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，否則將嚴(yán)重影響市場的活力。

四是行業(yè)組織不健全是市場不成熟的標(biāo)志。在計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，加快行業(yè)組織建設(shè)成為一項重要的任務(wù)，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國性二手車行業(yè)協(xié)會(專業(yè)委員會)，加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計、標(biāo)準(zhǔn)等工作。

根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認(rèn)識，我認(rèn)為我國二手車市場亟待解決的問題是：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務(wù)不健全。這些問題也是以往歷次行業(yè)會議中普遍反映出來的，具體表現(xiàn)為：

(一)我國二，手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務(wù)、交

通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣，近期我們進(jìn)行了一次調(diào)查，一次交易過程完成最快的30分鐘左右，最慢的3天。

(二)由于我國基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。

(三)有相當(dāng)一部分舊機(jī)動車售前未進(jìn)行車況的技術(shù)檢測，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。

(四)舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。

(五)新舊車經(jīng)營權(quán)未放開，存在著不平等的競爭。無論是品牌置換公司還是舊車市場中的置換公司，都存在經(jīng)營權(quán)問題，前者是舊車經(jīng)營權(quán)，后者是新車經(jīng)營權(quán)。前者只有通過市場成立經(jīng)紀(jì)公司實現(xiàn)置換，后者利用全國汽車連鎖試點企業(yè)，可以異地銷新車的優(yōu)勢，變相連鎖獲取新車經(jīng)營權(quán)。市場反映個別汽車連鎖試點企業(yè)形式上的連鎖。實際上是在收取新車經(jīng)營權(quán)的管理費。

(六)個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場，如太原8家，昆明地區(qū)9家，廣州市4家等，造成惡性無序競爭，各地反映十分強(qiáng)烈。

(七)我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權(quán)不清晰和稅收的流失。

(八)在二手車市場引進(jìn)拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進(jìn)入市場才能實現(xiàn)，否則無法開展。

(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務(wù)的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務(wù)無保證的情況。

三、借鑒國外的規(guī)律和經(jīng)驗，推進(jìn)我國二手車市場的發(fā)展

借鑒發(fā)達(dá)國家的發(fā)展歷史可以少走彎路。近期我們研究了國外的二手車的發(fā)展情況，從美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車市場的情況看有如下特點：

一是舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、日本、臺灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3．5、2、2、1．4、2倍，其中美國舊車?yán)麧櫿祭麧櫩傤~的45％。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

二是交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達(dá)國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。

三是舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。同時通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。

四是稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進(jìn)銷售之間的差價征稅，英國按照差價毛率征收，臺灣也是按照差價征收5％的增值稅。一般情況舊車的評估是由第三方評估機(jī)構(gòu)和評估公司來實現(xiàn)。

五是信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，信息化程度越高，如美國、英國、德國、日本等國，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進(jìn)行舊車拍賣，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。

六是行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。美國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，德國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會等，，這些協(xié)會在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達(dá)國家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此我們應(yīng)在學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)理念、先進(jìn)管理、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)營銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。發(fā)展的指導(dǎo)思想應(yīng)從以下方面考慮：

一是便民。讓消費者購買新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為規(guī)范，做到交易手續(xù)費統(tǒng)一二交易發(fā)票和憑證統(tǒng)一；三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；四是監(jiān)管。一定要強(qiáng)化市場管理與監(jiān)督。重點是鼓勵品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機(jī)動車置換，發(fā)展一批二手車經(jīng)營公司，進(jìn)一步規(guī)范有形二手車交易市場。其發(fā)展的方向是：營銷模式多元化；營銷方式多樣化；規(guī)范市場法制化；信息平臺網(wǎng)絡(luò)化；評估體系公正化；營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。形成以中心城市有形市場和品牌汽車供應(yīng)商為主體的全國二手車市場網(wǎng)絡(luò)體系。力爭2008年我國二手車的交易量占新車交易量的一半。我們聯(lián)合會主要任務(wù)是：努力完成政府有關(guān)部門賦予我們行業(yè)規(guī)劃、行業(yè)統(tǒng)計、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的職能，接受政府有關(guān)部門的委托，參與行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)的制定。竭誠為政府、行業(yè)、企業(yè)服務(wù)，努力做到政府與行業(yè)、企業(yè)的紐帶和橋梁作用。

四、2004年二手車流通行業(yè)的主要工作

明年的工作重點就是根據(jù)上述指導(dǎo)思想提出來的，有以下幾方面，提交大家討論。

一是盡快成立全國性二手車行業(yè)組織(二手車專業(yè)委員會)。目前我們正在積極籌備，鼓勵各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國行業(yè)組織為中心，區(qū)域組織為依托的行業(yè)組織體系。

二是積極開展行業(yè)的調(diào)查研究工作，有針對性的開展行業(yè)活動，為政府部門制定相關(guān)法規(guī)提供依據(jù)乙

三是抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)的整體水平，進(jìn)行行業(yè)自律，近日國家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)由我會牽頭，承擔(dān)《小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范》和《小型乘用車運(yùn)輸及裝載規(guī)范》兩個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時我們已向國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會申請《二手車銷售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的制定等。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步規(guī)范我們的交易行為，提高行業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。同時標(biāo)準(zhǔn)制定后，我們將引進(jìn)認(rèn)證機(jī)制，真正樹立一批高品質(zhì)的企業(yè)。

四是協(xié)助有關(guān)部門，盡快統(tǒng)一二手車合同文本、交易發(fā)票和交易憑證，針對二手車流通行業(yè)中的問題，調(diào)查研究向有關(guān)部門反映，爭取得到有關(guān)部門的支持。

五是積極推動品牌汽車供應(yīng)商開展汽車置換，不斷總結(jié)

六是針對消費者購買二手車時所擔(dān)心的車況質(zhì)量及售后服務(wù)問題，結(jié)合《小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范》的制定和貫標(biāo)及IS09000質(zhì)量管理認(rèn)證，在全國樹立一批先進(jìn)的實例，目前太原、上海兩地二手車交易市場已在全國率先通過了IS09000質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，為全國樹立了榜樣。

七是進(jìn)一步完善二手車經(jīng)營情況的統(tǒng)計工作o(一)根據(jù)二手車市場的實際情況修改統(tǒng)計指標(biāo)；(二)將原季度報表改為月度報表，加快信息的反饋頻率；(三)發(fā)揮區(qū)域協(xié)會作用，凡是已經(jīng)成立協(xié)會的地區(qū)，我們將逐步直接對協(xié)會進(jìn)行統(tǒng)計，減少重復(fù)報送。

八是加快二手車信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建立以二手車專業(yè)委員會為中心，地區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)互動的信息平臺。

九是在全國選擇有一定影響的二手車交易市場和品牌汽車供應(yīng)商，盡快制定全國二手車價格指南。

我國二手車市場起步晚，但是發(fā)展快，前景廣闊。這方面的工作受到國務(wù)院有關(guān)部門的高度重視，今天商務(wù)部、國家發(fā)改委、國資委、國家工商總局、國家稅務(wù)總局等部門的領(lǐng)導(dǎo)和主要負(fù)責(zé)同志在百忙之中，抽出時間參加會議，是對我們工作的支持，我代表聯(lián)合會表示衷心的感謝。

篇5

關(guān)鍵詞：二手車市場；問題；對策

1 我國二手車市場交易中存在的主要問題

最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應(yīng)的問題亟待整改。

1.1 誠信問題，消費者往往在價格上吃虧

二手車評估師認(rèn)證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準(zhǔn)確獲知車輛的技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機(jī)估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。

1.2 缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃

受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。

1.3 評估體系不健全

在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。

1.4 二手車售后服務(wù)問題多

目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機(jī)動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機(jī)動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項售后服務(wù)與新車無異。按照美國當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機(jī)動車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

1.5 買賣雙方信息不對稱

從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。

2 規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國二手車市場的健康發(fā)展

2.1 加強(qiáng)二手車市場管理的力度

市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。

2.2 盡快建立科學(xué)的二手車價格評估體系

鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價師的培訓(xùn)，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價格評估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。

2.3 盡快建立二手車售后服務(wù)體系

服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。

2.4 建立健全舊車交易誠信體系

在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴(kuò)張和利潤回收都造成巨大影響。

篇6

售車方（甲方）：購車方（乙方）：

一、甲方將車主______的______轎車，牌號______，發(fā)動機(jī)號____________，車架號____________轉(zhuǎn)讓給乙方，雙方達(dá)成成交總額為（人幣）____________，小寫______。

二、甲方應(yīng)對該車手續(xù)及車輛的合法性負(fù)責(zé)（包括該車在________年____月____日前所發(fā)生的一切交通事故及經(jīng)濟(jì)糾紛）。該車自交車之日起（時間________年____月____日起）所發(fā)生的交通事故及違法活動均由乙方負(fù)責(zé)與甲方無關(guān)。

三、該車若須辦理過戶事宜，過戶費由______方承擔(dān)，過戶時雙方應(yīng)主動配合辦理轉(zhuǎn)戶所需手續(xù)及車輛。該車自交車之日起，該車以后所需費用均由乙方負(fù)責(zé)購買（包括養(yǎng)路費、年審費及保險費）。

四、因雙方交易車輛為舊機(jī)動車車輛，故雙方簽定協(xié)議時均對（車身及發(fā)動機(jī)工作狀況表示認(rèn)同）。

五、備注（未盡事宜雙方約定處理）：

六、該協(xié)議書一式兩份，雙方簽字生效，雙方不得違約，不得對成交金額提出異議，不退車及車款。

售車方（甲方）：購車方（乙方）：

聯(lián)系電話：地址：

篇7

【關(guān)鍵詞】工學(xué)一體化 工作過程 學(xué)習(xí)體系

一、確定培養(yǎng)目標(biāo)

廣東高職院校的學(xué)生畢業(yè)后主要服務(wù)于珠三角地區(qū)的企業(yè)，因此對珠三角地區(qū)的舊機(jī)動鑒定與評估進(jìn)行了調(diào)研并進(jìn)行崗位群分析。經(jīng)過調(diào)研，珠三角地區(qū)主要的崗位群有各品牌4s店的汽車置換崗位，各大小二手車交易中心和交易市場，二手車經(jīng)紀(jì)公司，專業(yè)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)，資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)或者各中介評估機(jī)構(gòu)等。針對這一行業(yè)現(xiàn)狀以及崗位群分析，確定舊機(jī)動鑒定與評估課程的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、職業(yè)領(lǐng)域建構(gòu)

舊機(jī)動鑒定與評估課程的主要工作崗位群定位為4S店汽車置換業(yè)務(wù)顧問、舊機(jī)動鑒定與評估師&汽車估損師、二手車維修維護(hù)保養(yǎng)崗位，其中將舊機(jī)動鑒定與評估師與汽車估損師作為核心崗位，其它為輔助崗。根據(jù)對崗位群的分析，對應(yīng)提煉出該目標(biāo)崗位下的專業(yè)能力和關(guān)鍵能力，如表1。

三、學(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是按照教學(xué)理論要求對職業(yè)行動領(lǐng)域進(jìn)行歸納后用于職業(yè)學(xué)校的教學(xué)行動領(lǐng)域。根據(jù)對各崗位對專業(yè)能力和關(guān)鍵能力的要求來設(shè)置相應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。建立學(xué)習(xí)領(lǐng)域的總體框架計劃，如表2。

此總體框架計劃完全采用以行動為導(dǎo)向，針對二手車鑒定評估師與估損師的典型的工作任務(wù)進(jìn)行了歸納，基于實際完整工作過程進(jìn)行開發(fā)設(shè)計。

四、學(xué)習(xí)情境設(shè)置

學(xué)習(xí)情境是學(xué)習(xí)領(lǐng)域的具體化，是與本職業(yè)緊密相關(guān)的職業(yè)、生計和社會行動情境中職業(yè)工作任務(wù)在教學(xué)過程中的具體反映。如表3。

五、總結(jié)

基于工作過程的工學(xué)一體化課程體系的建設(shè)要求教師對企業(yè)的實際生產(chǎn)過程、實際崗位有充分的了解，然后將職業(yè)領(lǐng)域一一對于提煉出學(xué)習(xí)領(lǐng)域，對學(xué)習(xí)情境及教學(xué)設(shè)計進(jìn)行開發(fā)。這樣的課程體系培養(yǎng)出來的學(xué)生能積極適應(yīng)企業(yè)的需求，真正做到學(xué)生所學(xué)既能為企業(yè)所用。

項目來源：2015年廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級教科研項目（項目編號：YJJ2015-05）

參考文獻(xiàn)：

[1]金紅基.我國二手車市場的現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2014（10）.

[2]高永強(qiáng)，何淑梅.我國二手車市場的發(fā)展思考[J].汽車維修， 2006（11）.

[3]張輝，鄭安文.中國二手車市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策[J].汽車工業(yè)研究，2012 （7）.

[4]陳苗青.體驗式教學(xué)模式下舊機(jī)動車鑒定與評估課堂教學(xué)的研究與實踐[J].科技視界，2014（25）.

篇8

1、3到4萬左右二手車建議選擇日產(chǎn)軒逸，日產(chǎn)大沙發(fā)，誰坐誰知道，市場保有量大，質(zhì)量穩(wěn)定。

2、二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。

3、二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或Used Car，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動車”?！爸泄跑嚒笔侨毡镜慕蟹?，不過我國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇9

（一）推進(jìn)生態(tài)文明制度建設(shè)。緊緊圍繞美麗生態(tài)建設(shè)，深化生態(tài)文明體制改革，按照全省生態(tài)文明體制改革工作要求，結(jié)合全州的安排部署，積極配合完成生態(tài)環(huán)境源頭保護(hù)制度、生態(tài)補(bǔ)償制度、生態(tài)保護(hù)紅線制度建設(shè)。按照“源頭嚴(yán)防、過程嚴(yán)管、后果嚴(yán)懲”的思路，建設(shè)生態(tài)文明制度體系。努力構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行高效的制度體系，用制度推進(jìn)建設(shè)、規(guī)范行為、落實目標(biāo)、懲罰問責(zé)，使制度成為保障生態(tài)文明持續(xù)健康發(fā)展的重要條件。

（二）啟動《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作。積極配合啟動《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作，突出生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)和環(huán)境資源保護(hù)任務(wù)，突出環(huán)評規(guī)劃的重要作用，突出生態(tài)環(huán)境保護(hù)與社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的效果，明確各職能部門的管理職責(zé)，通過實地查看、召開座談會等方式開展調(diào)查研究，收集相關(guān)資料和信息，向縣級相關(guān)單位等多方反復(fù)征求意見并修改，最終形成修訂草案，為《條例》的編制進(jìn)言獻(xiàn)策。為切實筑牢長江上游生態(tài)屏障提供提供法律保障。

（三）落實污染物總量減排任務(wù)。切實抓好環(huán)保執(zhí)法和節(jié)能減排工作，全面完成2015、2016年期間省、州下達(dá)的主要污染物削減任務(wù)。按照“一優(yōu)先、二有序、三加快”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，從源頭上控制“兩高一低”項目，淘汰落后產(chǎn)能，加大全縣污水、垃圾處理項目建設(shè)力度，加強(qiáng)對重點行業(yè)的分類指導(dǎo)和管理，提高主要污染物減排實效。

（四）加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。完成全縣“黃標(biāo)車”及老舊機(jī)動車淘汰任務(wù)，完成機(jī)動車環(huán)保檢測合格證的發(fā)放。

（五）生態(tài)環(huán)境改善工程。結(jié)合省州縣下達(dá)的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)主要項目建設(shè)任務(wù)，規(guī)劃和申報一批民生改善工程，并積極爭取條件按期完成。

（六）干部職工周轉(zhuǎn)房暨環(huán)保監(jiān)測站新建工程。計劃投資5000萬元，建筑面積18250平方米，全面完成12層（地下一層）的土建及裝修裝飾工程，作好竣工驗收及決算，并交付使用。

二、成立重點工作領(lǐng)導(dǎo)小組情況

為確保重點工作的落實，做到任務(wù)和責(zé)任細(xì)化到具體崗位人員，按照定職責(zé)、定期限、定標(biāo)準(zhǔn)，實行“倒計時”管理的要求，決定成立我局重點工作領(lǐng)導(dǎo)小組如下，負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌推進(jìn)重點工作的開展。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，同志作為專職聯(lián)系人員，負(fù)責(zé)處理日常工作。

三、責(zé)任措施落實

（一）推進(jìn)生態(tài)保護(hù)制度建設(shè)。按照國家生態(tài)文明建設(shè)頂層設(shè)計，結(jié)合縣實際，開展基礎(chǔ)調(diào)研，收集相關(guān)資料，征求各方意見建議，組織修改完善草案文本，按程序要求做好宣傳貫徹執(zhí)行等工作。

（二）啟動《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作。1.配合州上《條例》編制領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極開展相關(guān)情況調(diào)研，認(rèn)真收集有關(guān)資料，切實做好《條例》編制啟動階段的各項保障工作；2.多方征求意見建議，積極與上級主管部門匯報銜接，及時向起草小組建言獻(xiàn)策，提出建設(shè)性的意見和建議；3.組織修改完善《條例》草案文本，認(rèn)真分析、梳理提出的修改意見，形成修訂草案以及說明材料；4.按程序要求及時做好轉(zhuǎn)發(fā)宣傳貫徹等工作。

（三）落實污染物總量減排任務(wù)。1.按年度下達(dá)的總量減排任務(wù)，層層分解落實到各相關(guān)部門；2.召開領(lǐng)導(dǎo)小組及部門聯(lián)席會議研究解決存在的問題。3.及時對各相關(guān)部門的完成情況進(jìn)行督促和考核，確保按期完成轄區(qū)內(nèi)總量減排任務(wù)；4.加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法工作。

（四）加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。1.督促做好全縣機(jī)動車到州開展檢測工作，全面發(fā)放在用機(jī)動車和新注冊機(jī)動車環(huán)保合格標(biāo)志；2.在摸排掌握實際情況的基礎(chǔ)上適時開展好淘汰縣內(nèi)老舊機(jī)動車的工作。

（五）生態(tài)環(huán)境改善工程。以我縣的飲用水保護(hù)、垃圾處理、污染物排放、環(huán)境綠化等配套設(shè)施建設(shè)為抓手，規(guī)劃申報農(nóng)村牧區(qū)面源污染治理項目，并通過積極爭取中央、省州級資金實施，切實改善縣域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

（六）干部職工周轉(zhuǎn)房暨環(huán)保監(jiān)測站新建工程。完善工程建設(shè)內(nèi)業(yè)資料，抓好外部協(xié)調(diào)，施工組織，質(zhì)量把關(guān)，安全生產(chǎn)，資金籌措，按合同要求撥付進(jìn)度款。

四、重點工作進(jìn)度安排

為確保重點工作的落實，每項工作要按季度落實，情況見附表，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要充分發(fā)揮主體作用，制定具體落實措施，確保工作從目標(biāo)設(shè)置、措施制定、任務(wù)分解、督查落實、總結(jié)考核等方面將任務(wù)分解到到人頭，明確完成時限和具體要求。

篇10

車主名稱：_________；號牌號碼：_________；廠牌型號：_________；初次登記日期：_________；發(fā)動機(jī)號：_________；車架號：_________；養(yǎng)路費繳付有效期從_________至_________；最近一次年檢時間：_________；行使公里數(shù)：_________；車輛使用性質(zhì)：客運(yùn)、貨運(yùn)、出租、租賃、非營運(yùn)、其他；車輛上（是/否）存在抵押權(quán)。其他狀況：_________.

第二條 車款及交驗車

1.車款為（不含稅費）_________元；大寫：_________.買方應(yīng)于_________年_________月_________日在_________（地點）同賣方當(dāng)面驗收車輛及審驗相關(guān)文件，并以_________（現(xiàn)金、支票、匯票）的方式自驗收審驗無誤之日起___________日內(nèi)向賣方支付車款的_________%，待辦理完過戶手續(xù)后再即時支付剩余車款。

2.賣方應(yīng)在收到第一筆車款后_________日內(nèi)交付車輛及相關(guān)文件，并協(xié)助買方在15個工作日內(nèi)辦理完車輛過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。車輛過戶、轉(zhuǎn)籍過程中發(fā)生的稅、費負(fù)擔(dān)方式為：_________.

3.相關(guān)文件包括：機(jī)動車行駛證、機(jī)動車登記證書、車輛購置附加費憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養(yǎng)路費繳付憑證、銷售舊機(jī)動車委托書、_________.

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1.賣方應(yīng)保證對出賣車輛享有所有權(quán)或處分權(quán)，且該車符合國家有關(guān)規(guī)定，能夠依法辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

2.賣方保證向買方提供的相關(guān)文件真實有效及其對車輛狀況的陳述完整、真實，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應(yīng)按照約定的時間、地點與賣方當(dāng)面驗收車輛及審驗相關(guān)文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應(yīng)開具合法、規(guī)范的收款憑證。

5.買方應(yīng)持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

6.車輛交付后辦理過戶、轉(zhuǎn)籍過程中，因車輛使用發(fā)生的問題由使用者負(fù)責(zé)。

7._________.

第四條 違約責(zé)任

1.第三人對車輛主張權(quán)利并有確實證據(jù)的，賣方應(yīng)承擔(dān)由此給買方造成的一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關(guān)文件的，應(yīng)每日按車款_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

3.因賣方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，買方有權(quán)要求賣方返還車款并承擔(dān)一切損失；因買方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，賣方有權(quán)要求買方返還車輛并承擔(dān)一切損失。

4.買方未按照約定支付剩余車款的，賣方有權(quán)要求買方承擔(dān)由此造成的一切損失。

5._________.

第五條 合同爭議的解決辦法

本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商或申請調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解解決不成的，按下列第_____種方式解決（以下兩種方式只能選擇一種）

（一）提交_________仲裁委員會仲裁；

（二）依法向有管轄權(quán)的人民法院。

第六條 其他

1._________.

2.本合同一式三份，買方一份，賣方一份，備案機(jī)關(guān)一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

買方（蓋章）__________________

住所：__________________________

電話：__________________________

證照號碼：______________________

委托人（簽字）____________

身份證號：______________________

電話：__________________________

__________年________月________日

簽訂地點：______________________

賣方（蓋章）__________________

住所：__________________________

電話：__________________________

證照號碼：______________________

委托人（簽字）____________

經(jīng)紀(jì)資格證書號：________________

電話：__________________________

__________年________月________日