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篇1

關鍵詞：鐵路運輸企業(yè)；全面預算管理；問題；對策

一、鐵路運輸企業(yè)實行全面預算管理的重要意義

1．鐵路運輸企業(yè)基礎工作的強化全面預算管理的順利開展在一定程度上與企業(yè)基礎工作有很大的關系。全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的執(zhí)行離不開各部門所提供的強大數(shù)據(jù)支持，為此需要其將基礎工作全面做好，通過全面預算管理的執(zhí)行，做好相關的部署和規(guī)劃工作，實現(xiàn)對管理程序與各項規(guī)章制度的管理，基礎工作的各個漏洞也能夠在一定程度上獲得有效彌補，最終能夠全面有序的開展基礎工作，并實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。2．能夠更好的順應市場經(jīng)濟的科學發(fā)展通過分析和規(guī)劃企業(yè)預期的生產(chǎn)經(jīng)營活動，有助于實現(xiàn)相應全面預算管理工作的全面執(zhí)行，能夠?qū)崿F(xiàn)對鐵路運輸企業(yè)各項資源的科學合理配置。企業(yè)進行經(jīng)營的目標主要體現(xiàn)在自身價值的提升與經(jīng)濟效益最大化的實現(xiàn)，為此鐵路運輸企業(yè)要想在日益激烈的市場競爭中，促進自身競爭力的顯著提升，就必須以市場為導向，充分的分析和科學的預測市場環(huán)境，全方位的做好鐵路運輸企業(yè)各方面的預算管理工作，對整個過程進行科學的監(jiān)管，更好的適應市場發(fā)展的需求，極大的促進鐵路運輸企業(yè)市場競爭力的有效提升。3．促進企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)績的顯著有效提升全面預算體系的科學合理制定，不僅是企業(yè)進行經(jīng)營管理的重要起點，并且還是控制日常經(jīng)營活動的重要依據(jù)。全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的推行，有助于將各部門在經(jīng)營方面的目標和職責一一落實下來，能夠在預算管理的基礎上保證各部門對自身的職責進行嚴格的執(zhí)行，企業(yè)的總體經(jīng)營目標也能夠得到全面有效的實現(xiàn)。因此，全面預算管理在鐵路運輸企業(yè)中的執(zhí)行，將有助于促進企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)績的全面提升，企業(yè)的經(jīng)濟效益也因此獲得顯著提高。

二、鐵路運輸企業(yè)全面預算管理實行的問題

1．不夠完善的全面預算管理制度鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)階段的全面預算管理仍然借助預算金額和管理權限來對預算進行簡單的劃分，嚴重脫離生產(chǎn)經(jīng)營和預算管理的目標，過于死板的對預算進行編制，再加上相對比較狹窄的預算管理涵蓋范圍，導致不能全面的包含企業(yè)進行日常運營的各個方面，因此企業(yè)在有效利用和配置現(xiàn)有資源方面的難度便有所增加，造成實際工作和預算工作之間的差異過大，不能將全面預算管理的作用充分的發(fā)揮出來。2．不夠科學的預算編制鐵路運輸企業(yè)通常會采用水平法來進行預算的編制，即以去年預算的執(zhí)行情況和相關政策為依據(jù)來實現(xiàn)對本年預算情況的科學編制，這種方法的科學性比較缺失且編制的具體原因很難說清，進而在實施預算的過程中很難保證讓每個部門都心服口服，特別是當今年具備良好運輸生產(chǎn)經(jīng)營形勢的條件下，各項任務大都可以超額完成，相應的便增加了下一年的生產(chǎn)經(jīng)營壓力。在成本預算的基礎上，編制若還是以上年的情況為依據(jù)，則今年不花明年會更少的思維便會形成，以此各個部門很難養(yǎng)成對成本進行主動節(jié)約的好習慣，長時間下去，極易會導致浪費資源和控制成本困難的情況出現(xiàn)。3．較大的預算隨意性預算管理的關鍵便是“預”，在實際執(zhí)行過程中受特殊情況的影響存在一定的偏差也在所難免，然而針對當下情況而言，我國鐵路運輸企業(yè)在實際預算管理工作中并不能嚴格的執(zhí)行預算管理，不夠精確的預算編制，導致實際執(zhí)行過程中預算與實際業(yè)務相比所存在的偏差相對較大，而對預算情況進行隨意調(diào)整的情況經(jīng)常發(fā)生。但是，預算調(diào)整過多將會造成預算管理威信力的顯著降低，致使員工不能積極有效的參與到預算管理當中，時間一長，全面預算管理便猶如一句空話，在員工不認可和不支持的情況下，很難對工作人員的行為和各項經(jīng)濟業(yè)務起到一種良好的約束作用。4．有效考核和激勵機制的缺乏落實不到位的考核和激勵措施在很大程度上是導致鐵路運輸企業(yè)預算執(zhí)行效果不佳的重要原因。在現(xiàn)階段的諸多鐵路運輸企業(yè)在全面預算管理執(zhí)行的過程中，并沒有將預算執(zhí)行的具體責任完整的落實到個人，以此造成在考核和獎懲措施執(zhí)行過程中，如果存在不達標的考核結果，則會出現(xiàn)被考核方互相推卸責任、回避自身因素、對客觀因素和限制條件特別強調(diào)的不良情況，邀功請賞的現(xiàn)象普遍存在，進而考核方會將個人情感方面的因素摻雜到考核當中，時間一長勢必嚴重打擊各個部門預算執(zhí)行的積極性，最終導致形式化的預算考核工作，無法有效的促進獎懲機制的順利開展。

三、解決鐵路運輸企業(yè)全面預算管理實行問題的有效對策

1．全面預算管理制度的建立與健全一方面，鐵路運輸企業(yè)需要強化對全面預算管理重要作用的科學認識，明確認識到其所涵蓋的范圍十分廣泛，在內(nèi)部將全面預算管理的良好氛圍建立起來，給予全體員工以鼓勵，確保其能夠充分的參與全面預算管理，預算管理的工作也能夠積極的進行配合。另一方面，鐵路運輸企業(yè)在對預算方案進行編制的過程中需要緊密結合預算管理和生產(chǎn)經(jīng)營，在預算管理中將各部門及其工作人員都能夠規(guī)劃進來，對企業(yè)的資源進行合理的調(diào)度與利用。另外，鐵路運輸企業(yè)需要強化對自身特殊運營的認識，在對預算進行科學編制的過程中，以企業(yè)瞬息萬變的特點為依據(jù)將相應的調(diào)整方案科學的制定出來，確保全面預算管理能夠不出任何差錯，做好企業(yè)全局調(diào)控的各項工作。2．促進預算指標科學性的顯著提高鐵路運輸企業(yè)要對現(xiàn)有的預算編制方法與手段進行積極的改進，以此來促進預算科學性與準確性的顯著增強。一方面，從企業(yè)內(nèi)部各部門出發(fā)，將相關的數(shù)據(jù)和基礎數(shù)據(jù)調(diào)取出來，以此實現(xiàn)對預算編制基礎性工作的強化，也能夠為清晰且準確的數(shù)據(jù)提供重要的保障。另一方面，在對預算進行編制時要嚴格按照從下到上的順序，各部門需要以自身需求為依據(jù)先完成本部門預算的編制，之后上級部門需要嚴格的審批和核實預算編制的具體情況，以此有助于實現(xiàn)對完整預算資料的科學整合。此外，鐵路運輸企業(yè)需要從成本和收入方面出發(fā)，對市場進行科學的分析與調(diào)查，并且能夠以市場情況為依據(jù)將預期的收益制定出來，在此基礎上以企業(yè)各項工資費用為依據(jù)將企業(yè)各方面的運營成本準確的計算出來，將開支最大限度節(jié)省下來的預算點的尋找，對各部門進行積極的鼓勵，鼓勵其通過對成本的不斷節(jié)約和資源浪費的減少，促進收入的不斷增加。3．預算管理嚴肅性的維護預算管理的嚴肅性主要是指一旦完成對預算的編制，便不能進行隨意的更改。鐵路運輸企業(yè)在嚴格執(zhí)行預算工作的過程中，需要在預算標準下嚴格執(zhí)行，以此預算以外的費用便能夠得到有效的減少，執(zhí)行過程中的所出現(xiàn)的偏差也能夠得到有效降低，還能夠?qū)崿F(xiàn)對預算核心地位的科學維護。若發(fā)生特殊情況，則責任人需要將此情況詳細的上報給上級領導部門，科學的調(diào)整預算方案，本級部門不得對預算方案進行隨意調(diào)整，保證預算管理可約束性，促進全面預算管理威信力的不斷提升，全體員工也能夠全面認可和支持預算管理，將其本身所具備的效用最大限度的發(fā)揮出來，將更多更有利的價值與利潤空間創(chuàng)造出來。4．預算考核激勵機制的嚴格落實將預算執(zhí)行的責任嚴格的落實到個人，在制定預算考核機制的同時將與之對應的獎懲制度一并確定下來，在此基礎上給予完成標準預算的各部門以及個人一定的獎勵，處罰那些不能嚴格執(zhí)行預算管理的部門和個人，將工作人員的積極性最大限度的激發(fā)出來，確保其能夠以更加飽滿的熱情、全身心的投入到全面預算管理當中。

篇2

關鍵詞：資金；結算中心；問題；對策

“現(xiàn)金為王”的理財觀念，已經(jīng)滲透到企業(yè)運營的每一個環(huán)節(jié)，利潤良好卻無現(xiàn)金流的企業(yè)，可能會陷入支付不能的危機。現(xiàn)金管理的重要性不只是體現(xiàn)在公司營運層面，更被提到戰(zhàn)略高度，因此，企業(yè)資金管理模式就顯得尤為重要。由于財務公司成立受到國家政策的限制，所以更多企業(yè)通過與銀行合作，在銀行的支持下成立企業(yè)集團資金結算中心來解決資金的集中管理和配置效率問題，但是在實踐中，一些企業(yè)集團資金集中管理雖然獲得了成功，取得了一定的經(jīng)驗，但在政策法規(guī)和實際工作中也存在不少不容忽視、亟待解決的問題。本文對我國企業(yè)集團資金結算中心管理存在的問題進行分析，并探討了相應的對策，為企業(yè)集團資金結算中心運營管理的實際運作提出建議。

一、結算中心運營管理存在的問題

（一）外部法律環(huán)境存在的問題

（1）集團企業(yè)財務結算中心性質(zhì)定位問題。集團企業(yè)財務結算中心是按“準銀行”方式運作，其業(yè)務范圍只限于企業(yè)內(nèi)部，不具備獨立法人資格，它在集團內(nèi)部吸收存款、發(fā)放貸款，并辦理結算業(yè)務，從事小范圍的金融業(yè)務，但它并不是人民銀行批準的金融機構。從這個意義上講，它存在一個性質(zhì)定位問題。

（2）集團企業(yè)財務結算中心稅務處理問題。集團企業(yè)財務結算中心通過貸款、借款及存款業(yè)務形成收入和支出，貸款與存借款利息差扣減費用以后形成凈收益。按稅法規(guī)定，有收入應征收營業(yè)稅，有利潤應征收所得稅。然而，集團企業(yè)財務結算中心不是法人機構，只是集團總部一個部門，其行為是否屬于經(jīng)營行為尚未明確界定。從稅法角度看，集團企業(yè)財務結算中心的開辦，縮小了營業(yè)稅稅基，減少了國家稅收。營業(yè)稅法中至今沒有有關企業(yè)內(nèi)部金融行為的免稅規(guī)定，這種狀況亟待從法律上加以解決。

（3）相關政策法規(guī)不完善。由于結算中心具有類似于銀行的結算功能、信貸功能，而根據(jù)國家有關規(guī)定非金融經(jīng)濟實體是不能進行信貸融資的。對于結算中心，人民銀行沒有明文規(guī)定，一般來講，屬于集團公司內(nèi)全部控股的子公司，基本上是允許設立內(nèi)部結算中心，但不許對外營業(yè)。財政部1997年的《關于加強國有企業(yè)財務監(jiān)督若干問題的規(guī)定》指出：“有條件的企業(yè)要逐步建立資金結算中心”。而且從人民銀行對另外一種集團公司貨幣資金控制模式—財務公司的支持（2000年《財務公司管理辦法》的頒布）來看，人民銀行對結算中心的發(fā)展應該持支持的態(tài)度。所以，集團內(nèi)部資金管理、融資的結算中心是國家政策所允許的，但至今沒有相關的法律法規(guī)出臺。

（二）財務制度存在的問題

（1）內(nèi)部管理問題。該問題主要又表現(xiàn)為以下兩個方面：1）對成員單位賬戶進行管理，沒有集中成員單位的資金，不能發(fā)揮資金規(guī)模效益，無法實現(xiàn)真正意義上結算中心資金管理的目標。2）成員單位多頭開戶問題。各個成員單位也有可能在結算中心之外開立其他賬戶，因而難以有效地監(jiān)督成員單位的資金運作。

（2）小集團利益思想使工作中阻力較大。企業(yè)集團的財務結算中心肩負著管理部門的監(jiān)控職能，但有些二級公司怕置于集團的監(jiān)控之下或是對結算中心缺乏信任，仍將少量資金留于商業(yè)銀行，以維護自身利益的需要，這部分體外循環(huán)的資金，使集團下達的命令貫徹不徹底，影響集團的整體利益。

（三）公司治理存在的問題

目前大多數(shù)企業(yè)集團都已經(jīng)形成了股東會、董事會和監(jiān)事會的三會管理體制，而且一些集團也已在母公司董事會下面分設如資金管理委員會等各類委員會，來承擔部分董事會的職責。但在實際運作中，不僅監(jiān)事會的作用很難有效發(fā)揮，股東會、董事會、各專門委員會的決策也往往是集團主要領導意圖的體現(xiàn)，在資金管理中出現(xiàn)不少秉承領導意愿隨意貸款、任意投資的情形。

（四）風險管理存在的問題

（1）存在或有風險。如果結算中心某個成員單位因法律糾紛而被法院實行封存賬戶等強制制裁時，因結算中心在銀行開立的是總賬戶，并沒有對該成員單位開立分賬戶，這樣有可能存在總賬戶上所有資金被凍結的風險。

（2）內(nèi)部分賬戶發(fā)生透支而被外部總賬戶資金余額充足掩蓋的風險。如果某成員單位無意或惡意透支，結算中心不能及時發(fā)現(xiàn)其分賬戶資金余額不足，而銀行根據(jù)總賬戶充足的余額將款項支付，這樣會對其它分賬戶造成損失。

（3）由于主業(yè)的財務報表合并多種經(jīng)營單位的財務報表，而多種經(jīng)營部門的資金存放于主業(yè)的銀行賬戶中，形成不同法人之間資金流轉的行為，存在監(jiān)管風險，并且影響外部財務報告使用人正確評估企業(yè)會計信息。

（4）一些結算中心存在運營困難的情況，集團資金沉淀，周轉緩慢，存量越滾越大，逾期呆滯貸款數(shù)量巨大，造成這種情況有幾個原因：1）集團整體經(jīng)營困難，企業(yè)效益差，結算中心信貸資金一時難以及時收回；2）不按金融規(guī)律行事，或是如前所述“領導意圖貸款”，或是資金運用靠大量貸款，資產(chǎn)負債比例及存貸款比例不合理；3）內(nèi)部控制不嚴。發(fā)放貸款極少考慮其資產(chǎn)狀況，貸款用途和效益回報，既不用擔保，也不用抵押，這樣一來，當集團內(nèi)部單位資金周轉不靈、經(jīng)營狀況不好時，使結算中心資金回籠困難，影響其他存款單位的正常用款需要，打擊了存款單位積極性，如此惡性循環(huán)，甚至將整個集團拖垮。

（五）資金結算存在的問題

結算中心是為適應企業(yè)現(xiàn)代化管理而產(chǎn)生，但是有不少財務結算中心網(wǎng)絡結算信息系統(tǒng)沒有開發(fā)，不能利用局域網(wǎng)或因特網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)上資金結算，其存在問題有：1）開戶單位無法隨時隨地在網(wǎng)上查詢本單位內(nèi)部存款余額、下載對賬數(shù)據(jù)等一系列有關內(nèi)部存款動態(tài)管理業(yè)務；2）不能實現(xiàn)財務結算中心系統(tǒng)內(nèi)銀行存款網(wǎng)上撥款和主動收款業(yè)務；3）提高了管理費用，降低了資金安全運行和使用效率，不能充分發(fā)揮資金集中管理的規(guī)模效益。

（六）結算中心服務質(zhì)量和工作效率存在的問題

（1）對結算中心的考核與評價存在困難。結算中心在集團中不僅有與外部銀行相類似的結算、出納、信貸職能，還應該是企業(yè)管理中一個重要組成部分，而目前大多數(shù)企業(yè)集團所實行的結算中心管理制度不能充分調(diào)動結算中心的積極性，同時對它自身工作的監(jiān)督也未建立應有的程序。

（2）人力資源管理不到位。人力資源管理不到位主要體現(xiàn)在以下兩個方面。主要包括：1）人才交流與培訓工作不到位，從業(yè)人員缺乏豐富的經(jīng)驗和技能來完成其任務。結算中心的工作人員有的熟悉財務，有的熟悉金融，有的熟悉公司業(yè)務，但復合型人才比較少，既有企業(yè)實際管理經(jīng)驗又有金融運作經(jīng)驗的人才更少。2）福利計劃或激勵機制不完善，人才流動過頻，同時，關鍵職能部門備用人員儲備不健全。

二、企業(yè)集團結算中心模式存在問題的對策

解決集團企業(yè)財務結算中心運作面臨的問題可以從以下方面著手：

（一）適應外部法律環(huán)境的變化

根據(jù)企業(yè)結算中心存在的問題國家有關部門應盡快制定企業(yè)財務結算中心管理辦法，從政策上規(guī)范其運作，使其有法可依。企業(yè)在有關管理辦法出臺之前多做宣傳解釋工作，盡量爭取法院、財政和稅務部門等有關機構的理解和支持，這樣不僅可以避免上述弊端，而且能夠?qū)崿F(xiàn)資金集中管理的目標。

（二）完善結算中心財務制度

（1）完善資金管理內(nèi)部控制制度，加強內(nèi)部管理。內(nèi)部控制是由企業(yè)董事會、職業(yè)經(jīng)理階層和其他員工實施的、為企業(yè)運營的效率（效果）、財務報告的可靠性、相關制度法規(guī)的遵循等既定目標的達成，而提供合理保證的過程。企業(yè)結算中心應建立包含資金審批權限、審批程序、資金收付程序、付款制度、資金收付跟蹤反饋制度、資金存放和保密原則、銀行票據(jù)、銀行票據(jù)背書管理制度、銀行賬戶開戶原則、銀行賬戶、印鑒管理制度、現(xiàn)金管理制度以及對外投資、擔保和反擔保制度在內(nèi)的各種內(nèi)部控制制度。

（2）建立資金預算管理體系。資金預算管理和現(xiàn)金流量分析對企業(yè)經(jīng)營管理十分重要。準確度較高的資金預算能使各單位主動掌握和控制未來現(xiàn)金流量，做到“心中有數(shù)”，采取有效措施及時調(diào)劑存量資金，充分發(fā)揮資金管理作用。要科學進行資金預算管理和現(xiàn)金流量分析，對資金管理進行事先分析、事中監(jiān)督和事后分析的全過程控制。比如，江蘇石油勘探局財務結算中心開發(fā)資金預算動態(tài)管理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了從開戶單位的預算上報和執(zhí)行情況的實時查詢、財務處對預算審批下達和調(diào)整、結算中心對資金預算的控制以及預算執(zhí)行情況分析報表等一整套的動態(tài)科學化管理，取得了很好的效果。

（3）加大資金監(jiān)管力度。發(fā)揮集團企業(yè)財務結算中心資金監(jiān)督管理職能，進一步加大資金結算監(jiān)管力度。一是對監(jiān)管工作要與時俱進推出新舉措，嚴把資金關，堵塞管理漏洞。二是加強對內(nèi)部賬戶管理，防止賬戶出借及資金賬外循環(huán)。三是抓好對開戶單位資金管理檢查工作。

（三）完善公司內(nèi)部治理

從公司治理角度出發(fā)，明確集團企業(yè)法人治理主體和關聯(lián)企業(yè)在資金管理方面的權限和職責；劃分集團企業(yè)權利機構和決策機構的資金權限，集團的籌資、投資決策和利潤分配權屬權利機構（股東會），集團的決策機構（董事會）負責籌資、投資和利潤方案的指定及集團財務機構設置、財務制度與會計規(guī)范和財務負責人的任免。同時完善集團股東會、董事會、監(jiān)事會、經(jīng)營者、員工以及其他利益相關者彼此之間關系的監(jiān)督與制衡機制。通過董事會制定的集團發(fā)展戰(zhàn)略（經(jīng)營戰(zhàn)略與財務戰(zhàn)略）擬訂資本保值增值的委托責任目標與其他各項績效考核指標，并以企業(yè)的形式明確母、子公司經(jīng)營者的受托責任和必須遵循的行為規(guī)范。由此，才可以為結算中心的規(guī)范運作奠定良好的基礎。

（四）強化結算中心風險管理

（1）建立風險管理原則。在《企業(yè)風險管理框架》下，對于資金風險管理的原則總結如下：1）公司治理及內(nèi)控體系建設相結合；2）自上而下推動集團資金風險管理；3）變事后管理為事前管理；4）重視利益沖突，保障獨立性；5）重視風險的雙重性，把握風險與收益的平衡。

（2）控制結算中心貸款規(guī)模，實行風險管理。結算中心的職能主要是代銀行結算職能，同時還要向內(nèi)部各單位行使貸款職能，貸款管理是銀行管理制度中的一項重要內(nèi)容。結算中心貸款管理是企業(yè)集團為降低外部融資費用與財務風險而進行的內(nèi)部融資行為，貸款的使用不能簡單根據(jù)領導意圖或單獨某一方面的理由來決定是否貸款。商業(yè)銀行貸款是以償還能力為原則決定是否貸款，以避免不良貸款，而結算中心貸款應該服務企業(yè)集團的總目標，體現(xiàn)企業(yè)集團的決策意圖。一方面結算中心貸款應該向經(jīng)營良好的內(nèi)部單位傾斜，以鼓勵其不斷提高經(jīng)濟效益；另一方面，結算中心還要幫助虧損部門渡過難關，給其一定的扶持資金，這是結算中心貸款所應遵循的基本原則。

結算中心貸款雖然不能等同于商業(yè)銀行貸款，但可以借鑒商業(yè)銀行貸款管理中的一些做法。結算中心在貸款時必須認真審驗，對符合企業(yè)集團發(fā)展目標、效益前景看好的項目可以優(yōu)惠貸款，如果提前還貸還可以降低貸款利率；如果不能按時還貸，要加收利息，并追究結算中心放貸人的責任。同時嚴格控制結算中心貸款規(guī)模，根據(jù)結算中心吸收的存款、可動用流動資金的狀況來決定貸款規(guī)模。同時比照商業(yè)銀行模式建立存款準備金制度，進一步控制結算中心貸款規(guī)模，增強結算中心抵御風險能力。

（3）加強企業(yè)文化建設?，F(xiàn)代市場經(jīng)濟的復雜性，決定了其中樞系統(tǒng)—財務管理的復雜性，決定了財務風險的多樣性和多變性。因此，即使高度集中的管理體制也會存在某些漏洞。而且，對待制度的缺陷和漏洞，人們既可以加以利用使之擴大，也可以自覺、主動地加以糾正和彌補。由此可見，集團內(nèi)部資金管理制度是否完善地制定、有效地執(zhí)行，制度的不足能否及時地發(fā)現(xiàn)、補救，關鍵取決于從業(yè)人員包括專業(yè)及相關知識技能水平、個人品質(zhì)及職業(yè)道德、社會責任感與工作創(chuàng)造力在內(nèi)的綜合素質(zhì)。而從業(yè)人員綜合素質(zhì)的高低，又取決于集團企業(yè)文化程度的高低。從這個意義上說，以人為本，建立以有利于員工長遠發(fā)展為核心的激勵機制和企業(yè)文化，使人的自覺行為與制度對人行為的約束有機結合，是完善結算中心風險控制制度的靈魂。

（五）強化資金結算功能

開發(fā)集團企業(yè)財務結算中心網(wǎng)絡結算信息系統(tǒng)，利用局域網(wǎng)或因特網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)上資金結算，開戶單位隨時隨地可在網(wǎng)上查詢本單位內(nèi)部存款余額，下載對賬數(shù)據(jù)，打印對賬單以及編制調(diào)節(jié)表等一系列有關內(nèi)部存款動態(tài)管理業(yè)務；實現(xiàn)財務結算中心系統(tǒng)內(nèi)銀行存款網(wǎng)上撥款和主動收款業(yè)務；實現(xiàn)企業(yè)銀行存款與商業(yè)銀行自動對賬，通過因特網(wǎng)對有關銀行存款動態(tài)進行實時查詢以及銀行票據(jù)在計算機上填寫打印。這些功能的使用進一步加快了結算速度，減少資金在途時間，降低了管理費用，提高了資金安全運行和使用效率。

（六）提高結算中心的服務水平和工作效率

（1）加強對務結算中心服務觀念，提高服務層次。結算中心是為適應企業(yè)現(xiàn)代化管理而產(chǎn)生，作為單位內(nèi)部資金管理機構，結算中心人員應提高自身業(yè)務素質(zhì)，端正工作態(tài)度，確立為成員單位服務的思想，千方百計提高服務質(zhì)量和技能，為企業(yè)管好財、理好財。

（2）正確認識財務結算中心職能，提高工作效率。財務結算中心并非財務公司，僅僅作為單位內(nèi)部資金的管理機構，對本單位資金進行管理。結算中心不具備金融機構職能，因此不能對成員企業(yè)之外的單位從事放貸等金融性業(yè)務。在結算手續(xù)上盡量簡化，精心挑選資金結算軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)資金結算和管理的自動化，保證結算快速、準確、高效。

同時，對結算中心進行獨立核算，單獨考核。對結算中心工作業(yè)績的考核不僅考察資金管理調(diào)度的經(jīng)濟效益指標，還應考察對內(nèi)服務的效率與質(zhì)量，考察它對企業(yè)集團控制與決策的支持程度與水平，對結算中心的管理做到責、權、利相結合。這樣可以激勵結算中心工作人員更努力地工作，從而有利于結算中心工作人員水平的提高。

通過企業(yè)集團20多年資金管理實踐，針對資金結算中心模式存在的諸多問題，本文給出了6種相應的解決措施，有效的資金集中管理體系要通過內(nèi)部控制制度的建設形成集團科學的決策機制，以預算管理為手段，通過資金風險管理，投資融資管理及配備職業(yè)團隊和相應的信息支持系統(tǒng)等措施，達到優(yōu)化資源配置，保障資金管理方式的安全有效運行。

參考文獻：

[1] 張云亭.頂級財務總監(jiān)[M].中信出版社，2006.

[2] 袁琳.資金集中控制與結算中心[M].浙江人民出版社，2001.

篇3

使用財務軟件已經(jīng)不是資金雄厚的大中企業(yè)的專利，越來越多的物流公司也已緊跟大中企業(yè)的腳步，開始配置財務軟件。值得注意的是，由于物流公司在規(guī)模、資金、人力資源、經(jīng)營方式上與大中企業(yè)都有很大的區(qū)別，所以在實行電算化時也應有自己特殊的考慮。

一、物流公司實行會計電算化帶來的變化

改變了會計數(shù)據(jù)的處理方法。在手工條件下，會計核算工作要由許多人共同完成。實現(xiàn)會計電算化后，輸入一張會計憑證，會計電算化系統(tǒng)可自動進行記賬、匯總、轉賬、結賬、出報表等一系列工作，對于大量重復出現(xiàn)的業(yè)務，系統(tǒng)可以按模式憑證自動生成記賬憑證。對于編制會計報表、成本計算等非常復雜且時間性要求很高的會計核算工作，會計電算化系統(tǒng)可以按照一定的程序，由計算機及時抽取數(shù)據(jù)，隨時輸出報表，復雜的會計核算工作不僅變得簡單、迅速，而且大大提高了會計資料的準確性。

改變了財會人員的工作職能。會計電算化將促進會計人員的知識結構向既博又專的方向發(fā)展，從而提高會計人員的素質(zhì)。會計工作效率和質(zhì)量的全面提高，使廣大財會人員能從繁雜重復的登賬、結賬、算賬等勞動中解脫出來，從而有更多的時間和精力參與物流公司經(jīng)營管理，使會計工作向更高層次發(fā)展，在經(jīng)濟管理中扮演更加重要的角色。

改變了會計數(shù)據(jù)的修改技術與內(nèi)部控制制度。會計電算化后，手工條件下對賬簿記錄錯誤的劃線更正法將不再適應，取而代之的是修改權限、修改標志、憑證沖銷等方法，對于經(jīng)過審核、記賬、甚至結賬后發(fā)現(xiàn)的錯誤記錄，還可以利用電算化系統(tǒng)提供的反結賬、反記賬取消審核等功能進行修正，這在手工條件下是不可想象的。而手工內(nèi)部控制制度則一部分保留，一部分更正，這一部分將轉化為計算機程序控制。例如，賬、錢、物三分管的原則不變，處理每一項經(jīng)濟業(yè)務必須有明確的職責分工的原則不變，但平行登記的原則會有所轉變，記賬、結賬則轉化為計算機程序控制。

二、物流公司實行會計電算化存在的問題

會計人員對會計電算化的作用認識不足。會計核算電算化是物流公司會計電算化的第一個層次，主要內(nèi)容包括：設置會計科目、填制會計憑證、登記會計賬簿、進行成本計算、編制會計報表等。而會計管理電算化則是在會計核算電算化的基礎上，利用會計核算提供的數(shù)據(jù)和其他有關數(shù)據(jù)，借助計算機會計管理軟件提供的功能和信息，幫助財會人員合理地籌措和運用資金、節(jié)約生產(chǎn)成本和經(jīng)費開支、提高經(jīng)濟效益。

然而，長期以來，物流公司會計人員對會計電算化的作用認識不足，還處于會計核算電算化的水平。物流公司應在實現(xiàn)財務會計電算化的基礎上，積極推行會計管理電算化。

會計信息系統(tǒng)使用的理念不清晰。一些物流公司在會計信息系統(tǒng)使用的理念上還有不務實的現(xiàn)象，將其看作是一種身份，一種形象，在購置軟件時盲目求大求先進而不顧物流公司實際，造成高價購進的軟件只能有小的使用。還有些物流公司只重軟件，不重視或不懂軟件的維護和二次開發(fā)及管理環(huán)境改善。

部分物流公司電算化僅僅是為了減輕會計人員的工作負擔、提高會計核算效率，沒有意識到建立有效的會計信息系統(tǒng)對物流公司的重要性，造成會計人員提供的信息不能了及時、有效地為物流公司決策及管理服務。

已經(jīng)實行會計電算化的物流公司，無論是物流公司的領導，還是物流公司財務部門的財會人員尚不知道上面這些專門針對會計電算化的規(guī)章。甚至有的地方的經(jīng)濟管理部門也不知道會計電算化規(guī)章的內(nèi)容。

會計人員對會計電算化的安全防護意識不強。 會計人員對會計電算化的安全防護意識不強，表現(xiàn)在這幾個方面：

自行開發(fā)或委托開發(fā)的軟件在開發(fā)和設計中，開發(fā)和設計者未能全面、科學地設計考慮，結果所設計的財務軟件與實際會計工作相脫節(jié)，導致常常出現(xiàn)差錯。會計電算化的具體操作者未能按照一定程序操作，導致會計資料的丟失或錯誤的出現(xiàn)。按照財政部頒布的《會計電算化管理辦法》的規(guī)定，發(fā)生新的經(jīng)濟業(yè)務內(nèi)容在經(jīng)過電算化賬務處理后，應堅持當天備份，且要雙重備份，并分處、分人保管。該文原載于中國社會科學院文獻信息中心主辦的《環(huán)球市場信息導報》雜志http：//總第522期2013年第39期-----轉載須注名來源物流公司財務人員對計算機病毒的侵入防范意識不強，未能采取有效措施防范病毒和“黑客”的侵入。

會計檔案形成和保管過程中存在風險。主要是一些實現(xiàn)會計電算化的物流公司，其會計檔案是通過針式打印機打印出來的，經(jīng)過一段時間后，字跡往往會褪色，達不到規(guī)定的保存期限要求。對此，一方面可采用激光打印機打印，另一方面可采用電子賬簿的形式來彌補其不足。

三、改進物流公司會計電算化存在問題的措施

加強會計人員會計電算化應用能力的培訓。在積極推進物流公司會計電算化進程中，加強財會人員會計電算化應用能力的培訓，使其掌握相關的計算機知識，財務軟件的使用技術、保養(yǎng)和維護、管理等多方面的專業(yè)知識。提高會計人員綜合業(yè)務素質(zhì)。

對會計、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)管理等不同崗位的工作人員，應按不同內(nèi)容、不同要求進行培訓，落實培訓效果。在培訓的內(nèi)容上符合實際工作需要，及時更新培訓內(nèi)容，學了就能用上，完善會計人員會計電算化知識結構體系。

完善會計電算化內(nèi)部控制和管理制度。應根據(jù)財政部的有關規(guī)章，結合物流公司的實際，完善物流公司內(nèi)部會計電算化的管理制度，以確保會計電算化的正常運作。

完善物流公司會計電算化內(nèi)部會計控制制度。要從制度上明確崗位分工，劃分崗位職責，在各崗位、各環(huán)節(jié)上下足工夫，不重不漏地設置“內(nèi)部會計控制點”，規(guī)范授權批準程序，充分發(fā)揮崗位之間的制約和牽制作用，堵塞管理漏洞。根據(jù)新頒發(fā)的《會計準則》的要求，結合物流公司的實際情況，有針對性地制定了貨幣資金、實物資產(chǎn)、成本費用等經(jīng)濟業(yè)務的內(nèi)部會計控制制度。

完善物流公司會計電算化管理制度。一般包括：對會計電算化信息系統(tǒng)人員的任職資格進行規(guī)劃并劃分職責的人員管理制度；操作規(guī)程、操作權限、操作記錄的操作管理制度；數(shù)據(jù)輸入輸出的管理、備份數(shù)據(jù)的管理、存檔數(shù)據(jù)的管理和保密規(guī)程的數(shù)據(jù)管理制度；系統(tǒng)維護任務、系統(tǒng)軟件硬件的維護、系統(tǒng)維護權限的規(guī)定、機房管理的系統(tǒng)維護制度。

加強會計電算化信息系統(tǒng)的安全性管理。加強物流公司會計電算化信息系統(tǒng)的安全性管理，在實際操作中可以從以下幾個方面著手：

篇4

【關鍵詞】鐵路 固定資產(chǎn) 核算 問題 對策

固定資產(chǎn)管理的好壞直接影響著企業(yè)的運營和發(fā)展。鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)的復雜性和重要性使得鐵路運輸企業(yè)的固定資產(chǎn)管理更具挑戰(zhàn)性。筆者結合自己多年的工作實踐，就日常固定資產(chǎn)核算方法中存在的不足及難點進行分析思考，并提出相關建議。

一、固定資產(chǎn)核算的不足及難點

（一）固定資產(chǎn)的某些分類核算不盡合理

大型養(yǎng)路機械和為其修理而儲備的高價互換配件在鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)總量中占據(jù)比重較大，按規(guī)定兩者分類進行核算。大型養(yǎng)路機械作為一個獨立的整體直接運用于生產(chǎn)，某種意義上來說，其就是各種高價互換配件依據(jù)技術要求和工藝規(guī)范的集成和組合，這種組合不但是物理上的，更是價值上的。高價互換配件作為大型養(yǎng)路機械的重要組成部分，不能脫離大型養(yǎng)路機械單獨運行，它的價值體現(xiàn)在通過與大型養(yǎng)路機械部件互換而參加價值的生產(chǎn)，兩者的關系是整體與局部的關系，現(xiàn)行辦法卻將兩者并列劃分為兩大類，互不交叉，分開核算，因兩者在物理上和經(jīng)濟上具有同質(zhì)性，高價互換配件作為大型養(yǎng)路機械的周轉部件及物理延伸，將其分開核算顯得不夠合理。

（二）固定資產(chǎn)折舊年限與實際背離，折舊方法過于單一

鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法所規(guī)定的折舊年限，與某些屬于技術進步型的固定資產(chǎn)如計算機、對講機、車載電臺等設備的實際使用壽命相差甚遠，辦法規(guī)定其折舊年限為5年，而由于相關技術的迅猛發(fā)展，此類設備2年到3年就需更新，有的甚至已面臨淘汰，故現(xiàn)行規(guī)定的折舊年限與實際存在著相背離的狀況。加之目前鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)一律使用直線法計提折舊，使得某些固定資產(chǎn)的價值無法在短期內(nèi)得到補償，更難以轉化為貨幣資金。這一方面導致企業(yè)固定資產(chǎn)凈值不實，另一方面致使企業(yè)更新改造資金嚴重不足，設備老化，跟不上鐵路快速發(fā)展對生產(chǎn)資料的更新需求。

（三）固定資產(chǎn)減值的確認計量標準難以確定

從實際工作來看，鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)類別、型號繁多，加上鐵路企業(yè)專用資產(chǎn)不存在完全開放的市場，技術更新嚴格受到國家發(fā)展影響的特殊性，因此在某個會計期末對大量資產(chǎn)的可收回金額做出判斷，對財務人員及資產(chǎn)管理部門來講都是具有較大技術難度。首先對于如何判斷一項資產(chǎn)是否存在減值的規(guī)定不明確，其次對于資產(chǎn)減值準備計量的規(guī)定也不具體，對于計量的關鍵可收回金額的確定并沒有詳細的說明。像部分機車、車輛的互換配件，只有當其被應用于機車、車輛上時，根據(jù)機車、車輛的整體可收回價值的才能確定其各部分價值。

（四）固定資產(chǎn)的披露過于簡單

固定資產(chǎn)構成了鐵路運輸企業(yè)全部資產(chǎn)的較大部分，是反映財務狀況的極為重要因素。固定資產(chǎn)價值的變動，使用年限的延長與縮短，對鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)營績效有顯著的影響。而在我國鐵路運輸企業(yè)目前的會計報表中，與固定資產(chǎn)信息披露有關的報表主要包括固定資產(chǎn)表、固定資產(chǎn)無償調(diào)撥明細表、更新改造支出表。其對固定資產(chǎn)的信息披露極為簡單，僅有固定資產(chǎn)原值和累計折舊兩項，而且在報表附注中基本沒有相應的披露，這種披露現(xiàn)狀與固定資產(chǎn)的重要程度不大相稱，也未能提供充分的決策相關信息。

二、固定資產(chǎn)核算的建議

針對上述核算不足及難點，對鐵路運輸企業(yè)如何科學有效地核算固定資產(chǎn)，提出幾點建議。

（一）同質(zhì)性固定資產(chǎn)合并分類進行核算

前述物理上和經(jīng)濟上具有同質(zhì)性的大型養(yǎng)路機械與其高價互換配件分開核算不夠合理的狀況，建議將大型養(yǎng)路機械高價互換配件的固資大類歸屬于大型養(yǎng)路機械所在的機車車輛目錄下。由于歸類上的合并統(tǒng)一，兩者相應的使用年限和殘值率也隨之統(tǒng)一，以此解決現(xiàn)實中性質(zhì)相同而歸類不同的矛盾，體現(xiàn)實質(zhì)重于形式的原則。

(二)折舊方法多種并用，折舊年限適當縮短

企業(yè)的折舊政策一經(jīng)確定是不能輕易改變的，但如果新的折舊政策更能真實的反映企業(yè)的財務狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量時，就應當考慮變更。選擇合理的固定資產(chǎn)折舊方法計提折舊，對于足額補償固定資產(chǎn)損耗，保證固定資產(chǎn)再生的順利進行均有重要意義。針對鐵路運輸企業(yè)目前只采用單一的直線法計提折舊，雖然簡便易于核算，但不能真實反映資產(chǎn)的實際損耗狀況，建議同一企業(yè)的不同資產(chǎn)，可以采用不同的折舊計提方法，對企業(yè)重要的生產(chǎn)設備如機車車輛、機械動力設備、運輸起重設備等采用加速折舊法，以便為設備的更新快速積累資金，而對于房屋、建筑物等不動產(chǎn)則采用直線法提折舊，多種方法并用一方面不至于使企業(yè)利潤下降過多，另一方面又可比較真實的反映資產(chǎn)的實際損耗。另外，適當縮短技術進步型固定資產(chǎn)的折舊年限，以保證與其實際使用壽命相符，從而達到更新及時的目標。

（三）選擇適合我國實際的固定資產(chǎn)減值的確認和計量標準

關于資產(chǎn)減值的確認和計量標準眾說紛紜，每一標準都有它存在的價值，也都有缺陷，我們應該選擇適合我國實際的資產(chǎn)減值的確認和計量標準。目前國外的成熟做法是，由政府權威機構制定資產(chǎn)指導價格目錄，比如給某一類固定資產(chǎn)指定一個參考價格，供上市公司及執(zhí)業(yè)會計師在相關工作中參考。具體針對我國鐵路運輸企業(yè)，本文認為在確定固定資產(chǎn)減值的確認和計量標準時，我國鐵路運輸企業(yè)應盡量與其他工業(yè)企業(yè)確認減值和計量的標準統(tǒng)一，使其更具可比性。對部分鐵路運輸企業(yè)特有的固定資產(chǎn)由鐵道部統(tǒng)一制定固定資產(chǎn)價值標準體系，每年定期公布，視其特征合理確定其價值，如：技術更新快的固定資產(chǎn)，適當考慮技術更新因素對其價值的影響；無法獨立運營的資產(chǎn)，可將此項資產(chǎn)與其共同作用進行運營的其他資產(chǎn)作為減值準備的測定對象，測定整體的減值額，再根據(jù)各個資產(chǎn)的具體情況采用比較合理的方法分攤到各項。

（四）關于固定資產(chǎn)的披露

鐵路的跨越式發(fā)展注定鐵路運輸企業(yè)的市場化，從保護投資者利益的角度出發(fā)，固定資產(chǎn)信息的披露應全面：財政部在《企業(yè)會計準則第4號―固定資產(chǎn)》中規(guī)定，固定資產(chǎn)的披露應包括所有有關固定資產(chǎn)的信息。包括減值、固定資產(chǎn)的標準、分類、計價方法、使用壽命等內(nèi)容，以及固定資產(chǎn)調(diào)節(jié)項目的金額，對固定資產(chǎn)所有權的限制及其金額，暫時閑置的固定資產(chǎn)、提足折舊而繼續(xù)使用的和已經(jīng)報廢準備處置的固定資產(chǎn)賬面價值等方面的信息。如：對于固定資產(chǎn)的標準、分類、使用壽命的披露，可將不良資產(chǎn)部分排除在資產(chǎn)項目之外，有利于正確反映固定資產(chǎn)的真實價值；對于減值的披露有利于提高固定資產(chǎn)的價值，防止會計信息失真，提高會計信息的科學性等等。

隨著鐵路跨越式發(fā)展的進行，對固定資產(chǎn)核算管理工作的要求將更高，一些新情況、新問題，特別是一些深層次的矛盾還將日益凸顯，這就需要我們不斷的探索與研究，以實現(xiàn)固定資產(chǎn)價值的真實反映。

參考文獻

[1]中華人民共和國鐵道部.鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法[M].中國鐵道出版社，2005.

[2]徐曉陽.關于鐵路運輸企業(yè)國有資產(chǎn)監(jiān)管的難題及原因分析[J]北方經(jīng)貿(mào)，2006(04).

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關鍵詞：關鍵詞：云計算；企業(yè)；信息化建設

中圖分類號：TP39    文獻標識碼：A     文章編號：

1. 云計算技術的工作原理

    云計算是2008年興起的概念，通過近幾年的發(fā)展，已逐步應用在許多領域，云計算通過網(wǎng)絡將龐大的計算處理程序自動拆分為許多小的子例程，操作功能可以正常及時應用。這些要求并不比機軟件。在云計算軟件崩潰或錯誤不會影響其他用戶的使用，但在云計算模型中的一個軟件問題，它將導致大量的工作可不會順利進行，以便現(xiàn)有的軟件，作好準備，提高安全性、 可靠性和容錯能力，在網(wǎng)頁上提供。服務，這在目前有很多技術上的困難。

4. 云計算在企業(yè)應用中存在問題的解決辦法

4.1 采用混合云計算技術

    混合的云計算技術是私有云計算和云計算在兩種模式，這兩個私有云計算的安全屬性的實用程序和公共云計算功能強大的計算能力，實現(xiàn)優(yōu)勢是互補。特別是在企業(yè)中現(xiàn)有的基于云計算技術，通過建立基于企業(yè)局域網(wǎng)私有云計算，各種類型的服務器整合，并計算性能的功能更強大的 PC 機計算能力還通過網(wǎng)絡共享私有云，根據(jù)實際的需要，向動態(tài)分發(fā)給不同用戶的計算設備。該公司的核心數(shù)據(jù)存儲在其自己的服務器，以便通過物理層和隔離和防火墻的保護，以避免外部之間的接觸和互聯(lián)網(wǎng)，防止可能泄露關鍵的企業(yè)數(shù)據(jù)。

4.2 提高軟件的體驗。

    局部區(qū)域網(wǎng)絡高速帶寬用于輸入的數(shù)據(jù)可以快速反應，確保相比以前的單一的軟件服務的操作感覺可以顯著地減少。例如，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng) 0ffice 軟件、 輸入法，只是大軟件、 圖像處理軟件等軟件的網(wǎng)頁版，這些在線軟件服務相比，單機版軟件差很多的經(jīng)驗，這個黨但因為速度限制，以及它是這些軟件是免費的和將存在巨大差距的收費軟件功能和那里的體驗。。但同時云計算軟件的網(wǎng)頁的主要客戶是企業(yè)，因此該自定義項，真正可以提供軟件企業(yè)歷史上好的軟件經(jīng)驗來改進優(yōu)化，享受一個云計算服務企業(yè)使歷史好接受這項新技術。

4.3 建立一個完整備份、 數(shù)據(jù)保護和訪問系統(tǒng) 。

    云計算服務，所有數(shù)據(jù)將保存在云計算服務器中，所以必須高度重視的數(shù)據(jù)保護，建立和完善的實時數(shù)據(jù)備份的系統(tǒng)，通過分散的存儲和備份保護，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全和穩(wěn)定的環(huán)境中。通過數(shù)據(jù)密碼、 身份驗證和指紋識別來區(qū)分不同的立場，不同級別的人可以聯(lián)系的數(shù)據(jù)。擔保公司每一位員工在任何時間，以訪問或修改的數(shù)據(jù)都有案可稽的強制訪問跟蹤保存，以減少數(shù)據(jù)泄漏率。此外訪問密碼和人力資源管理系統(tǒng)實時協(xié)會，以確保雇員可以工作，工作人員離開該密碼可以實時取消，盡可能的企業(yè)數(shù)據(jù)保護所有安全保護措施。

參考資料：

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關鍵詞：關鍵詞： 人力資源管理；云計算；管理信息系統(tǒng)

中圖分類號：TP302    文獻標識碼：A     文章編號：

1．云計算思想

    云計算是計算機科學發(fā)展的最新應用技術，已經(jīng)得到了廣泛關注 ，同時，人力資源是每個企事業(yè)單位的重要資源信息，如果遺失或者泄漏都會給企事業(yè)單位造成較大損失，所以對安全性的要求較高。要解決“人力資源系統(tǒng)云”的安全問題，可以從以下幾個方面考慮：

(1) 人力資源數(shù)據(jù)需要進行多物理備份

人力資源數(shù)據(jù)是重要的資源信息，如果因為物理介質(zhì)的損壞而導致數(shù)據(jù)遺失會使企業(yè)受到很大的損失。而物理介質(zhì)又有可能由于各種原因而受到損壞，所以，應該建立多個數(shù)據(jù)庫服務器，保存?zhèn)浞荨?/p>

(2) 數(shù)據(jù)需要有統(tǒng)一的編碼規(guī)則

由于數(shù)據(jù)通常是分布保存的，應用的時候需要跨庫檢索，而且在 數(shù)據(jù)傳遞和交互過程中，可能會由于軟硬件的故障導致數(shù)據(jù)失真，因此，需要有一個科學合理的編碼規(guī)則來保證數(shù)據(jù)檢索的高效性和準確性。

(3) 進入服務平臺需要嚴格的身份認證

 　由于服務基于網(wǎng)絡平臺，所有能夠連上互聯(lián)網(wǎng)的終端都可以連接到服務的入口地址，所以，需要有嚴格的身份認證機制才能夠保證服務訪問的安全性。除了用戶名和密碼，還可以使用加密狗或動態(tài)口令的訪問方式。

(4) 保密信息本地保存

目前的云安全技術還處于研究發(fā)展階段，尚不成熟，對于人力資源信息中涉及個人保密的重要信息如果保存在遠端服務器上，可能會被竊取。要解決這個問題，可以考慮使用輕量客戶端軟件保存姓名、身份證號碼、員工編號等基本信息。當要調(diào)用數(shù)據(jù)時，將這些信息使用密鑰加密之后，發(fā)送到服務器端，再通過解密程序解密，與數(shù)據(jù)庫中保存數(shù)據(jù)通過的檢索匹配。

(5) 信息加密

要保證數(shù)據(jù)傳輸中不被篡改和竊取，需要用加密算法。加密技術通常分為兩大類：“對稱式”和“非對稱式”。人力資源系統(tǒng)中涉及到很多需要保密的人事信息，傳輸中最好對信息進行加密，可考慮先由發(fā)送端經(jīng)過算法加密，形成密文之后再發(fā)出，接受端接收到密文，通過密鑰進行解密，生成明文后再進行處理。

5. 結束語

云計算作為前沿的網(wǎng)絡應用技術，在很多領域都開展了應用研究。隨著管理科學化的發(fā)展，作為企事業(yè)單位管理信息系統(tǒng)重要組成部分的人力資源管理系統(tǒng)也面臨著設計思路與技術革新，將云計算技術思想運用到人力資源管理系統(tǒng)中，將會給其注入新的活力，對其產(chǎn)生積極深遠的影響。

篇7

基于云計算技術下的移動網(wǎng)絡環(huán)境，必須對以往的網(wǎng)絡風險問題與移動通信技術存在的風險完成防范，并且對云計算過程中的風險進行有效防范。因為基于云計算下的環(huán)境，通常會運用許多中虛擬化和多租戶以及動態(tài)性等相關技術，因此在移動網(wǎng)絡環(huán)境中存在許多安全隱患，現(xiàn)如今已經(jīng)成為云計算發(fā)展的主要制約要素。

1.1虛擬化技術存在安全問題

虛擬化是云計算環(huán)境下的一項基本技術，其不僅可以把數(shù)據(jù)存儲時的內(nèi)部功能在程序和服務器以及網(wǎng)絡資源中完成抽象化，還可以對運用程序與網(wǎng)絡相對獨立的數(shù)據(jù)完成管理。盡管可以在云計算環(huán)境中利用多種技術避免非法訪問的發(fā)生，可是因為大部分運用程序中都存在一定的漏洞，因此非法訪問經(jīng)常會發(fā)生[3]。另外，在移動網(wǎng)絡環(huán)境下云計算時，部分殘留的數(shù)據(jù)甚至會導致許多敏感信息的泄露。因此，，大部分云服務器的供應商一定要面向客戶確保數(shù)據(jù)存儲空間的有效釋放，同時在下次運用前就會比較清楚。

1.2運用的數(shù)據(jù)管理模式存在問題

基于云計算環(huán)境下，所有的應用過程中關系到的數(shù)據(jù)資產(chǎn)相關所有權與管理權都是分離的狀態(tài)，而網(wǎng)絡用戶一定要經(jīng)過移動網(wǎng)絡完成對數(shù)據(jù)的訪問與運用。在此種狀況下，客戶常常對數(shù)據(jù)的安全性存在一定的擔心。若是客戶把自己的數(shù)據(jù)運用在云計算中，或是運用在其他有關運用程序中，就會增大數(shù)據(jù)的運用風險。同時移動網(wǎng)絡的終端通常是客戶運用的隨身攜帶裝置，從而導致客戶的隱私信息出現(xiàn)泄漏問題，并且移動網(wǎng)絡終端還具備一直在線的特點，為網(wǎng)絡竊聽與監(jiān)視提供方便，也為多種行業(yè)尤其是金融行業(yè)的攻擊提供方便。在計算機網(wǎng)絡客戶方面而言，雖然已經(jīng)充分了解互聯(lián)網(wǎng)存在的嚴重安全風險，病毒給計算機網(wǎng)絡帶來的嚴重危害，可是移動網(wǎng)絡客戶對于有關安全風險的認識并不足，對于移動終端的攻擊缺少方向上的認識，所有云服務不但可以為客戶提供服務，還可以運用其他有關云服務商提供的服務[4]。因此，客戶在運用云服務時，關系到大量的服務提供商?？墒?，此種多層化的服務提供形式在加大網(wǎng)絡復雜程度的時候，并且給客戶的服務安全帶來一定的隱患。因此，對于云服務就提出了更高的要求，一定要針對各種企業(yè)與運用完成差異化服務，依據(jù)移動的運用結構，為客戶提供更為安全、可靠的動態(tài)差異化服務，保證客戶通過不同級別進行安全防護。

2加強基于云計算下的計算機網(wǎng)絡安全對策

2.1文件加密與數(shù)字簽名技術的運用

文件加密和數(shù)字簽名技術主要是提升信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)保密性，有效避免隱私數(shù)據(jù)的泄露，或是竊取和損壞利用的基本技術。依據(jù)功能與作用的差異，文件的加密與數(shù)字簽名技術通?？梢苑殖蓴?shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)存儲以及數(shù)據(jù)完整性的有關鑒別。其中數(shù)據(jù)傳輸?shù)募用芗夹g通常針對傳輸過程中的數(shù)據(jù)流進行加密，主要有線路加密與端對端的加密方式。線路加密一般是在線路上針對保密信息經(jīng)過的所有線路利用多種加密密鑰的模式進行安全防護，可以不考慮信源和信宿[5]。端對端的加密方式主要是指信息在發(fā)送人員經(jīng)過專用的相關加密軟件，運用某一項加密技術針對已經(jīng)發(fā)送的文件完成加密保護，將明文加密改變成密文，而此種信息在到達目的地之后，收件人員可以利用對應的密鑰完成解密，從而是密文恢復成可以讀取數(shù)據(jù)的明文。此種加密技術通常運用于云端數(shù)據(jù)的集中備份區(qū)域。

2.2數(shù)據(jù)云端的備份

針對比較重要的云中數(shù)據(jù)，必須進行定期備份，然后把備份的有關數(shù)據(jù)傳送到云端的存儲區(qū)域，此種備份數(shù)據(jù)中僅僅有該分數(shù)據(jù)相關云用戶能夠進行訪問，同時進行重新的獲取與運用，針對備份的相關數(shù)據(jù)一定要選擇對應的先進技術完成處理，例如選擇比較機密的技術等，從而防止云端備份相關數(shù)據(jù)的黑客侵入等。另外，云中客戶端的Pn和云中相關數(shù)據(jù)備份之間的關系如圖1所示。

2.3安裝防護軟件

網(wǎng)絡防火墻技術作為一項強化網(wǎng)絡間的訪問控制，其可以有效避免外部網(wǎng)絡用戶通過非法的模式侵入內(nèi)部網(wǎng)絡，從而訪問內(nèi)部相關網(wǎng)絡資源。網(wǎng)絡防火墻可以對兩個或者是許多個網(wǎng)絡間的傳輸數(shù)據(jù)進行檢查，進而明確網(wǎng)絡間的數(shù)據(jù)通信是否安全，同時對網(wǎng)絡的具體運行狀態(tài)進行有效監(jiān)測。依據(jù)防火墻選擇的各種技術，能夠把其分成包過濾形式和地址轉換形式以及監(jiān)測形式等多種。其中包過濾形式的防火墻主要利用網(wǎng)絡中先進的分包傳輸技術，經(jīng)過讀取數(shù)據(jù)包中相關地址信息進行判斷，如果發(fā)現(xiàn)來自于危險站點的有關數(shù)據(jù)包，這時防火墻就會把此種數(shù)據(jù)拒之門外。

2.4定期完成補漏

漏洞是能夠在攻擊時主要運用的弱點，其可以為軟件和硬件以及程序的缺點等。有關學者曾經(jīng)給出一份如今比較流行的操作系統(tǒng)與運用程序的相關研究報告，明確指出軟件中難以避免存在漏洞與缺陷[6]?，F(xiàn)階段，大部分的病毒與黑客主要運用系統(tǒng)存在的漏洞進行網(wǎng)絡用戶的攻擊。為了可以糾正此種漏洞，軟件的開發(fā)商必須及時補丁程序?？蛻粢欢ㄒ皶r進行漏洞補丁程序的有效安裝，從而科學處理漏洞造成的安全問題。比如客戶可以運用360安全軟件進行定期的系統(tǒng)掃描，在查找漏洞之后進行及時的修補等。

3結束語

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關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 云計算 信息安全 云密碼服務 車聯(lián)網(wǎng)

中圖分類號：TN915 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）07-0000-00

“互聯(lián)網(wǎng)+”已成為目前流行的概念，其根本原理是將互聯(lián)網(wǎng)運用到我們的生產(chǎn)、生活中，通過互聯(lián)網(wǎng)完成數(shù)據(jù)的計算、處理。而作為與我們生活有重要聯(lián)系的車聯(lián)網(wǎng)目前正的速度的發(fā)展中，因此車聯(lián)網(wǎng)的信息安全問題也迅速成為大家關心的問題，本文即針對這個問題進行分析。

1 車聯(lián)網(wǎng)的含義

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)這個大概念下的一個內(nèi)容，物聯(lián)網(wǎng)的定義是，通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等，信息傳感設備，按照約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。根據(jù)這個概念我們可以知道，車聯(lián)網(wǎng)是通過RFID等信息傳感設備將車輛的實時信息傳遞到云端，然后在云端進行信息的快速處理，最后將處理后的信息傳遞到相應的終端，從而完成車輛信息的各種使用。

2 存在的安全問題

車聯(lián)網(wǎng)的的安全問題主要存在于兩部分。一部分是采集的車輛信息的傳遞過程中，車輛信息包括車輛的位置信息、車輛的狀態(tài)信息、而這些信息中有些是個人的隱私（例如：私家車的位置信息、車里人員信息等）如果發(fā)生泄露可能造成比較嚴重的后果，由于目前車輛本身不可能含有強大的數(shù)據(jù)實時計算與處理功能因此需要將數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞到具有強大數(shù)據(jù)功能的部分即云端，但是在傳遞過程中數(shù)據(jù)的一致性、保密性都存在問題。第二部分是云端的安全問題，目前所使用的云分為兩種子一種是公有云，一種是私有云，其中私有云一般不公開使用所以我們在此不做討論。而公有云主要包括Amazon的AWS、微軟的WindowsAzure、platform、Google Apps與Google App Engine等這些公有云具有規(guī)模大、價格低廉、靈活、功能全面等優(yōu)點也存在云用戶身份管理、訪問控制服務、云密碼等安全問題。

3 解決方法

針對車輛信息的安全問題，由于車輛的所有性質(zhì)不同分為公共汽車、私有車（個人車輛、單位車輛），其中公共汽車的車輛位置信息、車內(nèi)客戶信息是可以被公眾合理使用的，因此這些信息的安全問題主要集中在保證信息的正確性、一致性即保證車輛的相關信息能夠正確的、不被篡改，同時不被病毒感染。因此可以主要采用加密的方式，目前加密方式主要有對稱方式、非對稱方式這兩種方式，其中對稱方式由于重點在于加密算法的變化，這種方式需要經(jīng)常改變的每輛車的加密算法更新的數(shù)據(jù)量比較大。采用非對稱方式，只需要更新私密密鑰即可以保證數(shù)據(jù)加密后的安全性，同時這種方式傳遞的數(shù)據(jù)量較小，而且可以在公交汽車每天回到總站后統(tǒng)一更新。這種方式方便快捷、數(shù)據(jù)量更新小，因此推薦采用這種加密方法。而針對私有車輛由于其車輛信息要經(jīng)過云端的處理從而提供車輛的路況信息等對車主有用的信息，但是又不希望所有人均可以獲得車輛的相關，基于這種情況一方面對向云端傳遞的數(shù)據(jù)進行加密，同時增加私人用戶的許可與授權認證。通過這兩部分的安全設置一方面保證數(shù)據(jù)的安全性，另一方面也保證了這些信息只有合法用戶才能有效使用。

加密數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞到云端后也同樣涉及到安全問題，首先是用戶身份的供應、注銷以及身份認證過程。在云環(huán)境下，實現(xiàn)身份聯(lián)合和單點登錄可以支持云中合作企業(yè)之間更加方便地共享用戶身份信息和認證服務，并減少重復認證帶來的運行開銷，同時，通過云端身份的使用也在一定程度上保證了只有合法用戶才能夠使用云與車輛信息對信息的安全進一步提高。其次，由于云用戶中普遍存在數(shù)據(jù)加、解密運算需求，云密碼服務的出現(xiàn)也是十分自然的。除最典型的加、解密算法服務外，密碼運算中密鑰管理與分發(fā)、證書管理及分發(fā)等都可以基礎類云安全服務的形式存在。云密碼服務不僅為用戶簡化了密碼模塊的設計與實施，也使得密碼技術的使用更集中、規(guī)范，也更易于管理。此外，對于安全事故責任的明確需要用戶提供必要的相關信息，而普通用戶缺乏舉證能力。因此，第三方審計的作用凸顯出來了。第三方提供滿足審計事件的所有證據(jù)以及證據(jù)的可信度說明，同時第三方審計也從一個側面保證了云服務商提供滿足各種要求與規(guī)定的服務。通過以上幾種手段從技術層面到監(jiān)督層面上提供了保證云安全運行、安全使用，從而為車聯(lián)網(wǎng)的安全使用提供了技術支持。

4 結語

車聯(lián)網(wǎng)信息的信源（車輛）與信宿（云端）是車聯(lián)網(wǎng)安全問題的主要方面。通過本文的分析可能看到車輛本身與云端均存在自身缺陷，從而造成車輛信息在這兩個端口位置容易出現(xiàn)安全問題，因此，通過加密密鑰管理、用戶身份管理等方面在一定程度上減少了出現(xiàn)信息被篡改、泄露等問題，從而保證了車輛信息的安全使用。

參考文獻

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[3] 孫小紅.車聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術及應用研究[J].通信技術，2013.

[4] 南春麗.車聯(lián)網(wǎng)中RFID模型[J].計算機系統(tǒng)應用，2013.

[5] 黎春蘭，鄧仲華.論云計算的價值[A].圖書與情報.2009.

[6] 馮登國.云計算安全研究[J].軟件學報，2011（01）：71?83.

收稿日期：2015-06-26

篇9

【關鍵詞】云會計；互聯(lián)網(wǎng)；會計信息化

一、引言

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的迅速發(fā)展推動了新的信息技術革命，信息數(shù)據(jù)成為現(xiàn)代社會最寶貴的資源財富，大數(shù)據(jù)時代的到來給傳統(tǒng)的會計工作帶來了一定的沖擊，同時也為會計工作提供了新的發(fā)展方向，云會計應運而生。

“云會計”一詞在我國已經(jīng)出現(xiàn)4年多了，她最早是由程平、何雪峰提出，是指構建于互聯(lián)網(wǎng)上，并向企業(yè)提供會計核算、會計管理和會計決策服務的虛擬會計信息系統(tǒng)。云會計是將云計算應用于傳統(tǒng)會計工作中，會計大數(shù)據(jù)的處理變得更方便簡單了，云會計計算使得企業(yè)可以克服海量數(shù)據(jù)的復雜性，從中分析提取出有用的信息，從而為企業(yè)的經(jīng)營管理提供決策依據(jù)，使得企業(yè)對數(shù)據(jù)“按需使用”成為可能。隨著云會計發(fā)展，我國大中小企業(yè)已經(jīng)開始了會計信息化的進程，部分企業(yè)已經(jīng)運用了云會計服務模式，例如2013年初，浪潮集團了財務云產(chǎn)品來實現(xiàn)企業(yè)的財務共享服務、財務管理、資金管理三心合一，該財務云產(chǎn)品同時支持多個終端接入，在集團內(nèi)部實現(xiàn)了“核算、報賬、資金、決策”的協(xié)同應用。近年來，云會計服務的供應商用友軟件、金蝶軟件等也看好市場，紛紛建立面向不同類型企業(yè)的云平臺。云會計服務模式能夠滿足企業(yè)會計信息化的需求，降低企業(yè)會計核算成本，同時具有極大便利性，云會計系統(tǒng)的故障、維護、升級等不需要企業(yè)考慮由云會計服務的供應商負責，云會計最大優(yōu)點在于不僅可以實現(xiàn)信息的即時共享還可以進行遠程操控。但是，云會計服務模式仍然面臨著困境，廣泛的應用和發(fā)展存在一定的問題，需要在不斷解決的基礎上才能更好的服務于企業(yè)。

二、云會計服務存在的問題分析

（一）云端會計信息的安全問題

互聯(lián)網(wǎng)的開放性決定了其存在的天然劣勢安全與風險問題，云會計與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)密不可分，因此，云會計的信息在存儲、傳輸應用等各個階段都存在安全隱患。云會計服務的數(shù)據(jù)信息面臨被惡意竊取泄露的風險，也面臨被病毒破壞，商業(yè)機密和隱私權容易被侵犯等等。會計數(shù)據(jù)往往是一個企業(yè)的核心機密，其中包含企業(yè)的成本信息等重要商業(yè)機密，如果一旦泄露會給企業(yè)造成巨大危害，大部分企業(yè)用戶擔心公司的數(shù)據(jù)被他人尤其競爭者等的訪問，導致我國中小企業(yè)對云會計服務對云會計服務認可度低，一定程度上限制了云會計服務的發(fā)展速度。

（二）云會計服務功能單一

目前，我國國內(nèi)云會計服務市場上，云會計服務供應商基于云計算開發(fā)的中小企業(yè)財務會計軟件服務一般都是集中于單一的財務功能，大部分軟件僅僅能提供基本會計功能像在線記賬、核算等，沒有和企業(yè)經(jīng)營管理決策密切結合，會計數(shù)據(jù)沒有被充分利用，云會計服務目前還不能取代會計的電算化，更不能滿足企業(yè)信息時代多樣化需求。私有云和公共云也處于初期開發(fā)建設階段，積極響應應用云會計服務的中小型企業(yè)也為數(shù)極少。

（三）云會計服務的實現(xiàn)需要高端會計人才

云技術引領著信息時代的發(fā)展，云會計服務當然也信息時代的標志，從傳統(tǒng)的手工會計確認、計量、記錄、報告各種紙質(zhì)賬簿、報表到會計電算化再到云會計，原始的會計人員的工作已經(jīng)被電腦互聯(lián)網(wǎng)軟件所取代，云會計需要的不是簡單記錄的會計人員而是需要具備扎實財務管理知識、能夠應用各種復雜的數(shù)據(jù)分析結果進行財務決策的高端的財務管理人才。云會計服務對會計人員專業(yè)知識技能學習和掌握提出了更高的要求，對知識結構要求也更高了，不僅要掌握會計專業(yè)知識，還要精通計算機、統(tǒng)計分析、信息科學等多學科的知識。這種復合型高端的會計人才目前在人才市場上是遠遠供不應求的。

三、針對云會計服務存在問題的對策和建議

（一）加強云會計服務安全性

要提高云端信息的安全性，一方面從政策制度上：我國需要建立云會計方面的技術規(guī)范性的法律法規(guī)，建立數(shù)據(jù)信息安全許可體系，建立健全數(shù)據(jù)信息安全標準體系，從制度上規(guī)范和保護會計數(shù)據(jù)信息的安全。一方面加強對數(shù)據(jù)信息的監(jiān)督和審查的能力。隨著云行業(yè)的飛速發(fā)展，相應的監(jiān)督體系要建立起來，要對云會計服務市場中的用戶尤其供應商定期進行安全排查檢驗工作，時刻監(jiān)督云會計服務市場的準入資格，規(guī)范云會計服務市場，保證云會計服務數(shù)據(jù)的安全準確性。另一方面，鼓勵云會計服務的供應商在軟件開發(fā)中，增強信息的安全保護意識，研究開發(fā)保密性更強的技術方法，比如加強身份認證方面的開發(fā)研究，嚴格控制訪問用戶，確保信息安全等。

（二）豐富云會計服務的功能

大數(shù)據(jù)時代下，數(shù)據(jù)量不僅大而且復雜，給企業(yè)經(jīng)營管理決策帶來了挑戰(zhàn)，云會計服務的未來市場前景令人憧憬，為了能更好的服務于企業(yè)，云會計服務需要進一步豐富完善服務功能。云會計服務除了要提供基本的線上記賬、核算、遠程操控等基本會計功能，還要將云計算處理信息的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，要充分有效利用海量的信息資源，及時的將會計信息資源應用于企業(yè)的財務管理、經(jīng)營管理、決策分析中。云會計服務要能滿足企業(yè)的個性化需求，提供在線財務狀況分析、在線為企業(yè)提供決策支持、并能與企業(yè)其他信息系統(tǒng)結合發(fā)揮作用等。

參考文獻：

[1]程平，何雪峰.“云會計”在中小企業(yè)會計信息化中的應用[J].重慶理工大學學報（社會科學版），2011，25（1）：55-59

[2]程平，周歡，楊周南.云會計下會計信息安全問題探析[J].會計之友，2013（9）：28-31

[3]姚仲明.云會計：會計信息化發(fā)展的新趨勢[J].新會計，2013（8）：78-79

篇10

【關鍵詞】汽包；水位；測量；改造

0.概述

金橋熱電廠2×300MW機組工程采用東方鍋爐廠生產(chǎn)的DG1025/18.2-Ⅱ6型鍋爐，亞臨界、一次中間再熱、自然循環(huán)單汽包、單爐膛、平衡通風，擺動燃燒器四角切園燃燒，固態(tài)排渣煤粉爐。共安裝老式單室平衡容器差壓式水位計四套、老式電接點水位計和雙色水位計各兩套。

1.原水位計分析

1.1老式單室平衡容器測量誤差簡要分析

正、負壓管輸出的壓差值P按下式計算：

P=P+-P_=L(ρa-ρs)g-H(ρw-ρs)g

式中：ρa——參比水柱(P+側水柱)的密度

ρw——汽包內(nèi)飽和水密度

ρs——汽包內(nèi)飽和蒸汽密度

H——汽包內(nèi)實際水位

這里飽和蒸汽和飽和水的密度（ρs、ρw）是汽包壓力P的單值非線性函數(shù)，通過測量汽包壓力可以得到，而參比水柱中水的平均密度ρa通常是按50℃時水的密度來計算的，而實際的ρa具有很大的不確定性與50℃時水的密度相差很大是造成測量誤差的主要原因之一。

參比水柱平均溫度對水位測量的影響表

(40℃為基準)

從上表可知，如果參比水柱的設定溫度值為40℃，當其達到80℃時，其水位測量附加正誤差33.2mm；當參比水柱溫度達到130℃時，其水位測量附加正誤差高達108mm。

老式單室平衡容器結構和安裝上存在問題，正壓管由底部垂直向下引出，造成參比水柱自上而下較大的溫差，參比水柱溫度不確定會造成較大測量誤差。

雖然對原差壓水位計進行過技術修正，但由于原來的整個水位測量系統(tǒng)均存在問題，沒有準確可信的現(xiàn)場基準水位計可依據(jù)，因而其修正也是盲目的。存在嚴重的事故隱患。

1.2老式連通器原理水位計測量誤差簡要分析

聯(lián)通管式水位計的顯示水柱高度H'可按下式計算：

H'=■=H

式中H——汽包實際水位高度

H'——水位計的顯示值

ρs——汽包內(nèi)飽和蒸汽密度

ρw——汽包內(nèi)飽和水密度

ρa——水位計測量管內(nèi)水柱的平均密度

由于水位計管內(nèi)的凝結水置換較慢，溫度低于汽包內(nèi)飽和水的溫度較多，因此，ρa比ρw大的多，水位計示值偏差：

H=H'-H=-■H

由上式可以看出， 原老式電接點、云母汽包水位計顯示的水柱值不僅低于鍋爐汽包內(nèi)的實際水位較大，而且受汽包內(nèi)的壓力、水位、壓力變化速率以及水位計環(huán)境條件等諸多因素影響，水位計顯示值和汽包內(nèi)實際水位間不是一個確定的、一一對應的關系，而這一偏差在汽包零水位時可達50-200mm，就是同一臺無盲區(qū)云母水位計的兩個測量管中的水位在0水位附近相差10-20mm，水位越高誤差越大，水位越低誤差越小。這一誤差只是一個環(huán)境溫度和結構不同而造成的，那么試想，在汽包不同位置取樣，不同結構的連通式水位計在汽包0水位時，其相差要控制在30mm之內(nèi)是困難的。因此，即使我們按額定工況將水位計下移而使汽包在正常水位時，水位計恰好在零水位附近，但是當工況變化時，仍將產(chǎn)生不可忽略的偏差。

原安裝的電接點水位計、就地云母水位計均為老式連通器原理測量汽包水位，由于測量筒內(nèi)凝結水置換較慢，測量端的溫度較低，水的密度要大于汽包內(nèi)水的密度，造成測量結果低于汽包的實際水位，其誤差受汽包壓力、水位計的環(huán)境溫度等因素影響較大，這些因素的不確定性較大，因而其誤差的不確定性也較大。電極結構的先天不足，泄漏頻繁。經(jīng)常發(fā)生云母片損壞、泄漏事故。云母窗易結垢，不能清晰觀察水位?？煽啃圆?，維護量大。

2.新型汽包水位測量系統(tǒng)創(chuàng)新介紹及其優(yōu)勢

2.1內(nèi)置平衡容器差壓式汽包水位計

將平衡罐安裝在汽包內(nèi)，使平衡罐及引出管中的水的溫度為汽包內(nèi)飽和水的溫度，其密度為飽和水的密度，這樣在進行補償計算時就有相對穩(wěn)定的參數(shù)，可以準確計算出汽包水位。

在汽包的汽側取樣管上焊接有冷凝罐，可以及時向平衡罐中補充冷凝后的飽和水，可以保證在起爐不久就投入汽包水位保護。

2.2高精度電接點汽包水位計

高精度取樣：取樣水位逼近汽包內(nèi)實際水位，使主表監(jiān)視與報警可信。

消除壓力與環(huán)境溫度影響，能適應變參數(shù)運行，可于點火時投入水位保護。

壓力變化響應快，水位升降時動態(tài)附加誤差小。

可不必升降汽包水位進行水位保護實際傳動校驗，校驗易行、準確可信。

水阻高，排污周期長，電極壽命長。

電極與測量筒之間機械密封采用新型結構，不泄漏。

2.3無盲區(qū)低偏差云母水位計

利用汽包內(nèi)的飽和蒸汽給水位計表體加熱，阻止表計內(nèi)的飽和水向外傳熱，再利用冷凝器內(nèi)冷凝后的飽和水給表計內(nèi)的水置換，加速表計內(nèi)的水循環(huán)，從而使表計內(nèi)的水溫接近于飽和水溫度，從而使得水位計內(nèi)的水位在任何時候任何工況下接近于汽包內(nèi)的真實水位，達到了正確監(jiān)視汽包水位的目的。利用冷凝器內(nèi)冷凝后的飽和水置換表計內(nèi)的水，加速了表計內(nèi)的循環(huán)，由于置換的新水為飽和蒸汽冷凝后的飽和水，含鹽低，這樣減少了云母片結垢，無形中延長了表計的排污周期；由于表體溫度變化小，從而減少了表計的熱變形，也就減少了表體的泄漏，延長了表體的檢修周期，降低了維護費用。

優(yōu)點：

低偏差（由于加入飽和汽伴熱管和飽和水置換，能夠真實反映汽包中的水位）

無盲區(qū)（有兩側水位管的五窗云母，使得水位只要在五窗云母上下邊界內(nèi)， 水位即可清晰可見）

使用壽命長，泄漏率低，維護費用低

3.投運效果

（1）改造后的各水位計測量準確，相互之間的偏差穩(wěn)態(tài)時不超過30mm，瞬態(tài)時不超過50mm；

（2）起爐時即投入汽包水位保護；

（3）至今半年內(nèi)電極未發(fā)生泄漏現(xiàn)象。

（4）云母水位計未泄漏，結垢輕，維護費用大幅下降。

三臺內(nèi)置平衡容器水位計示值曲線基本重合，保留的一臺老式水位計，與改造后水位比較始終偏高，可看出原來是長期在低水位運行，存在安全隱患。

4.結束語

新型的測量系統(tǒng)，不僅可以準確、可靠地測量汽包水位，保證水冷壁和汽輪機的運行安全，還可以降低維護成本和工作量。是新技術使汽包水位測量保護系統(tǒng)變得更可靠，更經(jīng)濟。

【參考文獻】

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［2］火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定．

［3］金橋熱電《鍋爐設備規(guī)范書》．

［4］汽包水位差壓水位計壓力補償測量理論和液體連通器測量理論．