導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市綠化分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【論文摘要】：文章通過對立體化綠化的含義闡述，介紹了城市綠化立體化的意義、形式及其推廣方案。并且介紹了幾種立體化綠化的植物。

一、城市立體化綠化的含義

城市的立體綠化，廣義上的立體綠化實(shí)際上就是充分利用三維空間進(jìn)行綠化，最大限度的增大綠化量。如喬、灌、草結(jié)合進(jìn)行綠化，對墻體、屋頂進(jìn)行綠化使園林植物在城市建筑物表面生長發(fā)育等形式，都是立體綠化。狹義的立體綠化是除了地面綠化形式的其它綠化方式，如墻面、屋頂綠化等。充分的利用立體空間進(jìn)行綠化，是目前城市園林綠化的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)綠化、美化城市環(huán)境的新的途徑。

二、城市立體化綠化的意義

1.在當(dāng)前城市用地日益緊張，寸土寸金，單位綠地建設(shè)又必須達(dá)標(biāo)的情況下，充分利用立體空間綠化，增加綠地率，可以有效的緩解用地矛盾，在完成綠地指標(biāo)情況下，增加必需的硬化空間。

2.立體綠化有效的美化了城市環(huán)境，增大了城市綠化的綠量，使綠化視線由平面向空間轉(zhuǎn)移，豐富了人們的視線。園林綠化為柔和的軟質(zhì)量觀與樓房的硬質(zhì)輪廓配合，豐富了城市建筑群體的輪廓線，形成很好的景觀，使人有回歸自然的感覺。

3.立體綠化增加了城市綠量，有效的改善了城市生態(tài)環(huán)境，提高了生產(chǎn)生活質(zhì)量。綠化是城市的肺臟，它能調(diào)節(jié)城市的溫度、濕度，凈化空氣、水體、土壤，促進(jìn)城市通風(fēng)，減少風(fēng)害，降低嗓音等生態(tài)效益，改善城市小氣候。有研究表明有立體綠化的建筑物比無立體綠化建筑物的室溫要低2－3度，綠化有效的緩解了城市的熱島效應(yīng)。

4.形式多樣的立體綠化滿足城市復(fù)雜立地條件的綠化要求。城市立地條件存在多樣性，有平地、斜坡、河流、道路。因此護(hù)坡、橋梁、河道都可采用立體綠化來增加穩(wěn)定性，增強(qiáng)安全感。

三、城市立體化綠化的形式

城市立體綠化的形式比較多，主要有以下幾種：

1.地面立體綠化：這種形式往往不被人列入立體綠化范圍，事實(shí)上搞好地面立體綠化在城市綠化建設(shè)中更有其實(shí)際意義，因?yàn)槲覀兇罅康木G化都是在地面上做的。現(xiàn)在的城市綠化大到廣場小到單位庭院綠化，對地面綠化往往只滿足于鋪一片草皮，栽幾片灌木，認(rèn)為意境比較純凈，視線開闊，沒有雜亂感，便于駕馭，且投人比較低。但這種綠化方式忽略了對喬木的運(yùn)用。浪費(fèi)了大量的綠地的上層空間，如果我們在綠地上栽上喬木，不僅有效的加大了綠量，也豐富了綠化的景觀層次。使綠地植物配置更加合理，便于綠地養(yǎng)護(hù)管理，給人們一個(gè)有林蔭環(huán)境的游憩環(huán)境。

2.墻體圍欄綠化：對城市建筑的實(shí)體墻、圍欄采用各種攀援植物進(jìn)行綠化，數(shù)株藤木就可以起到遮蔭、覆蓋墻面、改善環(huán)境的作用，形成蒼翠欲滴的綠色屏障。

3.橋體、橋柱綠化：在橋的兩側(cè)適當(dāng)設(shè)置種植槽栽植園林植物，可以增加綠視率，起到吸塵、降噪的作用，使橋體不再是一個(gè)硬質(zhì)的交通載體，而變的生氣盎然。

4.主體花壇：在廣場、游園等地設(shè)置擺花花壇或以五色草等植物為主裝飾的綠柱、標(biāo)語架等臨時(shí)設(shè)施，綠期也有幾個(gè)月，起到美化點(diǎn)睛的作用。

5.陽臺(tái)綠化：在許多城市，居民愛好在陽臺(tái)、窗臺(tái)種花擺花，使生活環(huán)境綠意濃濃，體現(xiàn)出自然生息，用綠化裝飾了家居，提高了生活質(zhì)量，陶冶了情操。

四、立體綠化品種選擇

立體綠化還沒有被人們普遍接受，可供學(xué)習(xí)、模仿的范例也不多，人們對立體綠化可用的綠化素材也不是很了解。目前墻體、屋頂、陽臺(tái)的綠化可選品種很多，我們在選材時(shí)也應(yīng)注重生物多樣性，一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，生物越復(fù)雜，生態(tài)系統(tǒng)越穩(wěn)定。在綠化配置上就要做到植物的多樣性，并使之各得其所，提升景觀的同時(shí)，也提升了生態(tài)效應(yīng)。如對墻體綠化采用攀援植物綠化，常見的品種有地錦、爬山虎、凌霄、紫藤、常春藤、迎春，扶芳藤、薔薇、金銀花、牽?；ā⒔j(luò)石、木香、葡萄等植物，在配置時(shí)，可選落葉植物和常綠植物搭配種植，如以爬山虎為主的墻面。種植部分常春藤或其它常綠品種。屋頂綠化有條件的可以增加土層厚度，各項(xiàng)管理設(shè)施、措施到位，綠化時(shí)與地面綠化無異。條件相對差一些，土層厚度相對比較薄，管理措施不到位的，可以選擇一些抗性比較好的品種，如佛甲草、馬齒莧、馬尼拉、爬山虎、蛇目菊、掃帚草等耐旱植物。居民陽臺(tái)可選擇一些有益于身體健康的植物，如吊蘭能吸收空氣中的一氧化碳、甲醛。天南星能吸收空氣中的苯、三氯乙烯，還有常見的金桔、朱砂桔等，可抑制細(xì)菌，預(yù)防感冒，氣味清新又不乏觀賞價(jià)值，這些品種均可選擇。

五、立體綠化的推廣

1.積極引導(dǎo)立體綠化建設(shè)，營造立體綠化的氛圍。在綠化檢查評(píng)比中加大立體綠化評(píng)比份量，促使各單位搞好立體綠化。

2.主管部門要在立體綠化技術(shù)和植物材料等方面搞好指導(dǎo)工作，使各單位進(jìn)行立體綠化時(shí)沒有技術(shù)難關(guān)。

篇2

【關(guān)鍵詞】道路綠化 城市 生態(tài) 協(xié)調(diào)

城市的綠化工作直接的反映了城市的建設(shè)能力，規(guī)劃能力。對于城市之中的居民來說，城市的綠化情況是他們每天都要面對的情況，也是城市形象的直觀反映。優(yōu)秀的城市綠化工作能夠有效提高城市的形象，從而促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國的道路擁擠情況愈發(fā)加重，在這種情況下不斷提高道路綠化工作的水平，顯然是極為必要的。

1.城市道路綠化存在的問題

1.1 對道路的通行造成了阻礙

目前來說，我國道路的綠化建設(shè)存在著在綠化工作的進(jìn)行之中本末倒置的情況，表現(xiàn)為如在人行道上種植的植物，其形狀不均勻，影響了道路正常的運(yùn)行，可能導(dǎo)致行人衣服被劃破或者摔倒的情況，又或者在道路的關(guān)鍵處數(shù)目過密，導(dǎo)致駕駛者無法全面的觀察行車情況，可能產(chǎn)生事故的隱患。

1.2樹木與其他市政設(shè)施之間互相沖突

對于很多的大型樹木來說，其根系范圍都很大，而隨著城市的發(fā)展，城市的地下管線數(shù)量也越來越多，兩者之間如果設(shè)計(jì)規(guī)劃者考慮不周，就容易發(fā)生沖突。對于植物來說，根系受到限制或傷害，顯然會(huì)導(dǎo)致其生長受到阻礙，甚至?xí)?dǎo)致枯萎。在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、 垂柳等大型喬木， 因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝， 影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)， 因疏枝不及時(shí)， 造成線路中斷， 給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。

1.3設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過于封閉

綠化工作在完成其環(huán)境保護(hù)的職責(zé)之余，也需要考慮美觀性的原則，目前來說，在城市的綠化工作中常常是對于各個(gè)區(qū)域不加區(qū)分，直接使用同樣的布局。綠化設(shè)計(jì)缺乏美觀性與協(xié)調(diào)性，作為分車帶的綠化尺寸和樹木高度不妥當(dāng)，影響了城市面貌。

1.4植物品種選擇不當(dāng)

一部分城市綠化工作者相關(guān)知識(shí)不足，在城市綠化的植物選擇上有失妥當(dāng)，比如說，在綠化工作之中選擇了那些雖然性能優(yōu)良但是不適合本地環(huán)境的物種，就會(huì)導(dǎo)致這些植物由于水土不服而死亡，或者選擇一些維護(hù)麻煩的植物，雖然起到了成果，但是卻提高了維護(hù)的支出，這樣的情況都是不合適的。

2.城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)采取的對策

2.1 堅(jiān)持安全性原則

在道路的綠化設(shè)計(jì)過程之中，第一點(diǎn)要考慮到的就是駕駛者的安全問題。對于道路彼此交叉之處與道路拐彎處的綠化設(shè)計(jì)，首要的原則就是不可以阻礙駕駛者觀察道路情況。一道路拐彎處外側(cè)的設(shè)計(jì)原則為例，應(yīng)當(dāng)將樹木整齊的成一行進(jìn)行排列，從而起到對道路走向進(jìn)行引導(dǎo)的目的。道路綠化的一個(gè)主要部分就是對道路進(jìn)行分割的綠化帶，它一方面承擔(dān)了對道路進(jìn)行分割的作用，但是更重要的作用是對城市的景觀進(jìn)行協(xié)調(diào)，同時(shí)也幫助駕駛者減少眼部的疲勞。

對于道路中部分割綠化帶來說，高度過高的喬木顯然不合適，應(yīng)當(dāng)主要用灌木與其他植物組成，也要考慮到冬季也需要綠化帶運(yùn)行的情況，可以考慮采用如松樹這樣的常綠植物。對于道路兩側(cè)的綠化帶來說，可以使用喬木，然而對其的樹冠高度必須要加以控制，避免其過高遮擋標(biāo)志牌或者過低影響通行。

2.2采用多種多樣的植物進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)工作

隨著城市的進(jìn)步與相關(guān)設(shè)計(jì)知識(shí)的普及，過往的僅僅使用某一類植物或者某一種設(shè)計(jì)方法的綠化設(shè)計(jì)方案已經(jīng)不合時(shí)宜，不再能夠滿足現(xiàn)代化城市對生態(tài)環(huán)境與美觀性的需求。對于城市的綠化來說，既要體現(xiàn)美觀的特性，也要兼顧城市的生態(tài)環(huán)境，提高城市的環(huán)保性能。對于新時(shí)代的道路綠化而言，應(yīng)當(dāng)將各類植物，如喬木，灌木，花卉，草類相互結(jié)合，一方面提供了多樣化的生態(tài)環(huán)境，另一方面也給予了美學(xué)原則實(shí)行的可能。達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，一方面要求綠化設(shè)計(jì)者具備充分的植物學(xué)相關(guān)知識(shí)，另一方面需要對生態(tài)環(huán)境有所認(rèn)識(shí)。通過對植物多樣化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)綠化的生態(tài)性作用與美觀性相結(jié)合的目的。

2.3以人為本的原則

城市的基本組成結(jié)構(gòu)是人，所有的設(shè)計(jì)工作實(shí)際上都要以人的需求與人的行為方式為依據(jù)，否則就不能起到實(shí)際的效果。在道路綠化工作之中的以人為本原則，實(shí)際上就是將環(huán)境塑造成為一個(gè)符合大眾生活要求的環(huán)境，這包括了美觀性的要求，如賞心悅目，富有個(gè)性；以及生態(tài)方面的要求，包括舒適，健康，等等。

2.4精細(xì)的對土地利用進(jìn)行規(guī)劃

在我國的大部分城市中，交通擁堵情況都是常見的問題，道路的空間問題對于任何城市都是值得注意的。道路的空間承擔(dān)著行人，車輛運(yùn)行與各類市政設(shè)備的運(yùn)行，當(dāng)然，也包括道路綠化的設(shè)置等等諸多事項(xiàng)。因此，對于綠化的空間應(yīng)當(dāng)盡可能的節(jié)約和充分的加以利用。但是對于綠化而言，又需要滿足植物的成長需求，植物才能得到正常的成長，不然就可能發(fā)生枯萎壞死的情況。對于道路的綠化設(shè)計(jì)來說，需要在其他設(shè)施與安排的基礎(chǔ)之上來進(jìn)行綠化情況的規(guī)劃。總的來說要保證對各個(gè)因素，包括地形，土壤，各類設(shè)施的位置都要加以考慮，同時(shí)加以權(quán)衡與正確的規(guī)劃，選擇效果最佳的方案來投入到建設(shè)之中，達(dá)到最佳的建設(shè)成果。

2.5藝術(shù)性原則

2.5.1變化與統(tǒng)一

在進(jìn)行道路綠化的設(shè)計(jì)過程中，一方面在道路之間或道路本身的樹木形狀，設(shè)置之間要具備一定的特點(diǎn)與變化性，但是總體上又應(yīng)當(dāng)保持統(tǒng)一的原則，形成一個(gè)有機(jī)的整體。比如說，如要重點(diǎn)突出植物的統(tǒng)一特性，可以在一定的距離之中種下種類相同，體型類似的樹木，從而使道路的景色整齊劃一。而如果更需要道路的特點(diǎn)與變化性，可以考慮在道路的各個(gè)路段分別種植不同類型和外觀的灌木與花卉等等，顯得色彩艷麗而且富有觀賞性。

2.5.2節(jié)奏感

城市道路在長度上顯得較長，而在深度上則較淺。基于這種特性，可以對其的設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的調(diào)整，比如說，對樹木的種植分布和樹木的尺寸選擇進(jìn)行調(diào)整，形成有頻率與節(jié)奏美感的樹木層次。

2.5.3障與透結(jié)合

根據(jù)道路所經(jīng)過城市空間景觀狀況的不同， 可以結(jié)合植物配植的高矮、層次和疏密度的不同， 達(dá)到障景或透景的目的。如道路兩側(cè)如果有一些可能影響市容、市貌的構(gòu)筑物或破舊建筑物等， 可以密植高大的喬木， 并結(jié)合灌木叢形成復(fù)層次的綠化， 形成一個(gè)綠色屏障， 既美化了道路 ， 又起到“ 遮丑”的作用； 相反， 如果道路兩側(cè)有優(yōu)美的景觀可以觀賞， 則可以配植低矮的灌木或比較稀疏的喬木， 留出景觀透視線， 充分展示城市美的一面。

3.結(jié)語

道路的綠化，其根本的原則一方面是不能阻礙交通，也不能產(chǎn)生可能導(dǎo)致交通風(fēng)險(xiǎn)的因素；另一方面是要賞心悅目，提高城市的美觀性。而道路綠化設(shè)計(jì)的主要工作也分為兩方面，也就是對于植物種類的選擇與對其具體布置情況的規(guī)劃。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要均衡的對各項(xiàng)因素加以考慮，并選出最佳的結(jié)果。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 楊曉清； 沈一 宜賓市城市道路綠化配置設(shè)計(jì)分析 [j] 山西建筑 2011，04（01）

[2] 張鑫 城市道路綠化景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)分析 [j] 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2012，12（01）

篇3

關(guān)鍵詞：城市綠道；規(guī)劃；體系；城市互動(dòng)

中圖分類號(hào)：TU45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

我國快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了城鎮(zhèn)化的發(fā)展，但是由于忽略城鄉(xiāng)綠地和城市綠道網(wǎng)絡(luò)全面一致的發(fā)展，造成城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃相對落后，綠色空間破碎、零散、沒有聯(lián)系，自然資源沒有得到應(yīng)用，而且破壞嚴(yán)重。與郊野地區(qū)相比較，綠道在城市空間體系中與市民的日常生活聯(lián)系緊密，而且由于城市土地的無節(jié)制開發(fā)以及土地緊缺，造成綠道所在的環(huán)境異常脆弱，極易造成城市生態(tài)環(huán)境的破碎，可見城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃對交通擁擠、生態(tài)環(huán)境的惡化等方面有十分重要的意義。

1 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的意義

第一對生態(tài)的修復(fù)和對生態(tài)的保護(hù)意義。城市化的快速推進(jìn)，人類以利益為中心的活動(dòng)，孤立了城市中的山體、河流、自然區(qū)等，隔離了開放的自然空間，城市所在的生態(tài)系統(tǒng)格局遭到破壞。而互動(dòng)的城市綠道的規(guī)劃建設(shè)，可以使在城市中遭受破壞的生態(tài)系統(tǒng)格局通過生態(tài)修復(fù)慢慢恢復(fù)，阻止城市中山體、河流、自然區(qū)的孤立，并為其提過遷徙通道和繁衍空間，最為重要的是互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃建設(shè)還可以保持水土、涵養(yǎng)水源并預(yù)防自然災(zāi)害。

第二對城市空間和生態(tài)的流通和連接有重要意義。連接即將生態(tài)板塊和不同的空間相互連接，形成自然生態(tài)和建筑區(qū)域的緩沖地帶，而且可以將城市不同的建筑設(shè)施例如學(xué)校、居民樓、交通文化體育等基礎(chǔ)設(shè)施連為一體，不僅可以提高上述設(shè)施的舒適度，而且可以讓市民近距離接觸自然生態(tài)系統(tǒng)。流通即使城市的不同元素如信息、能量、物質(zhì)、風(fēng)、生態(tài)以及交通等，在城市綠道中安全便利地隨意流通，給人們的工作、生活、娛樂帶來舒適人性化的開放空間，形成獨(dú)特的城市生態(tài)風(fēng)景通道。

2 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的途徑

（1）規(guī)劃編制的一體化體系。城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃和城市的現(xiàn)行規(guī)劃框架相互作用和影響構(gòu)成一體化的體系。首先城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃需要控制城市現(xiàn)行規(guī)劃對土地的利用，其次城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃本事為城市現(xiàn)行規(guī)劃的一部分或者作為城市現(xiàn)行規(guī)劃的內(nèi)容，這種關(guān)系使得城市互動(dòng)的綠地規(guī)劃既作為指導(dǎo)思想指導(dǎo)城市的現(xiàn)行規(guī)劃，又作為內(nèi)容，左右城市的現(xiàn)行規(guī)劃，兩者相互作用又無法取代。具體來說，城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃可以分為宏觀總體規(guī)劃、中觀分區(qū)以及微觀具體場所的建設(shè)三個(gè)方面來規(guī)劃，宏觀總體規(guī)劃作為城市規(guī)劃的總框架，在大局觀上保持城市的健康和安全，為城市指導(dǎo)綜合工作；中觀分區(qū)可以指導(dǎo)控制詳細(xì)的區(qū)域和地段建設(shè)。在城市規(guī)劃的總框內(nèi)，可以從微型具體場所到中觀分區(qū)再到總體的方式建設(shè)。

（2）技術(shù)方法目標(biāo)化體系。城市互動(dòng)的綠道是與城市另外的系統(tǒng)如生態(tài)系統(tǒng)等相互聯(lián)系相互影響的，所以城市互動(dòng)綠道若要與城市空間融為一體，需要城市互動(dòng)的綠道規(guī)劃在方法和內(nèi)容上體現(xiàn)綜合性和多目標(biāo)。堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展是城市互動(dòng)綠道多目標(biāo)規(guī)劃的中心思想，調(diào)查城市互動(dòng)綠道建設(shè)的經(jīng)濟(jì)狀況、基礎(chǔ)生態(tài)環(huán)境、人文條件和城市基本建設(shè)情況，對調(diào)查所得的內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)估，建立城市互動(dòng)的城市綠道目標(biāo)體系，將城市空間體系和功能融合到互動(dòng)的城市綠道目標(biāo)體系，建立城市互動(dòng)的城市綠道的綜合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，研究城市有關(guān)功能和空間布局然后對城市綠道布局有重要影響的河流、山體、道路、公共空間等，運(yùn)用多因子互相疊加的方法進(jìn)行分析，最后通過對整體分析后結(jié)果的綜合評(píng)估選出最好的規(guī)劃。

（3）保障體系的制度化。城市互動(dòng)綠道的規(guī)劃在實(shí)施中會(huì)出現(xiàn)因交通、環(huán)保、住房、林業(yè)、城市水利等各方面的障礙，城市互動(dòng)綠道規(guī)劃的實(shí)施需要保障體系的制度化。第一，需要協(xié)作制度的明確化，以人民政府為主體，建立城市互動(dòng)綠道工作會(huì)議聯(lián)席制度，主持指導(dǎo)、檢查督促以及城市互動(dòng)綠道建設(shè)的考核工作，設(shè)立專門的負(fù)責(zé)小組或者單位，制定工作方案、建設(shè)規(guī)劃和實(shí)施的年度計(jì)劃，提前解決資金和土地的供給等詳細(xì)問題，形成上下部門互動(dòng)的協(xié)作機(jī)制，齊心協(xié)力推動(dòng)城市互動(dòng)的綠道建設(shè)；第二，配套政策的完善，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)國土資源的上下部門應(yīng)制定寬松的土地扶持辦法，工商管理部門應(yīng)對城市互動(dòng)綠道建設(shè)的參與者制定減免或者優(yōu)惠稅收的政策，集各部門的力量為城市建設(shè)建立完善的配套辦法，使城市互動(dòng)綠道的建設(shè)順利、高效的完成。

3 城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃的內(nèi)容

（1）建立城市和諧的開放空間。城市互動(dòng)的綠道建設(shè)連通分散的空間，將城市不同的建筑設(shè)施例如學(xué)校、居民樓、交通文化體育等基礎(chǔ)設(shè)施連為一體，阻止城市中山體、河流、自然區(qū)的孤立，并為其提過遷徙通道和繁衍空間，最為重要的是互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃建設(shè)還可以保持水土、涵養(yǎng)水源并預(yù)防自然災(zāi)害。

(2)遵守土地的管制要求。沒有建設(shè)的區(qū)域或者限制建設(shè)的區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)，在不破壞保護(hù)原則的條件下調(diào)整，保護(hù)和維護(hù)當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境；對于新建設(shè)區(qū)域的城市互動(dòng)綠道應(yīng)該嚴(yán)格控制規(guī)劃布局，符合科學(xué)的建立相鄰區(qū)域的生態(tài)通道，與核心重要的生態(tài)環(huán)境相連接，指導(dǎo)城市建設(shè)的方向；已經(jīng)建立的城市互動(dòng)綠道應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，優(yōu)化改善城市環(huán)境，利用改造舊城的機(jī)會(huì)，修復(fù)遭到破壞的土地以及整個(gè)生態(tài)環(huán)境。

（3）契合城市發(fā)展形態(tài)與開放空間。城市互動(dòng)的綠道有不同的生態(tài)部落構(gòu)成，生物具有多樣性以及自然性，其規(guī)劃布局應(yīng)與城市的發(fā)展要求一致，將自然生態(tài)和城市融為一體，將城市不同的區(qū)域相互連接，將城市公共開放空間相互聯(lián)系，引導(dǎo)和控制城市規(guī)劃建設(shè)，建立符合城市開放空間的城市互動(dòng)的綠道，推動(dòng)城市的發(fā)展并提到城市環(huán)境質(zhì)量，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合。

（4）合理利用城市土地資源。城市互動(dòng)的綠道建設(shè)是建立在土地資源之上的，土地資源的規(guī)劃質(zhì)量直接影響著城市互動(dòng)綠道的功能和構(gòu)成，所以應(yīng)將土地資源的利用與城市的總規(guī)劃相乎結(jié)合，引導(dǎo)優(yōu)化邊緣土地的利用效率，并延伸到城市腹地，將傳統(tǒng)的線形利用方式優(yōu)化為斑塊狀和帶狀，完善和提高城市互動(dòng)綠道的功能和構(gòu)成。

4總結(jié)

綜上所述，城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃直接影響著城市的生態(tài)環(huán)境和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過規(guī)劃編制的一體化體系及保障實(shí)施的制度化，推進(jìn)城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃對城市生態(tài)的保護(hù)和修復(fù)以及對城市空間和生態(tài)的流通和連接有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]王招林,何昉.試論與城市互動(dòng)的城市綠道規(guī)劃[J].城市規(guī)劃. 2012，08（10）:34-39.

篇4

    然式、規(guī)則式和混合式。。

    2.屋頂花園綠化施工技術(shù)要點(diǎn)

    2.1 滿足屋頂荷載要求

    為了驗(yàn)證屋頂綠化荷載的安全性,通過計(jì)算不同植物、園林小品的荷重,得出屋頂花園平均荷載為198.3kg/m2,由此作為實(shí)施屋頂綠化的技術(shù)依據(jù)。以種植耐旱綠色植物為主體,建筑小品采用輕質(zhì)的,所用材料也應(yīng)選用輕型材質(zhì)(如GRC塑石假山、PC仿木制品等)。并利用頂板承重梁、柱位置點(diǎn)、線荷載較大的特點(diǎn)(1800kg/m2),將花架、嬉水池等較大荷重的園林小品和較大規(guī)格的喬灌木,全部落位于結(jié)構(gòu)梁、柱上。見圖1

    圖1綠化種植剖面圖

    植物材料平均荷重和種植荷載參考表

    2.2 防水層做法

    為了防止雨水進(jìn)入屋面,地下水滲入墻體、地下室及地下構(gòu)筑物,室內(nèi)用水滲入樓面及墻面等,屋頂綠化防水材料必須具備耐根系穿透性和耐腐蝕性?？蛇x擇鋁合金復(fù)合熱塑性防水隔根卷材(PSS,10kg/m2)和內(nèi)含金屬胎的復(fù)合高分子防水隔根卷材(2.5kg/m2)等。該屋頂為倒置式屋面。防水分為上下兩層,下層為兩道SBS 改性瀝青防水處理,上層為50mm 聚氨酯保溫防水層(A),表面有50mm 厚細(xì)石鋼筋混凝土砂漿保護(hù)層兼找平層(B)。

    3.3 隔根層( 防穿刺層) 鋪設(shè)

    隔根層鋪設(shè)在屋頂防水層上,用來防止植物根系穿透防水層,破壞建筑結(jié)構(gòu)。在以往國內(nèi)的屋頂綠化中隔根層未加考慮。隔根材料可選擇鋁合金(PSS)復(fù)合熱塑性卷材;高密度高韌性聚乙烯(HDPE); 低密度聚乙烯(LDPE)、聚氯乙烯(PVC)卷材等,根據(jù)所栽植物不同,搭接寬度0.5~1m。此次選定8mm 厚,幅寬3.5m 的德國產(chǎn)隔根材料,搭接寬度不小于1m,并向種植池立面上翻0.15~0.2m,與墻面固定。

    2. 4 排( 蓄) 水層鋪設(shè)

    排蓄水層鋪設(shè)在隔根層上,用于改善種植基質(zhì)的通氣狀況,排出綠化多余水分,緩解瞬時(shí)集中降雨造成的壓力。根據(jù)種植形式和植物規(guī)格不同,選擇不同厚度和質(zhì)地的排蓄水材料。在以往國內(nèi)的屋頂綠化中一般使用0.1~0.4m 厚的礫石代替,荷重過大,或采用進(jìn)口排( 蓄) 水材料。此次選定為國產(chǎn)20mm 厚PSB-20 抗高沖聚苯乙烯(聚丙烯)排蓄水板,搭接寬度0.15m。

    2. 5 鋪設(shè)隔離過濾層

    隔離過濾層鋪設(shè)在排水層上,用于阻止基質(zhì)進(jìn)入排水層。一般選擇聚酯纖維無紡布(80 kg/m2~150kg/m2)等材料。此次選定國產(chǎn)150kg/m2 無紡布一道,搭接寬度0.15m,并向種植池立面上翻0.150-0.2m,與墻面固定。

    2. 6 種植基質(zhì)選擇應(yīng)用

    根據(jù)屋頂綠化的立地條件,其種植層的土壤必須具有容重小、重量輕、疏松透氣、保水保肥、適宜植物生長和清潔環(huán)保等性能。種植基質(zhì)一般包括改良土和人工超輕量無土栽培基質(zhì)兩種類型。從安全方面講,栽培介質(zhì)的容重不僅要了解材料的干容量,更要測定材料吸足水后的濕容重,以作為考慮設(shè)計(jì)荷載的依據(jù)。改良土干容重450kg/m3 ~900kg/m3,是在田園土中加入改良材質(zhì),以提高基質(zhì)的保水性和通氣性。人工超輕量無土栽培基質(zhì)由硅質(zhì)火山巖和粘土質(zhì)礦物材料制成,干容重120kg/m3,濕容重450kg/m3,由表面覆蓋層、育成層和排水層三部分材料組成,可以調(diào)節(jié)陽離子交換能力(CEC),控制樹木生長。例如某屋頂綠化工程,大膽摒棄使用改良土,選用超輕量無機(jī)介質(zhì)。種植區(qū)域平均覆土厚度0.25m,小喬木局部覆土0.6m,不同植物基質(zhì)覆土厚度如表1所示。

    表1 不同植物基質(zhì)覆土厚度表

    2. 7植物的配置

    植物應(yīng)以陽性喜光、耐寒、抗旱、抗風(fēng)力強(qiáng)、不易倒伏的為主(如葡萄、紫薇、紅葉李、夾竹桃、絲蘭、月季、黃馨、、大花馬齒莧等)。在植物類型上應(yīng)以草坪、花卉為主,可以穿插點(diǎn)綴一些須根系喬灌木、矮化喬灌木。各類草坪、花卉、樹木所占比例應(yīng)在70%以上。平臺(tái)屋頂綠化一般使用植物類型的數(shù)量變化順序應(yīng)是草坪、花卉、地被植物>灌木>藤本>喬木。

    2.8 樹木固定方法

    必須對種植在風(fēng)口的較大樹木進(jìn)行防風(fēng)固定處理。此次對高于2m的屋頂植物做了根部支架處理,并通過局部微地形處理和覆土措施進(jìn)行加固(圖1)。

    2.9 灌溉技術(shù)

    灌溉方式主要采用微噴、滴灌、滲灌等。此次選定微噴灌溉設(shè)施,是一種現(xiàn)   代化、精細(xì)高效的節(jié)水灌溉技術(shù),具有省水、節(jié)能、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),灌水同時(shí)可兼施肥,灌溉效率能夠達(dá)到90%以上,主要利用建筑蓄存的雨水進(jìn)行屋頂綠化灌溉。 2.10 屋頂綠化養(yǎng)護(hù)管理技術(shù) 采取水肥控制的方法或抑制生長技術(shù),防止植物生長過旺而加大建筑荷載和維護(hù)成本。并采取定期疏枝、除草和修剪方法,減少屋頂活荷載壓

    力。屋頂綠化病蟲害防治要采取對環(huán)境無污染或污染較小的措施,如人工及物理防治、生物防治、環(huán)保型農(nóng)藥防治等。冬季根據(jù)植物抗風(fēng)性和耐寒性的不同,要采取搭風(fēng)障、支防寒罩和包裹樹干等措施進(jìn)行防風(fēng)防寒處理。

    3.結(jié)束語

    3.1 屋頂綠化類型的選擇

    應(yīng)根據(jù)建筑荷載和防水情況的不同,選擇不同類型的屋頂綠化。舊建筑由于受屋面防水、荷載和其他因素的限制,可以進(jìn)行簡單式屋頂綠化。在對原建筑進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)加固和防水層修補(bǔ)后,也可以進(jìn)行屋頂綠化。新建筑在規(guī)劃當(dāng)中應(yīng)考慮屋頂綠化的因素,原則上提倡采用花園式屋頂綠化。并在建筑設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)籌考慮,以滿足不同綠化形式對于屋頂荷載和防水的具體要求。

    3.2 屋頂綠化要重視荷載安全

    屋頂綠化荷重不可能一成不變,必須注意樹木生長逐年增加的荷載和瞬時(shí)集中降雨排水不暢的荷載。屋頂栽植樹木時(shí)其荷重應(yīng)按照生長10 年以后的荷重計(jì)算;屋頂瞬時(shí)集中降雨若排水不暢,會(huì)導(dǎo)致屋面蓄存水過大,加重建筑荷載負(fù)擔(dān)并危及建筑安全。因此,屋頂綠化排水比蓄水更重要,必須設(shè)置排水觀察井,及時(shí)觀察并清理雜物。

    3.3 屋頂綠化要重視結(jié)構(gòu)安全

    不同種植基質(zhì)因其導(dǎo)熱系數(shù)差異較大,會(huì)對建筑側(cè)立面墻或女兒墻產(chǎn)生側(cè)面應(yīng)力,造成安全隱患。因此,屋頂綠化種植區(qū)與建筑側(cè)立面墻或女兒墻之間應(yīng)留出一定的緩沖區(qū),作陶粒填充或硬質(zhì)鋪裝處理。

    3.4耐熱、耐旱能力是衡量植物在屋頂適應(yīng)性的重要因素

    高溫、干燥的屋頂環(huán)境為植物創(chuàng)造了多種多樣的生境條件,較之于植物耐寒性而言,植物的耐熱、耐旱能力在屋頂綠化中更加重要。經(jīng)觀察,屋頂綠化植物的生長周期和綠色期均長于地面綠化。

篇5

關(guān)鍵詞：道路綠化植物選擇 植物配置

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、引言

城市道路是城市的基本骨架，是城市建設(shè)的重要部分，是城市景觀面貌的直接體現(xiàn)。鋼筋混凝土堆砌而成的大樓、單調(diào)的路燈、筆直的街道以及路面上急馳的汽車和行色匆匆的人流，很難設(shè)想長久生活在一個(gè)沒有道路綠化的城市將是什么情景。這樣的城市不論建筑物有多么雄偉壯觀，街道怎樣寬闊整齊，也難以給人留下愉快的印象。綠化對于城市的美化作用，就猶如樂譜上跳動(dòng)的音符，它的好壞將直接影響到一個(gè)城市的面貌和環(huán)境質(zhì)量。

二、目前城市道路綠化存在的問題

1.城市特色不突出，沒能很好地與城市的功能與形象相結(jié)合。

2.多數(shù)城市的道路綠化只考慮到高大喬木，而忽視了灌木、藤本、地被等植物在道路綠化中所起的重要作用。

3.色彩單調(diào)乏味，植物在配置方式上模式化，缺乏新意。

4.忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。

5.盲目選用外來植物品種。

三、現(xiàn)代城市道路綠化對植物選擇和配置的新要求

1.隨著我國改革開放進(jìn)一步深入，城市化的步伐加快了，從政府部門領(lǐng)導(dǎo)，到普通群眾，對城市綠化意識(shí)都有顯著提高，對工作環(huán)境、生活環(huán)境有更高的要求，人們迫切希望有一個(gè)優(yōu)越的生態(tài)綠化環(huán)境，并有著“ 今天種樹，明天見效”的迫切愿望與要求。速生樹種綠化見效快，但壽命短;慢生樹種往往見效慢，但壽命長。因此，城市道路綠化的樹種選擇需處理好速生和慢生樹種相結(jié)合的問題。根據(jù)不同道路情況以及其它綠地的特點(diǎn)，確定合適的速生與慢生樹種的比例關(guān)系，考慮綠化的效果及其速度。

2.近幾年來，我國的大中城市得到迅速發(fā)展，人口、交通工具、工廠企業(yè)等分布都迅速提高，城市化飛速發(fā)展的結(jié)果造成城市環(huán)境質(zhì)量下降，城市的生態(tài)環(huán)境變得脆弱。工廠、汽車等現(xiàn)代物質(zhì)文明所帶來的廢污物進(jìn)一步增多，現(xiàn)代城市道路綠化對保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量將起到重要的作用。因此，道路綠化樹種選擇應(yīng)從植物多樣性出發(fā)，綜合考慮保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境、提高生物的遺傳多樣性、物種多樣性、生態(tài)系統(tǒng)多樣性乃至景觀多樣性等多方面因素。

3.城市道路綠化的生態(tài)環(huán)境條件差，受限制的因素多，各種管線多、土層淺、土壤貧瘠、汽車尾氣毒害、交通安全等問題。因此，城市道路綠化必須重視大苗的培育工作。苗木質(zhì)量、園藝水平的提高對促進(jìn)城市道路綠化的景觀效果亦具有十分重要的意義。

4.現(xiàn)代文明的發(fā)展，人民生活質(zhì)量得到改善，文化素質(zhì)得到提高、審美觀發(fā)生了變化，原先的園林美學(xué)觀念和綠化技法遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)代城市文明的需要，人們對城市的綠化、美化要求、欣賞程度等都越來越高，對城市綠化樹種選擇與配置、栽培與管理及園藝技術(shù)都提出更新更高的要求。

5.現(xiàn)代城市的發(fā)展，促進(jìn)了不同產(chǎn)業(yè)，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，沿街廣告牌、電話亭、公交車站比比皆是，城市道路綠化將變得更加復(fù)雜，如何協(xié)調(diào)多方面關(guān)系，也對城市道路綠化的設(shè)計(jì)和管理提出更高的要求。

6.“綠色走廊”曾是人們向往的場所，但隨著機(jī)動(dòng)車成倍增加、高層建筑密集以及高架道路貫通，造成街道封閉、擁擠，空氣對流減弱，廢氣不易擴(kuò)散, 形成“隧道”效應(yīng)，影響城市生態(tài)環(huán)境；另一方面，隨著城市道路的加寬，道路類型及綠化方式和格局將發(fā)生很大變化，這些問題對城市不同街道的植物選擇、配置提出了不同的要求。

四、城市道路綠化設(shè)計(jì)原則

總的來說，城市道路綠化設(shè)計(jì)的總體原則是滿足道路的交通功能，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，美化市容市貌，減輕環(huán)境污染，為城市居民創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境。具體來說，包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

1.適應(yīng)城市道路的性質(zhì)和功能

城市道路綠化的性質(zhì)與功能決定了道路的寬度，也直接影響到綠帶的寬度。一個(gè)城市道路系統(tǒng)有：快速道路系統(tǒng)、交通干道系統(tǒng)以及步行交通系統(tǒng)。不同的道路系統(tǒng)對綠帶提出不同的要求，例如：步行交通系統(tǒng)的道路綠化要有良好的遮蔭功能，但高速公路等快速道路系統(tǒng)則是封閉式的，幾乎無行人行走，所以對綠帶的綠化覆蓋率無多大要求。

2.突出城市特色

城市所處地域的特征和歷史文化積淀是一座城市區(qū)別于其他城市之所在，即城市的特色，而道路作為一個(gè)城市的骨架，必須與城市特色相融合，以道路綠化體現(xiàn)城市的特色和個(gè)性。道路可與城市的自然山水景色(地形、山峰、湖泊等) 相結(jié)合，也可與歷史古跡(古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等)和現(xiàn)代建筑有機(jī)聯(lián)系在一起。同時(shí)，還可以多栽植市樹、市花，形成鮮明的城市特色，給游人留下深刻的城市印象。世界上很多著名的城市，由于街道綠化的成功，被人們所稱道。德國柏林市的菩提林蔭大道因菩提樹而得名；法國巴黎的七葉樹，使得巴黎的街道更加莊嚴(yán)美麗；日本用垂柳作行道樹，曾經(jīng)出現(xiàn)過盛行一時(shí)的“銀座柳”。我國有很多城市，街道綠化也很有特點(diǎn)。杭州西湖大道上的香樟和垂柳盡顯江南水鄉(xiāng)之美；南京市內(nèi)郁郁蔥蔥的懸鈴木體現(xiàn)了歷史古都的悠久；湛江、新會(huì)的蒲葵行道樹給人們很深的南國情調(diào)；北京寬闊的街道兩旁高聳挺拔的毛白楊和蒼勁古雅的油松、國槐，顯露出京城的莊嚴(yán)雄偉。

3.符合使用者的特點(diǎn)

道路功能不同，使用者的出行目的亦不同。機(jī)動(dòng)車道的使用者大多為大巴、中巴、出租車、摩托車；非機(jī)動(dòng)車道的使用者大多為自行車和電動(dòng)自行車；人行道的使用者為行人和附近的居民。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的使用者有較明確的出行目的，對綠帶的細(xì)部不會(huì)有很多的關(guān)注，他們往往只意識(shí)到綠帶的大面積色彩、輪廓和粗線條。而人行道上的行人有較充裕的時(shí)間，且行路速度較前者慢，對周邊綠帶的變化有一定的敏感性。

4.選擇適地適生植物，體現(xiàn)生態(tài)功能

植物配置在統(tǒng)一基調(diào)的基礎(chǔ)上，樹種力求豐富有變化，注意喬灌木結(jié)合，常綠與落葉、速生與慢長相結(jié)合，喬灌木與地被、草皮相結(jié)合，適當(dāng)點(diǎn)綴草花，構(gòu)成多層次的復(fù)合結(jié)構(gòu)，形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的植物群落景觀。植物群落的構(gòu)筑，不僅有美學(xué)、植物學(xué)上的要求，還須有環(huán)境方面的要求，根據(jù)周邊環(huán)境及道路性質(zhì)，考慮植物的滯塵、隔音、吸收有害氣體、降溫增濕的功能。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，夏季榕樹蔭下的地面較陽光直射的地面溫度低5℃左右。特別在夏天，遮蔭防曬已成為道路綠化的必備功能。

5.設(shè)計(jì)要結(jié)合社會(huì)現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理能力

俗話說：“三分種植，七分管理”，城市道路綠化的成敗，很大程度上取決于養(yǎng)護(hù)管理水平。只有養(yǎng)管到位，才能發(fā)揮園林綠化應(yīng)有的功能和效果；避開現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)管理能力做設(shè)計(jì)，最終是曇花一現(xiàn)，甚至是空中樓閣，紙上談兵。為了促進(jìn)道路綠化建設(shè)，保護(hù)道路綠地成果，園林部門、林業(yè)部門、市政部門及交通部門應(yīng)形成相互協(xié)作、相互配合、共同參與、齊抓共管的管理網(wǎng)絡(luò)，對毀林毀綠事件進(jìn)行及時(shí)遏制和處理。園林管理部門組織專職管護(hù)人員對綠地進(jìn)行管護(hù)的同時(shí)，還應(yīng)積極發(fā)動(dòng)企事業(yè)單位、群眾認(rèn)養(yǎng)認(rèn)管部分綠地，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一片，保護(hù)一片，提高一片”的目的。

五、城市道路綠化發(fā)展方向

植物具有各種不同的形狀和姿態(tài)，可創(chuàng)造出多種多樣的空間變化，所以成為美化城市、點(diǎn)綴街景的良好手段。單株或單行等間距種植的行道樹，一成不變的高度和輪廓，顯得單調(diào)枯燥，而且對環(huán)境的適應(yīng)能力不強(qiáng)，所以在城市街道兩側(cè)應(yīng)盡量加寬綠化帶，采用喬、灌、藤本和地被植物混種模式，這樣既豐富了道路空間層次感，又建立了相對穩(wěn)定的植物群落，有效改善城市環(huán)境，提高人們生活空間質(zhì)量。也可按凹進(jìn)凸出的辦法交替定植樹木，避免在直線的建筑立面背景之前再形成一個(gè)直線的綠色立面。

植物的顏色異常豐富，應(yīng)充分利用這一色彩資源，創(chuàng)造和諧的景觀效果。豐富的色彩能給整個(gè)城市帶來生氣。油松的葉子為深綠色，雪松的葉子為藍(lán)綠色，柳樹的葉子為淺綠色。各種濃淡不同的綠色搭配在一起能形成美麗的色感。就是同一種樹木在不同季節(jié)葉色也不相同。柳樹早春是鮮綠色，夏季是深綠色，秋季變成了深黃色。銀杏的葉子到了秋季變成透明的檸檬黃色，楓樹的：、“紅葉”是秋天的象征。尤其是色彩豐富的秋色葉樹種，如雞爪槭、水杉、烏桕、無患子、楓香、榔榆等往往能一改城市道路景觀中一片綠的面貌，給市民以全新的視覺享受。如杭州北山路的懸鈴木、虎跑路的水杉都以其鮮明的色彩變化、豐富的秋色景觀打動(dòng)了游人的心。

篇6

關(guān)鍵詞世博會(huì);立體綠化;作用;形式;現(xiàn)狀;存在問題

舉世矚目的中國2010年上海世界博覽會(huì)開幕式于4月30日晚在上海世博文化中心隆重舉行。這次博覽會(huì)是第1次在發(fā)展中國家舉辦的綜合性世界博覽會(huì)，主題為“城市，讓生活更美好”。上海世博會(huì)是繼北京奧運(yùn)會(huì)后我國舉辦的又一次世界性的盛會(huì)，作為一個(gè)上海人，筆者感到由衷的喜悅和興奮。在整個(gè)世博園區(qū)，中國館3.7 hm2的空中花園匠心獨(dú)運(yùn)，印度館綠色的草皮覆蓋中央穹頂，法國館內(nèi)高逾20 m、環(huán)繞整個(gè)室內(nèi)空間碩大懸空的綠柱，讓所有游客為之震撼。

其實(shí)，在上海世博園85%的建筑物在設(shè)計(jì)修建時(shí)，都引入了一種全新的裝飾理念——立體綠化，即充分利用空間優(yōu)勢，利用植物進(jìn)行綠化、美化環(huán)境的一種方式。通過人工創(chuàng)造的非凡環(huán)境，使園林植物出現(xiàn)在建筑物的墻壁、陽臺(tái)、窗臺(tái)、屋頂和城市各類建筑物的表面，借以增加城市的綠化面積[1]。城市立體綠化可以彌補(bǔ)地面綠化的不足，在豐富植物景觀、提高城市綠化覆蓋率、改善生態(tài)環(huán)境方面都起著重要的作用。這種綠化手段的作用不僅僅是美觀，它還能有效解決空氣污染、熱島效應(yīng)、人們內(nèi)心壓抑等“城市病”。立體綠化代表著未來城市的一大發(fā)展趨勢，將成為未來城市綠化建設(shè)發(fā)展、倡導(dǎo)低碳生活的模式[2]。

1立體綠化特點(diǎn)

一是見效快。攀緣植物生長速度快，許多藤蔓類植物如地錦、長春藤當(dāng)年生長即可達(dá)2~3 m，若加強(qiáng)管護(hù)，2~3年即可獲得綠蔭滿壁、枝繁葉茂的效果。攀緣植物占地面積小，能見縫插綠，只要有約1 m2的空地，就可栽植，易于擴(kuò)大綠化面積。二是造價(jià)低。種植攀緣植物，投資小，見效快。藤本植物適應(yīng)性強(qiáng)，耐干旱，耐瘠薄，易于管護(hù)。

2立體綠化作用

一是降低溫度，增加濕度。夏季的城市如果缺少植被，太陽光輻射熱量迅速擴(kuò)散，人們感覺奇熱難耐。在室內(nèi)開空調(diào)，會(huì)把熱量和廢氣排放到大氣中，造成惡性循環(huán)。目前，全球變暖日趨加劇，許多城市出現(xiàn)了41 ℃的高溫，很多建筑物的樓頂溫度達(dá)到了驚人的70 ℃，城市用電量也創(chuàng)造了歷史新高。而在建筑物的外部實(shí)施立體綠化卻可以有效解決這一問題。試驗(yàn)證明，綠色植物是最好的隔熱材料。通過植物的蒸騰作用來降溫，比空調(diào)降溫更自然、更健康。經(jīng)研究測定，在炎熱的夏季，有爬山虎覆蓋的墻面比裸露的墻面表面溫度低3~5 ℃，可以使室內(nèi)溫度降低2~4 ℃。二是緩解熱島效應(yīng)。用于立體綠化的植物能吸收大氣污染物、增濕、滯塵、降噪，緩解熱島效應(yīng)。目前，我國的城市建設(shè)速度很快，近30年來，城市建筑主要注重修建的數(shù)量、速度和外觀的高大醒目。長期生活在城市里，人們生活壓力大，心情壓抑。另外，由于人口過于密集，加之綠色植物稀缺，空氣中負(fù)氧離子的含量不高，使人總覺得昏昏沉沉，沒有精神。身心上的問題，造成了人們感覺幸福指數(shù)很低。有的人想呼吸新鮮空氣，要跑到郊區(qū)去，甚至是去森林里。如果整個(gè)城市有70%以上的建筑實(shí)施立體綠化，植物的生態(tài)功能將得到充分發(fā)揮，城市熱島效應(yīng)將得到有效緩解。立體綠化的根本目的，就是為了提高人們生活的幸福指數(shù)，讓城市變得更適宜居住。三是在世博園內(nèi)，立體綠化除了讓建筑更美觀，還是節(jié)能和低碳生活的重要手段。園內(nèi)實(shí)施了屋頂綠化、墻體綠化、室內(nèi)綠化等立體綠化的建筑，其內(nèi)部空調(diào)的用電量減少了50%～70%。

3立體綠化形式

立體綠化的形式有許多種。一是墻體綠化。高大建筑物、居民樓兩側(cè)，只要條件符合的可進(jìn)行垂直綠化。在建筑物的外墻根處，栽上一些具有吸附、攀緣性質(zhì)的植物，數(shù)株藤本植物就可起到遮蔭、覆蓋墻面、改善環(huán)境的作用，形成蒼翠欲滴的綠色屏幕。二是屋頂綠化。在樓頂平臺(tái)砌花池栽些淺根性花草，搭建棚架，植幾株葡萄、絲瓜、牽?；ǖ忍俦局参?，既降低了頂層溫度，又提供了休閑場所。三是圍欄綠化。精巧的鐵藝圍欄或樸拙的混凝土欄桿，可用藤本月季、金銀花、牽?；▉硌b飾。四是陽臺(tái)綠化。在窗臺(tái)、陽臺(tái)上種些牽?；ā⒕G蘿之類的植物，綠意濃濃，體現(xiàn)出自然氣息，用綠色裝飾了家居。五是橋體、橋柱綠化。在立交橋兩側(cè)設(shè)立種植槽或垂掛吊籃，栽植地錦、扶芳藤等綠色爬蔓植物，可以增加綠視率，起到吸塵、降噪的作用。六是立體花壇。在開闊的廣場、小游園聳立幾根用五色草、扶芳藤裝飾的綠柱，或用鋼鐵、竹木等材料制成骨架，外部用攀緣植物覆蓋會(huì)產(chǎn)生不錯(cuò)的效果。

4我國立體綠化發(fā)展的現(xiàn)狀

我國立體綠化尚處于起步階段，根據(jù)調(diào)查和相關(guān)數(shù)據(jù)，上海已建設(shè)100 hm2的空間花園，但是與其所有的屋頂面積相比還不到1%。北京市從2005年開始每年都在堅(jiān)持實(shí)施屋頂綠化，到現(xiàn)在完成了100 hm2，依然不到全市屋頂總面積的1%。成都市的立體綠化做得比較突出，完成了300 hm2之多，相當(dāng)于市民人均1 m2的水平。其次，深圳、廈門、南京、杭州等城市也相繼開展了立體綠化工程[3]。可以說，我國立體綠化存在著巨大的發(fā)展空間。

5存在的問題

5.1政府對立體綠化缺乏政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼

很多人對立體綠化的理念并不清楚，將“屋頂綠化”定義為“在屋頂種草”。立體綠化需要社會(huì)各個(gè)階層人士，尤其是政府的支持。對于立體綠化補(bǔ)貼，德國對轄區(qū)內(nèi)居民自費(fèi)進(jìn)行立體綠化的給予50%的補(bǔ)償款以資鼓勵(lì)，日本將“立體綠化”計(jì)入建筑綠化總面積以及貼補(bǔ)體積率，給予贊助金、低利率融資等優(yōu)惠政策[4]。而在中國，相關(guān)的補(bǔ)貼資助并不多。

5.2立體綠化的造價(jià)偏高

如今國內(nèi)在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，較少考慮到立體綠化的承重、防水問題。由于造價(jià)偏高、施工難度較大等原因，一般設(shè)計(jì)合同上甲方不會(huì)主動(dòng)提出這一要求，設(shè)計(jì)者也不會(huì)主動(dòng)考慮到這些。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)一般的綠化市價(jià)100~200元/m2，而最簡單的立體綠化就要200~300元/m2，花樣多些的話就要超過1 000元/m2，如此昂貴的價(jià)格讓房地產(chǎn)商望而卻步。但是國際上的立體綠化做得如此順利，筆者認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于造價(jià)，比如德國立體綠化在政府的大力支持和補(bǔ)貼下，重視后期養(yǎng)護(hù)，“慢功出細(xì)活”，而中國因?yàn)榉康禺a(chǎn)商要盈利，講究“速成”，這就限制了精品的的產(chǎn)生[5]。

對立體綠化造價(jià)高于普通綠化造價(jià)這個(gè)問題，筆者相信慢慢會(huì)隨著綠化技術(shù)、社會(huì)綠化需求等各方面的發(fā)展迎刃而解?，F(xiàn)在它的價(jià)格是越來越平民化了，并且其價(jià)格還會(huì)不斷降低。同時(shí)，在寸土寸金的大都市里，隨著各項(xiàng)土地費(fèi)用的上升，地面綠化的成本會(huì)越來越高，傳統(tǒng)綠化和立體綠化的價(jià)格差將會(huì)越來越小。

5.3立體綠化施工技術(shù)不成熟

在進(jìn)行立體綠化施工時(shí)，許多同行普遍擔(dān)心立體綠化對建筑的荷載、排水等要求，以及一些技術(shù)上的難點(diǎn)。筆者相信這些均可以克服，阻礙不了“綠屋”的發(fā)展和推廣。

北京市近年出臺(tái)了《北京屋頂綠化規(guī)范》等一些新標(biāo)準(zhǔn)，只要按照新的屋頂綠化詳細(xì)規(guī)定操作，使用新型材料，不管是在防水上還是荷載上都不會(huì)有問題。比如荷載上，按照新規(guī)定，屋頂可分為2種類型:不可上人屋頂(可承重150 kg/m2)和可上人屋頂(可承重300 kg/m2)?？蓢?yán)格按照該種分類進(jìn)行不同規(guī)格、內(nèi)容綠化:前者只進(jìn)行簡單綠化，突出生態(tài)效益，種植一些簡易的植物如景天類植物、佛手草等，甚至可種植一些蔬菜;后者可做“花園式”綠化，甚至可以布置景觀設(shè)施，人們可以在屋頂上休憩。另外，可以向國際上的伙伴“取經(jīng)”，德國、日本等國家的屋頂綠化都做得很好，甚至在我國農(nóng)民中也不乏在屋頂上“種菜”、“種莊稼”的成功先例。

6結(jié)語

相信通過這次世博會(huì)，人們將更加看重建筑的節(jié)能、低碳、生態(tài)和宜居。將來城市再抓節(jié)能減排，立體綠化將作為一個(gè)重要舉措。同時(shí)，立體綠化也會(huì)引起很多城市管理建設(shè)者的關(guān)注，促使他們充分考慮修改城市建設(shè)規(guī)劃，把立體綠化寫到方案中。除了政府部門的推廣，立體綠化的觀念還有待在廣大市民當(dāng)中推廣。其實(shí)不一定要請專業(yè)的施工人員開展大規(guī)的工程建設(shè)，在陽臺(tái)上養(yǎng)幾盆綠色植物陶冶性情的同時(shí)，也給城市建筑的立體綠化作了貢獻(xiàn)。相信在將來的都市里，屋頂、墻面的綠化會(huì)越來越多。

7參考文獻(xiàn)

[1] 王仙民.屋頂綠化[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社，2007.

[2] 國際綠色屋頂協(xié)會(huì)，健康綠色屋頂協(xié)會(huì).最新國外屋頂綠化[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社，2009.

[3] 徐峰，封蕾，郭子一.屋頂花園設(shè)計(jì)與施工[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2007.

篇7

【關(guān)鍵詞】城市；防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)；構(gòu)建

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)已成為世界各地防災(zāi)避險(xiǎn)的主要措施之一。自近五十余年以來，我國各地城市不斷發(fā)生各種災(zāi)害，地震、火災(zāi)、洪水等自然災(zāi)害和人為災(zāi)害層出不窮，各種氣象災(zāi)害和地質(zhì)破壞嚴(yán)重威脅著人們的生命安全，各有關(guān)部門也開始關(guān)注城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃與管理。城市災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)對成為評(píng)價(jià)現(xiàn)代化城市的一項(xiàng)重要指標(biāo)。為了做好城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃，本文具體介紹了城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的概況，并提出了其思路和策略，希望對城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃構(gòu)建有所幫助。

一、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)概況

（一）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的含義

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是用于減輕各種人造災(zāi)害或者自然災(zāi)害危害程度的綠色空間。當(dāng)?shù)卣鸷樗l(fā)生時(shí)，人們可以通過城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地臨時(shí)安置災(zāi)民，使人們暫時(shí)遠(yuǎn)離災(zāi)害地點(diǎn)，有利于緊急疏散人群。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的一部分，城市規(guī)劃部門需指導(dǎo)好城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的定位和建設(shè)，形成科學(xué)合理的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)，使其分布均衡，發(fā)揮防災(zāi)避險(xiǎn)功能，維護(hù)城市安全。

（二）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的功能

不論是人為城市災(zāi)害還是自然城市災(zāi)害，這些災(zāi)害的防治都較為困難。由于災(zāi)害的多樣性和對其進(jìn)行防治的復(fù)雜性，所以城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的功能較多，主要包括以下幾個(gè)方面。

1.避險(xiǎn)疏散功能。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是為疏散人群和臨時(shí)安置人群服務(wù)的，是一種疏散通道，也是一種避險(xiǎn)場所，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地發(fā)揮著避險(xiǎn)疏散功能。

2.防災(zāi)減災(zāi)功能。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地中的綠化帶不僅可以凈化空氣、緩解有害氣體擴(kuò)散的速度，還能夠防止傳染性疾病的傳播；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防火綠化帶可以在一定程度上減輕火勢，減少損害。

3.救援功能。當(dāng)發(fā)生災(zāi)害時(shí)，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地充當(dāng)各種角色，包括救援物資集散地、臨時(shí)醫(yī)院等，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地發(fā)揮著災(zāi)后救援功能。

4.通信功能。發(fā)生災(zāi)害時(shí)，各種通信系統(tǒng)都被摧毀，此時(shí)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地就變成了應(yīng)急指揮中心和通信基地，主要負(fù)責(zé)災(zāi)情的收集和傳達(dá)。

5.重建保障基地功能。城市災(zāi)害發(fā)生后，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是城市重建的保障基地，是與城市規(guī)模相適應(yīng)的災(zāi)后重建家園和復(fù)興城市的重要據(jù)點(diǎn)，可以在公園綠地上駐扎各種設(shè)備，安裝各項(xiàng)必要設(shè)施設(shè)備，幫助城市的重建。

（三）城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的定位

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市綠地規(guī)劃系統(tǒng)的一部分， 首先，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的性質(zhì)和方向必須與城市總體規(guī)劃的性質(zhì)和方向吻合，實(shí)施城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地建設(shè)時(shí)保持與城市總體規(guī)劃的步伐一致。其次，城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃主要用于抗震減災(zāi)等工作，這與城市抗震減災(zāi)的工作性質(zhì)一致，所以，在進(jìn)行城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)要緊密結(jié)合城市抗震減災(zāi)的策略和內(nèi)容，依據(jù)抗震減災(zāi)目標(biāo)和指標(biāo)作為重要參數(shù)來進(jìn)行規(guī)劃。

二、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃的思路和策略

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的上位規(guī)劃是在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行的城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃，同時(shí)城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃又指導(dǎo)著下一層級(jí)的規(guī)劃。這樣保證城市各系統(tǒng)規(guī)劃之間級(jí)級(jí)相連、分級(jí)控制，從而使整個(gè)城市建成系統(tǒng)的防災(zāi)避險(xiǎn)綠地規(guī)劃體系。

因?yàn)槌鞘锌傮w規(guī)劃是以社會(huì)發(fā)展為主要目標(biāo)的一種促進(jìn)城市發(fā)展的總體部署，對城市各項(xiàng)要素做出了全面合理的安排。城市抗震防災(zāi)規(guī)劃是對城市的防災(zāi)建筑設(shè)備的統(tǒng)籌安排，對城市的防災(zāi)避險(xiǎn)提出了總體要求。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)只有與這兩個(gè)系統(tǒng)相銜接，才能被納入到城市建設(shè)之中。從而使整個(gè)城市都處于一種城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)之中。

三、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)建

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃分類和層級(jí)劃分是從中級(jí)層次上對城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃的具體闡述，是對城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地在時(shí)間和空間等因素下對各種防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的定位。主要規(guī)劃城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的類型和規(guī)模等，制定科學(xué)的避難路線。

防災(zāi)避險(xiǎn)綠地依據(jù)位置和服務(wù)作用不同劃分為緊急避險(xiǎn)綠地、固定避險(xiǎn)綠地、中心避險(xiǎn)綠地、郊野避險(xiǎn)綠地等，在城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)構(gòu)建時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的位置和需要，合理布置不同的防災(zāi)避險(xiǎn)綠地。

1.緊急避險(xiǎn)綠地

是一種能夠臨時(shí)避險(xiǎn)、緊急集合的綠地。在規(guī)劃時(shí)要嚴(yán)格依照人口數(shù)量和分布，一般人均避險(xiǎn)綠地面積為1.5到2平米之間，且疏散通道應(yīng)至少設(shè)置2條以上，其寬度必須大于4米。緊急避險(xiǎn)綠地是最常見的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)。

2.固定避險(xiǎn)綠地

是用于長時(shí)間救援的場所，所以其面積應(yīng)較大，人均避險(xiǎn)綠地面積為2到3平米，至少有4條疏散通道且其有效寬度必須大于15米。固定避險(xiǎn)綠地面積應(yīng)大于緊急避險(xiǎn)綠地。

3.中心避險(xiǎn)綠地

其特點(diǎn)是規(guī)模大、功能齊全，主要用于災(zāi)后重建的基地，其面積應(yīng)大于固定避險(xiǎn)綠地面積，且必須配套基礎(chǔ)設(shè)施并設(shè)立隔離緩沖綠帶。中心避險(xiǎn)綠地是災(zāi)后重建的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

4.郊野避險(xiǎn)綠地

是用于災(zāi)后居民短期居住的場所，一般將地點(diǎn)選擇在郊區(qū)野外，規(guī)模較大，必須配置居民生活基本設(shè)施。郊野避險(xiǎn)綠地是城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的補(bǔ)充。

四、城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)注意的問題

1.功能定位

防災(zāi)避險(xiǎn)綠地設(shè)置的位置和等級(jí)的不同，其功能定位也不相同，所以防災(zāi)避險(xiǎn)綠地在不同災(zāi)害時(shí)功能不同，在規(guī)劃時(shí)需做好功能定位，也就是說所設(shè)置的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地是用作臨時(shí)避險(xiǎn)還是長期避險(xiǎn)，是用于特殊避險(xiǎn)還是普通災(zāi)民疏散避險(xiǎn)。并對其救援規(guī)模和救援配套設(shè)施做好規(guī)劃。

2.布局要求

避險(xiǎn)綠地規(guī)劃主要用于疏散人群和臨時(shí)安置災(zāi)民。所以在規(guī)劃之前就要了解整個(gè)城市的人口極其分布，調(diào)查用地的現(xiàn)狀，觀察現(xiàn)行建筑的密度和人均服務(wù)用地的半徑，進(jìn)行科學(xué)的分析和評(píng)估，確定城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的位置、規(guī)模和服務(wù)范圍等，并對有些特殊的文物保護(hù)位置進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃把控。對避險(xiǎn)綠地的人員和車輛的進(jìn)出口分開設(shè)置，進(jìn)出口應(yīng)較大。

3.植物配置

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地的植物不僅要求其有防災(zāi)避險(xiǎn)功能，還要求其美觀，應(yīng)能夠調(diào)節(jié)災(zāi)民的心情。除此之外，綠地四周的樹種應(yīng)選擇防火樹種，并合理搭配樹高、灌喬木，在綠色通道對植被進(jìn)行分層分段種植，在火災(zāi)較易發(fā)生的區(qū)域種植一定寬度的綠帶，且配置抗燃防火樹種。

結(jié)束語

城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃是城市規(guī)劃的重要組成部分，在城市總體規(guī)劃中占據(jù)重要地位。城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展勢在必行，我國相關(guān)部門必須將城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)規(guī)劃納入到城市安全保障體系中，順應(yīng)城市總體規(guī)劃的步伐，建立安全科學(xué)的城市防災(zāi)避險(xiǎn)綠地系統(tǒng)，保護(hù)城市公民人身安全。

參考文獻(xiàn)：

篇8

【關(guān)鍵詞】：園林 城市園林綠化 原則

城市的綠化工程實(shí)現(xiàn)了生態(tài)平衡與城市美化的統(tǒng)籌兼顧，相對于園林建設(shè)工程其具有表現(xiàn)形式較為單一、功能作用固定、管理不精細(xì)，且美學(xué)價(jià)值較低的特點(diǎn)，但是綠化是城市園林綠化的基礎(chǔ)和重要組成部分。城市園林綠化實(shí)現(xiàn)了園林工程與綠化工程的有機(jī)統(tǒng)一，其實(shí)質(zhì)是基于生態(tài)環(huán)境學(xué)的基本原理為理論支撐，以樹木花卉等為主要對象，應(yīng)用現(xiàn)代化的、藝術(shù)化的手法構(gòu)建出具有生態(tài)和諧、環(huán)境優(yōu)美、適于休閑的城市綠色空間。隨著時(shí)代的發(fā)展，城市園林綠化的功能要求日趨多元化，從傳統(tǒng)的觀賞、休閑逐步向優(yōu)化城市環(huán)境、保護(hù)生態(tài)平衡及生物的多樣性轉(zhuǎn)變，城市園林綠化建設(shè)進(jìn)入了新階段。

1 城市園林綠化作用

城市的基礎(chǔ)建設(shè)中，園林綠化建設(shè)是其重要的組成部分，通常，園林建設(shè)具有下列幾個(gè)作用：（1）保護(hù)環(huán)境。設(shè)計(jì)園林的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)原始自然環(huán)境進(jìn)行模擬，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建人工的生態(tài)環(huán)境，這樣一來，人工生態(tài)環(huán)境不僅讓城市的環(huán)境更加和諧，而且也提高了人們居住環(huán)境的舒適度；（2）綜合功能。園林綠化建設(shè)中，會(huì)有很多的植物的種植，這些植物對于生態(tài)環(huán)境的貢獻(xiàn)是其他的各種城市建設(shè)所不可比擬的，不僅可以創(chuàng)造出巨大的生態(tài)效益，而且通過環(huán)境的優(yōu)化，城市效益也會(huì)得到大大的提高，比如綠化環(huán)境可以提高出休閑娛樂的場所，提供給居民避災(zāi)的場所和旅游的樂園等；（3）提高生物的多樣性。通過城市綠化的作用，各種生物適宜生存的環(huán)境被擴(kuò)展了，有些植物的種植更是為鳥類、微生物等提供了一個(gè)適合寄居的環(huán)境，這樣一來生物多樣性大大的提高了；（4）促進(jìn)城市文明建設(shè)。城市園林建設(shè)由于改造了生態(tài)環(huán)境，與人息息相關(guān)的生態(tài)文明被構(gòu)建了起來，人們在此環(huán)境生活，不僅會(huì)心情愉悅，遠(yuǎn)離工作壓力的煩惱，而且也會(huì)提高自身的身心健康和思想道德素質(zhì)。

2 園林與綠化內(nèi)涵的差異性

綠化涵蓋了國土綠化、城市綠化、四旁綠化以及道路綠化，搞好綠化可以改善人類居住環(huán)境，提高生態(tài)文明的積極意義。園林包括綠地和公園等，綠化的對象主要指的是植物，園林建設(shè)的主要工作是綠化工作，此外還要考慮各種綜合因素，比如園林結(jié)構(gòu)的布局，植物種類的引入等，綠化不僅是在生態(tài)效益的層面上提出來的，其實(shí)他還應(yīng)該包括美好環(huán)境的含義，搞好綠化，做好園林的藝術(shù)工作，實(shí)現(xiàn)園林的預(yù)期功能，可以讓其審美價(jià)值和生態(tài)、社會(huì)效益都提高一個(gè)層次，而園林建設(shè)更多的應(yīng)該是在功能的多樣性上而言的，功能的實(shí)現(xiàn)會(huì)直接作用于預(yù)期效益的實(shí)現(xiàn)，從這個(gè)層次上講，園林的作用要強(qiáng)于綠化。

3 園林綠化的關(guān)鍵原則

3.1 園林植物配置和選擇原則

園林植物配置要遵循下列基本原則：（1）綠地規(guī)劃前要考慮到各種限制因素，比如地點(diǎn)布局應(yīng)該根據(jù)城市總體規(guī)劃布局的基本要求而進(jìn)行。（2）應(yīng)該根據(jù)地點(diǎn)周圍的環(huán)境，因地制宜，設(shè)計(jì)好預(yù)期的主要功能，從功能需求出發(fā)去搞好設(shè)計(jì)工作。（3）根據(jù)各地的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，適合種樹的地方，要多種樹，此外樹木的類型應(yīng)該從生物多樣性出發(fā)，讓盡可能多的生物種類可以棲息選址。（4）明確目的，滿足各方要求。（5）講究“美”的概念，設(shè)計(jì)盡量藝術(shù)化。（6）凸顯本地綠化園林固有的特色。（7）考慮長遠(yuǎn)的效果。（8）堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性之上原則。（9）處理好園林各要素的關(guān)系，比如山體、公路、河流等設(shè)置的布局關(guān)系等。（10）注意生態(tài)效益的提高。植物類型應(yīng)該選擇恰當(dāng)，植物群落的組合要發(fā)揮效益的最大化，不能因?yàn)榇钆洳划?dāng)，產(chǎn)生環(huán)境污染或者病蟲害等問題。

園林植物選擇應(yīng)該遵循的原則有：（1）應(yīng)該多選擇本地傳統(tǒng)的草種或者樹種，根據(jù)地域的特點(diǎn)，選擇種植的類型，有些紀(jì)念性廣場等嚴(yán)肅地段，不適合種植樹木的時(shí)候，應(yīng)該考慮種植草地。（2）堅(jiān)持“生物多樣性”的原則，多種喬木，此外還要考慮花、灌木、草地等的結(jié)合搭配，速生植物與慢生植物的比例以及常綠植物語落葉植物的搭配比例等。（3）要根據(jù)季節(jié)的變化選擇植物的搭配。（4）選擇大規(guī)模苗木的種植類型。

3.2 園林植物造景的原則

3.2.1 園林植物造景的科學(xué)性原則

（1）符合綠地性質(zhì)和功能要求。要對園林的植物建設(shè)來建造美好景色，首先要從園林的主要功能以及當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境出發(fā)，不同地域的園林應(yīng)該具備不同的主要功能，街道綠地而言，應(yīng)該選擇對環(huán)境條件要求不高，易于成活的植物，此外還要考慮樹木的成長速度以及樹蓋的寬度；對于綜合性公園，其主要功能時(shí)讓居民集體休閑娛樂的地方，這里應(yīng)該有比較旺盛的草坪建設(shè)，還要有茂密的灌木叢增加綠化的美感，要有遮陰性好的喬木等；醫(yī)院的庭院主要的考慮因素應(yīng)該是隔音，因此，這里綠化的主要植被應(yīng)該是生長茂密的植物。（2）滿足植物生態(tài)要求。要想讓植物獲得更好的生長條件，能夠更大程度的滿足人們的預(yù)期，一方面設(shè)計(jì)者應(yīng)該根據(jù)地域特點(diǎn)選擇本地傳統(tǒng)的植物，讓植物在最適宜的環(huán)境中，得到最好的生長；另一方面，要人為的為植物創(chuàng)造生長條件，某些外來植物，在園林中沒有特別適宜的自然環(huán)境，就應(yīng)該根據(jù)他的特點(diǎn)，為其創(chuàng)造適合的生長環(huán)境，比如濕度、溫度、土壤類型等。（3）有合理的種植密度和搭配。種植密度對于植物來講至關(guān)重要，因?yàn)榉N植密度事關(guān)植物的生長空間和養(yǎng)分量的供給，此外，還應(yīng)該結(jié)合植物的生活習(xí)性，搭配不同的植物群落，通過讓植物之間互生互養(yǎng)，來達(dá)到植物布局最優(yōu)的目的。

3.2.2 園林植物造景的藝術(shù)性原則

（1）總體藝術(shù)布局的協(xié)調(diào)性。園林綠地的功能不僅包括實(shí)用性，而且還有美好環(huán)境的作用，通過自然上的美感，可以提供給居民藝術(shù)上的享受，人們的主觀感覺，諸如：視覺、聽覺、嗅覺等都會(huì)得到極大的享受，植物搭配上也要合理，通過不同類型的搭配更能創(chuàng)造藝術(shù)美的特點(diǎn)。（2）根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，考慮各種植物不同季節(jié)的特點(diǎn)，植物群落中要搭配不同季節(jié)性的植物，讓植物群落在一年四季都可以保持多樣性的特點(diǎn)，不至于出現(xiàn)單調(diào)的局面。（3）統(tǒng)籌植物形、色、味、聲的表現(xiàn)形式。人們對于綠化園林的需求的多樣的，每種植物有自己的特點(diǎn)，全能植物幾乎沒有，因此各種植物的搭配就顯得特別重要。（4）在宏觀上重視平面及立體效果。綠化的效果應(yīng)該把握整體性特點(diǎn)，平面看過去，植物的疏密性應(yīng)該把握在內(nèi)，垂直平面上應(yīng)該考慮到林冠線的因素，此外立體層面上應(yīng)該考慮綠化的近景和遠(yuǎn)景，總體效果應(yīng)該具有較好的協(xié)調(diào)性。總體性特點(diǎn)把握后，再去考慮局部的效果，局部環(huán)境應(yīng)該按照植物多樣性的原則，盡可能的選擇不同類型的植物，此外植物的布局，包括植物分布、種植地域以及列植還是行植的選擇等都應(yīng)該考慮在內(nèi)，以此來讓植物的自然形態(tài)表現(xiàn)為最優(yōu)。

3.2.3 園林植物造景的經(jīng)濟(jì)性原則

（1）充分運(yùn)用鄉(xiāng)土樹種。鄉(xiāng)土樹種作為當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)樹種，它具有高的易成活性，以及適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，它的苗木更容易獲得，此外減少運(yùn)輸成本也較低，除此之外地方的特色也會(huì)凸顯出來。（2）重視經(jīng)濟(jì)樹種種植。經(jīng)濟(jì)樹種比如楊梅、銀杏、柿樹等，不僅能夠提高經(jīng)濟(jì)性，還可以讓觀賞性大大的提高。

3 結(jié)語

城市園林建設(shè)不僅可以改變城市的面貌，還可以改善生態(tài)環(huán)境，通過綠化植物、模擬生態(tài)環(huán)境、構(gòu)造生物多樣性的人工生態(tài)系統(tǒng)，不僅可以極大的改善居民的生活環(huán)境，還可以為人們的精神娛樂活動(dòng)提供很好的場所，構(gòu)建良好的園林綠化環(huán)境，首先應(yīng)該選擇合適的植物類型，然后考慮植物群落設(shè)置，規(guī)劃造景程序，讓綠地園林更容易養(yǎng)護(hù)，最大限度的提高園林綠地在促進(jìn)人與自然關(guān)系和諧中的作用。

參考文獻(xiàn)：

篇9

對策建議中圖分類號(hào)：TU984

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A前言中國城市中道路綠化的歷史悠久，最早可以追溯到兩千多年前的周、秦時(shí)代，《漢書》中記載"秦為馳道于天下，東窮燕齊、南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈面樹，原筑其外，隱以金椎，樹以青松……"兩千多年前這樣大規(guī)模沿路種青松，在世界上也是僅見的。隨著我國現(xiàn)代城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生態(tài)污染問題突出、機(jī)動(dòng)車輛持續(xù)增加，如何發(fā)揮城市道路綠化在改善生態(tài)環(huán)境、道路交通環(huán)境、豐富城市景觀已成為園林綠化事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。一、城市道路綠化的功能與作用城市道路綠化是指通過在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護(hù)路林的方式，以達(dá)到隔絕噪音、凈化空氣、美化環(huán)境的目的。城市建設(shè)過程中，主要通過在交通擁堵、人流和車輛密集的道路、立交橋、交叉路口等污染嚴(yán)重的區(qū)域大量種植喬木、灌木、花卉和草皮的方式進(jìn)行道路綠化，城市道路綠化一般分為：行道樹、隔離帶綠化、交通島綠化和街景綠化，其作用主要包括以下幾方面：（一）強(qiáng)化自然體系

利用綠色植物吸收二氧化碳、放出氧氣，吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染，獲得除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的生態(tài)效益，是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。（二）引導(dǎo)交通

通過在車道與人行道之間、公園廣場和停車場等處進(jìn)行綠化，可起到引導(dǎo)、控制人流車流、組織交通、保證行車速度與秩序、提高行車安全。

（三）美化市容，提升城市景觀近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和提高城市品位的進(jìn)程，全國各城市都在積極爭創(chuàng)“園林城市”、“生態(tài)園林城市”，以美化家園、改善城市形象、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境為目的的城市園林事業(yè)正在蓬勃發(fā)展。人們逐漸認(rèn)識(shí)到，城市道路綠化，作為城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率占較大比重，對城市景觀構(gòu)成乃至城市的形象和品位具有很大影響力。二、我國城市道路綠化的發(fā)展道路綠化是在城市和城市交通的建立的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，不同時(shí)期、不同文化、不同地域的城市建設(shè)過程中，道路綠化的規(guī)劃布局、建設(shè)形式各不相同，其所形成的人文環(huán)境也大相徑庭。城市道路綠化能夠綜合反映一個(gè)城市的生產(chǎn)力發(fā)展水平、市民的審美觀、生活觀、精神面貌、文化修養(yǎng)等等。在我國，道路綠化最初在秦漢時(shí)期是以行道樹的形式出現(xiàn)，隨后的晉、隋、唐、宋、元、明、清都出現(xiàn)了稱之為并木、并樹、街道疏、行道樹等名稱的記載。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，城市道路綠化突破了“一條路，兩行樹”的簡單模式，出現(xiàn)了園林大道等新型城市道路綠色藝術(shù)景觀。三、城市道路綠化的現(xiàn)狀及問題分析城市道路綠化是城市建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到一個(gè)城市的整體形象。其綠化效果對于一個(gè)城市完善交通服務(wù)體系、治理空氣污染、提升人居環(huán)境質(zhì)量都具有十分重要的意義。隨著我國城市建設(shè)和園林綠化事業(yè)的不斷發(fā)展，各城市道路綠化也暴露出一些問題，主要有以下幾方面：（一）發(fā)展目標(biāo)不明確，缺乏規(guī)劃引領(lǐng)城市道路綠化缺少統(tǒng)一規(guī)劃，或規(guī)劃執(zhí)行不到位，部分道路綠化的設(shè)計(jì)、施工，往往是為迎合城市或區(qū)域內(nèi)的短期發(fā)展，完成任務(wù)指標(biāo)，沒有經(jīng)過專家的論證和長期發(fā)展的考慮，缺少可行性研究，建成以后，又進(jìn)行改造甚至重建。這不僅嚴(yán)重影響了城市道路綠化的整體進(jìn)程，又造成極大的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。

（二）缺乏層次和季相變化目前，一些城市在道路綠化過程中，受氣候等因素影響，常綠樹種和落葉樹種的配置不夠合理，對喬木和灌木的中間層次考慮較少，道路景觀綠化層次結(jié)構(gòu)過于簡單，缺少外在形式和植物季相的變化，城市綠化質(zhì)量有待于進(jìn)一步提高。（三）鄉(xiāng)土樹種利用不足城市道路綠化樹種相對單一，栽植量一般較大，本底所產(chǎn)的綠化苗木難以滿足綠化建設(shè)任務(wù)需要，加之樹種價(jià)格等問題，造成道路綠化樹種大量從周邊省市引進(jìn)，造成了一些苗木水土不服的現(xiàn)象。一些外地綠化樹種出現(xiàn)了在原產(chǎn)地沒有的新型病蟲害，加大了養(yǎng)護(hù)難度和成本。（四）缺乏人性化的設(shè)計(jì)考慮“以人為本”是城市建設(shè)工作的指導(dǎo)思想，要充分考慮人類的基本需求和行為特征。目前城市道路綠化過分追求綠化植物景觀的磅礴氣勢，突出了大色塊和圖案美，而忽略了作為“使用者”的人類參與綠色，享用綠色的行為和植物的遮蔭納涼的功能。（五）道路綠化土壤條件差城區(qū)道路綠化普遍存在土質(zhì)差、土層薄、肥力不足等問題，一些道路行道樹種植多年，難以形成較大的遮蔭面積，土壤儲(chǔ)水能力弱，夏季高溫時(shí)失水嚴(yán)重，既影響景觀效果，又造成水資源浪費(fèi)。（六）其他破壞道路綠化的現(xiàn)象

在綠化帶、行道樹池內(nèi)傾倒垃圾、晾曬衣物、隨意踩踏等現(xiàn)象在一些支線道路上較為普遍，一些由非法攤販集中組成的“馬路市場”的存在，導(dǎo)致綠化帶嚴(yán)重破壞，城市綜合執(zhí)法管理部門的監(jiān)管缺失，園林綠化建設(shè)部門缺少有效的監(jiān)管手段，也導(dǎo)致此類現(xiàn)象的發(fā)生。四、對策及建議（一）完善并嚴(yán)格執(zhí)行城市道路綠化規(guī)劃道路綠化和生態(tài)恢復(fù)應(yīng)和道路規(guī)劃設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。一是在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分根據(jù)道路等級(jí)、路面寬度和拆遷情況留足綠地面積，使綠化帶和道路規(guī)劃、城市規(guī)劃相適應(yīng)；二是在建設(shè)過程中，應(yīng)做好道路建設(shè)用地的規(guī)劃，盡量減少對綠地區(qū)域的占用和破壞，為后期綠化提供較好的土壤條件；三是要充分保護(hù)好綠化區(qū)域現(xiàn)有植物，盡量就地利用；四是對于新建城市道路，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該做好綠化設(shè)計(jì)，充分利用建設(shè)地點(diǎn)地形地貌，做好環(huán)境保護(hù)和規(guī)劃；五是對于舊路改造，應(yīng)制定好現(xiàn)有行道樹的保護(hù)和移栽工作，做到少挖除、少移栽。（二）完善城市道路綠化管理體系，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一是城市園林綠化主管部門應(yīng)對設(shè)計(jì)方案的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性等方面加大審查力度，批準(zhǔn)后，方可按此施工。這不僅有助于提高道路綠化工程的水平和品位，杜絕和避免綠化設(shè)計(jì)華而不實(shí)，浪費(fèi)財(cái)力、物力、人力，也便于綠化主管部門掌握全社會(huì)的綠化情況，以便制訂宏觀計(jì)劃，進(jìn)行宏觀調(diào)控。 二是嚴(yán)格實(shí)行項(xiàng)目招投標(biāo)制和監(jiān)理制。對達(dá)到一定規(guī)模的綠化工程，實(shí)行招投標(biāo)制，讓具有一定綠化施工資質(zhì)和綠化施工業(yè)績的施工單位參加，實(shí)行優(yōu)勝劣汰制，提高道路綠化工程施工質(zhì)量。推行道路綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制是道路綠化工程質(zhì)量管理與控制的保障。園林綠化監(jiān)理人員從工程施工到工程竣工驗(yàn)收，能夠做到全過程跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序和產(chǎn)品，及時(shí)整改，以確保道路綠化工程每個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作流暢，從而保證道路綠化工程施工質(zhì)量。 三是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。綠化工程施工就是按設(shè)計(jì)要求藝術(shù)地種植植物并使其成活，設(shè)法使植物發(fā)揮綠化美化的作用。所以，設(shè)計(jì)是綠化工程的靈魂，否則綠化工程的施工將無從入手。推行設(shè)計(jì)現(xiàn)場交底制度 通過圖紙會(huì)審、現(xiàn)場調(diào)整，使一線的作業(yè)人員理解設(shè)計(jì)意圖，了解工序的技術(shù)、工藝和驗(yàn)收要求，是保證綠化工程質(zhì)量的基本前提。如不嚴(yán)格按圖施工，將會(huì)歪曲整個(gè)設(shè)計(jì)意念，影響綠化、美化效果。 （三）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，提高道路綠化景觀效果

道路綠化植物具有美化環(huán)境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時(shí)還有交通導(dǎo)行，維護(hù)交通的功能。因此，城市道路綠化管理部門應(yīng)成立專門的道路養(yǎng)護(hù)小組，加強(qiáng)對道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)和修剪工作，人為的控制綠化植物的生長形態(tài)，充分發(fā)揮道路綠化植物的雙重作用。養(yǎng)護(hù)工作要做到全面、細(xì)致、到位。（四）合理配置樹種

道路綠化植物的選擇要堅(jiān)持適地適樹的原則，遵循植物生長規(guī)律，加強(qiáng)優(yōu)良風(fēng)景園林樹種的引種和馴化工作，謹(jǐn)慎選用外來品種，并要加大鄉(xiāng)土樹種在園林綠化配置中的運(yùn)用比重，降低大樹的配置比率。同時(shí)要廣泛使用先進(jìn)的林業(yè)科學(xué)技術(shù)，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實(shí)現(xiàn)綠化景觀效果。（五）加強(qiáng)宣傳教育

篇10

近年來，人們對城市綠化在城市建設(shè)中功能的認(rèn)識(shí)，已經(jīng)由是可有可無的點(diǎn)綴、裝飾提高到具有城市形象的美化、文明的象征及生態(tài)環(huán)境的改善等多種功能的認(rèn)識(shí)。這是一個(gè)很大的進(jìn)步，城市綠化也因此受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，它的地位得到了很大的提高。但是，城市綠化主要功能究竟是什么？我們認(rèn)為有必要從本質(zhì)上來認(rèn)識(shí)，才能有助于對它正確定位。

城市綠化是伴隨著城市化的進(jìn)程而產(chǎn)生的一個(gè)破壞自然的過程的逆向過程，因?yàn)樵械拇笃直豢撤ィ罅哭r(nóng)田被占用，代之以柏油馬路、鋼筋水泥、混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物和橋梁，這些無生命的城市基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)架了城市人群生存的空間。因此，城市綠化是把被破壞的自然通過人工再創(chuàng)造的‘“第二自然”，也是一個(gè)與城市化進(jìn)程同時(shí)產(chǎn)生的逆向過程，所以綠地系統(tǒng)應(yīng)是城市人工生態(tài)系統(tǒng)中極為重要的組成部分。城市綠地在植物群體的生長發(fā)育的過程中動(dòng)態(tài)地改善了城市的生態(tài)環(huán)境，提高了人們的生活質(zhì)量，并成為保護(hù)生物多樣性的基地；城市綠地系統(tǒng)在整個(gè)城市中起著最活躍、最積極的作用是任何其它城市基礎(chǔ)設(shè)施所不能取代的。因此，城市綠化最主要的功能應(yīng)該定位在生態(tài)上，而在發(fā)揮生態(tài)功能的同時(shí)，綠化也必然能展示其形態(tài)美和動(dòng)態(tài)美，成為美化城市的有生命的景觀；在文化領(lǐng)域中緣文化早就是我國傳統(tǒng)文化的重要部分，它有著悠久的歷史，具有民族的及地方的特色，成為當(dāng)前精神文明的重要內(nèi)容。因此，城市綠化的主要功能定位在生態(tài)上，同時(shí)兼有其它多種功能，是完全符合城市可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針及方向的。

二、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展是城市綠化的指導(dǎo)思想

100余年前（英）霍華德發(fā)表《明日的田園城市》一文，該文是作者在工業(yè)快速發(fā)展，形成了城鄉(xiāng)對立，并由此產(chǎn)生了一系列社會(huì)問題的背景下，提出了為了人民必須城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的田園城市規(guī)劃思想：城市和農(nóng)村要給予人民社會(huì)的愛和自然的愛?；羧A德認(rèn)為一個(gè)中心城市必然有與它相聯(lián)系的衛(wèi)星城市群落，即大都市圈的規(guī)劃構(gòu)思；認(rèn)為城市各分支系統(tǒng)一住宅、工廠、道路、綠地、學(xué)校等通過重新有序組合，更能自我完善，自我生存，更具活力；城鄉(xiāng)應(yīng)視為一個(gè)整體，城市周圍的農(nóng)村則是其支撐系統(tǒng)，它們的土地分配比例應(yīng)為1：5，城市為1，農(nóng)村為5.由此，城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃也應(yīng)該參照上述思想，使農(nóng)村在綠地建設(shè)面積上、數(shù)量上大于城市數(shù)倍才能同樣成為城市的支撐系統(tǒng)，同時(shí)在城市或城鎮(zhèn)以永久性綠帶來隔離，防止城市攤大餅式的向外擴(kuò)展，而城市中央應(yīng)有大型的綠地，如美國紐約中央公園、倫敦中心自然公園等思想。霍華德田園城市規(guī)劃思想不僅對城市總體規(guī)劃的構(gòu)思有實(shí)用價(jià)值，也對綠化的規(guī)劃有直接的和現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。

三、構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的生態(tài)綠網(wǎng)為緩解城市的大氣污染特別是熱島效應(yīng)。

發(fā)揮城鄉(xiāng)綠化的整體性和系統(tǒng)性的功能，大城市（特別是特大城市）的綠化建設(shè)應(yīng)以綠色廊道（簡稱“綠廊”）建設(shè)為主體。綠廊指的是從農(nóng)村開始，經(jīng)過城市的中心區(qū)穿越熱島再進(jìn)入農(nóng)村；沿途將“園”（指塊狀綠地）、“楔”（指楔形綠地）、“環(huán)”（指環(huán)狀綠帶）、“廊”（指綠色廊道）連接成生態(tài)綠網(wǎng)。綠廊的寬度不小于50m，其中可包括建筑物（但不含成群的高層建筑）、道路和河流；綠廊應(yīng)以常緣闊葉樹種為主、有建筑物處應(yīng)有多層次的立體綠化（屋頂?shù)募按怪钡木G化），使之成為高綠量的綠帶，其綠化覆蓋率不低于50%，綠廊間距以2～3km為宜；綠廊的布設(shè)原則，一是整體性指城鄉(xiāng)一體化，二是方向性綠廊應(yīng)順應(yīng)本地區(qū)盛行的風(fēng)向設(shè)置；三是針對性一方面綠廊應(yīng)把現(xiàn)實(shí)的和規(guī)劃的大型綠地（公園、居住區(qū)綠地、單位附屬綠地等）連接起來；另一方面應(yīng)有意識(shí)穿過城市生態(tài)環(huán)境負(fù)荷重、熱島效應(yīng)嚴(yán)重及舊區(qū)改造等地區(qū)，使之真正擔(dān)負(fù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的責(zé)任；四是可行性綠廊布設(shè)應(yīng)沿河沿路，可操作性強(qiáng)且可水綠結(jié)合推動(dòng)河道及道路的整治。

通過綠廊縱橫布設(shè)形成的生態(tài)綠同才能發(fā)揮農(nóng)村對城市的支撐系統(tǒng)的功能，達(dá)到以綠制熱、以綠凈污，達(dá)到改善城市生態(tài)環(huán)境的目的，這也是落實(shí)霍華德城市規(guī)劃思想的重要舉措。

以上海為例，在外環(huán)線以內(nèi)的綠廊布局，其方向?yàn)榻媳毕蚝徒鼥|西向，交織成網(wǎng)，近南北向和近東西向綠廊各9條，主干綠廊共6條，內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的三縱、三橫主。干道一致，應(yīng)首先實(shí)施。綠廊縱橫于城鄉(xiāng)、浦西浦東、環(huán)內(nèi)環(huán)外，綠廊相互交織成一個(gè)具有整體、系統(tǒng)性的生態(tài)綠網(wǎng)，它們的建成將把郊區(qū)和海上的冷濕空氣帶進(jìn)城市，又能對城區(qū)熱中心進(jìn)行分割疏解。

四、區(qū)系結(jié)構(gòu)和群落結(jié)構(gòu)

城市綠化的基礎(chǔ)是植物，而植物是自然界中的一員，如何運(yùn)用植物材料再現(xiàn)城市中的“第二自然”，是長期存在沒有妥善解決的問題。其最主要的原因是，人和自然的關(guān)系沒有處理好。雖然誰都能接受“人與自然和諧相處”的口號(hào)，但在城市綠化的實(shí)踐中，是人居于自然之上還是尊重自然，順應(yīng)自然規(guī)律真正做到人和自然關(guān)系很和諧呢？是個(gè)值得深思的問題。

植物生長的分布區(qū)域有明顯的地帶性，它隨地理區(qū)域、氣候帶、地貌等不同而有區(qū)別。我國幅員遼闊，地形復(fù)雜，形成了不同的氣候帶，中國的植物分布（簡稱植挪就可分成溫帶、暖濕帶、亞熱帶、熱帶……等八個(gè)植被區(qū)劃，我國各個(gè)城市均處于不同的植被區(qū)劃地區(qū)范圍之內(nèi)。所選用的植物應(yīng)該尊重其具有地帶性的特性。然而在城市綠化的歷史上卻常常發(fā)生跨越地帶的錯(cuò)誤，大量引種最后遭到多次失敗的教訓(xùn)，在一些大中城市中并不少見。以上海為例，大規(guī)模引種了適應(yīng)在較高緯度的華北地區(qū)生長好的加拿大楊及二次引種適應(yīng)在低緯度華南地區(qū)生長的檢樹，結(jié)果均全軍覆滅。事實(shí)上，上海地處中亞熱帶北緣，為常綠闊葉與落葉闊葉混交林的過渡地帶，根據(jù)前幾年對上海城市綠化最常見的喬木和灌木樹種調(diào)查，前者有68種，后者有105種，上海可用于綠化的植物材料都是很豐富的，當(dāng)前應(yīng)該深入到江、浙一帶屬本地帶的區(qū)域去挖掘、去發(fā)現(xiàn)，先引到城市環(huán)境中來種植，成功的就可推廣應(yīng)用，這樣才能體現(xiàn)上海城市綠化的特色。

植物在城市綠化的立地條件中發(fā)揮其功能，還必須遵循“適地適樹”的生態(tài)原則，這個(gè)原則包含兩個(gè)內(nèi)容：一是指必須應(yīng)用地帶性植物；二是指必須適應(yīng)城市特殊立地條件的植物種。這里重點(diǎn)指后者。如行道樹先要按地帶性原則選定樹種，再要它在立地條件最差環(huán)境生長發(fā)育，但對它的功能要求卻最高。人們常強(qiáng)調(diào)后者，而不注意創(chuàng)造有利于行道樹生長發(fā)育人工可以改善的立地條件，對于因此而生長欠佳的樹種又不能用兩分法評(píng)價(jià)，而是一有缺點(diǎn)就全盤否定。所以，在一些城市存在著隨便更換行道樹種的問題，如在上海的一條道路，解放以來換的樹種就達(dá)十余種之多，甚至連世界著名行道樹種之一的法國梧桐，也因其“冠”“法國”兩字在五十年代末被認(rèn)為是崇洋了，曾一度被否定，當(dāng)時(shí)外省市公。鄭付情地大批運(yùn)走，在那里發(fā)揮了良好的綠化功能。這就是為什么行道樹種從南到北不少城市幾乎都以“四大件”當(dāng)家，即法國梧桐、雪松、廣玉蘭、香樟，使城市綠化面貌顯得很單調(diào)，而長成大規(guī)格的行道樹卻寥寥無幾的根本原因，歷史事實(shí)證明，只要對城市特殊立地環(huán)境及養(yǎng)護(hù)管理稍加改善，在一般的城市中，可以選種的行道樹種至少有十余種，可以更好地發(fā)揮其綠化功能。再有，從園林綠化設(shè)計(jì)風(fēng)格上也很難看到各地‘曙二自然“的特色。近年來；建筑業(yè)的歐陸風(fēng)刮到了城市綠化中來，不管大城市、小城市都風(fēng)行從國外進(jìn)口草種大鋪草坪，在有的地方甚至拔掉大樹鋪草坪，在人們心目中城市綠化的現(xiàn)代化就等于鋪設(shè)草坪。我們不否認(rèn)城市需要一定數(shù)量的草坪創(chuàng)造開敞綠色的空間，為市民提供良好的活動(dòng)場所這是必要的。經(jīng)過實(shí)踐，人們開始意識(shí)到過多的草坪不僅因其生態(tài)效益小于同面積上種植的樹木，而且投入和以后的管護(hù)工作量均大大超過后者，因此，多種喬木的決定是非常正確的；還要在主要景點(diǎn)移栽些大規(guī)格的喬木以顯示大城市美麗的形象，也是需要的。但是，大規(guī)格甚至特大規(guī)格的喬木是在自然界人。十年才形成的自然資源，將其移栽到城市的特殊環(huán)境中來，要求保證成活而且還要求保持原來高大的樹干和寬闊的樹冠的外形就一定要有嚴(yán)密的技術(shù)措施和足夠的資金。因此，根據(jù)我國的資源、資金、技術(shù)力量等實(shí)際情況應(yīng)該嚴(yán)格控制數(shù)量，防止再次刮風(fēng)。

當(dāng)前，有些城市提出把“森林引進(jìn)城市”的口號(hào)，我們認(rèn)為這個(gè)口號(hào)更加貼近‘自然“，更易被城市的人們所接受?！鄙帧安皇且恢曛甏髽涞臋C(jī)械總和；而是喬木、灌木、草本、地被組成的植物群落，它們與微生物、動(dòng)物及周圍環(huán)境共同組成一個(gè)系統(tǒng)的和有機(jī)的整體。這種森林型的植物群落占用土地少，能充分利用地下和地上部分的自然資源（如光、熱量、水分、礦物質(zhì)等），在同樣的空間葉面積指數(shù)最多、綠量最大，所產(chǎn)生的生態(tài)效益最高。因此，在人多地少的大城市中是最適宜的。

如何實(shí)施把“森林引進(jìn)城市”的措施呢？不是真的把一座森林搬進(jìn)來，而是應(yīng)該到屬本地帶的自然界去調(diào)查植物群落的種間組成及其空間結(jié)構(gòu)，再在城市內(nèi)調(diào)查保留有15年以上歷史的人工或自然植物群落；通過分析總結(jié)，提煉出符合項(xiàng)極群落原理的植物群落，在城市綠化的規(guī)劃設(shè)計(jì)中逐步形成以穩(wěn)定的、優(yōu)化的植物群落為基本單元。因?yàn)樗鼈儾粌H有本區(qū)域41植物地帶性的特征，而且，綠量高、生態(tài)效益顯著，又能為動(dòng)物提供棲息、繁植的場所，成為生物多樣性的基地，還為城市中人們創(chuàng)造一個(gè)回歸自然的美好意境。

在整個(gè)城市中森林型的植物群落應(yīng)是主旋律，它與開敞的草坪及形態(tài)雄偉的大樹構(gòu)成一個(gè)有節(jié)奏、有韻律的城市綠化整體。