導(dǎo)語：如何才能寫好一篇體育教育規(guī)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    第一，主題歷練是對學(xué)校文化的繼承和發(fā)展

    每所學(xué)校都有自己的文化積淀，只是厚度與特質(zhì)不同。學(xué)校教育發(fā)展需要文化傳承，更需要在文化揚棄中創(chuàng)新、豐富和提升。優(yōu)良的學(xué)校歷史文化和環(huán)境文化，對歷練學(xué)校文化主題起著積極的催生作用。

    我們雙流縣東升小學(xué)體育特色“陽光足跑”曾獲全國總冠軍。從上世紀九十年代學(xué)校遷建現(xiàn)址，到新建“托起明天的太陽”雕塑，東小師生與生俱來的陽光淳樸都在積淀陽光的文化，訴說著陽光育人的故事。三年前我校重訂教育發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)全校教師調(diào)查、討論、提煉，在弘揚學(xué)校傳統(tǒng)文化主旋律的基礎(chǔ)上，把“陽光育人”確定為學(xué)校教育規(guī)劃的戰(zhàn)略主題。

    其要義是：陽光是萬物生長的源泉。人的生命需要陽光，學(xué)生身心健康成長需要陽光，學(xué)校團隊和諧發(fā)展需要陽光。“陽光育人”充分體現(xiàn)了教育的時代要求，契合了生命成長的規(guī)律。

    第二，主題歷練契合教育改革發(fā)展走向

    當(dāng)前基礎(chǔ)教育處于轉(zhuǎn)型期，發(fā)展走向體現(xiàn)為“優(yōu)先發(fā)展、育人為本、改革創(chuàng)新、促進公平、提高質(zhì)量”。從世界教育大趨勢看，經(jīng)濟全球化推進教育國際化、信息網(wǎng)絡(luò)化促進教育信息化、知識革命促進教育創(chuàng)新。“陽光育人”無疑契合了教育改革發(fā)展的時代走向，抓住了“育人為本”的教育本質(zhì)和“改革創(chuàng)新”的教育旋律，彰顯了“為了每個孩子快樂健康成長”的教育宗旨。

    第三，校長的教育思想引領(lǐng)主題歷練的價值

    校長的教育思想必須在管理過程中浸潤和固化。管理只有到了成全他人為樂的境界，才是一門了不起的學(xué)問。按照“己欲達而達人，己欲立而立人，己所不欲勿施于人”的道德黃金律，以德立校、文化強校是一條學(xué)校發(fā)展的科學(xué)之路。

    校長的教育思想引領(lǐng)學(xué)校核心價值。在學(xué)校教育規(guī)劃戰(zhàn)略主題歷練中，校長要引領(lǐng)團隊形成自己的教育主張，構(gòu)建學(xué)校教育愿景。圍繞“陽光育人”主題，我們提出了自己的教育主張：學(xué)校教育要充分尊重生命成長規(guī)律，努力為每個學(xué)生未來生活做準備，奠定學(xué)生健康成長的堅實基礎(chǔ)；學(xué)校要建立適合學(xué)生的個性化課程體系，達到逐步歷練學(xué)生健全人格的目的。這些主張既樸實又符合孩子快樂健康成長的規(guī)律，適應(yīng)了教育改革發(fā)展的時代要求。

    第四，主題歷練要排除擔(dān)憂和干擾

    學(xué)校教育變革是學(xué)校發(fā)展的必由之路，任何變革都會遭遇阻力和干擾，有時還要犧牲眼前利益和抗拒名利誘惑，它需要不斷強化精神內(nèi)部的執(zhí)行力量，堅持固化新的思維和行為模式。我校“陽光育人”主題歷練的首要任務(wù)就是“縮小班額，有效控制辦學(xué)規(guī)模”，任務(wù)提出來后老師們很支持，但有領(lǐng)導(dǎo)認為這只是一句口號，一些社會人士也認為我校學(xué)位緊張而不理解，再后來也有一些老師不理解了，認為“沒學(xué)生選我校了，學(xué)校走下坡路了”。作為校長，當(dāng)時我壓力很大：一方面這會導(dǎo)致學(xué)校公用經(jīng)費減少，另一方面學(xué)校教師需求卻還在增加。是堅持還是退縮？糾結(jié)、彷徨，在我最需要支持的時候，幾個領(lǐng)導(dǎo)的理解給了我信心和勇氣，我和學(xué)校班子反復(fù)研究，決定學(xué)習(xí)精神“堅持就是勝利”。事實證明，這次堅持是正確的：三年后的今天我們已走出瓶頸，師生、家長、各級領(lǐng)導(dǎo)、各界人士都認同了我們的選擇和堅守。

    第五，內(nèi)涵詮釋是主題歷練的重要環(huán)節(jié)

    學(xué)校教育規(guī)劃主題的內(nèi)涵詮釋，需要堅持通俗、民主、科學(xué)的原則。堅守“育人為本”的教育價值觀，我校經(jīng)過客觀、科學(xué)論證，提出了“朝陽東升、生機勃發(fā)、樂于進取、志在創(chuàng)新”的“陽光育人”教育思想，贏得了全體教師認同。“陽光育人”是倡導(dǎo)“讓每一個孩子快樂、健康、有尊嚴地成長”，即通過建構(gòu)適合的、民族的課程文化，建設(shè)優(yōu)質(zhì)幸福的師資隊伍，不斷營造精致、人文、獨特的陽光文化，有效整合適宜的教育資源，達成“幸?？鞓烦砷L”的育人目標。因此，主題內(nèi)涵闡釋是確立學(xué)校辦學(xué)愿景和發(fā)展目標的先決條件，是全校教師高度認同的基礎(chǔ)，只有清晰地闡釋主題內(nèi)涵，才能形成一條文化主線并貫穿于學(xué)校戰(zhàn)略主題的歷練始終，從而找到和凸顯主題歷練的核心價值。

    第六，在促進隊伍成長中促進主題歷練

    自我超越、改變心智、團隊學(xué)習(xí)、共建愿景、系統(tǒng)思維，彼得·圣吉的“五項修煉”，是抓好干部、教師隊伍建設(shè)的有效途徑。以培養(yǎng)“學(xué)習(xí)型教師”歷練“陽光育人”主題，我們搭建了很多平臺：一是同讀一本書，讓人心靈敞亮、智慧人生。目前我們讀了《思維方式的批判》、《幸福的方法》、《56個教室》等書。二是實施扁平化的項目管理，體現(xiàn)果敢與幸福的擔(dān)當(dāng)、民主與包容的魅力。我校教師自主成立特色社團“三人行”“伙伴學(xué)會”“諫言團”，這些社團通過承辦全國賽事、參加各類展示活動等，讓老師們陽光自信地走到前臺。三是專題論壇、學(xué)術(shù)年會，成就陽光學(xué)習(xí)典范。通過“走出去、請進來”，鼓勵老師們與大師對話，吸取《論語》、《道德經(jīng)》等中華五千年文化的精髓；引導(dǎo)老師們到大學(xué)中去，體驗心靈幸福的保健，排除職業(yè)倦怠的困擾；啟迪老師們放眼世界，與名校名師結(jié)對，體驗從專業(yè)到人格的修煉。四是讓老師們參與學(xué)校重點工作的實施和重要改革方案的制定，從激烈的辯論到智慧的結(jié)晶，使陽光育人的戰(zhàn)略主題有效轉(zhuǎn)化為每個成員的奮斗目標。

    第七，主題歷練結(jié)碩果，學(xué)校發(fā)展出特色

    東小教育規(guī)劃主題的選擇和歷練過程，伴隨著學(xué)校目標明確、特色鮮明的可持續(xù)發(fā)展。

    一是“愛滿校園”。

    為避免學(xué)生課余休息發(fā)生碰撞傷害，學(xué)校把校園內(nèi)建筑與學(xué)生可接觸范圍內(nèi)的棱角全部切割磨圓；學(xué)校經(jīng)多方調(diào)研爭取，在每層教學(xué)樓配建廁所，解決了師生入廁難問題；將幾十輛教師小車移到校外，為孩子成長騰出空間；學(xué)生自愿捐獻壓歲錢，運行“陽光愛心小銀行”。

    構(gòu)建陽光課堂，很多班級多次參與全國語文、數(shù)學(xué)賽課，孩子們樂觀、自信、機智，成為課堂主人和校園生活的主人。“親子活[ dylw.net]動”洋溢著和諧的音符；“陽光少年”在校內(nèi)外舞臺激情飛揚；孩子們暢游新馬，將蜀韻文化融入世 界……抓住每個教育細節(jié)，建設(shè)其樂融融的校園文化；關(guān)注每個學(xué)生快樂、健康發(fā)展，為學(xué)生終生幸福奠基，成為東小踐行“讓學(xué)生快樂、尊嚴地成長”的有效保障。

    二是“讓教師有效、愜意的工作”，保障教師身心健康、提升教師幸福指數(shù)。

    釋放教師的心理壓力和職業(yè)倦怠感，讓教師感受被尊重和存在的價值，學(xué)校努力營造寬松、愜意的工作環(huán)境：分批分層安排教師參加各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考察，幫助老師們開闊視野、提升專業(yè)水平和幸福指數(shù)；利用教研組、年級組、工會等集體開展各種活動，加強情感交流，促進團隊合力；力所能及為教師辦好事實事，幫助教師解決子女就讀、就業(yè)問題，解除后顧之憂，形成全校上下同心同德、奮發(fā)向上的和諧局面。

    三是在主題歷練中構(gòu)建起以陽光課程為特色的校本課程。

    一是“國之魂”——效果鮮明的國學(xué)課程。東小歸納出頌、聽、看、寫、演、唱、悟、行“八字教法”。國學(xué)文化浸潤對孩子們的人格完善和歷練起著重要作用，學(xué)校成為全國經(jīng)典文化先進學(xué)校和全國“書香校園”。二是“蜀之韻”——成效獨特的“川劇進校園”傳承課程。學(xué)校和成都市川劇研究院合作，以川劇文化進校園、川劇文化進課程、川劇文化進課堂的“三進”研究，開展校園傳承川劇文化研究，納入教育部“十二五”規(guī)劃課題子課題，學(xué)校成為全國非遺文化校園傳承骨干校。三是“人之行”——解放兒童的“陽光少年”課程。孩子想走多遠，知行結(jié)合的目標就在螺旋遞進的不遠處期待。學(xué)校從誠信、自理、仁愛、智慧、藝術(shù)、健康等方面評選“陽光少年”。民主多元評價，肯定學(xué)生的差異和特長，讓每個生命都明確成長目標，激發(fā)成長動力，釋放個性光芒。

    學(xué)校戰(zhàn)略主題的歷練是一個不斷實踐、完善、創(chuàng)新的過程，學(xué)校教育規(guī)劃戰(zhàn)略主題也只有不斷歷練才能更加切合學(xué)校實際。主題歷練使生命豐潤、個性張揚、文化修養(yǎng)疊加，學(xué)校也在歷練中實現(xiàn)了和諧、可持續(xù)的特色發(fā)展。

    二、主題歷練的有效策略

    第一，找準規(guī)劃的主題定位

    找準學(xué)校教育規(guī)劃的主題定位，讓每個生命找到自我價值。每個階段的規(guī)劃主題提煉，都需要學(xué)校在充分研究自身歷史和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出承前啟后的討論主題，廣泛征求教職工和專家意見，并與區(qū)域同類學(xué)校分析比較找準差異，做到人無我有、人有我精、人精我新。因為獨特的、適合的就是最好的，也是最有生命力的。

    第二，主題歷練需要尋找方向

    方向大于努力，思路決定出路。主題確定后需要尋找實施的方向和路徑，既要與時展同步，又要與教育客觀規(guī)律同向，還要使每個實施者同心。

    第三，把握戰(zhàn)略主題的幾個特性

    一是適宜性。即學(xué)校教育規(guī)劃戰(zhàn)略主題對學(xué)校適宜度高低的具體表現(xiàn)，具體包括主題是否適合校情、能否促進學(xué)校發(fā)展、教師是否認同、是否適合當(dāng)下教育發(fā)展的需要。

    二是前瞻性。即戰(zhàn)略主題要有超前性，要著眼于教育的發(fā)展和學(xué)生的明天，主題的前瞻性要求學(xué)校必須找準最近發(fā)展區(qū)，這是戰(zhàn)[ dylw.net]略主題在定位和方向選擇上必須考慮的問題。

    三是統(tǒng)領(lǐng)性。戰(zhàn)略主題是學(xué)校一定時期內(nèi)開展教育工作的頂層設(shè)計，學(xué)校所有工作都要圍繞實現(xiàn)主題展開，這是由戰(zhàn)略主題的統(tǒng)領(lǐng)性所決定的。

    四是創(chuàng)造性。戰(zhàn)略主題是在傳承學(xué)校文化的基礎(chǔ)上確定的，它是學(xué)校文化的提高和創(chuàng)新，而不是原有文化的照搬。學(xué)校戰(zhàn)略主題的創(chuàng)造性，表現(xiàn)為對教育發(fā)展方向的把握和新的教育理念的認識，它是促進學(xué)校發(fā)展的重要因素。

    五是獨特性。即戰(zhàn)略主題具有與眾不同的特點：要有獨特新穎的理念，要突出地域文化，要緊密結(jié)合學(xué)校實際。如我校“川劇進校園”研究，就充分彰顯了主題歷練的獨特性。

    六是可行性。這是戰(zhàn)略主題適宜性在操作層面上的體現(xiàn)。理論與現(xiàn)實之間有差異，理論上適合的在實踐中還要受制于具體條件。只有在現(xiàn)有條件下能夠?qū)嵤┑闹黝}才是可行的。

    第四，戰(zhàn)略主題歷練必須避免“布利丹效應(yīng)”

    學(xué)?？沙掷m(xù)發(fā)展需要避免“布利丹效應(yīng)”，學(xué)校戰(zhàn)略主題的歷練也是如此。即不能在實施過程中三心二意、瞻前顧后、優(yōu)柔寡斷。主題歷練不能追求過程的完美，只要是正確的就要堅定勇敢地走下去。特別是在干擾強烈的困難時期，必須排除萬難、淡定堅持、智慧勇敢地前行。很多成功的歷練都需要校長孜孜不倦、坦蕩執(zhí)著地引領(lǐng)，很多成功的案例都離不開堅持。

    第五，主題歷練必須重視有效溝通

    先有溝通，后有認同，先認同人后認同事，先認同他再認同你。任何規(guī)劃主題歷練都是在發(fā)現(xiàn)和解決問題中前行的。有效溝通是發(fā)現(xiàn)和解決問題的重要手段，也是現(xiàn)代辦學(xué)的重要管理策略。

篇2

“學(xué)校改進是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。中外學(xué)校改進的長期經(jīng)驗表明，學(xué)校改進是一個有目的、有計劃、有組織地變革，以使其向著理想方向發(fā)展的過程……有效的學(xué)校改進是領(lǐng)導(dǎo)實現(xiàn)學(xué)生發(fā)展、教師發(fā)展和學(xué)校發(fā)展的重要方式，是促進教育健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。而這，也正是校長的真正辦學(xué)使命?！?論壇上，針對“全國小學(xué)教育改革發(fā)展的目標、重點及內(nèi)容”“小學(xué)學(xué)校校長肩負著落實《教育規(guī)劃綱要》的重要責(zé)任”等問題，復(fù)旦大學(xué)副校長蔡達峰敏銳地提出了“學(xué)校改進說”，要求在座的校長們以《綱要》為引領(lǐng)，以學(xué)校改進為動力，實踐辦學(xué)使命。

培訓(xùn)會上，圍繞“學(xué)習(xí)貫徹《教育規(guī)劃綱要》”的主題，教育部基礎(chǔ)教育一司司長高洪、教育部國家教育發(fā)展研究中心主任張力分別作了《落實全教會和綱要精神，推進義務(wù)教育均衡發(fā)展》和《國家中長期教育規(guī)劃綱要的宏觀背景和若干政策要點》主題演講，為參加培訓(xùn)班的校長們深入地剖析、解讀了《綱要》，并耐心地對我們所提出的各種問題予以解答。通過聆聽各位領(lǐng)導(dǎo)對《規(guī)劃綱要》的解讀，我深受鼓舞，感受、感觸頗深。《教育規(guī)劃綱要》的制定關(guān)乎民族興旺、人民福祉和國家未來，對加快社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，全面建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會，具有重大意義和深遠影響。

一、領(lǐng)會綱要精神，明確教育改革和發(fā)展的內(nèi)涵。

1、科學(xué)地提出了國家義務(wù)教育理念和目標。

義務(wù)教育是國家依法統(tǒng)一實施、所有適齡兒童少年必須接受的教育，具有強制性、免費性和普及性，是教育工作的重中之重。注重品行培養(yǎng)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培育健康體魄，養(yǎng)成良好習(xí)慣。到2020年，全面提高普及水平，全面提高教育質(zhì)量，基本實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)均衡發(fā)展，確保適齡兒童少年接受良好義務(wù)教育。理念的提出為義務(wù)教育學(xué)校辦學(xué)明確了工作方向和工作任務(wù)，指導(dǎo)校長在培養(yǎng)什么人？怎樣培養(yǎng)人？兩大核心問題上有一個清醒的認識，在育人為本方面有具體的抓手，就能夠有效組織教師自覺圍繞學(xué)生的品行、學(xué)習(xí)興趣、身體健康和習(xí)慣方面做好育人工作，全面實施素質(zhì)教育要求。

篇3

關(guān)鍵詞：軌道；城市；規(guī)劃；設(shè)計

中圖分類號： G322 文獻標識碼： A

由于我國人口眾多，隨著城市化進程腳步加快，城市發(fā)展與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)，人流量大、交通擁堵、出行不便，嚴重制約了城市的穩(wěn)健發(fā)展，在這種形式下，城市軌道交通應(yīng)運而生，經(jīng)過多年建設(shè)發(fā)展，我國城市軌道交通已經(jīng)呈多樣化趨勢，無論是在建設(shè)規(guī)范，還是建設(shè)速度上，都開始步入高速發(fā)展時期?，F(xiàn)階段，隨著軌道交通對城市發(fā)展的帶動作用越來越明顯，以軌道交通為核心輻射狀城市發(fā)展，是軌道交通與城市相互發(fā)展的一種趨勢。城市軌道交通建設(shè)作為城市的生命線工程，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它涉及面廣、綜合性強、并且投資大。建設(shè)工期長與居民基本生活息息相關(guān)，由于城市軌道交通建設(shè)涉及到眾多的城市資源，對城市發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠的影響。因此，促進城市規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃之間關(guān)系的良性互動發(fā)展對實現(xiàn)城市繁榮有序具有重要意義。

1、概述

1.1、城市軌道交通的地位及優(yōu)勢

城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，離不開高效經(jīng)濟、安全舒適的交通運輸工具，軌道交通是解決大城市交通的重要途徑，軌道交通相較于公共汽車、小轎車、自行車等其它運輸工具，有明顯優(yōu)勢。軌道交通運量大，以地鐵為例，地鐵一節(jié)車輛載客量為150～200人，每小時單位輸送能力達30000～70000人；速度快，其時速為40～50km，是公共汽車的2～4倍，大大節(jié)省通勤時間；地鐵能耗小，其能耗僅為道路交通的15～40，；節(jié)約土地資源，地鐵節(jié)省地面空間，不會占用土地資源，其行駛路線也不會與其它路面運輸系統(tǒng)出現(xiàn)重疊交叉，避免了交通干擾。

1.2、城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系

根據(jù)相關(guān)的資料反應(yīng)，預(yù)計到2020年國內(nèi)地城鎮(zhèn)人口將超過8億，城鎮(zhèn)化率達到60%左右，累計轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口1億人以上.在快速發(fā)展的城市化進程中，城市的規(guī)模不斷擴大，加上人口集聚以及人們生活水平提高帶來的日常出行率的增加，傳統(tǒng)的城市公共交通方式難以滿足日常生活與出行的需求。而城市軌道交通作為城市的一項公益性基礎(chǔ)設(shè)施，它能夠有效地減少私家車出行，使城市交通秩序更加井然，市民出行效率提升而出行成本卻大大降低。因此最大程度上保障城市低收入居民也享有公平的出行機會。此外，城市軌道交通運行的單位耗能小且排放污染小，是世界公認的低能耗、少污染的綠色交通，當(dāng)城市規(guī)模達到一定程度，城市集聚效應(yīng)不斷減小，交通成本顯著增大，鑒于中心區(qū)域密集的城市交通交叉網(wǎng)絡(luò)的特點，軌道交通方式引導(dǎo)的城市規(guī)模將會大于私人交通方式。

2、軌道交通規(guī)劃對城市發(fā)展的導(dǎo)向作用

2.1、對城市用地的影響

城市用地結(jié)構(gòu)。從歷史發(fā)展軌跡來看，隨著城市交通方式的不斷升級變化，城市的規(guī)模將跨越原有的界限向著城市區(qū)域發(fā)展，城市交通方式的更迭將會影響人們出行距離的遠近、出行目的地可達性和出行方便程度，城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)對城市發(fā)展用地具有集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)，城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)有利于促使城市人群的流動帶來其重新分布及城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級與調(diào)整，有助于城市人口和經(jīng)濟的聚集效益的實現(xiàn)。對于城市公共空間，城市軌道交通作為高效率，方便便捷的公共交通方式，不僅體現(xiàn)在自身巨大的運載能力，還表現(xiàn)在基于軌道交通車站為核心形成的公共空間系統(tǒng)能否提供優(yōu)質(zhì)良好的服務(wù)，作為客流吸引與疏散的軌道交通車站，其地理位置的選擇必須充分考慮車站位置與已有城市空間多元化區(qū)位即居住區(qū)、商業(yè)、金融等中心區(qū)、工業(yè)區(qū)和城市對外交通的之間的關(guān)系，其位置選擇的正確性決定了軌道交通的運營效率和乘客的方便程度，在軌道交通沿線及軌道交通車站空間范圍內(nèi)，綜合開發(fā)利用沿線土地資源，并且逐漸形成商業(yè)、房產(chǎn)等復(fù)合型公共空間體系。

2.2、對城市非物質(zhì)形態(tài)的影響

創(chuàng)造軌道交通文化。城市軌道交通文化體現(xiàn)了城市悠久的歷史文化底蘊，從而提高城市文化形象和獨特的城市魅力；提高城市公共交通運作效率，與其他交通模式相比，軌道交通為主體的城市運輸系統(tǒng)具有更大的運載能力，舒適的乘車環(huán)境，節(jié)約的出行時間，和較少的運行單位能耗和環(huán)境污染排放等優(yōu)點；并協(xié)調(diào)銜接其他城市常規(guī)公共交通形式，形成城市一體化的公共交通體系，提高城市公共交通的總體運作效率；實現(xiàn)城市綠色出行，城市軌道交通被公認為是一種綠色公共交通方式，作為城市公共交通系統(tǒng)主力的軌道交通采用可再生的電能為運行動力能源，具有低二氧化碳排放，乘坐舒適，安全便捷等優(yōu)點，從而改善城市大氣環(huán)境和控制溫室效應(yīng)的惡化，是構(gòu)建適宜人類居住生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)，是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的必要選擇。

3、軌道交通與城市規(guī)劃整體設(shè)計探討

3.1、完善的軌道綜合性樞紐能促進軌道交通發(fā)展

軌道交通將進入多元化發(fā)展時期，運力和運能將呈幾何增長，這種形式下，城市軌道交通發(fā)展的一個必然方向是要建立完善的軌道交通綜合樞紐，軌道交通綜合樞紐匯集地鐵、輕軌、公交、火車等多種交通方式，要想減少步行距離與等候時間，要處理各種交通方式之間的換乘，完成各種交通形式之間的無縫對接，必須完善用地、合理布局，真正實現(xiàn)軌道交通建設(shè)與城市規(guī)劃的有機結(jié)合。

3.2、交通智能化是軌道交通的總體發(fā)展趨勢

隨著信息化時代的到來，交通智能化將是未來城市軌道交通的總體趨勢，我國作為一個經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展大國，對發(fā)展智能交通十分迫切。我國道路交通設(shè)施管理與發(fā)達國家相比，差距還很大，交通擁擠、車輛性能差、城市道路不完善，道路結(jié)構(gòu)不合理，嚴重影響和制約城市交通發(fā)展，發(fā)展智能交道，以信息通信技術(shù)將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)起來，使之和諧統(tǒng)一，并配備高智能事故防范預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急疏散系統(tǒng)，能夠建立起大范圍、全方位、實時準確、高效安全的軌道交通運輸系統(tǒng)。

3.3、快速公交系統(tǒng)在過渡時期輔助軌道交通發(fā)展

由于軌道交通投資比較大，所以地方政府在建設(shè)城市地鐵時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和地方財政實力，確定不同時期軌道交通的建設(shè)規(guī)模，在發(fā)展軌道交通總體思想指導(dǎo)下分階段實施，在這個過程中，快速公交系統(tǒng)這種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型運營系統(tǒng)可以作為軌道交通的輔助和過渡，讓軌道交通發(fā)展建設(shè)可以順利進行。

3.4、交通管理法制化讓軌道交通發(fā)展更規(guī)范

軌道交通在城市交通系統(tǒng)中所發(fā)揮的職能越來越重要，要使得軌道交通安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，必須有相對應(yīng)的交通管理條例和法則來作為行為規(guī)范，軌道交通全面法制化管理是軌道交通發(fā)展的重要趨勢。

綜上所述，現(xiàn)階段，軌道交通因其優(yōu)勢得以迅猛發(fā)展，比如以地鐵為主的軌道交通行業(yè)發(fā)展前景不可估量。所以在以后的城市發(fā)展規(guī)劃中，要努力加強軌道交通綜合性樞紐的規(guī)劃建設(shè)，以此實現(xiàn)軌道交通以及其它交通發(fā)展的有機銜接，發(fā)展城市軌道的交通智能化，加大城市間的文化技術(shù)交流，保障城市區(qū)域之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考文獻

[1]羅金龍.城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性及演化分析[D].北京交通大學(xué)，2014.

[2]宋.城市軌道交通規(guī)劃與城市發(fā)展的導(dǎo)向互動作用[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)，2013，06:86-89.

篇4

一、課題研究的背景

教育科研是人們探索和認識教育客觀規(guī)律的有效途徑，是促進教育決策科學(xué)化、推動教育科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為教育實際應(yīng)用的重要手段，是深化教育改革,提高教育質(zhì)量的有力措施。

《全國教育科學(xué)“十五”規(guī)劃要點》指出：“要進一步規(guī)范課題管理，強化課題管理環(huán)節(jié)，確保課題的順利進行，并力爭多出精品力作，不斷提高教育科研的水平和效益”。這為加強課題管理提出了新的更高要求。

從目前國內(nèi)教育科研課題管理現(xiàn)狀來看，各級教育科學(xué)規(guī)劃課題管理工作無論在管理思想、管理組織形式、管理程序，還是管理方式、管理手段方面，都明顯落后于教育科研事業(yè)的發(fā)展。資料表明，國內(nèi)外研究教育科學(xué)規(guī)劃課題管理總的狀況是：研究人員、研究成果少，研究面窄，研究水平較低。在研究內(nèi)容上：實踐性問題研究多，理論性問題研究少;操作性問題研究多，宏觀性問題研究少;零散性問題研究多，系統(tǒng)性問題研究少。

在現(xiàn)有的研究基礎(chǔ)上，加強對教育科學(xué)規(guī)劃課題管理的規(guī)律、理論基礎(chǔ)、發(fā)展趨勢以及教育科學(xué)規(guī)劃課題管理的科學(xué)化與標準化等重要問題的研究，確定省級教育規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理的理論基礎(chǔ)，統(tǒng)一省級教育規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理概念，建立一套系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化，且具有高度自我約束、自我完善機制的省級教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理體系，全面提升省級教育科學(xué)規(guī)劃課題的質(zhì)量水平，以較小的投入獲得課題成果的最大的效益，是本課題研究的根本目的，也是本課題研究的價值取向。

湖南省教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭申報的《省級教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理的研究與應(yīng)用》，經(jīng)全國教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組批準，列為全國教育科學(xué)“十五”規(guī)劃xx年課題(課題批準號ffbo11495)。課題主持人黃宜鋒。

二、課題研究的意義和條件

全面質(zhì)量管理起源于20世紀60年代的美國，最初應(yīng)用于工業(yè)，后來從工業(yè)部門擴展到建筑業(yè)、交通郵電業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等眾多領(lǐng)域，并得到許多國家的重視和運用，在日本取得了舉世矚目的成功。全面質(zhì)量管理是一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，以最經(jīng)濟的方式讓顧客、社會和組織所有成員持續(xù)滿意的一種質(zhì)量管理模式。它認為，質(zhì)量是一個全面的、綜合的概念，質(zhì)量管理的內(nèi)容不僅是最終產(chǎn)品本身的質(zhì)量，還包括與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工序質(zhì)量和工作質(zhì)量，要綜合考慮質(zhì)量、價格、交貨期和服務(wù)等等;質(zhì)量有一個產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)的過程，是整個組織活動的成果，質(zhì)量管理必須對質(zhì)量形成的每一個環(huán)節(jié)都加強管理，以預(yù)防為主，通過各個環(huán)節(jié)的作用，使質(zhì)量螺旋上升。

這種模式的特點表現(xiàn)為全面、全過程的質(zhì)量管理;全員、全組織的質(zhì)量管理，使質(zhì)量管理成為全體成員的內(nèi)在需求——以人文為本的自主管理;綜合運用多種方法和手段進行管理，強調(diào)以最小成本投入獲得最優(yōu)化的效益和效率。全面質(zhì)量管理的精髓就在于按照上述指導(dǎo)思想，建立健全質(zhì)量管理體系。全面質(zhì)量管理的觀念和思路，符合教育規(guī)劃課題質(zhì)量管理要求。教育規(guī)劃課題質(zhì)量同產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量一樣，也有一個產(chǎn)生、形成和發(fā)展的過程，從課題研究方向的確定，到課題的申報評審、開題、中期檢查、結(jié)題鑒定、成果評獎、成果推廣這些環(huán)節(jié)構(gòu)成了一個系統(tǒng)，課題質(zhì)量就是在這個系統(tǒng)中逐步形成的。這個過程是以與課題相關(guān)的重要因素——人的素質(zhì)為中心，隨著過程的不斷發(fā)展，課題質(zhì)量也在不斷適應(yīng)、不斷改進的過程中得到提升。

作為一個質(zhì)量系統(tǒng)，其目標實現(xiàn)取決于各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證和各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)，無論哪一個環(huán)節(jié)出了問題都會影響到最終的質(zhì)量。因此，必須將質(zhì)量形成過程中的每一個環(huán)節(jié)都納入質(zhì)量管理體系中，實行全過程的管理。而要實施全過程質(zhì)量管理，必須重視人的因素。在研究過程中，每一個環(huán)節(jié)都要靠課題組成員去實施，都要課題所在單位和有關(guān)管理部門領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，并通過有效的手段加強對課題的管理。因此，課題研究過程比其它任何行業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程都更加強調(diào)人的作用。所以，我們可以按照全面質(zhì)量管理的觀念建立以全面、全過程、全員為基本特征的教育規(guī)劃課題質(zhì)量管理體系。

本課題試圖以系統(tǒng)科學(xué)作理論支撐，以現(xiàn)代質(zhì)量管理理論(iso9000質(zhì)量管理系統(tǒng)和ipmp項目管理系統(tǒng)理論)為具體指導(dǎo)，以我省教育科學(xué)規(guī)劃課題管理的具體實踐過程為主

要研究對象，探索省級教育科學(xué)規(guī)劃課題現(xiàn)代管理的規(guī)律，建構(gòu)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理的體系，并在其試行過程中不斷地調(diào)整和改進，提高教育科學(xué)規(guī)劃課題的管理水平和效益，從而推動省級教育科學(xué)規(guī)劃課題管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化、標準化。

探索省級教育科研課題全面質(zhì)量管理體系，不僅對我省省級教育科學(xué)規(guī)劃課題研究質(zhì)量與管理水平的提高有重要的現(xiàn)實意義，而且，還可以為我國教育科學(xué)規(guī)劃課題管理改革與發(fā)展提供新思路。我們將當(dāng)代最新的管理科學(xué)——全面質(zhì)量管理理論引入教育科學(xué)規(guī)劃課題管理，結(jié)合教育科學(xué)規(guī)劃管理活動的特殊性，在引入、消化、應(yīng)用這一管理理論的過程中，無疑也會發(fā)展和豐富全面質(zhì)量管理理論。

開展本課題的研究具備了較好的基礎(chǔ)。一是課題由省教育科學(xué)規(guī)劃辦牽頭，研究內(nèi)容與承擔(dān)的工作要求相一致，具有聯(lián)系緊密的特點，因而有完成本課題研究任務(wù)的內(nèi)在動力，研究條件和研究時間均有足夠的保證。二是本課題得到全國教育科學(xué)規(guī)劃辦、省教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組和有關(guān)專家的重視和支持，全國教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室金寶成副主任，華東師范大學(xué)博士生導(dǎo)師熊川武教授，湖南省教育科學(xué)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組副組長申紀云、王健、張作功副廳長、張學(xué)軍院長是本課題組顧問。主持課題的是教科院分管科研課題工作的副院長，能有效地保證課題研究的協(xié)調(diào)、實施;三是參與研究的人員有中小學(xué)、職業(yè)學(xué)校、大學(xué)的教師、校長，有省、市、縣教研管理機構(gòu)的研究人員、領(lǐng)導(dǎo)，有網(wǎng)絡(luò)計算機專家，研究力量雄厚，大家都曾在不同層面上主持和參加過國家級、省級多類教育科研課題的研究，具有豐富的課題研究和管理經(jīng)驗，有的已有不少科研成果。

三、課題概念界定

(1)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題的“全面質(zhì)量管理”的內(nèi)容不僅是最終成果本身的質(zhì)量，還包括與成果質(zhì)量有關(guān)的研究工作質(zhì)量及其組織工作的質(zhì)量管理;(2)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題“全過程質(zhì)量管理”，主要是指課題指南設(shè)計、申報、開題、中期檢查、結(jié)題鑒定、成果評獎、信息公布、成果推廣等環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理;(3)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題“全員質(zhì)量管理”，主要是指課題指南設(shè)計者、申報立項評審者、課題組組長、開題論證者、中期檢查者、結(jié)題鑒定者、省級評獎和信息公布者等人員的管理。使以上人員樹立起“質(zhì)量第一，人人有責(zé)”質(zhì)量管理的觀念。(4)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題可控因素質(zhì)量管理，即對影響課題研究工作和課題管理工作的可控因素(如課題質(zhì)量標準、課題經(jīng)費、研究進程等)實施直接或間接控制的目標管理。(5)教育科學(xué)規(guī)劃課題質(zhì)量標準能夠量化的盡可能數(shù)量化。四、課題研究的主要內(nèi)容

1、理論研究

(1)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題管理的規(guī)律及特點。

(2)國內(nèi)外科研課題管理的動態(tài)與趨勢。

(3)全面質(zhì)量管理理論與教育科學(xué)規(guī)劃課題管理。

2、教育科學(xué)規(guī)劃課題質(zhì)量標準體系研制(本課題的核心研究內(nèi)容)

課題研究工作質(zhì)量標準體系研制

課題的成果質(zhì)量標準體系研制

3、教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理模式的構(gòu)建

依據(jù)省級教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量的理論和教育科學(xué)規(guī)劃課題質(zhì)量標準體系(包括課題的成果質(zhì)量標準和課題研究工作的質(zhì)量標準)構(gòu)建教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理模式。

4、省級規(guī)劃課題質(zhì)量信息管

理系統(tǒng)開發(fā)(包括湖南教育科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)、湖南省教育科學(xué)規(guī)劃課題網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，含課題申報系統(tǒng)、課題信息儲存、管理、系統(tǒng)以及課題庫資料收集整理歸檔)。

5、試行教育科學(xué)規(guī)劃課題全面質(zhì)量管理

(1)制訂文件。

(2)組織培訓(xùn)。

(3)分組實施

(4)反饋、分析、整理信息。

五、課題研究的方法與途徑

本課題研究主要采用行動研究法，輔之調(diào)查法、文獻法、比較研究法等研究方法。具體措施是：

1、采用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段，廣泛收集和查閱國內(nèi)外有關(guān)全面質(zhì)量管理理論和教育科研課題管理的研究文獻資料;收集整理國際上、國家和省有關(guān)管理部門關(guān)于教育科研課題管理的文件。

2、邀請有關(guān)專家作全面質(zhì)量管理專題學(xué)術(shù)報告或舉辦座談，使課題組成員的掌握全面質(zhì)量管理的專業(yè)理論知識和有關(guān)專門技術(shù)。

3、運用經(jīng)驗總結(jié)法，總結(jié)教育科研傳統(tǒng)管理的經(jīng)驗，吸取精華，為建構(gòu)新的教育科研課題管理模式打好基礎(chǔ)。

篇5

一、激發(fā)學(xué)生的教學(xué)參與熱情

教育技術(shù)的靈活使用首先能夠激發(fā)學(xué)生對于體育課程的參與熱情，能夠讓學(xué)生更好地融入課堂教學(xué)氛圍中來，這是在課堂上有效實施規(guī)范化教育的一個良好基礎(chǔ)。對于很多理論性較強的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生通常提不起學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)參與熱情也不夠。這個時候教師便要充分發(fā)揮教育技術(shù)的輔助功效，要透過各種有效的教學(xué)手段讓理論性的教學(xué)內(nèi)容生動直觀起來，并且讓學(xué)生感受到體育課程的學(xué)習(xí)樂趣。教師可以利用多媒體給學(xué)生們播放一些運動項目的運動過程，并且對于一些典型的規(guī)則結(jié)合圖像來進行有效講解。這首先能夠極大地化解理論知識教學(xué)留給學(xué)生的枯燥乏味的印象，這也能夠讓這些知識立刻生動活潑起來。這才是規(guī)范化教學(xué)的高效的展開模式，在這樣的過程中才能夠促進學(xué)生對于知識的有效理解與吸收。例如，在教師在講述籃球課的時候，可以通過電腦給學(xué)生們播放體育籃球視頻，邊播放比賽邊進行講解，讓學(xué)生在觀看視頻的過程中，獲取一些籃球知識，如，籃球的起源和發(fā)展等。更深入些，也可以給學(xué)生們講解比賽當(dāng)中的籃球戰(zhàn)術(shù)，如，如何運球、如何投籃等。這樣不僅可以活躍課堂氣氛，而且還能讓學(xué)生在歡快的環(huán)境當(dāng)中學(xué)習(xí)，既形象又很生動，這樣一來，學(xué)生的興趣自然大大提升。在小學(xué)體育規(guī)范化教學(xué)中，教學(xué)工具的靈活使用必不可少，這不僅能夠充分激發(fā)學(xué)生的教學(xué)參與熱情，這也能夠讓知識教學(xué)的效率更高。

二、提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率

小學(xué)體育教學(xué)進入高年級后，學(xué)生們學(xué)到的內(nèi)容會一點點加深，不少體育項目中涉及的專業(yè)技術(shù)會成為課堂教學(xué)的重點。在對于這類知識進行講授時，教育技術(shù)的輔助非常重要。這不僅會讓這些教學(xué)難點更好的被學(xué)生理解與吸收，在教育技術(shù)的輔助效用下，學(xué)生們對于這些內(nèi)容的感受也會更為直觀，自身的學(xué)習(xí)效率會極大地得到提升。教師要善于靈活的發(fā)揮教學(xué)技術(shù)的各種輔助效果，并且要結(jié)合知識教學(xué)的特點有針對性地進行選擇。這不僅會極大地提升課堂教學(xué)效率，這也會讓學(xué)生在知識的理解與掌握上更加牢固。通過教學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，教師可利用多媒體課室向?qū)W生講解一些運動項目中的專業(yè)技術(shù)，全方位地講解教學(xué)重點、難點，讓學(xué)生能夠把抽象的知識具體化。這對于學(xué)生的學(xué)習(xí)效率將會起到很好的提升作用。如，在講解前空翻、后空翻、仰臥起坐等技術(shù)要點時，就可以圖文并茂，教師還可以靈活的利用視頻來講述在完成動作的過程中一些需要注意的錯誤做法，這樣在日后的練習(xí)當(dāng)中就能夠很好地避免。這些都是非常典型的教育技術(shù)的有效利用模式，這不僅有助于教學(xué)效率的提升，這也會讓學(xué)生對于教學(xué)重點有更好的理解與吸收。

三、有效實施對于學(xué)生的健康教育

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【關(guān)鍵詞】總體規(guī)劃；綜合交通規(guī)劃；“兩規(guī)合一”

中圖分類號：G322文獻標識碼： A

城市土地利用是城市交通產(chǎn)生的源頭。城市交通與用地間的關(guān)系總體上可分為兩種類型：一種是適應(yīng)通，即交通單方面地、被動地適應(yīng)城市用地布局；另一種是引導(dǎo)通，即交通引導(dǎo)城市用地布局，交通與用地協(xié)調(diào)互動發(fā)展。在城市發(fā)展的初級階段，或者當(dāng)城市規(guī)模較小時，適應(yīng)通足以解決城市交通問題。但當(dāng)城市機動化發(fā)展到一定水平，或者城市規(guī)模、密度較大時，適應(yīng)通則表現(xiàn)出其局限性，城市交通問題幾乎一發(fā)不可收拾。

城市交通問題的真正解決，有賴于通過調(diào)整城市用地布局改變交通產(chǎn)生的源頭與分布，使城市用地布局產(chǎn)生的交通需求與交通系統(tǒng)的容量相適應(yīng)，從而實現(xiàn)交通需求與供給之間的動態(tài)平衡。而要實現(xiàn)城市用地布局與交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，首先需要在規(guī)劃上保證用地與交通的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)規(guī)劃，因為規(guī)劃是建設(shè)的龍頭與藍本。

1城市用地與交通的互動關(guān)系

城市用地布局與交通系統(tǒng)間存在相互制約、相互影響的作用與反作用關(guān)系。一方面，城市土地的開發(fā)與利用是城市交通產(chǎn)生的源頭，土地的使用性質(zhì)與開發(fā)強度決定了交通產(chǎn)生和吸引的強度，各類用地的綜合布局與整體開發(fā)強度決定了交通需求的總量特性、空間分布特性、時間分布特性、出行距離特性等，從而城市土地利用特征也就決定了城市交通需求特征。即城市土地利用代表交通需求一方，決定了交通設(shè)施建設(shè)。另一方面，交通系統(tǒng)的發(fā)展又對城市土地利用產(chǎn)生反作用，交通設(shè)施的改善將增加用地的可達性，從而增加土地的價值，進而促進用地調(diào)整。即城市交通設(shè)施建設(shè)代表交通供給一方，而交通供給通過改變用地可達性反作用于城市土地利用。土地利用一旦改變也就改變了交通需求，交通供給也將隨之改變；而交通供給一旦改變也就改變了用地可達性，土地利用又將隨之有所改變。因此，城市土地利用與交通系統(tǒng)間形成了一種“迭代循環(huán)”的互動關(guān)系。見圖1.1。

圖 1.1土地利用與交通系統(tǒng)間的互動關(guān)系

2傳統(tǒng)的用地與交通規(guī)劃模式

傳統(tǒng)的城市用地與交通規(guī)劃模式是用地獨立地編制用地規(guī)劃，主要包括城市總體規(guī)劃、城市控制性詳細規(guī)劃、城市修建性詳細規(guī)劃等，交通獨立地編制交通規(guī)劃，主要包括城市綜合交通體系規(guī)劃、城市各專項交通規(guī)劃等。且用地規(guī)劃通常編制于交通規(guī)劃之前，導(dǎo)致交通規(guī)劃被動地、單方面地適應(yīng)用地規(guī)劃，而這正是我國城市交通問題難以真正解決的根本原因所在。

2.1獨立編制的城市總體規(guī)劃模式

我國的城市總體規(guī)劃一般包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃與中心城區(qū)規(guī)劃兩部分，中心城區(qū)規(guī)劃是重點。根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》，城市總體規(guī)劃的編制內(nèi)容與編制模式如圖2.1、2.2所示。從中可以看出，城市總體規(guī)劃的編制涉及范圍廣、編制內(nèi)容繁雜，城市道路與交通系統(tǒng)規(guī)劃只是其中的一個章節(jié)，且通常不做詳細的交通運行調(diào)查與交通需求預(yù)測，其重要性難以得到凸顯，編制深度也難以保證。

圖 2.1總規(guī)編制內(nèi)容圖 2.2總規(guī)編制模式

2.2獨立編制的城市綜合交通規(guī)劃模式

根據(jù)《城市城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則》，城市綜合交通體系規(guī)劃的編制內(nèi)容與編制模式如圖2.3、2.4所示?，F(xiàn)實中交通規(guī)劃的落后，導(dǎo)致交通規(guī)劃被動適應(yīng)總體規(guī)劃的局面，也常使剛剛審批完的總體規(guī)劃面臨再一次修改。

圖 2.3交規(guī)編制內(nèi)容圖 2.2交規(guī)編制模式

3用地與交通“兩規(guī)合一”模式的探討

3.1城市總體規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃同步編制的法定要求

《城市綜合交通體系規(guī)劃編制辦法》明確規(guī)定，城市綜合交通體系規(guī)劃：是城市總體規(guī)劃的重要組成部分（第三條），應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃同步編制，相互反饋與協(xié)調(diào)（第五條），編制的規(guī)劃期限與地域范圍，應(yīng)當(dāng)與城市總體規(guī)劃相一致（第九、十條），經(jīng)技術(shù)審查后的成果，應(yīng)納入城市總體規(guī)劃進行審批（第十五條）。

3.2城市總體規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃協(xié)調(diào)編制模式

總體規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃的一體化規(guī)劃模式，應(yīng)是兩個規(guī)劃“既獨立又交織”的規(guī)劃編制模式。一方面，總規(guī)項目編制組與交規(guī)項目編制組需要沿著各自傳統(tǒng)的編制程序相對獨立的開展工作，另一方面，兩項目編制組又需要反復(fù)的交流互動，充分協(xié)調(diào)反饋，一方離了另一方都無法“獨善其身”地完成工作，因為總規(guī)與交規(guī)是“你中有我，我中有你”的關(guān)系。

兩者的“交織”可分為三個階段。第一次“交織”為宏觀互動反饋階段，協(xié)調(diào)的對象為城市空間結(jié)構(gòu)，通過這一次協(xié)調(diào)，總規(guī)完成城市空間結(jié)構(gòu)的布局，交規(guī)完成重大交通設(shè)施的布局；第二次“交織”為中觀互動反饋階段，協(xié)調(diào)的對象為城市用地布局，通過這一次協(xié)調(diào)，總規(guī)完成城市用地布局規(guī)劃，交規(guī)完成城市道路系統(tǒng)規(guī)劃；第三次“交織”為微觀互動反饋階段，協(xié)調(diào)的對象為城市用地的微調(diào)，通過這一次協(xié)調(diào)，總規(guī)完成城市用地的微調(diào)，交規(guī)完成其他內(nèi)容的編制。由于在城市總體規(guī)劃的編制中，融入了交通規(guī)劃的內(nèi)容，并在每一個“交織”階段相應(yīng)地進行了一次交通影響分析與評價，這就一方面確保了城市空間結(jié)構(gòu)與用地布局的合理性，另一方面確保了交通設(shè)施對城市空間結(jié)構(gòu)與用地布局的支撐。在總規(guī)與交規(guī)的一體化編制中，前期可實現(xiàn)有效的基礎(chǔ)資料信息共享，以提高編制效率。而最后，將形成兩套成果，共同作為城市建設(shè)與發(fā)展的指導(dǎo)?？傄?guī)與交規(guī)的一體化編制模式，如圖3.1所示。

圖 3.1總規(guī)與交規(guī)的一體化編制模式

3.3城市用地與交通規(guī)劃的多層次互動

從單方面來講，無論我國的城市規(guī)劃體系還是交通規(guī)劃體系均已相對完善，但考慮到城市用地與交通間緊密的關(guān)系，兩個規(guī)劃體系的協(xié)調(diào)與互動還遠遠不夠。除了總體規(guī)劃與綜合交通規(guī)劃的一體化編制外，各層次、各專業(yè)的交通規(guī)劃均應(yīng)與相應(yīng)層次的城市規(guī)劃同步編制，相互協(xié)調(diào)，同時還應(yīng)建立交通與城市土地利用規(guī)劃之間的反饋與互動發(fā)展機制。

從區(qū)域?qū)用?，?yīng)加強區(qū)域規(guī)劃與區(qū)域綜合交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)與銜接；從城市總體層面，應(yīng)協(xié)調(diào)組織城市總體規(guī)劃與城市綜合交通規(guī)劃的一體化編制；從城市地區(qū)層面，應(yīng)將城市控制性詳細規(guī)劃與城市分區(qū)綜合交通規(guī)劃、重點地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃等相結(jié)合；在大中城市編制城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃時，應(yīng)同步編制綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略。各層次用地規(guī)劃與交通規(guī)劃的銜接關(guān)系如圖3.2所示。

圖 3.2城市用地與交通規(guī)劃體系的協(xié)調(diào)與銜接

4結(jié)語

英國區(qū)位論學(xué)者哈里斯曾經(jīng)指出：“對于美國的城市規(guī)劃來說，最為不幸的事情是土地利用與交通運輸規(guī)劃的脫節(jié)?！?交通規(guī)劃與用地規(guī)劃的長期脫節(jié)，將使城市交通問題積重難返?！邦^痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的交通治理模式無法從根本上解決城市交通問題。從各個層面協(xié)調(diào)好城市土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃，促進交通對城市用地布局引導(dǎo)作用的發(fā)揮，才是解決城市交通問題的“治本”措施。

參考文獻：

[1]建設(shè)部令第146號，城市規(guī)劃編制辦法，2005-12.

[2]建城[2010]13號，城市綜合交通體系編制辦法，2010-02.

[3]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，城市綜合交通體系編制導(dǎo)則，2010-05.

篇7

關(guān)鍵詞：語文教學(xué) 整體規(guī)劃

一.精心準備一段開場白，希望學(xué)生們也能在初中階段好好學(xué)習(xí)

我曾為此編寫了兩句話：“祝賀大家在激烈的競爭中取勝進入初中階段學(xué)習(xí)，我也很高興能和大家一起學(xué)習(xí)初中新教材第一冊?！边@兩句話的第一句，肯定了同學(xué)的才能、智力、競爭能力，學(xué)生會欣然地接受這種祝賀，也可能會暗暗下決心，一定要在初中階段好好學(xué)習(xí)，在初考時取得更大的勝利。第二句話包含了老師跟大家相處將會很愉快的意思，使學(xué)生有了一種和諧相處的愉受，包含了老師謙虛的態(tài)度，而不是一副一本正經(jīng)討人厭的樣子，包含了在以后的學(xué)習(xí)中師生互相取長補短的意思。這樣的簡短的祝賀辭，不光會使學(xué)生有一次愉快的心理體驗，更重要的是會使學(xué)生暗暗下決心，來學(xué)好這門課。

二.老師做一個簡短的自我介紹。

介紹中添加一點幽默色彩，活躍氣氛，不至于使你的介紹枯燥死板，使學(xué)生對老師有了一定的了解。有一句話說得好“了解是師生關(guān)系的第一步”。另外，在這樣的介紹中也展示了老師的一些教學(xué)教研成果，會對學(xué)生有一些潛移默化的影響。再者，相對比較幽默。這種幽默能調(diào)節(jié)一下課堂氣氛。在老師的介紹完畢之后可點名辨認同學(xué)。叫學(xué)生覺得老師不光叫咱了解他，他也同時想了解咱們。同時，可以叫幾個同學(xué)上臺，稍做準備，也向老師和其他同學(xué)作一個簡要的自我介紹。這種介紹會鍛煉他們的口頭表達能力、語言組織能力、語言色彩設(shè)置能力等。同時也能體現(xiàn)師生互動，而不是老師一個人在動。

三.使學(xué)生對初中三年的語文學(xué)習(xí)有一個整體把握，

老師在第一節(jié)語文課上要告訴同學(xué)自己對初中三年語文教學(xué)的全局性設(shè)想。其一，師生共同討論初中、初中語文學(xué)習(xí)的異同，使大家能夠有準備、很順利地把初中階段的學(xué)習(xí)和小學(xué)階段的學(xué)習(xí)銜接起來。其二，努力創(chuàng)設(shè)一種濃郁的語文學(xué)習(xí)環(huán)境。其三，初中三年的整體設(shè)想，初一重視材料積累，同時也做相應(yīng)的練習(xí)。初二積累與練習(xí)并重。初三突出創(chuàng)作型學(xué)習(xí)，同時注重練習(xí)但不忽視積累。其四，注意學(xué)習(xí)目標的確立和培養(yǎng)良好的自我規(guī)劃能力并注意使大家養(yǎng)成良好的語文學(xué)習(xí)習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標：階段考試要達到什么程度，初考要達到什么程度，想不想初一些創(chuàng)作并拿出去發(fā)表。自我規(guī)劃。并在學(xué)習(xí)中要注意用腦，在收集比較中有所創(chuàng)造。其五，在初中階段的學(xué)習(xí)中，注意讓大家了解文學(xué)史、文學(xué)批評、中國古代現(xiàn)代當(dāng)代有哪些典范作品，外國有哪些名著、中外有哪些星湖名文學(xué)評論家等（為體現(xiàn)師生互動，學(xué)生可以談一談自己了解的這方面的知識，可以是零星的，不系統(tǒng)的）。其六，語文活動的安排，教師應(yīng)結(jié)合課文的特點，有計劃地設(shè)計、安排一些學(xué)生感興趣的語文活動，以增強語文教學(xué)的能力。這些活動老師可以先做一做樣板，然后讓學(xué)生自己去組織，自己去創(chuàng)設(shè)更好的語文活動，這樣會極大地提高學(xué)生學(xué)習(xí)語文的興趣，鍛煉他們的各種語文能力。搞這樣的活動，學(xué)生自然就會去查找資料，體會學(xué)習(xí)語文的樂趣。

四.使大家在語文學(xué)習(xí)中能有一種持之以恒的精神

為了能使大家在語文學(xué)習(xí)中能有一種持之以恒的精神，特講一個故事：學(xué)生中有人問蘇格拉底，怎樣才能向您那樣學(xué)識淵博。蘇氏沒有正面回答，他卻叫同學(xué)做一個簡單的動作，說大家盡量吧胳膊往前后甩，每天三百下。問大家能做到嗎？大家異口同聲的喊“能”。一個月以后，蘇氏問甩臂哪些同學(xué)堅持了？九成的同學(xué)驕傲的舉起了手。一年之后再問，只有一個人堅持下來了，那個人就是古希臘的另一位大名鼎鼎的哲學(xué)家柏拉圖。所以告訴同學(xué)們，只要對自己有安排，安排得合理，堅持下去，你會取得預(yù)想不到的成功。

篇8

不知不覺在人生的這條路上我已經(jīng)走過24個年頭，回頭看看自己走過的路有失敗的痛苦，成功的喜悅，更有一路汗水的痕跡。初三時的一次沖刺考上了重點高中，高中三年的慢跑我考上了大學(xué)，大四時的沖刺使我來到了向往的上海，開始了自己喜愛的教育工作。初為人師今后的路該怎么走？是像以前一樣“步行”、“慢跑”、到關(guān)鍵的時候“沖刺”一下嗎？答案當(dāng)然是否定的。為了自己喜愛的教育事業(yè)，為了那些可愛的孩子們，為了自己的前程，我要加快自己前進的步伐，縮短自己成長的期限，爭取早日成為一名優(yōu)秀的人民教師。所以我用“三級跳”來形容工作后第一個三年計劃。

第一跳：適應(yīng)環(huán)境，角色轉(zhuǎn)變。俗話說“萬事開頭難”，怎樣適應(yīng)新的生活環(huán)境，工作環(huán)境是我面臨的首要問題，畢竟吉林與上海在各方面都有很大的不同，學(xué)校里大多數(shù)都是本地的老師，我希望自己在第一年里能夠融入到他們中去，和他們成為生活中的好朋友，工作中的好搭檔，我想這是一切工作的基礎(chǔ)。其次，我還要努力適應(yīng)上海的教學(xué)特點，了解這里的風(fēng)土人情，這有這樣才能因地制宜，因材施教。角色轉(zhuǎn)變也是這一跳里的重點內(nèi)容，上學(xué)的時候只要自己學(xué)好知識就可以，現(xiàn)在不同了，在自己學(xué)習(xí)的同時又要將傳授給他人，時刻注意自己的言行，牢記“為人師表”。

第二跳：研發(fā)教材，站穩(wěn)講臺。在工作的第二年學(xué)校交給我一個艱巨的任務(wù)就是校本教材的開發(fā)，我也非常有信心完成這個任務(wù)。我會根據(jù)學(xué)校自身特點，編寫一套適合本校的體操課教材，體現(xiàn)徐涇中學(xué)自己的特色，不斷的完善我校體育工作。同時，在自己的教學(xué)方面我要求自己能夠站得穩(wěn)講臺，提高教學(xué)質(zhì)量，讓學(xué)生在我的課堂上可以學(xué)到一些真正的東西。

篇9

[關(guān)鍵詞]主體英語教學(xué)效能寓教于樂

中圖分類號:G45文獻標識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1120174-01

英語是一門語言實踐課,它所需要達到的語言技能要靠學(xué)生個人的積極參與和反復(fù)實踐才能達到熟練的境界。作為英語教師,要打破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式,不把學(xué)生當(dāng)成接受知識的“容器”,改變傳統(tǒng)教學(xué)中學(xué)生“靜聽”的模式,促進學(xué)生在整個教學(xué)過程中主動參與,最大限度地發(fā)揮學(xué)生的自主性、能動性和創(chuàng)造性。

一、給學(xué)生主動學(xué)習(xí)的信心,激發(fā)學(xué)生主體學(xué)習(xí)興趣

課堂教學(xué)要充分發(fā)揮學(xué)生的主體性和主動性,實質(zhì)就是要為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個主動探究、積極進取,自主學(xué)習(xí)的良好氛圍和環(huán)境。教學(xué)中,興趣是學(xué)生主動學(xué)習(xí)的前提,要使學(xué)生積極主動、全身心地投入,就必須使學(xué)生深入學(xué)習(xí)活動,并對其產(chǎn)生興趣。兩千多年前,孔子就提出過“知之者不如好之者”。兩千多年后,教育家陶行知先生從自己的豐富的教育經(jīng)驗出發(fā),認為“學(xué)習(xí)有了興味,就肯用全副精神去做事,學(xué)與樂不可分”。因為興趣是學(xué)習(xí)最好的老師,它能使人愛學(xué)習(xí),樂學(xué)習(xí)。有了濃厚的興趣,就會產(chǎn)生源源不斷的學(xué)習(xí)動力,從而使學(xué)習(xí)者始終保持對知識堡壘主動進攻的姿態(tài),保持學(xué)習(xí)英語的積極性,在學(xué)習(xí)過程中就會自覺地去克服重重困難,排除種種干擾。而相反的,對沒興趣的東西,往往不容易記憶,記不住就容易放棄學(xué)習(xí),形成“無興趣―記不住―失敗―放棄”的惡性循環(huán)。因此,教師能否點燃學(xué)生的興趣,變厭學(xué)為樂學(xué),是很關(guān)鍵的。

二、培養(yǎng)學(xué)生為主體的課堂教學(xué)策略

在傳統(tǒng)的教學(xué)中,老師負責(zé)教,學(xué)生負責(zé)學(xué),教學(xué)就是教師對學(xué)生單向的“培養(yǎng)”的活動。課堂上一切活動都是以教師為中心,學(xué)生圍繞教材、教師轉(zhuǎn)。這種傳統(tǒng)教育造就的學(xué)生在很大程度下喪失了學(xué)習(xí)的自主性,自學(xué)能力低下。我們應(yīng)該重新認識教師在課堂教學(xué)中的任務(wù)與角色,并重新調(diào)整課堂教學(xué)的活動模式:

(一)課前精心準備,營造輕松、愉快的學(xué)習(xí)氛圍

教師要細心備課,認真構(gòu)思,精心設(shè)計,注意創(chuàng)設(shè)情景和語境,以吸引學(xué)生注意力,并保證他們在課堂上始終保持昂揚、奮發(fā)、進取的心理狀態(tài)。如上課前,可以給學(xué)生放一些輕松的英語歌曲,在美妙的音樂歌聲中,他們身心得以放松,也把學(xué)生領(lǐng)入了英語的學(xué)習(xí)氛圍之中,使學(xué)生集中了注意力,激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣,調(diào)動了學(xué)習(xí)積極性,最大限度地發(fā)揮了學(xué)習(xí)的身心潛能。有時課前五分鐘安排一兩個學(xué)生做準備好的daily presentation,內(nèi)容豐富多樣,可以講一些英語笑話,做個小演講,或表演個對話。這些課前活動不僅能營造一個學(xué)習(xí)英語的氛圍,而且還能鍛煉和提高學(xué)生的英語口語和聽力。

(二)課上師生配合,充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用

1.明確教師的指導(dǎo)作用。發(fā)揮學(xué)生主體性并不等于教師喪失了作用或者擔(dān)子輕松了,相反,對教師的要求更高、更具挑戰(zhàn)性。我們必須明確的是教師在課堂教學(xué)全過程的整體作用應(yīng)是協(xié)調(diào)(coordination)、促進(facilitation)和指導(dǎo)(guidance)。教師要創(chuàng)造一種積極的氣氛讓學(xué)生得以充分發(fā)揮,這是教師對課堂教學(xué)全過程擔(dān)負的協(xié)調(diào)作用所要求的;不管學(xué)生的主體能力怎樣,教師都要通過課堂活動對他們進行有意識地引導(dǎo),使他們的自主創(chuàng)新精神更強,這是教師的指導(dǎo)作用所決定的;不論學(xué)生的認知和技能達到怎樣的水平,教師都要及時提供幫助;不管課堂教學(xué)怎樣進行,教師都要進行管理,以保持課堂的動態(tài)平衡?？傊?我們要進行的是有組織有目標的教學(xué)活動,不是隨意選擇的自學(xué)活動。

2.發(fā)揮學(xué)生的主體作用。學(xué)生是課堂學(xué)習(xí)的主體,他們是否在積極地主動地學(xué),在課堂上的表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。但事實上,若要真正充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用并不是一件很容易的事。首先,教師要給予學(xué)生足夠的尊重和鼓勵。教師不要以一種權(quán)威的形象出現(xiàn),盡可能拉近師生間的心理距離。在課堂上,教師盡可能多些幽默的語言,欣賞的目光。其次,教師應(yīng)該因材施教,最大限度的發(fā)揮各個學(xué)生的主觀能動性。每個學(xué)生都是獨特的,老師應(yīng)該研究每個學(xué)生的身心特點,用符合教育規(guī)律和學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律的辦法來教育和引導(dǎo),針對他們不同的知識基礎(chǔ)和能力特點采取分層教學(xué)方法。在自主學(xué)習(xí)過程中,學(xué)生根據(jù)所需,向教師提一些不明白的問題或無法表達的問題,程度不同的學(xué)生在學(xué)習(xí)中根據(jù)不同水平提出不同程度的問題,自身都得到了提高,這也是因材施教的一個體現(xiàn)。

3.以多向互動合作為手段,積極嘗試自主學(xué)習(xí)途徑。多向互動合作指課堂教學(xué)過程中的師生互動合作、生生互動合作和生師之間的互動合作,它是學(xué)生學(xué)習(xí)過程自主性發(fā)揮的獨特表現(xiàn)。在課堂教學(xué)中,學(xué)生是教學(xué)活動的主體,是教學(xué)目標的體現(xiàn)者。只有重視學(xué)生的主體意識,學(xué)生才能主動地挖掘?qū)W習(xí)潛能,造就創(chuàng)造精神,促進自身發(fā)展。如我讓學(xué)生幾人一組進行說話練習(xí),學(xué)生就能充分發(fā)揮想象,相互學(xué)習(xí),深入角色,用英語表達自己的情感。教師不僅是教者,也是學(xué)者,思者和聽者,從而為多向互動合作教學(xué)策略的實現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)。進行多向互動時還應(yīng)提倡生生之間兩兩互動或小組合作學(xué)習(xí)互動,包括組內(nèi)異質(zhì)的小組合作學(xué)習(xí)和組內(nèi)同質(zhì),組間異質(zhì)的小組合作學(xué)習(xí),合作的內(nèi)容可以是互相檢查對方活動,互相表達自己的看法,互相討論問題解決,互相競賽鞏固認知,共同操作發(fā)現(xiàn)新知等。

(三)課后寓教于樂,培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神

在課外活動中,經(jīng)常組織學(xué)生學(xué)唱英語歌曲,開展單詞接龍、猜謎語、故事演講、短劇表演及詞匯競賽等活動。在活動中還給學(xué)生講一些英語國家的風(fēng)俗習(xí)慣、文化禮節(jié)等,這樣既使學(xué)生產(chǎn)生興趣,開闊視野,又能鍛煉其語言表達和運用的能力。還可以和學(xué)生一起過圣誕節(jié),開圣誕晚會,互贈禮物等,學(xué)習(xí)了西方的風(fēng)俗習(xí)慣,增進了師生之間的感情,激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)動機和求知欲望,增強了學(xué)生的參與意識,使學(xué)生獲得了更多的語言實踐機會,培養(yǎng)了他們運用英語進行交際的能力。這樣學(xué)生就會樂于學(xué),樂于記,還樂于說,從而收到寓教于樂的功效,也有效地優(yōu)化了教學(xué)效能。

總之,英語作為“教育面向世界”的重要學(xué)科,在新形勢下他的作用更顯得尤為突出。而英語教師的重要任務(wù)是讓學(xué)生學(xué)會怎樣學(xué)習(xí)。因此,在英語教學(xué)過程中,教師要注意在傳授知識的同時,培養(yǎng)學(xué)生自主創(chuàng)新的學(xué)習(xí)能力,注重學(xué)生潛力的開發(fā),使學(xué)生的主體性得到充分的發(fā)揮,主動發(fā)展,引導(dǎo)學(xué)生走上自主創(chuàng)新的學(xué)習(xí)之路。

參考文獻:

篇10

[關(guān)鍵詞]地方旅游業(yè)；旅游交通；行政規(guī)劃

[中圖分類號]F590.1 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-3115（2013）02-0113-02

交通是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脊柱，也是旅游支持系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)條件。能否“進得來，散得開，出得去”，直接影響著游客在旅游目的地的滿意程度和該區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于旅游開發(fā)而言，景區(qū)內(nèi)部線路和外部連接線路都是增加旅游目的地可進入性的重要措施，科學(xué)合理地進行旅游交通規(guī)劃對于后期持續(xù)發(fā)展十分重要。本文以甘肅文縣為例，探討地方旅游交通的具體規(guī)劃。

一、現(xiàn)狀分析

文縣交通以212國道、東青公路為主干，212國道和東青（縣道）公路形成的三個出入口成為文縣主要的對外聯(lián)系通道。以白龍湖、碧口水庫、漢坪咀水庫為依托的水運網(wǎng)絡(luò)兼?zhèn)涞牧Ⅲw交通體系正在助推文縣又好又快發(fā)展。縣域內(nèi)沒有鐵路和高速公路經(jīng)過，到蘭州、西安、成都三個省會城市都需要一天的時間。

文縣的內(nèi)部交通由國道212連接周邊的主要景點，其他的縣級和鄉(xiāng)級公路可以作為景區(qū)連接線路的主要線路。隨著旅游景區(qū)進一步開發(fā)，內(nèi)部交通的線路建設(shè)需要進一步加強。目前，文縣內(nèi)部已修通文武公路、文碧公路和何馬公路等重要公路，截止2009年，全縣通車里程達2043.5公里。境內(nèi)公路交通已初步形成以國道212線為樞紐，一條省道、一條省養(yǎng)縣道和10條縣鄉(xiāng)道路為骨架，輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，連接各村寨，與外相連的公路網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)密度43.83公里百平方公里。

當(dāng)前，文縣旅游交通還存在以下問題：旅游交通的線路系統(tǒng)沒有形成與規(guī)劃目標相適應(yīng)的通道系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)；交通主要是村鎮(zhèn)日常生產(chǎn)生活而規(guī)劃設(shè)計，較少考慮到旅游發(fā)展，景區(qū)與擬開發(fā)的景區(qū)通行狀況差、等級偏低的現(xiàn)象，不少路段僅能滿足農(nóng)用車行走，凹凸不平，路面窄，遠遠滿足不了規(guī)劃目標的要求；城區(qū)到景區(qū)旅游專線車少，距離旅游目的地的交通要求尚有很大距離；旅游交通服務(wù)設(shè)施缺乏，目前旅游區(qū)交通多從交通建設(shè)角度而言，缺乏針對自駕車游客的服務(wù)設(shè)施，影響到旅游地的整體形象，也不方便游客旅行。

二、規(guī)劃思路

（一）規(guī)劃目標

以國道、省道為骨干，進一步完善現(xiàn)有內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，重點建設(shè)城區(qū)至主要旅游區(qū)（點）及主要旅游區(qū)（點）與國道、省道之間的交通道路和設(shè)施，提高交通服務(wù)水平，最終建成線路合理、設(shè)施先進、服務(wù)優(yōu)良、功能齊全的旅游交通網(wǎng)絡(luò)。

（二）規(guī)劃原則

遵循區(qū)域交通規(guī)劃的整體原則，著眼于發(fā)展大旅游的需要，依托現(xiàn)有交通道路及服務(wù)設(shè)施，強化其旅游服務(wù)功能；強調(diào)交通線路的連貫、順暢和運輸方式的多樣性；充分考慮旅游交通的可持續(xù)發(fā)展。

（三）基本思路

第一，交通先行，適度超前發(fā)展。交通發(fā)展與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)適應(yīng)，提高旅游地的可進出入性和旅游交通的信息化程度，構(gòu)建新型的符合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部連接交通、區(qū)內(nèi)交通、景區(qū)內(nèi)交通等多層次交通體系。

第二，層次差異。在現(xiàn)有交通線路的基礎(chǔ)上，依據(jù)未來游客的規(guī)模和居民的消費水平，建設(shè)旅游交通支線和開通公交班車。同樣，在旅游交通建設(shè)中注意層次有別，區(qū)分交通路、旅游路和景觀路。

第三，構(gòu)建旅游交通網(wǎng)絡(luò)體系。文縣旅游交通體系主要包括旅游交通集散中心、對外旅游交通線路、旅游交通聯(lián)絡(luò)線和旅游交通輔助設(shè)施。

其一，旅游交通集散中心。交通集散中心地分為三級：一級集散中心地為文縣縣城區(qū)（位于白水江畔）；二級集散中心地為碧口鎮(zhèn)汽車站（未來建設(shè)）；三級集散中心地為各個主要旅游景區(qū)（點）的出入口處，以岷山天池、白馬藏族風(fēng)情區(qū)等為重點。其二，對外旅游交通線路。公路方面，主要依托G212國道、縣內(nèi)省道（大姚公路、東青公路），盡快修建高速公路，將武都區(qū)外納鄉(xiāng)、中廟鄉(xiāng)峪家灣村為高速公路過境處，連接重點景區(qū)。鐵路方面，依托成渝鐵路（在建），根據(jù)市場需要大力開發(fā)鐵路旅游專列業(yè)務(wù)。其三，旅游交通聯(lián)絡(luò)線?？蓪⑽目h城區(qū)至岷山天池、麥貢山白馬風(fēng)情寨、李子壩茶園風(fēng)光區(qū)等景區(qū)建設(shè)成為旅游交通聯(lián)絡(luò)線，按照風(fēng)景道來建設(shè)，并根據(jù)具體情況相應(yīng)開設(shè)公交車和旅游專線車。其四，交通輔助設(shè)施。交通輔助設(shè)施主要包括自駕車營地、汽車站、停車場、售票服務(wù)處（點）等。

（四）架構(gòu)旅游交通結(jié)構(gòu)與空間布局

一方面，以城區(qū)為主，建設(shè)文縣旅游交通集散中心，形成旅游交通軸線，構(gòu)成一級旅游交通集散中心。另一方面，以文縣碧口鎮(zhèn)、過境高速公路（未來建設(shè)）、G212國道、S206省道各出入口為節(jié)點，形成至主要旅游區(qū)（點）的旅游交通軸線和交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成二級旅游交通集散中心。

三、交通規(guī)劃要點

（一）旅游聯(lián)絡(luò)線建設(shè)

圍繞文縣城區(qū)建設(shè)形成便捷的景區(qū)之間公路旅游交通體系，促進文縣旅游交通向網(wǎng)絡(luò)化方向進軍。完善文縣城區(qū)通往各旅游景區(qū)（點）的公路交通條件，提高旅游景區(qū)（點）至主干公路的公路等級質(zhì)量。圍繞國道G212及省道S206線及東青公路的建設(shè)，主要優(yōu)化建設(shè)“城區(qū)—岷山天池”（主要建設(shè)橋頭鄉(xiāng)至羊湯寨的旅游公路）、“城區(qū)—石坊—石雞壩—哈南寨”、“城區(qū)—三國古道摩天嶺”、“碧口鎮(zhèn)—碧峰溝—李子壩”等線路，打通主要連接主要景區(qū)的旅游環(huán)線。

旅游聯(lián)絡(luò)線既是游客從交通集散中心、交通干線進入景區(qū)（點）的通道，同時也具有旅游觀光路的特點，按照“景隨路開，路為景開”的原則，其建設(shè)必須突出交通和觀光兩大功能。同時，必須在保障交通道路建設(shè)可行性的前提下，突出保證其交通功能與景觀保護、生態(tài)環(huán)境保持、安全保障之間的關(guān)系，提高景區(qū)之間公路的等級質(zhì)量，道路建設(shè)不能破壞景觀和生態(tài)環(huán)境，并有可靠的安全保證。

（二）風(fēng)景道建設(shè)

風(fēng)景道是道路旁或視域之內(nèi)擁有審美風(fēng)景的景觀道路，是把服務(wù)與休閑融為一體的廊道，起到景點與環(huán)境的串聯(lián)、整合旅游資源的多種功能。文縣有條件建設(shè)一兩條富有旅游功能的風(fēng)景道，成為兼具交通、景觀欣賞和服務(wù)休閑功能的廊道，并以旅游功能為主導(dǎo)的山區(qū)景觀生態(tài)路。風(fēng)景道全部道路沿線應(yīng)設(shè)立清晰的里程標志，配備齊全的沿線道路公用設(shè)施和分站點，適合各種交通工具（自駕汽車、公交車、自行車等）通行游覽，從而構(gòu)建完善的交通系統(tǒng)。

1.鄉(xiāng)村風(fēng)景道

可通過對“城區(qū)—石雞壩—哈南寨”、“碧口鎮(zhèn)—碧峰溝—李子壩”的鄉(xiāng)村公路升級作為鄉(xiāng)村風(fēng)景廊道來進行規(guī)劃設(shè)計，在沿途道路兩側(cè)栽種多種鄉(xiāng)村樹種等，對道路兩側(cè)的民居、廊橋等進行修復(fù)，增加鄉(xiāng)村農(nóng)家樂接待服務(wù)點。

2.縣鄉(xiāng)公路

縣內(nèi)干線道路應(yīng)全部達到三級路標準，建成“文明樣板路”。重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路應(yīng)達到二級路標準，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路達到三級標準，村道不低于四級標準，實現(xiàn)城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通三級路、村與村之間通四級路的目標，形成省、縣、城、村四道八達，村村相連的公路網(wǎng)絡(luò)。

3.自駕車服務(wù)系統(tǒng)

（1）自駕車營地

針對自駕車游客日益增多的形勢，可借助交通條件和優(yōu)越的自然條件，在交通主干線沿線（可在G212國道）和岷山天池景區(qū)周邊建設(shè)自駕車營地，提供旅游服務(wù)設(shè)施，建設(shè)停車觀景平臺、路側(cè)郊野公園，建設(shè)小型野外生態(tài)露營地，沿途開發(fā)通往道路兩翼的短程徒步路線。

（2）自駕車服務(wù)中心

城區(qū)建設(shè)面向城市游客的自駕車服務(wù)中心，根據(jù)市場需求提供汽車租賃中心，可在通往各個景區(qū)公路沿線建設(shè)一批高質(zhì)量的公路服務(wù)區(qū)、加油站、多功能停車場，增加自駕車服務(wù)項目，為自駕車旅游者提供車輛服務(wù)設(shè)施。

4.公路管理

在養(yǎng)護管理方面，綜合好路率穩(wěn)定在80%以上，省道80%，縣道75%，鄉(xiāng)道70%，一般鄉(xiāng)村道路60%。在公路服務(wù)質(zhì)量方面，另外，還可在完善公交車的旅游服務(wù)功能，提高旅游服務(wù)質(zhì)量。旅游公交專線車上播放介紹景點的電視片，車內(nèi)外印刷精美的風(fēng)光圖片；公交車站要求醒目安全，干凈整潔，站牌標注清楚正確，方便游客；公交車運行準點，行駛安全；在各主要站點、車輛上配備多語言導(dǎo)游設(shè)備。

5.景區(qū)內(nèi)交通

在旅游景區(qū)交通的建設(shè)中注意層次有別，區(qū)分交通路、旅游路和景觀路。交通路選線應(yīng)盡可能與地形地貌環(huán)境相結(jié)合，不破壞自然環(huán)境與地質(zhì)景觀；旅游路為配備游客休息點、廁所、垃圾筒等設(shè)施的步行道；景觀路為游覽旅游服務(wù)，配置標識系統(tǒng)。

景區(qū)內(nèi)游線上的交通應(yīng)建設(shè)為“景觀步游路”和“生態(tài)旅游路”，風(fēng)格為自然游徑，鋪設(shè)少量本地材料與人工材料，做到?jīng)]有人工痕跡，如木棧道可用原木枝來建，體現(xiàn)原生態(tài)理念。

在景區(qū)內(nèi)增設(shè)電瓶車，采用開敞式設(shè)計（專為夏天而用），做到無污染生態(tài)；在有條件的景區(qū)設(shè)立特色交通工具，既具有交通功能，又能成為一種旅游吸引物，如牛車、山區(qū)的獨輪車等。

6.交通服務(wù)設(shè)施

加快汽車客運站建設(shè)，站內(nèi)配備旅游信息服務(wù)設(shè)施。加快豪華旅游車隊市場化發(fā)展，增加豪華大巴，旅游季節(jié)增加班次。