導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇泥漿泵清淤施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我國(guó)的河流分布廣、數(shù)量多，流域面積達(dá)到10000萬(wàn)m2以上的中小型河流有50000多條[1],城市中小河流擔(dān)負(fù)著防洪排澇、景觀旅游、生態(tài)平衡等多種功能，是城市建設(shè)的重要組成部分。但是隨著城市化進(jìn)程速度的加快，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人口快速增長(zhǎng)，城市中小河流的污染、淤積情況也在不斷加劇，水質(zhì)不斷降低，主要有以下表現(xiàn):（1）許多中小河流長(zhǎng)期接納城市污水，城市河道淤積嚴(yán)重，局部地段河底較高、甚至封堵，淤泥污染嚴(yán)重，河水生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，不利于水體的自我修復(fù)；（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使補(bǔ)給水源較為匱乏，客水量小，所以稀釋能力差，加上水流不暢，交換能力和自凈能力下降，致使污染物大量沉積，形成淤泥，淤泥中污染物長(zhǎng)期淤積于河床底部又再次釋放引起內(nèi)源污染。同時(shí)，河道淤積也會(huì)導(dǎo)致河道的行洪能力降低，災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨時(shí)，極有可能引發(fā)雨水漫溢，甚至導(dǎo)致洪災(zāi)[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容緩。

2清淤技術(shù)分析

城市中小河道的清淤方法與大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水淺、單個(gè)斷面清淤工程量小、河道兩岸建筑物多、大型機(jī)械船通行困難、清淤對(duì)象含有各種垃圾等特點(diǎn)。根據(jù)這些特點(diǎn)，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭設(shè)圍堰排干河水的干槽清淤和利用船只進(jìn)行的水下清淤，其中，干槽清淤又根據(jù)設(shè)備的選擇分為干挖法清淤、泥漿泵法清淤和水力沖刷法清淤，水下清淤根據(jù)設(shè)備的不同分為絞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗輪式挖泥船清淤[3]。分類如圖1所示。

2.1干槽清淤

干槽清淤，指通過(guò)構(gòu)筑臨時(shí)圍堰，將部分河道水流排干，在干槽區(qū)域進(jìn)行施工。其中，適用于對(duì)干槽進(jìn)行清淤的施工方式又分為干挖法、泥漿泵法及水力沖挖法[4]。2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘機(jī)對(duì)排干水后的作業(yè)區(qū)直接進(jìn)行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運(yùn)或者放置于岸上的臨時(shí)堆放點(diǎn)。淤泥含水量較大的情況下，采取晾曬或摻土攪拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的優(yōu)點(diǎn)是清淤直觀、徹底，對(duì)于設(shè)備、技術(shù)要求不高，產(chǎn)生的淤泥含水率低，易于后續(xù)處理。2.1.2泥漿泵法清淤泥漿泵法清淤指在實(shí)施人工簡(jiǎn)單清理河道垃圾后，利用泥漿泵直接將淤泥打運(yùn)至沿岸棄土場(chǎng)。泥漿泵法清淤適合用在斷面窄的河道，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備調(diào)遣方便，挖運(yùn)吸一體，施工質(zhì)量較好，不足之處是，前期必須進(jìn)行人工清理河道垃圾，否則會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行。2.1.3水力沖刷法清淤水力沖刷法清淤指采用高壓水槍沖刷底泥，使泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，再由泥漿泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場(chǎng)或集漿池內(nèi)。水力沖刷法清淤尤其適合做過(guò)河底硬化的河道，可以保護(hù)硬化的河底不被機(jī)械破壞。但是這種方法相較于干挖清淤，其形成的泥漿濃度低，不便后續(xù)處理。綜合上述3個(gè)施工方式，干槽清淤適用于流量較小的河道，其優(yōu)點(diǎn)是施工狀況直觀、質(zhì)量易于保證，也可以解決清淤對(duì)象中含有復(fù)雜垃圾的情況。缺點(diǎn)是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期進(jìn)行施工，工期受到一定限制，同時(shí)，增加了臨時(shí)圍堰施工的成本，機(jī)械、車輛的進(jìn)出對(duì)河道邊坡和生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)造成一定影響，需要增加后期恢復(fù)邊坡的成本。

2.2水下清淤

水下清淤，指具備一定水深的情況下，由船只作為施工平臺(tái)，將清淤設(shè)備裝配在船上，在水面上操作清淤設(shè)備進(jìn)行淤泥開挖。水下清淤可以通過(guò)絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗輪式挖泥船進(jìn)行。2.2.1絞吸式挖泥船清淤絞吸式挖泥船利用裝在船前的橋梁前緣絞刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將河床底泥進(jìn)行切割和攪動(dòng)，并進(jìn)行泥水混合，形成泥漿，通過(guò)船上離心泵產(chǎn)生的吸入真空，使泥漿沿著吸泥管進(jìn)入泥泵吸入端，經(jīng)全封閉管道輸送至堆場(chǎng)中。絞吸式清淤是一個(gè)挖、運(yùn)、吹一體化施工的過(guò)程，采用全封閉管道輸泥，不會(huì)產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但泥漿濃度偏低，導(dǎo)致泥漿體積增加，會(huì)增大淤泥堆場(chǎng)占地面積。2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通過(guò)挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油壓驅(qū)動(dòng)抓斗插入底泥并閉斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并開啟抓斗，將淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的駁泥船中，開挖、回旋、卸泥循環(huán)作業(yè)。清出的淤泥通過(guò)駁泥船運(yùn)輸至淤泥堆場(chǎng)。抓斗式挖泥船靈活機(jī)動(dòng)，不受河道內(nèi)垃圾、石塊等障礙物影響，適合開挖較硬土方或中央帶較多雜質(zhì)垃圾的土方，但抓斗式挖泥船對(duì)極軟弱的底泥敏感度差，容易造成表層浮泥經(jīng)攪動(dòng)后又重新回到水體之中。2.2.3斗輪式挖泥船清淤斗輪式挖泥船利用專用斗輪挖掘機(jī)開挖水下淤泥，開挖后的淤泥通過(guò)挖泥船上的大功率泥泵吸入并進(jìn)入輸泥管道。經(jīng)全封閉管道輸送至指定卸泥區(qū)。同絞吸式挖泥船類似，采用全封閉管道輸泥，不會(huì)產(chǎn)生泥漿散落或泄漏，但斗輪式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情況嚴(yán)重，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。綜合上述3個(gè)施工方式，利用機(jī)械船進(jìn)行的水下清淤適合泥層厚度大的河道，其優(yōu)點(diǎn)是施工過(guò)程不受天氣影響，清淤過(guò)程不會(huì)對(duì)河道通航產(chǎn)生影響，施工精度高；缺點(diǎn)是因強(qiáng)烈攪動(dòng)底泥，容易造成底泥中污染物擴(kuò)散，同時(shí)逃淤、回淤現(xiàn)象也比較嚴(yán)重?？傮w來(lái)說(shuō)，在有條件可以將河道部分排干的情況下選擇干槽清淤，清淤效果最為顯著，在不能夠排干的情況下，通過(guò)小型清淤船清淤也可以成為一種選擇。

3施工應(yīng)用

3.1工程概況

清河發(fā)源于北京西山碧云寺，流經(jīng)海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)，橫跨中關(guān)村科技園區(qū)，緊鄰五環(huán)路和奧林匹克森林公園，在順義區(qū)境內(nèi)入溫榆河，全長(zhǎng)23.6km，流域范圍北至西三旗，南至西直門外，西至玉泉山，東至溫榆河，總流域面積21000萬(wàn)m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流為北旱河、萬(wàn)泉河、小月河及仰山大溝、東小口溝等。清河規(guī)劃20年一遇洪水流量為158~556m3/s，50年一遇洪水流量為190~690m3/s。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，河道內(nèi)出現(xiàn)了大量渣土垃圾及淤泥，嚴(yán)重影響河道行洪安全，影響景觀環(huán)境，為了治理和還清清河，保障過(guò)流能力，營(yíng)造良好的水環(huán)境，建設(shè)宜居生態(tài)環(huán)境，需要對(duì)清河進(jìn)行清淤工程建設(shè)。

3.2清淤方案分析

本次主要工程任務(wù)是對(duì)清河淤積較嚴(yán)重的5段進(jìn)行清淤，恢復(fù)河道設(shè)計(jì)斷面。確定施工方案考慮以下幾個(gè)因素。1）工期：施工工期為2014年4月11日~2014年5月20日，為北京市的非汛期。2）河流情況：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水較淺，流速緩慢。3）淤積情況：工程段淤泥平均厚度為45cm，河道內(nèi)含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情況復(fù)雜。4）排泥場(chǎng)：施工所在位置附近無(wú)法落實(shí)排泥場(chǎng)，需要將清除的淤泥直接裝到渣土車進(jìn)行外運(yùn)。5）對(duì)外交通：工程對(duì)外交通線路自巡河路可連接至八達(dá)嶺高速、北五環(huán)、黑泉路，主要外來(lái)物資、施工機(jī)械可通過(guò)上述道路運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將淤泥通過(guò)上述道路轉(zhuǎn)運(yùn)到棄料場(chǎng)。根據(jù)上述河道特點(diǎn)和施工條件，此次清河清淤工程選擇搭設(shè)圍堰，排干部分河道，進(jìn)行干槽清淤，同時(shí)也采用干挖清淤法，利用挖掘機(jī)進(jìn)入河道直接對(duì)淤泥進(jìn)行開挖。

3.3施工

各段清淤時(shí)均采用機(jī)械為主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：測(cè)量定點(diǎn)、修建河道兩岸施工馬道及洗車池、搭設(shè)圍堰及圍堰內(nèi)抽水結(jié)束后，先由挖掘機(jī)將淤泥集中（人工配合將零散淤泥集中），再由裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)今R道附近集料，由挖掘機(jī)按淤泥∶土=1∶0.5摻拌土，最后由車輛運(yùn)輸?shù)皆料{場(chǎng)所。為保證車輛運(yùn)輸不對(duì)市區(qū)環(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場(chǎng)車輛出入口分別設(shè)置洗車槽，同時(shí)鋪設(shè)無(wú)紡布，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對(duì)每輛渣土外運(yùn)車輛須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運(yùn)輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時(shí)對(duì)車輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視、值班、組織路通。

4結(jié)論

城市中小河道的清淤工程既有傳統(tǒng)清淤的“疏通”目的，也就是解決排澇、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水質(zhì)，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)健康，提升河道景觀的深層目的。因此，從清淤的前期工作、方案制定、工藝選擇、工程實(shí)施的所有環(huán)節(jié)中，必須保證這種“多目的”清淤的特征。在清淤方法多種多樣的情況下，依據(jù)清河河道、水流等的特點(diǎn)，進(jìn)行各方面的分析論證，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，實(shí)現(xiàn)了清河清淤的目的，取得了很好的效果，實(shí)現(xiàn)了“水清岸綠，循環(huán)流暢，生態(tài)健康，人水和諧”的目標(biāo)。為城市中小河道清淤積累了經(jīng)驗(yàn)。

作者:王亞閣 單位:北京翔鯤水務(wù)建設(shè)有限公司

【參考文獻(xiàn)】

【1】張曉蘭.我國(guó)中小河流治理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].水利發(fā)展研究，2005(1):68-70.

【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥處理技術(shù)[J].水資源保護(hù)，2015，31(1):56-68.

篇2

關(guān)鍵詞：河道處理 清淤工程

中圖分類號(hào)：TV85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

近幾年隨著城市建設(shè)的加快，樂(lè)清市柳市鎮(zhèn)人民生活水平的提高，現(xiàn)狀城市生活污水、垃圾收集系統(tǒng)不完善，生活垃圾、生活污水、建筑垃圾直接倒入河道現(xiàn)象非常普遍，另外由于土建項(xiàng)目水保措施不到位，擾動(dòng)土在暴雨侵蝕下，隨雨水帶入河道，目前該河道淤積嚴(yán)重，柳市龍岐河支長(zhǎng)1.4公里，河面平均寬度8至9米，流經(jīng)柳市后后西村、心村、東風(fēng)村。河兩岸遍布著老房子，基礎(chǔ)設(shè)施落后，近年來(lái)，由于居民垃圾落河、生活污水直排等原因，這條河嚴(yán)重受污染。河道治理工程任務(wù)艱巨，對(duì)該河進(jìn)行清理已迫在眉睫。

一、工程特征分析

經(jīng)過(guò)多次實(shí)地考察，對(duì)龍岐河支7河段實(shí)況作出詳細(xì)準(zhǔn)確分析。

1、工程地質(zhì)

本工程未進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)，地質(zhì)資料參考附近勘測(cè)資料，根據(jù)勘察資料，橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地基土自上而下可分為16個(gè)工程地質(zhì)亞層，分別為：1粘土、 2-1淤泥、2-2淤泥、2-3淤泥質(zhì)粘土、3-1粘土、3-2粘土、4-1粘土、4-2粘土、5-1粘土、5-2粘土、5-3粘土、6粉質(zhì)粘土、7圓礫、8粘土、9圓礫、10粘土。

2、工程任務(wù)及規(guī)模

根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB50201―94）、《樂(lè)清市柳市區(qū)域防洪規(guī)劃》，工程等別為Ⅴ等，次要建筑物和臨時(shí)建筑物級(jí)別為Ⅴ級(jí)。

龍岐河支7呈東西走向，東向?yàn)獒状?，西向?yàn)榍爸荽?。自西向東沿河有支流龍岐河支7-1、龍岐河支7-2，支河方向?yàn)槊ず?。主河道長(zhǎng)度1.78km，支河長(zhǎng)度為0.57km，清淤河底高程0.00m，河道縱坡為平坡。

沿線分布著大量的建筑物和農(nóng)田。目前河道淤積嚴(yán)重，對(duì)該河進(jìn)行清理已迫在眉睫。本工程通過(guò)河道清淤、垃圾清理，加強(qiáng)河網(wǎng)蓄水能力，改善河水水質(zhì)。

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)狀該段河道設(shè)計(jì)清淤量約3.05萬(wàn)m³，河底高程未達(dá)到《樂(lè)清市柳市區(qū)域防洪規(guī)劃》中要求的0.00m標(biāo)準(zhǔn)。

3、工程布置及主要建筑物

本工程河道長(zhǎng)度1.78km，支河長(zhǎng)度為0.57km，清淤河底高程0.00m，清淤邊坡為1:3.5，清理表面黑浮泥30cm，清淤范圍內(nèi)沿線已建有河道護(hù)岸，清淤可能會(huì)對(duì)現(xiàn)狀河道護(hù)岸穩(wěn)定產(chǎn)生影響，本設(shè)計(jì)對(duì)有護(hù)岸河段，初步預(yù)留3.0m平臺(tái)保護(hù)河道護(hù)岸，平臺(tái)段暫定最小清淤高程為1.70m，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際護(hù)岸底板高程和護(hù)岸穩(wěn)定情況，做適當(dāng)調(diào)整。

二、工程實(shí)戰(zhàn)型方案

1、實(shí)施方案分析

1.1泥漿分類

泥漿的分類有河道清淤泥漿、建筑工程基礎(chǔ)處理垃圾、橋梁工程及其它市政工程基礎(chǔ)處理基坑開挖泥漿等。

1.2開挖方式

調(diào)查當(dāng)前工程上常用的開挖方式，主要分為水力沖挖法、抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法。使用到的主要施工設(shè)備分別為水力沖挖機(jī)組、抓斗式挖泥船、絞吸式挖泥船。水力沖挖土法需要斷水作業(yè)的施工條件，而抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法可帶水作業(yè)。各方式的主要利弊比較見下表：

開挖方式相對(duì)比較表

1.3泥漿運(yùn)輸方式

陸路可采用專門的泥漿運(yùn)輸車，水路可采用泥漿運(yùn)輸船和管道泵送。各方案的利弊見下表：

1.4泥漿處置

樂(lè)清市當(dāng)前未有指定的泥漿消納場(chǎng)，泥漿主要通過(guò)船舶運(yùn)往大門圍墾區(qū)消納。

1.5分析結(jié)果

結(jié)合龍岐河支7的各項(xiàng)條件與特點(diǎn)，經(jīng)比較后選定以下施工方案：

施工地水利沖挖土內(nèi)河船運(yùn)泥漿中轉(zhuǎn)站泥漿裝船運(yùn)輸至大門圍墾區(qū)卸船消納。

2、結(jié)合選定的方案列出了該項(xiàng)工程的工程特性表

工程特性表

3、主要施工技術(shù)分析

3.1施工圍堰

圍堰采用松木樁編織袋填土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)型式為：兩排L=4m、Φ=120m松木樁，排距為1.0m,間距為2.0m；松木樁兩排放置竹籬板，兩竹籬板間由編織袋填土填筑，止水彩布防滲，堰頂高程為3.3m，堰寬1.0m。施工圍堰放水前可對(duì)工程局部危險(xiǎn)段進(jìn)行松木樁支護(hù)。

3.2集漿池設(shè)置

本工程設(shè)置2座集漿池。分別設(shè)置在本工程主河道樁號(hào)AK0+750.52與AK1+776.49處，上、下游由圍堰填筑，分別形成面積約為800，容積約為1200m³的集漿池用于泥漿沉淀。

3.3施工前的準(zhǔn)備工作

（1）搞好政策處理工作，使施工如期進(jìn)行。

（2）定線放樣：在施工前根據(jù)有關(guān)圖紙進(jìn)行線放樣。

（3）施工臨時(shí)設(shè)施布置，施工隊(duì)伍具體落實(shí)施工道路、供電、供水布置等有關(guān)事項(xiàng)。

3.4 主體工程施工―水力沖挖及船運(yùn)

本工程的水力沖挖采用水力沖挖機(jī)組進(jìn)行，沖挖初期直接用高壓清水泵從內(nèi)河中抽取水，接送高壓水槍進(jìn)行沖挖。高壓水槍沖挖下來(lái)的泥漿被固定在浮桶上的泥漿泵抽出，抽出的泥水混合物排放至集漿池內(nèi)，進(jìn)行初步沉淀以提高泥漿濃度，再泵送至泥駁運(yùn)輸至七里港中轉(zhuǎn)站。其后由船統(tǒng)一運(yùn)至大門圍墾區(qū)棄土。水路運(yùn)輸船應(yīng)在裝卸前后拍照，實(shí)行全程運(yùn)單驗(yàn)收，在施工工地派發(fā)，在中轉(zhuǎn)站進(jìn)行核對(duì)，在消納場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)運(yùn)輸單位按收量進(jìn)行結(jié)算，對(duì)施工單位按派單量進(jìn)行結(jié)算。

三、環(huán)境影響及水土保持綜合評(píng)定

1、環(huán)境影響評(píng)價(jià)

本工程采取清理淤泥垃圾，對(duì)河道實(shí)施清理。本工程的實(shí)施過(guò)程，將對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

2、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

本工程實(shí)施后，提高了防洪能力，兩岸得到保護(hù)，投資環(huán)境進(jìn)一步改善，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

3、對(duì)水環(huán)境的影響

隨著本工程的實(shí)施，與清理前相比，提高了河道的蓄水能力及防洪能力。本工程實(shí)施后，水質(zhì)將得到較大的改善，有利于水體的降解，溶解氧增加、COD減少。

工程區(qū)淤泥開挖量較大，時(shí)間較集中，容易在施工區(qū)形成水土流失，由于工程產(chǎn)生的棄土量較多，且在土方開挖、轉(zhuǎn)運(yùn)、臨時(shí)堆置過(guò)程中容易造成水土流失，因此應(yīng)針對(duì)不同的區(qū)域采取相應(yīng)的防護(hù)措施，如擋墻、護(hù)坡、綠化等工程及植物措施，減少水土流失。

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【關(guān)鍵詞】城市河道；清淤技術(shù)；施工方法

0.前言

城市河道是城市水系統(tǒng)中的重要組成部分，在城市的防洪、排澇以及旅游、通航等方面仍然起著至關(guān)重要的作用，而在河道的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)隨時(shí)間沉積大量的淤泥和雜物，影響河道的正常使用，因此清淤工作就顯得十分重要。

1.前期準(zhǔn)備工作

1.1施工規(guī)劃

對(duì)于河道的清淤工作，首先要有個(gè)規(guī)劃，要根據(jù)工程的實(shí)際情況合理布置施工資源，嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件中規(guī)定的用地范圍、工期以及強(qiáng)度等進(jìn)行安排、布置，同時(shí)要根據(jù)方便生活、易于管理以及安全可靠等原則進(jìn)行有關(guān)的防火、安全和衛(wèi)生等文明施工工作。另外，對(duì)于臨時(shí)的管理控制區(qū)盡量選在在空地處，并盡量利用附近的永久性建筑，同時(shí)將生活與生產(chǎn)區(qū)隔開，做到安全、文明施工。

1.2測(cè)量、放樣等準(zhǔn)備工作

施工前測(cè)量的準(zhǔn)確與否直接影響到后期工作的準(zhǔn)確性和安全性，為此一定要會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)人員做好工程坐標(biāo)、里程樁以及其他必要性的測(cè)量工作，并且做好前期的測(cè)量資料交底工作。

河底高程控制以及清淤泥前淤泥的表面高程控制，是工程測(cè)量放線控制中的主要內(nèi)容，不僅需要施工前的設(shè)計(jì)圖紙以及施工標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，同時(shí)還需要提供工程土方計(jì)算和制定針對(duì)性施工方案所需要的原始數(shù)據(jù)。另外，對(duì)于其他斷面的測(cè)放，當(dāng)遇到土方的開挖量較大，施工線又較長(zhǎng)的時(shí)候，一定要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的控制，并在驗(yàn)收的時(shí)候注意對(duì)已完工工程的斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)和驗(yàn)收，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。

1.3施工設(shè)備準(zhǔn)備

城市河道清淤工作的進(jìn)行離不開設(shè)備的使用，其中疏浚帶水作業(yè)施工如果離開了挖泥船及其附屬船舶的使用，將無(wú)法工作。然而，為了保證清淤工作的順利進(jìn)行以及保障施工質(zhì)量及安全等問(wèn)題，則必須考慮設(shè)備的適用性、靈活性和維修性，確保設(shè)備的安全使用以及使用效率。另外，旋挖式清淤機(jī)由于其較小的體形和高效的施工效率，可廣泛的應(yīng)用于中小型河道的清淤工作當(dāng)中。

2.具體的工作方法

2.1試挖工作

試挖工作的進(jìn)行主要是為了在主體工作施工前得到一些確切的數(shù)據(jù)，同時(shí)也要確定好試挖工作的深度和挖槽尺寸，確保按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

2.2施工工藝

清淤工作時(shí)疏浚帶水作業(yè)中的重點(diǎn)工作，其中經(jīng)常用到的設(shè)備就是清淤機(jī)和挖泥船，但是挖泥船也分為絞吸式、噴吸式以及兩棲式幾種形式。

清淤機(jī)主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既環(huán)保有科學(xué)的一種船舶，經(jīng)常用于常態(tài)維護(hù)工程當(dāng)中。該種清淤機(jī)主要是采用了無(wú)堵塞泵、旋挖頭作業(yè)，并且通過(guò)液壓系統(tǒng)帶動(dòng)旋挖頭滾動(dòng)，利用旋挖頭上配備的腰帶和切割刀等工具將河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等擾動(dòng)起來(lái)，并將其通過(guò)旋挖頭中間無(wú)堵塞泵吸口送到要求存放的地點(diǎn)。

挖泥船分為絞吸式、噴吸式以及兩棲式幾種，其中絞吸式挖泥船需要與拖輪、排泥管以及泥漿泵和運(yùn)輸船等設(shè)備共同配合使用。噴洗式挖泥船則采用定位樁施工方法，利用先挖子槽使河道先通后暢。絞吸式挖泥船在開挖之前，需要將船廠主定位樁對(duì)準(zhǔn)挖槽的中心下線，利用左右橫移絞刀進(jìn)行挖泥工作。在完成一刀的開挖之后，通過(guò)兩邊定位樁的替換下樁，將船體向前推進(jìn)30～50cm，重復(fù)上述開挖工作。而噴吸式挖泥船則是采用挖槽斷面、噴吸式開挖，當(dāng)水面以上的土體大于4m的時(shí)候，要降低開挖泥層高度，而當(dāng)遇到設(shè)計(jì)的挖槽寬度大于泥船的最大開挖寬度的時(shí)候，要有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的排泥高度，防止欠挖土埂現(xiàn)象的形成。

城市河道清淤工作的開展，不能對(duì)河岸兩側(cè)的建筑以及河上建筑造成影響，當(dāng)開挖工作中橋面遇到異常狀況的時(shí)候，要及時(shí)停止對(duì)河底的清理工作，并且對(duì)邊坡出現(xiàn)滑坡等異常情況采取補(bǔ)救措施，盡量降低清淤工作所帶來(lái)的問(wèn)題。

2.3邊坡的維護(hù)與修整

河道清淤工作的進(jìn)行不僅僅只是針對(duì)河底淤泥雜物的清理，同時(shí)還包括對(duì)邊坡的修整。當(dāng)采用兩棲式挖泥船進(jìn)行施工的過(guò)程中，一般要保留一定厚度的土層，修整時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。

城市河道清淤工作一定要重視對(duì)邊坡、橋以及岸邊建筑物的影響，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，要對(duì)出現(xiàn)異常的部位及時(shí)修整，并對(duì)發(fā)生問(wèn)題的邊坡等位置進(jìn)行加固處理。對(duì)于邊坡支護(hù)加固的具體方案要視工程的實(shí)際情況進(jìn)行施工，防止因河道清淤工作的進(jìn)行而對(duì)兩邊建筑物造成危害。加固所使用的松木樁一般采用直徑?140，單樁長(zhǎng)約4m的木樁，而排數(shù)則要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，確保加固方案的穩(wěn)定性與可靠性。

2.4輸漿管與排泥管的架設(shè)

輸漿管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的環(huán)節(jié)，輸漿管的架設(shè)需要平坦、順直，接頭嚴(yán)密，不得漏水、漏泥，對(duì)于出現(xiàn)泄漏的，則應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)、更換。排泥管線的鋪設(shè)則盡量避免穿過(guò)公路和橋梁等位置，確實(shí)需要的，必須按照相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、順直，并且每隔一定距離就要拋設(shè)一只浮筒錨，這主要是為了防止水流和風(fēng)浪造成的影響。

2.5淤泥和垃圾的輸送

對(duì)于河道中清理出來(lái)的泥漿，可以通過(guò)清淤機(jī)直接輸送到運(yùn)輸船上，通過(guò)運(yùn)輸船直接將泥漿運(yùn)輸?shù)酱堤顓^(qū)，經(jīng)吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來(lái)的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運(yùn)送至消納場(chǎng)進(jìn)行處理。

2.6工程質(zhì)量的保證措施

工程質(zhì)量問(wèn)題是所有工程都必須重視的，而要想保證河道清淤工作的質(zhì)量，就必須要合理的安排施工作業(yè)，做好排泥區(qū)分倉(cāng)輪流作業(yè)的調(diào)度工作，提高設(shè)備的工作效率，同時(shí)還要做好工程的進(jìn)度安排和安全工作審查。河道清淤開挖，需要以放樣樁為依據(jù)，掌握好管道工作狀況，防止超挖、圍堤倒塌等問(wèn)題的出現(xiàn)。

河道邊坡支護(hù)中所用的木樁必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)使用，同時(shí)在購(gòu)買木樁的時(shí)候一定要注意材料的生產(chǎn)合格證以及檢測(cè)報(bào)告等是否齊全，并且要經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。木樁的使用要根據(jù)河道的走向每隔50m設(shè)置一樁，并且標(biāo)注好淤泥的高度以及挖泥的高度。

在挖泥工作的行進(jìn)過(guò)程中，要針對(duì)不同的土質(zhì)特點(diǎn)，合理調(diào)度旋挖裝置的下放量，保證開挖深度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施。在開挖刀頭下放深度的控制方面，要特別注意其深度和吃水情況的變化，并及時(shí)與挖槽內(nèi)水深進(jìn)行核對(duì)、比較，在預(yù)計(jì)要挖到設(shè)計(jì)深度的時(shí)候可采用反刀進(jìn)行，防止漏挖和留梗等問(wèn)題的出現(xiàn)。為了保證確切的開挖深度，可以依據(jù)退水回淤現(xiàn)象，超挖0.1～0.3m的深度。

3.結(jié)語(yǔ)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與變化，河道淤泥已經(jīng)成為城市河道中的一個(gè)突出問(wèn)題。如在進(jìn)行河道清淤時(shí)，一定要加強(qiáng)對(duì)邊坡位置的加固支護(hù)工作，這樣一來(lái)也給清淤工作增加了一定的難度。另外，清淤工作進(jìn)展的順利與否與設(shè)備的選擇是否合理有著非常重要的關(guān)系，所以在施工之前一定要根據(jù)具體情況，合理選擇施工設(shè)備和技術(shù)方法。

【參考文獻(xiàn)】

[1]邢立軍，陳洪彬.淺述河道擴(kuò)挖及清淤工程施工技術(shù)[J].吉林農(nóng)業(yè)，2012，08.

篇4

中圖分類號(hào)：U443.15+4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

（內(nèi)容提要）結(jié)合十幾年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了鉆孔灌注樁發(fā)生斷樁時(shí)的幾種處理方法，旨在為有類似事故的工程，提供借鑒。

鉆孔灌注樁通過(guò)幾十年的工程實(shí)踐，已經(jīng)成為一種日臻成熟的施工方案。但是，由于鉆孔灌注樁屬于地下隱蔽工程，屬于水下作業(yè)。因此，其直觀性差，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生斷樁。有時(shí)已經(jīng)發(fā)生斷樁，施工人員尚且不知。因此作為隱蔽工程又極其重要的基礎(chǔ)工程。成樁后業(yè)績(jī)100%進(jìn)行檢測(cè)。常用的檢測(cè)方法有超聲波檢測(cè)、小應(yīng)變檢測(cè)、大應(yīng)變檢測(cè)等。鉆孔灌注樁一但檢測(cè)出是斷樁，必須進(jìn)行處理。

發(fā)生斷樁的主要原因

首批混凝土數(shù)量不足，如果首批混凝土的數(shù)量不能保證導(dǎo)管埋深1M以上，泥漿混入其中，就會(huì)形成斷樁。

混凝土灌注過(guò)程中，未測(cè)導(dǎo)管埋深就盲目拔管活計(jì)算失誤，拔導(dǎo)管太多，導(dǎo)致導(dǎo)管離開混凝土表面，形成泥漿夾層，這就形成斷樁。

混凝土灌注過(guò)程中，由于混凝土攪拌站發(fā)生故障，混凝土供應(yīng)不濟(jì)，或混凝土運(yùn)輸車出現(xiàn)故障，最終導(dǎo)致混凝土進(jìn)場(chǎng)后超過(guò)了首批混凝土的初凝時(shí)間，混凝土不能從導(dǎo)管下口翻出，或者混凝土不能進(jìn)場(chǎng)，形成斷樁。

由于樁孔坍塌嚴(yán)重，導(dǎo)致混凝土無(wú)法灌注，形成斷樁。

由于水泥結(jié)塊或者在冬季施工時(shí)因集料含水量較大而凍結(jié)成塊，攪拌時(shí)沒有將結(jié)塊打開，結(jié)塊卡在導(dǎo)管內(nèi)，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁。

由于混凝土坍落度過(guò)小，或由于石料粒徑過(guò)大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無(wú)法疏通好，不得不提起導(dǎo)管，形成斷樁。

提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。

斷樁的處理方法

如果鉆孔灌注樁在灌注過(guò)程中不知道發(fā)生了斷樁，在樁基檢測(cè)時(shí)，才表明該樁屬于斷樁，就采取如下處理辦法。

通過(guò)控制檢測(cè)及射波形圖，確定斷樁的位置，在樁頭用鉆芯機(jī)鉆兩個(gè)孔，深達(dá)斷樁的底部。用高壓水向下注壓，沖洗斷樁部位的泥漿，直至干凈。然后配制水泥漿，水泥漿中應(yīng)摻加微膨脹劑，可參照后漲法預(yù)應(yīng)力箱梁的壓漿劑的比例進(jìn)行。要求水泥的品種和強(qiáng)度等級(jí)與樁體混凝土用水泥相同。水泥漿的強(qiáng)度宜屬于高于樁體混凝土的強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)，至少應(yīng)與樁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同。從一個(gè)孔中壓入，從另一個(gè)孔中冒出濃漿，關(guān)閉出口閥門，穩(wěn)壓2分鐘，作好水泥漿的試件，待強(qiáng)度達(dá)到樁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，重新進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下到工序施工。

如果水泥混凝土中途到場(chǎng)時(shí)，已經(jīng)超過(guò)首批混凝土的初凝時(shí)間，切不可強(qiáng)行灌注，應(yīng)停止施工。待混凝土終凝后再做處理。視斷樁位置分下列兩種辦法，酌情處理。

如果已經(jīng)灌注的高度較小最好將泥漿用泥漿泵抽干，將外露的鋼筋籠切除，移出孔外，將孔回填砂礫或砂礫中摻入少量片石，重新用沖擊鉆成孔。

如果已經(jīng)灌注的高度較大，剩余的不多，可將泥漿抽干，人工清除泥漿沉淀，浮漿等至出現(xiàn)新鮮的混凝土表面。這時(shí)需要特別注意一點(diǎn)，那就是安全問(wèn)題，固為護(hù)臂是靠泥漿的壓力起作用的，將泥漿抽干后，因散失側(cè)壓力，很可能造成坍塌，造成人員傷亡事件及增大清淤工作量，增加混凝土數(shù)量等后果。建議工地現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人密切觀察護(hù)臂情況。最好預(yù)先制作鋼護(hù)筒，一護(hù)到底，確保安全。然后按接樁處理，要求混凝土的強(qiáng)度等級(jí)高于樁基混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)。施工方法與墩柱方法相同，每40厘米分層振搗。接樁部分與灌注樁結(jié)合部分，按施工縫進(jìn)行處理。

也可采用扁擔(dān)樁，即另設(shè)計(jì)兩根樁基，通過(guò)系梁連接起來(lái)，這種方法安全系數(shù)有保障，也比鉆芯注漿的施工周期短，但費(fèi)用較高，扁擔(dān)樁的設(shè)計(jì)樁徑由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，施工單位無(wú)權(quán)自行決定處理方案。

如果扁擔(dān)樁受地形的限制，難以設(shè)施時(shí)，唯一的辦法，就是原樁位成孔，重新灌注。

結(jié)論

本文結(jié)合作者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，全面分析鉆孔灌注樁發(fā)生斷樁的原因，并提出了處理斷樁的常用的幾種方法。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這些方法都是可行的，最終能夠滿足使用的要求。但是，處理斷樁是不得已而為之，是“事后諸葛亮”。最好的辦法，當(dāng)然是不出現(xiàn)斷樁。如何才能防止斷樁呢？我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

精確計(jì)算首批混凝土數(shù)量，確保首批混凝土能夠?qū)?dǎo)管埋深1米以上；

導(dǎo)管長(zhǎng)度要保證距孔底40厘米左右，不宜過(guò)大，通過(guò)精確測(cè)得孔深，每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度，合理組合導(dǎo)管，可將導(dǎo)管首先伸入孔底檢驗(yàn)，再提到最終位置；

拔導(dǎo)管前，必經(jīng)用測(cè)繩測(cè)得混凝土的表面距孔口的距離，從而計(jì)算出導(dǎo)管的埋深。保證拆除導(dǎo)管后，導(dǎo)管的埋深任然能夠保證2米以上。在這里需要特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在實(shí)際施工中，很多人存在一個(gè)誤區(qū)，將測(cè)繩探到孔底的位置，自認(rèn)為就是混凝土的高度，其實(shí)不然，在混凝土的頂部還有浮漿，以及泥漿的沉淀，沉渣等，通過(guò)長(zhǎng)期比對(duì)，宜將這一部分高度高40-50（厘米）左右考慮；

切忌用簡(jiǎn)單的公式計(jì)算，來(lái)推算導(dǎo)管的埋深。因?yàn)檫@里有很多的不確定因素，將你引入誤區(qū)：

孔徑的不確定性，鉆頭的直徑一般比設(shè)計(jì)孔徑小3-5（毫米），即可滿足要求，但實(shí)際上由于鉆頭的沖擊過(guò)程中，與孤石、漂石、強(qiáng)風(fēng)化巖或堅(jiān)硬的巖層撞擊后，會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng)，所以實(shí)際孔徑一般較設(shè)計(jì)孔徑大3-5（厘米）。

由于地質(zhì)狀況不明，是否存在塌孔，擴(kuò)徑現(xiàn)象，不得而知，所以不能通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算或前一、兩次的數(shù)據(jù)來(lái)推算導(dǎo)管的埋深，如果正好遇到擴(kuò)徑的位置，很容易出現(xiàn)斷樁，本人曾三次發(fā)現(xiàn)斷樁在擴(kuò)孔的位置附近，這不是偶然的。

混凝土的拌合數(shù)量（即混凝土罐車的數(shù)量）不一定與配料車上的數(shù)量相同，而且一般來(lái)論，只會(huì)少，不會(huì)多。

拔導(dǎo)管時(shí)，速度一定要慢，如果速度過(guò)快，很容易把導(dǎo)管拔脫（離開混凝土表面）；