導語：如何才能寫好一篇助理工程師述職報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

***高速監(jiān)理項目部

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！

回顧過去的2016年，云南保瀘高速項目監(jiān)理部全體人員共同努力，共同拼搏，面對新的投融資PPP模式，復雜的地質(zhì)地形條件，眾多施工水平不一的施工隊伍，按照監(jiān)理合同要求，依據(jù)業(yè)主充分依托監(jiān)理的管理思路和五控制、兩管理、一協(xié)調(diào)的原則認真開展了老營特長隧道的施工監(jiān)理工作，工作中目標明確，責任到人，團結(jié)協(xié)作，恪盡職守，積極進取，較好地完成了各項監(jiān)理任務，現(xiàn)將本人2016年的工作述職如下：

一、監(jiān)理工作開展情況

**高速是已經(jīng)批準的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）中的G56杭州至瑞麗高速公路的G5613聯(lián)絡線，全線橫跨保山市和怒江州，呈南北走向，是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。項目起于保山市隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營，與杭瑞高速公路相接，止于怒江六庫鎮(zhèn)小沙壩，主線長88公里，估算投資149億元。項目建成后，將徹底改變怒江州交通發(fā)展滯后的狀況，實現(xiàn)與全省高速公路網(wǎng)的聯(lián)通對接，進一步完善通省達邊的大交通網(wǎng)絡，有效融入滇西北經(jīng)濟圈、大香格里拉旅游圈、孟中印緬經(jīng)濟走廊，降低運輸成本，有力推動與周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作和友好往來，帶動怒江州特色農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，引領經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，為實現(xiàn)怒江跨越發(fā)展奠定堅實的基礎。

在建的****隧道是***高速第一長隧，是***高速公路控制性工程，隧道為分離式隧道，左幅全長11505m；右幅全長11515m，隧道最大埋深約為1247m。老營隧道分別于右幅K5+000、K9+500處各設置1#、2#斜井，并通過車行橫通道與左幅連接。1#斜井全長1685m，高差為192.05m，平面距離為1910m，平均縱坡為10.05%，接入主線右幅K4+650；2#斜井全長2000m，高差為202.92m，平面距離為2190m，平均縱坡為9.26%，接入主線右幅K9+350。

隧址位于構(gòu)造侵蝕高中山山地地貌區(qū)，山高坡陡，溝壑縱橫。地處橫斷山脈中段，瀾滄江與怒江之間，地形基本呈北高南低，區(qū)內(nèi)大多山高坡陡。項目區(qū)位于青、藏、滇、緬、印度尼西亞巨型“歹”字形構(gòu)造體系的東支中段與徑向構(gòu)造體系復合部位。屬“歹”字形構(gòu)造體系瀾滄江斷裂帶和屬徑向構(gòu)造體系怒江斷裂帶為區(qū)域性控制性構(gòu)造斷裂，路線位于量斷裂帶之間，兩大斷裂基本構(gòu)造成了路線區(qū)域外邊界。隧道內(nèi)圍巖破碎，地質(zhì)條件差，巖溶發(fā)育，施工范圍內(nèi)將穿過三個斷層破碎帶，施工風險高，主要為塌方、大變形及涌水突泥等。

（一）、加強內(nèi)部管理，把人員素質(zhì)提升作為工作的首要重點

1、 從思想上提高，轉(zhuǎn)變認識

保瀘高速采用PPP模式進行建設，由云南公投司投資，集團所屬兩大施工集團進行施工，新的投融資模式，新的建設管理模式都對監(jiān)理工作提出了新的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，開始所有人員都信心不足。針對此，首先通過內(nèi)部會議反復強調(diào)工程的施工難度及干好該工程的重要性，以及如何做好監(jiān)理服務，樹立監(jiān)理公司良好的市場形象，提高了大家的服務意識和對監(jiān)理工作有了新的認識。在與監(jiān)理部人員的共同工作中，自己經(jīng)常主動與他們交心談心，了解他們的思想心態(tài)，鼓勵他們大膽工作、大膽管理，對他們工作中出現(xiàn)的急躁情緒、畏難思想或方法簡單的失誤，認真勸導、細心引導。對工程管理中出現(xiàn)的難點問題，總是在第一時間和相關各方一起商量解決辦法，尋找對策，緩解他們身上的壓力。

2、 從制度上規(guī)范，加強學習

結(jié)合本項目實際情況，監(jiān)理部首先制定了各種規(guī)章制度，在認真分析研究工程實際情況和監(jiān)理部人員結(jié)構(gòu)的基礎上，合理分工、確保人員到位，責任明確，然后針對不同的崗位開展了全面的理論和實際的學習，定期在監(jiān)理部組織規(guī)范、圖紙等業(yè)務知識的學習，掌握每項工程的監(jiān)理控制要點，不斷強化人員的素質(zhì)，做到監(jiān)理工作不盲目，心中有數(shù)。與全體人員簽訂責任書，認真組織質(zhì)量、安全、廉政及相關安全生產(chǎn)法律法規(guī)、檢查辦法等內(nèi)容的學習，。

3、 從行為上落實，嚴格獎懲

在日常工作中，對大家遇到的難點及時給以幫助，對專業(yè)配合之間產(chǎn)生的矛盾及時予以協(xié)調(diào)和調(diào)解，注重化解不良情緒。，堅持每天巡查現(xiàn)場，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時聽取相關各方對監(jiān)理工作的意見和建議，充分掌握大家的工作成效，對存在的不足或缺點及時向其提出，以便能夠引起重視和改正，促使其不斷提高工作水平。對存在問題較大的人員，進行單獨戒勉談話，摸清其思想動態(tài)，做好說服疏導和思想教育工作。

一年來，監(jiān)理部絕大多數(shù)同志都能安心本職工作，大家和諧相處、同舟共濟，無論是大局觀、合作配合意識，還是工作水平、業(yè)務能力都得到普遍提高。

（二）、加強質(zhì)量控制，質(zhì)量問題堅決不放松

保瀘高速由集團下屬兩家施工單位建設，由于云南新開工項目多，技術管理人員明顯不能滿足施工需要，造成實際施工過程中施工單位對作業(yè)隊的施工管理不到位。另一方面，施工合作單位多，工作交叉配合多，造成監(jiān)理工作的正規(guī)開展困難重重，面對困難，我并未退縮，知難而進，率領全體監(jiān)理人員，克服各種困難，群策群力，共同努力，在質(zhì)量標準這一原則性問題上，堅決不放松，嚴格認真開展監(jiān)理工作。一方面積極主動與業(yè)主指揮部以及承包商經(jīng)常溝通，協(xié)調(diào)各種關系，得到他們的理解與支持，認真熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，充分了解工地狀況及施工隊伍的情況，積極為他們出謀劃策，另一方面要求監(jiān)理部全體監(jiān)理人員嚴格按照正常程序進行工程監(jiān)理，規(guī)范施工行為，切實保證工程質(zhì)量達到規(guī)范要求。本年度重點加強了隧道工程混凝土強度、二襯厚度、鋼筋保護層厚度等的質(zhì)量控制，對出現(xiàn)的問題，及時查找原因，從駐地監(jiān)監(jiān)理員，技術員，試驗員，施工班組，層層落實，保證了各項工程質(zhì)量。

（三）、嚴格安全監(jiān)理，創(chuàng)建平安文明工地

施工監(jiān)理過程中，把安全生產(chǎn)的管理、監(jiān)督工作放在第一位，建立健全了安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)和應急預案、事故處理等各項安全生產(chǎn)管理制度，定期召開監(jiān)理安全會議，向全體監(jiān)理人員分析目前公路施工安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，要求嚴格落實云南省交通運輸廳高危工程施工強制性要求，不符合要求的項目堅決停工。組織全體監(jiān)理人員認真學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)，安全知識和操作規(guī)程，增強全員安全意識，組織監(jiān)理人員定期不定期地對工地安全進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，作為高級駐地工程師，我以身作則，層層簽訂安全責任書。通過多種手段，保證了安全監(jiān)理工作的有效開展，杜絕了安全事故的發(fā)生，全年工地未發(fā)生一例安全事故。

二、思想建設和廉潔自律情況

作為高級駐地工程師，我不僅要保證監(jiān)理部廉政不出問題，更要保證自身的清正廉潔。一年的工作中，嚴格執(zhí)行廉潔自律的各項規(guī)定以及監(jiān)理總公司的“十不準”，模范遵守廉政建設的各項要求，秉公辦事，起到了很好的表率作用和監(jiān)督作用。在這一年里，立足本職，勤奮敬業(yè)，腳踏實地，埋頭苦干，不計名利，不謀私利，始終以“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”提醒自己，做到不正之風不染、不義之財不取、不法之事不做。雖然建設項目參建單位眾多，成分復雜，但自己從未干預任何單位內(nèi)部的材料、工隊選定事宜，也未向任何單位推銷或介紹材料供應商或分包隊伍，始終與各參建單位保持著正常的工作關系，奠定了公正、合理處理問題的堅實基礎。

一年來，自己始終能夠秉承“至誠贏市場、人本強管理、勤奮創(chuàng)效益、敬業(yè)謀發(fā)展”的理念和“要求別人做到的，自己必須先做到”的做人準則，不辭辛苦，長期盯守在施工現(xiàn)場，把監(jiān)理總公司的利益置于個人利益之上，認真履行總監(jiān)職責。在日常工作中，無論是業(yè)主、施工單位，還是監(jiān)理內(nèi)部人員遇到的各種問題，始終能夠及時溝通相關各方，從不推諉扯皮，做到了反應迅速、服務主動；對于重大工序或關鍵工序施工中易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，堅持親臨指揮和協(xié)調(diào)；監(jiān)理部工作繁忙或人手不夠時，自己能挺身而出，主動加班加點；節(jié)假日均做到與大家一起在現(xiàn)場度過。正是這些踏實樸素的工作作風使自己贏得了所有內(nèi)、外部人員的信任，增加了監(jiān)理部的凝聚力，發(fā)揚了團隊精神，克服了“短板”效應，監(jiān)理人員均能夠自覺地服從我的管理和調(diào)度，保證了監(jiān)理工作的正常開展。

三、問題與不足

1、內(nèi)部管理仍待加強，全員工作積極性仍需提高。

2、監(jiān)理部人員學習積極性還不足，創(chuàng)新能力不夠。

3、檢查多、落實少，好多事情平時也交代了，檢查了、發(fā)現(xiàn)了、強調(diào)了，但整改不徹底，后續(xù)追蹤不及時

4、進度控制力度不足，未能全面調(diào)動施工單位的積極性，現(xiàn)場施工組織仍有差距。

今后的工作中，我將帶領項目部全體監(jiān)理人員，一如既往，加強學習，科學組織，嚴格管理，持續(xù)改進，進一步提高我們的工作水平，管理水平，為樹立監(jiān)理總公司良好形象做出不懈努力！

篇2

本人2007年7月至2010年7月期間在貴州交通技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)學習，學習了建筑工程施工和管理等工程方面專業(yè)課程，掌握了建筑工程方面專業(yè)理論知識，為日后掌握建筑工程專業(yè)技能奠定了堅實的基礎。

在工作過程中不斷為自己加油充電，參加了安全員的培訓考核，通過考試取得了安全員c證。認真學習相關法律法規(guī)、專業(yè)技術知識，能將理論同實踐緊密聯(lián)系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結(jié)工作經(jīng)驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。在2010年取得了助理工程師的資格。

近年來，本人通過系統(tǒng)地學習專業(yè)理論知識，堅持工作在建筑工程施工第一線，注重理論聯(lián)系實際，掌握了多項建筑工程方面專業(yè)技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握Auto CAD建筑制圖，精通建筑工程、暖通預決算，具備編制施工組織設計的業(yè)務水平，能在總工程師的指導下完成整套施工方案編制工作。掌握建筑工程現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理技能，能夠勝任中大型建筑工程的現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理。

在工作中，實事求是，有強烈的工作事業(yè)心，敢于負責、勇于創(chuàng)新。為人忠誠老實，尊敬領導、團結(jié)同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學習和生活中，始終按照黨員的標準嚴格要求自己，不斷加強自身修養(yǎng)，服從公司安排，工作任勞任怨，從不計較個人得失。在自己9年的工程管理工作經(jīng)歷中，我也曾面臨過各種選擇，但我最終都義無反顧地選擇了建筑行業(yè)---這一注定充滿艱辛但其樂無窮的事業(yè)！知之深，愛之切，我已公路事業(yè)視為自己的第二生命，并作為我的終身職業(yè)。

在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業(yè)技能，這樣才能在這個知識更新?lián)Q代的社會里不至于落伍。

自參加工作以來，本人一直堅持在建筑工程施工第一線，參建多項建筑工程，包括惠興高速14合同段、晴興高速T1合同段、貴惠高速公路第1合同段、織普高速公路3合同段、安高速公路T1合同段、獨高速公路第2合同段等項目。

 2010年9月至2011年1月期間，我主要惠興高速14合同段項目3工區(qū)橋梁技術員。作為工區(qū)橋梁技術員認真檢查單位投入的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，并做好記錄。復核或從現(xiàn)場直接獲取計算量的有關數(shù)據(jù)，查看施工圖紙，按圖紙及有關標準，對施工工藝或施工工序過程進行檢查和記錄。對施工班組進行技術交底，施工前做好施工人員的安全教育工作。對加工制作及工序質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向項目經(jīng)理報告，填寫施工日志和有關工作記錄。按項目經(jīng)理的分工，負責職責范圍內(nèi)的工作。與相關單位進行配合，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下順利完工交付使用。在交付后得到單位領導的好評，在施工管理的過程中也得到相關單位的好評。

2011年1月至2012年12月我在惠興高速14合同段北盤江大橋擔任現(xiàn)場技術員，該工程施工范圍大，質(zhì)量驗收點多，涉及知識面廣，質(zhì)量檢查及工程施工有一定難度。為準確指導施工，做好質(zhì)量檢查工作，我查閱相關書籍，認真學習相關專業(yè)規(guī)范，做到質(zhì)量管理到位，決算有據(jù)可依。我每天堅持在工地一線，定時巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質(zhì)量控制要點，做到事前控制。同時做好成本管理，掌握各施工材料的價格信息，分析各分項工程的人工、機械、材料單位消耗量，為竣工決算提供參考。贏得單位領導的好評。通過該工程的鍛煉，我的現(xiàn)場質(zhì)量、安全和管理能力大大提升。

2011.01~2012.11，參與晴興高速T1合同段項目工程管理工作。在該工程中我堅持工程質(zhì)量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規(guī)范標準要求，對每道工序施工進行質(zhì)量檢查、技術指導，認真對工程施工全過程的質(zhì)量技術監(jiān)控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現(xiàn)場不符合安全要求的停止所有驗收程序，消除安全隱患后進行上部施工。對現(xiàn)場與規(guī)劃進行全面協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。在項目管理過程中的的得到上級主管部門和相關單位的好評。