導語：如何才能寫好一篇站務(wù)工作思路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、積極開展文化體育活動，著力構(gòu)建社會主義和諧社會。結(jié)合本鄉(xiāng)實際，充分依托各村體育活動場地和文體活動中心等諸多宣傳文化陣地廣泛開展各種群眾性文化體育活動，共舉行各類文化匯演5場次，舉辦腰鼓比賽2場次，參加人數(shù)達到上千人。同時積極參加市級組織的各種文化體育活動。一是組隊參加富陽市萬人排舞大賽，獲得銀獎；二是組隊參加富陽市第“稅務(wù)杯”登山比賽，我鄉(xiāng)獲得鄉(xiāng)鎮(zhèn)組團體總分第六名；三是組織鄉(xiāng)機關(guān)婦女參加富陽市“三八”女子跳繩比賽和市體育局和婦聯(lián)聯(lián)合舉辦的健身走活動。今年還在窈口村進行了“十七大”精神宣講活動及文化三下鄉(xiāng)文藝匯演，同時也進行了送圖書和送電影下鄉(xiāng)活動；

二、加強文化體育硬件設(shè)施建設(shè)，為開展文化體育活動提供硬件保證。在市體育局的支持下及鄉(xiāng)黨委政府的努力下，今年共有5個村新建了體育健身設(shè)施，其中有兩個村新建了籃球場，三個村新建了健身活動點，至此，我鄉(xiāng)基本達到了村村有健身點的要求，為我鄉(xiāng)今后開展體育創(chuàng)強創(chuàng)造了條件。

三、加強文化隊伍建設(shè)，積極倡導一村一品，全力打造文化示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。我鄉(xiāng)現(xiàn)有2支女子腰鼓隊、25支農(nóng)民籃球隊、20支老年梅花鑼鼓隊、1個越劇團，共有各類文藝骨干200多人，今年以來共舉辦各類學習班、培訓班共10多場次，培訓人員300多人，基本達到了村村有文化隊伍的現(xiàn)狀。通過培訓，文化隊伍人員不斷增多，素質(zhì)不斷提高，能力不斷增強，成為活躍在農(nóng)村田間地頭的流動演員，受到群眾的普遍歡迎。

四、以文化示范村為抓手，引領(lǐng)全鄉(xiāng)文化事業(yè)發(fā)展。窈口村在近幾年多次被評為富陽市文化示范村、雙整治、雙建設(shè)先進村等榮譽稱號，主要是得益于該村文化事業(yè)的迅速發(fā)展。該村現(xiàn)有村文化公園、燈光籃球場、村級文化活動中心、天然游泳池等硬件設(shè)施，為村里的文化事業(yè)發(fā)展搭建了良好的平臺。同時，該村的群眾文化活動蓬勃開展，異彩紛呈?，F(xiàn)在，這個只有農(nóng)戶268戶，868人口的窈口村不僅有業(yè)余越劇團，還成立了村歌舞團，組建了老年梅花鑼鼓隊，女子腰鼓隊，健美操隊，竹板舞隊等多支農(nóng)民業(yè)余文化團隊，業(yè)余文藝骨干達數(shù)十人。市政協(xié)藝術(shù)團、市文化館等文藝團體還經(jīng)常送戲到窈口，指導、幫助村里的業(yè)余文藝骨干提高表演水平。據(jù)統(tǒng)計，今年到目前為止，該村利用村文化公園這個載體共開展各類文藝活動共10多次，吸引觀眾近XX余人，極大地豐富了人民群眾的業(yè)余文化生活。

五、深入開展非物質(zhì)文化遺產(chǎn)普查活動，做好調(diào)查統(tǒng)計工作。

根據(jù)市文化局的統(tǒng)一部署，我們在去年就已經(jīng)著手開展非物質(zhì)文化遺產(chǎn)普查工作，并從各村收集線索2700多條，今年在此基礎(chǔ)上我們將篩選出的線索進行錄像、拍照、錄音等工作，共編制出非物質(zhì)文化遺產(chǎn)函概十類中14大類，102個項目達2萬多文字。其中民間文學、傳統(tǒng)醫(yī)藥居多。我鄉(xiāng)的窈口村女子板龍已進入了富陽市第二批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目。下一步，我們還將進一步努力挖掘有科學價值的重要項目。

六、積極開展創(chuàng)建“富陽市衛(wèi)生強鄉(xiāng)鎮(zhèn)”及“學前教育”創(chuàng)強工作。

根據(jù)上級的部署以及鄉(xiāng)黨委政府目標責任制，我們決定今年開展創(chuàng)建“富陽市衛(wèi)生強鄉(xiāng)”及“學前教育強鄉(xiāng)”，今年以來，我們充分發(fā)揮各方面優(yōu)勢，認真按照黨委、政府的工作部署，大力組織實施開展創(chuàng)建“富陽市衛(wèi)生強鄉(xiāng)”工作及“學前教育強鄉(xiāng)”工作，各個功能組切實履行職責，狠抓落實，通過大家半年多時間的共同努力，我鄉(xiāng)創(chuàng)衛(wèi)及學前教育創(chuàng)強工作取得階段性成效。

七、實施“清潔城鄉(xiāng)”活動，打造生態(tài)文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2009年是實施“清潔城鄉(xiāng)”活動的啟動之年，更是全面推進“清潔城鄉(xiāng)”活動的關(guān)鍵之年，我們在市委市政府提出實施“清潔城鄉(xiāng)”活動以來，積極開展工作，全民總動員，花大力氣徹底改變農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生面貌，營造整潔、優(yōu)美的村居環(huán)境，打造生態(tài)文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構(gòu)建社會主義和諧新農(nóng)村。

明年工作思路：

一、繼續(xù)抓好群眾文化體育活動，積極參加市級各類活動，同時，注重節(jié)日文體活動的開展。

二、根據(jù)本鄉(xiāng)實際，繼續(xù)抓好各村文化體育活動硬件設(shè)施建設(shè)。

三、開展文物普查，不少于200條線索，同時做好挖掘文化遺產(chǎn)保護工作，拜訪民間藝人，收集民間藝術(shù)。

四、抓“清潔城鄉(xiāng)工程”示范樣版建設(shè)，創(chuàng)建一個示范村。通過開展“示范樣板”活動帶動全鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

篇2

1、糧食生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展?？h政府為鼓勵農(nóng)民多種糧，積極制定和完善了各種支農(nóng)惠農(nóng)政策，逐年加大了對糧食種植的補貼力度。各項支農(nóng)惠農(nóng)政策極大地提高了農(nóng)民種糧熱情，使得糧食種植面積和產(chǎn)量持續(xù)增加，糧食安全能力不斷增強。

2、確保了縣域糧食安全。一是已構(gòu)建了縣儲備糧體系，縣儲備糧食每年5000噸，儲備糧管理做到了數(shù)量真實，質(zhì)量合格，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的糧食供應(yīng)能力。特別是每年5000噸縣級儲備糧的建立，在發(fā)生自然災(zāi)害等突發(fā)事件后，可以滿足城鎮(zhèn)居民二個月的口糧供應(yīng)。二是積極培養(yǎng)糧食市場，確保糧食供給。市場主體多元化已經(jīng)形成，糧食購銷兩旺，有力地保證了縣域糧食供給安全。

3、糧食管理步入法制軌道。政府部門深入貫徹落實《糧食流通管理條例》，不斷深化糧食流通體制改革，依法管理糧食流通。五年來，積極開展了糧食法規(guī)宣傳活動，切實加強了糧食流通監(jiān)督檢查，維護了正常的糧食流通秩序，使糧食流通管理工作實現(xiàn)計劃主渠道向市場主渠道轉(zhuǎn)變。

（二）2015年工作總結(jié)

一是做好糧食市場信息采集、統(tǒng)計上報、防汛物資前期準備等例行工作。二是做好各級糧食儲備工作，積極爭取政策性儲糧指標，擴大商品糧購銷規(guī)模，搞活貿(mào)易糧經(jīng)營。三是做好縣級儲備輪換工作，到7月中旬完成縣級儲備5000千萬斤小麥的輪換任務(wù)。四是做好原糧食局國有資產(chǎn)整合。

五是做好縣國家糧食儲備庫改制上劃工作，經(jīng)過努力，現(xiàn)在儲備庫現(xiàn)有職工68名，已符合中儲糧公司的上劃要求?，F(xiàn)已上報中儲糧上級公司，等待批復。

（三）十三五規(guī)劃

1、堅持思想領(lǐng)先。認真學習貫徹落實黨的十和十八屆三中、四中全會精神，解放思想，銳意改革，聯(lián)系群眾，凝聚力量，把我縣糧食工作做得更好。

2、明確職責，協(xié)調(diào)推進項目建設(shè)。優(yōu)化項目建設(shè)環(huán)境，積極爭取各級政府和各職能部門的支持，認真貫徹落實國家及各級政府支持糧食企業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策措施，加大對“糧安工程”建設(shè)的政策扶持力度。

3、多措并舉，拓寬投資融資渠道?？h糧食局、縣財政局、縣發(fā)改局要加強糧食項目的調(diào)研論證，多方籌措資金，堅持投資主體多元化。要搞好項目策劃，儲備和申報，積極爭取中央、省、市、縣財政補助資金。各企業(yè)單位要結(jié)合自身實際，盤活閑置資產(chǎn)，切實拓寬投資融資渠道，確保項目順利實施。

4、加強管理，嚴格考核。縣糧食局和縣財政局要在項目建設(shè)上實行“五個聯(lián)合”，即：項目建設(shè)，聯(lián)合發(fā)文，項目申報，聯(lián)合審核，項目實施，聯(lián)合檢查，項目竣工，聯(lián)合驗收，補助資金，聯(lián)合審批。確保各項政策要求落實到位。

篇3

Abstract:At present, "Getting into the core, Serving the overall situation” has become theme of ideological and political work of the Railway Sections, Ideological and political work of the Railway Sections this new situation is discussed in this article, and Corresponding recommendations are made.

關(guān)鍵詞:鐵路 思想政治工作 思考

Key words:railway political work thought

作者簡介:董偉(1973-),上海鐵路局徐州站,助理政工師,研究方向:和諧企業(yè)構(gòu)造。

一、“融入中心、服務(wù)大局”的理解“融入中心、服務(wù)大局”,是鐵道部黨組在推進鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的新形勢下對鐵路政治工作提出的重要課題,堅持理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新的結(jié)晶,也是廣大鐵路政治工作者必須緊緊把握的時代命題和鮮明主題

因此,研究探討鐵路基層站段思想政治工作如何“融入中心、服務(wù)大局”,以此制定實施恰當?shù)乃枷胝喂ぷ鞑呗跃褪制惹小?/p>

二、構(gòu)建和諧鐵路火車站

(一)實現(xiàn)安全效益之間的和諧。沒有安全何談效益,安全與效益是相輔相成的關(guān)系,實現(xiàn)安全效益的同步發(fā)展,是建設(shè)和諧鐵路的必然條件。安全是鐵路企業(yè)生存的根本,效益是鐵路企業(yè)生存的基礎(chǔ),兩者缺一不可。安全無小事,它與人民生命財產(chǎn)以及社會和諧息息相關(guān);安全也事關(guān)鐵路搶灘市場的先決條件,是反映鐵路行業(yè)誠信、控制能力、服務(wù)品質(zhì)的核心要素,決定著鐵路行業(yè)的市場占有率。

(二)實現(xiàn)干群之間的和諧鐵路基層站段。干部與職工是管理者與受管理者、領(lǐng)導與被領(lǐng)導的關(guān)系,同時也是目標上的共同關(guān)系、工作上的協(xié)同關(guān)系、感情上的交流關(guān)系。實現(xiàn)二者間的和諧,不僅是個工作關(guān)系問題,也是個管理藝術(shù)問題,更是體現(xiàn)企業(yè)能否和諧的重要問題。特別是對困難職工要真正把“三不讓”落到實處,從而真正把良好的干群關(guān)系落實到實際工作中。

(三)實現(xiàn)大班班組之間的和諧。實現(xiàn)大班班組的和諧,是提高職工素質(zhì),增進班組團結(jié),確保各項任務(wù)完成的重要保證。班組是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的最基層組織,是職工直接接觸、相互聯(lián)系最緊密的集體,職工對企業(yè)決策部署的理解認識,首先要在班組中反映出來,職工在生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的矛盾,也會在班組中得到體現(xiàn)。做好深入細致的班組思想政治工作,能夠及時消除職工的思想疑惑,理順思想情緒,化解內(nèi)部矛盾,對于形成和順的人際關(guān)系,營造祥和的發(fā)展環(huán)境,促進鐵路企業(yè)健康快速發(fā)展,促進和諧鐵路企業(yè)建設(shè)具有非常重要的作用。

三、鐵路基層站段思想政治工作的思考

(一)把握動態(tài),做好思想政治工作

1.抓思想,強教育,充分發(fā)揮思想政治工作引領(lǐng)和促進作用。不斷改進和加強思想政治工作,做到全過程、全方位地融入到運輸生產(chǎn)中去。一是以多種形式開展理論學習。注重發(fā)揮“兩校一班一組”的學習教育主陣地作用,堅持每年舉辦職工政校、業(yè)余黨校、干部理論培訓班,班組成立理論學習小組,加深了干部職工對有關(guān)重大理論和實踐問題的認識和把握。二是廣泛開展形勢任務(wù)和主題宣傳教育。圍繞每年的安全生產(chǎn)、經(jīng)營任務(wù)等工作,適時開展廣泛的主題宣傳教育,利用現(xiàn)有的宣傳陣地,宣傳不同時期的重點工作,明確了形勢要求,統(tǒng)一了思想認識,調(diào)動了工作熱情。三是確保思想政治工作的實際效果。不斷探索思想政治工作的新路子。積極推進思想政治工作精細化運作,有效地促進了思想政治工作進班組、到人頭。

2.注重思想政治工作的針對性做思想政治工作不能生搬硬套、講話切忌空洞無物,要擺事實、講道理,以理服人。筆者在多年工作實踐中,針對掌握職工的思想動態(tài)有三點做法:一是經(jīng)常走訪職工,定期與現(xiàn)場班組負責人進行思想溝通,交換工作及思想看法,了解急需解決的主要矛盾和問題;二是主動與職工談心交朋友,及時了解他們的想法,化解他們心中的疑慮,努力把不穩(wěn)定因素解決在基層;三是對入黨積極分子進行定期的黨課學習,增強黨員和入黨積極分子的政治理論水平,促進全體黨員的凝聚力和向心力。

3.突出思想政治工作的主題性通過一系列的調(diào)查和走訪,從不同的側(cè)面,比如:學習、工作、思想、生活、管理等渠道,多層次地對職工的思想狀況進行深入了解,掌握新時期職工思想生活需求和榮辱觀念,從而增強了思想教育工作的針對性。

4.講究思想政治工作的實效性思想政治工作要想取得成績?nèi)〉猛黄?絕對不能紙上談兵,必須緊密聯(lián)系實際。實踐中,要將思想思想政治工作融入到現(xiàn)實工作中去,通過思想政治工作調(diào)動大家的工作積極性,促進各項工作任務(wù)的完成,從而能有效地避免那種對待思想政治工作“說起來重要,做起來次要,忙起來不要”的做法,從而也徹底結(jié)局按了思想政治工作和實際工作相矛盾的問題。同時,思想政治工作還要與加強內(nèi)部管理相結(jié)合,要在日常工作中教育和引導職工認真學習制度、執(zhí)行制度,嚴格按照操作規(guī)程辦事,確保各項業(yè)務(wù)健康蓬勃發(fā)展。

(二)思想政治工作與企業(yè)文化有機結(jié)合加強精神文明建設(shè),是鐵路基層站段發(fā)展的精神動力。為了使企業(yè)文化與精神文明建設(shè)融合滲透,外化于形,內(nèi)化于心,筆者認為著重做好三件事:1、開展“百年徐站”的宣講活動。車站百年的發(fā)展史,就是一部艱苦創(chuàng)業(yè)、團結(jié)奮斗的歷史,一部有著光榮傳統(tǒng)和創(chuàng)業(yè)精神的歷史,是值得每一個職工驕傲和珍惜的。2、開展暖人心公益活動。通過不同形式的愛心活動,培養(yǎng)和陶冶車站職工社會責任意識和道德情操。3、辦好理論與業(yè)務(wù)知識培訓班。有計劃地邀請專家到基層班組授課,傳輸現(xiàn)代化鐵路運輸理念和前沿信息。

(三)堅持以人為本,以穩(wěn)定保證和諧。一是充分發(fā)揮職代會作用。進一步完善落實了職代會審議重大決策、民主評議監(jiān)督、民主選舉、勞動關(guān)系協(xié)調(diào)等機制,職代會的作用得到充分發(fā)揮。二是加強站務(wù)公開工作。車站在辦公網(wǎng)上開通了站務(wù)公開欄目,開辟了“職工心聲”網(wǎng)上意見反饋綠色通道,公開的內(nèi)容不斷向車站經(jīng)營管理領(lǐng)域延伸,貫穿到車站改革發(fā)展的全過程。三是真心實意為職工解決實際問題。車站每年都為職工辦八至十件好事。認真落實“三不讓”承諾,每名領(lǐng)導班子成員都聯(lián)系包保特困職工、帶頭開展獻愛心幫困捐贈活動,困難職工的生活得到及時救助,穩(wěn)定了職工隊伍。

四、結(jié)論

在發(fā)展中國特色社會主義、構(gòu)建和諧社會的進程中,鐵路基層站段應(yīng)結(jié)合思想政治工作的環(huán)境、任務(wù)、內(nèi)容、渠道和對象,積極適應(yīng)形勢的變化,探索新的途徑和方法,創(chuàng)造性的開展思想政治工作,以有效的解決各種新矛盾、新問題,同時不斷增強思想政治工作的針對性和實效性,從而使鐵路基層站段思想政治工作永葆青春和活力。

參考文獻:

[1]鄭榮芝.做好企業(yè)思想政治工作以促進企業(yè)和諧發(fā)展[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技,2008(3):234235

[2]崔建平.增強基層站段思想政治工作的有效性[J].理論學習與探索,2008(4):3536

篇4

20__年春運從1月30日開始至3月10日結(jié)束，為期40天。為確保春運期間廣大旅客和生產(chǎn)、生活等重要物資運輸安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、有序進行，讓人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)，根據(jù)省運管局、市交通局春運工作部署，現(xiàn)就做好我市20__年道路春運工作通知如下：

一、加強組織領(lǐng)導，確保春運工作圓滿完成

春運工作事關(guān)社會主義和諧社會建設(shè)和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，做好春運工作，對維護改革發(fā)展穩(wěn)定具有重要意義。各所及各道路客貨運輸企業(yè)要高度重視，認真貫徹落實省運管局、市交通局有關(guān)工作部署，堅持以人為本，按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，以安全生產(chǎn)為核心、運輸保障為重點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主題，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導，要成立由主要領(lǐng)導同志負責的春運工作領(lǐng)導小組，設(shè)立專門工作機構(gòu)，全面負責本地區(qū)（單位）春運工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)和督察，以務(wù)實的工作態(tài)度、高效的工作作風，科學分析20__年春運面臨的新形勢、新任務(wù)，落實安全監(jiān)管、運輸組織、應(yīng)急保障等措施，確保春運任務(wù)圓滿完成。

為加強對全市道路春運工作的組織領(lǐng)導，市運管處成立由吳葆春任組長，唐彥平、高立群、張曉文任副組長的道路春運工作領(lǐng)導小組（具體名單見附件1），在市交通局春運領(lǐng)導小組指揮下，具體負責全市道路春運工作組織和領(lǐng)導。各運管所春運領(lǐng)導小組成員名單要及時報市處春運辦。

二、精心做好準備，科學有效保障春運

20__年是我國經(jīng)濟形勢總體回升轉(zhuǎn)好的一年，春節(jié)期間，在外務(wù)工返鄉(xiāng)和外出探親、旅游的客流量增多，對我市道路春運工作提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)分析，20__年道路春運具有五個特點：客流量將保持高位增長，重點地區(qū)運輸壓力較大，中短途運輸任務(wù)繁重，城市公共交通保障艱巨，運輸安全形勢依然嚴峻。各運管所和各運輸企業(yè)務(wù)必要高度重視，精心準備，認真做好各項措施的落實。

1、各運管所和各運輸企業(yè)要及時組織召開春運工作動員大會，認真貫徹省運管局、市交通局有關(guān)春運工作要求，全面部署本地區(qū)（單位）的春運各項工作。要教育運管人員、企業(yè)經(jīng)營者、駕駛員、站務(wù)員等增強服務(wù)意識、安全意識、責任意識，以飽滿的精神，扎實的工作，優(yōu)良的服務(wù)，全力以赴做好春運工作。

2、各地要結(jié)合當?shù)貙嶋H，做好本地區(qū)的客流調(diào)查和預測分析，根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制訂周密的運輸方案，提前與外省、外市合作企業(yè)簽訂加班、包車協(xié)議，及時調(diào)整班次密度，配備充足的運力。要對重點客源地區(qū)進行認真調(diào)查，有針對性的做出運力部署安排，滿足旅客出行需求；要認真梳理農(nóng)村客運班車通達和城鄉(xiāng)客運一體化班車運營情況，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)的作用，滿足廣大農(nóng)民群眾節(jié)日期間返鄉(xiāng)團聚、趕集購物、探親訪友的需要。

3、運輸企業(yè)要對所有參加春運的車輛、場站及消防救生等設(shè)施設(shè)備進行全面檢查、維護，確保車輛技術(shù)狀況良好，安全防護設(shè)施完好、各類應(yīng)急物品齊備。各運管所要對企業(yè)安全檢查結(jié)果進行核查，凡不合格的車輛要收回營運牌證，杜絕技術(shù)性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。對存在安全隱患的場站要責令整改到位。

4、根據(jù)省局《關(guān)于做好上海世博會道路運輸安全保障工作的通知》要求，20__年2月1日至4月14日為部確定的世博會道路運輸安全保障工作試運行階段，與春運在時間上重合。各運管所在做好春運各項工作的同時，要嚴格按照上海世博會道路運輸安全保障工作方案組織試運行，督促有關(guān)運輸企業(yè)加強對進滬危險品運輸車輛和班線、旅游客運車輛的管理，及時上報進滬車輛運行情況。并根據(jù)試運行情況查找問題，完善工作運行機制和措施，為正式運行做好準備。

三、加強安全管理，確保道路運輸安全

春運工作必須堅持以人為本，各相關(guān)企業(yè)要嚴格履行安全生產(chǎn)第一責任人的職責，把保障運輸安全放在各項工作的首位，落實各項措施。

1、強化安全責任意識。運輸企業(yè)要加強對從業(yè)人員的安全教育和管理，駕駛?cè)藛T必須持有相應(yīng)類別的從業(yè)資格證，長途客車必須按規(guī)定配備雙班駕駛員，實行駕駛員限時休息監(jiān)督制度，嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。要充分利用已建立的gps監(jiān)控平臺，落實監(jiān)控措施，加強安全行車的動態(tài)監(jiān)管。

2、認真落實安全駕駛本文來源：文秘站 監(jiān)督卡制度。進一步擴大長途客運車輛安全行駛的監(jiān)督范圍，所有旅游客車及營運距離在200公里以上的長途客運車輛，必須按照省局有關(guān)文件要求在車廂醒目位置懸掛《安全駕駛監(jiān)督卡》，自覺接受旅客監(jiān)督。

3、強化汽車客運站安全源頭管理。各客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度，層層落實責任，誰簽字、誰負責。要完善必要的

檢測手段，按要求對客運車輛的安全技術(shù)性能進行例檢。要切實加強易燃、易爆危險品查堵工作，落實專門人員，對旅客托運和隨身攜帶的行包進行認真檢查。二級以上客運站要按照省局要求，實行封閉式管理，做到人車分流；要確保行包安全檢查設(shè)備正常使用，和vpn視頻聯(lián)網(wǎng)設(shè)備運行正常。

4、加強包車、旅游客運安全管理。包車、旅游客運企業(yè)要嚴格執(zhí)行車輛例行安全檢查制度，建立檢查記錄，堅持誰檢查，誰負責，對檢查完好的車輛開具《車輛安檢合格通知單》，在異地發(fā)車時，包車企業(yè)可委托當?shù)仄囌?、機動車維修檢測企業(yè)進行安全例檢。未經(jīng)檢查或檢查不合格的車輛不得承擔營運任務(wù)。車籍地運管機構(gòu)要加強對本地包車、旅游客運企業(yè)的督促檢查，把包車安全管理制度落到實處。

5、嚴厲打擊客車超載行為。對因客運站超售和超檢客票造成車輛超載的，各運管所要對相關(guān)客運站依法嚴處。對累計2次超員或1次超員50％以上的經(jīng)營者，車屬單位要嚴肅處理，直至取消其班線（承包）經(jīng)營資格。對20__年度發(fā)生嚴重超載的車輛，要重點監(jiān)控，加強預防教育工作，若有再犯從嚴處罰。

6、加強農(nóng)村客運安全管理。要協(xié)調(diào)、配合有關(guān)部門，進一步加強農(nóng)村客運的安全管理，做好安全宣傳，落實安全措施 。已建成的農(nóng)村客運站、招呼站應(yīng)張貼安全標語、安全宣傳畫和投訴舉報電話，發(fā)揮農(nóng)村客運站的“宣傳站”作用，督促農(nóng)村客運經(jīng)營者守法經(jīng)營、嚴禁超載，保證農(nóng)民出行安全。

7、切實落實應(yīng)對惡劣天氣應(yīng)急措施。要密切關(guān)注天氣變化，根據(jù)氣候情況，及時做好防寒、防凍、防滑、防霧、防雨雪、大風等季節(jié)性惡劣氣候下的安全預防工作。客運車輛和客運站要配好必要設(shè)備、用品，做好車輛行駛中和站內(nèi)滯留旅客防寒、防凍、防滑等安全預防工作。遇有惡劣天氣，及時啟動應(yīng)急預案，并將受影響需要調(diào)整的客運班次及時向公眾。在客流高峰和惡劣氣候時段，運管人員必須堅守一線，加強現(xiàn)場管理和服務(wù)。

四、加強運輸組織，確保春運有序進行

1、加強運輸調(diào)度指揮。班線客運企業(yè)要充分利用gps，完善發(fā)車時間預報工作，合理調(diào)度，保證班車的正班正點。對因特殊情況不能正點發(fā)車的班次要停止售票，盡快調(diào)整運力，并及時班車運行信息，做好旅客疏導、解釋或免費退票工作，盡量縮短旅客等車時間。杜絕預售不能保證發(fā)車時間的班車車票。

2、加強與鐵路運輸?shù)你暯庸ぷ?。各運管所要爭取當?shù)卣拖嚓P(guān)部門的支持，組織客運企業(yè)在火車站等客源集中的地區(qū)，公布各客運站班線時刻信息，設(shè)立臨時汽車客運站點，最大限度方便旅客轉(zhuǎn)乘；對于無法設(shè)立臨時汽車客運站點的，盡可能做好銜接工作，以方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，及時疏送旅客。

3、做好進出廣東春運工作。根據(jù)交通運輸部規(guī)定，春運期間進出廣東的省際加班車和包車，必須持新制的《進出廣東春運證》運行，平時使用的省際包車客運標志牌、省際臨時客運標志牌無效?！哆M出廣東春運證》由省局按交通運輸部規(guī)定的統(tǒng)一式樣印制、發(fā)放。進出廣東的加班車或包車客運企業(yè)，應(yīng)當具備省際包車客運資格，或具備省際班車客運資格且車輛數(shù)符合從事一、二類班線客運的條件。進出廣東的單程去程包車回程配客時，可不到當?shù)剡\管機構(gòu)進行備案。

4、加強客運加班、包車管理。春運期間，從事省際加班、包車的客運經(jīng)營者，應(yīng)取得二類及以上班線經(jīng)營資格，其中從事800公里及以上省際加班、包車的，必須取得一類班線的經(jīng)營資格；從事省內(nèi)市際加班、包車的，應(yīng)取得三類及以上班線經(jīng)營資格。經(jīng)市運管處審核同意，持有省運管局核發(fā)的旅游線路牌的旅游客運車輛，可以安排從事春運期間的加班、包車業(yè)務(wù)。

需要增加班次的線路，應(yīng)優(yōu)先安排已在該線路上營運且符合條件的客運企業(yè)車輛加班，并與對方共營單位(或車站)簽訂加班協(xié)議，簽發(fā)相應(yīng)的臨時線路牌；我省包車必須使用包車預約書和包車票，同時按經(jīng)營資格，簽發(fā)相應(yīng)的包車線路牌。臨時線路牌最長有效期可為整個春運期間；包車線路牌有效期為往返一個車(班)次。包車合同必須由企業(yè)與用車方簽訂，嚴禁承包、掛靠車主私自承攬包車業(yè)務(wù)。

5、加強線路牌的管理。市運管處和客運企業(yè)均要建立線路牌發(fā)放臺賬，嚴格領(lǐng)銷制度，誰審批、誰發(fā)放、誰負責，落實責任制。省際班線的臨時、包車牌和二級及以上客運企業(yè)春運期間臨時、包車牌由市運管處統(tǒng)一核發(fā)。各單位在安排加班、包車運輸時，必須確保正班車的正常運行，對擅自脫班的，應(yīng)按照有關(guān)法規(guī)、規(guī)章，予以處罰。對春運期間違反規(guī)定核發(fā)、使用、倒買、倒賣臨時、包車線路牌的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，將予以通報，并追究有關(guān)人員責任。

五、加強應(yīng)急管理，切實提高保障能力

1、提前做好應(yīng)急運力準備工作。各運管所要按照《安徽省道路運輸保障應(yīng)急預案》和省局有關(guān)加強應(yīng)急管理工作要求，做好春運應(yīng)急運力儲備。應(yīng)急運力優(yōu)先安排公車、旅游車和安裝使用gps的車輛。同時，道路客運企業(yè)應(yīng)做好

節(jié)后客流預測，通過采取與外省對開企業(yè)簽訂協(xié)議等措施，提前做好節(jié)后客流高峰疏運準備工作。

2、規(guī)范應(yīng)急運力的調(diào)用。堅持“分級負責、條塊結(jié)合、屬地為主”，遵循“提高應(yīng)急效率，減少應(yīng)急成本”的原則，合理調(diào)配應(yīng)急運力。當出現(xiàn)應(yīng)急狀態(tài)時，車站先負責疏運運力調(diào)集；車站解決不了，由所屬企業(yè)負責調(diào)集；企業(yè)解決有困難的，由當?shù)剡\管機構(gòu)調(diào)用本轄區(qū)的應(yīng)急運力；當?shù)貞?yīng)急運力不足時可申請上一級運管機構(gòu)支援?？h級運管機構(gòu)負責本縣范圍內(nèi)應(yīng)急運力調(diào)用；市運管處負責本市及轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運力調(diào)用。

3、加強協(xié)作，建立對口支援機制。為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)客流，及時、有效地緩解運輸壓力，各運管機構(gòu)、客運企業(yè)要根據(jù)當?shù)芈每椭饕飨颍訌娕c旅客流向地的運管機構(gòu)、客運企業(yè)協(xié)作，建立對口支援機制，由運力相對寬松的地區(qū)對口支援運力緊張地區(qū)，科學調(diào)配運力，確保旅客不滯留。

4、制定非營運車輛調(diào)用方案。各運管所要對當?shù)仄笫聵I(yè)單位（包括大專院校）的非營運客車進行摸底調(diào)查、備案，制定非營運車輛調(diào)用方案。在應(yīng)急運力不足時，可有組織地抽調(diào)部分單位的非營運客車，參加省內(nèi)中短途客運。參加春運應(yīng)急支援任務(wù)的非營運客車，必須保證技術(shù)狀況良好，達到二級及以上技術(shù)等級，并持當?shù)乜h級以上運管機構(gòu)出具的證明（式樣見附件2）；駕駛員必須具有有效的大客車駕駛證件，安全駕駛大客車5年以上，年齡在55歲以下，并事先對駕駛?cè)藛T進行必要的運輸安全和客運業(yè)務(wù)培訓；必須為旅客投保承運人責任險。

5、努力做好應(yīng)急運輸?shù)姆?wù)工作。各汽車客運站要組織好應(yīng)急支援車輛的安排和優(yōu)先售票配客等事項，對運管機構(gòu)組織的應(yīng)急運輸支援車輛，起訖點客運站應(yīng)免收站務(wù)費用。沿途運管機構(gòu)不得隨意檢查車輛，確保應(yīng)急支援車輛快速通行。

6、積極做好應(yīng)急運輸保障和救援工作。要加強對道路貨運市場的監(jiān)測，嚴格按照《安徽省道路運輸保障應(yīng)急預案》及有關(guān)應(yīng)急工作要求，加強應(yīng)急管理，確保煤電油和肉、禽、菜、果等人民生產(chǎn)、生活及節(jié)日重要物資運輸。嚴重雨雪冰凍災(zāi)害時，運輸企業(yè)要在當?shù)卣念I(lǐng)導下，積極投身到道路上滯留旅客、車輛的救援工作中，盡其所能保護人民生命財產(chǎn)安全。

六、積極開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，努力提高服務(wù)質(zhì)量

各運管所和運輸企業(yè)，要牢固樹立以人為本的服務(wù)理念，加大宣傳力度，創(chuàng)新工作思路，深化活動內(nèi)涵，切實解決“服務(wù)意識

差、服務(wù)形象差、服務(wù)能力差”等一批群眾不滿意的突出問題，并不斷總結(jié)經(jīng)驗，將“微笑服務(wù)，溫馨交通”文明創(chuàng)建活動引向深入，把服務(wù)貫穿到春運工作的各個環(huán)節(jié)，樹立道路運輸和諧、文明的良好形象。

1、運管機構(gòu)和運輸服務(wù)企業(yè)要充分發(fā)揮本單位門戶網(wǎng)站的作用，并利用廣播、電視等媒體，及時客運站班次、班線運行情況和天氣、公路通行信息，努力擴大服務(wù)信息的宣傳面，為旅客制訂合理的出行計劃提供方便。

2、客運企業(yè)要深入廠礦企業(yè)、大專院校、建設(shè)工地、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等旅客和務(wù)工人員集中地，主動開展團體票預訂和包車業(yè)務(wù)，并采取增設(shè)售票點、上門售票、網(wǎng)上訂票等措施，為旅客購票提供便利條件?？瓦\站要多設(shè)售票窗口、延長售票時間，做好售票服務(wù)工作，科學 合理地安排票務(wù)預售工作，預售票要充分考慮運輸能力。

3、運輸企業(yè)要加強對司乘人員、站務(wù)人員的教育、監(jiān)督和管理，大力推行“瑞青工作法”，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，對老幼病殘孕等有困難的旅客，要進行重點服務(wù)、照顧。堅決杜絕車站等工作人員粗暴待客、甚至打罵旅客事件的發(fā)生。

4、客運站和客運車輛要按規(guī)定配齊服務(wù)設(shè)施，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，定期換洗坐（臥）具，保證空調(diào)開放和開水供應(yīng)，方便旅客保暖和飲食需要，為旅客提供良好的旅行環(huán)境。對夜晚有旅客滯留的客運站，要開放候車室，妥善解決旅客的吃喝保暖問題，保證旅客不餓著、不凍著。各出租汽車公司要督促駕駛員嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，樹立乘客至上、文明服務(wù)的意識，做到著裝整潔、舉止文明、禮貌待客。

篇5

今天我們在這里召開汽車運輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經(jīng)理，請允許我代表公司經(jīng)營班子通報了20xx年公司生產(chǎn)經(jīng)營情況和20xx年公司工作思路。請予審議。

一、 20xx年工作簡要回顧

20xx年，我們在公司經(jīng)營和發(fā)展的道路上經(jīng)受了重重考驗：如全球金融危機的不斷蔓延導致客流總量銳減、收入大幅下降，所產(chǎn)生的經(jīng)濟衰退也造成商貿(mào)業(yè)各市場交易量減少，經(jīng)營戶信心不足，市場不穩(wěn)定因素有所出現(xiàn);甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產(chǎn)組織難度，也給企業(yè)帶來附加的政治責任;燃油稅改革后油價在短期內(nèi)的迅速攀升已使我們的運輸成本達到歷史新高;客運市場環(huán)境進一步惡化，各類非法運輸車輛對我們主業(yè)的沖擊已日趨嚴重;南北新站建設(shè)不僅耗用了企業(yè)的大量資金，而且時間緊、任務(wù)重、壓力大;企業(yè)內(nèi)部不穩(wěn)定的因素不斷出現(xiàn)等。面對種種困難，公司董事會和經(jīng)營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標任務(wù)。

一、主要指標完成情況

(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現(xiàn)利潤與去年持平。

(二)工資發(fā)放：09年，我們堅持追求共同發(fā)展、回報股東員工的經(jīng)營理念，克服成本劇增、社?；鶖?shù)調(diào)整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發(fā)放工資總額2438萬元，除經(jīng)營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎(chǔ)上增加了1686元，人均增幅為8.5%。

(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務(wù)行業(yè)中一直處于前列。

(四)職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內(nèi)退人員的生活費、保險費、職工辭職補償金、遺屬補助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規(guī)定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產(chǎn)進行了抵押保全。

二、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、確立經(jīng)營方向

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，年初公司董事會和經(jīng)營層經(jīng)過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的方向為：集中精力做精做強客運、商貿(mào)兩大主業(yè)，形成資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，努力尋求低成本擴張和市場整合的新途徑;加速其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)營向客運、商貿(mào)業(yè)的收縮和集聚，確定修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向不動搖;從競爭無力、發(fā)展無望、效益低微的弱勢產(chǎn)業(yè)中逐步退出。

按照這一策略，今年8月經(jīng)過多次磋商，公司對外全額轉(zhuǎn)讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎(chǔ)上，一次性轉(zhuǎn)讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業(yè)經(jīng)營上來。

三、南北站建設(shè)有序推進

建設(shè)南、北新站是事關(guān)公司長遠發(fā)展大計的戰(zhàn)略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設(shè)新站，兩站的建設(shè)也將為公司加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的最佳效益以及擴充經(jīng)營空間打下堅實的基礎(chǔ)。

就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領(lǐng)導和專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場值守和全程監(jiān)控，在平面布置、功能完善、施工質(zhì)量、統(tǒng)籌安排等方面多次進行研討論證，積極協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標機制，既保證了工程質(zhì)量，又大幅度降低了建設(shè)成本，于5月份全面完成了主體裝修并進入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節(jié)能等設(shè)施的分塊驗收，目前正在進行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內(nèi)綠化的后續(xù)配套建設(shè)。

就新汽車北站的建設(shè)，公司經(jīng)與市、區(qū)兩級政府和主管部門的多次協(xié)調(diào)和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質(zhì)勘察、土地征用手續(xù)辦理、施工圖設(shè)計、主體工程建設(shè)、施工監(jiān)理的招標確定等工作，已進入工程全面開工建設(shè)的最后準備階段。

四、各產(chǎn)業(yè)依托市場、開源節(jié)流，努力挖潛增效

客運經(jīng)營部面對危境，轉(zhuǎn)變思路、調(diào)整策略、強化管控，極力扭轉(zhuǎn)收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環(huán)境的惡化，客運經(jīng)營部牽頭各專線公司，抽調(diào)精干人員，積極與運管稽查部門形成聯(lián)動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃?！崩桶儆嗳舜危瑫r采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優(yōu) 惠票等，爭取旅客回流進站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現(xiàn)短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續(xù)加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發(fā)展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機關(guān)企事業(yè)單位的協(xié)作，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，全年創(chuàng)利較去年增長65%，為公司總體效益的穩(wěn)定做出了積極的貢獻;穩(wěn)步推進新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運的戰(zhàn)略部署，通過艱苦細致的工作，成功并購淮陰區(qū)中北公司，實現(xiàn)擠入農(nóng)公客運市場的戰(zhàn)略目標;依托公司網(wǎng)站，研發(fā)和開通了網(wǎng)上購票系統(tǒng)，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網(wǎng)上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務(wù)水平，又擴大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認同和好評;將學生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進校園”、“客運服務(wù)進校園”、“節(jié)假日免費接送”、高峰期增開校區(qū)單發(fā)班等服務(wù)形式，吸納了大批學生客源;注重細節(jié)管理，相繼出臺了《外賓服務(wù)要求》、《公營駕駛員服務(wù)行為規(guī)范》、《流水班車規(guī)范化運行制度》、《節(jié)假日學生接送服務(wù)預案》、《網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)工作人員服務(wù)要求》等，不斷規(guī)范服務(wù)流程和服務(wù)行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節(jié)等節(jié)假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節(jié)假日期間的運量和營收較往年均有所增加。

商貿(mào)經(jīng)營部加大改造力度、強化服務(wù)保障、持續(xù)深度挖潛，確保全年效益穩(wěn)中有升。商貿(mào)營部在各市場開發(fā)已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴充經(jīng)營面積;積極調(diào)研內(nèi)外市場，掌握一線信息，進一步調(diào)整和優(yōu)化市場布局，完成六區(qū)二樓過街天橋的架設(shè)、七區(qū)柜改房的推進和八區(qū)三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區(qū)一層通道、門面的改造，為改善經(jīng)營環(huán)境、提升市場檔次打下了基礎(chǔ);根據(jù)市場行情，商貿(mào)部合理調(diào)整房屋租金標準，在確保穩(wěn)定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區(qū)域、按比例調(diào)整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續(xù)簽工作;配合客運站點調(diào)整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經(jīng)營戶排憂解難、化解市場經(jīng)營矛盾、提供后勤維護服務(wù)等，融洽市場關(guān)系，維護市場的繁榮和穩(wěn)定;下半年調(diào)整了對快餐經(jīng)營的績效考核方式，有效調(diào)動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環(huán)節(jié)上嚴格執(zhí)行衛(wèi)生監(jiān)管規(guī)定，快餐質(zhì)量有所提升，獲得清河區(qū)衛(wèi)生監(jiān)管部門授予的“優(yōu)良餐飲管理單位”;廣告經(jīng)營充分挖掘公司已有的網(wǎng)站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。

修理分公司按照修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的目標定位，將規(guī)范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質(zhì)量，有效降低了車輛返修率;針對設(shè)備老化、技術(shù)人員匱乏的現(xiàn)狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進一步拉開技術(shù)人員與管輔人員、一般技術(shù)人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術(shù)人員的收入水平又有大幅提高，充分調(diào)動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強與客車制造商的聯(lián)系，增加了中通維修服務(wù)站。

出租分公司利用gps管理系統(tǒng)，加強車輛動態(tài)監(jiān)管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發(fā)生頻率，降低經(jīng)營風險;強化對經(jīng)營行為的考核，引導從業(yè)人員樹立服務(wù)意識和社會責任，參與各類文明創(chuàng)建活動，全年共返還失主失物120余件、現(xiàn)金2萬余元，收到各類表揚信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，排除阻力和干擾，推出公司化經(jīng)營車輛1輛。

檢測站外爭政策、內(nèi)抓質(zhì)量，強化現(xiàn)場監(jiān)管，努力爭源創(chuàng)收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協(xié)調(diào)主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務(wù)，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業(yè)培訓，參加省、市部門組織的專業(yè)知識考核，提高全員專業(yè)技能，順利通過省技術(shù)監(jiān)督局組織的計量認證復評審工作及省運管局組織的“江蘇省機動車綜合性能檢測機構(gòu)信譽管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽檢測站”稱號。

駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩(wěn)健發(fā)展。駕校始終堅持目標考核管理，對個人營銷實績進行量化考核，既調(diào)動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩(wěn)步提高，全年共新增培訓車輛2輛、招收學員7800人;面對駕培行業(yè)的特點，即學員考試政策的多變性，及時調(diào)整經(jīng)營策略并加強溝通協(xié)調(diào)，通過開辟新的培訓場地、突出從業(yè)資格證的培訓等，努力保持在市區(qū)駕培市場的引領(lǐng)地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕?！保瑢崿F(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。

其余子公司依法經(jīng)營、規(guī)范管理、開拓市場、穩(wěn)中求變，均完成了年初下達的各項目標任務(wù)。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經(jīng)營帶來的負面影響，經(jīng)濟效益連創(chuàng)新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設(shè)任務(wù)，在來年即將投入正式運營，同時實現(xiàn)了過渡期經(jīng)營效益的不下降，達到了預定的目標。

五、各專業(yè)管理規(guī)范基礎(chǔ)、推進改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重點、嚴管，降低企業(yè)經(jīng)營風險。安保部先后制定了《突發(fā)事件處置應(yīng)急預案》、《惡劣天氣安全行車應(yīng)急預案》和《事故應(yīng)急救援預案》等，完善應(yīng)急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運用gps監(jiān)控系統(tǒng)，強化對車輛運行的動態(tài)監(jiān)管，嚴剎超載、超速和移動攝像頭等違規(guī)行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機務(wù)部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進行專項安全檢查，配合商貿(mào)部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設(shè)施、電器線路的檢測;嚴把駕駛員準入關(guān)，對95名社會駕駛員進行了聘用考試，淘汰了42名;根據(jù)產(chǎn)業(yè)性質(zhì)，組織和激勵各單位開展如“消防預案演練”、“法律法規(guī)知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩(wěn)。

財務(wù)管理：進一步規(guī)范會計基礎(chǔ)工作，完善財務(wù)內(nèi)控制度。財務(wù)部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規(guī)范統(tǒng)一;定期審核各分子公司財務(wù)報表，做好數(shù)據(jù)信息地匯總、分析，為經(jīng)營決策提供依據(jù);加強財務(wù)指導和監(jiān)審，全年組織對各分、子公司的財務(wù)專項檢查和審計共40余次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了查處和糾正;高度重視現(xiàn)金管理，緊縮經(jīng)營性投資和固定資產(chǎn)投入，為建設(shè)新站加速資金沉淀;積極關(guān)注財務(wù)法規(guī)的政策變化，定期對各級財務(wù)人員進行業(yè)務(wù)技能培訓和考核，逐步提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作能力。

人力資源管理：完善業(yè)務(wù)流程、規(guī)范基礎(chǔ)工作、強化日常督查，規(guī)避各類勞動用工風險。人力部建立了勞務(wù)駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環(huán)節(jié)的法律手續(xù)，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機動隊，通過分塊管理、統(tǒng)一調(diào)配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術(shù)崗位隊伍素質(zhì);進行制度創(chuàng)新，下半年積極推進員工薪酬制度的深化改革，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

機務(wù)技術(shù)管理：機務(wù)部積極應(yīng)對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節(jié)能降耗、公營成本控制作為管理重點，調(diào)整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統(tǒng)計、分析、計算、評估和考核;加強對車輛維修定點流程的監(jiān)管，協(xié)調(diào)運修關(guān)系，指導各單位完善機務(wù)管理基礎(chǔ)工作，以減少機務(wù)事故、提高技術(shù)狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛維修信息在運、修雙方的統(tǒng)一和共享;開展機務(wù)技術(shù)培訓和操作競賽，制定并落實了全公司機務(wù)人員學習車輛維修、技術(shù)檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓計劃，組織了國三柴油機使用維護知識培訓2期，舉辦了淮汽20xx“安康杯”車輛二級維護技能操作競賽。

黨群組織：圍繞企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營為主線，開展企業(yè)宣傳、文明創(chuàng)建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學提供補助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強公司網(wǎng)站的管理、維護和建設(shè)，及時更新欄目、充實內(nèi)容、信息、宣傳產(chǎn)品、收集意見、答復咨詢、處理投訴，使網(wǎng)站逐步成為聯(lián)通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統(tǒng)一部署，在企業(yè)內(nèi)開展了歷時半年的“學習實踐科學發(fā)展觀活動”，在整個學習活動中緊密聯(lián)系民營企業(yè)自身的發(fā)展和實際，將學習活動與提高公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展水平相結(jié)合，分析公司發(fā)展現(xiàn)狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的問題

總結(jié)充滿艱辛的20xx年，我們應(yīng)該清醒的看到公司在現(xiàn)實經(jīng)營和未來發(fā)展中存在的困難和問題：一是缺少對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和定位，發(fā)展思路及具體目標不夠明晰;二是企業(yè)中層管理隊伍銳意進取意識和與時俱進的觀念不強，缺乏工作思路、創(chuàng)新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現(xiàn)狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設(shè)投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現(xiàn);四是公司客運、商貿(mào)兩大主業(yè)因城市規(guī)劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優(yōu)勢將被削弱，經(jīng)營結(jié)構(gòu)將面臨全面調(diào)整;五是燃油價格節(jié)節(jié)攀高，各項成本逐年增加，經(jīng)營的壓力和負擔日趨沉重;六是企業(yè)發(fā)展所需的科技、專業(yè)技術(shù)人才匱乏;七是制度建設(shè)滯后，各項內(nèi)部管理制度隨著企業(yè)的發(fā)展和社會環(huán)境的變化急待調(diào)整、變革和創(chuàng)新;八是作為服務(wù)行業(yè)，我們的總體服務(wù)水平仍處于較低的層次，與社會發(fā)展和客戶需求尚有一定差距，服務(wù)方式陳舊，服務(wù)品牌退化，服務(wù)質(zhì)量投訴仍時有發(fā)生;九是企業(yè)文化建設(shè)收效甚微、推進困難，民營企業(yè)的價值觀和行為方式并未得到廣泛認同，企業(yè)的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。

第二部分 20xx年工作安排

20xx年是公司發(fā)展的關(guān)鍵之年，新一年調(diào)整和發(fā)展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們?nèi)w員工，特別是各位股東和中高級職員務(wù)必高度關(guān)注未來一年的各項工作，一切以企業(yè)穩(wěn)定和發(fā)展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機遇、積極創(chuàng)新，努力實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長治久安。

20xx年的工作重點是：以發(fā)展為目標、以市場為導向、以創(chuàng)新為手段，加快南北新站的建設(shè)和啟用，規(guī)劃客運業(yè)經(jīng)營布局，擴展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，提高可持續(xù)發(fā)展能力;推進制度創(chuàng)新和機制改革，完成基本制度的修訂，規(guī)范企業(yè)行為;堅持科技創(chuàng)新，加快信息化建設(shè)，提高生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和社會形象;以公司網(wǎng)站為抓手繼續(xù)推進文化建設(shè)，培育企業(yè)核心競爭力;格守民營理念，進一步提高員工收入和各項福利待遇，增強各級員工的工作積極性。

20xx年生產(chǎn)經(jīng)營的主要目標是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現(xiàn)利潤與09年持平。

圍繞上述目標，我們要重點做好以下工作：

一、加快南北新站的建設(shè)和啟用

因城市發(fā)展和規(guī)劃調(diào)整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區(qū)域的呼聲也逐漸涌現(xiàn)。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發(fā)揮新站場的資源優(yōu)勢和集聚效應(yīng)、最大限度地騰挪產(chǎn)業(yè)經(jīng)營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設(shè)和啟用，使之成為扼南守北的經(jīng)營基地，以抵御可能出現(xiàn)的各類風險。

新南站建設(shè)的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協(xié)調(diào)政府主管部門實施道路規(guī)劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續(xù)建設(shè)，同時完成一期配套工程，以達到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設(shè)應(yīng)盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設(shè)必備的土地證、規(guī)劃許可證和建設(shè)許可證，爭取早日正式開工，年內(nèi)完成主體工程建設(shè)。公司所有負責、參與新站建設(shè)的人員應(yīng)按照“精簡、節(jié)約、實用”的原則，嚴控工程質(zhì)量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經(jīng)營的要求。

二、謀劃客運產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略布局

我們已經(jīng)獲知，淮安機場將于年內(nèi)建成并通航，淮揚鎮(zhèn)高速鐵路已于今年開工建設(shè)，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當前客運內(nèi)部經(jīng)營結(jié)構(gòu)的急迫調(diào)整。

客運業(yè)戰(zhàn)略布局一是迅速研究三站班次分流、站務(wù)作業(yè)、場地使用、人員配置、指揮系統(tǒng)、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協(xié)調(diào)政府和主管部門加強對各類營運客車的交通管制;二是定位實現(xiàn)與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經(jīng)營方向;三是優(yōu)化現(xiàn)有運力結(jié)構(gòu)，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術(shù)成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率;四是建立有效的聯(lián)動機制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環(huán)境惡化的不利局面;五是加強品牌建設(shè)，從規(guī)范化、標準化、人性化入手，切實改進現(xiàn)有品牌的質(zhì)量和形象，并通過積累和創(chuàng)新，多創(chuàng)專業(yè)性強、科技含量高的客運品牌，提高社會認知度和旅客滿意度。公司各級客運領(lǐng)導、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業(yè)經(jīng)營的危機意識和競爭意識，堅定產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，加快內(nèi)部調(diào)整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強化質(zhì)量控制和成本管理，極力保持主業(yè)的經(jīng)營效益，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

三、實現(xiàn)三宗地塊的聯(lián)動開發(fā)，擴展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間

公司改制以來，商貿(mào)業(yè)得以快速、持續(xù)發(fā)展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20xx年，我們要因勢利導、因地制宜、搶抓有利時機，實現(xiàn)老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯(lián)動開發(fā)，最大限度地擴展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，以保證正常、穩(wěn)定、長遠的收益。

商貿(mào)經(jīng)營部應(yīng)立足自身條件，加大對現(xiàn)有各市場的優(yōu)化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經(jīng)營環(huán)境，要引進名優(yōu)品牌產(chǎn)品進入市場，向精品化、個性化方向發(fā)展。匯通八區(qū)要拓寬通道，增加消防、照明、通風、空調(diào)等設(shè)施，以彌補先天不足;八區(qū)二層及六、七區(qū)要進一步推進柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業(yè)戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經(jīng)營要根據(jù)收入、成本、效益及資源占用，盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營體制;廣告經(jīng)營要調(diào)整考核機制，充分激發(fā)廣告人員挖掘資源、發(fā)展客戶、提高收益的積極性。

四、完成公司基本制度的修訂

《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環(huán)境的變化以及公司經(jīng)營、管理的實際需要，公司的制度建設(shè)已顯得滯后，雖然我們也進行了局部調(diào)整、修繕，但不夠系統(tǒng)，更急待創(chuàng)新、補充、完善。20xx年，公司經(jīng)營層、各部門和各單位要按照遵循科學、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經(jīng)營和人性化管理為基礎(chǔ)，加快對制度的研究、提升、細化，制訂有揚有棄并有較大創(chuàng)新的規(guī)章制度，以全面規(guī)范企業(yè)各項行為，促進內(nèi)部管理水平和管理效率的提高。

公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創(chuàng)新干部聘任、考核、解聘機制，推行對各級干部的民主測評，結(jié)合上級評價和業(yè)績評價，確定干部的升、續(xù)、降、獎、罰，并從次要職位進行外部人才的引進實驗，以改變當前干部隊伍素質(zhì)和能力參差不齊、主動性差、競爭強度低的狀況;要建立目標管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應(yīng)知應(yīng)會、目標要求和管理責任，并以目標責任細化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負起責任;要建立激勵和使用人才的機制，全面推行崗位和職位的內(nèi)部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業(yè)生涯發(fā)展空間;要健全員工培訓機制，按照實用性原則，提升員工隊伍業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì);要制定符合企業(yè)發(fā)展需求的人才引進計劃，為企業(yè)發(fā)展積聚和培養(yǎng)有用人才，打破缺乏競爭意識、創(chuàng)新能力不強的沉悶局面，公司人力部和各級人力機構(gòu)要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責。

公司財務(wù)管理要加快構(gòu)建新形勢下的財務(wù)管理和會計核算新體系，規(guī)范財務(wù)代賬和會計委派的管理機制，建立健全各級財務(wù)管理內(nèi)控制度，強化財會內(nèi)審、稽查、檢查、核查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的差旅費、業(yè)務(wù)費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進一步加強對各單位經(jīng)營業(yè)績考核和經(jīng)營過程分析，為經(jīng)營決策提供準確信息和有力依據(jù);要嚴控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。

公司安全管理要重基礎(chǔ)、重防范、重落實、重創(chuàng)新。安保部和各級安全機構(gòu)要加快對安全法律、法規(guī)及相關(guān)政策的研究，結(jié)合公司發(fā)展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創(chuàng)新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應(yīng)安全管理的新形勢和新要求;要強化目標考核，根據(jù)不同時期和產(chǎn)業(yè)特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現(xiàn)場，把握重點部位、重點人員、重點設(shè)施和重點環(huán)節(jié)，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強全員安全意識和處理突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。

公司機務(wù)技術(shù)管理應(yīng)以保持車輛技術(shù)狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強對維修質(zhì)量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監(jiān)控和分析，科學測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機制，調(diào)動駕駛?cè)藛T和基層單位節(jié)約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強度和技術(shù)狀況的不同，合理確定維修定額標準;要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的原則，從源頭上進行控制，推進節(jié)能降本工作。

五、堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設(shè)

科技是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代科技手段的運用不僅可以推動企業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強度、提高生產(chǎn)效率、改善社會形象，20xx年，我們要繼續(xù)以現(xiàn)代科技手段的運用作為發(fā)展的主要途徑，堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設(shè)。一是維護和建設(shè)好公司網(wǎng)站，各單位、各部門要按照管理分工和職責，及時信息、充實內(nèi)容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網(wǎng)站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網(wǎng)上售票通過支付寶的系統(tǒng)升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統(tǒng)使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰(zhàn)略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發(fā)客運結(jié)算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，逐步構(gòu)建企業(yè)信息化技術(shù)體系，以促進各項管理工作的程序化、標準化、規(guī)范化，成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。

六、加快企業(yè)文化建設(shè)

文化是企業(yè)的精神脊梁，是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，是企業(yè)生存競爭和發(fā)展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設(shè)的目標，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現(xiàn)這樣或那樣的不穩(wěn)定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質(zhì)上是我們文化虛無的結(jié)果。