導語：安全至上質量取勝學習體會一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

最近，緊緊圍繞“安全至上，質量取勝”這一永恒主題，突出以人為本、以效益為支撐、以制度為保障，在公司黨政工團認真組領導下，我們認真深入學習了總理、張德江副總理等領導同志關于安全生產的重要批示精神和鐵道部、路局近期下發(fā)的一系列關于開展安全生產大檢查活動的通知、上級有關安全文件、規(guī)章、規(guī)范以及公司制訂的各類規(guī)章制度、營業(yè)線施工安全管理操作細則和安全管理流程手冊等。通過學習、討論、宣傳，進一步激發(fā)廣大干部職工的自覺性、主動性和積極性，使干部職工“安全至上，質量取勝”理念得到牢固樹立，大家增強安全、質量意識，立足本職，遵章守紀，進一步強化施工各個環(huán)節(jié)安全、質量控制，確保施工安全持續(xù)穩(wěn)定。自己通過學習，結合自己幾年的工作實踐，感到收獲很大，現(xiàn)談幾點自己的粗淺體會：

1、重安全質量，領導要率先垂范

毋庸諱言，在我們企業(yè)基層單位，部分領導一是政治理論水平不高。安全質量方面學習只停留在上面要求上，系統(tǒng)性，分析問題解決問題的能力有待于進一步提高。工作上缺乏創(chuàng)新，應變能力差；二是工作作風不實。抓安全質量工作上布置多，檢查少，聽匯報多，深入一線少。三是違章蠻干糾錯力度不夠，落實技術設計責任不到位，考核不嚴格。領導重視是各項工作順利開展的法寶，領導重不重視直接影響著下群眾對待安全質量的態(tài)度。如果各級領導都把好各自的安全質量關，相信不會出大問題的。能夠按照鐵道部、路局關于安全質量等各項工作的要求，廣泛進行宣傳教育職工，把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針真正落到實處，營造“遵章守法、重視質量，關注安全、關愛生命”的社會氛圍，最大限度地消除事故隱患，確實起到“教育群眾、警示后人”的作用，預防各類事故的發(fā)生。

2、重安全質量，教育要常抓不懈

干部職工的安全質量意識的強與弱，宣傳教育到不到位十分重要。所以，應該采取多種形式，如演講比賽、板面櫥窗、知識講座、播放影碟等形式，對全員進行培訓教育，樹立大家的主人翁意識，讓大家都具有領導一樣的責任心?！捌髽I(yè)興旺，人人有責”，職工人人都是企業(yè)的主人，何愁不能保質保量地進行安全生產。教育大家一定要從身邊的小事做起，從我做起，從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩保巳俗杂X遵守各項法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，真正形成“人人講安全、人人知安全、人人重安全、人人為安全”的輿論氛圍。

3、重安全質量，防線要牢筑夯實

安全質量關系到企業(yè)的發(fā)展命脈，甚至關系到企業(yè)的生死存亡。而安全質量問題，不是防不勝防。安全質量必須提前預控，其實所有的安全質量事故的發(fā)生都有其預兆的，就看我們能不能及時發(fā)現(xiàn)，然后將其消滅在萌芽之中，等到事故發(fā)生再來補救，往往會造成不可估量的損失。所以，必須建立起堅不可摧的防線。年年有安全質量活動月，月月有安全質量活動周，周周有安全質量活動日，天天有安全質量活動時，做到警鐘長鳴，安全質量之弦永不放松。樹立“風險可以防范，失誤應該避免，事故能夠控制”的安全理念，積極開展“愛心活動”實施“平安工程”，積極營造“珍惜生命，關愛生命，平安和諧”的氛圍。通過安全生產整頓或是，深深的體會到鐵路企業(yè)的生產質量安全與否，直接關系到社會的和諧與穩(wěn)定，關系到鐵路運輸企業(yè)經濟的發(fā)展與生存，也關系到企業(yè)員工人身安全和家庭幸福；通過防范活動，其意義真正體現(xiàn)了鐵路企業(yè)在確保員工人身安全，營造和諧社會的前提下，堅決杜絕各類人為責任事故的發(fā)生。職工要與時俱進，扎實工作，認真強化自身的責任意識，做到不發(fā)生因自己本身的責任而造成的電網，設備，人身事故，加強自身的素質培養(yǎng)和企業(yè)技術的學習，在實際工作中，認真落實組織措施和技術措施，按照上級有關安全文件、規(guī)章、規(guī)范，不斷提高大家的安全防范意識，增強自己對安全生產工作的責任心和緊迫感。

4、重安全質量，章程要規(guī)范遵守

沒有規(guī)矩，不成方圓。安全質量必須嚴格按規(guī)程辦事任何工序的操作都有嚴格的技術標準，有章可循的。我們要認真學習和掌握公司制訂的各類規(guī)章制度、營業(yè)線施工安全管理操作細則和安全管理流程手冊等安全質量規(guī)章制度，寧可千日無事故，不可一時粗心大意。

為健全完善安全約束機制，落實“嚴作風、強基礎、抓關鍵”的安全管理思路，按照“安全關鍵、過程控制、便于操作”的原則，路局制定了《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》和《鐵路營業(yè)線施工安全禁令》，內容包括施工培訓管理、施工計劃管理、施工準備和施工預備會、施工登記及命令下達、施工過程控制、開通及限速條件、行車及其他等，我們作為一線施工人員，必須對內容倒背如流，如數(shù)家珍。在施工操作中，嚴格按照實施細則和安全禁令辦事，決不越過雷池半步。

5、重安全質量，督查要嚴格執(zhí)行

安全質量要保證，必須加強督察工作。近期部有關施工管理等，下發(fā)了多種文件，各路局的配套文件就更多了。但是，要把這些文件、程序作為加強我們施工安全、質量管理的幫助，而不是繁瑣和負擔。應該建立嚴格的督察制，不定人、不定時、不定地點地隨時對安全質量進行督察，所有評優(yōu)評先一律與之掛鉤，一票否決。同時，要不斷改進督查工作方法，通過專項督查，及時發(fā)現(xiàn)具有傾向性、苗頭性、典型性的問題，由點到面，由表及里，把專項督查延伸到決策督查，從而推動整個安全質量督查工作的深入開展。堅持部門督查與領導督查相結合。組織、協(xié)調有關部門抓好督促檢查，形成一級抓一級、層層抓落實的督查工作格局。并抓好集中督查，為領導督查和決策提供依據(jù)，保證督查不走過場取得實效。堅持督查與調研相結合。要建立督查與調研相結合的互動機制。對涉及安全質量的重要問題以及群眾反映的熱點難點問題，深入開展督查調研，深層次查找原因，在調研中推動督查，在督查中尋求解決問題的措施。

6、重安全質量，賞罰要嚴明公正

制度面前，人人平等。只要違反了安全質量制度，造成一定的后果，就必須嚴格責任追究，決不手軟。我們在現(xiàn)實生活中看到，往往是哪個地方出了事，免個把領導了事。如果免了領導就解決了一切問題，那當然好，關鍵是它好象并不能解決問題。事故一旦出現(xiàn)就應該從下往上逐級逐人追究，該怎么處罰照章辦事，是誰的責任誰來負，比如，明明技術人員交代得很清楚，而操作人員一時粗心大意釀成惡果，就只罰操作人員；如果是上一級沒交代清楚而出事故，就只罰上一級?？傊熑巫肪恳饺?，不能只是把領導一處罰了事，要全員負責，才能鏟除安全質量事故這個毒瘤。所以，事故責任追究必須丁是丁、卯是卯，該誰承擔誰承擔。而且，在安全質量管理執(zhí)行方面做的出色的，應該進行大張旗鼓的獎勵，樹立典型，推動全局。

總之，我們鐵路企業(yè)要開展安全質量生產整頓活動，不斷提升干部職工自身的思想素質，認真貫徹落實各項規(guī)章制度，加強自身的安全責任心，堅決消除自己在工作中自我感覺良好的不良習慣，樹立安全生產“可控，在控”的指導思想，堅持從己作起，用“三鐵”（鐵的制度，鐵的面孔，鐵的處理）反“三違“（違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律），堅決杜絕各類責任性事故，認真實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”，“我能安全”，“我必安全”的轉變，使我們安全質量推上一個新的臺階。