導(dǎo)語：各行實(shí)習(xí)報(bào)告案例7篇一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

第一篇、國貿(mào)專業(yè)外貿(mào)公司

實(shí)習(xí)即我第一份正式工作的開始，既讓我興奮又讓我收獲。通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了許多書本上無法學(xué)到的知識，這就是寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和溝通技巧，對許多問題有了深一層次的思考。更重要的是，從此我真正的步入了社會，身上肩負(fù)起了責(zé)任。我在一家外貿(mào)公司實(shí)習(xí)，我在公司主要工作是跟單。

跟單工作最基礎(chǔ)的要求是熟練應(yīng)用QQ、MSN、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當(dāng)老板與客戶簽定合同后，負(fù)責(zé)制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，督促工廠按時(shí)發(fā)貨，懂得貨物的貿(mào)易術(shù)語等；以及合同、發(fā)票、箱單、產(chǎn)地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過互聯(lián)網(wǎng)、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報(bào)檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報(bào)檢業(yè)務(wù)的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)，從而來完成出境貨物的報(bào)檢手續(xù)。電子報(bào)檢能夠最大限度地減少報(bào)檢環(huán)節(jié)、簡化報(bào)檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗(yàn)檢疫部門的次數(shù)。

老板通過郵件分配任務(wù)，郵件內(nèi)容是與工廠簽訂的采購貨物合同，包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項(xiàng)下貨物的細(xì)節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達(dá)時(shí)間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價(jià)我方出口，由我方指定船公司；詢海運(yùn)費(fèi)。FOB價(jià)進(jìn)口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報(bào)指定港船期。一般下午寄海運(yùn)委托單給貨代。隨后制作報(bào)告合同，保關(guān)發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，我再傳給工廠并催工廠及時(shí)發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單（CIF下），產(chǎn)地證。收到到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應(yīng)單據(jù)，這時(shí)要做商業(yè)發(fā)票，質(zhì)檢證明，箱單；根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

剛?cè)ス荆幸粋€(gè)師姐帶我入行，她在公司干了3年多。我虛心向她學(xué)習(xí)。雖然我干的是本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務(wù)不熟悉。社會與學(xué)校是兩個(gè)地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個(gè)大熔爐，剛畢業(yè)的我還要繼續(xù)錘煉。

因?yàn)樗龅氖虑楹芏嗟臅r(shí)候，是不能太依附記憶力，記憶遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的，很容易忘記。這就要求從點(diǎn)滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報(bào)關(guān)專用章，英文章，公章等等。例如：報(bào)檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報(bào)關(guān)資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍(lán)色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經(jīng)驗(yàn)的我是必須要牢記的。

制作單據(jù)需要第一是正確，要求注意集中，不可以分心。在保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，我一直認(rèn)為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯(cuò)，萬事即可！可是在實(shí)際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。在與國外進(jìn)行貿(mào)易的同時(shí)，我們不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，我要更加認(rèn)真地制作單據(jù)。

跟單員，顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產(chǎn)地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務(wù)打表，繳費(fèi)寄單：市國稅局退稅證明；銀行領(lǐng)水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調(diào)十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了，又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時(shí)候到。唉，看來，一切都是有一定的門道！我剛畢業(yè)，這也正是我所欠缺的社會經(jīng)驗(yàn)，以后學(xué)得東西還很多，還要繼續(xù)努力！

其實(shí)在整個(gè)單據(jù)制作中，制作單據(jù)只是輕車熟路，漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了。公司這所大學(xué)不僅不收學(xué)費(fèi)還付薪水，加油干吧！，

七、實(shí)習(xí)體會和收獲；

（一）實(shí)踐中檢驗(yàn)真理。首先應(yīng)該明確無論做什么只有理論是不行的，但沒有理論更是萬萬不行的。理論對實(shí)踐有很重要的指導(dǎo)意義，如果不顧客觀規(guī)律，一律蠻干亂干，那么實(shí)踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實(shí)踐，永遠(yuǎn)是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價(jià)值。只有很好地把理論與實(shí)際結(jié)合起來，創(chuàng)造性的運(yùn)用所學(xué)的知識，才能更快的發(fā)展。國貿(mào)專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿(mào)易下的業(yè)務(wù)流程。

（二）嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真。做單證，是需要非常謹(jǐn)嚴(yán)的態(tài)度的。不可以有一丁點(diǎn)的粗心。在具體制作單據(jù)時(shí)，要時(shí)刻謹(jǐn)記單據(jù)制作的“十字”要求：正確、及時(shí)、完整、簡潔、整潔?；蛟S有些資料錯(cuò)了可以改，但是有些單證不容許一點(diǎn)差錯(cuò)。特別是金額、價(jià)格方面弄錯(cuò)就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個(gè)人時(shí)承擔(dān)不起的。所以做完資料不能太大意，要細(xì)心的檢查幾遍，確實(shí)沒有錯(cuò)誤才可以寄出，隨后交單。

（三）勤奮，持之以恒。記得以前老師對我們說過，要做事，先要學(xué)會做人，做大事，更應(yīng)該先將小事做好。所以不管是在哪里學(xué)東西，學(xué)什么東西，都應(yīng)該積極主動，。“萬事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅(jiān)持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時(shí)，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。

(四)活到學(xué)到老。在工作時(shí)要了解一些情形，例如一些產(chǎn)品的尺度、規(guī)格、包裝的嘜頭，過磅，以及紙箱、內(nèi)袋的事宜,還要隨時(shí)了解國際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格。貿(mào)易工作是一個(gè)涉外行業(yè)，對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個(gè)人形象，甚至是國家形象，因此必須加強(qiáng)自己各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀修養(yǎng)。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿(mào)易工作的基礎(chǔ)，貿(mào)易工作的高風(fēng)險(xiǎn)更要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。此外，英語在工作中是很有用的，與客戶聯(lián)系，所要做的一切資料都是跟英語緊密聯(lián)系的。書到用時(shí)方恨少啊，把公司當(dāng)成第二個(gè)學(xué)校，不斷深造。

（五）一寸光陰一寸金。工作不忙的時(shí)候，有很多可以供自己安排的時(shí)間，要好好計(jì)劃，充分利用時(shí)間。我可以利用網(wǎng)絡(luò)上的無限資源，尋找商業(yè)機(jī)會，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，聯(lián)系客戶還可以進(jìn)行后期學(xué)習(xí)。我不會因?yàn)榇龅投x開公司，工作是為了另一場學(xué)習(xí)，是一種無形的積累，更是一種財(cái)富。學(xué)校僅僅為我們提供了一些理論的知識，而公司給予我們實(shí)戰(zhàn)的知識和經(jīng)驗(yàn)，甚至是人生的舞臺。我將在社會這所大學(xué)好好運(yùn)用，使自己嶄露頭角！

第二篇、水利水電工程認(rèn)識

實(shí)習(xí)目的：

認(rèn)識實(shí)習(xí)是水工專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過2-3天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，使學(xué)生對水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認(rèn)識，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類型，了解水利數(shù)九的運(yùn)行和管理方法，為即將開始的專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：省市鎮(zhèn)村

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

熟練掌握實(shí)習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習(xí)電廠水力發(fā)電機(jī)組的型號，基本參數(shù)，運(yùn)行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠房的結(jié)構(gòu)，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實(shí)習(xí)電廠開關(guān)站的布置與作用。

月日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實(shí)習(xí)在外的注意事項(xiàng)和行程安排。

月日早點(diǎn)，我們就在A樓門前集合，我們每人都背個(gè)包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn)，我們水工專業(yè)兩個(gè)班乘坐校車去了村。車在路上開了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀了一下。

我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。

中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個(gè)部件的名稱、作用、原理，還有運(yùn)行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實(shí)物，還知道了它運(yùn)行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)踐結(jié)合了起來。我們實(shí)習(xí)的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門吊起來放進(jìn)槽內(nèi)，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進(jìn)了。此閘門還設(shè)計(jì)有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設(shè)計(jì)獨(dú)特；在工程中有一個(gè)船閘，用來航運(yùn)。有兩個(gè)閘門，閘門一般是關(guān)閉的，當(dāng)船只從上游來時(shí)，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關(guān)閉，開啟下閘門，當(dāng)下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當(dāng)?shù)氐耐林傻膲?，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。

月日上午，老師給我們看了許多圖紙，是航電樞紐工程的各部分設(shè)計(jì)圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴(yán)謹(jǐn)，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的審核校驗(yàn)?？梢娝こ淌琼?xiàng)工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。

10點(diǎn)鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術(shù)人員為我們簡單介紹了水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡單記錄如下：

1、提出想法。

2、上交《預(yù)可行性研究報(bào)告》，獲批后再上交《可行性研究報(bào)告》。

3、立項(xiàng)。提交《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》

4、施工圖設(shè)計(jì)

5、招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。

6、工程施工。一般要4—6年。

7、竣工驗(yàn)收

8、質(zhì)量保修

在此期間所要履行的制度：

1、項(xiàng)目法人責(zé)任制

2、招投標(biāo)，管理標(biāo)，施工單位標(biāo)的相關(guān)制度

3、監(jiān)理制

4、質(zhì)量終身制

隨后，工程技術(shù)人員講了航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運(yùn)為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項(xiàng)為社會造福的工程。

航電樞紐工程在水利開發(fā)時(shí)綜合考慮到:水庫調(diào)節(jié),防洪,發(fā)電,澆灌,航運(yùn),供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項(xiàng)工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會很大，但社會效益很高。其為市帶來的巨大益處是不可估量的。

第三篇、土木系大學(xué)生建筑工地生產(chǎn)

緊張的期末考試剛結(jié)束，我們土木系大三的學(xué)生又要開始維持一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。還記得開動員大會的時(shí)候，我們是那么的起勁，認(rèn)真的做著筆記，老師講的“三看、二動手、一學(xué)習(xí)工地管理技術(shù)”都記了下來，豪情滿志的準(zhǔn)備去工地上大干一番，把所學(xué)到的東西都用上去。

回到家，拖親戚幫忙找了個(gè)實(shí)習(xí)單位——房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，現(xiàn)階段有兩了項(xiàng)目：一個(gè)項(xiàng)目馬上要結(jié)束了，另一個(gè)20號才開工。叫我20號去新的項(xiàng)目部那，到時(shí)等電話。在家休息了一個(gè)星期問問同學(xué)都已經(jīng)開始實(shí)習(xí)一個(gè)星期了。這時(shí)我的開始有點(diǎn)焦慮了，新的項(xiàng)目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學(xué)校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔(dān)心。等到20號我便有個(gè)人去了實(shí)習(xí)單位問問情況，找到了郭經(jīng)理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學(xué)到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學(xué)到什么啊。下午便帶我來到了“城”，見到了項(xiàng)目經(jīng)理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實(shí)習(xí)。在去找單位的過程中，我學(xué)到了——機(jī)會是等不來了，要自己主動去尋找的。

第一天我?guī)е榜R上就要結(jié)束的工程有什么可看的疑問”來到了城。見到了我的師父楮工——一位很年輕、很負(fù)責(zé)、很專業(yè)知識扎實(shí)的工程師。畢業(yè)兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉(zhuǎn)了圈，仔細(xì)的講個(gè)一下工程的情況，這下我才知道原來在這里能看到學(xué)到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗(yàn)收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個(gè)地下車庫，1#~8#主體已經(jīng)建成，陸續(xù)的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內(nèi)墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程。可以說涉及到了方方面面。但一個(gè)月的時(shí)候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。和師父翻了一篇實(shí)習(xí)任務(wù)書，看看實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求，知道了重點(diǎn)。師父也說能學(xué)到上面的好幾項(xiàng)工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實(shí)習(xí)的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實(shí)習(xí)，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機(jī)會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個(gè)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學(xué)起，一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。

下面介紹一下我實(shí)習(xí)期間的工作情況。

第一，對工地的環(huán)境有所了解，包括實(shí)際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當(dāng)之艱苦，我去時(shí)，項(xiàng)目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時(shí)使用，之間導(dǎo)致了辦公室內(nèi)沒有避暑設(shè)施，特別是剛?cè)サ臅r(shí)候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點(diǎn)。這樣的環(huán)境也持續(xù)的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調(diào)，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個(gè)來回。在人際方面短短的一個(gè)月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個(gè)項(xiàng)目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項(xiàng)目部，監(jiān)理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質(zhì)量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領(lǐng)導(dǎo)等等。

第二，看，來到工地看的東西實(shí)在是太多了，感覺每個(gè)地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點(diǎn)看建筑設(shè)計(jì)施工說明和結(jié)構(gòu)說明，確實(shí)里面有很多的東西需要你記住的，特別是結(jié)構(gòu)說明里面，建筑構(gòu)造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進(jìn)深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結(jié)構(gòu)圖時(shí)就遇到了困難，結(jié)構(gòu)平法圖是個(gè)陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標(biāo)注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時(shí)自己拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋?，F(xiàn)在可以說平法已經(jīng)沒什么大問題了。

二看資料，要說資料工地上實(shí)在是太多了，工作聯(lián)系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監(jiān)理月報(bào)、工地例會、專題會議、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部會議等；一期1#~4#樓施工組織設(shè)計(jì)；外墻外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進(jìn)度計(jì)劃表；關(guān)于會所樁基工程問監(jiān)理拿個(gè)份文件，了解了樁基部分的有關(guān)知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時(shí)可能發(fā)生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質(zhì)量控制等等；《無錫市住宅質(zhì)量分戶驗(yàn)收管理規(guī)定》，講到了驗(yàn)收人員組成、分戶與竣工驗(yàn)收的區(qū)別、驗(yàn)收時(shí)需填表格、驗(yàn)收內(nèi)容等等；《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額--江蘇省估價(jià)表》，《江蘇省建筑工程綜合預(yù)算定額》，《無錫市建筑工程補(bǔ)充預(yù)算定額》這三本書要結(jié)合起來看，我也大概翻了一翻，每章有工程說明、工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)價(jià)表，計(jì)價(jià)表一開始看不懂，幸好有個(gè)預(yù)算員教我看了一下，什么基價(jià)有人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)組成。最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗(yàn)收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告、樁位圖、高應(yīng)變檢測報(bào)告等等，這些都要送到檔案館存檔。

三看施工工藝，如何施工放線及監(jiān)理復(fù)線，什么是“五零線”；滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點(diǎn)焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構(gòu)造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機(jī)械焊接時(shí)縱筋距基礎(chǔ)、樓板頂面大于500，相鄰鋼筋交錯(cuò)連接大于35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構(gòu)造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用?？茨０逯误w系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內(nèi)豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的布置，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護(hù)層最后才能回土；櫥衛(wèi)間采用二布三油的防水層；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機(jī)移位等。

說到動手，由于在甲方實(shí)習(xí)要?jiǎng)邮值牡胤竭€真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認(rèn)真的看哪個(gè)地方?jīng)]弄好，然后叫乙方整改。這也是我實(shí)習(xí)期間的主要工作，每天和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預(yù)埋管件是否滿焊等；主體結(jié)束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現(xiàn)象，外墻貼磚，和監(jiān)理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內(nèi)，進(jìn)深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現(xiàn)裂縫，需要貼鋼絲網(wǎng)。窗戶裝好后四周是否粉好；樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發(fā)現(xiàn)不少的問題。

我短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，首先通過這次實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我開始適應(yīng)了這種工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、相關(guān)部門的交流等。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學(xué)到了cad的一些快捷方式如復(fù)制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學(xué)到了做為甲方如何調(diào)節(jié)個(gè)部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

工地上是艱苦，特別是連續(xù)十幾天的高溫天氣，加上臨時(shí)辦公室沒有空調(diào)和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。例如：設(shè)計(jì)圖紙上的變更，具體施工時(shí)出現(xiàn)的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，對有關(guān)的資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

最后一點(diǎn)就是：雖然只有一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但我有幸了解了項(xiàng)目的整個(gè)過程，“城”工地上有剛開始建的會所，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標(biāo)注的結(jié)構(gòu)圖，初見時(shí)感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學(xué)過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz，gdz，q，ll，lb，at，gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細(xì)介紹了讀圖的方法，經(jīng)過幾天的努力，再看圖時(shí)終于不再感覺難了。可以拿著圖紙去現(xiàn)場對鋼筋了。

通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，把所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來。這才真正達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。

第四篇、水利樞紐

一、前言

1、實(shí)習(xí)目的

進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實(shí)際問題的能力，提升自我的專業(yè)知識和現(xiàn)場操作技能。

2、實(shí)習(xí)任務(wù)

通過理論知識回顧、資料搜集，以及老師講解、學(xué)生提問，實(shí)地觀察、現(xiàn)場記錄參與實(shí)驗(yàn)等等方式，對水利樞紐工程情況進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)習(xí)，掌握一定的施工技藝。

3、實(shí)習(xí)時(shí)間

4、實(shí)習(xí)人員

帶隊(duì)老師：

學(xué)生：

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、工程概況

水利樞紐工程地處江一級支流河上游的市縣境內(nèi)，壩址位于縣鎮(zhèn)村上游1km處，距縣城7.6km，距市約30km。是一座以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用的大（ⅱ）型水利樞紐工程。

河發(fā)源于市縣鄉(xiāng)境內(nèi)的山金頂北麓，河流自源頭向北流經(jīng)等地，至與會合流入市境，而后自西向東流經(jīng)、、、及諸縣市，于鎮(zhèn)附近匯入江。河主河全長273km，全流域面積6486km2。河在市境內(nèi)的河長為52km，流域面積為698km2。

1985年由省地區(qū)行署水電局編制的《河流域規(guī)劃報(bào)告》，對河干流擬定了十五級開發(fā)方案：347.7——山彎——240——西村一級103——船運(yùn)閘98.4——高山頭96.4——化成巖91.4——雷坤85.5——二馬灘75——江口70——惠渠滾水壩50.7——二化壩45.7——水西41——宋家36.6——矗湖30。規(guī)劃報(bào)告指出，是一個(gè)缺水地區(qū)，尤其是工業(yè)及城鎮(zhèn)生活用水需求較大，水庫調(diào)蓄河徑流，可解決市東部一帶的工業(yè)與城鎮(zhèn)生活用水，推薦水利樞紐為近期開發(fā)工程。

2、水文地質(zhì)情況

水庫壩址以上流域面積230km2，主河長28.7km，流域平均寬度8.01km，主河道平均比降14.8‰。

據(jù)氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為17.3℃，多年平均蒸發(fā)量為1282.9mm（20cm蒸發(fā)皿觀測值），多年平均相對濕度為82%，多年平均年最大風(fēng)速為11.0m/s，多年平均無霜期為279天。

水利樞紐工程壩址下游7.6km處設(shè)有水文站，具有1958～2004年共47年連續(xù)的實(shí)測水文資料系列，是本工程水文分析計(jì)算的主要依據(jù)站。經(jīng)計(jì)算，水庫壩址多年平均流量為7.54m3/s，多年平均徑流深為1033.8mm，多年平均徑流量為2.38×108m3。

河為雨洪式河流，洪水多發(fā)生在4~9月份，經(jīng)分析計(jì)算，水庫壩址設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.2%）：洪峰流量1260m3/s，24h洪量42.3×104m3，72h洪量68.3×104m3；校核洪水標(biāo)準(zhǔn)（p＝0.05%）：洪峰流量1820m3/s，24h洪量61.1×104m3，72h洪量98.4×104m3。施工設(shè)計(jì)洪水：9月～次年3月洪峰流量（p＝10％）196m3/s。

河為少沙河流，壩址多年平均輸沙量為3.35×104t，水庫50年泥沙淤積量為128.8×104m3。

本區(qū)處華南褶皺系中南褶皺，西南拗陷之山~玉華山隆斷束構(gòu)造單元中。區(qū)內(nèi)地勢南高北低，南部為構(gòu)造剝蝕中低山地貌，北部為丘陵區(qū)，局部見有小規(guī)?；麦w及崩塌堆積體等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。供水管線區(qū)和壩下灌區(qū)屬于丘陵低山及沖洪積地貌，未見不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。

庫周和庫盆由透水性較微弱的變質(zhì)巖系、花崗巖、花崗閃長巖及石炭系碎屑巖構(gòu)成，無可溶性巖分布，山體雄厚，地下水分水嶺高程高于正常蓄水位，未發(fā)現(xiàn)通向庫外的導(dǎo)水構(gòu)造，不存在水庫永久滲漏問題。

庫岸多為巖質(zhì)岸坡，土質(zhì)岸坡一般亦較平緩，庫岸穩(wěn)定性較好，但自下壩址至九洲段庫岸岸坡較陡，局部見有滑坡及坍塌現(xiàn)象；壩址上游右岸400m處滑坡體，存在失穩(wěn)的可能，將威脅大壩的安全與穩(wěn)定；同時(shí)，崩塌堆積體對左岸引水隧洞進(jìn)口（短線方案）的穩(wěn)定亦構(gòu)成威脅，對近壩左岸崩塌堆積體予以清除。部分土質(zhì)庫岸在水庫蓄水過程中或蓄水后，將會產(chǎn)生坍塌或滑坡等現(xiàn)象，雖對大壩及水庫安全不會構(gòu)成威脅，但對鄰近正常蓄水位線庫岸的居民將產(chǎn)生一定影響，建議可能受影響的居民進(jìn)行搬遷。

庫區(qū)植被發(fā)育，水土保持良好，固體逕流微略，未來庫區(qū)淤積問題不大。庫區(qū)內(nèi)未見有開采價(jià)值的礦產(chǎn)資源及文化古跡遺址分布，淹沒影響小，庫尾地面高程高于正常蓄水位6.5~8.8m，不存在浸沒問題。由于庫區(qū)無孕震斷裂分布，上基巖深部張裂隙不發(fā)育，導(dǎo)水性差，地下水分水嶺高程遠(yuǎn)高于正常蓄水位，因此水庫蓄水后，發(fā)生水庫誘發(fā)地震的可能性較小。

下壩址河谷狹窄，呈“v”型，主要分布有震旦系松山群老虎塘組淺變質(zhì)巖系、

石炭系下統(tǒng)大塘組測水段（c1d2）碎屑巖系及第四系（q）松散堆積物，壩基巖體為石炭系下統(tǒng)大塘組測水段沉積碎屑巖系，巖性由礫巖、石英砂巖、細(xì)砂巖、炭質(zhì)（或含炭）粉砂巖和長石石英砂巖等組成。

沿線洞段上覆山體雄厚，隧洞沿線穿越巖層為：c1d2-1-2層、c1d2-1-3層、c1d2-2-1層、c1d2-2-2層及c1d2-2-3層；隧洞進(jìn)口洞臉局部置于崩塌堆積體之中，建議將堆石體予以清除，隧洞出口巖性主要為微風(fēng)化巨厚層長石石英砂巖，洞臉邊坡穩(wěn)定性較好。主廠址置于（c1d2-2-3）層巖體之上，為巨厚層狀長石石英砂巖，其力學(xué)強(qiáng)度基本能滿足建主廠房要求。

供水管線管基和支墩地基的工程地質(zhì)條件尚好，供水隧洞進(jìn)、出口及洞身成洞條件較差，建議對進(jìn)、出口洞臉邊坡采取相應(yīng)的加固處理，進(jìn)、出口附近洞段圍巖視開挖情況，采取邊挖邊支護(hù)措施；灌區(qū)渠系建筑物大部將置于第四系殘坡積層或洪沖積層之上，局部渠段置于基巖上，一般不存在較大的邊坡穩(wěn)定問題，局部可能存在邊坡滲漏及渠坡渠底抗沖刷問題。灌區(qū)運(yùn)行后，不會產(chǎn)生鹽堿化等不良問題。

壩址附近天然建筑材料中砂卵（礫）石料缺乏，需利用塊石人工軋制；土料質(zhì)量及儲量均能滿足填筑上、下游圍堰的設(shè)計(jì)要求，運(yùn)距較近，運(yùn)輸方便，但開采不甚方便；塊石料分布于壩址附近，塊石料場主要巖性為長石石英砂巖，為巨厚層狀構(gòu)造，巖體多呈弱下~微新狀，儲量豐富，軋制粗、細(xì)砼骨料成材率較高，塊石料儲量和質(zhì)量均能滿足設(shè)計(jì)要求。該料場運(yùn)距較近，交通運(yùn)輸方便，開采亦較方便

3、工程任務(wù)和規(guī)模

經(jīng)前期工作研究及本階段工作復(fù)核，確定水利樞紐為一座大（2）型水庫，水庫總庫容1.048×108m3，其開發(fā)任務(wù)以供水、防洪為主，兼顧發(fā)電、灌溉等綜合利用。

水庫建設(shè)的主要任務(wù)之一是為水庫下游縣城防洪?？h城坐落在河兩岸，現(xiàn)狀防洪能力較低，經(jīng)常遭受河洪水的威脅與侵害，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)《縣城防洪規(guī)劃報(bào)告》，縣城防洪采用堤庫結(jié)合的工程措施進(jìn)行解決，即先期對縣城河兩岸現(xiàn)狀堤防（河岸）進(jìn)行加高加固處理，使其達(dá)到5年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，在縣城上游河干流上擬建水利樞紐工程，設(shè)置防洪庫容，使縣城防洪標(biāo)準(zhǔn)從5年一遇提高到20年一遇。2001～年縣對縣城沿河兩岸堤防（河岸）進(jìn)行了整治加固處理，目前縣城沿河兩岸堤防防洪能力已達(dá)到5年一遇。因此興建水庫是進(jìn)一步解決縣城防洪問題的關(guān)鍵性工程。

市地處省西部湘交界的分水嶺，區(qū)域內(nèi)無過境河流，人均水資源量為m3，為全省人均3570m3的56％。市中心城區(qū)控制面積為132.7km2，城區(qū)地表水資源量僅約1.2×108m3，按2005年人口測算，人均地表水資源量僅為276m3，屬于水資源貧乏區(qū)。經(jīng)水資源平衡分析，水庫向市中心城區(qū)年供水量為6205×104m3；向縣城年供水量為1095×104m3，合計(jì)年供水量為7300×104m3。通過設(shè)計(jì)研究，水庫供水從引水隧洞供給原水，通過輸水管道向白源水廠（配套新建）及縣城水廠輸送原水，經(jīng)水廠按工藝規(guī)定處理后，利用城區(qū)輸水管網(wǎng)向城區(qū)用戶供水。

4、工程布置及主要建筑物

本工程水庫總庫容為1.0481×108m3，年平均日供水量20×104t，電站裝機(jī)容量12mw，灌溉面積10.12×104畝，根據(jù)（gb50201-94）《防洪標(biāo)準(zhǔn)》及（sl252-）《水利水電工程等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)》，確定本工程等別為ⅱ等，大（2）型工程。根據(jù)本工程等別，確定大壩、溢洪道、放空洞、供水兼發(fā)電及灌溉進(jìn)水口為2級建筑物，引水隧洞為3級建筑物，發(fā)電廠房為4級建筑物，臨時(shí)建筑物為4級。

根據(jù)工程規(guī)模和工程場址區(qū)地形地質(zhì)條件，在可研階段推薦下壩址方案的基礎(chǔ)上，本階段擬定上、下兩條壩線進(jìn)行比選，以碾壓砼拱壩作為基本壩型進(jìn)行壩線比選，經(jīng)過對兩壩線布置及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，下壩線優(yōu)于上壩線，本階段推薦下壩線為選定壩線。

在可研階段推薦碾壓砼拱壩方案的基礎(chǔ)上，本階段對碾壓砼拱壩、砼雙曲拱壩、碾壓砼雙曲拱壩三種壩型作進(jìn)一步的比選，經(jīng)綜合比較，本階段推薦采用碾壓砼雙曲拱壩。

第五篇、機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)的目的及意義

1、實(shí)習(xí)目的

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個(gè)要組成部分，其目的在于通過實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)我們主要去三家企業(yè)，集團(tuán)、機(jī)床集團(tuán)和精工機(jī)械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機(jī)械制造，對機(jī)械制造有一個(gè)整體的認(rèn)識。

2、實(shí)習(xí)單位簡介

集團(tuán)簡介：

集團(tuán)前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省市，是國內(nèi)主要的型載汽車生產(chǎn)基地，也是我國型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛型汽車（黃河jn150）、成功引進(jìn)斯太爾型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項(xiàng)目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。

集團(tuán)前身是原汽車制造總廠。原汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)型汽車的歷史。

技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界卡先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，2001年開發(fā)出飛龍系列，年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、2003年成功開發(fā)出黃河王子系列、2004年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，2005年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時(shí)開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及卡盤式制動器等要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個(gè)，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了集團(tuán)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。集團(tuán)已達(dá)到三個(gè)全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機(jī)全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機(jī)的型汽車全國銷量第一

第機(jī)床廠簡介：

機(jī)床集團(tuán)有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實(shí)力最強(qiáng)的鍛壓設(shè)備和大、型金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，世界最大的機(jī)械壓力機(jī)制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機(jī)床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。

集團(tuán)公司旗下有19個(gè)專業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營公司、4個(gè)輔助公司：

擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機(jī)研究所、數(shù)控機(jī)床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機(jī)床實(shí)驗(yàn)室、理化計(jì)量試驗(yàn)實(shí)、焊接試驗(yàn)室、鑄造實(shí)驗(yàn)室、電氣實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)試驗(yàn)室，擁有試驗(yàn)設(shè)備儀器上百臺（套），具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨(dú)立開發(fā)、制造多連桿壓機(jī)和多工位壓力機(jī)的企業(yè)。

年通過了挪威船級社（dnv）iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年通過了版iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機(jī)床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機(jī)械設(shè)備、環(huán)保機(jī)械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù)；機(jī)床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng)；鑄造件、鍛熱件、焊接件、機(jī)械加工零件的對外協(xié)作等。

－自動化設(shè)備：可提供自動上下料機(jī)械手、自動翻轉(zhuǎn)機(jī)、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機(jī)構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時(shí)，鑄造機(jī)械、數(shù)控切割機(jī)、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長，是全國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。

大、型機(jī)械壓力機(jī)的國內(nèi)市場占有率達(dá)70％以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺型機(jī)械壓力機(jī)，被譽(yù)為“車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于2001年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機(jī)為代表的型機(jī)械壓力機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50多個(gè)國家和地區(qū)。

精工簡介：

始建于2004年，是由建筑集團(tuán)出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的x城西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機(jī)、紡機(jī)、各類泵體、閥等各種機(jī)械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。

公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級專業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強(qiáng)，設(shè)備均為新購設(shè)備，設(shè)備投資共余萬元，設(shè)備有進(jìn)口高精度、切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標(biāo)測量儀1臺，大型數(shù)控車床（sk50p/hk63）10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標(biāo)準(zhǔn)的理化計(jì)量室，于2005年5月通過iso9001：質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

精工是機(jī)械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機(jī)械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)有著至關(guān)要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實(shí)制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學(xué)習(xí)的主要是型汽車減速箱后殼的加工。

第六篇、建筑工程技術(shù)

通過4天的認(rèn)識性實(shí)習(xí)，我初步的的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習(xí)積極性。

下面就實(shí)習(xí)與理論知識結(jié)合及得到的收獲做一些總結(jié)

一、（1）結(jié)構(gòu)形式

當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

（2）構(gòu)造柱

磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們設(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱,來增強(qiáng)和

提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊，也應(yīng)有構(gòu)造柱。

而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。

二、施工縫、變形縫和后澆帶

施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土?？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時(shí)，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當(dāng)建筑長度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu)，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設(shè)置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度

沉降縫：為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設(shè)置的縫。如上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開

伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-對此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎(chǔ)可不斷開；

抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。

現(xiàn)在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。

三、梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。

門窗過梁

門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間墻

常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁圈梁

砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁.

在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.

圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。

在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。

在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強(qiáng)度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對房屋的影響。

通過這一次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認(rèn)識

第七篇、橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告

經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識。然而所學(xué)的知識與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。

這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了大學(xué)城旁的跨江橋、大橋、大橋、大橋、大橋與赴大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)。

大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是大學(xué)城島上主要對外交通之一。

大橋是連接市與市上主干道跨越的一座特大型橋梁。大橋全長3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70＋91＋380＋91＋70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37．7m，橋面設(shè)8車道和人行道；通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計(jì)140.3m；拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于、順德、中山、江門、珠海等地往來的車輛日益增多，大橋的建成有效地緩解了大橋交通壓力。

大橋是環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過的主航道。大橋分跨為76m＋360m＋76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越主副航道、島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。大橋于1998年7月動工，2000年6月建成。當(dāng)時(shí)共創(chuàng)下4項(xiàng)全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的；大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁；豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先；大橋極限承載力和抗風(fēng)力國內(nèi)領(lǐng)先。

大橋位于市區(qū)與區(qū)之間的瀝滘航道上，是市區(qū)連接的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，于1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接大道，南端連接105國道。大橋向來都是市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭議與交通的堵塞。2005年7月1日，大橋取消收費(fèi)。作為中國第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費(fèi)未斷，爭議不止。收費(fèi)的爭議雖說已告了一段落，然而大橋作為最著名的塞車點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們在參觀大橋時(shí)，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長。由于大橋長時(shí)期地超負(fù)荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。

大橋位于快速路上，跨越主航道，主橋長1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價(jià)值的大橋，具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從騰飛而起的大雁，象征著的發(fā)展騰飛。大橋受力特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)受力體系為先簡支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術(shù)上有重大創(chuàng)新和突破；在大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運(yùn)用。其中運(yùn)用的深水圍堰為目前國內(nèi)大江大河最大的深水圍堰；運(yùn)用的大段整體提升法為國內(nèi)首創(chuàng)，最大提升段達(dá)3000余噸，提升高度80余米，開國內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用此類工藝施工先河。此外，大橋還在市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設(shè)方式,將人行道設(shè)在鋼桁架以外，相當(dāng)獨(dú)特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構(gòu)組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨(dú)特的造型成為的標(biāo)志之一。

赴大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，是本次橋梁實(shí)習(xí)收獲最多的地方。去參觀當(dāng)天，陰、多云、微風(fēng)、灰霾籠罩。

通過技術(shù)人員的講解與及現(xiàn)場參觀，我對大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時(shí)也被現(xiàn)場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點(diǎn)主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動模架造橋機(jī)。

大橋概算金額為26.77億元，該橋長達(dá)7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結(jié)合的方式，以江心大洲島為落腳點(diǎn)，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋?yàn)橹骺?83米的獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達(dá)226.14米，相當(dāng)于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。

大橋s07標(biāo)段的橋墩墩柱的特點(diǎn)：柱高27～55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構(gòu)兩種。且該地區(qū)雨季長，風(fēng)速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設(shè)計(jì)有前后導(dǎo)梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結(jié)構(gòu)，有利于施工的順利完成。移動模架造橋機(jī)實(shí)際上是一個(gè)可移動混凝土工廠，把橋梁上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制變?yōu)樵跇蚨赵滑F(xiàn)澆，減少了混凝土預(yù)制需要的大批場地及預(yù)制梁的架設(shè)工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。

mzs62.5上行式移動模架造橋機(jī)，是現(xiàn)行為止全國最大的移動模架造橋機(jī)。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時(shí)，整個(gè)模床由前后兩個(gè)支承機(jī)構(gòu)支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時(shí)支承機(jī)構(gòu)支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實(shí)現(xiàn)立柱和支承機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)從地面吊裝物品至橋面。整機(jī)配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)脫模及模床調(diào)整的自動化。另外還裝有大風(fēng)報(bào)警儀及對講擴(kuò)音系統(tǒng)、急停開關(guān)等安全設(shè)施，有效地保證造橋機(jī)的安全與高效。具現(xiàn)場的專業(yè)技術(shù)人員的介紹，此移動模架造橋機(jī)澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進(jìn)度。我們?nèi)⒂^時(shí)，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進(jìn)行mzs62.5上行式移動模架造橋機(jī)的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時(shí)，要注意橋面的局部受力，因?yàn)榇嗽O(shè)備的某些部位已達(dá)到或超過掛車120的橋面受力設(shè)計(jì)，如果不注意受力分析，就會可能導(dǎo)致橋面的局部破壞。

東二環(huán)高速公路，是國道主干線京珠高速公路（粵境段）最后一段尚未貫通的工程。而大橋，則是東二環(huán)的控制性工程。如今，被譽(yù)為“華南第一橋”的大橋全線正式合龍。預(yù)計(jì)今年國慶前通車。

在匆忙的學(xué)習(xí)參觀中，時(shí)間過得特別快，為期一周的橋梁實(shí)習(xí)已結(jié)束。在這次的橋梁實(shí)習(xí)中，通過實(shí)地參觀市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到大橋的施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí)，使我對橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識，對書本知識有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)，我知道了橋梁施工建設(shè)的嚴(yán)謹(jǐn)性，深刻認(rèn)識了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法，為以后走上工作崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。