導(dǎo)語：貫實(shí)靜態(tài)交通管理匯報(bào)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

路邊占道停車經(jīng)營管理都是一種臨時(shí)措施、權(quán)宜之計(jì)。真正要從根本上解決停車問題，六）加快建設(shè)永久性停車場庫。無論什么理由和需要。還得靠科學(xué)規(guī)劃和強(qiáng)制性建設(shè)。以前的欠帳難以彌補(bǔ)，今后凡新建擴(kuò)建改建項(xiàng)目，規(guī)劃部門都應(yīng)抓好停車場庫建設(shè)的強(qiáng)制性措施，不達(dá)標(biāo)不放行。另外，有關(guān)部門也應(yīng)制定優(yōu)惠政策，運(yùn)用市場機(jī)制吸引社會資金多建快建停車場庫。與此同時(shí)，還要因地制宜，逐步將小區(qū)內(nèi)大樹已成蔭的花圃花基改建成停車場地（這項(xiàng)工作建議先行規(guī)劃，再以bot方式解決）努力緩解中心城區(qū)停車資源的缺乏。

國鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)社會得到迅猛發(fā)展，改革開放以來。各種機(jī)動車擁有量也隨之快速增長。但由于多數(shù)鄉(xiāng)村在停車場館的規(guī)劃建設(shè)方面普遍滯后甚至失衡，因而使靜態(tài)交通管理日益成為鄉(xiāng)村管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。禪城中心區(qū)，由于地域面積小、人口密度大、機(jī)動車數(shù)量多，靜態(tài)交通管理面臨著巨大的壓力。市政府對此十分重視，早在年月，市政府就責(zé)成有關(guān)部門著手整治市區(qū)“三車”保管場所，并為此專門下發(fā)了兩份文件。去年，根據(jù)市政府的要求，市有關(guān)部門組織編制了占道停車場詳細(xì)規(guī)劃，并交由政府組織實(shí)施。目前，市行政執(zhí)法局對靜態(tài)交通管理狀況進(jìn)行了再次調(diào)查，現(xiàn)就有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、機(jī)動車擁有量與現(xiàn)有停車場（位）概況

隨著中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不時(shí)提高，近幾年來。機(jī)動車數(shù)量增長迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前共有摩托車近30萬輛；汽車近7萬輛，并以每月近千輛的速度增長。而禪城現(xiàn)有各種停車位僅19415個(gè)，其中經(jīng)過有關(guān)部門聯(lián)合審批的三車”保管場共235處，汽車車位14433個(gè)。這些停車場（保管場）布局不盡合理，主要分布在城南新區(qū)，而人流量、車流量大的舊城區(qū)停車場（庫）卻相當(dāng)缺乏。

給靜態(tài)交通管理帶來極大的壓力。為了一定水平上盡快緩解這個(gè)問題，機(jī)動車數(shù)量的龐大和停車場（保管場）車位的嚴(yán)重缺乏肯定導(dǎo)致中心城區(qū)停車難。有關(guān)部門根據(jù)去年市重新規(guī)劃布置的將近5000個(gè)占道停車位，于今年初推向市場，進(jìn)行了公開招標(biāo)，并選定了公司為中標(biāo)經(jīng)營管理單位。第一期投入使用的臨時(shí)車位為2321個(gè)，從月日起為市民提供有償服務(wù)。

二、占道臨時(shí)停車場的管理模式及存在問題

禪城占道設(shè)置的臨時(shí)停車場，過去幾年里。由于主管單位幾經(jīng)變換、職責(zé)不夠明確、關(guān)系也沒完全理順，導(dǎo)致管理缺乏秩序，局部停車場還出現(xiàn)了包租和轉(zhuǎn)租現(xiàn)象，造成了多頭管理、互相爭搶客源、收費(fèi)規(guī)范不統(tǒng)一等一系列問題。這次將路邊停車場的經(jīng)營權(quán)推向市場，可以較好地解決上述問題，符合市場經(jīng)濟(jì)和經(jīng)營鄉(xiāng)村方向。但由于這次改革探索準(zhǔn)備不夠充沛，缺乏經(jīng)驗(yàn)，宣傳缺乏，推出之初出現(xiàn)了不少負(fù)面影響，主要是市民接受水平欠佳，并對收費(fèi)方式和規(guī)范有意見，不少車主拒絕交費(fèi)或故意停在劃線車位附近，并且同管理人員吵鬧不休，常令經(jīng)營公司無可奈何。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪現(xiàn)象：一邊是占道停車場無人泊車，一邊是線外或馬路對面違規(guī)停滿了各種車輛。結(jié)果法難責(zé)眾，經(jīng)營單位收益甚微。

處置這類問題并不太難，按理。只要行政執(zhí)法部門加大獎勵(lì)力度就能奏效?？上г谶@方面，現(xiàn)階段執(zhí)法機(jī)關(guān)偏偏難有大的作為。其主要原因，一是城管行政執(zhí)法局人員少、任務(wù)重。目前執(zhí)法局第一批招錄和調(diào)入人員僅100多人，除機(jī)關(guān)辦公、24小時(shí)值班、值勤輪休、處置信訪投訴等人力外，每天在一線值勤的隊(duì)員缺乏百人，加之上路之初百事待興，僅整治亂擺賣、亂張貼、亂占道和查處違章建筑等已力不從心，當(dāng)前要抽出足夠的力量去教育處罰眾多的亂停放確有難度。二是獎勵(lì)力度有限。過去交警處置車輛亂停放，發(fā)一張“牛肉干”就能解決問題，除了罰款，還可臨時(shí)扣證或扣分，甚至還可限制年審，約束力很大。國家新的道路交通平安法》實(shí)施后，行政執(zhí)法部門在獎勵(lì)過程中只能采取批評教育、警告、罰款、鎖車和拖車幾種措施，當(dāng)遇違法者拒不交罰款時(shí)，執(zhí)法局缺乏行之有效的強(qiáng)制措施。此外，由于經(jīng)費(fèi)缺乏，執(zhí)法部門擁有車鎖不足百把，拖車機(jī)具為零，對講機(jī)一部沒有，電腦也尚未聯(lián)網(wǎng)。由此可見，執(zhí)法部門當(dāng)前治理車輛亂停放困難重重。三是道路禁停標(biāo)志不完善。由于種種原因，目前禪城范圍內(nèi)相當(dāng)一局部不準(zhǔn)停車的道路都沒有豎立禁停標(biāo)志，容易誤導(dǎo)駕駛員和引起法律糾紛，有利于執(zhí)法部門依法行政。另外，新的車位推出后，此前已劃定的一些臨時(shí)車位是否仍然有效，至今已沒有明確界定，這又給執(zhí)法者增添了麻煩。

三、相關(guān)建議和措施

把鄉(xiāng)村占道臨時(shí)停車經(jīng)營管理推出市場是改革的產(chǎn)物，綜上所述。大方向正確，必需堅(jiān)持下去，并在實(shí)施中不斷完善。當(dāng)前遇到各種問題和困難表明，現(xiàn)行法律法規(guī)還不完善的條件下，要切實(shí)抓好鄉(xiāng)村靜態(tài)交通管理工作，離不開各相關(guān)部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，通力合作，齊抓共管。日前召開的調(diào)研協(xié)商會上，有關(guān)部門基本達(dá)成如下共識：

一加大宣傳力度。物價(jià)部門要做出全面解釋，讓廣大市民充沛了解、理解并接受這種全新的經(jīng)營管理模式，增強(qiáng)法制觀念。同時(shí)，泊車公司要抓緊研究和采取多項(xiàng)便民措施，加強(qiáng)內(nèi)部管理，抓好文明服務(wù)，并盡快推出優(yōu)惠型月卡、季卡和年卡。

二加大獎勵(lì)力度。強(qiáng)制措施有限的條件下，一定要多管齊下，集中力量，采取多種措施各個(gè)擊破，狠剎亂停放歪風(fēng)，以維護(hù)法律的權(quán)威和靜態(tài)交通管理秩序。

三加強(qiáng)部門間協(xié)同。治理違法停放車輛。各相關(guān)部門必需互相支持與配合。對于拒交罰款的違法當(dāng)事人，法院應(yīng)根據(jù)執(zhí)法部門的訴訟申請，啟動快捷順序予以受理并執(zhí)行。對于以身試法，妄自偷鎖拆鎖和砸壞車鎖之徒，公安機(jī)關(guān)應(yīng)堅(jiān)決予以拘留。對于一犯再犯、屢教不改的當(dāng)事人，交警部門應(yīng)酌情予以扣分或限制其年審。

四健全與完善統(tǒng)一管理機(jī)制。眾所周知。弊多利少。既然已經(jīng)走了統(tǒng)一經(jīng)營管理這條路子，就應(yīng)將市區(qū)全部占道停車泊位（實(shí)行封閉式管理的住宅小區(qū)除外）納入泊車公司的經(jīng)營范圍，不能再由派出所、保安公司或沿街單位劃地為牢、分頭收費(fèi)管理。這種“納入”可以通過修改合同或分階段招標(biāo)的方式解決。

五完善路邊禁停標(biāo)志。為規(guī)范管理和便于執(zhí)法。為便于堵疏結(jié)合，也建議在一些路段適當(dāng)保管或加劃少量定點(diǎn)限時(shí)的免費(fèi)臨時(shí)停車位，如祖廟門前、肉菜市場及中小學(xué)、幼兒園門前等區(qū)域，以供旅游巴士、裝卸貨車輛臨時(shí)停靠和方便家長接送學(xué)生。對于一些確有需要的部門，執(zhí)法機(jī)關(guān)也應(yīng)發(fā)放少量的臨時(shí)準(zhǔn)停證。