導(dǎo)語：獨(dú)家原創(chuàng):鐵路運(yùn)輸安全工作匯報(bào)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！根據(jù)路局、路局黨委的工作部署，下面我就**站上半年運(yùn)輸安全工作情況報(bào)告如下：

一、上半年全站運(yùn)輸安全工作情況

今年以來，全站干部職工在鐵道部、**局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹部、局運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”為準(zhǔn)繩，提升了全站安全工作的內(nèi)在質(zhì)量和管理水平，強(qiáng)化了專業(yè)管理，完善了檢查監(jiān)督，提高了站、段、車間能力，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，確保了全站運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，杜絕了責(zé)任行車險(xiǎn)性及以上事故和責(zé)任職工死亡事故。截至6月30日，全局實(shí)現(xiàn)行車安全XX天、勞動(dòng)安全XX天。

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，齊抓共管，落實(shí)了責(zé)任目標(biāo)

為了保障我站鐵路運(yùn)輸安全工作的扎實(shí)開展，把深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)，印發(fā)了《**站關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)的決定》，并把其作為2009年一號(hào)文件加以貫徹落實(shí)，通過這一階段的實(shí)施，建立了我站安全管理“七大”體系建設(shè)，初步落實(shí)了3個(gè)“2+1”安全管理機(jī)制，半年來運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。同時(shí)，鐵路“四大活動(dòng)”是今年開展的確保鐵路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定，建立和諧的鐵路交通安全新秩序的重大統(tǒng)一行動(dòng)，對(duì)建國60周年?duì)I造良好的和諧環(huán)境具有重大意義，車站結(jié)合實(shí)際，迅速在全站范圍內(nèi)開展為期三個(gè)月的安全“大檢查、大反思、大整治、大教育”活動(dòng)。為了保障此次活動(dòng)的有序開展，印發(fā)了《關(guān)于在全站范圍內(nèi)迅速開展安全大檢查、大反思、大整治、大教育活動(dòng)的通知》，成立了以站長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)，各副站長(zhǎng)、黨委副書記、工會(huì)主席、站長(zhǎng)助理、團(tuán)委書記為副組長(zhǎng)，各科（室）負(fù)責(zé)人、各車間黨政正職、中間站站長(zhǎng)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了此次活動(dòng)的推進(jìn)步驟，做到統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各車間、中間站也成立了相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定細(xì)化落實(shí)措施和推進(jìn)方案確保了此次活動(dòng)有序地開展。

（二）主動(dòng)加壓，統(tǒng)籌推進(jìn)安全管理“四大標(biāo)準(zhǔn)”體系建設(shè)

半年來我站加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組、崗位創(chuàng)建，強(qiáng)化異地車間（中間站）、呼準(zhǔn)鐵路、班組管理，全面補(bǔ)強(qiáng)安全管理、技術(shù)管理薄弱環(huán)節(jié)，提升安全管理品牌。

1、加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，不斷提高我站技術(shù)應(yīng)用水平

我站依據(jù)鐵道部、鐵路局技術(shù)規(guī)章的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范了專業(yè)規(guī)章，技術(shù)要求等基本管理，建立了符合全站運(yùn)輸安全管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上半年技術(shù)科認(rèn)真履行好專業(yè)指導(dǎo)職能，健全完善了各項(xiàng)規(guī)章制度以及《站細(xì)》的修訂工作，確保各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)嚴(yán)密、規(guī)范有效。截止4月，根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》和鐵路局電氣化運(yùn)輸安全的有關(guān)規(guī)定，全面修訂、審核了《站細(xì)》，確保了修訂后的各項(xiàng)規(guī)章制度適應(yīng)了需要，同時(shí)做到了科學(xué)嚴(yán)密、準(zhǔn)確完整，各業(yè)務(wù)科、車間、中間站初步適應(yīng)了運(yùn)輸安全新要求，同時(shí)能夠超前研究，與時(shí)對(duì)接，做到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無缺失。

2、加強(qiáng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，促進(jìn)我站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

半年來，我站以規(guī)范行車設(shè)備“修、管、用”為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)取勝為重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量，切實(shí)提高了保安全水平，向集中維修和專業(yè)化維修推進(jìn)。我站從設(shè)備質(zhì)量源頭上嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步明確了設(shè)備采購、驗(yàn)收把關(guān)責(zé)任，強(qiáng)化了設(shè)備質(zhì)量、物資采購控制，技術(shù)科對(duì)全站目前行車設(shè)備進(jìn)行了全面清理，把影響安全的設(shè)備和重要裝備全部納入了物資采購管理。強(qiáng)化了設(shè)備檢修質(zhì)量控制，進(jìn)一步完善了設(shè)備檢修流程卡控制度和質(zhì)量隱患整治措施，強(qiáng)化重要部位、關(guān)鍵工序的檢修過程，突出季節(jié)性特點(diǎn)，定期確定整治重點(diǎn)，制定圍殲方案，落實(shí)圍殲措施，對(duì)突發(fā)性故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)圍殲，綜合整理。加強(qiáng)了日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制，對(duì)行車設(shè)備設(shè)施關(guān)鍵部位加大了檢查巡視力度。強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)檢測(cè)和跟蹤檢修，截止3月，技術(shù)科對(duì)全站行車設(shè)備的維修、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已重新審核、修訂，完善了設(shè)備的使用、維修、管理考核辦法，把設(shè)備日常檢查作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，嚴(yán)格執(zhí)行了設(shè)備巡檢制度，逐步提高了設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)、維修質(zhì)量，降低了故障率。

3、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，著力提升我站安全工作水平

上半年，各科室、車間、中間站以強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)控制的規(guī)范性、整體性、先進(jìn)性、適應(yīng)性為原則，以解決實(shí)際問題，易于操作執(zhí)行為重點(diǎn)，全面推進(jìn)了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。到6月底，勞動(dòng)人事科配合，按照鐵路局發(fā)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)新技術(shù)、設(shè)備、作業(yè)特點(diǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)要求，各業(yè)務(wù)科室細(xì)化了列車解編、裝載、非正常應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)研究制定了電氣化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全卡死措施，工種、崗位結(jié)合部安全作業(yè)互控措施，進(jìn)一步規(guī)范了作業(yè)流程，補(bǔ)充完善了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性和可操作性，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全受控。

4、加強(qiáng)管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，努力提高我站安全管理水平

我站體會(huì)到，在建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)的過程中，必須體現(xiàn)分層、分責(zé)、分權(quán)的基礎(chǔ)要求，以落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)為核心，做到安全管理基礎(chǔ)制度有延續(xù)、有鞏固、有創(chuàng)新、有發(fā)展。

首先由技術(shù)科牽頭，安全路風(fēng)科、勞動(dòng)人事科配合，圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化車間（中間站）、班組、崗位”，細(xì)化了崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、定置管理制度、安全聯(lián)控作業(yè)辦法等規(guī)章制度，同時(shí)將電氣化安全管理有關(guān)規(guī)定納入到車站安全管理基本制度，適應(yīng)新的需求修訂完善了以安全生產(chǎn)責(zé)任、管理、控制、考核為重點(diǎn)的基本制度，建立了操作性強(qiáng)、規(guī)范管理的安全管理標(biāo)準(zhǔn)。

其次由技術(shù)科負(fù)責(zé)，安全路風(fēng)科配合，結(jié)合鐵路局各項(xiàng)規(guī)章制度要求和電氣化鐵路開通后現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控標(biāo)準(zhǔn)，突出了作業(yè)環(huán)節(jié)和崗位工種結(jié)合部控制，研究制定了關(guān)鍵環(huán)節(jié)相互銜接、協(xié)調(diào)解決管理標(biāo)準(zhǔn)，以及跨工種、跨崗位行車安全、人身安全等互控聯(lián)控管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化。

第三加強(qiáng)了異地車間管理，全面補(bǔ)強(qiáng)安全管理薄弱環(huán)節(jié)，提升車間管理水平，以“強(qiáng)化職能、優(yōu)化配置、創(chuàng)新發(fā)展、獨(dú)立作業(yè)”為指導(dǎo)思想，本著“規(guī)范管理、提升能力、保證安全、適應(yīng)發(fā)展”的原則，深入落實(shí)了“2+1”考核管理辦法，突出“標(biāo)準(zhǔn)化車間（中間站）、班組、崗位”建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供了有力保障。

（三）強(qiáng)化控制管理,確保接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全

首先不斷加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控工作，有力地確保了我站安全運(yùn)輸工作。對(duì)于穿越正線調(diào)車作業(yè)，有關(guān)車間（中間站）必須有管理人員在信號(hào)樓（行車室）盯控作業(yè)；規(guī)范了車機(jī)聯(lián)控用語，對(duì)無聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語的作業(yè)，由車站聯(lián)控辦制定臨時(shí)聯(lián)控用語；對(duì)已確定的聯(lián)控盲區(qū)，車站值班員通過TDCS系統(tǒng)確認(rèn)列車運(yùn)行地點(diǎn)后，提前進(jìn)行聯(lián)控。

其次，嚴(yán)格控制搶鉤作業(yè)，努力把搶鉤作業(yè)控制最低。對(duì)于十八臺(tái)站折返單機(jī)，白塔站、呼和西場(chǎng)車站值班員利用無線列調(diào)詢問機(jī)車順位，必要時(shí)助理值班員予以現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；車站值班員加強(qiáng)了與列車調(diào)度員的聯(lián)系，提前通報(bào)到發(fā)線運(yùn)用情況，做好配合工作，有效地解決了到發(fā)線運(yùn)用緊張的問題；對(duì)于確認(rèn)出站信號(hào)困難的車站，助理值班員通過控制臺(tái)顯示屏再次確認(rèn)出站信號(hào)好了后，與車站值班員聯(lián)控后，出場(chǎng)發(fā)車；臺(tái)閣牧站車站值班員加強(qiáng)了與局調(diào)溝通、協(xié)調(diào)，提前詢問補(bǔ)機(jī)出庫情況，減少列車在站保留。

第三對(duì)于施工期內(nèi)調(diào)度施工內(nèi)容接受、傳達(dá)、不只、進(jìn)路準(zhǔn)備

第四，完善應(yīng)急管理，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

一是進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。技術(shù)科按照季節(jié)性運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，切實(shí)抓好了施工安全、消防安全、旅客安全及氣候變化的行車安全等重點(diǎn)工作，結(jié)合車站制定的一系列卡控辦法，適時(shí)的不斷完善了各個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，預(yù)防和防止突發(fā)事件的發(fā)生。

二是提高應(yīng)急救援綜合保障能力。按照定主管負(fù)責(zé)、定人員配置、定機(jī)具材料、定通訊方式、定交通工具、定責(zé)任區(qū)域、定處置措施、定報(bào)告程序應(yīng)急救援“八固定”的有關(guān)要求，有關(guān)科室進(jìn)一步完善了發(fā)生行車事故、設(shè)備故障、自然災(zāi)害等各類突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急管理辦法和措施，提高了應(yīng)急救援的保障能力。

三是加強(qiáng)了應(yīng)急培訓(xùn)。由職教科牽頭，技術(shù)科、安全路風(fēng)科配合，組織車間（中間站）對(duì)車站值班員進(jìn)行各種非正常情況的應(yīng)急培訓(xùn)，切實(shí)提升非正常情況下和電氣化條件下的值班員的應(yīng)急水平；同時(shí)發(fā)揮老職工的余熱，做好“傳、幫、帶”，盡快培養(yǎng)年輕有學(xué)歷的青年職工走上行車重要崗位；另外組織開展了有針對(duì)性的應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善應(yīng)急處置措施，全面提高了應(yīng)急搶險(xiǎn)的實(shí)戰(zhàn)能力。

（四）汲取教訓(xùn)，深入開展安全大檢查大反思活動(dòng)

上半年，結(jié)合2008年開展的“十個(gè)一”和“十檢查十反思”活動(dòng)成果，按照“有則改之，無則加勉”的原則，繼續(xù)加以貫徹，進(jìn)一步提高了職工的責(zé)任感和使命感，查找到了工作中的薄弱環(huán)節(jié)，夯實(shí)了公司的管理基礎(chǔ)，取得了明顯效果。上半年，全局共檢查發(fā)現(xiàn)各類安全問題XX件，已整改XX件，正在整改的XX件。

（五）集中力量，深入開展鐵路運(yùn)輸治安環(huán)境治理

我站圍繞鐵路沿線和站車治安秩序、防火防爆安全管理三項(xiàng)重點(diǎn)，組織實(shí)施了專項(xiàng)整治活動(dòng)，重點(diǎn)打擊了危害鐵路運(yùn)輸和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的各類違法犯罪活動(dòng)，突擊整治了一批影響行車安全和滋擾站車、沿線秩序的治安問題，確保了轄區(qū)治安持續(xù)穩(wěn)定。今年以來，共破獲各類刑事案件XX起，抓獲犯罪嫌疑人XX名，查處各類治安案件XX起，抓獲票販子XX名，查獲“三品”XX起，清理、查堵扒乘貨車人員XX人。

二、安全工作中存在的主要問題

在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們還應(yīng)清醒地看到存在的問題和不足。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)，還存在著應(yīng)急處理不夠及時(shí)，車機(jī)聯(lián)控不夠標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象

2、接發(fā)列車人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，車站值班員年齡偏大，精力不充沛，接受新設(shè)備、新技術(shù)的能力差，在非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)和緊急情況下的應(yīng)急處理上與要求有距離

3、施工安全方面仍然存在一些問題，個(gè)別施工單位和設(shè)備管理單位安全防范措施制定不細(xì)，控制不力，問題不少，設(shè)備管理單位和施工項(xiàng)目管理、監(jiān)管單位沒有切實(shí)履行各自的職責(zé)

4、部分職工存在三違問題，不嚴(yán)格執(zhí)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，部分單位職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流于形式、現(xiàn)場(chǎng)控制薄弱

5、在控制勞動(dòng)安全方面仍然缺乏有效手段，既有的手段、措施有時(shí)候未得到真正落實(shí)

三、下步安全工作思路

下半年，我站要牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，以認(rèn)真開展安全生產(chǎn)“四大活動(dòng)”為契機(jī)，以確保旅客列車安全為重點(diǎn)，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，進(jìn)一步規(guī)范完善高速提速安全管理，深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，確保我站鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，為迎接新中國成立60周年創(chuàng)造安全穩(wěn)定的良好環(huán)境。

（一）落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，努力提升安全管理水平

一是必須把“高標(biāo)準(zhǔn)”體現(xiàn)在安全工作的各方面。在思想認(rèn)識(shí)上，要立足現(xiàn)實(shí)安全、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定，始終把安全放在各項(xiàng)工作的首位；在安全管理上，要堅(jiān)持規(guī)范管理、嚴(yán)格管理，構(gòu)建一套完善的安全生產(chǎn)落實(shí)機(jī)制；在規(guī)章制度上，要做到“科學(xué)嚴(yán)密、統(tǒng)一規(guī)范、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、具體可行”；在設(shè)備質(zhì)量上，樹立“零誤差、零故障、零缺陷”的理念，保證各種設(shè)備始終達(dá)到規(guī)定的運(yùn)用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二是必須把“講科學(xué)”融入到安全工作的各環(huán)節(jié)。要充分運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，認(rèn)真研究在創(chuàng)新安全基礎(chǔ)建設(shè)、加強(qiáng)安全管理、建立長(zhǎng)效機(jī)制、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定等方面與加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制、確?，F(xiàn)實(shí)安全的內(nèi)在聯(lián)系，形成安全問題閉環(huán)管理。三是必須把“不懈怠”落實(shí)到安全工作的全過程。要有強(qiáng)烈的“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，要有堅(jiān)定的安全責(zé)任意識(shí)，不折不扣地履行好安全管理職責(zé)，嚴(yán)格干部責(zé)任制的落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)職工思想政治工作和安全文化建設(shè)。

（二）大力推進(jìn)“四大活動(dòng)”，全面深化安全基礎(chǔ)建設(shè)

一是以優(yōu)化各科室、車間、中間站管理結(jié)構(gòu)為契機(jī)，全面加強(qiáng)車間、中間站安全管理。進(jìn)一步完善組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置、調(diào)整勞動(dòng)組織，健全中間站、車間、班組的安全管理制度，提高中間站和車間安全管理能力。二是以自控型班組建設(shè)為抓手，全面提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制能力。要突出加強(qiáng)班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)、班組工作制度建設(shè)、班組安全生產(chǎn)互控機(jī)制建設(shè)，遵循“作業(yè)集中、規(guī)模適度、流程合理”的原則設(shè)置班組。三是以主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，全面提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)。盡快形成全站主要行車工種隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃，全面修訂主要行車工種崗位標(biāo)準(zhǔn)，超前做好核心骨干人員的培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)年度職工培訓(xùn)安排，積極探索崗位等級(jí)動(dòng)態(tài)管理的激勵(lì)機(jī)制。四是突出重點(diǎn)，取得實(shí)效。要突出規(guī)范安全管理、加強(qiáng)隱患治理、建立長(zhǎng)效機(jī)制等工作重點(diǎn)，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中的突出問題，全面推動(dòng)安全基礎(chǔ)建設(shè)的深化發(fā)展。五是統(tǒng)籌兼顧，強(qiáng)化督導(dǎo)。要把“四大活動(dòng)”作為提高我站鐵路安全管理水平的有效載體，扎扎實(shí)實(shí)抓好推進(jìn)落實(shí)。

（三）深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，著力解決危及運(yùn)輸安全的突出問題

要強(qiáng)化營業(yè)線施工安全控制，加強(qiáng)施工計(jì)劃和方案審批，嚴(yán)格執(zhí)行“安全關(guān)鍵卡控責(zé)任表”制度，切實(shí)強(qiáng)化施工安全現(xiàn)場(chǎng)控制。要全面強(qiáng)化LKJ管理，認(rèn)真落實(shí)“健全制度、閉環(huán)管理、落實(shí)責(zé)任”的要求，確保LKJ管理的規(guī)范有序、萬無一失。要提高非提速線路質(zhì)量，制定保證非提速線路動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的具體措施，完善和落實(shí)檢查、考核辦法。要大力遏制列車火災(zāi)事故，對(duì)防火工作進(jìn)行一次再檢查，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行一次防火知識(shí)的教育考試。要集中整治行車設(shè)備慣性故障，嚴(yán)把設(shè)備采購驗(yàn)收關(guān)，加大設(shè)備質(zhì)量源頭控制的監(jiān)督檢查，大力開展機(jī)車車輛檢修工作的對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)活動(dòng)，提高檢修質(zhì)量。要強(qiáng)化路外和勞動(dòng)安全管理，進(jìn)一步加強(qiáng)道口特別是無人看守道口的安全管理，及時(shí)修改和完善各工種勞動(dòng)安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn)。

(四)扎實(shí)做好季節(jié)性安全工作，確?？蛙嚢踩?/p>

隨著主汛期的到來，各單位要堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害苗頭，落實(shí)整治措施。工務(wù)、機(jī)務(wù)、調(diào)度等部門要緊密配合，細(xì)化聯(lián)防聯(lián)控措施，形成有效防控體系。暑運(yùn)已經(jīng)開始，各單位要提前組織對(duì)機(jī)車車輛、通信信號(hào)等行車設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查整修，確保達(dá)到上線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

以上就是我站運(yùn)輸安全工作匯報(bào)，不當(dāng)之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評(píng)指正。謝謝大家！