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當(dāng)技術(shù)能手做崗位標(biāo)兵

**電務(wù)段**車間技術(shù)員

我是**電務(wù)段**車間技術(shù)員，近年來，在黨組織的培養(yǎng)下，牢固樹立“不能確保安全生產(chǎn)、不能適應(yīng)崗位技能要求、不能在急難險重任務(wù)中發(fā)揮作用的黨員就不是合格黨員”的理念，堅持以技能強素質(zhì)，以技術(shù)強作用，在實踐中不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，使自己逐步成長為一名技術(shù)能手。

一、技術(shù)業(yè)務(wù)求精求細。1996年8月我從鐵路機械學(xué)校畢業(yè)參加工作時，面對所學(xué)知識與現(xiàn)場不能一致的情況，我沒有怨天尤人，而是埋頭重新開始，憑著一股子鉆勁和勤學(xué)、勤問、勤動的實際行動，沒出三個月電路圖能默畫，電路動作程序能默寫，檢修設(shè)備也能獨立完成。日常工作中我注重學(xué)習(xí)政治理論，積極向黨組織靠攏，向黨支部遞交了入黨申請書。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，我把在學(xué)校所學(xué)的理論融入到實踐中，遇到技術(shù)難題，一面請教老師傅，一面刻苦鉆研專業(yè)知識，通過努力，很快達了一個熟練的信號工的標(biāo)準(zhǔn)，在2000年10月舉行的全局電務(wù)系統(tǒng)大比武活動中，我榮獲了技術(shù)能手稱號，同年11月我光榮地加入了黨組織。隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷推進和第六次大提速調(diào)圖的實施，信號設(shè)備正在朝著信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向快速發(fā)展，要適應(yīng)這些設(shè)備的維護需要，不僅要有精良的檢測設(shè)備，更要有高素質(zhì)的專業(yè)人才。作為一名黨員，只有掌握了過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)才能確保安全生產(chǎn)。為了掌握新技術(shù)的特性，我白天出去施工，認真記錄各種設(shè)備的技術(shù)特性，晚上回來就一頭扎進機械室，從一條條電路、一排排繼電器、一個個接點，將其邏輯關(guān)系、電氣特性都一一記錄在筆記本上，印刻在腦海中。為了掌握電氣集中6502室內(nèi)電路的千萬個接點作用、移頻自動閉塞、微機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、S700K新型提速道岔等先進技術(shù)設(shè)備的維修和故障處理，我在沿線車站的機械室一蹲就是幾個小時，一個接點、一條電路的對照、查看，很快掌握了電務(wù)設(shè)備故障處理技巧和新技術(shù)、新設(shè)備的電氣特性。近年來，我先后與車間和工區(qū)職工處理設(shè)備缺陷上百件，同志們親切地稱我為“技術(shù)小尖子”。

二、生產(chǎn)組織上嚴抓善管。我們車間管轄的電務(wù)設(shè)備分布在12個車站，其中沿線車站11個，最遠的車站距離車間所在地近70公里，組織實施“天窗修”非常困難。為組織好施工，我及時對職工進行了廣泛的調(diào)查了解，掌握了“天窗”修的現(xiàn)狀和職工的思想動態(tài)以及所能接受的方案，及時與工務(wù)、供電等單位協(xié)調(diào)聯(lián)系，找出雙方作業(yè)的共同特點，按照車間管內(nèi)設(shè)備分布的情況，合理安排，精心組織，提高了“天窗”檢修時間的利用率和工作效果。在每次“天窗”跟表作業(yè)時，我不僅注重生產(chǎn)任務(wù)的完成，而且始終把安全放在第一位，要求工區(qū)職工嚴格執(zhí)行“三不動、三不離”、“八嚴禁”的電務(wù)基本工作要求，杜絕漏檢漏修，杜絕簡化作業(yè)、杜絕違章蠻干，以實際行動帶著職工干，干給職工看，以自身形象為職工樹立了榜樣。S700K提速道岔性能靈敏，對線路質(zhì)量要求高，投入使用后，由于運用不穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生道岔故障，由我負責(zé)組織黨員和生產(chǎn)骨干組成攻關(guān)小組，結(jié)合自己學(xué)到的知識，對道岔內(nèi)部結(jié)構(gòu)及電器部件部件作用原理進行細致鉆研，對可能造成故障情況及原因進行仔細考證，并主動聯(lián)系工務(wù)部門，按照車、工、電聯(lián)合整治進行現(xiàn)場測量軌距，有針對性地制定整治措施和方案，使列車在運用中再未發(fā)生由于工務(wù)軌距變化影響道岔缺口變化的故障，設(shè)備質(zhì)量得到明顯提高，故障率得到控制。

三、黨內(nèi)活動中身體力行。在開展創(chuàng)建“安全屏障”工程、“雙培一選”活動中，積極響應(yīng)黨支部的號召，在黨支部的指導(dǎo)和幫助下，與黨員、職工一起開展崗位練兵活動，從學(xué)、鉆、練入手，組織成立了**車間黨員“天窗”修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)示范演練隊，按照定目標(biāo)、定責(zé)任人、定方向、定時間、定措施的“五定”要求，選擇實效性強的學(xué)技練功載體，做到突出信號工崗位應(yīng)知應(yīng)會知識的熟練掌握，突出新技術(shù)、新設(shè)備的學(xué)習(xí)了解，突出安全意識教育的入腦入心，突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力的強化培訓(xùn)；在練兵比武上，注重崗位能力的不斷提高，立足工作崗位日常練，盯住骨干標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)練，根據(jù)業(yè)務(wù)等級分層練，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)重點練，有效地調(diào)動了黨員和生產(chǎn)骨干學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)、練硬功的積極性，使車間職工人人向著業(yè)務(wù)精通、技術(shù)過硬、一專多能的目標(biāo)邁進，呈現(xiàn)出努力爭做政治上一面旗、業(yè)務(wù)上一把手、安全上一顆星的良好局面。一次車間管內(nèi)的××車站發(fā)生軌道紅光帶故障，影響客車××次機外停車，我得知這一情況后，立即隨值班人員趕到事發(fā)車站，根據(jù)控制臺現(xiàn)象立即判斷出故障點并查找排除，壓縮了故障延時，保證了運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

在黨組織的培養(yǎng)下，我堅持以車間為家，視工友為兄弟姐妹，工作兢兢業(yè)業(yè)，從不計較個人得失，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。近年來，先后獲得了**省、**技術(shù)能手和**鐵路**優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項榮譽稱號，在摯愛的鐵路信號崗位上踐行了一個共產(chǎn)黨員敬業(yè)奉獻的錚錚誓言。