摘要：隨著中國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展與進步，私家車使用的頻率越來越高，因此，公路交通運輸?shù)膲毫υ絹碓酱?，要想緩解公路的交通運輸壓力，應(yīng)該做好對公路的養(yǎng)護工作。本文主要研究了公路養(yǎng)護施工工藝和安全管理探究方法，闡釋了公路養(yǎng)護施工工藝和安全管理的重要作用，希望可以為以后這類工作的研究與開展提供可參考的數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；施工工藝；安全管理

1引言

隨著社會的發(fā)展與進步，中國的經(jīng)濟發(fā)展的越來越快，經(jīng)濟的發(fā)展隨之增加的是私家車的使用，隨著車輛數(shù)量的增加，就會給公路交通的發(fā)展帶來很大的壓力，隨之出現(xiàn)不同的公路交通問題。例如，隨著公路使用年限的增加，公路的道路路面經(jīng)常出現(xiàn)裂痕，甚至出現(xiàn)凹坑，因此應(yīng)該加強對公路管理及養(yǎng)護的關(guān)注。如果公路上出現(xiàn)諸如此類的安全隱患，會嚴重影響公路的車輛的安全性，且公路的使用壽命也會逐漸降低。公路面臨如此嚴峻的形勢，因此應(yīng)該加強對公路養(yǎng)護施工工藝的管理，維護公路的安全，進而保證我國交通運輸?shù)陌踩?/p>

2公路養(yǎng)護施工工藝

2.1養(yǎng)護公路的內(nèi)容。自公路建成之日起，在以后的使用過程中，會承受諸多的壓力，比如雨、雪等自然環(huán)境的影響，交通運輸?shù)膲毫Φ鹊?。這些壓力會極大的影響公路的安全使用。所以加強對公路的養(yǎng)護工作，對于延長公路的使用壽命具有十分重要的意義。對公路養(yǎng)護的內(nèi)容主要包括路面的沉陷、路面的斷裂、公路的龜裂等。2.2公路養(yǎng)護的工藝。在對公路進行養(yǎng)護的過程中，較常使用的是乳化瀝青技術(shù)，該技術(shù)具有一系列的優(yōu)點，比如養(yǎng)護效果好、操作簡單、流程少等。所以該技術(shù)在公路的建設(shè)與維護過程中使用的較多。該技術(shù)主要包含以下幾個方面的內(nèi)容：2.2.1下貫上拌的混合法。這種方法一般在實際的使用過程中應(yīng)用較少，而且對于公路路面的要求也比較嚴格，一般要求厚度在5~10cm之間。下文以一個實例來對這一方法進行說明，以修補公路路面的坑槽為例，首先，應(yīng)該確定公路路面的范圍，對需要修補的深度進行進一步測量確定，根據(jù)測量的范圍確定修補的輪廓，所畫的輪廓線應(yīng)該與原來的中心線平行、垂直。在此之上，如果各方面條件都允許的話，可以采用熱再生修補車輛所軋的坑槽，確定好修補的輪廓之后，還應(yīng)該徹底清除坑槽內(nèi)部及其附近的雜物，目的是保證灑布和油可以緊密相連，保證修補工作的順利進行，從而提高整理的質(zhì)量。對于封層的處理工作也要嚴格對待，要監(jiān)管好瀝青混合材料的均勻性，目的是防止以后再次出現(xiàn)裂縫的情況，使其可以緊密的粘合。在保證整體質(zhì)量的同時，還要控制好公路路面的平整度，在整個坑槽的底部完全填入熱拌瀝青的混合材料，用乳化的瀝青來及進行粘結(jié)和固定工作。用這種方法來保證公路路面整體的平整性，提高公路整體的承載能力。結(jié)合不同公路出現(xiàn)的問題及特點，如果路面有裂縫出現(xiàn)，在進行修補之前一定要清除干凈縫隙中存在的雜物，一定要徹底清除其殘留的雜物，提高整體的修補質(zhì)量。2.2.2直接攤鋪法。該方法使用的材料是不同類型骨料與瀝青乳液的混合物。在實際施工操作過程中，需要根據(jù)相關(guān)的要求與規(guī)定，將瀝青乳液混合到骨料之中，形成均一的混合物，使其經(jīng)過攤鋪、碾壓之后可以很好的成型，在操作過程中使用的拌合機械要求質(zhì)量好，目的是混合材料攪拌的更加均勻，便于后期施工的使用。其施工操作就相對簡單，施工開始之前不需要對材料做任何特殊的處理。該材料在拌合之后，其破乳的時間通常較長，這就為公路養(yǎng)護施工的梳理進行提供了有力的保障。而其余的材料可以存放的時間也比較長，但要求存放在具有一定濕度的陰涼地方，從另一方面為公路的養(yǎng)護工作提供了必要的保證。2.2.3灑布層鋪法。對于這種方法而言，其施工難度就比較大，施工要求高，對乳液的要求也高，所以其相關(guān)的工作流程必須嚴格按照操作流程來進行。在實際的施工過程中，具體而言就是要根據(jù)不同公路的不同特點，根據(jù)其特點對乳液的用量進行分析，對其用量進行合理控制，一定要滿足相關(guān)的規(guī)定與要求，對于噴灑的范圍要進行嚴格的控制，嚴格把控其寬度和長度，且要控制好噴灑的力度。

摘要：文中以東瑤安居房（一期）工程施工為例，對其基坑支撐體系拆除施工工藝技術(shù)與安全保障措施進行了研究。

關(guān)鍵詞：基坑；支撐體系；拆除施工工藝；安全保障措施

基坑支撐體系拆除施工是一項危險系數(shù)很高的施工項目，安全保障管理難點頗多，需要相關(guān)的管理人員和施工人員嚴格按照施工流程以及標(biāo)準(zhǔn)進行現(xiàn)場作業(yè)，根據(jù)工程實際優(yōu)化施工工藝技術(shù)，落實安全保障措施，進而降低基坑支撐體系拆除施工風(fēng)險，保證建筑工程順利進展。

1工程概況

東瑤安居房（一期）處于廈門海滄區(qū)，具體位置為東孚鎮(zhèn)東瑤村，地點在以及東瑤西路西，東瑤路東，林棣北路北，孚蓮東二路南，項目屬于片區(qū)拆遷，總體面積達到49994.12m2，地面面積達到34149.47m2，地下面積達到14844.65m2，并且設(shè)有地下室，地下室為兩層，項目當(dāng)中15層為2棟，25層為2棟，結(jié)構(gòu)類型為框架、剪力墻，主樓基礎(chǔ)類型為沖孔灌注樁基礎(chǔ)，地庫為筏板基礎(chǔ)。項目中支護方案為排樁加上一道鋼支撐，樁后運用了止水帷幕，止水帷幕為高壓旋噴樁，能發(fā)揮擋土作用。在控制地下水時運用了降水井加高壓旋噴樁進行止水，加坑內(nèi)集水實施明排的方式。鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐采用了張弦梁支護系統(tǒng)，其中各個支撐構(gòu)件與鋼梁中心線標(biāo)高同冠梁中心線標(biāo)高，標(biāo)高為+3.600m。鋼支撐構(gòu)件截面表如表1。

2基坑支撐體系相關(guān)拆除工藝

1引言

隨著社會的發(fā)展與進步，中國的經(jīng)濟發(fā)展的越來越快，經(jīng)濟的發(fā)展隨之增加的是私家車的使用，隨著車輛數(shù)量的增加，就會給公路交通的發(fā)展帶來很大的壓力，隨之出現(xiàn)不同的公路交通問題。例如，隨著公路使用年限的增加，公路的道路路面經(jīng)常出現(xiàn)裂痕，甚至出現(xiàn)凹坑，因此應(yīng)該加強對公路管理及養(yǎng)護的關(guān)注。如果公路上出現(xiàn)諸如此類的安全隱患，會嚴重影響公路的車輛的安全性，且公路的使用壽命也會逐漸降低。公路面臨如此嚴峻的形勢，因此應(yīng)該加強對公路養(yǎng)護施工工藝的管理，維護公路的安全，進而保證我國交通運輸?shù)陌踩?/p>

2公路養(yǎng)護施工工藝

2.1養(yǎng)護公路的內(nèi)容。自公路建成之日起，在以后的使用過程中，會承受諸多的壓力，比如雨、雪等自然環(huán)境的影響，交通運輸?shù)膲毫Φ鹊取＿@些壓力會極大的影響公路的安全使用。所以加強對公路的養(yǎng)護工作，對于延長公路的使用壽命具有十分重要的意義。對公路養(yǎng)護的內(nèi)容主要包括路面的沉陷、路面的斷裂、公路的龜裂等。2.2公路養(yǎng)護的工藝。在對公路進行養(yǎng)護的過程中，較常使用的是乳化瀝青技術(shù)，該技術(shù)具有一系列的優(yōu)點，比如養(yǎng)護效果好、操作簡單、流程少等。所以該技術(shù)在公路的建設(shè)與維護過程中使用的較多。該技術(shù)主要包含以下幾個方面的內(nèi)容：2.2.1下貫上拌的混合法。這種方法一般在實際的使用過程中應(yīng)用較少，而且對于公路路面的要求也比較嚴格，一般要求厚度在5~10cm之間。下文以一個實例來對這一方法進行說明，以修補公路路面的坑槽為例，首先，應(yīng)該確定公路路面的范圍，對需要修補的深度進行進一步測量確定，根據(jù)測量的范圍確定修補的輪廓，所畫的輪廓線應(yīng)該與原來的中心線平行、垂直。在此之上，如果各方面條件都允許的話，可以采用熱再生修補車輛所軋的坑槽，確定好修補的輪廓之后，還應(yīng)該徹底清除坑槽內(nèi)部及其附近的雜物，目的是保證灑布和油可以緊密相連，保證修補工作的順利進行，從而提高整理的質(zhì)量。對于封層的處理工作也要嚴格對待，要監(jiān)管好瀝青混合材料的均勻性，目的是防止以后再次出現(xiàn)裂縫的情況，使其可以緊密的粘合。在保證整體質(zhì)量的同時，還要控制好公路路面的平整度，在整個坑槽的底部完全填入熱拌瀝青的混合材料，用乳化的瀝青來及進行粘結(jié)和固定工作。用這種方法來保證公路路面整體的平整性，提高公路整體的承載能力。結(jié)合不同公路出現(xiàn)的問題及特點，如果路面有裂縫出現(xiàn)，在進行修補之前一定要清除干凈縫隙中存在的雜物，一定要徹底清除其殘留的雜物，提高整體的修補質(zhì)量。2.2.2直接攤鋪法。該方法使用的材料是不同類型骨料與瀝青乳液的混合物。在實際施工操作過程中，需要根據(jù)相關(guān)的要求與規(guī)定，將瀝青乳液混合到骨料之中，形成均一的混合物，使其經(jīng)過攤鋪、碾壓之后可以很好的成型，在操作過程中使用的拌合機械要求質(zhì)量好，目的是混合材料攪拌的更加均勻，便于后期施工的使用。其施工操作就相對簡單，施工開始之前不需要對材料做任何特殊的處理。該材料在拌合之后，其破乳的時間通常較長，這就為公路養(yǎng)護施工的梳理進行提供了有力的保障。而其余的材料可以存放的時間也比較長，但要求存放在具有一定濕度的陰涼地方，從另一方面為公路的養(yǎng)護工作提供了必要的保證。2.2.3灑布層鋪法。對于這種方法而言，其施工難度就比較大，施工要求高，對乳液的要求也高，所以其相關(guān)的工作流程必須嚴格按照操作流程來進行。在實際的施工過程中，具體而言就是要根據(jù)不同公路的不同特點，根據(jù)其特點對乳液的用量進行分析，對其用量進行合理控制，一定要滿足相關(guān)的規(guī)定與要求，對于噴灑的范圍要進行嚴格的控制，嚴格把控其寬度和長度，且要控制好噴灑的力度。

3公路安全管理的措施

3.1建立多方合作的機制，進一步增強監(jiān)督的力度。隨著社會的發(fā)展與進步，經(jīng)濟的發(fā)展越來越快，伴隨著私家車使用頻率的增加，對于公路養(yǎng)護施工的維護工作也越來越復(fù)雜。交警、施工方、路政等共同對于道路的監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)在社會發(fā)展的一個必然趨勢。因此，作為公路養(yǎng)護施工方應(yīng)該做好對個部門的協(xié)調(diào)工作，使不同部門之間最大可能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，從整體上保證公路養(yǎng)護工作的順利進行。通過不同部門之間的協(xié)作，使得公路養(yǎng)護工作的開展更加順利、更加全面。3.2對于安全工作的配置程序進一步完善。在對公路的養(yǎng)護工作中，在養(yǎng)護工程中所使用到的設(shè)備審批都比較嚴格，要對其質(zhì)量嚴格把控。在應(yīng)用這些設(shè)備對公路進行養(yǎng)護的時候，要嚴格按照設(shè)備的流程與要求來進行，對于沒有相應(yīng)操作流程的，要結(jié)合實際情況，根據(jù)設(shè)備的安全性及使用性給出相應(yīng)的操作步驟，審批通過后，再用該方案實施。3.3加強公路日常的安全管理工作。一般情況下，為了減少對公路建設(shè)的成本，公路相關(guān)的養(yǎng)護單位會聘用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，采用包干的方法。這樣就存在一個問題，這些工作人員一般安全意識比較差，在工作過程中經(jīng)常橫穿馬路，在橫穿的過程中不太注意過往的車輛，這樣出現(xiàn)事故的概率就大大增加。另外，夏季一般天氣比較炎熱，很多人員不會正確穿安全防護服甚至有一少部分工作人員不穿安全防護服。駕駛?cè)藛T不能及時發(fā)現(xiàn)工作人員，就會大大增加事故發(fā)生的概率。針對現(xiàn)有的問題，公路相關(guān)的養(yǎng)護單位應(yīng)該注重對相關(guān)工作人員的安全意識培訓(xùn)，增強相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)、安全意識，從而降低交通事故發(fā)生的概率。除此之外，還要增強巡查工作，例如，定期檢查、按時巡查，檢查公路路面是否存在問題。同時需要注意公路上的過往車輛是否有臨時停車、急剎車的現(xiàn)象。目的是確保工作人員的生命與財產(chǎn)安全，也避免過往車輛發(fā)生交通事故。公路養(yǎng)護施工單位可以結(jié)合單位自身的實際情況，制定相應(yīng)的獎勵與懲罰制度，做到權(quán)責(zé)分明，明確每個崗位的工作職責(zé)，并將相應(yīng)的工作具體分配到人，防止出現(xiàn)權(quán)力與責(zé)任不對應(yīng)的現(xiàn)象。如果相關(guān)的工作人員出現(xiàn)相應(yīng)的違規(guī)行為，一定要嚴肅處理，避免以后再發(fā)生類似的事情。另外，還應(yīng)該注意在公路上設(shè)置的提醒標(biāo)志是否合理，尤其在路口及施工路段，提醒過往車輛減速，減少事故發(fā)生的概率。3.4對于突發(fā)緊急情況要合理處理。公路養(yǎng)護施工單位要根據(jù)之前經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障、安全事故等來進一步制定合理的應(yīng)急處理方案，提高應(yīng)對各種突發(fā)事件的能力，針對不同的突發(fā)事件給出不同的應(yīng)急方案，盡可能的減少經(jīng)濟的損失。對于處理完應(yīng)急時間后的報告整理情況，也應(yīng)該制定相應(yīng)的制度，多多查找相關(guān)的數(shù)據(jù)，做好相應(yīng)的記錄，以備后續(xù)的使用。

摘要：隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，車輛超載和重載情況嚴重，對公路造成了巨大的影響，容易出現(xiàn)裂縫和車轍等病害，導(dǎo)致了公路行駛安全性的下降，嚴重的話會造成重大交通事故的發(fā)生。因此公路養(yǎng)護過程中，要科學(xué)的選擇養(yǎng)護的方法，通過先進的施工工藝并且施以恰當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，在安全的管理條件之下，選擇合理的養(yǎng)護方案，從而保證公路功能的有效提升，以提高其使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護施工；安全管理

我國的公路運輸存在非常嚴重的超載和重載問題，造成了路面存在非常嚴重的裂縫以及車轍等病害。使得其功能明顯的降低，給交通運行的安全性帶來極大的負面影響，嚴重的話會誘發(fā)更為嚴重的交通事故，日常的維護和管理對于公路的正常運行非常的有效。

1公路養(yǎng)護的施工工藝

1.1稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)通過使用少量的瀝青來切實的改善公路表面的質(zhì)量，能夠?qū)㈤L期使用環(huán)境下的老化、磨損嚴重的路面進行很好的修復(fù)。養(yǎng)護過程中，要根據(jù)路面實際情況選擇細封、中封或者粗封。在養(yǎng)護過程中，需要按照一定的比例進行骨料、水、填料和乳液的配比，然后進行攪拌處理，最終制作而成稀漿混合料。該種養(yǎng)護方法在預(yù)防性養(yǎng)護中的作用非常的明顯，可以作為封層使用，一般是進行貫入式的施工。因此只能處理3～9mm范圍內(nèi)的厚度，所以其能夠切實提高路面的抗滑性和耐磨性，進而保證整個路面具有較高的強度和穩(wěn)定性。選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的稀漿封層機，同時使用B-1星的乳液。稀漿封層技術(shù)的施工效率非常高且施工進度非?？欤话忝娣e為1000～1500m2區(qū)域內(nèi)進行施工十分鐘即可完成，所以施工開始前的準(zhǔn)備工作必須要充分。

一、基于剛構(gòu)橋的V型墩施工設(shè)計

V型墩施工工藝中，可以采取三維非線性仿真設(shè)計，首先構(gòu)建V型墩施工的模型，通過三維非線性的計算方法，設(shè)計V型墩施工的尺寸，綜合考慮V型墩施工中的交叉工藝，模擬載荷、強度等因素的影響，設(shè)計出合理的V型墩施工工藝；然后按照剛構(gòu)橋V型墩施工方案，適當(dāng)調(diào)節(jié)三維非線性中的模型關(guān)系，控制模型中的模量、節(jié)點等參數(shù)，強化V型墩施工工藝的設(shè)計；最后結(jié)合V型墩施工工藝的受力變化，設(shè)計合理的受力方式，可以建立坐標(biāo)系，依照V型墩在剛構(gòu)橋中的受力，確保V型墩在不同工況下的變化?；趧倶?gòu)橋的V型墩施工設(shè)計，應(yīng)該綜合考慮多項因素的干擾，最主要的是結(jié)合剛構(gòu)橋的需求，完善V型墩的施工工藝設(shè)計，利用模型適當(dāng)改進設(shè)計方法，落實V型墩施工工藝的應(yīng)用。

二、剛構(gòu)橋V型墩的施工工藝

V型墩施工工藝在剛構(gòu)橋中發(fā)揮重要的作用，重點分析V型墩的施工工藝，加強其在剛構(gòu)橋中的控制力度。

1、剛構(gòu)橋V型墩的施工準(zhǔn)備剛構(gòu)橋V型墩施工準(zhǔn)備工作包括：

(1)施工方案準(zhǔn)備，方案是V型墩施工工藝的基礎(chǔ)依據(jù)，規(guī)范指導(dǎo)V型墩在剛構(gòu)橋中的施工工作，避免出現(xiàn)工程誤差；

摘要:高墩滑式翻模施工工藝是將滑模施工和翻模施工2種工藝相結(jié)合，綜合了滑膜和翻模2種施工工藝的優(yōu)點，克服了滑膜和翻模施工工藝的缺點。本文結(jié)合大循高速路基1標(biāo)臥龍溝8號大橋高墩施工，通過滑式翻模和常規(guī)翻模2種工藝的比較分析，對滑式翻模施工工藝的優(yōu)勢進行闡述。

關(guān)鍵詞:高墩施工;滑式翻模;優(yōu)勢

當(dāng)前我國正在加快實施西部大開發(fā)的偉大戰(zhàn)略，西部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)正如火如荼地進行。然而，我國西部地區(qū)海拔高，地形以山地、高原為主，高墩橋梁勢必會得到廣泛地應(yīng)用?；椒Ｊ┕すに噾?yīng)用于高墩施工，相對于常規(guī)翻模施工，有著諸多的優(yōu)勢。本文結(jié)合臥龍溝8號大橋高墩施工，將對滑式翻模施工工藝的優(yōu)勢進行詳細地分析。

1工程概況

臥龍溝8號大橋為左右分離式橋梁，穿越的槽谷地勢較為平坦。橋梁左幅起點樁號為ZK12+338，終點樁號為ZK13+102，長度為764m;右幅起點樁號為K12+338，終點樁號為K13+062，長度為724m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為40m裝配式預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)T梁，左、右幅各6聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、矩形實心墩(左幅:2#～8#、右幅:2～9#，最高墩為左幅3#墩:42.327m)。臥龍溝8號大橋矩形實心墩施工采用滑式翻模施工工藝。

2滑式翻模工藝原理、特點及適用范圍

摘要:隨著我國光電產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，國內(nèi)各類電子潔凈廠房的建設(shè)也越來越多，規(guī)模也越來越大。結(jié)合近些年參與的多個顯示屏項目潔凈廠房消防系統(tǒng)施工的實例，簡要闡述了近十幾年來，此類項目，潔凈廠房格構(gòu)梁區(qū)域內(nèi)，消防水系統(tǒng)安裝工藝的發(fā)展變化，從開始的摸索階段，到現(xiàn)在越來越安全成熟的安裝工藝，消防工程的施工已變得更加科學(xué)、合理、可靠，從而使得顯示屏項目的建設(shè)，在安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都有了大幅提升。

關(guān)鍵詞:潔凈室；顯示屏；格構(gòu)梁；凈壓箱；消防工程；安裝工藝

潔凈廠房，也叫無塵車間、潔凈室（CleanRoom），是指將一定空間范圍之內(nèi)空氣中的微粒子、有害空氣、細菌等污染物排除，并將室內(nèi)溫度、潔凈度、室內(nèi)壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內(nèi)，而所給予特別設(shè)計的房間。亦即是不論外在的空氣條件如何變化，其室內(nèi)均能具有維持原先所設(shè)定要求的潔凈度、溫濕度及壓力等性能的特性。我國目前正在大力發(fā)展光電產(chǎn)業(yè)，潔凈廠房的建設(shè)越來越多，項目投資額也隨之越來越大，從最初的幾十億元，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展到上千億元，單體廠房建筑面積越來越大，工藝技術(shù)愈加復(fù)雜，核心設(shè)備也相對越來越貴重。筆者近年來有幸參與了多個電子潔凈廠房消防系統(tǒng)的施工安裝，針對高額的投資，廠建方基本都購買了FM財產(chǎn)損失保險，為了盡量降低保險費，此類工程均設(shè)計設(shè)置了完善復(fù)雜的消防滅火系統(tǒng)，系統(tǒng)不但要滿足國內(nèi)消防規(guī)范，而且要滿足美國FM規(guī)范。本文結(jié)合筆者實際施工經(jīng)驗，探討國內(nèi)近年來顯示屏項目，潔凈室消防水系統(tǒng)（包括消火栓及噴淋系統(tǒng)）施工安裝工藝流程之發(fā)展變化，以及各種施工工藝的優(yōu)劣對比，并闡了施工工藝的發(fā)展變化，對施工安全、質(zhì)量、進度、成本控制的影響。

1潔凈室消防水系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容及施工特點

目前，高等級的潔凈室一般包含三層結(jié)構(gòu)：靜壓箱層、潔凈工作層、技術(shù)/設(shè)備下夾層，通過安裝在靜壓箱層內(nèi)的高效過濾器FFU將空氣過濾后，吹向工作層，又通過技術(shù)夾層的回風(fēng)通道進行氣流循環(huán)凈化的過程。如圖1所示。潔凈室內(nèi)的消防水系統(tǒng)設(shè)計：包括以下幾個系統(tǒng)：靜壓箱層內(nèi)的上層噴淋系統(tǒng)、檢修馬道消火栓系統(tǒng)；潔凈工作層內(nèi)的水噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)；技術(shù)下夾層內(nèi)的噴淋系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)。潔凈室消防水系統(tǒng)的施工特點：潔凈廠房施工空間超高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進度配合快，參與施工的專業(yè)繁多，交叉施工人員多，工序交接多，管道交叉多，潔凈管制嚴格，對施工質(zhì)量要求高，消防水系統(tǒng)工程量又龐大，施工難度亦較大，因此，要求與潔凈專業(yè)配合密切，提前制定安裝方案，服從總體工序管理安排。

2潔凈室消防水系統(tǒng)施工的主流工藝及變化

摘要：導(dǎo)流洞是水利工程中的前期工程。導(dǎo)流洞的順利開挖施工和竣工將影響水利工程后期的截流、壩基施工進度，甚至可能影響整個水利工程的進度和投資效益。

關(guān)鍵詞：水利工程；地質(zhì)；巖石；塌方；鎖口錨桿；崩塌

水利工程導(dǎo)流洞洞口巖石普遍比較破碎、整體性差。如果施工工藝選擇不當(dāng)，就會導(dǎo)致洞口巖石開挖安全性降低、施工措施跟不上，容易出現(xiàn)塌方。[1]這樣既影響了工期，又增加了造價，甚至還有可能造成人員傷亡、設(shè)備的損壞，后果相當(dāng)嚴重。為了避免造成以上的嚴重后果，我們就會選用一種安全性較高的施工工藝，即管棚法施工工藝。

一、導(dǎo)流洞實例及地質(zhì)條件

以四川省涼山州西昌市官邸水電站左岸導(dǎo)流洞為實例，該導(dǎo)流洞洞身及出口段尺寸均為21m×16m，進口漸變段最大尺寸為22m×19m，最小尺寸為21m×16m。導(dǎo)流洞進、出口段30m范圍內(nèi)，巖性等級都較差，多是砂巖，有許多裂縫、破碎、整體性較差(可通過地質(zhì)小導(dǎo)洞勘探分析)，若開挖施工工藝選擇不當(dāng)，極易出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，產(chǎn)生機械設(shè)備損失、人員傷亡、增加工程造價等嚴重后果。

二、導(dǎo)流洞進口漸變段開挖難易程度分析

社會生活不斷提升的情況下人們的思維方式、生產(chǎn)方式不斷變化，即有傳統(tǒng)勞動密集型向資金節(jié)約型轉(zhuǎn)變。此種情況下，為了貼合人們生產(chǎn)生活方式，在進行現(xiàn)代建筑建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)注意加強現(xiàn)代建筑裝飾施工，即根據(jù)不同人群的愛好及風(fēng)俗習(xí)慣等，合理規(guī)劃設(shè)計現(xiàn)代建筑裝飾，進而加強現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝控制，使現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝有序、規(guī)范落實，提高現(xiàn)代建筑裝飾水平，滿足人們的需求。所以，在現(xiàn)代建筑建設(shè)的過程中強化現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝是非常必要的。

一、現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝理念

建筑裝飾是指人們在保持建筑物主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對其內(nèi)部及外部進行一定程度的美化，從而使建筑物能夠很好地滿足人們的居住需求及審美習(xí)慣?；诖?，在設(shè)置建筑工程裝飾施工工藝的過程中，應(yīng)當(dāng)注意聯(lián)系周圍環(huán)境及人們對建筑的應(yīng)用需求，進而考慮建筑裝飾需要具備的應(yīng)用功能及所要呈現(xiàn)的視覺效果。在基礎(chǔ)上，根據(jù)建筑風(fēng)格及建筑裝飾設(shè)計，科學(xué)、合理的規(guī)劃現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝，突出現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝理念，即滿足使用者精神需求及審美需求。

二、現(xiàn)代建筑裝飾施工工藝分析

1.建筑室內(nèi)裝飾施工工藝

綜合分析當(dāng)前我國建筑工程項目落實的過程中所進行的建筑裝飾施工，了解到目前現(xiàn)代建筑裝飾更加注重室內(nèi)裝飾施工，且所針對不同風(fēng)格，實行的建筑裝飾施工工藝也不同，具體表現(xiàn)為:天然花崗石、大理石墻面裝飾。出于保證安全及室內(nèi)美觀的考慮，所規(guī)劃設(shè)置的天然花崗石、大理石墻面裝飾施工工藝為：基層處理—安裝基層鋼筋網(wǎng)—板材鉆孔—綁扎板材—灌漿—嵌縫。石材地面裝飾施工工藝。出于增強地面美觀及光亮的考慮，地面通常采用磨光的石材來進行裝飾。一般規(guī)劃的石材地面裝飾施工工藝為：基層地面清掃—水泥砂漿找平—選料—板材浸水—標(biāo)準(zhǔn)塊板材設(shè)置—攤鋪水泥砂漿—鋪貼石材—灌縫。

摘要：對塔山煤礦近距離煤層2204巷過盤區(qū)輔運巷的采動影響進行分析研究，提出了合理有效的施工工藝及安全支護技術(shù)措施。施工實踐獲得成功，成效顯著。

關(guān)鍵詞：掘進巷道；近距離煤層；穿層；施工工藝

1工程概述

塔山礦二盤區(qū)可采煤層為山2#石炭二疊紀(jì)煤層，2204掘進工作面位于二盤區(qū)以西，巷道設(shè)計長度為1810m，巷道寬度為5.2m，巷道高度為4.5m，2204巷以北布置三條大巷分別為盤區(qū)回風(fēng)巷、盤區(qū)輔運輸巷、盤區(qū)皮帶巷（見圖1），三條大巷標(biāo)高分別為720m、720m、724m，三條大巷之間預(yù)留保護煤柱寬度為30m。2204巷在掘進期間為便于形成穩(wěn)定的出煤系統(tǒng)，巷道從盤區(qū)皮帶巷指定位置采用爆破施工工藝進行開口施工，巷道掘進40m后以6°俯角下山掘進直至進入山2#煤層頂?shù)装搴笤倮^續(xù)平行掘進，當(dāng)2204巷掘進30m后將進入盤區(qū)輔運巷頂板上方，此時兩巷之間煤層預(yù)留厚度為4m，屬近距離煤層過巷掘進。根據(jù)塔山礦地測科提供地質(zhì)資料顯示，二盤區(qū)輔運巷頂板主要以炭質(zhì)泥巖、砂巖等混合巖石層為主，穩(wěn)定性差，易垮落。當(dāng)施工巷道掘進30m后過巷期間受爆破震動及集中應(yīng)力影響，盤區(qū)輔運巷頂板支護失效嚴重，局部出現(xiàn)冒頂現(xiàn)象，若不采取有效的技術(shù)措施，很容易發(fā)生重大煤礦安全事故。通過技術(shù)研究，分析了2204巷過巷期間存在的難題，并根據(jù)實際情況提出了對傳統(tǒng)施工工藝及支護工藝進行改進，以確保施工巷道安全順利過巷掘進。

22204巷過巷掘進施工存在的技術(shù)難題

1）由于2204巷開口施工時采用全斷面爆破施工工藝，當(dāng)施工巷道掘進至盤區(qū)輔運巷上方時采用該掘進施工工藝時巷道堆積的煤矸石多重量大，且全斷面一次性爆破裝藥量大，受爆破震動、煤矸石承重以及圍巖應(yīng)力的影響很容易發(fā)生輔運巷頂板垮落事故。2）盤區(qū)輔運巷原支護設(shè)計中頂板采用錨桿、錨索聯(lián)合支護，錨桿長度為2.5m，錨索長度為5.3m，當(dāng)2204巷過巷掘進時將揭露輔運巷頂板部分錨索，錨索失效現(xiàn)象嚴重，同時在過巷時輔運巷頂板錨桿錨固端與2204巷之間層間距為1.5m，錨固質(zhì)量及支護效果大大降低。