摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，家庭轎車(chē)的越來(lái)越多使我國(guó)的交通安全管理工作變得越來(lái)越難以開(kāi)展，交通安全問(wèn)題也逐漸成為我國(guó)交通部門(mén)的首要工作任務(wù)。為了改善我國(guó)的交通安全狀況，很多高校開(kāi)設(shè)了汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)以專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)學(xué)生的汽車(chē)駕駛能力，從根源上解決交通安全問(wèn)題。本文主要分析了目前我國(guó)汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)科特點(diǎn)及實(shí)際駕駛操作需求，對(duì)汽車(chē)駕駛教學(xué)的教學(xué)方法進(jìn)行了探究，并提出了汽車(chē)駕駛教學(xué)一體化的教學(xué)模式，有利于提高汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)的整體質(zhì)量，從而為我國(guó)的交通安全管理工作提供一定程度的幫助。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)；教學(xué)方法；教學(xué)模式

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，我國(guó)私家車(chē)數(shù)目越來(lái)越多，人們?cè)絹?lái)越多的選擇汽車(chē)作為自己的出行工具，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的一項(xiàng)基本技能。目前，部分高校開(kāi)設(shè)了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，汽車(chē)駕駛逐漸成為必須教學(xué)課程之一。規(guī)范合格的汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)可有效培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，并對(duì)社會(huì)的安全具有重要的意義。因此，我們應(yīng)注重對(duì)汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)的教育，不斷提高教育教學(xué)質(zhì)量，保障駕駛者的人身安全及生命財(cái)產(chǎn)安全。

一我國(guó)汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

（一）安全駕駛規(guī)范制度尚不完善

目前我國(guó)已具備較為完善的法律體系，但就針對(duì)駕駛專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，合理完善的安全駕駛規(guī)范制度還未健全。因?yàn)闆](méi)有配套的法律法規(guī)，導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)無(wú)據(jù)可依，很容易出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象產(chǎn)生，對(duì)我國(guó)汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。完善合理的安全駕駛管理規(guī)范保障汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的有效手段，可對(duì)我國(guó)目前的汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)形成良好的指引作用，使得學(xué)生的安全駕駛意識(shí)不斷增強(qiáng)，有利于提高社會(huì)的整體安全指數(shù)。如今的大部分汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)教學(xué)盲目追求速度，以學(xué)生能夠駕駛汽車(chē)為最終目地，忽略了向?qū)W生傳達(dá)安全駕駛法規(guī)的重要性，其實(shí)這也是我國(guó)汽車(chē)安全駕駛行為規(guī)范不夠完善、推廣力度不足的直觀體現(xiàn)。

1運(yùn)輸承包商的安全現(xiàn)狀

雖然許多外租車(chē)駕駛員的駕駛惡習(xí)得到了控制，但與公司安全要求仍有較大差距，習(xí)慣性違章仍未得到有效解決，主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）缺乏對(duì)車(chē)輛的管理，對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況不夠了解。外租車(chē)駕駛員的收入主要與工作量掛鉤，因此駕駛員不情愿主動(dòng)修車(chē)，能湊合跑就繼續(xù)運(yùn)行。途中沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“三查十五點(diǎn)”，一旦在運(yùn)行中遇到剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等故障問(wèn)題，就有可能發(fā)生安全事故。

（2）駕駛技術(shù)和安全知識(shí)欠缺。現(xiàn)在駕駛員的培養(yǎng)流程極為簡(jiǎn)單，基本上在駕校交過(guò)學(xué)費(fèi)后都能拿到駕照，駕駛員的水平基本都是在日常運(yùn)行中摸索學(xué)習(xí)的，有較多的駕駛壞習(xí)慣，卻無(wú)人管理，安全知識(shí)從未培訓(xùn)過(guò)。識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)以及突發(fā)事件后的應(yīng)急處置能力都不足，這些都是存在的安全隱患。

（3）駕駛員安全環(huán)境保護(hù)意識(shí)差。駕駛員都是以追求利益為目的，不顧環(huán)境污染的后果。

（4）車(chē)輛技術(shù)狀況差，維修保養(yǎng)跟不上，存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。

本年度計(jì)劃學(xué)習(xí)駕駛，從年初就開(kāi)始駕駛理論知識(shí)學(xué)習(xí)，直到八月底參加理論考試，十月份正式進(jìn)入駕駛實(shí)訓(xùn)階段。通過(guò)將近兩個(gè)月的駕駛培訓(xùn)，期間經(jīng)過(guò)了樁考、九項(xiàng)考試、路考，當(dāng)然考試只是檢驗(yàn)的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過(guò)程更值得回顧和總結(jié)。

學(xué)習(xí)期間教練很耐心的向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)就注意的一些基本問(wèn)題。在實(shí)訓(xùn)中老師繼續(xù)鞏固我們的基本技能和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，以使我們都能獨(dú)自安全駕駛。整個(gè)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)余下：

一、安全第一：駕駛員安全行車(chē)規(guī)程

(一)出車(chē)準(zhǔn)備1,攜法定證件,即機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證,車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證公路養(yǎng)路費(fèi)證,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,準(zhǔn)駕出租汽車(chē)證,出租汽車(chē)司機(jī)治安備案證和居民身份證等.2,檢查車(chē)輛,確保機(jī)件靈敏有效,確認(rèn)車(chē)門(mén)和車(chē)廂關(guān)實(shí).

(二)通常行駛1,專(zhuān)心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患.3,精熟駕駛,措施果斷.

(三)超車(chē)行駛1,超車(chē)前,開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車(chē).2,超車(chē)時(shí),保持安全橫距.3,超車(chē)后,開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.

一.加強(qiáng)車(chē)輛安全管理做好醫(yī)院后勤保障的對(duì)策

1.提高駕駛員安全意識(shí)

強(qiáng)化宣傳教育工作，最重要的就是要提高駕駛員對(duì)安全意識(shí)的重視，培養(yǎng)駕駛員的安全意識(shí)以及將安全放在首位的思想，同時(shí)醫(yī)院后勤管理人員要將安全駕駛列入到安全管理工作日程中去，并且要認(rèn)真嚴(yán)格的落實(shí)到實(shí)際工作中去。醫(yī)院管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)安全教育的宣傳，以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下幾種方式來(lái)加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)：第一，引導(dǎo)啟發(fā)，盡量讓家庭、社會(huì)和組織發(fā)揮自身作用，時(shí)時(shí)刻刻的灌輸駕駛員高興的出車(chē)，平安的回家的思想，利用各種渠道對(duì)駕駛員進(jìn)行安全意識(shí)培養(yǎng)；第二，灌輸法，醫(yī)院組織各種形式的活動(dòng)，如輪訓(xùn)班、培訓(xùn)班，讓駕駛員能夠全面的學(xué)習(xí)安全駕駛和操作的知識(shí)和技巧，推進(jìn)駕駛員提高安全意識(shí)，對(duì)安全問(wèn)題更加重視；第三，形象教育法，充分利用媒體、廣播及網(wǎng)絡(luò)渠道的交通事故、安全管理等事件，對(duì)駕駛員起到安全教育的推動(dòng)作用；第四，正面教育，對(duì)醫(yī)院后勤管理中車(chē)輛安全管理的工作人員中進(jìn)行考核，在平時(shí)工作中對(duì)工作人員的表現(xiàn)進(jìn)行觀察，挑選或推選出安全模范，通過(guò)對(duì)典型形象的鼓勵(lì)和激勵(lì)，讓駕駛員徹底打消僥幸心理，最大程度的降低安全事故的發(fā)生。

2.人性化管理提高車(chē)輛安全出行

醫(yī)院后勤管理工作中的車(chē)輛安全管理問(wèn)題，主要是針對(duì)人和車(chē)，以及所在環(huán)境來(lái)進(jìn)行的，在這三者中最重要的是人，因此要加強(qiáng)并重視人性化管理。將以人為本、安全第一、親和管理的觀念貫穿在醫(yī)院車(chē)輛安全管理的整個(gè)過(guò)程中，這樣就能對(duì)安全管理起到很大的促進(jìn)作用?？梢哉f(shuō)以人為本、和諧社會(huì)的建立就是人性化管理的根本所在，人性化管理核心是角色兌換，對(duì)駕駛員主觀能動(dòng)性的重視程度。車(chē)隊(duì)是很特殊的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有固定、規(guī)律的工作時(shí)間，還隨時(shí)面臨加班，休息時(shí)間也不固定，基本沒(méi)有自由時(shí)間，車(chē)隊(duì)的工作人員沒(méi)有太多的時(shí)間去照顧家庭和子女，承受著很大的工作壓力。因?yàn)檫@些問(wèn)題，醫(yī)院車(chē)隊(duì)管理人員要對(duì)所有駕駛員換位思考，真心的為他們考慮，同時(shí)給他們更多的照顧和理解，如果醫(yī)院財(cái)力方面允許的話(huà)可以給予一定的補(bǔ)貼。醫(yī)院后勤管理人員要制定人性化管理制度，并不斷進(jìn)行完善，盡量為駕駛員提高待遇和福利，讓所有駕駛員充滿(mǎn)干勁和對(duì)工作的熱情，能夠更加努力的完成工作。同時(shí)醫(yī)院后勤管理人員要對(duì)駕駛員進(jìn)行關(guān)懷，但是人性化管理并不是代表一味遷就，而是理解和寬容。如果醫(yī)院車(chē)隊(duì)駕駛員中出現(xiàn)違反規(guī)定及制度的事情，需要受到應(yīng)有的處罰，只有建立一個(gè)既嚴(yán)格又具有寬容的工作氛圍，才能更好的處理各種突發(fā)事件和矛盾，同時(shí)也保證了駕駛員具有安靜和平和的心理狀態(tài)。

3.加強(qiáng)管理方法的創(chuàng)新

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車(chē)性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作，幾年來(lái)未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計(jì)劃免疫和消毒殺蟲(chóng)人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲(chóng)工作駕駛車(chē)輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車(chē)輛的快速出動(dòng)，因此平時(shí)我尤其注意車(chē)輛的維護(hù)和車(chē)況，并且從不計(jì)較個(gè)人得失，保證最快出車(chē)，利用自己幾年駕駛過(guò)程中對(duì)全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線(xiàn)安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時(shí)，走上了車(chē)輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車(chē)和汽車(chē)的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車(chē)輛管理制度，規(guī)范管理各類(lèi)車(chē)輛，并對(duì)駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車(chē)輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購(gòu)車(chē)時(shí)積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽(tīng)取各位駕駛?cè)藛T的意見(jiàn)，根據(jù)自己對(duì)車(chē)輛的了解，購(gòu)買(mǎi)的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的車(chē)型，特別在選擇車(chē)輛定點(diǎn)維修單位時(shí)，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識(shí)為單位選定了質(zhì)量過(guò)硬、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的維修廠(chǎng)家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來(lái)的駕駛和車(chē)輛管理工作，我主要取得了三方面的成績(jī)：

一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。1991年參加市勞動(dòng)局組織的高級(jí)技術(shù)工人（駕駛專(zhuān)業(yè)）考試，取得了高級(jí)技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車(chē)駕駛中級(jí)證書(shū)；2000年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車(chē)駕駛高級(jí)證書(shū)。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車(chē)駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車(chē)性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來(lái)安全行車(chē)超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車(chē)性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作，幾年來(lái)未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步：回顧多年來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我主要取得了三方面的成績(jī)：

一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)。十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車(chē)駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車(chē)性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。**年參加技術(shù)工人（駕駛專(zhuān)業(yè)）考試，取得了技師資格，獲得國(guó)家勞動(dòng)司頒發(fā)的汽車(chē)駕駛中級(jí)證書(shū)。

二、多年來(lái)安全行車(chē)從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

三、在日長(zhǎng)工作中，積極貫徹上級(jí)有關(guān)車(chē)輛管理的政策、法令。并及時(shí)請(qǐng)示、匯報(bào)、研究、學(xué)習(xí)上級(jí)對(duì)交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車(chē)輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車(chē)輛年檢、駕駛員的年審，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車(chē)安全。公務(wù)員之家

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車(chē)輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論，以此來(lái)推動(dòng)單位車(chē)輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問(wèn)題和車(chē)輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車(chē)輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

二oo五年第一季度工作總結(jié)

正值全國(guó)上下貫徹“兩會(huì)”精神之際，我司在上級(jí)行管部門(mén)和集團(tuán)公司的總體部署下，牢固樹(shù)立“運(yùn)輸生產(chǎn)第一重點(diǎn)是抓安全、第二還是抓安全”的指導(dǎo)思想，重點(diǎn)做好“一備、二訓(xùn)、三抓、四落實(shí)”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運(yùn)輸工作。

第一季度，我司投入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛28臺(tái)，與去年同期相比減少18%，開(kāi)行5735班次（其中加班包車(chē)876班次），與去年同期相比減少17.1%,運(yùn)送旅客13.2萬(wàn)人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運(yùn)收入506萬(wàn)元。責(zé)任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項(xiàng)安全指標(biāo)都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運(yùn)”工作來(lái)進(jìn)行，作了以下幾點(diǎn)工作：

一、加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真抓好春運(yùn)工作準(zhǔn)備

我司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司《關(guān)于做好2005年春運(yùn)工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運(yùn)輸管理處春運(yùn)工作方案》以實(shí)現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了春運(yùn)工作方案，重點(diǎn)抓好運(yùn)輸安全和運(yùn)輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，層層落實(shí)。1月5日召開(kāi)了車(chē)輛經(jīng)營(yíng)責(zé)任人和司乘人員春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，在會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)了要落實(shí)安全生產(chǎn)防范工作。

在農(nóng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確安全生產(chǎn)方面的要求，建立多元化的管理機(jī)制，對(duì)安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新，加大培訓(xùn)與管理工作力度，培養(yǎng)駕駛員熟練掌握相關(guān)技能，提升機(jī)械設(shè)施的推廣與使用水平，保證可以滿(mǎn)足實(shí)際發(fā)展需求。

1農(nóng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)與農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理

當(dāng)前，部分區(qū)域在農(nóng)機(jī)推廣的過(guò)程中，還沒(méi)有做好駕駛員的培訓(xùn)工作，不能根據(jù)相關(guān)要求建立專(zhuān)業(yè)化的推廣、培訓(xùn)與監(jiān)理方案，甚至?xí)霈F(xiàn)難以解決的問(wèn)題，嚴(yán)重影響其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與進(jìn)步。在實(shí)際發(fā)展期間，應(yīng)當(dāng)明確農(nóng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)與農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)之間的關(guān)系，保證能夠提升自身工作效果，達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)管理目的。具體關(guān)系表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。1.1培訓(xùn)工作有利于提升農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全性。在農(nóng)戶(hù)培訓(xùn)的過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際發(fā)展方面的需求，對(duì)駕駛員與操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，在理論培訓(xùn)與考試之后，為其發(fā)放結(jié)業(yè)證書(shū)，然后經(jīng)過(guò)監(jiān)理部門(mén)的考核，明確是否符合相關(guān)規(guī)定。在技術(shù)考核之后，如果駕駛員的考核合格，可以為其發(fā)放駕駛執(zhí)照，保證可以符合相關(guān)規(guī)定。在完成農(nóng)機(jī)培訓(xùn)工作之后，可以指導(dǎo)駕駛員與操作人員更好的掌握相關(guān)操作技能，不僅可以提升其技能掌握能力，還能避免出現(xiàn)不良的操作與習(xí)慣，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，以此提升其安全性。對(duì)于培訓(xùn)工作而言，可以使得駕駛員與操作人員，準(zhǔn)確理解農(nóng)機(jī)設(shè)備的性能內(nèi)容，并針對(duì)農(nóng)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等，掌握相關(guān)維修與修理技術(shù)，方便對(duì)其進(jìn)行全面的維修與保養(yǎng)，以便于延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命，減少維修成本。在一定程度上，能夠優(yōu)化其發(fā)展機(jī)制，掌握相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)各類(lèi)內(nèi)容進(jìn)行合理的分析，篩選最佳的農(nóng)機(jī)使用方式與技術(shù)，提升自身生產(chǎn)方面的經(jīng)濟(jì)效益，保證可以增強(qiáng)自身社會(huì)效益，滿(mǎn)足生產(chǎn)方面的安全性需求。1.2有利于促進(jìn)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)代化改革。在農(nóng)機(jī)培訓(xùn)的過(guò)程中，可以針對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化需求進(jìn)行分析與理解，在一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)最終發(fā)展目標(biāo)，建立機(jī)械化的發(fā)展機(jī)制。在農(nóng)業(yè)實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，要想促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化發(fā)展，就要做好農(nóng)機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，通過(guò)合理的培訓(xùn)方式開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，培養(yǎng)符合現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的優(yōu)秀人才，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全性。對(duì)于農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)而言，在農(nóng)機(jī)使用的過(guò)程中，最為關(guān)鍵的就是行走部分、專(zhuān)項(xiàng)部分、剎車(chē)部分等，在附屬設(shè)備使用的過(guò)程中，需要保證其性能符合相關(guān)規(guī)定，避免影響其使用安全性與可靠性，達(dá)到預(yù)期的工作目的。對(duì)于駕駛員而言，在農(nóng)機(jī)操作中的反應(yīng)能力直接決定其安全性，因此，需要培養(yǎng)駕駛員的制動(dòng)器使用能力，根據(jù)安全系數(shù)等開(kāi)展相關(guān)管理工作，保證能夠增強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作效果。由此可見(jiàn)，在農(nóng)戶(hù)駕駛員培訓(xùn)的過(guò)程中，能夠提升農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的安全性，培養(yǎng)駕駛員正確操作與處理的能力，減少安全事故。同時(shí)，在農(nóng)機(jī)培訓(xùn)的過(guò)程中，能夠促進(jìn)駕駛員正確操作，掌握各類(lèi)先進(jìn)的技能。因此，在未來(lái)發(fā)展中，需要重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)機(jī)駕駛員的培訓(xùn)工作，利用合理方式培養(yǎng)駕駛員工作能力，保證可以增強(qiáng)安全生產(chǎn)效果，達(dá)到預(yù)期的工作目的。

2農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的影響因素分析

在農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些影響農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全性與穩(wěn)定性的問(wèn)題，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。在對(duì)相關(guān)事故進(jìn)行分析的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，駕駛員是事故主導(dǎo)因素，在駕駛員違規(guī)操作的過(guò)程中，很容易發(fā)生安全問(wèn)題。例如：無(wú)牌證問(wèn)題、超載問(wèn)題、超速問(wèn)題與酒后駕駛問(wèn)題等。同時(shí)，在實(shí)際駕駛期間，機(jī)動(dòng)車(chē)的類(lèi)型與工藝技術(shù)的使用也會(huì)引發(fā)相關(guān)事故問(wèn)題。首先，一些駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，私自對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行改裝，在改裝期間出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題，不能保證其使用的安全性。其次，在駕駛的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性進(jìn)行分析，未能對(duì)其進(jìn)行合理的維護(hù)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全事故。最后，在對(duì)事故問(wèn)題進(jìn)行分析的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，多數(shù)駕駛員不能科學(xué)開(kāi)展檢查工作，無(wú)法對(duì)安全隱患與故障進(jìn)行排查，難以掌握相關(guān)安全管理技能，不能對(duì)其進(jìn)行全面的保養(yǎng)與維修，導(dǎo)致出現(xiàn)故障問(wèn)題。另外，在實(shí)際操作的過(guò)程中，駕駛員未能掌握相關(guān)安全知識(shí)，不能針對(duì)各類(lèi)操作技能進(jìn)行合理的分析與處理，難以明確事故的發(fā)生因素，導(dǎo)致其駕駛安全性等受到嚴(yán)重的威脅。因此，在農(nóng)機(jī)使用的過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行階段性的檢測(cè)與排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題。在此期間，相關(guān)監(jiān)理部門(mén)應(yīng)當(dāng)予以一定的幫助，對(duì)無(wú)牌證駕駛和不參與檢查審閱的駕駛?cè)藛T進(jìn)行嚴(yán)格的懲處，在大力宣傳安全知識(shí)的情況下，使得駕駛員更好的對(duì)法律法規(guī)知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時(shí)，相關(guān)培訓(xùn)部門(mén)還要予以一定支持，加大管理工作力度，創(chuàng)建多元化的管理機(jī)制，提升駕駛員的操作技能掌握能力，優(yōu)化相關(guān)工作體系，達(dá)到預(yù)期的工作目的[1]。

3農(nóng)機(jī)駕駛員安全生產(chǎn)培訓(xùn)措施

根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項(xiàng)目的決定》（國(guó)發(fā)〔*〕16號(hào)）和交通部*年9號(hào)令規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教練員資格考試屬于改變管理方式的交通行政審批項(xiàng)目，每年舉行兩次，由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施?，F(xiàn)結(jié)合我省實(shí)際，省局對(duì)*年下半年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試提出如下方案：

一、報(bào)名受理時(shí)間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區(qū)一天（9月15日）、*地區(qū)一天（9月16日），*、*、x地區(qū)共一天（9月17日），*（含*開(kāi)發(fā)區(qū)）、*、*、*四個(gè)地區(qū)共三天（9月18-20日）。報(bào)名時(shí)，須申請(qǐng)人本人親自申請(qǐng)，不得委托單位或個(gè)人代辦。

二、報(bào)名和考試地點(diǎn)

福建省汽車(chē)運(yùn)輸技工學(xué)校（*市臺(tái)江區(qū)排尾路中段，長(zhǎng)樂(lè)南路18號(hào)）。

三、報(bào)名條件

編者按：本文主要從汽車(chē)駕駛員職業(yè)的特征；目前汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德的困惑；汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德創(chuàng)新機(jī)制構(gòu)建進(jìn)行論述。其中，主要包括：道德是一種社會(huì)意識(shí)，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和、駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中與他人、社會(huì)的行為規(guī)范的總和、教育與培訓(xùn)力度不足、公安、交通等管理機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員職業(yè)道德監(jiān)督重視不夠，約束不力、社會(huì)不良風(fēng)氣對(duì)駕駛員的影響較大、駕駛員的自身修養(yǎng)有待提高、自律機(jī)制、法律法規(guī)機(jī)制、技術(shù)優(yōu)化機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、宣傳推廣機(jī)制、職業(yè)道德教育機(jī)制、駕駛培訓(xùn)和駕駛員的管理機(jī)構(gòu)要切實(shí)重視這一問(wèn)題、良好的職業(yè)道德和豐富的經(jīng)驗(yàn)是從事這一工作的重要條件等，具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

道德是一種社會(huì)意識(shí)，是人們行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和，是調(diào)整人與人之間、個(gè)人與社會(huì)之間關(guān)系的準(zhǔn)則。良好的職業(yè)道德是行車(chē)安全的重要保證。駕駛員除應(yīng)具有一定的駕駛技能和道路交通法規(guī)知識(shí)外，還應(yīng)有良好職業(yè)道德，才能確保安全行車(chē)。駕駛員職業(yè)道德是調(diào)整駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中與他人、社會(huì)的行為規(guī)范的總和。這種行業(yè)行為規(guī)范是用善惡標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)的，其依靠社會(huì)輿論、信念和傳統(tǒng)習(xí)慣來(lái)維持，它是駕駛員與旅客、貨主、同事及領(lǐng)導(dǎo)等一系列關(guān)系的總和。駕駛員職業(yè)道德從屬于社會(huì)公德，并受社會(huì)公德制約。

一、汽車(chē)駕駛員職業(yè)的特征

汽車(chē)駕駛員是道路運(yùn)輸行業(yè)客貨運(yùn)輸作業(yè)的主要人員，汽車(chē)運(yùn)輸具有快速、機(jī)動(dòng)、分散等特點(diǎn)。(1)流動(dòng)分散性。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)和流動(dòng)分散作業(yè)。(2)獨(dú)立操作，聯(lián)系廣泛。由于汽車(chē)運(yùn)輸分散，汽車(chē)駕駛員通常是一個(gè)人獨(dú)立工作，要獨(dú)立處理運(yùn)輸中遇到車(chē)況、路況、交通狀況和氣候等問(wèn)題，為了尋求客貨源還要與旅客、貨主和各方面人員發(fā)生聯(lián)系。(3)意外因素突發(fā)性。汽車(chē)行駛途中遇到的情況復(fù)雜，尤其是在部分地區(qū)道路仍處于混合交通狀況，人們的交通法規(guī)觀念淡薄，時(shí)常遇到行人或自行車(chē)突然橫穿馬路，自行車(chē)?yán)@越水坑和避風(fēng)、避塵，對(duì)方來(lái)車(chē)違章駕駛、強(qiáng)行占道等突發(fā)情況。

二、目前汽車(chē)駕駛員職業(yè)道德的困惑

1教育與培訓(xùn)力度不足。(1)缺乏加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員職業(yè)道德的教育力度?，F(xiàn)在駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，年度審檢安全學(xué)習(xí)、片組學(xué)習(xí)等職業(yè)道路教育缺乏強(qiáng)有力的宣傳和教育力度，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員隊(duì)伍的職業(yè)道德素養(yǎng)的下降。比如車(chē)輛后牌照不裝，明顯的目的是想肇事后方便逃跑。給逃逸案的偵破帶來(lái)難度，對(duì)這些現(xiàn)象的教育、處罰力度均不能令人滿(mǎn)意，在教育時(shí)教員不能說(shuō)明之所以然，去透析職業(yè)道德與安全的關(guān)系，導(dǎo)致許多汽車(chē)駕駛員缺乏對(duì)職業(yè)道德與安全關(guān)系的理解，不能充分認(rèn)識(shí)到職業(yè)道德與安全的必然聯(lián)系。(2)駕駛培訓(xùn)者的年齡缺少適度控制，造成駕駛培訓(xùn)初學(xué)者低齡化比例增大，社會(huì)閑散人員居多，生源素質(zhì)不高。年齡較小的學(xué)員，身心、思想、觀念、行為正處在養(yǎng)成階段，是非辨別能力不強(qiáng)，勢(shì)必對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)不足。而部分社會(huì)閑散人員更易受不良風(fēng)氣影響，難以形成良好的職業(yè)道德意識(shí)。(3)駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕駛培訓(xùn)課程設(shè)置不盡合理，重駕駛技術(shù)的訓(xùn)練，輕職業(yè)道德的教育，加之考試的導(dǎo)向作用，駕駛培訓(xùn)教學(xué)中對(duì)職業(yè)道德教育普偏重視不夠。