摘要：隨著科學(xué)技術(shù)和國際貿(mào)易的發(fā)展需要，質(zhì)量管理逐漸成為國有企業(yè)核心管理之一；從原燃料供應(yīng)質(zhì)量效能監(jiān)察的工作實(shí)踐出發(fā)作一些思索與探討。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;效能監(jiān)察;原燃料質(zhì)量監(jiān)察

1原燃料質(zhì)量對(duì)鋼鐵企業(yè)的重要性

鋼鐵企業(yè)年物資吞吐以百萬噸計(jì)量，原燃料占進(jìn)廠物資80%以上，其質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)企業(yè)影響巨大，具體有兩點(diǎn)：

（1）對(duì)企業(yè)鐵前系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝裝備和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)影響巨大。原燃料質(zhì)量對(duì)鐵前煉焦、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵高效生產(chǎn)至關(guān)重要，劣質(zhì)原燃料無益高爐精料煉鐵技術(shù)進(jìn)步，虛假質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)更將誤導(dǎo)工藝配料結(jié)構(gòu)，影響生產(chǎn)順行，破壞和損害生產(chǎn)工藝裝備，縮短高爐壽命。

（2）對(duì)企業(yè)效益影響巨大。采購質(zhì)次價(jià)高的原燃料不但將造成企業(yè)資產(chǎn)流失，對(duì)效益積聚更尤如沙池蓄水，匿于無形。試圖用劣質(zhì)原料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的良好愿望，終將使企業(yè)在生產(chǎn)過程中加倍付出人力與物力。

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)和國際貿(mào)易的發(fā)展需要，質(zhì)量管理逐漸成為國有企業(yè)核心管理之一；從原燃料供應(yīng)質(zhì)量效能監(jiān)察的工作實(shí)踐出發(fā)作一些思索與探討。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;效能監(jiān)察;原燃料質(zhì)量監(jiān)察

1原燃料質(zhì)量對(duì)鋼鐵企業(yè)的重要性

鋼鐵企業(yè)年物資吞吐以百萬噸計(jì)量，原燃料占進(jìn)廠物資80%以上，其質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)企業(yè)影響巨大，具體有兩點(diǎn)：

（1）對(duì)企業(yè)鐵前系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝裝備和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)影響巨大。原燃料質(zhì)量對(duì)鐵前煉焦、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵高效生產(chǎn)至關(guān)重要，劣質(zhì)原燃料無益高爐精料煉鐵技術(shù)進(jìn)步，虛假質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)更將誤導(dǎo)工藝配料結(jié)構(gòu)，影響生產(chǎn)順行，破壞和損害生產(chǎn)工藝裝備，縮短高爐壽命。

（2）對(duì)企業(yè)效益影響巨大。采購質(zhì)次價(jià)高的原燃料不但將造成企業(yè)資產(chǎn)流失，對(duì)效益積聚更尤如沙池蓄水，匿于無形。試圖用劣質(zhì)原料生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的良好愿望，終將使企業(yè)在生產(chǎn)過程中加倍付出人力與物力。

摘要：原燃料采購結(jié)算是采購合同執(zhí)行中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是雙方履行合同規(guī)定的要約和承諾的重要內(nèi)容。采購結(jié)算價(jià)格是構(gòu)成企業(yè)采購成本的重要因素，采購結(jié)算過程起著對(duì)合同履行階段審查和監(jiān)督的作用。在鋼鐵企業(yè)，原燃料的采購結(jié)算一般都是采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算條款是合同中重要的不可缺少的部分?，F(xiàn)就鋼鐵企業(yè)中采購結(jié)算環(huán)節(jié)如何加強(qiáng)合同管理，完善合同結(jié)算條款有效控制采購成本，談一些粗淺體會(huì)。

關(guān)鍵詞：原燃料結(jié)算合同管理降低采購成本

1采購結(jié)算

1.1大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對(duì)于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)包括“按質(zhì)論價(jià)”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價(jià)結(jié)算，就是在原燃料采購過程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價(jià)格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計(jì)價(jià)條款和原燃料的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價(jià)格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗(yàn)結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價(jià)格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)款及交貨時(shí)間，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價(jià)約定、運(yùn)輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價(jià)格、質(zhì)量加減價(jià)條款和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價(jià)格：即合同的的基價(jià)，其他有效成份的加減價(jià)都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價(jià)有三種：含稅包干到廠價(jià)、車板含稅價(jià)和車板不含稅價(jià)。

1采購結(jié)算

1.1大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對(duì)于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)包括“按質(zhì)論價(jià)”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價(jià)結(jié)算，就是在原燃料采購過程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價(jià)格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計(jì)價(jià)條款和原燃料的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價(jià)格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗(yàn)結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價(jià)格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)款及交貨時(shí)間，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價(jià)約定、運(yùn)輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價(jià)格、質(zhì)量加減價(jià)條款和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價(jià)格：即合同的的基價(jià)，其他有效成份的加減價(jià)都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價(jià)有三種：含稅包干到廠價(jià)、車板含稅價(jià)和車板不含稅價(jià)。

1.2.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：①計(jì)量、化驗(yàn)均以買受方為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。②計(jì)量、化驗(yàn)均以出賣人為準(zhǔn)，按日結(jié)算（按批次結(jié)算）。③計(jì)量以買受方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按出賣人方結(jié)算。④計(jì)量以出賣人方為準(zhǔn)，化驗(yàn)結(jié)果按買受方結(jié)算。

1.2.3質(zhì)量加減價(jià)條款約定的內(nèi)容鋼鐵企業(yè)大宗原燃料合同根據(jù)物料有效成份的不同，加減價(jià)方式不同。通常在結(jié)算當(dāng)中按合同加減價(jià)方式的不同，我們把結(jié)算類型分為有效成分累加類型、簡單計(jì)算類型、折噸計(jì)算類型、等級(jí)判定類型、中間換算類型等。這一部分條款是優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算的核心內(nèi)容。

摘要：原燃料采購結(jié)算是采購合同執(zhí)行中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是雙方履行合同規(guī)定的要約和承諾的重要內(nèi)容。采購結(jié)算價(jià)格是構(gòu)成企業(yè)采購成本的重要因素，采購結(jié)算過程起著對(duì)合同履行階段審查和監(jiān)督的作用。在鋼鐵企業(yè)，原燃料的采購結(jié)算一般都是采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)結(jié)算，結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算條款是合同中重要的不可缺少的部分?，F(xiàn)就鋼鐵企業(yè)中采購結(jié)算環(huán)節(jié)如何加強(qiáng)合同管理，完善合同結(jié)算條款有效控制采購成本，談一些粗淺體會(huì)。

關(guān)鍵詞：原燃料結(jié)算合同管理降低采購成本

1采購結(jié)算

1.1大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，消耗的物料品種繁多，結(jié)算方式多樣。對(duì)于大宗原燃料的結(jié)算一般采取優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的方法。優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)包括“按質(zhì)論價(jià)”結(jié)算和“按質(zhì)論量”結(jié)算。按質(zhì)論價(jià)結(jié)算，就是在原燃料采購過程中，以供需雙方簽訂的工礦產(chǎn)品合同的價(jià)格為基礎(chǔ)，依據(jù)與合同相關(guān)的計(jì)價(jià)條款和原燃料的實(shí)際檢驗(yàn)結(jié)果確定原燃料的最終結(jié)算價(jià)格；按質(zhì)論量結(jié)算，是不依據(jù)物資的檢斤量做為最終結(jié)算量，而依據(jù)檢斤量與理化檢驗(yàn)結(jié)果確定的干基量確定最終結(jié)算價(jià)格的結(jié)算方法。大宗原燃料采購結(jié)算的特點(diǎn)是緊扣合同，根據(jù)合同條款規(guī)定，確定不同的結(jié)算方式。

1.2采購結(jié)算與合同條款鋼鐵企業(yè)原燃料產(chǎn)品的合同條款一般有標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)款及交貨時(shí)間，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量加減價(jià)約定、運(yùn)輸方式、結(jié)算方式及違約責(zé)任等內(nèi)容。其中合同價(jià)格、質(zhì)量加減價(jià)條款和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)算的的重要依據(jù)。

1.2.1合同價(jià)格：即合同的的基價(jià)，其他有效成份的加減價(jià)都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行。通常合同的基價(jià)有三種：含稅包干到廠價(jià)、車板含稅價(jià)和車板不含稅價(jià)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國鋼鐵冶煉行業(yè)能源的消耗量比2017年仍有增加。造成這一結(jié)果的原因除了鋼鐵冶煉生產(chǎn)企業(yè)在數(shù)量上比往年有所增加，且鋼鐵產(chǎn)能同比增長之外，不同的高爐煉鐵工序中所造成的能耗也有一定的變化。在燒結(jié)工序和球團(tuán)工序中所消耗的能量有所減少，但是在焦化工序和高爐工序中所消耗的能量卻不降反升，最終導(dǎo)致鋼鐵冶煉行業(yè)能源消耗量的增加。面對(duì)這一形勢，加快鋼鐵冶煉流程中節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用是鋼鐵冶煉企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身成功轉(zhuǎn)型升級(jí)，擁有更多市場競爭力的有利途徑。

1鋼鐵冶金生產(chǎn)流程中節(jié)能技術(shù)的重要性

隨著國家環(huán)境保護(hù)力度地不斷加大，作為高能耗高污染的鋼鐵行業(yè)是國家重點(diǎn)關(guān)注和要求的行業(yè)。為了降低能源消耗，減少污染排放，鋼鐵冶煉企業(yè)必須加緊節(jié)能技術(shù)的研究和運(yùn)用，通過在鋼鐵冶金生產(chǎn)流程中采用多種節(jié)能技術(shù)來減少能源耗費(fèi)，更好地滿足國家和社會(huì)對(duì)鋼鐵企業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)和新要求。另外，對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，面臨的國內(nèi)外市場環(huán)境越來越嚴(yán)峻，市場競爭也越來越激烈，在這一形勢下，鋼鐵企業(yè)只有不斷提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，才能夠在當(dāng)下及未來多變的市場環(huán)境中保持良好的競爭力，這也是企業(yè)長久發(fā)展的內(nèi)在需要。而減少能源消耗，是企業(yè)降低經(jīng)營成本，提高生產(chǎn)效率的重要途徑，因此對(duì)企業(yè)的自身發(fā)展具有十分重要的作用。

2鋼鐵冶金生產(chǎn)流程中影響節(jié)能的因素

（1）燃料比的不同對(duì)能耗產(chǎn)生影響。由于在鋼鐵冶金生產(chǎn)流程中，各個(gè)工序均會(huì)產(chǎn)生一定的能耗，但是，在不同的工序中往往產(chǎn)生的能耗量又有不同。比如在鋼鐵冶煉的工序中，焦比所消耗的能源占到總消耗能源的50%以上，煤比所消耗的能源占到總消耗能源的20%，煤氣消耗的能源大約占到總消耗能源的10%，高爐鼓風(fēng)所消耗的能源約占到總消耗能源濃度的5%。由于高爐煉鐵中所需要的熱量大約80%是來自燃料中碳素產(chǎn)生的能量，剩下的20%熱量是來自風(fēng)熱或者化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量，因此，燃料比的不同會(huì)對(duì)鋼鐵冶金各個(gè)工序能耗的不同產(chǎn)生較大的影響作用。（2）高爐煤氣對(duì)能耗產(chǎn)生影響。在焦化工序中，除了煤的消耗之外，高爐煤氣所導(dǎo)致的能源消耗大約占到總消耗量的10%左右。而高爐煤氣的消耗量主要與結(jié)焦時(shí)間有較大的關(guān)系。結(jié)焦時(shí)間越短，高爐煤氣的消耗量越少，但是同時(shí)對(duì)焦?fàn)t設(shè)備會(huì)造成一定的不利影響。因此，需要調(diào)整合理的結(jié)焦時(shí)間。此外，煙氣余熱的回收利用率高低也會(huì)對(duì)總能耗產(chǎn)生影響。（3）余熱的利用。我國在節(jié)能減排階段做出的努力已經(jīng)取得了一定的成就。鋼鐵冶金行業(yè)在能源利用方面，其利用率明顯提高。目前，我國對(duì)于重點(diǎn)大中型企業(yè)，在高溫余熱方面的利用率明顯提高，噸鋼的綜合能耗的降低的幅度較大。而對(duì)于中低溫余熱的利用卻不是很理想，在中低溫余熱利用方面，主要是用來預(yù)熱助燃?xì)怏w，對(duì)于500℃以下的余熱，即，中溫?zé)煔鈱?duì)于企業(yè)都沒有進(jìn)行利用，直接排到大氣中。在鋼鐵冶金程序中，煉鐵系統(tǒng)能耗在鋼鐵工業(yè)總能耗達(dá)到69%，而作為煉鐵的第二大耗能工序的燒結(jié)階段產(chǎn)生的50%的熱能沒有達(dá)到充分運(yùn)用，造成極大浪費(fèi)。綜上所述，我國鋼鐵冶金行業(yè)中，中低溫余熱利用率相對(duì)于高溫余熱的利用低。

3我國鋼鐵冶金行業(yè)余熱利用改進(jìn)分析

摘要：高爐煉鐵的能耗都非常大，占據(jù)整個(gè)企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)總能耗的30%~35%，是企業(yè)生產(chǎn)成本的主要組成部分。有效的減少高爐冶煉環(huán)節(jié)固體燃料消耗，是目前煉鐵企業(yè)面臨的重要問題之一，其燃料指標(biāo)的高低能夠反映出企業(yè)煉鐵工藝經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升和發(fā)展有著重要影響。文章以目前我國大型高爐節(jié)能降耗的措施展開總結(jié)和分析，從多個(gè)方面總結(jié)出有效應(yīng)對(duì)措施，為高爐煉鐵能耗降低提供基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高爐；措施；節(jié)能；降耗

隨著工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，能源短缺成為世界面臨的重要問題之一，而高爐煉鐵受到能源短缺影響，主要是固體燃料的消耗，其占據(jù)總能耗的80%~85%，熱風(fēng)燒爐媒體消耗占比為12%~14%，有效的降低能耗，這是技術(shù)控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是節(jié)能降耗管控的要點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升，也能夠保證煉鐵質(zhì)量。

1入爐原燃料管理

高爐生產(chǎn)環(huán)節(jié)，原燃料的使用極為重要，這也是生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行的關(guān)鍵。精料具體從入爐礦品位高、強(qiáng)度好、力度保持均勻性、性能達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，因此，精料對(duì)于高爐生產(chǎn)來說極為重要。只有做好原燃料的管理工作，才能避免產(chǎn)生后續(xù)的問題，也能夠降低污染，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。

1.1入爐品位提高

一、根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第二十五條的規(guī)定，制定本規(guī)定。

二、國務(wù)院劃定的大氣污染防治重點(diǎn)城市人民政府按照《中華人民共和國大氣污染防治法》的有關(guān)要求，劃定禁止銷售、使用高污染燃料區(qū)域（以下簡稱“禁燃區(qū)”），適用本規(guī)定。

本規(guī)定不適用于車用燃料。

三、下列燃料或物質(zhì)為高污染燃料：

（一）原(散)煤、煤矸石、粉煤、煤泥、燃料油（重油和渣油）、各種可燃廢物和直接燃用的生物質(zhì)燃料（樹木、秸桿、鋸末、稻殼、蔗渣等）。

（二）燃料中污染物含量超過下表限值的固硫蜂窩型煤、輕柴油、煤油和人工煤氣。

鋼鐵號(hào)稱“工業(yè)糧食”，是一國工業(yè)化之基礎(chǔ)，是我國支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)安全意義重大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是一國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，指鋼鐵產(chǎn)業(yè)空間格局隨時(shí)間而變化的過程，其結(jié)果是鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非均勻分布。從轉(zhuǎn)移范圍看，鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可分成國內(nèi)轉(zhuǎn)移和國際轉(zhuǎn)移。從影響因素看，鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可分成市場自發(fā)轉(zhuǎn)移和政府調(diào)控轉(zhuǎn)移。美國、日本等發(fā)達(dá)國家鋼鐵工業(yè)已經(jīng)歷較完整生命周期，研究其國內(nèi)轉(zhuǎn)移路徑和影響因素有助于把脈我國鋼鐵工業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)移趨勢，為完善我國鋼鐵工業(yè)法規(guī)體系，推進(jìn)有序合理的國內(nèi)轉(zhuǎn)移提供借鑒。

一、主要國家鋼鐵工業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)移路徑

美國、日本和西歐主要發(fā)達(dá)國家鋼鐵工業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)移均大體經(jīng)歷了由原材料導(dǎo)向向消費(fèi)地導(dǎo)向、由內(nèi)陸布局向沿海沿江沿湖布局之轉(zhuǎn)變。

(一)美國

美國近代鋼鐵工業(yè)發(fā)跡于東北部大西洋沿岸，最初利用木炭和小鐵礦發(fā)展小作坊生產(chǎn)。伴隨無煙煤的廣泛使用，冶煉中心向西遷至靠近無煙煤產(chǎn)地的伯利恒和斯克蘭頓地區(qū)。焦炭煉鐵技術(shù)推廣以后，其中心繼續(xù)西移，轉(zhuǎn)移至生產(chǎn)焦炭的匹茲堡地區(qū)，遂成為美國最早的鋼鐵工業(yè)中心。該地區(qū)具有發(fā)展鋼鐵工業(yè)的天然優(yōu)勢，附近有優(yōu)質(zhì)煤礦，并能通過五大湖和內(nèi)河航運(yùn)廉價(jià)購入的蘇必利爾鐵礦。此外，緊靠大西洋沿岸工業(yè)區(qū)，交通便利，鋼鐵需求旺盛。伴隨鋼鐵消費(fèi)量和消費(fèi)區(qū)域的不斷擴(kuò)大，20世紀(jì)初，在鹽湖地區(qū)又興起許多新鋼鐵工業(yè)中心，如芝加哥、克利夫蘭、底特律和布法羅等，北部大西洋沿岸作為全國最大的鋼鐵消費(fèi)區(qū)，也建成大規(guī)模鋼鐵廠。二戰(zhàn)之后，鋼鐵工業(yè)向沿湖、沿海的消費(fèi)區(qū)如芝加哥和大西洋沿岸集中，匹茲堡地區(qū)的中心地位大大削弱。原因是:一是煤和鐵礦石可利用廉價(jià)水運(yùn)，并有低運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，而鋼鐵運(yùn)價(jià)卻很高。二是戰(zhàn)后蘇必利爾湖區(qū)富礦大減，從加拿大、委內(nèi)瑞拉等進(jìn)口優(yōu)質(zhì)廉價(jià)鐵礦石日益增加。三是煉鋼中消費(fèi)的大量廢鋼資源主要來自消費(fèi)區(qū)。20世紀(jì)60年代之后，消費(fèi)區(qū)小鋼廠利用廢鋼資源運(yùn)用電弧煉熔煉、連鑄機(jī)鑄坯等工藝煉鋼成為美國鋼鐵工業(yè)一大特色，對(duì)于平衡鋼鐵工業(yè)布局起到重要作用。至20世紀(jì)末21世紀(jì)初，美國前五大產(chǎn)鋼州均集中于東北部五大湖和大西洋沿岸地區(qū)，分別是俄亥俄、印第安納、賓夕法尼亞、密歇根和伊利諾伊州。從美國鋼鐵工業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)移歷程來看，其分布從靠近資源地型逐漸向臨海和臨消費(fèi)地轉(zhuǎn)變;充分利用水運(yùn)條件，沿海、沿湖、沿河建大廠。鋼鐵工業(yè)的資源密集、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)決定了其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方向，形成了向臨海、臨消費(fèi)地集聚，這不但有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，也利于提高產(chǎn)業(yè)競爭力。值得一提的是，雖然美國鋼鐵工業(yè)以大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為骨干，但是以廢鋼為主要原料的電爐小廠發(fā)展迅速，其流程短，在經(jīng)濟(jì)效益上遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)長流程大型鋼鐵廠，其發(fā)展對(duì)于鋼鐵工業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)移意義重大。

(二)日本

第十七條節(jié)能中心應(yīng)當(dāng)依據(jù)第十五條的規(guī)定，自收到車輛生產(chǎn)企業(yè)的材料之日起20個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)相關(guān)車型的技術(shù)審查。經(jīng)技術(shù)審查，不符合條件的，節(jié)能中心應(yīng)當(dāng)書面告知車輛生產(chǎn)企業(yè)，并說明理由；符合條件的，應(yīng)當(dāng)將車型及相關(guān)信息匯總整理后報(bào)交通運(yùn)輸部。

第十八條未通過技術(shù)審查的車輛生產(chǎn)企業(yè)對(duì)技術(shù)審查結(jié)果有異議的，可以在收到書面告知材料的5個(gè)工作日內(nèi)向交通運(yùn)輸部要求復(fù)核。交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)技術(shù)審查結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。

第十九條交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)通過技術(shù)審查的車型在互聯(lián)網(wǎng)上予以公示，公示期為5個(gè)工作日。

第二十條對(duì)經(jīng)公示后無異議的車型，交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布。對(duì)公示后有異議且經(jīng)查實(shí)不符合條件的車型，不予，并且告知車輛生產(chǎn)企業(yè)。

《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》至少每季度一次。

第二十一條已經(jīng)列入《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》的車型發(fā)生產(chǎn)品擴(kuò)展、變更后，存在下列情況之一的，車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序重新申請(qǐng)：