摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)高檔汽車的增加，渦輪增壓器被廣泛使用，通過對渦輪增壓器的工作原理的了解，采取正確使用、安裝及檢測方法，可以增加其使用壽命。

關(guān)鍵詞：渦輪增壓器檢查裝配

目前，日本的很多廠家喜歡使用Turbo技術(shù)，典型代表是富士系列和三菱EVO。在歐洲最早把Turbo引入到汽車上來的就瑞典的審寶，后來沃爾沃也開始使用增壓技術(shù)。德國也有兩家車廠喜歡用渦輪增壓，即奧迪和保時(shí)捷，代表車型是RS6和911Turbo。隨著國內(nèi)高檔汽車的增加，渦輪增壓器被廣泛使用，對于一般用戶來講，能夠初步掌握渦輪增壓器的原理及作用，從而采用正確的使用方法，對延長期使用壽命、節(jié)約成本是十分必要的。

一、渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓器的組成由渦輪，壓氣機(jī)，轉(zhuǎn)子總成，軸承機(jī)構(gòu)，中間體和密封裝置等組成。工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，廢氣渦輪帶動(dòng)同一軸上的壓氣機(jī)共同旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)壓縮由空氣濾清器過濾后的空氣，使空氣被壓縮后增壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，減少廢氣中CO、HC、CL粒等有害物的排放。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體。

二、渦輪增壓器的作用

一、渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓器的組成由渦輪，壓氣機(jī)，轉(zhuǎn)子總成，軸承機(jī)構(gòu)，中間體和密封裝置等組成。工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，廢氣渦輪帶動(dòng)同一軸上的壓氣機(jī)共同旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)壓縮由空氣濾清器過濾后的空氣，使空氣被壓縮后增壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，減少廢氣中CO、HC、CL粒等有害物的排放。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體。

二、渦輪增壓器的作用

渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。它們的作用分別如下：

1.廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹做功，廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動(dòng)與渦輪機(jī)同軸旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)工作葉輪，在壓氣機(jī)中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，一般柴油機(jī)合理地加裝廢氣渦輪增壓系統(tǒng)后，可提高功率30%～50%，降低比油耗5%左右，有利于改善整機(jī)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能及排放品質(zhì)，因而得到廣泛應(yīng)用。

2.復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。廢氣渦輪增壓器是將廢氣動(dòng)力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯(lián)起來工作，稱為復(fù)合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機(jī)上，廢氣能量除驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器外，尚有多余的能量用于驅(qū)動(dòng)低壓廢氣動(dòng)力渦輪，該動(dòng)力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸聯(lián)接。這樣，廢氣渦輪增壓器達(dá)到增壓的目的，而廢氣動(dòng)力渦輪將廢氣能量直接變?yōu)楣β仕徒o曲軸。復(fù)合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能大為改善，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且技術(shù)難度大。

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)高檔汽車的增加，渦輪增壓器被廣泛使用，通過對渦輪增壓器的工作原理的了解，采取正確使用、安裝及檢測方法，可以增加其使用壽命。

關(guān)鍵詞：渦輪增壓器檢查裝配

目前，日本的很多廠家喜歡使用Turbo技術(shù)，典型代表是富士系列和三菱EVO。在歐洲最早把Turbo引入到汽車上來的就瑞典的審寶，后來沃爾沃也開始使用增壓技術(shù)。德國也有兩家車廠喜歡用渦輪增壓，即奧迪和保時(shí)捷，代表車型是RS6和911Turbo。隨著國內(nèi)高檔汽車的增加，渦輪增壓器被廣泛使用，對于一般用戶來講，能夠初步掌握渦輪增壓器的原理及作用，從而采用正確的使用方法，對延長期使用壽命、節(jié)約成本是十分必要的。

一、渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓器的組成由渦輪，壓氣機(jī)，轉(zhuǎn)子總成，軸承機(jī)構(gòu)，中間體和密封裝置等組成。工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，廢氣渦輪帶動(dòng)同一軸上的壓氣機(jī)共同旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)壓縮由空氣濾清器過濾后的空氣，使空氣被壓縮后增壓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，減少廢氣中CO、HC、CL粒等有害物的排放。廢氣渦輪與壓氣機(jī)通常裝成一體。

二、渦輪增壓器的作用

1廢氣渦輪增壓器的基本知識(shí)及工作原理

渦輪增壓器是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少排放的重要部件。渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來工作，其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的壓縮空氣。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓力機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了燃油的消耗，同時(shí)由于燃燒條件的改善，減少了廢氣中有害物質(zhì)的排放，還可降低噪音。

柴油機(jī)經(jīng)過增壓以后性能發(fā)生了變化，它使柴油機(jī)的功率大大得到提高，增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高20%～40%左右，以WD615機(jī)為例，使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率提高，增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)消耗的功增加很少，雖然因?yàn)楸l(fā)壓力大，各摩擦表面上的摩擦損失有所增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加較多，機(jī)械效率提高了近8%左右。燃油消耗降低，增壓后進(jìn)氣壓力增高，燃燒條件改善，機(jī)械效率提高，油耗降低，發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率質(zhì)量大大降低，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后也帶來了新的問題，如：使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷增加等等。

2影響增壓器使用壽命的因素

使用中我們發(fā)現(xiàn)，增壓器的損壞和磨損總是在柴油機(jī)及其附近出現(xiàn)故障之后發(fā)生，柴油機(jī)的許多不正常工況都會(huì)引起增壓器的損壞。增壓器出現(xiàn)故障，40%是由于潤滑不良造成的，40%是由于外界雜物通過增壓器所造成的，20%是其它原因引起的。

2.1潤滑油。潤滑油用來潤滑冷卻增壓器，但當(dāng)增壓器正常工作時(shí)，其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘幾萬轉(zhuǎn)到十幾萬轉(zhuǎn)，潤滑油被打成泡沫狀，其冷卻和潤滑性能下降，因此潤滑系統(tǒng)必須保證能提供充足的潤滑油。若當(dāng)600℃左右的高溫廢氣通過渦輪室時(shí)，軸承座得不到足夠的潤滑和冷卻，潤滑油將在其環(huán)形油道壁上結(jié)焦，逐漸堵塞油道。

編者按：本文主要從廢氣渦輪增壓器的基本知識(shí)及工作原理；影響增壓器使用壽命的因素；廢氣渦輪增壓器使用注意事項(xiàng)；廢氣渦輪增壓器常見的故障及排除四個(gè)方面進(jìn)行論述。其中，主要包括：渦輪增壓器是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少排放的重要部件、柴油機(jī)經(jīng)過增壓以后性能發(fā)生了變化、增壓器的損壞和磨損總是在柴油機(jī)及其附近出現(xiàn)故障之后發(fā)生、潤滑油用來潤滑冷卻增壓器、柴油機(jī)的起動(dòng)、熄火的操作方法不正確也將嚴(yán)重影響增壓器的壽命、增壓器工作的好壞也依賴于進(jìn)氣系統(tǒng)、廢氣中很小的顆粒進(jìn)入渦輪機(jī)將導(dǎo)致增壓器的損壞、使用正確牌號(hào)的潤滑油，并定期更換、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)以后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘、熄火前，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘、內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦、禁止柴油機(jī)長時(shí)間急速運(yùn)轉(zhuǎn)、壓氣機(jī)喘振、增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出雜音等，具體材料請?jiān)斠姟?/p>

摘要：針對影響增壓器的使用壽命因素，故障和診斷加以分析，并說明使用中的注意事項(xiàng)，意在減少增壓器的故障，延長其使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：廢氣渦輪；增壓器；故障診斷

近年來，隨著汽運(yùn)公司車輛的更新?lián)Q代，一些重型載貨柴油車上普遍使用了渦輪增壓器，但在使用中常發(fā)生廢氣渦輪增壓器早期損壞的故障，分析其原因，主要是對增壓器的使用，維護(hù)不當(dāng)造成的?，F(xiàn)對影響增壓器的使用壽命因素，故障和診斷加以分析，并說明使用中的注意事項(xiàng)，意在減少增壓器的故障，延長其使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

1廢氣渦輪增壓器的基本知識(shí)及工作原理

渦輪增壓器是用來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少排放的重要部件。渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來工作，其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的壓縮空氣。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)與渦輪同軸的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓力機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了燃油的消耗，同時(shí)由于燃燒條件的改善，減少了廢氣中有害物質(zhì)的排放，還可降低噪音。

摘要：只要掌握了正確的操作方法并定期檢查維護(hù)好渦輪增壓器，不但會(huì)使渦輪增壓器的使用壽命大大延長，提高了汽車的動(dòng)力性，而且也提高了汽車使用的經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵詞：正確使用渦輪增壓器

引言

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車已逐漸走進(jìn)到千家萬戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經(jīng)濟(jì)性要求后，人們對于汽車的動(dòng)力性的要求也逐步提高，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器是最好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要比加裝前增大20％~30％。小排量，大功率，代表著當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平。比普通發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力，也有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

什么是渦輪增壓器？它是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道上的一臺(tái)精致的空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進(jìn)來的空氣進(jìn)行壓縮，使之增壓進(jìn)入汽缸。由于進(jìn)入氣缸的空氣密度增大，可使更多的燃油充分燃燒，因而大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低了燃油消耗。

由于該系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，所以渦輪增壓器經(jīng)常在高速、高溫下工作，渦輪端的溫度在600度以上，增壓器也以每分鐘8萬-10萬轉(zhuǎn)的速度高速旋轉(zhuǎn)。所以為了保證增壓器的正常工作，就要正確使用和維護(hù)保養(yǎng)渦輪增壓器。在使用的過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

摘要：QSK60型柴油機(jī)以其性能優(yōu)越、高可靠性廣泛應(yīng)用于大型礦山機(jī)械設(shè)備中。針對常見的QSK60型柴油機(jī)冒黑煙故障，從電子控制模塊損壞、回油管受阻、燃油泵故障、大氣壓力傳感器損壞、噴油器故障等幾方面，對故障分析機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)的分析和深入研究，并提出新的解決思路，可為類似故障提供參考。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；QSK60型；故障

大型機(jī)械設(shè)備通常在露天礦山、建筑工地等大型工作環(huán)境進(jìn)行作業(yè)，這類大型機(jī)械設(shè)備多數(shù)配裝柴油機(jī)。大型機(jī)械設(shè)備在作業(yè)時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，為了保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，必須及時(shí)對故障的設(shè)備進(jìn)行檢測和維修。QSK60柴油機(jī)作為礦用卡車的核心部件，以高生產(chǎn)效率、高可靠性著稱。QSK60柴油機(jī)等一旦出現(xiàn)比較復(fù)雜的故障問題，便會(huì)直接影響設(shè)備的正常運(yùn)行，加劇機(jī)件磨損，導(dǎo)致設(shè)備維修成本變高，從而影響礦山企業(yè)的效益[1]。本文針對常見的QSK60型柴油機(jī)冒黑煙故障，從電子控制模塊故障、回油管受阻、燃油泵故障、進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障、噴油器故障等幾方面，對故障分析機(jī)理進(jìn)行了詳細(xì)分析和深入研究，并提出新的解決思路，

1電子控制模塊標(biāo)定故障

在連接柴油機(jī)電子控制模塊ECM之后，要先核實(shí)ECM標(biāo)定是否正確。確定核實(shí)標(biāo)定修訂歷史，以正確修復(fù)儲(chǔ)存在ECM中的標(biāo)定，如小松的930E的標(biāo)定為D60299，而湘機(jī)SF33900則為D60300?？梢砸罁?jù)之前的ECM映像，確定對應(yīng)機(jī)型的標(biāo)定代碼，或在快速服務(wù)網(wǎng)上以柴油機(jī)號(hào)為基礎(chǔ)，查找其對應(yīng)的控制零件號(hào)（CPL-code）中的數(shù)值相比較。在維修中，可能會(huì)遇到將非適用的模塊應(yīng)用到柴油機(jī)上的情況，因此在確認(rèn)ECM無通訊故障前提下，要確保其標(biāo)定代碼是正確的。如果確有問題，需要重新標(biāo)定ECM，或者更換代碼正確的模塊。

2進(jìn)氣歧管壓力傳感器參數(shù)值不正確

【摘要】隨著當(dāng)前人們環(huán)保節(jié)能重視程度的不斷提高，當(dāng)前在各行各業(yè)中，人們非常重視節(jié)能減排問題，而在船舶運(yùn)行過程中，往往會(huì)消耗大量的燃油，而且船舶運(yùn)輸也是燃油消耗的一個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。如果不能科學(xué)的管理和利用，燃油的大量使用不僅僅會(huì)造成能源的浪費(fèi)，而且還會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，所以當(dāng)前船舶運(yùn)輸業(yè)也必須要加強(qiáng)節(jié)能減排。要實(shí)現(xiàn)船舶的節(jié)能減排，可以通過采取主機(jī)降功率航行的方式來實(shí)現(xiàn)，但是在應(yīng)用主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)的過程中，也必須要保證船舶的航行能力，所以本文主要就船舶主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)的優(yōu)化進(jìn)行了相應(yīng)的研究。

【關(guān)鍵詞】船舶；降功率；主機(jī)；節(jié)能減排

當(dāng)前，全球都非常重視節(jié)能減排問題，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須在各個(gè)領(lǐng)域之中注重節(jié)能減排，而船舶運(yùn)輸是消耗燃油的重點(diǎn)行業(yè)，同時(shí)也是造成溫室效應(yīng)以及大氣污染的重要因素。要想實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸?shù)墓?jié)能，船舶主機(jī)降速降功率航行是一個(gè)非常行之有效的措施。從某種意義來說，船舶主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)我國的航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，所以對于船舶主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)行研究有著非常重要的意義。

1船舶節(jié)能減排技術(shù)簡介

航運(yùn)業(yè)是一個(gè)高能耗的產(chǎn)業(yè)，近年來由于船舶運(yùn)輸所導(dǎo)致的能源消耗以及環(huán)境污染問題也變得越來越突出，船舶的節(jié)能減排引起了各個(gè)國家的高度重視。而要實(shí)現(xiàn)船舶的節(jié)能減排，主要有兩種途徑：①通過對船舶上的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)；②在船舶航行過程中進(jìn)行科學(xué)的管理。比如說對焚燒爐和余熱回收利用設(shè)備進(jìn)行利用，在船舶上使用廢氣渦輪增壓器以及使用超長沖程的柴油機(jī)等，這些技術(shù)都是船舶中常用的節(jié)能減排技術(shù)，能夠有效地節(jié)約能源，同時(shí)避免對環(huán)境造成污染。例如廢熱利用技術(shù)就是指通過對主機(jī)等氣廢熱來進(jìn)行暖缸，通過增設(shè)熱管鍋爐來對主機(jī)排氣進(jìn)行二次回收，從而實(shí)現(xiàn)對廢熱的利用。又比如說通過增大螺旋槳直徑的同時(shí)降低船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速來使得螺旋槳推進(jìn)效率增加的方式也可以提高能源的利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。還有對船舶航行過程中所排出的廢氣進(jìn)行處理，這些都是常用的船舶節(jié)能減排技術(shù)。

2船舶減速降功率航行概述

1汽車尾氣污染

固體懸浮微粒會(huì)對人類的健康造成危害。由于它有較強(qiáng)的吸附能力，會(huì)將各種有害物質(zhì)帶入人的呼吸道、肺部等。這些有害物質(zhì)包括金屬粉塵、強(qiáng)致癌物和病原微生物等，它們將會(huì)導(dǎo)致各種呼吸疾病的發(fā)生。一氧化碳與血液中血紅蛋白的結(jié)合速度比氧氣快250倍。人體吸入一氧化碳后，血紅蛋白與一氧化碳結(jié)合成為碳氧血紅蛋白，這會(huì)大大降低血液輸送氧的能力，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。另外，二氧化碳更是造成溫室效應(yīng)的主要原因。碳?xì)浠衔锸窃斐晒饣瘜W(xué)煙霧的罪魁禍?zhǔn)字弧５趸衔镏饕且谎趸投趸?，它們對人體健康都會(huì)造成危害，尤其對呼吸系統(tǒng)的傷害較為嚴(yán)重。空氣中二氧化氮濃度達(dá)到9.4毫克/立方米時(shí)，人暴露其中10分鐘，就會(huì)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。鉛是有毒的重金屬元素，城市中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中的鉛含量超標(biāo)會(huì)引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，而且會(huì)對肝、腎等器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)造成不同程度的影響。由此可見，汽車尾氣污染嚴(yán)重威脅著人類的健康，更給環(huán)境帶來了巨大壓力。除此以外，在全球能源危機(jī)日趨嚴(yán)重的背景下，汽車作為能源消耗品加重了石油資源的消耗。因此，汽車的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。

2汽車節(jié)能減排的主要途徑

節(jié)能減排就是節(jié)約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。汽車節(jié)能減排主要包括以下幾點(diǎn)主要措施。

2.1加強(qiáng)國家立法

汽車節(jié)能減排是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)人與社會(huì)和諧發(fā)展的道路上必須要解決的問題。在政府層面，我國應(yīng)發(fā)揮國家宏觀調(diào)控的巨大作用，盡早在汽車節(jié)能減排方面立法，出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，真正的在汽車節(jié)能減排問題上做到有法可依。此外，汽車節(jié)能減排的評(píng)價(jià)體系也應(yīng)盡早建立并盡快完善。只有建立起完善的法律法規(guī)體系，以及健全的評(píng)價(jià)體系，才能將汽車節(jié)能減排問題落到實(shí)處。

機(jī)械裝備制造業(yè)是為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在全社會(huì)大力推進(jìn)節(jié)能減排，保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的大形勢下，乘勢而上，大力發(fā)展節(jié)電節(jié)能設(shè)備、環(huán)保治污設(shè)備、資源綜合利用設(shè)備，培育機(jī)械行業(yè)新的增長點(diǎn)，以滿足各行各業(yè)節(jié)能減排需求，很有必要，且市場前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。為此，特對我市大力發(fā)展環(huán)保節(jié)能設(shè)備提出以下建議。

一、發(fā)展的條件

目前，我市生產(chǎn)的環(huán)保、節(jié)能和資源綜合利用設(shè)備的企業(yè)有80余家，20*年完成銷售收入60億元。產(chǎn)品主要有：污水處理設(shè)備，混凝土砌塊設(shè)備和節(jié)電器、節(jié)電電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等，其中：污水處理設(shè)備、節(jié)電設(shè)備形成了一定規(guī)模，具有一定的競爭優(yōu)勢；風(fēng)力發(fā)電設(shè)備具有潛在的發(fā)展優(yōu)勢。xx市機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)980家，零部件專業(yè)化協(xié)作已形成配套網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榘l(fā)展節(jié)能減排設(shè)備類產(chǎn)品，組織協(xié)作配套和快速形成生產(chǎn)能力提供良好的發(fā)展條件。

二、發(fā)展重點(diǎn)

目前，我國的環(huán)保設(shè)備、節(jié)約能源及資源綜合利用裝備的能力和技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足形勢發(fā)展的需求，發(fā)展環(huán)保設(shè)備、資源綜合利用設(shè)備前景廣闊。結(jié)合我市實(shí)際情況，支持發(fā)展污水處理設(shè)備，建筑垃圾和混凝土砌塊設(shè)備和節(jié)電器、節(jié)電電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等產(chǎn)品，形成了一定規(guī)模，爭取在全省乃至全國具有競爭勢力。

1、污水處理設(shè)備。以xx機(jī)械（xx）有限公司、高密環(huán)保工程有限公司等企業(yè)為主，重點(diǎn)加快水污染特別是造紙污水防治技術(shù)的研發(fā)和提高大型成套設(shè)備制造能力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)污水處理通用設(shè)備與專用工藝設(shè)備及控制系統(tǒng)的系列化、成套化，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能和標(biāo)準(zhǔn)化程度，實(shí)施“交鑰匙”工程。同時(shí)，帶動(dòng)通用配套機(jī)械的同步發(fā)展，提高本地配套率。