摘要：隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路職工培訓(xùn)工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須先提高職工的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的思想政治教育、業(yè)務(wù)技術(shù)教育、現(xiàn)代化管理教育、科學(xué)文化教育，建立一支有文化、有技術(shù)、懂科學(xué)、懂管理的鐵軍隊(duì)伍，鐵路才能發(fā)展，社會(huì)才能進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：職工教育教育理念培訓(xùn)體制

當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，日新月異。鐵路作為我國(guó)特大型企業(yè)，要真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。職工不僅需具備較高的政治思想覺(jué)悟和文化素質(zhì)，還要掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，扎實(shí)提高本專業(yè)的工作能力。這就需要我們認(rèn)真搞好職工培訓(xùn)工作，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。而專業(yè)教育也是一個(gè)長(zhǎng)期的、艱巨的、勢(shì)在必行的一項(xiàng)重大任務(wù)。

一、當(dāng)前鐵路職工教育存在的主要問(wèn)題

鐵路職工教育歷經(jīng)幾十年的不懈努力，已有一定的教育基礎(chǔ)，但還不能適應(yīng)當(dāng)前鐵路快速發(fā)展的需要，隨著鐵路高速、重載技術(shù)的成熟，我國(guó)已鋪設(shè)并投入使用多條高速鐵路和重載線路，對(duì)鐵路職工技術(shù)能力的要求越來(lái)越高。具有熟練技術(shù)的老職工尚不能勝任鐵路高速發(fā)展的需要，何況新員工多數(shù)是復(fù)員退伍軍人，其理論水平不高、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)匱乏、業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，尤其是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用。有些職工由于業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力受限不能圓滿完成本職工作，甚至出現(xiàn)一些責(zé)任事故，給企業(yè)帶來(lái)重大損失。

1．培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性培訓(xùn)較少

摘要隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路職工培訓(xùn)工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須先提高職工的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的思想政治教育、業(yè)務(wù)技術(shù)教育、現(xiàn)代化管理教育、科學(xué)文化教育，建立一支有文化、有技術(shù)、懂科學(xué)、懂管理的鐵軍隊(duì)伍，鐵路才能發(fā)展，社會(huì)才能進(jìn)步。

關(guān)鍵詞職工教育教育理念培訓(xùn)體制

當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，日新月異。鐵路作為我國(guó)特大型企業(yè)，要真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須有一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。職工不僅需具備較高的政治思想覺(jué)悟和文化素質(zhì)，還要掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，扎實(shí)提高本專業(yè)的工作能力。這就需要我們認(rèn)真搞好職工培訓(xùn)工作，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。而專業(yè)教育也是一個(gè)長(zhǎng)期的、艱巨的、勢(shì)在必行的一項(xiàng)重大任務(wù)。

一當(dāng)前鐵路職工教育存在的主要問(wèn)題

鐵路職工教育歷經(jīng)幾十年的不懈努力，已有一定的教育基礎(chǔ)，但還不能適應(yīng)當(dāng)前鐵路快速發(fā)展的需要，隨著鐵路高速、重載技術(shù)的成熟，我國(guó)已鋪設(shè)并投入使用多條高速鐵路和重載線路，對(duì)鐵路職工技術(shù)能力的要求越來(lái)越高。具有熟練技術(shù)的老職工尚不能勝任鐵路高速發(fā)展的需要，何況新員工多數(shù)是復(fù)員退伍軍人，其理論水平不高、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)匱乏、業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，尤其是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用。有些職工由于業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力受限不能圓滿完成本職工作，甚至出現(xiàn)一些責(zé)任事故，給企業(yè)帶來(lái)重大損失。

1．培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性培訓(xùn)較少

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對(duì)著一張張落淚的面孔，面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子沒(méi)有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問(wèn)題：4.28事故離我們到底有多遠(yuǎn)？我們的身邊會(huì)不會(huì)再發(fā)生類似的慘劇？

鐵路連續(xù)的大范圍提速，動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開(kāi)行，無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于高速運(yùn)行的列車，小小的一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問(wèn)我們都準(zhǔn)備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jī)H與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個(gè)4.28就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！

對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識(shí)，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當(dāng)然、憑感覺(jué)。我們鐵路的規(guī)章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的！

安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國(guó)杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆ＷC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定?？梢哉f(shuō)，只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，與此同時(shí)為了滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求和文化需求，我國(guó)政府積極開(kāi)展社會(huì)服務(wù)和鐵路工程的建設(shè)，目前已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)鐵路工程，有效改善了我國(guó)人民的生活水平，提升了我國(guó)人民出行的速度。隨著我國(guó)鐵路工程的發(fā)展和推進(jìn)，我國(guó)除了相關(guān)的政府部門之外，也出現(xiàn)了許多有信譽(yù)和有實(shí)力的鐵路企業(yè)。鐵路職工作為鐵路服務(wù)的主要人員，其素質(zhì)水平的高低決定著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，是提升鐵路企業(yè)安全管理的重要手段。但是在目前我國(guó)鐵路企業(yè)職工教育的工作中還存在很多問(wèn)題，比如安全管理體系不健全、人才培養(yǎng)制度不全面、工作力度實(shí)施不到位等等［1］，這些問(wèn)題的出現(xiàn)嚴(yán)重阻礙著我國(guó)鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，所以提升鐵路企業(yè)的安全管理工作非常重要，只有進(jìn)一步加大改革和管理力度找到問(wèn)題的根源，對(duì)癥下藥，認(rèn)清鐵路職工教育工作的重要性，才能真正提升我國(guó)鐵路的安全管理工作，進(jìn)一步保障鐵路乘客的人生安全，提升服務(wù)質(zhì)量。

一、鐵路職工教育工作的必要性

鐵路職工教育工作關(guān)系到鐵路企業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)，其教育質(zhì)量工作的好壞，不僅決定著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩乙材軌蚣訌?qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，能夠進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。鐵路作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式，給人們的生產(chǎn)生活和出行旅游帶來(lái)了極大的優(yōu)勢(shì)，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的進(jìn)一步擴(kuò)展，鐵路已經(jīng)成為我國(guó)重要的交通樞紐，極大地促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和信息的傳遞。鐵路職工教育的發(fā)展是提升我國(guó)鐵路服務(wù)質(zhì)量的重要前提，其教育內(nèi)容多樣，需要鐵路工作人員有著高強(qiáng)度的素質(zhì)和能力，這就決定了鐵路職工教育工作并不是想象中的那樣簡(jiǎn)單，需要投入巨大的人力、物力和財(cái)力，才能夠真正發(fā)揮它的作用。鐵路職工教育工作必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是它可以有效提升我國(guó)鐵路企業(yè)的安全管理工作。只有充分保證鐵路職工明確自身的責(zé)任和義務(wù)，樹(shù)立良好的安全意識(shí)，才能真正提升鐵路企業(yè)的安全管理工作［2］。二是鐵路職工教育工作可以有效保障職工的安全，相對(duì)于其他的運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸具有一定的危險(xiǎn)性，這就決定了鐵路職工工作環(huán)境的危險(xiǎn)性，通過(guò)鐵路職工教育工作切實(shí)提升鐵路職工的安全意識(shí)和責(zé)任義務(wù)，可以有效促進(jìn)鐵路職工的工作能力和素養(yǎng)，保證其在工作過(guò)程中能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)問(wèn)題，有效保障自身安全。三是鐵路職工教育工作可以有效提升乘客的乘車安全，規(guī)范乘客安全乘車，保障乘客安全出行。

二、鐵路職工教育工作的現(xiàn)狀分析

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)工作的開(kāi)展，我國(guó)的鐵路運(yùn)輸從速度和安全性上都有所提升。但是在對(duì)鐵路職工的教育工作方面，還是沿用傳統(tǒng)的教育的方式，從而使得職工教育跟不上鐵路發(fā)展的步伐，顯現(xiàn)出鐵路職工服務(wù)力不從心的現(xiàn)狀。

(一)職工流動(dòng)不暢，缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)。雖然鐵路擁有龐大的職工隊(duì)伍，但是可流動(dòng)的技工人力資源較少，無(wú)法真正體現(xiàn)出人力資源的價(jià)值，特別是各鐵路之間、鐵路部門之間的職工流動(dòng)性較差，且很少?gòu)纳鐣?huì)聘請(qǐng)管理和培訓(xùn)人才，從而難以注入新鮮血液，職工之間工作積極性不高。

[摘要]在鐵路安全生產(chǎn)中，職工的法律法規(guī)以及規(guī)章制度的教育培訓(xùn)是基礎(chǔ)，因此加強(qiáng)鐵路職工的法制安全教育尤為重要。從破窗效應(yīng)視角，通過(guò)五個(gè)方面的措施來(lái)加強(qiáng)鐵路職工的法制安全教育：建立健全與鐵路行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，開(kāi)展常規(guī)性的法制安全培訓(xùn)以及鐵路安全規(guī)章制度的培訓(xùn)，營(yíng)造良好的人文環(huán)境，挖掘正反兩方面的典型素材，完善嚴(yán)厲的懲罰辦法等。

[關(guān)鍵詞]破窗效應(yīng)；鐵路職工教育；法制；安全

鐵路企業(yè)作為運(yùn)送旅客和運(yùn)輸貨物的企業(yè)，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要作用。截至目前為止，我國(guó)鐵路行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸狀況大體安全穩(wěn)定，已經(jīng)基本杜絕了特大型鐵路安全事故，但不容忽視的是一些小型安全事故卻時(shí)有發(fā)生。分析造成鐵路安全事故的原因有很多，但鐵路職工的法制理論欠缺、安全意識(shí)薄弱是極為重要的原因，因此加強(qiáng)鐵路職工的法制安全教育尤為重要。“破窗理論”（BrokenWindowTheory，簡(jiǎn)稱為BWT），也指破窗效應(yīng)，是由美國(guó)政治學(xué)家威爾遜和犯罪心理學(xué)家凱琳在20世紀(jì)80年代提出的。該理論的基本內(nèi)涵是：如果有人把一個(gè)建筑物的窗戶玻璃打破了，又沒(méi)有人及時(shí)地維修這扇窗戶，那么其他人就可能受到某些暗示，去打破更多的窗戶玻璃。慢慢地，這些破窗戶就會(huì)給人形成無(wú)序的感覺(jué)。在這種無(wú)序的環(huán)境中，違法違紀(jì)就會(huì)滋生。筆者認(rèn)為“破窗理論”對(duì)加強(qiáng)鐵路職工法制安全教育具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。本文將重點(diǎn)從建立健全與鐵路行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，開(kāi)展常規(guī)性的法制安全培訓(xùn)，營(yíng)造良好的人文環(huán)境，挖掘正反兩方面的典型素材以及完善嚴(yán)厲的懲罰辦法等方面進(jìn)行詳細(xì)的論述。

一、建立健全與鐵路行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)范性文件

從破窗效應(yīng)視角來(lái)分析，完善、健全的法律法規(guī)就像是“砸不破”的鋼窗，它能規(guī)范鐵路職工的行為，起到很強(qiáng)的警示作用。目前，與鐵路行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)范性文件包括但不限于下列《憲法》《公司法》《鐵路法》《安全生產(chǎn)法》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等。國(guó)家制定的以上法律法規(guī)及規(guī)章制度，就是旨在維護(hù)和保證鐵路職工以及廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)作為鐵路職工的行為準(zhǔn)則。除此之外，還應(yīng)該健全相關(guān)規(guī)范性文件，具體來(lái)說(shuō)：（一）制定符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)照生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中易出現(xiàn)問(wèn)題的相關(guān)環(huán)節(jié)，制定制度規(guī)范，預(yù)防事故發(fā)生。其次，要嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)章制度，如工作程序、標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)察制約、責(zé)任制度，從而達(dá)到有制度可依、有約束力可監(jiān)督、有人落實(shí)制度的最終目的。（二）廣泛征集鐵路職工意見(jiàn)。，制定出符合實(shí)際，職工易于執(zhí)行、樂(lè)于接受的人性化管理制度因?yàn)橐胍?guī)范職工的行為，制定的相關(guān)制度就應(yīng)該落實(shí)到基層，就需要通過(guò)以下形式進(jìn)行深入研究：（1）深入基層調(diào)查研究；（2）與職工面對(duì)面交流；（3）下發(fā)調(diào)查問(wèn)卷；（4）召開(kāi)座談會(huì)等。只有通過(guò)這些豐富的形式，才能讓職工從本崗位、從自身角度切實(shí)地談看法、提建議，從而保證制定的各項(xiàng)規(guī)定不僅具有懲罰力度，而且能夠讓職工接受。（三）建立常規(guī)督查機(jī)制。除了認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)有的規(guī)章制度外，筆者還建議應(yīng)該定崗定值，要對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況進(jìn)行常規(guī)性的檢查督導(dǎo)，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，不要讓它們變成一紙空文。

二、開(kāi)展常規(guī)性的法制安全教育培訓(xùn)

現(xiàn)任工班工長(zhǎng)。年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,本人.和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

一.主要工作:

提高職工生活質(zhì)量1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境。

給人一種家的感覺(jué),車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品。職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

提高職工生命質(zhì)量2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系。

職工中開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng),空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬。大事小事號(hào)召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

鐵路職工安全演講稿：安全伴我走一生

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位平委、各位工友、來(lái)賓們、朋友們：

大家好！

很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的演講會(huì)。我叫張巖，是海港工務(wù)領(lǐng)工區(qū)的一名新員工。作為一名年輕職工，我班門弄斧的在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。我的演講題目是“安全伴我走一生”。

在這人海如潮滾滾紅塵的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，請(qǐng)問(wèn)您最需要什么？是金錢美女，還是功名利祿？如果讓我來(lái)回答，我就說(shuō)：我最需要的是安全！自從記事，特別是走進(jìn)鐵路的大門，有兩個(gè)字讓我刻骨銘心，那就是我們過(guò)去講、現(xiàn)在講、將來(lái)永遠(yuǎn)要講的天字號(hào)大事——安全。

“孩子，繞過(guò)前面的石子?！边@是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)?！爱?dāng)心路上的汽車?。　边@是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀。“為了火車安全來(lái)養(yǎng)路，我們作業(yè)中必須保證安全”這是現(xiàn)在，剛?cè)肼窌r(shí)，師傅們讓我每天上班必須恪守的信念，在人生的旅途上，安全將永遠(yuǎn)陪伴我同行！在人生道路上，我們一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒(méi)有它，我們就會(huì)摔跤，就會(huì)受傷，就會(huì)給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，就會(huì)危機(jī)到人的生命安全。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，青年朋友們：

大家好！我叫XXX，是一名鐵路職工，能夠參加共青團(tuán)組織的“激發(fā)青春正能量，助力改革勇?lián)?dāng)”的演講比賽，心情十分激動(dòng)，感到無(wú)比榮幸。今天，我作“品位精細(xì)化，譜寫青春曲”的演講，向各位領(lǐng)導(dǎo)和青年朋友們談?wù)勛约旱囊恍└形蝮w會(huì)，目的是與大家一起交流，互相勉勵(lì)，共同為企業(yè)的改革發(fā)展努力工作、貢獻(xiàn)力量。

高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發(fā)展時(shí)期，企業(yè)肩負(fù)著重大的歷史使命，要通過(guò)改革發(fā)展，創(chuàng)造優(yōu)良業(yè)績(jī)，助推全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。青年作為企業(yè)一線施工生產(chǎn)的生力軍和突擊隊(duì)，是企業(yè)改革發(fā)展大浪潮中的中流砥柱，要發(fā)揮自身的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業(yè)素養(yǎng)，去“品位精細(xì)化，譜寫青春曲”，切實(shí)為企業(yè)深化改革和創(chuàng)業(yè)發(fā)展建功立業(yè)、貢獻(xiàn)力量，譜寫新時(shí)期鐵路企業(yè)青年員工的時(shí)代贊歌。

品位精細(xì)化，譜寫青春曲，我們青年員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)，懂得什么是精細(xì)化管理，懂得精細(xì)化管理的作用。所謂精細(xì)化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”為基本原則，將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。一個(gè)企業(yè)只有實(shí)行精細(xì)化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質(zhì)量，促進(jìn)各項(xiàng)工作發(fā)展，完成生產(chǎn)工作任務(wù)，取得良好經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)家作更大的貢獻(xiàn)。我們青年員工懂得什么是精細(xì)化管理和精細(xì)化管理的作用后，要自覺(jué)貫徹精細(xì)化管理理念，把精細(xì)化管理理念深入到內(nèi)心，真正融入到實(shí)際工作中，形成人人學(xué)精細(xì)化、人人懂精細(xì)化、人人做精細(xì)化的良好氛圍，促進(jìn)工程項(xiàng)目施工又好又快發(fā)展。

品位精細(xì)化，譜寫青春曲，我們青年員工要走出項(xiàng)目部，深入施工一線，貫徹落實(shí)精細(xì)化理念，打造標(biāo)準(zhǔn)化的文明施工場(chǎng)地。要做到：我們的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，著裝整齊，換上嶄新的五牌一圖，樹(shù)立起青年先鋒崗、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)以及激揚(yáng)青春奉獻(xiàn)鉬礦的標(biāo)示牌；沿施工便道掛上森林防火的警示語(yǔ)及防火旗，美觀有序；現(xiàn)場(chǎng)的材料堆碼整齊，機(jī)械停放有序，生活區(qū)干凈整潔，無(wú)亂堆亂丟的生活垃圾；讓每個(gè)人都知道精細(xì)化管理的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，要切實(shí)抓好精細(xì)化管理，促進(jìn)精細(xì)化管理深入發(fā)展，取得精細(xì)化管理的實(shí)效。我們青年員工要將精細(xì)化管理融入到日常生活中，從細(xì)微之處入手，從點(diǎn)滴做起，著眼于生活的細(xì)節(jié)，不放過(guò)每一個(gè)死角，整潔的床鋪，精細(xì)的擺設(shè)，沒(méi)有了雨鞋滿地，泥衣掛墻，沒(méi)有了資料亂堆，圖紙布滿床，有的是爭(zhēng)創(chuàng)文明宿舍的激情與擔(dān)當(dāng)，讓青春的氣息彌漫整個(gè)生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂(lè)。

品位精細(xì)化，譜寫青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)把“質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，安全的紅線，確保安全質(zhì)量受控”。要牢記項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的話“精細(xì)化管理最直接的表現(xiàn)就是‘立即行動(dòng)’，倡導(dǎo)大家‘立刻去做’，提高項(xiàng)目執(zhí)行力?！币朴诳偨Y(jié)工作，找出得與失，找出存在的問(wèn)題，按精細(xì)化管理的要求及時(shí)進(jìn)行處理，推動(dòng)項(xiàng)目施工健康發(fā)展。我們青年員工要做好施工過(guò)程控制，明確崗位職責(zé)，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，消除那些細(xì)小的、不容易發(fā)現(xiàn)的安全隱患，切實(shí)保障施工安全。我們青年員工要時(shí)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，尤其一些高危作業(yè)人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)100%的失敗，務(wù)必要心系安全，心系榮譽(yù)，從每個(gè)細(xì)節(jié)做起，從每件小事著手，處處精細(xì)化，事事精細(xì)化，把安全工作做到家，切實(shí)維護(hù)項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)和員工生命的安全。

在全站范圍內(nèi)深入開(kāi)展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問(wèn)題，讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問(wèn)題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問(wèn)題，給人身安全帶來(lái)了嚴(yán)重隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

研究對(duì)象情況。本研究沿線職工862人，其中，男性707人，女性155人，年齡在20-60歲之間，以40-50歲最多，540人，占62.65%。各工種研究對(duì)象分布情況詳見(jiàn)表1。研究對(duì)象膳食營(yíng)養(yǎng)KAP總情況。本次研究862名鐵路沿線職工營(yíng)養(yǎng)知識(shí)各5題，正確答對(duì)1371人次，答對(duì)率為31.81%，多數(shù)研究對(duì)象選擇正確答案的2題，占40.00%；營(yíng)養(yǎng)態(tài)度各5題，正確答對(duì)1962人次，答對(duì)率為45.52%，多數(shù)研究對(duì)象選擇正確答案的4題，占80.00%；飲食行為各17題，正確答對(duì)4628人次，答對(duì)率為31.58%，多數(shù)研究對(duì)象選擇正確答案的9題，占52.94%。研究對(duì)象膳食營(yíng)養(yǎng)KAP具體情況。營(yíng)養(yǎng)知識(shí)知曉情況。詳見(jiàn)表2。飲食行為合適情況。詳見(jiàn)表4，其中，“每天奶及其制品攝入量”、“每天雞蛋攝入量”和“每天喝酒情況”等3個(gè)合適率最低的行為回答為“不一定”的分別為53.60%、67.29%和54.18%。不同性別研究對(duì)象膳食營(yíng)養(yǎng)KAP情況。本次研究862名鐵路沿線職工的營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、營(yíng)養(yǎng)態(tài)度和飲食行為，結(jié)果女性答對(duì)情況均顯著好于男性（均為P<0.01），詳見(jiàn)表5。不同工種研究對(duì)象膳食營(yíng)養(yǎng)KAP情況。本次研究862名鐵路沿線職工的營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、營(yíng)養(yǎng)態(tài)度和飲食行為，結(jié)果不同工種答對(duì)情況均存在著顯著差異（均為P<0.01），詳見(jiàn)表6。

營(yíng)養(yǎng)膳食KAP在大學(xué)生、運(yùn)動(dòng)員、孕婦等人群中的研究報(bào)道較多[1][2][3][4]，其研究均著重于對(duì)該人群中的每一個(gè)個(gè)體答對(duì)情況以得分的形式進(jìn)行表達(dá)，本研究著重于以營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、態(tài)度及飲食行為中的每一個(gè)問(wèn)題在整個(gè)研究人群中的綜合答對(duì)情況以率的形式進(jìn)行表達(dá)，哪一種方法更能具體反映出相關(guān)人群的營(yíng)養(yǎng)膳食KAP真實(shí)情況，建議可選擇更多的方法方式進(jìn)行探討。本研究862名鐵路沿線職工營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、態(tài)度和飲食行為答對(duì)率分別為31.81%、45.52%和31.58%，提示該人群膳食營(yíng)養(yǎng)KAP狀況甚憂！結(jié)果還提示其營(yíng)養(yǎng)態(tài)度相對(duì)來(lái)說(shuō)是更積極的，但其飲食行為受到所掌握的營(yíng)養(yǎng)知識(shí)限制而難以提高，主要原因可能是：①其長(zhǎng)期在較偏遠(yuǎn)地區(qū)工作和生活并且普遍條件較差、獲得各種信息和知識(shí)的渠道相對(duì)較少以至其營(yíng)養(yǎng)知識(shí)相對(duì)貧乏、飲食習(xí)慣相應(yīng)不太健康；②個(gè)人追求健康飲食的愿望和意識(shí)相對(duì)較強(qiáng)烈。營(yíng)養(yǎng)知識(shí)方面知曉率最低的是“一日三餐熱量供給比值”，僅17.29%的被研究者答對(duì)，最好的是“含鈣豐富食物”，但也僅有近一半人（51.16%）答對(duì)，提示其對(duì)營(yíng)養(yǎng)知識(shí)的掌握是極不理想的，尤其是對(duì)如何合理安排一日三餐的飲食方面大多數(shù)是沒(méi)有這個(gè)概念的。營(yíng)養(yǎng)態(tài)度方面相對(duì)較好，其中，“對(duì)不口渴不喝水態(tài)度”、“營(yíng)養(yǎng)知識(shí)對(duì)健康態(tài)度”和“營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充最好方法態(tài)度”答案正確的都達(dá)到了50%以上，分別為64.39%、60.67%和56.15%，最差的是“對(duì)講營(yíng)養(yǎng)態(tài)度”，僅12.53%的被研究者是正確的，提示講營(yíng)養(yǎng)是不太受到被研究者重視的，主要原因可能與其營(yíng)養(yǎng)知識(shí)較差有關(guān)。飲食行為方面答題合適率最高的是“每天吃幾頓飯”，為69.95%，最差的是“每天奶及其制品攝入量”、“每天雞蛋攝入量”和“每天喝酒情況”，合適率分別為3.71%、4.64%和7.08%，值得注意的是，回答為“不一定”的分別為53.60%、67.29%和54.18%，提示絕大多數(shù)被研究者對(duì)以上3個(gè)行為基本沒(méi)有任何約束，其主要原因可能與其未能掌握相關(guān)營(yíng)養(yǎng)知識(shí)有關(guān)。本研究不同性別營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、營(yíng)養(yǎng)態(tài)度和飲食行為答對(duì)情況均為女性顯著好于男性（均為P<0.01），營(yíng)養(yǎng)知識(shí)方面的性別差異與孔粼等的研究相仿[2]，其主要原因可能與女性比較注重膳食營(yíng)養(yǎng)有關(guān)。

本研究營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、營(yíng)養(yǎng)態(tài)度和飲食行為沿線鐵路不同工種答對(duì)情況差別顯著（均為P<0.01），其中，營(yíng)養(yǎng)知識(shí)方面答對(duì)率超過(guò)一半的有貨運(yùn)和后勤工種，分別為51.22%和50.00%，最差的是供電，僅為17.14%；營(yíng)養(yǎng)態(tài)度方面答對(duì)率比較均勻，在50-58%之間的工種有貨運(yùn)、飲食、后勤和干部，最差的工種（養(yǎng)路）也達(dá)到36.00%；飲食行為方面答對(duì)率也比較均勻，基本上在30-40%之間。值得注意的是作為鐵路中的飲食從業(yè)人員，其營(yíng)養(yǎng)知識(shí)、營(yíng)養(yǎng)態(tài)度和飲食行為都未能優(yōu)于其他工種，這必須引起有關(guān)部門的重視！而后勤和干部2個(gè)工種則較高，其主要原因可能與后勤人員不用輪班以致生活比較規(guī)律以及干部文化知識(shí)水平較高等因素有關(guān)。

本文作者：周慧玲李緒南唐慧英工作單位：廣州鐵路(集團(tuán))公司勞動(dòng)和衛(wèi)生處