摘要：在六類(lèi)布線中的任何安裝錯(cuò)誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導(dǎo)致測(cè)試勉強(qiáng)合格或不合格，因此，大多數(shù)制造商在產(chǎn)品出售時(shí)，都建議安裝商嚴(yán)格遵守布線標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定的安裝方法及隨產(chǎn)品提供的建議方法，這也許是六類(lèi)布線安裝標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前保證布線質(zhì)量的有效方法之一。

關(guān)鍵詞：六類(lèi)布線安裝方法布線質(zhì)量由于在AN/NZS3080、TIA（電信工業(yè)協(xié)會(huì)）或ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）六類(lèi)規(guī)范中并沒(méi)有詳細(xì)列出任何新的安裝方法，因此，幾年前為五類(lèi)布線規(guī)定的安裝方法也適用于六類(lèi)布線。但是，六類(lèi)布線由于性能標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，因此，對(duì)安裝質(zhì)量要求更高。在六類(lèi)布線中的任何安裝錯(cuò)誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導(dǎo)致測(cè)試勉強(qiáng)合格或不合格，因此，大多數(shù)制造商在產(chǎn)品出售時(shí)，都建議安裝商嚴(yán)格遵守布線標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定的安裝方法及隨產(chǎn)品提供的建議方法，這也許是六類(lèi)布線安裝標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前保證布線質(zhì)量的有效方法之一。比如美國(guó)著名的Molex企業(yè)布線網(wǎng)絡(luò)部多年來(lái)一直強(qiáng)調(diào)，其產(chǎn)品需由經(jīng)認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)安裝商采用優(yōu)質(zhì)的方法安裝，它認(rèn)為產(chǎn)品及其安裝對(duì)布線系統(tǒng)的整體質(zhì)量將產(chǎn)生同樣的影響。那么，在六類(lèi)布線安裝過(guò)程中有哪些重要問(wèn)題需要注意的呢？

1.電纜拉伸張力

不要超過(guò)電纜制造商規(guī)定的電纜拉伸張力。張力過(guò)大會(huì)使電纜中的線對(duì)絞距變形，嚴(yán)重影響電纜抑制噪音（包括近末端交擾、遠(yuǎn)端串音及其衍生物）能力以及電纜的結(jié)構(gòu)化回波損耗，進(jìn)而改變電纜的阻抗，損害整體回波損耗性能，影響高速局域網(wǎng)（如吉位以太網(wǎng)）的傳輸性能。此外，張力過(guò)大還可能導(dǎo)致線對(duì)散開(kāi)，損壞導(dǎo)線。

2.電纜彎曲半徑

避免電纜過(guò)度彎曲。因?yàn)檫@可能導(dǎo)致線對(duì)散開(kāi)，引起阻抗不匹配及不可接受的回波損耗性能。另外，彎曲過(guò)度還會(huì)影響電纜中的線對(duì)絞距，電纜內(nèi)部4個(gè)線對(duì)絞距的改變將導(dǎo)致噪聲抑制問(wèn)題。一般情況下，電纜制造商都建議，安裝后的電纜彎曲半徑不得低于電纜直徑的8倍。對(duì)典型的六類(lèi)電纜，彎曲半徑應(yīng)大于50mm.

摘要：在六類(lèi)布線中的任何安裝錯(cuò)誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導(dǎo)致測(cè)試勉強(qiáng)合格或不合格，因此，大多數(shù)制造商在產(chǎn)品出售時(shí)，都建議安裝商嚴(yán)格遵守布線標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定的安裝方法及隨產(chǎn)品提供的建議方法，這也許是六類(lèi)布線安裝標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前保證布線質(zhì)量的有效方法之一。

關(guān)鍵詞：六類(lèi)布線安裝方法布線質(zhì)量由于在AN/NZS3080、TIA（電信工業(yè)協(xié)會(huì)）或ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）六類(lèi)規(guī)范中并沒(méi)有詳細(xì)列出任何新的安裝方法，因此，幾年前為五類(lèi)布線規(guī)定的安裝方法也適用于六類(lèi)布線。但是，六類(lèi)布線由于性能標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，因此，對(duì)安裝質(zhì)量要求更高。在六類(lèi)布線中的任何安裝錯(cuò)誤或走所謂的"捷徑"，都有可能導(dǎo)致測(cè)試勉強(qiáng)合格或不合格，因此，大多數(shù)制造商在產(chǎn)品出售時(shí)，都建議安裝商嚴(yán)格遵守布線標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定的安裝方法及隨產(chǎn)品提供的建議方法，這也許是六類(lèi)布線安裝標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前保證布線質(zhì)量的有效方法之一。比如美國(guó)著名的Molex企業(yè)布線網(wǎng)絡(luò)部多年來(lái)一直強(qiáng)調(diào)，其產(chǎn)品需由經(jīng)認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)安裝商采用優(yōu)質(zhì)的方法安裝，它認(rèn)為產(chǎn)品及其安裝對(duì)布線系統(tǒng)的整體質(zhì)量將產(chǎn)生同樣的影響。那么，在六類(lèi)布線安裝過(guò)程中有哪些重要問(wèn)題需要注意的呢？

1.電纜拉伸張力

不要超過(guò)電纜制造商規(guī)定的電纜拉伸張力。張力過(guò)大會(huì)使電纜中的線對(duì)絞距變形，嚴(yán)重影響電纜抑制噪音（包括近末端交擾、遠(yuǎn)端串音及其衍生物）能力以及電纜的結(jié)構(gòu)化回波損耗，進(jìn)而改變電纜的阻抗，損害整體回波損耗性能，影響高速局域網(wǎng)（如吉位以太網(wǎng)）的傳輸性能。此外，張力過(guò)大還可能導(dǎo)致線對(duì)散開(kāi)，損壞導(dǎo)線。

2.電纜彎曲半徑

避免電纜過(guò)度彎曲。因?yàn)檫@可能導(dǎo)致線對(duì)散開(kāi)，引起阻抗不匹配及不可接受的回波損耗性能。另外，彎曲過(guò)度還會(huì)影響電纜中的線對(duì)絞距，電纜內(nèi)部4個(gè)線對(duì)絞距的改變將導(dǎo)致噪聲抑制問(wèn)題。一般情況下，電纜制造商都建議，安裝后的電纜彎曲半徑不得低于電纜直徑的8倍。對(duì)典型的六類(lèi)電纜，彎曲半徑應(yīng)大于50mm.

編者按：本文主要從引言；系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題；系統(tǒng)施工中的幾個(gè)問(wèn)題；電氣保護(hù)；系統(tǒng)測(cè)試；結(jié)束語(yǔ)進(jìn)行論述。其中，主要包括：綜合布線系統(tǒng)是伴隨著智能大廈而崛起的、綜合布線系統(tǒng)的適用場(chǎng)合、應(yīng)用范圍、服務(wù)對(duì)象和通信內(nèi)容都會(huì)逐步擴(kuò)大和增加、線纜的選擇、水平線纜使用雙膠線是比較普遍的、信息插座的設(shè)置看似很簡(jiǎn)單，其余很重要、預(yù)埋線管的管徑、在線管預(yù)埋時(shí)應(yīng)注意盡可能少走S彎，否則會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)穿線的難度、水平線纜敷設(shè)的相關(guān)問(wèn)題、需考慮線纜的余量、水平線纜用量的估算、綜合布線系統(tǒng)與附近可能產(chǎn)生高電平電磁干擾的電動(dòng)機(jī)、電力變壓器等電氣設(shè)備之間應(yīng)保持必要的間距、綜合布線系統(tǒng)工程施工完成之后要對(duì)各信息點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試等，具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

[論文摘要]本文結(jié)合工程實(shí)際，就綜合布線設(shè)計(jì)和施工過(guò)程的一些疑難問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。綜合布線系統(tǒng)是智能化大廈的硬件基礎(chǔ)，工程的組織施工是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。

[論文關(guān)鍵詞]綜合布線系統(tǒng)；設(shè)計(jì)；施工

0引言

綜合布線系統(tǒng)是伴隨著智能大廈而崛起的，作為智能大廈的中樞神經(jīng)，綜合布線顯得越來(lái)越重要。目前綜合布線系統(tǒng)主要滿足傳送語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、文字和圖像及自動(dòng)控制信號(hào)等各種信息的要求，隨著社會(huì)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，綜合布線系統(tǒng)的適用場(chǎng)合、應(yīng)用范圍、服務(wù)對(duì)象和通信內(nèi)容都會(huì)逐步擴(kuò)大和增加。筆者結(jié)合近年來(lái)在綜合布線系統(tǒng)施工過(guò)程中的施工經(jīng)驗(yàn)和碰到的相關(guān)問(wèn)題，對(duì)綜合布線系統(tǒng)的一些疑難問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。

1系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題

摘要：本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心，樓高24層，建筑面積為40000平米，在主樓兩側(cè)各有3層高的裙樓，樓主體為中心對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。其交通指揮中心位于頂樓，5至23層為辦公室，4層為餐廳，1至3層為集中辦證營(yíng)業(yè)大廳。地下分三層；一層為擁有260個(gè)停車(chē)位的地下停車(chē)場(chǎng)，二層為機(jī)電設(shè)備間，三層為戰(zhàn)時(shí)防空所，平時(shí)為雜物儲(chǔ)藏室。

關(guān)鍵詞：樓宇智能化BMS布線系統(tǒng)

隨著我國(guó)人民收入的健康發(fā)展，對(duì)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)，我國(guó)城市化的進(jìn)程在逐步加快，伴隨城市化進(jìn)程的加快，高層樓宇的智能化成為了自動(dòng)控制領(lǐng)域內(nèi)又一個(gè)新的亮點(diǎn)。但是從我國(guó)涉足樓宇智能化這一行業(yè)開(kāi)始到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)將近80%的高層樓宇智能化工程是采用國(guó)外的監(jiān)控組態(tài)軟件做上位平臺(tái)。本人從事樓宇智能化工程將近8年，分析其原因主要有兩個(gè)方面：一是國(guó)外的軟件（如EXCEL5000、WINCC等）在使用的時(shí)間上比國(guó)內(nèi)的軟件長(zhǎng)，它的穩(wěn)定性和功能要優(yōu)于國(guó)內(nèi)的軟件；二是國(guó)外的軟件都有自己的硬件集成產(chǎn)品，它的軟硬件能夠很好的結(jié)合，而樓宇的智能化工程存在高投入的風(fēng)險(xiǎn)（一般占到土建成本的5%左右），所以國(guó)內(nèi)軟件在高層樓宇的智能化工程上很少被采用。但是實(shí)際上由于樓宇智能化系統(tǒng)屬于一個(gè)滯后系統(tǒng)，控制精度不象過(guò)程控制那樣要求很高。從工程成本方面考慮，在與開(kāi)發(fā)商達(dá)成采用國(guó)產(chǎn)軟硬件打造國(guó)內(nèi)智能化樓宇工程的共識(shí)后，我公司向開(kāi)發(fā)商提出了下面的解決方案。

本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心，樓高24層，建筑面積為40000平米，在主樓兩側(cè)各有3層高的裙樓，樓主體為中心對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。其交通指揮中心位于頂樓，5至23層為辦公室，4層為餐廳，1至3層為集中辦證營(yíng)業(yè)大廳。地下分三層；一層為擁有260個(gè)停車(chē)位的地下停車(chē)場(chǎng)，二層為機(jī)電設(shè)備間，三層為戰(zhàn)時(shí)防空所，平時(shí)為雜物儲(chǔ)藏室。

交通大廈的主要功能：

●集中管理市區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)量；

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)迅猛的發(fā)展,建筑智能化成為建筑設(shè)計(jì)的關(guān)注熱點(diǎn)。智能建筑是信息時(shí)代的必然產(chǎn)物,綜合布線系統(tǒng)是智能建筑信息傳輸、管理與控制的基礎(chǔ),對(duì)實(shí)現(xiàn)智能建筑系統(tǒng)的功能具有重要意義[1]。

1智能建筑的概念和發(fā)展

目前,人們普遍認(rèn)同的“智能建筑”的概念是由美國(guó)IBI(即美國(guó)智能建筑協(xié)會(huì))提出的。智能建筑,是一座通過(guò)它的四個(gè)基本元素—結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理,以及它們內(nèi)在關(guān)系的優(yōu)化,向人們提供一個(gè)高效和成本合算的環(huán)境。智能建筑可以幫助業(yè)主、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人和用戶(hù)實(shí)現(xiàn)在這一領(lǐng)域中的關(guān)于成本、舒適、方便、安全,長(zhǎng)期的靈活性和市場(chǎng)活力的目標(biāo)[2]。智能建筑主要包括大廈自動(dòng)化系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和綜合通信系統(tǒng)3個(gè)組成部分。智能建筑源于美國(guó)。1984年,由美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司,將一幢舊金融大廈改建為都市大廈,完成了傳統(tǒng)建筑與新興信息技術(shù)相結(jié)合的嘗試。隨后,智能建筑蓬勃興起,以美國(guó),日本興建最多[3]。在上世紀(jì)80年代末,我國(guó)智能建筑主要是一些涉外的酒店和特殊需要的工業(yè)建筑,程度不高,但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的認(rèn)可。建設(shè)部編制的《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》中,提出了樓宇自動(dòng)化和辦公自動(dòng)化,對(duì)智能建筑理念有了較全面的闡述。1995年中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)通信工程委員會(huì)了《建筑與建筑綜合布線系統(tǒng)和設(shè)計(jì)規(guī)范》,同年上海正式頒發(fā)了地方標(biāo)準(zhǔn)《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,推動(dòng)了智能建筑的發(fā)展。建設(shè)部1997年頒布了《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定》,1998年10月頒布了《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)管理暫行辦法》及《執(zhí)業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》兩個(gè)法令。規(guī)定了承擔(dān)智能建筑設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成的資格。截止1999年底,據(jù)估計(jì)僅上海、北京、廣東、江蘇等地已建起約1150幢智能大樓,90年代中期,智能住宅小區(qū)也迅速?gòu)母拍睢⑸虡I(yè)宣傳到形成建設(shè)熱潮。智能建筑越來(lái)越受到我國(guó)政府和企業(yè)的重視,智能建筑的建設(shè)已成為一個(gè)迅速成長(zhǎng)的新興產(chǎn)業(yè)[4]。

2綜合布線系統(tǒng)

2.1綜合布線概念綜合布線系統(tǒng)是智能建筑物或建筑群內(nèi)的信息傳輸系統(tǒng)。它既實(shí)現(xiàn)了建筑物或建筑群內(nèi)部的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像的彼此相連傳輸,也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)通信設(shè)備和交換設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連接[5]。綜合布線系統(tǒng)的構(gòu)成分為六個(gè)子系統(tǒng),它們是由傳輸介質(zhì)、管理硬件、傳輸電子線路、電氣保護(hù)設(shè)備等硬件集成在一起的。

2.2綜合布線特點(diǎn)系統(tǒng)性:在建筑物的任一區(qū)域均有輸出端口,在連接和重新布置工作終端時(shí)無(wú)需另外布線;重構(gòu)性:在不改變布線結(jié)構(gòu)的情況下組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);標(biāo)準(zhǔn)化:整個(gè)建筑物內(nèi)的輸出端口及相應(yīng)配線電纜應(yīng)統(tǒng)一,以便平穩(wěn)連接所有類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)和終端;通用性:綜合布線系統(tǒng)一旦安裝完成,應(yīng)可以連接任一類(lèi)型的終端。它獨(dú)立于任何電腦生產(chǎn)廠家,但能適應(yīng)不同類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)[6]。

摘要：隨著結(jié)構(gòu)化布線工程的普及和布線靈活性的不斷提高，用戶(hù)變更網(wǎng)絡(luò)連接或跳接的頻率也在提高，而布線系統(tǒng)是影響網(wǎng)絡(luò)故障的重要原因，如何能通過(guò)有效的辦法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布線的實(shí)時(shí)管理，使網(wǎng)管人員有一個(gè)清晰的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作界面呢？這就需要有布線管理。

關(guān)鍵詞：綜合布線智能實(shí)時(shí)管理

今天，智能建筑的寫(xiě)字樓、大廈、大學(xué)校園、政府部門(mén)甚至住宅小區(qū)中的絕大多數(shù)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像的傳輸，在其物理層結(jié)構(gòu)上都是基于結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)上。我們知道，在ISO/OSI協(xié)議中，物理層是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，所有網(wǎng)絡(luò)通訊依靠物理層的線纜來(lái)將語(yǔ)音、數(shù)據(jù)傳到目的地。

隨著結(jié)構(gòu)化布線工程的普及和布線靈活性的不斷提高，用戶(hù)變更網(wǎng)絡(luò)連接或跳接的頻率也在提高，而布線系統(tǒng)是影響網(wǎng)絡(luò)故障的重要原因，椐調(diào)查60~70%的網(wǎng)絡(luò)故障是由于跳線的不明確，導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不可靠或癱瘓，網(wǎng)管人員已不可能再根據(jù)工程竣工圖或網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作。那么，如何能通過(guò)有效的辦法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布線的實(shí)時(shí)管理，使網(wǎng)管人員有一個(gè)清晰的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作界面呢？這就需要有布線管理。物理層布線管理能實(shí)時(shí)（一天二十四小時(shí)，一年三百六十五天）監(jiān)視布線的連接狀態(tài)和設(shè)備的物理位置，同時(shí)有任何更改的時(shí)候，能準(zhǔn)確的更新布線文檔數(shù)據(jù)。這樣做的好處是連續(xù)提供可靠、安全的連接，防止任何無(wú)計(jì)劃的、無(wú)授權(quán)的更改，降低整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的事故時(shí)間、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用，最終能有效的管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源，提高布線管理效率。

一、構(gòu)化布線目前設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和管理方式

目前，結(jié)構(gòu)化布線設(shè)計(jì)一般采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)，將語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的配線統(tǒng)一在一套布線系統(tǒng)中。系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般按六個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

1現(xiàn)有電網(wǎng)存在的問(wèn)題

賀蘭縣負(fù)荷相對(duì)集中的賀蘭縣縣城、德勝工業(yè)園區(qū)、暖泉工業(yè)園區(qū)，該區(qū)域負(fù)荷密度測(cè)算為2.937MW/km2，縣城負(fù)荷主要為商業(yè)負(fù)荷和居民負(fù)荷，德勝工業(yè)園區(qū)負(fù)荷主要為中小型企業(yè)，暖泉工業(yè)園區(qū)主要為高耗能企業(yè)，以上區(qū)域同城化建設(shè)不斷推進(jìn)，已經(jīng)逐步融入進(jìn)銀川市；其他地區(qū)內(nèi)主要負(fù)荷為農(nóng)業(yè)灌溉、畜牧業(yè)、種植業(yè)和居民用電，用電相對(duì)分散，負(fù)荷密度僅為0.009MW/km2，負(fù)荷比較分散，但隨著小城鎮(zhèn)、中心村建設(shè)的開(kāi)展，負(fù)荷也逐步由分散變得相對(duì)集中。原有的供電模式已不能滿足新農(nóng)村建設(shè)要求，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題。1）10kV電網(wǎng)結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，供電分區(qū)不清晰。2）現(xiàn)有線路供電半徑過(guò)大，線徑較小，不能滿足集中居住后供電需求和用電質(zhì)量。3）農(nóng)網(wǎng)主干線路控制設(shè)備少，多為一段控制，且控制設(shè)備存在機(jī)構(gòu)銹蝕、卡澀，CT變比小，開(kāi)關(guān)的技術(shù)性能以不能滿足現(xiàn)有線路安全運(yùn)行需求，為后期配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)造成了瓶頸。4）農(nóng)網(wǎng)線路現(xiàn)有模式多為單輻射電源，手拉手供電模式，可靠性較差，負(fù)荷互代能力有限。

2中心村建設(shè)及分類(lèi)

按照自治區(qū)政府要求，新建移民區(qū)，解決寧夏中部干旱帶和南部山區(qū)貧困人口移民居住問(wèn)題，中心村就是拆除一些古老的、人口少的、居住相對(duì)分散的莊點(diǎn)，在原址或集鎮(zhèn)周邊廣闊的區(qū)域，政府統(tǒng)一規(guī)劃建筑布局，建成包括有村部、村衛(wèi)生室、水電暖、健身設(shè)備等配套設(shè)施齊全的類(lèi)似城市社區(qū)的村子。目前，賀蘭縣已建成中心村5個(gè)，在建5個(gè)。同時(shí)，賀蘭縣依據(jù)中心村的建筑布局，將中心村分為三類(lèi)：第一類(lèi)以多層樓房為主；第二類(lèi)以平房和樓房混合；第三類(lèi)以聯(lián)排平房為主的居住區(qū)。中心村的供電模式根據(jù)三類(lèi)不同建筑布局的中心，分別進(jìn)行不同的配置，以實(shí)現(xiàn)電力資源的優(yōu)化和保證供電可靠性的要求。

3供電模式

3.1電網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

【摘要】以新一代信息技術(shù)與社會(huì)治理業(yè)務(wù)建設(shè)的智慧城市運(yùn)行中心，有利于加深對(duì)城市運(yùn)行規(guī)律的認(rèn)識(shí)，為社會(huì)治理提供新的工具。作為智慧城市運(yùn)行中心的載體，文章引入了信息化基礎(chǔ)設(shè)施概念，并將其分解為三層技術(shù)框架，詳細(xì)探討了其中包含的各大子系統(tǒng)，共同為城運(yùn)中心提供良好的工作運(yùn)行環(huán)境，旨在進(jìn)一步推動(dòng)智慧城市運(yùn)行中心的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】智慧城市；運(yùn)行中心；信息；基礎(chǔ)設(shè)施

1引言

作為人類(lèi)生產(chǎn)生活重要載體的城市，在人類(lèi)社會(huì)文明進(jìn)步中扮演著越來(lái)越重要的角色。同時(shí)，全球城市化過(guò)程引發(fā)的環(huán)境破壞、能源匱乏、交通擁堵等問(wèn)題，也帶來(lái)了城市健康高效運(yùn)轉(zhuǎn)的困擾。在城市數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型發(fā)展中催生的城市運(yùn)營(yíng)中心，是城市治理、公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新手段、新模式[1]。不僅可以對(duì)線下進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，更能通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，全面提升政府信息化水平，實(shí)現(xiàn)城市長(zhǎng)治久安[2]。是技術(shù)創(chuàng)新，更是社會(huì)創(chuàng)新，揭示了城市未來(lái)的發(fā)展模式，預(yù)示著城市文明新階段的到來(lái)[3]。前人已經(jīng)對(duì)城市運(yùn)行中心的基礎(chǔ)理論、運(yùn)行機(jī)制、建設(shè)模式等做了深入研究[4-5]，本文則重點(diǎn)探討智慧城市運(yùn)行中心的載體即信息化基礎(chǔ)設(shè)施。

2智慧城市運(yùn)行中心

智慧城市運(yùn)行中心立足于打造智慧城市運(yùn)營(yíng)中樞的定位，是城市管理的核心，是全市指揮聯(lián)動(dòng)體系的中心節(jié)點(diǎn)，也是提升城市治理能力和管理效率的關(guān)鍵手段。為滿足可視化、指揮調(diào)度等平臺(tái)對(duì)信息化基礎(chǔ)設(shè)施的要求，建設(shè)一個(gè)先進(jìn)、可靠的運(yùn)行環(huán)境，保證各系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，城運(yùn)中心信息化基礎(chǔ)設(shè)施可以分為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用三層（見(jiàn)表1），其中基礎(chǔ)包括綜合布線和機(jī)房及配套；網(wǎng)絡(luò)即計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；應(yīng)用層包括大屏幕顯示、坐席系統(tǒng)、顯控協(xié)作分布式、融合通信、多媒體、樓宇自控及安全防范。

［摘要］以雄安新區(qū)國(guó)家重點(diǎn)中小學(xué)建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)中小學(xué)校各智能化系統(tǒng)(信息設(shè)施系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)公共安全系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)集成)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，為廣大設(shè)計(jì)同仁在之后類(lèi)似項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作中提供參考。

［關(guān)鍵詞］智慧校園;物聯(lián)網(wǎng);智能化設(shè)計(jì)

在全國(guó)范圍內(nèi)，以政府為主導(dǎo)的中小學(xué)校建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)日漸增多，以各大企業(yè)為主導(dǎo)的民辦教學(xué)機(jī)構(gòu)建立需求也日益增長(zhǎng)。而在近年來(lái)現(xiàn)代電子技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)5G技術(shù)等新興科技高速發(fā)展，“智慧理念”“智能化硬件”已逐漸融入到人們生活中的每一環(huán)節(jié)，“智慧建筑”概念興起，并日漸深入人心。教育建設(shè)作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中極其重要的一環(huán)，緊跟時(shí)代潮流發(fā)展，“智能校園”建設(shè)得以大力推進(jìn)。本文以容東片區(qū)教育設(shè)施配套項(xiàng)目為例，選取重點(diǎn)智慧校園建設(shè)智能化專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1工程概況

容東片區(qū)教育設(shè)施配套項(xiàng)目位于雄安新區(qū)容東片區(qū)，總建筑面積為97236m2，為96班完全中學(xué)。其中初中48班，班額35人;高中48班，班額40人，共計(jì)學(xué)生3600人，教師人數(shù)約在400人左右。根據(jù)雄安教育局對(duì)于本項(xiàng)目的功能定位，智能化專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)要達(dá)到《雄安新區(qū)基礎(chǔ)教育服務(wù)設(shè)施基本功能配置和交付條件、智能化要求》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“要求”)中的各項(xiàng)要求。

2智慧校園設(shè)計(jì)特點(diǎn)

【摘要】酒店作為功能性建筑，其智能化包含了大量自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、多媒體、安防監(jiān)控等高新技術(shù)。以深航國(guó)際酒店客房局部裝修工程（8-28層）弱電智能化工程為例，詳細(xì)分析了酒店智能化工程中的重難點(diǎn)問(wèn)題，并就樓宇自控系統(tǒng)、客房控制系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)等專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)系統(tǒng)技術(shù)展開(kāi)實(shí)踐研究，介紹其安裝調(diào)試過(guò)程，以及各系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)協(xié)作。

【關(guān)鍵詞】酒店；智能化；工程實(shí)踐；弱電

1工程項(xiàng)目概況

深航國(guó)際酒店客房局部裝修工程（8層～28層）弱電智能化工程位于深圳市福田區(qū)深南大道6035號(hào)，深航于1993年取得該項(xiàng)目土地使用權(quán)，占地4444.6㎡，建設(shè)性質(zhì)為酒店，綜合容積率8.95，使用年限50a。總建筑面積39781.66㎡，酒店按照五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)于2005年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)多年的頻繁使用，基礎(chǔ)裝修已經(jīng)陳舊，本次工程將客房以及行政酒廊部分進(jìn)行翻新改造，以五星級(jí)酒店的標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)裝修，裝修改造面積26000㎡。深航國(guó)際酒店客房局部裝修工程（8層～28層）弱電智能化工程，承包范圍主要包括酒店客房層裝修改造，涉及8層～28層層客房層，共有客房422間。本工程弱電智能化涉及基礎(chǔ)信息設(shè)施系統(tǒng)（綜合布線系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線電視及IPTV系統(tǒng)、機(jī)房工程含UPS備用電源及分配工程、背景音樂(lè)系統(tǒng)、主干弱電橋架），安全防范系統(tǒng)（視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁及電梯管理系統(tǒng)），設(shè)備管理系統(tǒng)（樓宇設(shè)備管理系統(tǒng)），信息化應(yīng)用系統(tǒng)（客房控制系統(tǒng)、客房門(mén)鎖系統(tǒng)），以及所有系統(tǒng)的線管及底盒敷設(shè)預(yù)埋穿線，并負(fù)責(zé)所有材料設(shè)備及相應(yīng)硬件軟件的采購(gòu)、安裝、系統(tǒng)集成、調(diào)試、驗(yàn)收及售后服務(wù)等工作。本工程合同工期總?cè)諝v天數(shù)276d，需配合裝修工程進(jìn)度進(jìn)行。

2項(xiàng)目特點(diǎn)

第一，本項(xiàng)目與總包單位施工交叉較多，協(xié)調(diào)量大；系統(tǒng)種類(lèi)多，需要布置的設(shè)備多。智能化系統(tǒng)項(xiàng)目范圍大，涉及人力、物力、設(shè)備等資源和專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍眾多，需要做好現(xiàn)場(chǎng)的溝通協(xié)調(diào)工作，以便項(xiàng)目的順利進(jìn)行。第二，本項(xiàng)目要爭(zhēng)創(chuàng)深圳市智能化專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)工程，因此，對(duì)設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量要求更高。該項(xiàng)目是技術(shù)要求高的高層建筑，智能系統(tǒng)設(shè)備安裝位置不同于傳統(tǒng)管理系統(tǒng)，精度要求高，每一步都直接影響智能工程的設(shè)計(jì)、質(zhì)量和工程進(jìn)度。第三，工期計(jì)劃及施工部署需要考慮周全，防范各種風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目施工過(guò)程包括設(shè)備交付、設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)接口、施工全過(guò)程確認(rèn)、施工項(xiàng)目審核、變更確認(rèn)等，施工過(guò)程中需要各方面的協(xié)調(diào)，以減少施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種矛盾和延遲，從而提高工程建設(shè)的效率[1]。