1.按計(jì)算冷卻水溫評(píng)價(jià)

根據(jù)冷卻數(shù)方程式表示的熱力特性和阻力特性，可以綜合計(jì)算得到設(shè)計(jì)或其它條件下的冷卻水溫。

根據(jù)設(shè)計(jì)條件及實(shí)測(cè)的熱力、阻力特性，計(jì)算出冷卻水溫，與設(shè)計(jì)的進(jìn)行比較，如前者的值等于或低于后者的值，則該冷卻塔的冷卻效果達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值。

2.按實(shí)測(cè)冷卻水溫評(píng)價(jià)

通過驗(yàn)收試驗(yàn)，測(cè)得一組工況條件下的出塔冷卻水溫，由于試驗(yàn)條件與設(shè)計(jì)條件的差異，需通過換算方可比較，其比較的方法是：將實(shí)測(cè)的工況條件代入設(shè)計(jì)時(shí)提供的性能曲線或設(shè)計(jì)采用的計(jì)算方法和公式，計(jì)算出冷卻水溫，如果比實(shí)測(cè)的高，則說明新建或改建的冷卻塔實(shí)際冷卻效果要比設(shè)計(jì)的好，反之則說明冷卻塔效果差。

這種用實(shí)測(cè)冷卻水溫的評(píng)價(jià)方法，計(jì)算簡(jiǎn)便，評(píng)價(jià)結(jié)果直感，試驗(yàn)時(shí)不需測(cè)量進(jìn)塔風(fēng)量，易保證測(cè)試結(jié)果的精度，但需設(shè)計(jì)單位提供一套性能曲線(操作曲線)或計(jì)算公式。

摘要：通過冷卻塔驗(yàn)收試驗(yàn)或性能試驗(yàn)整理出結(jié)果，應(yīng)對(duì)該冷卻塔的性能作出評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的指標(biāo)，決定于所采用的評(píng)價(jià)方法，有以冷卻出水溫度，或以冷卻能力(實(shí)測(cè)經(jīng)修正后的氣水比與設(shè)計(jì)時(shí)氣水比的比值)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，也有用其它的評(píng)價(jià)指標(biāo)。下面介紹幾種目前國(guó)內(nèi)外常用的冷卻塔性能評(píng)價(jià)方法。

關(guān)鍵詞：冷卻塔評(píng)價(jià)指標(biāo)性能評(píng)價(jià)

通過冷卻塔驗(yàn)收試驗(yàn)或性能試驗(yàn)整理出結(jié)果，應(yīng)對(duì)該冷卻塔的性能作出評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的指標(biāo)，決定于所采用的評(píng)價(jià)方法，有以冷卻出水溫度，或以冷卻能力(實(shí)測(cè)經(jīng)修正后的氣水比與設(shè)計(jì)時(shí)氣水比的比值)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，也有用其它的評(píng)價(jià)指標(biāo)。下面介紹幾種目前國(guó)內(nèi)外常用的冷卻塔性能評(píng)價(jià)方法。

1.按計(jì)算冷卻水溫評(píng)價(jià)

根據(jù)冷卻數(shù)方程式表示的熱力特性和阻力特性，可以綜合計(jì)算得到設(shè)計(jì)或其它條件下的冷卻水溫。

根據(jù)設(shè)計(jì)條件及實(shí)測(cè)的熱力、阻力特性，計(jì)算出冷卻水溫，與設(shè)計(jì)的進(jìn)行比較，如前者的值等于或低于后者的值，則該冷卻塔的冷卻效果達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值。

提要根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上完成的噴射式冷卻塔的噴霧引射和噴霧冷卻實(shí)驗(yàn)，探討了不同噴嘴排列、不同噴壓下，塔的引射誘導(dǎo)空氣能力以及塔在不同塔長(zhǎng)、不同噴壓、不同的進(jìn)塔空氣參數(shù)和不同的進(jìn)塔水溫?zé)峁ば阅?，并得出了一些有意義的結(jié)論。

關(guān)鍵詞噴射式冷卻塔噴霧引射傳熱傳質(zhì)噴霧冷卻

AbstractBasedonaseriesofexperiments,studiestherelationshipofairinductioncapacitywitharrangementofspraynozzlesandpressureofspraywater,theeffectsoftowerlength,pressureofspraywater,inletairpropertiesandwatertemperatureonthethermalperformanceofthetower,andgivessomeimportantconclusions.

Keywordsspraycoolingtowersprayinductionheatandmasstransferspraycooling

1概述

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的提高，工業(yè)及民用建筑的用水量急劇增加，其中用量比較大的是冷卻用水。設(shè)置冷卻塔實(shí)現(xiàn)冷卻水的循環(huán)使用是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)有效的節(jié)水節(jié)能措施，有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量愈來愈關(guān)注，對(duì)火電廠也提出了更高的環(huán)保要求。愈來愈多的電廠將視其煤質(zhì)情況和環(huán)保要求對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫處理，甚至于進(jìn)行脫硝處理。在某些采用石灰石濕法脫硫(以下簡(jiǎn)稱FGD)的系統(tǒng)中，經(jīng)脫硫后的煙溫約50℃，若不加熱則可能帶來煙囪排放困難。能否在采用自然通風(fēng)冷卻塔的電廠，將處理后的煙氣通過冷卻塔排放?本文試圖對(duì)該問題做一些分析和探討。

1技術(shù)方案

對(duì)于采用了冷卻水再循環(huán)的火電廠，若其煙氣進(jìn)行了脫硫脫硝處理(或只是脫硫處理)，在正常運(yùn)行工況下，煙氣經(jīng)過二氧化硫吸收塔處理，進(jìn)入自然通風(fēng)冷卻塔，在配水裝置之上均勻排放，通過冷卻塔排入大氣。同時(shí)，根據(jù)二氧化硫吸收塔的可靠性和事故率大小，可以設(shè)置旁路煙道，通過事故煙囪排放。

2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

2.1塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析

與常規(guī)做法不同，煙氣不通過煙囪排放，而被送至自然通風(fēng)冷卻塔。在塔內(nèi)，煙氣從配水裝置上方均勻排放，與冷卻水不接觸。由于煙氣溫度約50℃，高于塔內(nèi)濕空氣溫度，發(fā)生混和換熱現(xiàn)象，混和的結(jié)果，改變了塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況。

摘要針對(duì)地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡(jiǎn)要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計(jì)算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺(tái)600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時(shí),在不考慮冷卻塔運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補(bǔ)水水費(fèi)一項(xiàng)每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國(guó)大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵(lì)地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運(yùn)營(yíng)后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對(duì)冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會(huì)涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對(duì)解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實(shí)意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對(duì)設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要針對(duì)地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡(jiǎn)要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計(jì)算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺(tái)600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時(shí),在不考慮冷卻塔運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補(bǔ)水水費(fèi)一項(xiàng)每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國(guó)大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵(lì)地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運(yùn)營(yíng)后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對(duì)冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會(huì)涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對(duì)解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實(shí)意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對(duì)設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要長(zhǎng)期以來，煙囪成為火電廠必不可少的重要設(shè)施。近年來，隨著脫硫脫硝技術(shù)的運(yùn)用，使處理后的煙氣溫度和煙氣成分與過去相比發(fā)生了變化。能否在適當(dāng)條件下用冷卻塔替代煙囪(將煙氣通過冷卻塔排放)呢?通過對(duì)塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析，以及對(duì)濕法脫硫后的煙氣從煙囪排放分析和煙氣中殘余二氧化硫和飛灰對(duì)循環(huán)冷卻水污染分析，最后得出結(jié)論：若煙氣采用了高效除塵和脫硫(或脫硫脫硝)處理，可以設(shè)置低矮的事故煙囪，不再建設(shè)永久性煙囪，從而降低造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量愈來愈關(guān)注，對(duì)火電廠也提出了更高的環(huán)保要求。愈來愈多的電廠將視其煤質(zhì)情況和環(huán)保要求對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫處理，甚至于進(jìn)行脫硝處理。在某些采用石灰石濕法脫硫(以下簡(jiǎn)稱FGD)的系統(tǒng)中，經(jīng)脫硫后的煙溫約50℃，若不加熱則可能帶來煙囪排放困難。能否在采用自然通風(fēng)冷卻塔的電廠，將處理后的煙氣通過冷卻塔排放?本文試圖對(duì)該問題做一些分析和探討。

1技術(shù)方案

對(duì)于采用了冷卻水再循環(huán)的火電廠，若其煙氣進(jìn)行了脫硫脫硝處理(或只是脫硫處理)，在正常運(yùn)行工況下，煙氣經(jīng)過二氧化硫吸收塔處理，進(jìn)入自然通風(fēng)冷卻塔，在配水裝置之上均勻排放，通過冷卻塔排入大氣。同時(shí)，根據(jù)二氧化硫吸收塔的可靠性和事故率大小，可以設(shè)置旁路煙道，通過事故煙囪排放。

2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

2.1塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析

摘要長(zhǎng)期以來，煙囪成為火電廠必不可少的重要設(shè)施。近年來，隨著脫硫脫硝技術(shù)的運(yùn)用，使處理后的煙氣溫度和煙氣成分與過去相比發(fā)生了變化。能否在適當(dāng)條件下用冷卻塔替代煙囪(將煙氣通過冷卻塔排放)呢?通過對(duì)塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析，以及對(duì)濕法脫硫后的煙氣從煙囪排放分析和煙氣中殘余二氧化硫和飛灰對(duì)循環(huán)冷卻水污染分析，最后得出結(jié)論：若煙氣采用了高效除塵和脫硫(或脫硫脫硝)處理，可以設(shè)置低矮的事故煙囪，不再建設(shè)永久性煙囪，從而降低造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量愈來愈關(guān)注，對(duì)火電廠也提出了更高的環(huán)保要求。愈來愈多的電廠將視其煤質(zhì)情況和環(huán)保要求對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫處理，甚至于進(jìn)行脫硝處理。在某些采用石灰石濕法脫硫(以下簡(jiǎn)稱FGD)的系統(tǒng)中，經(jīng)脫硫后的煙溫約50℃，若不加熱則可能帶來煙囪排放困難。能否在采用自然通風(fēng)冷卻塔的電廠，將處理后的煙氣通過冷卻塔排放?本文試圖對(duì)該問題做一些分析和探討。

1技術(shù)方案

對(duì)于采用了冷卻水再循環(huán)的火電廠，若其煙氣進(jìn)行了脫硫脫硝處理(或只是脫硫處理)，在正常運(yùn)行工況下，煙氣經(jīng)過二氧化硫吸收塔處理，進(jìn)入自然通風(fēng)冷卻塔，在配水裝置之上均勻排放，通過冷卻塔排入大氣。同時(shí)，根據(jù)二氧化硫吸收塔的可靠性和事故率大小，可以設(shè)置旁路煙道，通過事故煙囪排放。

2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

2.1塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析

摘要長(zhǎng)期以來，煙囪成為火電廠必不可少的重要設(shè)施。近年來，隨著脫硫脫硝技術(shù)的運(yùn)用，使處理后的煙氣溫度和煙氣成分與過去相比發(fā)生了變化。能否在適當(dāng)條件下用冷卻塔替代煙囪(將煙氣通過冷卻塔排放)呢?通過對(duì)塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析，以及對(duì)濕法脫硫后的煙氣從煙囪排放分析和煙氣中殘余二氧化硫和飛灰對(duì)循環(huán)冷卻水污染分析，最后得出結(jié)論：若煙氣采用了高效除塵和脫硫(或脫硫脫硝)處理，可以設(shè)置低矮的事故煙囪，不再建設(shè)永久性煙囪，從而降低造價(jià)和運(yùn)行費(fèi)用。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量愈來愈關(guān)注，對(duì)火電廠也提出了更高的環(huán)保要求。愈來愈多的電廠將視其煤質(zhì)情況和環(huán)保要求對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫處理，甚至于進(jìn)行脫硝處理。在某些采用石灰石濕法脫硫(以下簡(jiǎn)稱FGD)的系統(tǒng)中，經(jīng)脫硫后的煙溫約50℃，若不加熱則可能帶來煙囪排放困難。能否在采用自然通風(fēng)冷卻塔的電廠，將處理后的煙氣通過冷卻塔排放?本文試圖對(duì)該問題做一些分析和探討。

1技術(shù)方案

對(duì)于采用了冷卻水再循環(huán)的火電廠，若其煙氣進(jìn)行了脫硫脫硝處理(或只是脫硫處理)，在正常運(yùn)行工況下，煙氣經(jīng)過二氧化硫吸收塔處理，進(jìn)入自然通風(fēng)冷卻塔，在配水裝置之上均勻排放，通過冷卻塔排入大氣。同時(shí)，根據(jù)二氧化硫吸收塔的可靠性和事故率大小，可以設(shè)置旁路煙道，通過事故煙囪排放。

2技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

2.1塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況的變化分析

1冷凍水系統(tǒng)的操作

“空調(diào)用冷水機(jī)組一般是在標(biāo)準(zhǔn)工況所規(guī)定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差為5℃的條件下運(yùn)行的。對(duì)于同臺(tái)冷水機(jī)組來說，其運(yùn)行條件不變，外界負(fù)荷一定的情況下，冷水機(jī)組的制冷量是一定的。此時(shí)．通過蒸發(fā)器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越??；反之．流量越小，溫差越大所以，冷水機(jī)組工況規(guī)定冷水供回水溫差5℃，這實(shí)際上是規(guī)定了機(jī)組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現(xiàn)為控制水通過蒸發(fā)器的壓力降在標(biāo)準(zhǔn)工況下，蒸發(fā)器上冷水供回水壓降調(diào)定為49kPa(0．5kg／cm)。

在冷凍水系統(tǒng)的實(shí)際操作中，往往存在著以下幾種誤操作：

(1)一些空調(diào)主機(jī)房的操作人員開機(jī)時(shí)未嚴(yán)格按照機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)調(diào)節(jié)冷凍水進(jìn)出水壓力降．往往調(diào)得高于運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)壓力降過高時(shí)．不是關(guān)小冷水泵出水閥．而是采取打開另一臺(tái)不運(yùn)行機(jī)組蒸發(fā)器進(jìn)出水閥．將過多的水從另一臺(tái)機(jī)組蒸發(fā)器放走．以降低壓力降，導(dǎo)致人為增加冷水泵的運(yùn)行電流，造成電的浪費(fèi)。

(2)開機(jī)時(shí)．未先將不開機(jī)組蒸發(fā)器上的進(jìn)出水閥關(guān)閉，造成一部分冷水從不開的機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)流走，影響工作狀態(tài)下機(jī)組的制冷效果。

為了說明這個(gè)問題．下面就以兩臺(tái)機(jī)組(分別簡(jiǎn)稱為A機(jī)和B機(jī))為例，談?wù)勥@種誤操作的危害若A機(jī)開啟，B機(jī)不開．A、B兩機(jī)蒸發(fā)器進(jìn)出水閥均打開。