摘要:新能源汽車的研發(fā)，可有效改善傳統(tǒng)燃油汽車所造成的環(huán)境污染問題，通過零污染、零排放，與我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相一致?；诖?，文章以新能源汽車動(dòng)力電池為切入點(diǎn)，從氣體介質(zhì)、液體介質(zhì)、相變介質(zhì)三方面，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池冷卻技術(shù)進(jìn)行探討，僅供參考。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;動(dòng)力電池;冷卻技術(shù)

新能源汽車的研發(fā)，通過電力能源取代傳統(tǒng)燃油能源，可有效實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，減少尾氣排放，進(jìn)一步符合我國(guó)節(jié)能環(huán)保工作的開展。此外，在汽車充電樁設(shè)施的布局下，可滿足新能源汽車的續(xù)航需求，為電力能源與機(jī)械能源之間的轉(zhuǎn)換提供基礎(chǔ)保障。但電池裝置在長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，電能與熱能之間的比例將呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，當(dāng)電池?zé)崮艿漠a(chǎn)生高于熱能輸出時(shí)，則將加劇電力能源的損耗，縮減電池裝置的使用壽命。電池冷卻技術(shù)的應(yīng)用，則可為電池裝置進(jìn)行熱量管理，通過不同技術(shù)工藝、介質(zhì)材料等，及時(shí)將電池裝置產(chǎn)生的熱量進(jìn)行分散，以提高電池生命周期，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

一、新能源汽車動(dòng)力電池概述

所謂新能源汽車動(dòng)力電池，就是為新能源汽車提供動(dòng)力的一種電源。就目前的市場(chǎng)來看，用來為新能源汽車提供動(dòng)力的電源主要包括鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池和鋰電池。以下是對(duì)幾種常見的新能源汽車動(dòng)力電池所進(jìn)行的分析:

(一)鎳氫電池

摘要針對(duì)地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡(jiǎn)要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計(jì)算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺(tái)600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時(shí),在不考慮冷卻塔運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補(bǔ)水水費(fèi)一項(xiàng)每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國(guó)大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵(lì)地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運(yùn)營(yíng)后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對(duì)冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會(huì)涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對(duì)解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實(shí)意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對(duì)設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要針對(duì)地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡(jiǎn)要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計(jì)算表明,采用噴霧冷卻設(shè)備替代1臺(tái)600m3/h機(jī)械通風(fēng)冷卻塔時(shí),在不考慮冷卻塔運(yùn)行費(fèi)用的基礎(chǔ)上,僅冷卻塔補(bǔ)水水費(fèi)一項(xiàng)每年就可節(jié)約17萬元。

關(guān)鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機(jī)組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國(guó)大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵(lì)地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運(yùn)營(yíng)后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對(duì)冷卻水進(jìn)行降溫,因此,在地鐵建設(shè)中不可避免會(huì)涉及冷卻塔的設(shè)置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設(shè)置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設(shè)置在地面的冷卻塔,對(duì)解決地鐵冷卻塔設(shè)置的問題具有現(xiàn)實(shí)意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對(duì)設(shè)置在室外進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風(fēng)通道中必然影響地鐵排風(fēng);為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

1噴霧冷卻技術(shù)研究成果

摘要：針對(duì)北京地鐵復(fù)八線空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行過程中的節(jié)水問題，在理論研究的基礎(chǔ)上，通過采用旁流式過濾技術(shù)和化學(xué)藥劑相結(jié)合的方式，對(duì)天安門西站的冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行了改造。通過不同的處理方式進(jìn)行技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)可行性比較，找出適合地鐵冷卻循環(huán)水處理的方法。

關(guān)鍵詞：循環(huán)水旁通過濾器節(jié)水效果

一、情況概述：

北京地鐵復(fù)八線西起復(fù)興門站，東至四惠東站，全線共設(shè)13座車站，是北京地鐵建設(shè)史上第一條設(shè)計(jì)安裝有中央空調(diào)系統(tǒng)的地鐵線路。車站全部采用水冷式制冷機(jī)做為站內(nèi)環(huán)境溫度控制。在機(jī)組運(yùn)行過程中循環(huán)冷卻水的損失量很大，已成為北京地鐵用水量最多的設(shè)備。北京是一個(gè)缺水的大都市，市政府對(duì)節(jié)水要求很高，而且，水費(fèi)又在不斷的提升，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用在地鐵公司總的費(fèi)用中也占據(jù)了一定的比例。

節(jié)約用水，降低運(yùn)行費(fèi)用是地鐵運(yùn)營(yíng)公司的首要任務(wù)，首先我們要確定可以節(jié)約的水量在哪里？

在制冷機(jī)運(yùn)行季節(jié)，正常的蒸發(fā)量和合理的飛濺損失量是無法回收的，只有通過相應(yīng)的水處理技術(shù)和設(shè)備來合理的減少排污水量。也就是說：減少排污量是開展節(jié)約用水工作的重點(diǎn)⑴

【摘要】根據(jù)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)中的人資和能源浪費(fèi)問題，論文重點(diǎn)探討了一種節(jié)能技術(shù)，其能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)，保障水資源節(jié)約到位。該類技術(shù)的核心為智能溫度調(diào)節(jié)閥，這種調(diào)節(jié)閥將電動(dòng)比例閥以及PID控制系統(tǒng)的功能集中在一起。在實(shí)際運(yùn)用過程中，可以保證依照環(huán)境條件下生產(chǎn)負(fù)荷情況自動(dòng)調(diào)節(jié)管路流量，并且不會(huì)產(chǎn)生相互干擾的問題。

【關(guān)鍵詞】溫度控制；冷卻循環(huán)水系統(tǒng)；智能溫度調(diào)節(jié)閥；節(jié)能技術(shù)

1引言

冷卻循環(huán)水系統(tǒng)被合理地運(yùn)用至石油以及化工等多個(gè)領(lǐng)域，具體的運(yùn)行操作方式過于粗放，能源的實(shí)際浪費(fèi)問題較為嚴(yán)重。因?yàn)槔鋮s回路的換熱功率和管路特性存在著明顯的不同，針對(duì)冷卻水以及原料的溫度要求也存在著一定的差異，所以流量需求不一。若僅僅調(diào)節(jié)水泵出口閥門，僅能滿足工況較差的冷卻支路需要，勢(shì)必造成某些回路流量較大的情況發(fā)生，直接地造成電能的浪費(fèi)問題。若只調(diào)節(jié)分支管路閥門，多支路人工操作相對(duì)復(fù)雜，直接消耗了一定的人力資源，且無法保證溫度的科學(xué)控制，難以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。針對(duì)相關(guān)問題，特別研究出智能溫度控制冷卻循環(huán)水裝置，同時(shí)，進(jìn)行了節(jié)能改造，依照冷卻循環(huán)水系統(tǒng)節(jié)能的運(yùn)行狀態(tài)，論證相關(guān)技術(shù)的可行性。

2智能溫度控制的基本原理

冷卻循環(huán)水裝置重點(diǎn)是通過冷卻塔和循環(huán)水池等共同組合而成，循環(huán)水泵出口閥門和主管路閥門的開度設(shè)置一般是100%，以此視作檢修閥加以使用。換熱裝置屬于冷卻支路，進(jìn)水口管路安裝智能溫度調(diào)節(jié)閥之后，能夠?qū)崿F(xiàn)有效的溫度調(diào)控，保證更好地滿足實(shí)際需求[1]。智能溫度調(diào)節(jié)閥將電動(dòng)比例閥和PID控制系統(tǒng)的功能融合到一起，借助后者設(shè)定出原料本身需要控制的溫度，溫度變送器讓監(jiān)測(cè)之后的原料溫度及時(shí)地反饋至PID控制器，確保合理地進(jìn)行運(yùn)算及調(diào)整，讓電動(dòng)比例閥的開度符合標(biāo)準(zhǔn)，促使著管路中的冷卻水流量正好符合冷卻原料設(shè)定的溫度。冷卻回路的溫度依照原料的具體要求分析，需要進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)定，智能溫度調(diào)節(jié)閥便可完成獨(dú)立控制的目標(biāo)，多個(gè)冷卻回路能夠依照環(huán)境的基本變化和生產(chǎn)負(fù)荷的狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)管路內(nèi)部的流量，并且不會(huì)互相干擾。綜上，智能溫度控制就是依照實(shí)際情況科學(xué)控溫，滿足系統(tǒng)運(yùn)行需求。

變壓器相變降溫的應(yīng)用

1.變壓器冷卻劑的選擇在變壓器的蒸發(fā)冷卻技術(shù)中，冷卻劑的選擇是這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵。它既要求冷卻劑具有很好的傳熱特性，以便將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，因此又要求冷卻劑具有高電擊穿強(qiáng)度以及低介質(zhì)損耗等優(yōu)良性能，同時(shí)必須保證無毒和不燃，還要求與發(fā)電機(jī)材料或變壓器材料具有良好的相容性，一般的制冷劑都不具備這些條件的。在選擇制冷劑時(shí)，除了以上要求以外外，還要充分考慮其對(duì)周圍環(huán)境的影響。當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)問題形勢(shì)非常嚴(yán)峻，因此作為基礎(chǔ)工業(yè)的電力能源的發(fā)展，必須把環(huán)境保護(hù)放在首要位置。目前，在全球范圍內(nèi)，蒸發(fā)冷卻技術(shù)在電氣設(shè)備上的應(yīng)用，還沒有一套完整的、與之相對(duì)應(yīng)的熱計(jì)算理論，蒸發(fā)冷卻技術(shù)在電氣設(shè)備上的應(yīng)用還有待進(jìn)一步的研究和探索。2.變壓器制冷劑的選擇在大型電氣設(shè)備的蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用中，制冷劑的選擇是又一個(gè)關(guān)鍵。在大型電氣設(shè)備的蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用中，要求制冷劑必須具備有汽化潛熱較大、介電強(qiáng)度較高、沸點(diǎn)適宜、化學(xué)性能穩(wěn)定、不燃、無腐蝕，同時(shí)又不會(huì)造成環(huán)境污染。在以往，電氣設(shè)備常用氟利昂系列制冷劑，它具有無毒、流動(dòng)阻力小、汽化潛熱大、粘度小、沸點(diǎn)適宜、耐擊穿強(qiáng)度大、無腐蝕性等一系列優(yōu)點(diǎn)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，一直是大型電氣設(shè)備冷卻技術(shù)應(yīng)用首選的冷卻介質(zhì)。但是，氟利昂破壞大氣臭氧層，造成“溫室效應(yīng)”的增強(qiáng)，給大氣環(huán)境帶來了很大的破壞，因此已經(jīng)完全禁用。氟碳液體的電氣性能氟利昂接近，但其缺點(diǎn)是沸點(diǎn)高，汽化潛熱小。目前世界各國(guó)還在繼續(xù)研究和尋找能滿足環(huán)境保護(hù)，性能更加優(yōu)良的冷卻介質(zhì)，以便使蒸發(fā)冷卻技術(shù)在大型電氣設(shè)備的應(yīng)用得以推廣。3.變壓器的臨界熱負(fù)荷表面的散熱能力是限制變壓器過載運(yùn)行的主要因素。當(dāng)變壓器的表面散熱與變壓器的工作熱負(fù)荷兩者之間不能達(dá)到平衡時(shí)，就會(huì)使繞組表面的溫度升高，變壓器就進(jìn)入膜態(tài)沸騰區(qū)域，甚至有可能使其表面燒毀，從而出現(xiàn)短路故障。這對(duì)于變壓器的運(yùn)作來說是不能允許出現(xiàn)的。因此，必須計(jì)算變壓器的核態(tài)沸騰可以達(dá)到的最大熱流密度，也即臨界熱負(fù)荷，以及其繞組表面溫度。正常情況下，絕緣材料的溫度直接決定著變壓器的壽命。采用蒸發(fā)冷卻技術(shù)，能夠大大的降低繞組表面以及變壓器整體的溫度，從而使變壓器的壽命大大延長(zhǎng)，這有利于減少變壓器的損耗，對(duì)保護(hù)環(huán)境以及提高經(jīng)濟(jì)效益都有很好的現(xiàn)實(shí)意義。

蒸發(fā)冷卻在發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用

發(fā)電機(jī)在將其他能源轉(zhuǎn)換成電能時(shí)，由于電損耗、機(jī)械損耗、磁損耗以及其他各種附加損耗，各個(gè)部件在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此，發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，決定著發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。從某個(gè)角度來說，冷卻系統(tǒng)的性能決定著增大電機(jī)容量的可能性，從發(fā)電機(jī)的發(fā)展可以看出，如果沒有在冷卻領(lǐng)域取得了重大突破，那么今天的大型電機(jī)的制造幾乎是不可能的。有效的冷卻方式，可以大大地降低發(fā)電機(jī)各個(gè)發(fā)熱部件的表面溫度，因此發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量也得以大大的增強(qiáng)。發(fā)電機(jī)的發(fā)熱與冷卻技術(shù)，是屬于工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電磁學(xué)以及電機(jī)工程的邊緣學(xué)科，是屬于新興的技術(shù)應(yīng)用研究。對(duì)發(fā)電機(jī)的發(fā)熱以及冷卻方面的研究，對(duì)提高發(fā)電機(jī)的工作效益以及發(fā)電機(jī)的壽命都具有重要意義，因此在國(guó)際上受到廣泛的重視。

對(duì)大型電氣設(shè)備降溫技術(shù)的研究與探索，一直是世界各國(guó)科學(xué)家的主要研究課題。蒸發(fā)冷卻相變降溫方式在大型電氣設(shè)備的應(yīng)用，能大大的提高大型電氣設(shè)備的效率，相變降溫方式降溫顯著，能保持電氣設(shè)備發(fā)熱表面溫度均勻，并且具有安全、可靠的特性。將相變降溫應(yīng)用于對(duì)大型電氣設(shè)備的降溫，將完全改變過去主要依靠介質(zhì)升溫吸熱的換熱模式，能夠有效地提高電氣設(shè)備的工作效率以及單機(jī)容量。目前，我國(guó)在蒸發(fā)冷卻發(fā)電機(jī)的研制方面，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。為了充分發(fā)揮我國(guó)在相變降溫研究上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步將這一先進(jìn)技術(shù)引入應(yīng)用到其它電氣設(shè)備中，在理論上還需要進(jìn)行更深入的研究，以便為我國(guó)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)以及改進(jìn)，提供更有效的科學(xué)理論依據(jù)。

本文作者：龔寶偉工作單位：江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院

摘要：某醫(yī)院利用質(zhì)子和重離子技術(shù)專業(yè)治療腫瘤，是具有世界領(lǐng)先技術(shù)的專科性醫(yī)院。醫(yī)院的質(zhì)子重離子區(qū)域?qū)鋮s水溫度、壓力的控制精度有極高的要求，它是直接影響到質(zhì)子重離子區(qū)域醫(yī)療設(shè)備能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵條件。通過對(duì)某醫(yī)院冷卻水系統(tǒng)溫度及壓力控制的充分研究及詳細(xì)設(shè)計(jì)，整套系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，全面保障質(zhì)子重離子區(qū)域的直線加速器等醫(yī)療設(shè)備的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：PT（質(zhì)子重離子醫(yī)療）；冷卻水；溫度；壓力

上海某醫(yī)院主要利用高能射線治療腫瘤，在日常的醫(yī)療活動(dòng)中，需要防護(hù)輻射，減少輻射帶來的危害。如何利用智能化技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)視、自動(dòng)控制、統(tǒng)一管理PT（質(zhì)子重離子醫(yī)療）區(qū)內(nèi)的各種機(jī)電設(shè)備，從而保證各種設(shè)備的正常運(yùn)行，是智能化系統(tǒng)建設(shè)的重要任務(wù)。PT區(qū)域是全院的核心所在，PT區(qū)域配套保障系統(tǒng)及醫(yī)院常規(guī)智能化系統(tǒng)分別是醫(yī)院正常運(yùn)營(yíng)的核心部分和基礎(chǔ)部分。醫(yī)院常規(guī)智能化系統(tǒng)的建設(shè)和實(shí)施的目的是為醫(yī)院正常開展工作提供基礎(chǔ)保障平臺(tái)。PT區(qū)域的冷卻水溫度壓力控制系統(tǒng)為醫(yī)院直線加速器等專業(yè)醫(yī)療設(shè)備的正常運(yùn)行提供支撐和保障。如何利用智能化技術(shù)對(duì)PT區(qū)域的冷卻水溫度和壓力做出精準(zhǔn)控制則是本項(xiàng)目的技術(shù)重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。PT區(qū)域的冷卻水溫度的控制要求在±0.5℃和±1℃之間，各水管接口的溫度壓力均有要求達(dá)到的測(cè)量值。在這個(gè)溫度壓力允許范圍內(nèi)，通過調(diào)節(jié)冷卻水的閥門、泵和電熱器的制熱比例等各種控制手段，最終達(dá)到接口溫度和水流壓力的恒定。

1工藝?yán)鋮s水的系統(tǒng)劃分及技術(shù)要求

1.1一次冷卻水系統(tǒng)

一次冷卻水系統(tǒng)分為直線加速器系統(tǒng)、直線及離子源房系統(tǒng)、同步輻射冷卻水系統(tǒng)三部分，其技術(shù)參數(shù)和要求見表1。需要注意的是，每個(gè)Header（冷卻水前端裝置）的水冷負(fù)荷已包括安全余量，實(shí)際運(yùn)行時(shí)整個(gè)工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)的總冷負(fù)荷不大于3500kW。

摘要：本文從環(huán)境和能源兩個(gè)重要的方面簡(jiǎn)要的敘述了建筑節(jié)能的必要性。概述了被動(dòng)冷卻技術(shù)在建筑物種的應(yīng)用方式。被動(dòng)冷卻在建筑物中的應(yīng)用方式可按照作用對(duì)象的不同分為四類：第一類主要是對(duì)建筑物屋頂進(jìn)行冷卻（設(shè)置蓄水屋頂、含濕材料、加蓋隔熱板、設(shè)置空氣層等）；第二類主要是對(duì)建筑物墻體進(jìn)行冷卻（在墻體中間設(shè)置空間層）；第三類主要是對(duì)建筑物的窗、玻璃幕、陽臺(tái)等透光部分進(jìn)行冷卻（設(shè)置遮陽、水簾等）；第四類主要是對(duì)建筑物室內(nèi)地板進(jìn)行冷卻（建地下室等）。由于建筑物得熱的50％來源于建筑物的屋頂，所以重點(diǎn)對(duì)應(yīng)用于建筑物屋頂?shù)谋粍?dòng)冷卻技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。同時(shí)結(jié)合中國(guó)國(guó)情特點(diǎn)，描繪了被動(dòng)冷卻技術(shù)在我國(guó)建筑節(jié)能中的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：被動(dòng)技術(shù)建筑節(jié)能太陽能

1.引言

在人口不斷膨脹，地球環(huán)境被破壞，資源枯竭等問題困擾人類的今天，能源和環(huán)境這一課題引起全世界范圍的關(guān)注。能源和環(huán)境之間有著密不可分的聯(lián)系，能源的消耗會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定程度的污染并且能源的有限性也使得人們?cè)絹碓街匾暷茉磫栴}。早在70年代能源危機(jī)之后，人們對(duì)“節(jié)能”產(chǎn)生了一種新的道德觀，這種道德觀認(rèn)為，節(jié)能假如不是一種生活方式，那么一定是一種生活的必需。[13]如今，節(jié)能已經(jīng)成為國(guó)家政策，它已經(jīng)被賦予了新的含義——能量的有效利用。但是在現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，人們往往較為注重建筑物的幾何外觀，使用了許多玻璃幕墻等外表美觀的建筑形式，因而大大增加了建筑能耗。建筑能耗在總能耗中所占比例較大，并且隨著現(xiàn)代化生活水平的提高而逐步增長(zhǎng)。能源的消耗不僅加劇了地球礦物燃料的日益緊缺和枯竭，而且嚴(yán)重污染了地球環(huán)境。由表1[2、10]中可以看出，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家建筑能耗占總能耗的30％～40％，我國(guó)建筑能耗業(yè)占總能耗的10％以上。[2]因此建筑節(jié)能潛力很大。在全面深入貫徹21世紀(jì)議程和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的今天，建筑節(jié)能已成為未來建筑的發(fā)展方向和人類社會(huì)共識(shí)。

表1.建筑能耗占總能耗的比例國(guó)家

美國(guó)

摘要:以某企業(yè)葉輪塑件為研究對(duì)象，針對(duì)塑件腔體內(nèi)部及柱位冷卻難度大的問題，設(shè)計(jì)了葉輪注塑模具傳統(tǒng)冷卻水道和隨形冷卻水道方案，并進(jìn)行了模流分析及對(duì)比分析，結(jié)果表明，與葉輪注塑模具傳統(tǒng)冷卻水道方案相比，隨形冷卻水道方案的塑件表面溫差降低了22.1%，達(dá)到頂出溫度的時(shí)間縮短了26.3%，柱位處頂出時(shí)的最大體積收縮率降低了30.6%，柱位處的翹曲變形值降低了51.7%。并且，根據(jù)隨形冷卻水道方案設(shè)計(jì)了葉輪注塑模具結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了試模驗(yàn)證。對(duì)比分析與試模驗(yàn)證結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的葉輪模具隨形冷卻水道有效地改善了塑件的冷卻效果，提高了塑件的生產(chǎn)效率，降低了塑件的體積收縮率和翹曲變形值，從而改善了塑件質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:注塑模具;隨形冷卻水道;冷卻水道設(shè)計(jì);模流分析;對(duì)比分析

注塑模具冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣對(duì)塑件質(zhì)量、成型周期的影響較大。與傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)相比，隨形冷卻系統(tǒng)的水道可以隨產(chǎn)品輪廓形狀變化而變化，因此，可以得到均勻的溫度分布和冷卻速率，從而實(shí)現(xiàn)均勻冷卻，達(dá)到有效提升冷卻效率、改善塑件外觀質(zhì)量、提高塑件尺寸精度的目的［1］。隨著金屬3D打印技術(shù)的應(yīng)用與推廣，隨形冷卻系統(tǒng)在注塑模具中的應(yīng)用越來越廣泛，可以解決塑件中冷卻難度大的部位的有效冷卻問題［2－4］。文章結(jié)合某企業(yè)葉輪塑件腔體內(nèi)部及柱位冷卻難度較大的問題，設(shè)計(jì)葉輪模具傳統(tǒng)冷卻水道和隨形冷卻水道方案，然后進(jìn)行模流分析和對(duì)比分析，根據(jù)隨形冷卻水道方案設(shè)計(jì)葉輪注塑模具結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)葉輪塑件均勻冷卻的同時(shí)，降低模具的制造成本。

1產(chǎn)品實(shí)例分析

圖1為某企業(yè)葉輪塑件3D模型。高度為100mm、最大直徑為150mm、產(chǎn)品平均厚度為3mm，葉輪塑件腔體分為上、下2部分，腔體內(nèi)的柱位需要與其他零件進(jìn)行精密裝配，對(duì)此處的尺寸精度及外觀質(zhì)量要求較高，但是，柱位處于腔體內(nèi)部，在成型過程中無法有效冷卻，導(dǎo)致冷卻效率低且冷卻不均勻，造成收縮不均、翹曲變形較大等缺陷。葉輪注塑模具采用一模一腔，為了便于葉輪塑件葉片成型與脫模，采用四面成型滑塊機(jī)構(gòu)，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜。葉輪塑件工作時(shí)的高速轉(zhuǎn)動(dòng)可以產(chǎn)生離心力，使其內(nèi)部產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，因此，塑件要求具有足夠大的強(qiáng)度和剛度，但葉輪模具型腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型難度較大。因此，選擇具有高流動(dòng)性、高抗沖、高剛性等物理特性的PP/AW564材料。

2冷卻水道設(shè)計(jì)

摘要:我國(guó)主要電力生產(chǎn)方式是火力電,這是我國(guó)電力產(chǎn)業(yè)狀況和能源實(shí)際所共同決定的。新時(shí)期電力在內(nèi)部產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng),外部能源需求的背景下正在進(jìn)入火電廠建設(shè)的高速提升階段,做好質(zhì)量上對(duì)火電廠建設(shè)施工的控制成為一項(xiàng)具有行業(yè)價(jià)值、發(fā)展價(jià)值的重要工作。研究從施工質(zhì)量和效益的角度對(duì)火電廠建設(shè)展開了思考,分析了火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患的原因,提供了提高質(zhì)量控制做好火電廠建設(shè)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞:火電廠；電力建設(shè)；質(zhì)量；施工；主廠房；冷卻塔

火電廠建設(shè)施工中主廠房、煙筒、冷卻塔屬于基本項(xiàng)目,同時(shí)也是技術(shù)繁瑣、工藝復(fù)雜的施工目類,如果在施工中技術(shù)應(yīng)用、施工細(xì)節(jié)的把控出現(xiàn)問題,會(huì)直接導(dǎo)致火電廠主廠房、煙筒、冷卻塔、水電設(shè)施產(chǎn)生裂縫、強(qiáng)度不足、滲漏、偏移、安全的一系列問題,造成建設(shè)火電廠施工項(xiàng)目質(zhì)量隱患,使整個(gè)火電廠建設(shè)工程處于非安全、低效率的狀態(tài),影響火電廠整體的建設(shè)與發(fā)展。新時(shí)期的火電廠建設(shè)施工要對(duì)主廠房、煙筒、冷卻塔等關(guān)鍵項(xiàng)目加強(qiáng)技術(shù)管控和質(zhì)量確保,組建火電廠建設(shè)施工具有時(shí)代特性和專業(yè)特點(diǎn)的新機(jī)制,做到對(duì)火電廠建設(shè)施工成本、效率、質(zhì)量等核心目標(biāo)的保障。

1火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患的原因

進(jìn)行火電廠建設(shè)施工產(chǎn)生質(zhì)量隱患原因的分析要結(jié)合火電廠建設(shè)項(xiàng)目的主要組成,要把握火電廠關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備的施工實(shí)際,特別要強(qiáng)調(diào)對(duì)主廠房、煙筒、冷卻塔等實(shí)際施工的研究,以此來確定火電廠施工和建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量隱患的根本原因。

1.1火電廠主廠房施工質(zhì)量隱患的原因