各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務技術和強烈的事業(yè)心、責任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機?！鞍踩熑沃赜谔┥健?，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩(wěn)、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

1C/S與B/S模式

1.1C/S與B/S模式的基本結構

傳統C/S模式是一種客戶機/服務器的兩層結構模式，將表示層和業(yè)務邏輯層駐留在客戶機端，把數據處理和數據存儲放在服務器端。如果將客戶機端的業(yè)務邏輯層剝離出來，就能形成一種三層的C/S結構。B/S模式是隨著Internet技術的發(fā)展而興起的一種網絡結構模式，其以Web技術為基本支撐，將傳統C/S模式中的服務器分解為Web服務器和數據庫服務器，從而構成了一個包括客戶端、Web服務器和數據庫服務器的3層結構體系。

1.2C/S與B/S模式比較

C/S模式面向的客戶群比較固定，對數據的存取速度快，適用于大量數據的交互，且其安全性策略強。但C/S模式在升級維護方面需要付出很大的代價，每一次的系統升級都需要所有的客戶機重新安裝，且需針對不同的操作系統開發(fā)出不同的軟件版本，對系統的兼容性較差。B/S模式面向的群體分散度高，只需通過Web服務器調用不同處理程序響應請求即可。由于所有的客戶端只是瀏覽器，不需要做任何維護，每次對程序的更新升級只需要重新在服務器上，且其操作界面基本風格也與一般上網方式一樣，不需要對使用者進行過多的培訓，操作簡單方便。將C/S與B/S模式結合起來運用到系統中，能避開其各自的缺點，充分發(fā)揮其優(yōu)點。這種混合模式既能保證數據傳送的高效和安全，又能充分利用硬件資源，減少系統維護成本，同時還可滿足生產現場的實際需要，也可滿足各級管理部門依據生產信息制定決策和消息的需要。

2系統分析

2006年，是深入貫徹黨的十六大、十六屆五中全會精神的重要一年，是國家實施“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是全面深入推進鐵路跨越式發(fā)展、全路實施第六次大提速的關鍵一年。隨著推進模范鐵路局建設的強度、運輸生產力發(fā)展的速度、基礎性改革的力度的加大，工會工作既將迎來施展作為的廣闊舞臺，也將面臨著十分嚴峻的挑戰(zhàn)。

面對新形勢、新任務，2006年全段工會工作的指導思想是：堅持以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹中央和部、局有關會議精神，在段黨委和路局工會的領導下，圍繞安全、質量、效益、改革、發(fā)展、穩(wěn)定等中心和重點工作，按照工會組織“四項”基本職能，突出維護職責，創(chuàng)造性地開展好工會各項工作，服務發(fā)展大局，團結引導全段職工在建設模范鐵路局和創(chuàng)建精品機務段進程中創(chuàng)造新業(yè)績。

2006年全段工會工作的總體思路是：適應鐵路跨越式發(fā)展和建成模范鐵路局的新要求，把握主線、規(guī)范管理、重點突破、搞活車間，進一步增強全段工會工作活力，服務企業(yè)改革發(fā)展大局。

把握主線，就是要牢牢把握貫徹黨的全心全意依靠工人階級的指導方針這條主線，堅持工會工作融入中心，融入安全，服務生產，激發(fā)職工智慧和創(chuàng)造力，引導職工在建設模范鐵路局和段改革與發(fā)展中發(fā)揮主力軍作用。

規(guī)范管理，就是要適應建成模范鐵路局和電子會務新形勢需求，加強工會各項基礎建設，細化崗位職責和工作流程，健全完善工作制度；按照組織行為最優(yōu)、工作效率最高的原則，優(yōu)化車間級工會組織設置，實現規(guī)范管理、夯實基礎、提升水平的工作目標。

重點突破，結合實際，在激發(fā)調動職工積極支持參與企業(yè)改革、促進企業(yè)發(fā)展，維護職工切身利益、促進職工隊伍穩(wěn)定，強化工會自身建設、增強工會組織吸引力和凝聚力等重點工作的規(guī)范、深化、創(chuàng)新上下功夫、求實效，努力實現新突破。

一、指導思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大、十六屆四中、五中全會和鐵總女職工委員會三屆三次、省總女職工委員會四屆三次以及路局第二次女職工代表大會精神，在段工會和路局工會女職工委員會的領導下，圍繞工會工作全局，體現女職工工作特色，全面推進“313”工作計劃（即實施三項工程、突出一個維護，加強三項建設）；履行職責，突出維護，深化維護女職工權益行動穩(wěn)步推進；加強女職工組織和女職工工作基礎建設，使女職工工作水平整體邁上新臺階，團結引導全段女職工為推進企業(yè)改革與發(fā)展做出新貢獻。 二、主要任務

（一）大力實施女職工建功立業(yè)工程和素質工程，全面提高女職工整體素質。

1、在段黨委、工會的領導下，組織女職工認真學習黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，堅持用“三個代表”重要思想統領女職工工作。加大對女職工素質提升工程重要意義的宣傳力度，推進女職工素質提升工程的實施。

2、大力開展理想信念教育和職業(yè)道德建設，幫助和教育女職工轉變觀念，提高認識，使女職工充分認識深化改革的重要性、緊迫性和艱巨性，團結和動員女職工立足本職工作，為鐵路企業(yè)改革發(fā)展和跨越式發(fā)展獻計獻策。

3、在廣大女職工中組織開展“爭創(chuàng)學習型組織和爭當學習型女職工標兵”活動，引導女職工學習新知識、新技能，積極參加群眾性學技練功競賽，不斷提高女職工科學文化和業(yè)務技能素質，幫助女職工成為適應時代需求的新型勞動者。

黨委堅持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生產中，形成了一整套黨組織和黨員對安全生產的保障機制，隨著支部“安全屏障”工程的開展，我們從抓好四個堅持進行整合，認真加以落實，使我段的安全生產保持了長期的穩(wěn)定。

一、堅持把安全教育作為“安全屏障”的基礎常抓不懈

我們規(guī)定，支部每月第一周必須進行一次安全教育。通過召開黨員大會、職工大會及黨課等形勢，傳達上級文件要求，介紹安全形勢，結合暑專運、冬春運、施工等特殊任務和特殊時期的要求，進行安全教育。時刻引導職工牢固樹立安全第一的思想，時刻敲響安全生產的警鐘。并運用站務會、站務公開欄等形式，向大家交底，讓每個人都了解段與車站在安全生產上的聯掛情況、清算情況，引導職工按標準作業(yè)。

二是骨干工作制度。支部月初召開骨干工作會議，部署當月安全生產中思想政治工作的重點內容，向骨干人員交任務，教方法。

三是思想工作巡視制度。每一名干部在檢查各崗點安全、作業(yè)情況的同時，必須要檢查職工的精神狀態(tài)和思想狀況，針對職工思想反映，做好談心工作，認真聽取職工的建議和要求，幫助職工解決實際問題。

四是思想政治工作交班制度。我們規(guī)定每周五為思想政治工作交班日，各班組負責人向站長和支部書記共同匯報本周安全生產和職工互控情況、完成運輸任務情況、好人好事情況、職工思想動態(tài)反映，對職工思想工作中的熱點難點問題，共同商議對策，研究解決辦法。對于發(fā)現的難于解決的問題，及時向主管和上級領導匯報。在月份第三周交班時，主管運轉的助理站長就運轉職工因為獎金比貨運少20多元而議論紛紛的情況向站長和支部書記進行了匯報，站領導及時分析原因，召開會議，向運轉職工講清了收入的來源，獎金多少的原因，解除了不必要的誤會，使運轉職工以飽滿的熱情、舒暢的心情投入到崗位工作中去，確保了安全生產。

××年，是深入貫徹黨的十六大、十六屆五中全會精神的重要一年，是國家實施“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是全面深入推進鐵路跨越式發(fā)展、全路實施第六次大提速的關鍵一年。隨著推進模范鐵路局建設的強度、運輸生產力發(fā)展的速度、基礎性改革的力度的加大，工會工作既將迎來施展作為的廣闊舞臺，也將面臨著十分嚴峻的挑戰(zhàn)。

面對新形勢、新任務，××年全段工會工作的指導思想是：堅持以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹中央和部、局有關會議精神，在段黨委和路局工會的領導下，圍繞安全、質量、效益、改革、發(fā)展、穩(wěn)定等中心和重點工作，按照工會組織“四項”基本職能，突出維護職責，創(chuàng)造性地開展好工會各項工作，服務發(fā)展大局，團結引導全段職工在建設模范鐵路局和創(chuàng)建精品機務段進程中創(chuàng)造新業(yè)績。

××年全段工會工作的總體思路是：適應鐵路跨越式發(fā)展和建成模范鐵路局的新要求，把握主線、規(guī)范管理、重點突破、搞活車間，進一步增強全段工會工作活力，服務企業(yè)改革發(fā)展大局。

把握主線，就是要牢牢把握貫徹黨的全心全意依靠工人階級的指導方針這條主線，堅持工會工作融入中心，融入安全，服務生產，激發(fā)職工智慧和創(chuàng)造力，引導職工在建設模范鐵路局和段改革與發(fā)展中發(fā)揮主力軍作用。

規(guī)范管理，就是要適應建成模范鐵路局和電子會務新形勢需求，加強工會各項基礎建設，細化崗位職責和工作流程，健全完善工作制度；按照組織行為最優(yōu)、工作效率最高的原則，優(yōu)化車間級工會組織設置，實現規(guī)范管理、夯實基礎、提升水平的工作目標。

重點突破，結合實際，在激發(fā)調動職工積極支持參與企業(yè)改革、促進企業(yè)發(fā)展，維護職工切身利益、促進職工隊伍穩(wěn)定，強化工會自身建設、增強工會組織吸引力和凝聚力等重點工作的規(guī)范、深化、創(chuàng)新上下功夫、求實效，努力實現新突破。

月初，我們學習基地發(fā)動了去鐵路局機務段進行參觀學習。經過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務段的參觀學習，我有如下三點感受：

一、規(guī)范化管理

鐵路局三棵樹機務段是一個歷史悠久的單位，積累了豐富的管理經驗。雖然我們一行人只是走走看看，但是機務段各部門的工作情況都歷歷在目。他們在工作中，無處不體現出規(guī)范化、制度化，嚴格管理，認真要求。機車的維護關乎行車的安全，旅客的生命，絲毫馬虎不得；治病救人同樣如此，而且在這一點上體現得更加直接，這就要求我們的學員，在以后更加要嚴格遵守制度，

二、人文化關懷

鐵路局機務段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務段對文化建設的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結合在一起，從員工的表現看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。

另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現了人文化的關懷。是我們在工作中應該完善的。

機務段是分局安全文化建設試點單位之一。去年以來，我們以創(chuàng)建精品車間、精品班組，爭當管理明星、崗位明星，確保運輸安全有序可控為目標，采取有力措施，大力開展安全文化建設,提升了安全管理層次，夯實了安全基礎。

一、基本情況

1.確立標準,整章建制。我們按照頭年打基礎，來年抓延伸，三年出精品的思路，成立了安全文化建設課題攻關小組，出臺了《侯馬北機務段安全文化建設三年建設規(guī)劃》，確立了理念文化八大要素，即：“人人創(chuàng)優(yōu)，事事超越”的核心理念；“強基固本，科學嚴謹，程序規(guī)范，過程嚴細”的管理理念；“人人生產安全、人人享受安全”的安全理念；“質量就是安全，質量就是效益”的質量理念；“手省一厘，腦算一分，優(yōu)支從儉，日積月累”的成本理念；“時時責任當先，處處標準至上，人人文明創(chuàng)優(yōu)”的行為理念；“科技至上，競爭為先”的創(chuàng)新理念；“以人為本，人盡其才”的人才理念。制定了規(guī)范干部職工行為包括26項內容的6S準則和REM生產過程精細管理模式；制定了包括安全生產有序穩(wěn)定、崗位技能達標爭優(yōu)、政治工作細致有效、節(jié)支創(chuàng)效成績顯著、基礎管理定置規(guī)范、服務大局形象良好、言語文明素質優(yōu)良、環(huán)境衛(wèi)生優(yōu)美整潔八個方面的創(chuàng)建精品科室、精品班組的8E標準；推行了八類包括問候、接洽、辭別、致答、致歉、祈使、贊美、祝福語30句常用語。

2.宣傳引導,營造氛圍。按照安全文化建設宣傳工作三年推進計劃，我們把安全文化建設總體規(guī)劃中的內容編印成冊下發(fā)到干部職工手中，并開展了討論活動。根據不同場所、不同部門精選了13種以安全文化理念八要素為基準的宣傳用語。投資3萬余元制作了十余塊安全文化建設宣傳標牌。組織干部職工征集了大量的安全諺語和文明用語。確定每月頭周一為安全文化建設活動日，各支部組織干部職工唱段歌。同時，制作了體現親情的機車乘務員出勤“親人一聲叮囑電視安全提示、問候系統”，并設置了“侯機安全生產先進人物文化墻”。

3.重點突破,強力推進。首先，在環(huán)境整治上重點突破。集中整治了班組和科室的環(huán)境衛(wèi)生，對工作用品實施定置化管理，對各車間、科室工作人員分類制作標識。針對干部職工工作用語不文明、不規(guī)范等問題，強力推行八類30種文明用語，要求干部職工在段必須穿段服、上班著工作服。其次，在管理上重點突破。著眼于管理流程的源頭和現場的控制，對每個人、每一天、每一處實行了生產過程REM精細管理。即對各車間、部門既有的安全、質量、成本、教育、綜治、環(huán)境和政治等諸多方面的生產經營責任制考核辦法及運行機制進行整合提煉，并對新確立的干部職工行為6S26項要素進行逐項逐條細化分解，確定每個人、每件事、每一天、每一處的具體工作內容和工作標準，建立《班組精細管理逐日考核統計本》、《走動管理人員發(fā)現問題登記本》、《班組長接收走動管理問題日登記表》、《車間精細管理月考核匯總表》，建立精細管理考核激勵體系，實行走動管理。再次，選準載體，重點突破。開辦“三?！保喊踩幕ㄔO專報、安全文化建設宣傳專欄、安全文化“專列”。組建“三快”：安全文化建設技術攻關快速反應“120”、安全文化建設安全排查快速反應“120”、安全文化建設思想理療快速反應“120”。創(chuàng)建“兩精”：“精品”科室、“精品”班組創(chuàng)建活動。評選“兩星”：開展職工崗位明星、干部管理明星評選活動。

二、主要問題

段黨委堅持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生產中，形成了一整套黨組織和黨員對安全生產的保障機制，隨著支部“安全屏障”工程的開展，我們從抓好四個堅持進行整合，認真加以落實，使我段的安全生產保持了長期的穩(wěn)定。

一、堅持把安全教育作為“安全屏障”的基礎常抓不懈

我們規(guī)定，支部每月第一周必須進行一次安全教育。通過召開黨員大會、職工大會及黨課等形勢，傳達上級文件要求，介紹安全形勢，結合暑專運、冬春運、施工等特殊任務和特殊時期的要求，進行安全教育。時刻引導職工牢固樹立安全第一的思想，時刻敲響安全生產的警鐘。并運用站務會、站務公開欄等形式，向大家交底，讓每個人都了解段與車站在安全生產上的聯掛情況、清算情況，引導職工按標準作業(yè)。二是骨干工作制度。支部月初召開骨干工作會議，部署當月安全生產中思想政治工作的重點內容，向骨干人員交任務，教方法。三是思想工作巡視制度。每一名干部在檢查各崗點安全、作業(yè)情況的同時，必須要檢查職工的精神狀態(tài)和思想狀況，針對職工思想反映，做好談心工作，認真聽取職工的建議和要求，幫助職工解決實際問題。四是思想政治工作交班制度。我們規(guī)定每周五為思想政治工作交班日，各班組負責人向站長和支部書記共同匯報本周安全生產和職工互控情況、完成運輸任務情況、好人好事情況、職工思想動態(tài)反映，對職工思想工作中的熱點難點問題，共同商議對策，研究解決辦法。對于發(fā)現的難于解決的問題，及時向主管和上級領導匯報。靜海站在3月份第三周交班時，主管運轉的助理站長就運轉職工因為獎金比貨運少20多元而議論紛紛的情況向站長和支部書記進行了匯報，站領導及時分析原因，召開會議，向運轉職工講清了收入的來源，獎金多少的原因，解除了不必要的誤會，使運轉職工以飽滿的熱情、舒暢的心情投入到崗位工作中去，確保了安全生產。

二、堅持把業(yè)務素質作為“安全屏障”的根本不斷提高

我們全段各支部在抓黨員和職工的技術業(yè)務素質上形成了固定的機制和有效的模式，收到了較好的效果。一是支部每季組織非正常行車業(yè)務對抗賽。支部在實踐中不斷圍繞中心工作進行探索，尤其是結合提高干部、黨員和職工在非正常行車中的應急能力上下了一番功夫。支部非正常模擬演練每季度組織一次，所聯合車站行車班組每季選取一個班組參加演練，依次參加，年內保證參加一次，遇特殊情況支部可臨時組織。干部進行一次應急預案的演練。每次演練題目支委會進行研究，結合季節(jié)、設備等情況綜合考慮擬出多個題目，擬出的題目發(fā)至班組進行準備，演練中采取現場抽簽方式進行。各站認真準備，安排人員，由副站長帶隊按指定的時間參加，對無故不參加的由支部下發(fā)通知書。演練由聯合車站副站長組成評委組。評委按照統一的標準，評分后當場宣布成績。對演練成績達不到80分的要由本站組織繼續(xù)演練，直到達標。此項制度經過幾年的實踐，確有成效，已經被車務段納入《管標》。二是組織黨員開展技術攻關。每季車務段圍繞安全生產的實際情況和天氣變化，確定兩個安全關鍵。安全關鍵確定之后，每個支部認真組織黨員進行攻關。今年以來，我們結合人身安全、Z字列車安全、暴風雨行車等關鍵立項攻關，共制定具體措施12項86條，并在全段各車間進行了推廣。三是對黨員進行業(yè)務培訓和政治理論培訓。支部不定期地對黨員進行業(yè)務和政治理論培訓，每半年進行一次考試。業(yè)務考試主要針對黨員本崗位的必知必會，促進黨員立足本崗、按標作業(yè)、爭創(chuàng)安全標兵。政治理論考試主要結合當前的形勢，促使黨員理解掌握黨的路線方針政策，增強黨員的政治素質。同時每年我們還在全體黨員中進行黨員技術業(yè)務比武，激發(fā)黨員學技練功的熱情。

三、堅持把管理控制作為“安全屏障”的手段形成常態(tài)

今年以來，機務段女工委在處工會、段黨政領導的關心支持下，緊緊圍繞處“221146150”奮斗目標，以2006年女工工作目標管理考核競賽實施意見為內容，扎實開展崗位示范、愛心協管。重點做了以下工作：

一、啟動業(yè)余自學活動，提高女工素質。公務員之家，全國公務員公同的天地每個女工都結合自身特點制定了學習計劃，以學習安全生產知識、業(yè)務技能知識、參加高層次學習教育為內容，大力開展活動，目前有7名女工文化層次上升了一個臺階。

二、以開展“巾幗雙爭”活動為契機，扎實開展巾幗立業(yè)活動。一是確立了化驗室為建功立業(yè)示范崗，動員女工積極參與“雙練”活動，堅持崗上三學、崗下三學。二是開展以節(jié)約一滴油一張紙、一兩棉絲為內容的節(jié)約“十個一”活動，共節(jié)約資金5783元。扎實開展“獻愛心、送溫暖”活動，切實抓好后勤服務工作。成立了“巾幗志愿者”服務隊，多次放棄休息時間打掃車間衛(wèi)生和和整備廠周邊環(huán)境，清理庫內地溝，女工為職工清洗工作服1023件，洗窗簾90余套，洗被褥、床單、座套87件。

三、緊緊圍繞女工協管工作，扎實開展有效活動。按照上級工作安排，開展了“三反一?！薄ⅰ叭戳D兩杜絕”競賽活動，女工委與女工簽定了安全生產保證書，各女工小組也根據工作特點開展了自查自糾、“我為安全進一言”、“三反三講”活動，有效確保了安全生產。3月份組織了“三無”競賽知識答卷。結合今年以來全國和集團公司事故連續(xù)不斷的實際，組織女職工開展了“反驕破滿安全大討論”活動。制定下發(fā)了活動實施意見，并充分利用黑板報、宣傳欄、標語口號等形式進行宣傳，大力營造“人人關注安全，事事注意安全”的良好氛圍。2月19日組織女工座談會，從多種角度分析發(fā)生事故的主客觀原因、事故危害、整改措施，深入討論了“事故發(fā)生后，作為女工我們怎么辦？”、女工協管應該做好哪些工作？、怎樣發(fā)揮女工親情作用，筑牢安全二道

防線等內容，引導女工立足崗位，積極為一線服務。3月16日在各車間進行了優(yōu)秀論文交流。4月12日簽定了、家庭公約夫妻公約。五月份組織部分違章人員及其妻子開展了“親情面對面”對話交流活動。大家暢所欲言，并提出一些合理化的建議，通過違章人員及其家屬面對面的交流，大家紛紛認識到嚴管理才是真愛的道理。讓違章職工思想上對處罰有了一個正確的認識，讓其家屬不僅了解了安全形勢以及違章的嚴重性、違章對單位帶來的不良影響、對家庭帶來的經濟損失，同時也增強了他們做好協管安全工作的自覺性和責任感，活動收到了較好的效果。6月份在安全月期間將開展向一線乘務員發(fā)放安全警句小冊子活動。

四、關心女工健康，豐富女職工的文化生活