各市勞動(dòng)和社會(huì)保障局、教育局，省直有關(guān)部門(mén)、企業(yè)，有關(guān)職業(yè)學(xué)校：

根據(jù)省勞動(dòng)保障廳、教育廳《關(guān)于積極推進(jìn)職業(yè)學(xué)?！半p證互通”試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》（魯勞社〔20*〕57號(hào)）要求，有關(guān)市、單位共推薦142所職業(yè)學(xué)校參加“雙證互通”試點(diǎn)。經(jīng)研究，省勞動(dòng)保障廳、

省教育廳確定在50所中等職業(yè)學(xué)校和8所技工學(xué)校進(jìn)行“雙證互通”試點(diǎn)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、試點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)校應(yīng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深化教學(xué)改革，根據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能鑒定內(nèi)容對(duì)主體專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革，改進(jìn)教學(xué)方式，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際操作技能訓(xùn)練，在保證基

本職業(yè)能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加反映職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法。試點(diǎn)學(xué)校主體專業(yè)從20*年起招收的新生在畢業(yè)時(shí)可以參加中級(jí)職業(yè)資格鑒定。

二、試點(diǎn)中等職業(yè)學(xué)?？砂措`屬關(guān)系向省或市勞動(dòng)保障行政部門(mén)申請(qǐng)建立職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)。鑒定級(jí)別應(yīng)限定在國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)（中級(jí)工）及以下，鑒定范圍為本校主體專業(yè)所對(duì)應(yīng)職業(yè)（工種）的畢

1互通位置分析

根據(jù)海啟高速公路工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目路線終點(diǎn)在啟東市與通啟高速及崇啟過(guò)江通道銜接，終點(diǎn)位置的選擇應(yīng)考慮與崇啟過(guò)江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉(zhuǎn)化及與地方道路的連接問(wèn)題，避免過(guò)境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統(tǒng)可以合理銜接，同時(shí)還應(yīng)與啟東市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。綜合考慮終點(diǎn)段區(qū)域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃特點(diǎn)，本項(xiàng)目終點(diǎn)存在3個(gè)路線走廊。

（1）啟東西走廊（工可A線）

路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)合作鎮(zhèn)西側(cè)至啟東市城市規(guī)劃區(qū)西北側(cè)的新義村南側(cè)，距崇啟高速啟東北互通6km處設(shè)置樞紐互通與通啟高速銜接。

（2）啟東中走廊（工可K線）

路線起自啟東市呂四港鎮(zhèn)東南，向東南至南陽(yáng)鎮(zhèn)西南設(shè)置樞紐互通與崇啟高速對(duì)接，與崇啟高速啟東北互通組成復(fù)合式互通。

摘要：伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)中，給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了極大的便利。目前國(guó)內(nèi)外醫(yī)院信息管理中已廣泛應(yīng)用互聯(lián)互通技術(shù)，進(jìn)一步完善了醫(yī)療體系的信息化水平，提升了醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要介紹了互聯(lián)互通在醫(yī)院信息管理中的重要作用，重點(diǎn)分析了當(dāng)前醫(yī)院信息管理中存在的不足，并提出了相應(yīng)地解決措施，以及能夠提升醫(yī)院醫(yī)療的信息化管理水平，促進(jìn)醫(yī)院的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院；信息管理；互聯(lián)互通；應(yīng)用策略

現(xiàn)階段，看病難是當(dāng)前我國(guó)民生問(wèn)題的重要體現(xiàn)，而醫(yī)療信息化水平的落后是導(dǎo)致當(dāng)前醫(yī)院看病難、治病難的首要因素，為此實(shí)現(xiàn)醫(yī)院信息管理中互聯(lián)互通迫在眉睫。互聯(lián)互通技術(shù)在醫(yī)院信息管理中的應(yīng)用，不但進(jìn)一步推進(jìn)了醫(yī)療改革事業(yè)，同時(shí)也提高醫(yī)療衛(wèi)生資源的使用效率，做到醫(yī)療信息的科學(xué)管理。

一、互聯(lián)互通在醫(yī)院信息管理中的重要作用

信息時(shí)代的到來(lái)，給醫(yī)院信息管理帶來(lái)了新的活力，醫(yī)院可以充分利用互聯(lián)互通技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院信息管理的系統(tǒng)規(guī)劃，優(yōu)化資源配置，從而提高醫(yī)院的運(yùn)行效率，有助醫(yī)院更好地服務(wù)患者。在醫(yī)院信息管理中應(yīng)用互聯(lián)互通，可以使最新、最先進(jìn)地的醫(yī)療資源得到及時(shí)分享，醫(yī)護(hù)人員能夠更加快捷地查閱到醫(yī)療信息，這樣患者的醫(yī)療信息也可以進(jìn)一步完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)醫(yī)院信息管理模式的建立[1]。

二、當(dāng)前醫(yī)院信息管理中存在的不足

【摘要】本文分析了實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通對(duì)業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展的重要意義，以及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件，并以被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)為例，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的方式進(jìn)行了具體的探討。

【關(guān)鍵詞】智能網(wǎng)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通網(wǎng)間互通方式被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)

1.引言

隨著中國(guó)電信、聯(lián)通、吉通等多個(gè)電信運(yùn)營(yíng)者的出現(xiàn)，我國(guó)電信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面逐步形成。多運(yùn)營(yíng)者的競(jìng)爭(zhēng)使廣大電信用戶在價(jià)格方面、服務(wù)質(zhì)量方面得益，但如果不能及時(shí)、科學(xué)地解決各運(yùn)營(yíng)者間智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的互通問(wèn)題，用戶將只能在各運(yùn)營(yíng)者的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)使用各自提供的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)。智能網(wǎng)業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)本身性質(zhì)的不同，要求應(yīng)用的范圍也不相同。如，大眾呼叫、電子投票等業(yè)務(wù)，一般在本地范圍或本省范圍內(nèi)開(kāi)放，而記帳卡呼叫業(yè)務(wù)、被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)則在全國(guó)甚至國(guó)外范圍內(nèi)開(kāi)放。對(duì)于象記帳卡呼叫等要求使用范圍越廣越好的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，即一個(gè)運(yùn)營(yíng)者開(kāi)放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，用戶在其它運(yùn)營(yíng)者的網(wǎng)絡(luò)中也可使用，對(duì)于業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展具有非常重要的意義。反之，則一方面滿足不了用戶在任何地方都可方便地使用業(yè)務(wù)的需要，另一方面局限于一定范圍內(nèi)開(kāi)放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，對(duì)用戶也缺乏吸引力，不利于業(yè)務(wù)的推廣論文。

2.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件

智能網(wǎng)是一種可迅速、經(jīng)濟(jì)、靈活地提供新業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系，在智能網(wǎng)上開(kāi)放補(bǔ)充業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢(shì)不僅在于業(yè)務(wù)、用戶數(shù)據(jù)的管理及業(yè)務(wù)邏輯的控制比較集中，而且還在于用戶可在較大范圍內(nèi)使用業(yè)務(wù)，用戶可在任何通過(guò)No.7信令網(wǎng)與用于開(kāi)放智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)控制點(diǎn)SCP相連的地方，使用智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，正是這后一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通提供了技術(shù)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，前提條件之一就是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間信令功能的互通。此外，在網(wǎng)間互通的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)呼叫的主叫與被叫分別位于兩個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)的情況將占較大比例，如果兩個(gè)進(jìn)行業(yè)務(wù)互通的網(wǎng)絡(luò)彼此無(wú)話路相通，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)的業(yè)務(wù)互通是不可能的，所以前提條件之二就是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間基本呼叫控制功能的互通。以下所有對(duì)于互通方式的討論將建立在這兩個(gè)前提之下，有關(guān)兩網(wǎng)實(shí)現(xiàn)話路及信令網(wǎng)互通應(yīng)遵循的原則，這里不做討論，但假設(shè)它們是符合有關(guān)規(guī)定的，本文將只從技術(shù)的角度，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的幾種可能性進(jìn)行探討。

摘要:互通式立體交叉公路是高速公路網(wǎng)的主要節(jié)點(diǎn)，高速公路互通式立交的選型關(guān)系對(duì)路網(wǎng)功能作用的發(fā)揮起著關(guān)鍵的作用。互通的選型應(yīng)滿足路網(wǎng)規(guī)劃的要求，同時(shí)其位置和型式亦是高速公路路線走向的一個(gè)重要制約因素。

關(guān)鍵詞:高速公路；互通式立交；選型

1高速公路互通式立體交叉設(shè)計(jì)分析

1.1互通式立體交叉的設(shè)計(jì)交通量與通行能力道路立體交叉的主要目的是為了提高交叉路口的通行能力，減少交叉時(shí)交通的干擾，從而保證道路交叉處的交通安全與快速通行。

1.2互通式立交設(shè)計(jì)車(chē)速我國(guó)對(duì)設(shè)計(jì)車(chē)速的定義是：在天氣良好，交通量小，路面干凈的條件下，中等技術(shù)水平的駕駛員在道路受限制部分能夠保持安全而舒適行駛的最大速度。設(shè)計(jì)車(chē)速實(shí)際是個(gè)理論的車(chē)速，而車(chē)輛的運(yùn)行車(chē)速是實(shí)際的85％車(chē)速。

1.3互通式立交的匝道設(shè)計(jì)匝道設(shè)計(jì)按一個(gè)固定車(chē)速來(lái)控制整個(gè)匝道的設(shè)計(jì)指標(biāo)，是不符合汽車(chē)行駛特性的，導(dǎo)致匝道不能提供順適、安全、經(jīng)濟(jì)和通暢的要求。匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速與公路主線的設(shè)計(jì)車(chē)速的應(yīng)用在設(shè)計(jì)中是不一樣的。公路主線按設(shè)計(jì)車(chē)速來(lái)控制整個(gè)路線指標(biāo)（公路主線沒(méi)有要求不同設(shè)計(jì)車(chē)速或等級(jí)情況下），來(lái)提供全線的安全、舒適的行駛。而匝道是提供車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的連接道，匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速除了滿足匝道本身設(shè)計(jì)的安全、經(jīng)濟(jì)外，還要考慮到與連接道路的順暢連接，這也是匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速不能用一個(gè)速度來(lái)控制的原因。

[摘要]電信企業(yè)從1998年開(kāi)始，相繼進(jìn)行了一系列改革，改革的主要目的是打破壟斷、引入競(jìng)爭(zhēng)，但是，在壟斷被打破之后，電信企業(yè)在互聯(lián)互通問(wèn)題上摩擦不斷，一些地方甚至發(fā)生了砍斷電纜、人為中斷網(wǎng)間通信的惡性事件，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的電信市場(chǎng)秩序，損害了國(guó)家、行業(yè)、消費(fèi)者的利益，在社會(huì)上造成了惡劣影響。2005年1月11日，<<司法解釋>>正式生效，將加大對(duì)電信互聯(lián)互通工作中出現(xiàn)的惡性事件的查處力度，對(duì)蓄意破壞正常通信秩序要依照法律的有關(guān)規(guī)定予以追究。

首先，從國(guó)內(nèi)對(duì)“互聯(lián)”一詞尚缺乏統(tǒng)一的權(quán)威性界定，唯一對(duì)此作出具有法律效力界定的是信息產(chǎn)業(yè)部令第9號(hào)<<公用電信網(wǎng)間互聯(lián)管理規(guī)定>>這一部門(mén)規(guī)章。而<<司法解釋>>是在法律存在漏洞和法律規(guī)定的比較原則和籠統(tǒng)的情況下，對(duì)法律的補(bǔ)充，具有填補(bǔ)漏洞的作用。由此，進(jìn)一步結(jié)合當(dāng)前的電信實(shí)際情況，制定出<<司法解釋>>的目的更大程度上是為了教育和保護(hù)人。司法解釋的出臺(tái)，對(duì)于打擊各類破壞公用電信設(shè)施及電信網(wǎng)間互聯(lián)互通的犯罪行為，保障公用電信設(shè)施的安全運(yùn)行將會(huì)發(fā)揮積極作用?；ヂ?lián)互通是一個(gè)世界性難題，互聯(lián)互通問(wèn)題涉及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律等諸多領(lǐng)域，因此，電信業(yè)互聯(lián)互通不僅要有技術(shù)保障，更要有法律的約束。

針對(duì)<<司法解釋>>的公布、實(shí)施。筆者認(rèn)為，電信網(wǎng)間“互聯(lián)互通”是真正碰不得的“高壓電”，對(duì)打擊破壞網(wǎng)間互聯(lián)的犯罪行為具有巨大的震懾作用。從司法解釋的要點(diǎn)在電信互聯(lián)互通工作中所起的作用進(jìn)行分析，充分認(rèn)識(shí)到適當(dāng)?shù)姆杉s束無(wú)疑對(duì)電信互聯(lián)互通工作具有一定的規(guī)范和保障作用。

接著，又深一步對(duì)破壞公用電信設(shè)施罪的構(gòu)成要件進(jìn)行詳細(xì)的解析，并分別對(duì)本罪的客體要件、客觀要件、主體要件和主觀要件的認(rèn)定進(jìn)行論述。

最后，通過(guò)對(duì)電信企業(yè)貫徹“互聯(lián)互通”司法解釋引起的思考，從各電信運(yùn)營(yíng)商如何正確處理競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系，到競(jìng)爭(zhēng)與競(jìng)合帶給電信企業(yè)的利弊，都一一做了深度的分析、對(duì)比。

[關(guān)鍵詞]互聯(lián)互通、電信行業(yè)、司法解釋、理性思考

1景觀設(shè)計(jì)工作在互通式的立交交通設(shè)施中所能夠發(fā)揮的作用

我們現(xiàn)在的多種的交通設(shè)施當(dāng)中，也就算互通式的立交是有較強(qiáng)的交通疏導(dǎo)功能，互通式的立交通常是采用那些較為硬質(zhì)的材料所構(gòu)成的，是一個(gè)建筑物的工程性質(zhì)的實(shí)體，這樣它就需要能夠與其所處的地域的自然景觀能夠巧妙的相互融合在一起，需要與周邊的各種自然景觀能夠相互的結(jié)合起來(lái)，同時(shí)也需要能夠提供一定的較為獨(dú)特的空間相互組合起來(lái)成為一個(gè)具有充分的人性化色彩的物質(zhì)環(huán)境。所以就必定會(huì)對(duì)于周邊的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。此外，我們大家都可以清醒的知道自然地景觀也會(huì)對(duì)于我們的設(shè)計(jì)作品中的規(guī)劃以及建成之后的通行的能力發(fā)揮出一定的效果。所以，我們需要清醒的看到作為景觀設(shè)計(jì)的工作需要在互通式的立交交通設(shè)施的設(shè)計(jì)工作中去發(fā)揮出所不具有的作用與能力和效果。我們所設(shè)計(jì)出來(lái)的各種道路需要能夠與其所在的背景要能夠較好的吻合，要能夠?qū)崿F(xiàn)相互協(xié)調(diào)，同時(shí)也要考慮到不能通過(guò)去損害周?chē)母鞣N自然環(huán)境以及景觀來(lái)獲取我們作品所追求的各種效果，這是我們?cè)诘缆吩O(shè)計(jì)中所需要特別注意的一個(gè)問(wèn)題，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們要求能夠做到充分的去滿足駕駛方面的動(dòng)力要求。同時(shí)也要考慮到交通工具以及在運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要方面的綜合性質(zhì)上的考量與需要，同時(shí)也要考慮到該交通設(shè)施在美觀方面的各種要求。我們?cè)诮煌ㄔO(shè)施的選擇上需要進(jìn)行全面的考慮，不僅僅要考慮到該工程的實(shí)用性，也需要考慮到盡可能的維持原有的植物以及其所具有的各種特性，尤其是那些風(fēng)景名勝以及各種文物方面的設(shè)施，爭(zhēng)取讓我們的自然資源能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的利用，所有的這些不僅僅能夠?qū)⑦@個(gè)交通功能最好的發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)還能夠?qū)⑵淝擅畹厝谌氲秸w的環(huán)境之中，要能夠與原有的環(huán)境顯得較為和諧，要能夠不會(huì)顯得過(guò)于的突兀以及張揚(yáng)，盡量減少對(duì)于原有的生態(tài)環(huán)境的損害，盡可能的追求對(duì)于原有的自然環(huán)境進(jìn)行一定程度上的美化工作。

2互通式的立交在景觀設(shè)計(jì)方面需要具體使用的各種方法

立交在造型以及各種位置方面的選擇我們?cè)诖_定了高速公路的總體方面的設(shè)計(jì)思想之后，對(duì)于該交通設(shè)施所處的實(shí)際位置我們就需要特別的關(guān)心，因?yàn)槲恢靡坏┠軌虼_定下來(lái)，我們就需要去實(shí)地了解當(dāng)?shù)氐母鞣N植被的情況，對(duì)于其中的各種各樣的自然條件要能夠有著充分的了解與掌握。其中就包含了我們需要去進(jìn)一步的勘測(cè)，要知曉當(dāng)?shù)氐牡匦螤顩r，以及土壤的實(shí)際情況。還有就是當(dāng)?shù)氐膸r石以及各種水土的分布，以及各種當(dāng)?shù)囟嗄暌詠?lái)的氣象條件都要能夠及時(shí)而有效的去掌握并將其了解。同時(shí)也需要考慮如何協(xié)調(diào)這部分的問(wèn)題如何的解決好，處理好問(wèn)題，只有這樣才能夠盡早的確定我們景觀設(shè)計(jì)中的各種思路。與其他的建筑物一樣，我們所設(shè)計(jì)出來(lái)的互通式的立交造型也是利用空間作為主體的，可是互通式的立交也是具有別的建筑物所不具備的各種特點(diǎn)。其具有明顯的開(kāi)放性以及規(guī)模較大的特性，人們身處其中很難以一覽其全部的面貌，這時(shí)候就需要我們升高自己觀測(cè)的視角，只有讓自己的視角升到足夠的而高度才能夠觀察到這個(gè)開(kāi)放式交通設(shè)施的全部情況。所以我們需要知道我們的開(kāi)放式的交通設(shè)施是通過(guò)其內(nèi)在的各種平面以及各種的線以及造型來(lái)完成的效果。同時(shí)也充分的利用了縱橫方面的巧妙的組合來(lái)作為表達(dá)的方式。

3立交當(dāng)中有關(guān)于坡面的景觀設(shè)計(jì)工作

立交的設(shè)計(jì)工作中有一個(gè)極為重要的地方，那就是坡面的設(shè)計(jì)工作需要特的給予重視，因?yàn)槠洳坏夭豢缮?，而且在很大程度上直接關(guān)系到我們?cè)O(shè)計(jì)作品能夠取得最佳的設(shè)計(jì)效果。它不但能夠讓立交變得更加具有美觀以及使用上面的便捷性的特點(diǎn)。立交的坡面設(shè)計(jì)工作主要是使用坡面的各種裝飾工作來(lái)達(dá)到我們所要追求的各種效果。坡面的各種裝飾工作是圍繞著一定區(qū)域來(lái)完成才能夠有效地實(shí)現(xiàn)，我們?cè)谶M(jìn)行有關(guān)的橫斷設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，需要依照調(diào)整的土方的不同采用不同的各種數(shù)值才能夠?qū)崿F(xiàn)一定的美化效果，這樣不但能夠盡可能的實(shí)現(xiàn)美觀方面的要求，還能夠讓我們的使用價(jià)值越來(lái)越高。我們?cè)趯?shí)際的操作時(shí)候，要盡可能的依照當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)進(jìn)行有關(guān)的操作。

[摘要]目前跨境電商在外貿(mào)中所占比重日益增長(zhǎng)，跨境物流成為影響跨境電商企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)?，F(xiàn)有跨境物流的發(fā)展并不能滿足跨境電商高速增長(zhǎng)的需要。在剖析目前主流跨境電商模式優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析跨境電商物流管理存在跨境物流成本居高不下、退換貨服務(wù)難以實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。提出企業(yè)運(yùn)營(yíng)策略和政府宏觀指導(dǎo)政策建議，即與專業(yè)的物流服務(wù)商合作，凝聚優(yōu)勢(shì)分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)；海外倉(cāng)聯(lián)盟，庫(kù)存滯銷品實(shí)施共享策略；政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控，助力跨境電商發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]跨境電商；跨境物流；互通互聯(lián)；發(fā)展策略

2009-2019年以來(lái)，中國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展一直處于全球領(lǐng)先地位，隨著2019年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)的召開(kāi)，“智能互聯(lián)、開(kāi)放合作-攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”的理念為跨境電子商務(wù)提出了更高的要求。當(dāng)今時(shí)代，跨境電商已經(jīng)成為帶動(dòng)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的新生力量，跨境電商平臺(tái)響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及創(chuàng)新型商業(yè)模式，服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為中國(guó)電商開(kāi)啟全新的變革時(shí)代?？缇澄锪鞒蔀閲?guó)家互聯(lián)互通理念下重要支撐和保障，對(duì)于跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈起到重要的扶持作用?？缇澄锪魈幱趪?guó)家第三產(chǎn)業(yè)大類，重點(diǎn)涉及六大功能模塊，即存儲(chǔ)功能、運(yùn)輸功能、流通加工功能、包裝功能、配送功能以及信息處理功能，所以智能化、高效率的跨境物流運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)成為加速跨境電商發(fā)展的強(qiáng)心劑。

一、跨境電商物流管理現(xiàn)狀分析

(一)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀分析。從2014年國(guó)家關(guān)于跨境電商的新政至今，以電商平臺(tái)整合國(guó)際資源，互聯(lián)互通進(jìn)行國(guó)際交流合作的基礎(chǔ)上，跨境電商交易顯示出巨大的利潤(rùn)空間，直至2019年仍然是商家進(jìn)入的熱門(mén)領(lǐng)域。圖12016-2020中國(guó)跨境電商交易規(guī)模及預(yù)測(cè)(數(shù)據(jù)來(lái)源：艾瑞咨詢公司2018年跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告)據(jù)圖1數(shù)據(jù)顯示，2019年跨境電商交易額已經(jīng)達(dá)到10.8萬(wàn)億元，電商智庫(kù)電子商務(wù)研究中心了《2018年度中國(guó)跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2018年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.6%。與艾瑞咨詢公司所給數(shù)據(jù)基本相同。中國(guó)海關(guān)總署2019年6月的外貿(mào)交易額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年前5個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值12.1萬(wàn)億元人民幣。海關(guān)總署1月14日數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值為30.51萬(wàn)億元人民幣，由此我們計(jì)算出跨境電商占中國(guó)外貿(mào)額的比重約為29.5%。2018年，對(duì)于中小商家來(lái)說(shuō)，跨境電商市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的動(dòng)蕩。在中美貿(mào)易戰(zhàn)、以德國(guó)為首興起的歐洲增值稅政策、電子商法新法出臺(tái)要求的電子商務(wù)平臺(tái)規(guī)范化等政治經(jīng)濟(jì)大背景下，大批實(shí)力較弱的中小賣(mài)家被淘汰出局，激烈的競(jìng)爭(zhēng)中要求賣(mài)家為顧客提供更方便舒適及個(gè)性化的服務(wù)。從圖2可以看出，自2018年以來(lái)，中國(guó)跨境電商的消費(fèi)者群體的主力軍處于25-35歲之間，該群體占比為56.3%，此群體主要特點(diǎn)為擁有高學(xué)歷、基本都是處于事業(yè)上升期，經(jīng)濟(jì)收益較為穩(wěn)定，已有一定的財(cái)產(chǎn)和儲(chǔ)蓄。并且該類人群的購(gòu)買(mǎi)能力和消費(fèi)欲望均強(qiáng)，從用戶畫(huà)像來(lái)看，以女性群體居多。我們分析處于此年齡段的女性，基本是母親居多，并且隨著國(guó)家二胎政策的實(shí)施，嬰幼兒數(shù)量激增，女性消費(fèi)者更愿意在跨境電商平臺(tái)選擇進(jìn)口高質(zhì)量或高口碑的母嬰產(chǎn)品。未結(jié)婚生子的女性以服裝、化妝品、飾品等產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)居多。由此消費(fèi)需求，提供服務(wù)個(gè)性化、高口碑、多元化的跨境電商平臺(tái)將具有更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。(二)跨境物流現(xiàn)有模式分析。2019年，跨境電商行業(yè)處于持續(xù)洗牌期，面對(duì)生死存亡的挑戰(zhàn)，跨境電商賣(mài)家各自尋找出路。創(chuàng)新性的建設(shè)“海外倉(cāng)”，降低國(guó)際間的物流成本、提升物流配送效率，為商家提供一站式的服務(wù)，已經(jīng)升級(jí)為各大跨境電商賣(mài)家的新寵。我們先來(lái)分析現(xiàn)有的四種跨境物流模式。1.國(guó)際郵政小包。貨物自重不超過(guò)2000克，運(yùn)輸包裝的長(zhǎng)寬高相加不超過(guò)90厘米，并且三邊最長(zhǎng)不能超過(guò)60厘米，由各國(guó)郵政系統(tǒng)郵寄向境外的包裹，我們叫做國(guó)際小包。此種運(yùn)輸為萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟提供，費(fèi)用最低，但因?yàn)猷]政的此項(xiàng)服務(wù)不提供數(shù)據(jù)跟蹤及到貨查詢，因而商家在使用時(shí)并不理想。在跨境電商平臺(tái)銷售的服飾、禮品、數(shù)碼科技產(chǎn)品等小體積，重量輕的貨物比較適合用此方式。都可以采用此種方式來(lái)發(fā)貨。2.國(guó)際快遞。目前，我們?cè)谑褂每爝f服務(wù)時(shí)，通常選擇UPS、DHL、TNT、FedEx四大國(guó)際快遞公司。UPS和FedEx的主要優(yōu)勢(shì)在美洲市場(chǎng)，價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，DHL和TNT公司主戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)，目前我國(guó)也有很多快遞公司積極開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，比如順豐、申通、圓通、韻達(dá)等公司，但與國(guó)際大型快遞公司相比，從運(yùn)輸路線的開(kāi)發(fā)、折扣優(yōu)惠和覆蓋面方面處于劣勢(shì)地位。與郵政小包相比，速度快、信息可跟蹤，服務(wù)較好，但如果沒(méi)有打折優(yōu)惠的地區(qū)費(fèi)用昂貴，并且覆蓋面不如郵政系統(tǒng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)基本未覆蓋。3.國(guó)際專線物流。國(guó)際專線物流是通過(guò)大量集貨攬收，形成數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)進(jìn)行專線運(yùn)作。一般的國(guó)際專線有固定的運(yùn)輸路線，專線送達(dá)速度較快，但比快遞要稍慢，因?yàn)橛屑浀倪^(guò)程。經(jīng)營(yíng)思想是運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的理論來(lái)平攤運(yùn)輸費(fèi)用，但因?yàn)閷＞€只運(yùn)送特定的地區(qū)，覆蓋范圍較少，不是所有地區(qū)都能用，因而如果銷售地區(qū)較分散，不固定的商家無(wú)法使用此服務(wù)。4.海外倉(cāng)。我們經(jīng)常提到的海外倉(cāng)，并不是字面上的在海外建立倉(cāng)庫(kù)如此簡(jiǎn)單。現(xiàn)今各大電商平臺(tái)或者自建，或者與國(guó)外專業(yè)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)商家合作，建立在倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，提供海關(guān)清關(guān)、進(jìn)口國(guó)境內(nèi)商檢、訂單銷售數(shù)據(jù)分析管理、銷售包裝、及時(shí)出庫(kù)配送、以及退換貨等服務(wù)，提升客戶滿意度并降低客戶購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

二、中國(guó)跨境電商物流管理的瓶頸

【摘要】：本文從信息交流的角度對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷興起和發(fā)展進(jìn)行了探討,分析了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷所面臨的問(wèn)題,并提出了解決辦法。

【關(guān)鍵字】：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷信息交流

自從1995年互聯(lián)網(wǎng)完成商業(yè)化以來(lái),利用互聯(lián)網(wǎng)及內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷逐漸成為信息時(shí)代市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)熱點(diǎn)。全球網(wǎng)上交易額在2001年估計(jì)為6000億美元,高盛公司預(yù)測(cè)到2005年這一數(shù)字可以達(dá)到415萬(wàn)億美元,而利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳遞和交流,在網(wǎng)下完成的交易則數(shù)額更大。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的營(yíng)銷方式為什么能在短時(shí)間內(nèi)得到如此迅速的發(fā)展;如何更好利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)。本文擬從信息交流的角度對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷原理進(jìn)行探討,并對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中存在的問(wèn)題及其解決辦法提出自己的看法。

筆者認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷興起和發(fā)展的根本原因在于信息交流在現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷中起著極其重要的作用,貫穿營(yíng)銷的全過(guò)程,而互聯(lián)網(wǎng)在信息交流方面又具有相當(dāng)強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

1.信息交流是市場(chǎng)營(yíng)銷的基礎(chǔ)

美國(guó)著名營(yíng)銷學(xué)專家菲利蒲·科特勒認(rèn)為,市場(chǎng)營(yíng)銷是“個(gè)人和集體通過(guò)創(chuàng)造、提供、出售并同別人交換產(chǎn)品和價(jià)值,以獲取所需所欲之物的一種社會(huì)和管理過(guò)程”。這一過(guò)程的最終目的是通過(guò)交換使交易雙方獲得所需所欲之物,交換的前提是買(mǎi)賣(mài)雙方必須了解關(guān)于對(duì)方的信息:賣(mài)方必須了解買(mǎi)方需求才能使自己的產(chǎn)品符合市場(chǎng)需要,而買(mǎi)方也必須了解賣(mài)方所提供的商品或服務(wù)的信息,并進(jìn)行比較和判斷,才能作出是否購(gòu)買(mǎi)的決定。

3G的引入將會(huì)有更多的新業(yè)務(wù)出現(xiàn),業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通問(wèn)題也將成為運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展3G業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵。本文將以短消息、多媒體消息以及即時(shí)通信消息系統(tǒng)為例,探討一下第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)中運(yùn)營(yíng)商間業(yè)務(wù)互聯(lián)互通的問(wèn)題。

短消息系統(tǒng)的互聯(lián)互通

運(yùn)營(yíng)商在開(kāi)展3G業(yè)務(wù)時(shí),短消息業(yè)務(wù)占據(jù)著最重要的地位。本文將論述短消息系統(tǒng)的互通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并對(duì)互通時(shí)遇到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論。

短消息業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)用戶之間、移動(dòng)用戶和應(yīng)用之間的信息傳遞,用戶也可以通過(guò)短消息中心查詢或預(yù)定信息。短消息業(yè)務(wù)提供終端發(fā)起、終端接收的信息服務(wù),必須由MSC或SGSN及HLR配合完成。

不同平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)商間短消息的互通原則上都是由短消息網(wǎng)關(guān)完成的。短消息網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)消息轉(zhuǎn)發(fā)、協(xié)議轉(zhuǎn)換、路由管理、話單輸出等,具體包括互聯(lián)網(wǎng)關(guān)和匯接網(wǎng)關(guān)的功能,前者用于SMSC和SP之間的交互,后者用于路由信息的管理即與其它平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)商的短信系統(tǒng)互通。

與固定網(wǎng)短消息的互通