一實(shí)習(xí)目的與意義

（1）熟悉并熟練掌握GPS儀器的使用及進(jìn)行控制丈量的基本方法，通過(guò)實(shí)習(xí)。鞏固課堂所學(xué)知識(shí)，加深對(duì)測(cè)量學(xué)的基本理論的理解。

（2）了解GPS原理以及在測(cè)繪中的應(yīng)用，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。

（3）地形圖的野外認(rèn)識(shí)及填圖，圖形繪制和面積量算，并對(duì)資料的檢查與整理。

（4）學(xué)會(huì)GPS進(jìn)行控制測(cè)量的基本方法并對(duì)GPS數(shù)據(jù)的處理，培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

摘要：本文主要從GPS測(cè)量技術(shù)的工作原理、GPS測(cè)量的特點(diǎn)及GPS測(cè)量技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用等進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：GPS；農(nóng)村公路；測(cè)量；誤差

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，測(cè)量技術(shù)從傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀+水準(zhǔn)儀到全站儀+水準(zhǔn)儀，再到GPS測(cè)量技術(shù)，經(jīng)歷了一個(gè)不斷更新的過(guò)程。GPS全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)是美國(guó)研制并在1994年投入使用的壘球衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。近年來(lái)，GPS系統(tǒng)因具有全球性、全天侯、連續(xù)性、實(shí)時(shí)性導(dǎo)航定位和定時(shí)功能，能為各類(lèi)用戶(hù)提供精密的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)的應(yīng)用已遍及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，特別是在公路測(cè)量的應(yīng)用上已經(jīng)較為普遍。GPS系統(tǒng)在應(yīng)有方面主要分為單點(diǎn)導(dǎo)航定位與相對(duì)測(cè)地定位，而對(duì)于常規(guī)測(cè)量而言，相對(duì)測(cè)地定位是主要的應(yīng)用方式。在此，本文將重點(diǎn)談?wù)凣PS測(cè)量技術(shù)在農(nóng)村公路的應(yīng)用。

一、GPS測(cè)量技術(shù)的工作原理

相對(duì)測(cè)地定位是利用L1和L2載波相位觀測(cè)值實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量，其原理是采用載波相位測(cè)量局域差分法：在接收機(jī)之間求一次差，在接收機(jī)和衛(wèi)星觀測(cè)歷元之間求二次差，通過(guò)兩次差分計(jì)算解算出待定基線的長(zhǎng)度；求解整周模糊度是其關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)算法模型，設(shè)計(jì)了靜態(tài)、快速靜態(tài)以及RTK等作業(yè)模式。而RTK技術(shù)代表著GPS相對(duì)測(cè)地定位應(yīng)用的主流。

二、GPS測(cè)量的特點(diǎn)

摘要:GPS技術(shù)應(yīng)用于公路測(cè)量是公路外業(yè)勘測(cè)的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開(kāi)發(fā)的前景十分廣闊。尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)定位技術(shù)在公路測(cè)量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力,介紹RTK技術(shù)的發(fā)展由來(lái),對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)與RTK測(cè)量技術(shù)作比較,并介紹RTK技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用

關(guān)鍵詞:公路測(cè)量;應(yīng)用GPS;RTK;靜態(tài)定位;動(dòng)態(tài)定位

一、GPS技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用前景

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)的西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施,我省的高等級(jí)公路建設(shè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,這就對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求,隨著公路設(shè)計(jì)行業(yè)軟件技術(shù)和硬件設(shè)備的發(fā)展,公路設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)CAD化,有些軟件本身還要求提供地面數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的支持;建立勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、后期管理一體化的數(shù)據(jù)鏈,減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄、輸入等中間環(huán)節(jié),是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)“內(nèi)外業(yè)一體化”的要求,也是影響高等級(jí)公路設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的“瓶頸”所在。目前公路勘測(cè)中雖已采用電子全站儀等先進(jìn)儀器設(shè)備,但常規(guī)測(cè)量方法受橫向通視和作業(yè)條件的限制,作業(yè)強(qiáng)度大,且效率低,大大延長(zhǎng)了設(shè)計(jì)周期。勘測(cè)技術(shù)的進(jìn)步在于設(shè)備引進(jìn)和技術(shù)改造,在目前的技術(shù)條件下引入GPS技術(shù)應(yīng)當(dāng)是首選。當(dāng)前,用GPS靜態(tài)或快速靜態(tài)方法建立沿線總體控制測(cè)理,為勘測(cè)階段測(cè)繪帶狀地形圖,路線平面、縱面測(cè)量提供依據(jù);在施工階段為橋梁,隧道建立施工控制網(wǎng),這僅僅是GPS在公路測(cè)量中應(yīng)用的初級(jí)階段,其實(shí),公路測(cè)量的技術(shù)潛力蘊(yùn)于RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位)技術(shù)的應(yīng)用之中,RTK技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用,有著非常廣闊的前景。

二、GPS技術(shù)的發(fā)展

全球定位系統(tǒng)GPS是美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具有全球性、全天侯、連續(xù)性、實(shí)時(shí)性導(dǎo)航定位和定時(shí)功能,能為各類(lèi)用戶(hù)提供精密的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間。單點(diǎn)導(dǎo)航定位與相對(duì)測(cè)地定位是GPS應(yīng)用的兩個(gè)方面;對(duì)常規(guī)測(cè)量而言相對(duì)測(cè)地定位是主要的應(yīng)用方式。

1引言

地質(zhì)工程測(cè)量是為了地質(zhì)找礦而做的基礎(chǔ)工作，基本上都是山區(qū)作業(yè)，通訊不便，交通困難，各種成果也多建立在BJ54系統(tǒng)下，原國(guó)家等級(jí)三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)破壞嚴(yán)重，高等級(jí)GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)分布嚴(yán)重不足，使得布網(wǎng)困難。GPS(全球定位系統(tǒng))具有i貝4量精度高、全天候作業(yè)、測(cè)站間無(wú)需通視、觀測(cè)時(shí)間短、儀器操作簡(jiǎn)便、成本低、提供三維坐標(biāo)等特點(diǎn)，近幾年來(lái)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于地質(zhì)工程測(cè)量工作中…，為測(cè)繪工作提供了一個(gè)嶄新的定位測(cè)量手段，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，贏得了廣大地質(zhì)和測(cè)繪工作者的青睞。因此，討論如何合理地利用GPS定位技術(shù)布設(shè)控制網(wǎng)，取得適宜的精確度，達(dá)到地質(zhì)工程的要求，顯得尤為重要。

2應(yīng)用實(shí)例

2．1工程概況研究區(qū)位于新疆鄯善縣境內(nèi)，面積為26．47km，屬南湖戈壁灘的低山丘陵區(qū)，地勢(shì)較為平坦，海拔高度一般在1100m?？紤]到海拔較高、工作難度大、工期較緊、降低成本等因素，決定采用GPS進(jìn)行控制測(cè)量、碎部測(cè)量以及工程收測(cè)。

2．2GPS控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)

2．2．1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、引言

本文通過(guò)在鄭東新區(qū)某道路施工的實(shí)踐，我們摸索出在GPS測(cè)量的基礎(chǔ)上用全站儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣的方法，它既能保證測(cè)量放樣工作的迅捷性又能確保放樣測(cè)量的精度。

二、原理

在GPS測(cè)量的基礎(chǔ)上用全站儀等常規(guī)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣，其主要原理是：根據(jù)相應(yīng)的精度要求，利用GPS定位技術(shù)中的測(cè)量方法，在沿道路走向的適當(dāng)位置按相應(yīng)等級(jí)GPS控制網(wǎng)的要求，布測(cè)一定距離且相互通視的控制點(diǎn)，然后在該控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

三、精度分析

1、誤差計(jì)算式由于測(cè)距有誤差，將使放樣點(diǎn)在放樣距離的度度方向上產(chǎn)生位移，這種位移稱(chēng)為縱向中誤差，相應(yīng)的中誤差稱(chēng)為縱向中誤差，以ms表示。由于測(cè)角有誤差，將使放樣點(diǎn)在導(dǎo)線長(zhǎng)度的垂直方向產(chǎn)生位移，這種位移稱(chēng)為橫向誤差，相應(yīng)的中誤差稱(chēng)為橫向中誤差，以mμ表示。用全站儀進(jìn)行測(cè)量時(shí)，其中誤差計(jì)算式為：ms=a+bSAB(1)式中，a為固定誤差；b為比例誤差。設(shè)放樣角有誤差dβ，則使放樣點(diǎn)產(chǎn)生橫向位移△μ，而△μ=SABdβ÷ρ，則放樣點(diǎn)的橫向中誤差為mμ=(2)設(shè)起始坐標(biāo)方位角誤差為mα0，由于起始坐標(biāo)方位角誤差由已知點(diǎn)A，M引起，則根據(jù)誤差傳播定律，坐標(biāo)方位角誤差計(jì)算公式為mα0=(3)一般地，A，M點(diǎn)為同等級(jí)控制點(diǎn)，其中誤差相等，設(shè)為mA，則mα0=(4)此外，放樣點(diǎn)還受到起始點(diǎn)點(diǎn)位中誤差mA影響，以及由于起始坐標(biāo)方位角中誤差mα0而使放樣點(diǎn)產(chǎn)生橫向位移為的影響，還有前、后視棱鏡照準(zhǔn)誤差mv、儀器對(duì)中誤差mi?？紤]到起始誤差、測(cè)量中的偶然誤差的綜合影響，放樣點(diǎn)的總誤差為MP=(5)代入(4)式，則MP=(6)另外還有溫度、氣壓、大氣折光的影響，但是由于放樣距離一般不太遠(yuǎn)，而且全站儀都有這方面的改正系數(shù)，所以這里不予考慮。

摘要：GPS全球定位系統(tǒng)作為新形式測(cè)量系統(tǒng)，已廣泛用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量等各個(gè)方面。GPS全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）在公路工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近的兩年得到了迅速推廣，這主要依賴(lài)于GPS系統(tǒng)可以向全球任何用戶(hù)全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。

關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)；工程測(cè)量；特點(diǎn)；應(yīng)用

GPS全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶(hù)當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。

①空間衛(wèi)星群GPS的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬(wàn)公里的GPS衛(wèi)星群組成，并均勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60°，軌道和地球赤道的傾角為55°，衛(wèi)星的軌道運(yùn)行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到11顆GPS衛(wèi)星發(fā)送出的信號(hào)。

②GPS的地面控制系統(tǒng)GPS的地面控制系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站，主控站的作用是根據(jù)各監(jiān)控站對(duì)GPS的觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算衛(wèi)星的星歷和衛(wèi)星鐘的改正參數(shù)等并將這些數(shù)據(jù)通過(guò)注入站注入到衛(wèi)星中去；同時(shí)還對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行控制，向衛(wèi)星指令，調(diào)度備用衛(wèi)星等。監(jiān)控站的作用是接收衛(wèi)星信號(hào)，監(jiān)測(cè)衛(wèi)星工作狀態(tài)。注入站的作用是將主控站計(jì)算的數(shù)據(jù)注入到衛(wèi)星中去。GPS地面控制系統(tǒng)主要設(shè)立在大西洋、印度洋、太平洋和美國(guó)本土。

③GPS的用戶(hù)部分由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶(hù)設(shè)備如計(jì)算機(jī)、氣象儀器等組成，其作用是接收GPS衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，利用信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位等。

1GPS施工控制網(wǎng)的布設(shè)

蓋孜水電站位于新疆省南疆某地，屬于以發(fā)電為主的中型水電站。根據(jù)施工要求，蓋孜水電站施工控制網(wǎng)設(shè)計(jì)為三等GPS網(wǎng)，共布設(shè)了25個(gè)GPS控制點(diǎn)，并對(duì)其中23個(gè)點(diǎn)進(jìn)行三等水準(zhǔn)高程聯(lián)測(cè)。為了和測(cè)區(qū)原有的測(cè)量產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)成果共享，本控制網(wǎng)設(shè)計(jì)為掛靠1954年北京坐標(biāo)系的獨(dú)立控制網(wǎng)，并將坐標(biāo)投影至測(cè)區(qū)平均高程面。作業(yè)時(shí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為DL/T5173-2003水電水利工程施工測(cè)量規(guī)范。1．1GPS控制點(diǎn)的選點(diǎn)與造埋根據(jù)實(shí)際地形進(jìn)行選點(diǎn)和造埋，具體要求如下:1)點(diǎn)位選在質(zhì)地堅(jiān)硬、穩(wěn)固可靠的地方，以便于保存和使用;2)點(diǎn)位附近沒(méi)有大功率發(fā)射臺(tái)或高壓線;3)各GPS點(diǎn)為具有強(qiáng)制對(duì)中盤(pán)，澆筑有混凝土的鋼管墩標(biāo)，墩標(biāo)保持鉛直;對(duì)中盤(pán)安放水平，水平誤差小于4s。1．2GPS控制網(wǎng)的觀測(cè)GPS控制網(wǎng)觀測(cè)前首先下載衛(wèi)星星歷文件，合理安排觀測(cè)時(shí)間，制定GPS網(wǎng)觀測(cè)計(jì)劃，將三等GPS施工控制網(wǎng)與設(shè)計(jì)階段三個(gè)已知點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。根據(jù)DL/T5173-2003水電水利工程施工測(cè)量規(guī)范要求，三等GPS點(diǎn)平均觀測(cè)時(shí)段數(shù)不小于2，每個(gè)觀測(cè)時(shí)段均大于90min。GPS測(cè)量使用四臺(tái)Trimble5700雙頻GPS接收機(jī)(標(biāo)稱(chēng)精度:5mm+0．5ppm×D)。

2GPS數(shù)據(jù)處理

蓋孜水電站三等施工控制網(wǎng)以測(cè)區(qū)中心點(diǎn)GZ14為投影中心，以GZ14～GZ05的方位角為方向，邊長(zhǎng)投影至測(cè)區(qū)平均高程面上。GPS基線采用《TrimbleTotalControl》軟件解算，在基線解算完成后，須剔除誤差較大基線(數(shù)據(jù)剔除率小于10%)，以便得到較高質(zhì)量的基線解，最后將基線解導(dǎo)出為T(mén)rimble數(shù)據(jù)交換格式(*．a(chǎn)sc)。網(wǎng)平差采用武漢大學(xué)所編的《科傻GPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》進(jìn)行。GPS數(shù)據(jù)處理輸出結(jié)果包括:基線處理報(bào)告(包括基線的比率、RMS值、參考變量等);復(fù)測(cè)基線檢測(cè)報(bào)告(包括每組復(fù)測(cè)基線的差值和限差等);環(huán)閉合差報(bào)告(包括檢驗(yàn)的閉合環(huán)數(shù)目，最佳、最差閉合環(huán)信息、標(biāo)準(zhǔn)差的計(jì)算，最大環(huán)閉合差限差);三維平差結(jié)果(包括三維基線向量，三維基線向量殘差及殘差限差，控制點(diǎn)平差后的大地坐標(biāo)及高斯平面坐標(biāo)，點(diǎn)位中誤差);二維平差報(bào)告(包括二維基線向量、二維基線向量殘差;各點(diǎn)平面坐標(biāo)的平差值及點(diǎn)位中誤差，各點(diǎn)的誤差橢圓元素，誤差橢圓長(zhǎng)半徑，短、長(zhǎng)半徑方位角;各邊的方位角、邊長(zhǎng)值的改正數(shù)及中誤差，各邊長(zhǎng)的相對(duì)中誤差)。

3精度分析

為了驗(yàn)證GPS測(cè)量和蓋孜水電站工程坐標(biāo)系的可靠度，對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)的平面控制點(diǎn)用LeicaTCR402全站儀按三等邊測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行檢核，并將全站儀所測(cè)的邊長(zhǎng)與GPS所測(cè)的邊長(zhǎng)進(jìn)行了比較。由此可以看出GPS邊長(zhǎng)與全站儀觀測(cè)邊長(zhǎng)比較差值很小，也驗(yàn)證了GPS測(cè)量成果的可靠性。

摘要：針對(duì)GPS的主要結(jié)構(gòu)及其基本原理進(jìn)行了分析，初步探討了水利測(cè)量中GPS的應(yīng)用及GPS的明顯優(yōu)勢(shì)，深入研究了水利測(cè)量應(yīng)用中GPS的常見(jiàn)問(wèn)題，展望了水利測(cè)量應(yīng)用中GPS的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于提高GPS在水利工程中的應(yīng)用水平具有十分重要的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：水利測(cè)量；GPS；測(cè)量精度

1概述

全球定位系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)為GPS，主要是利用基于已發(fā)射地球衛(wèi)星的無(wú)線式導(dǎo)航系統(tǒng)，每時(shí)每刻衛(wèi)星將三維導(dǎo)航定位信息向地球發(fā)射，進(jìn)而對(duì)地心坐標(biāo)系中地面上某點(diǎn)的三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航或定位功能。轉(zhuǎn)為民用后衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)已在各領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，水利工程測(cè)量中相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)而言，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在效率較高、成本低廉、精度較高、工作無(wú)需較大強(qiáng)度等方面，具有比較廣闊的應(yīng)用前景，但GPS目前應(yīng)用水利測(cè)量中也存在一些亟待解決的問(wèn)題。

2GPS及其基本原理

2.1GPS的主要構(gòu)成。GPS主要由空間衛(wèi)星群、用戶(hù)信號(hào)接收設(shè)備及地面監(jiān)控系統(tǒng)等三部分所構(gòu)成。2.2GPS的基本工作原理。GPS共有24顆衛(wèi)星組成空間衛(wèi)星群，并在6個(gè)軌道平面內(nèi)平均分布，各軌道平面之間有60度的夾角，衛(wèi)星軌道以11小時(shí)58分為一運(yùn)行周期，在任何地點(diǎn)和時(shí)間，地表都可有效保障對(duì)發(fā)出的4-11顆GPS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行接收。地面GPS控制系統(tǒng)監(jiān)控衛(wèi)星工作狀態(tài)對(duì)衛(wèi)星參數(shù)進(jìn)行改正，將指令發(fā)向衛(wèi)星，以確保衛(wèi)星運(yùn)行的正常。GPS信號(hào)接收機(jī)將信號(hào)接收后，用戶(hù)應(yīng)用數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行處理，以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位及其它功能。

摘要:本文主要從GPS測(cè)量技術(shù)的工作原理、GPS測(cè)量的特點(diǎn)及GPS測(cè)量技術(shù)在農(nóng)村公路中的應(yīng)用等進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞:GPS;農(nóng)村公路;測(cè)量;誤差

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,測(cè)量技術(shù)從傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀+水準(zhǔn)儀到全站儀+水準(zhǔn)儀,再到GPS測(cè)量技術(shù),經(jīng)歷了一個(gè)不斷更新的過(guò)程。GPS全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)是美國(guó)研制并在1994年投入使用的壘球衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。近年來(lái),GPS系統(tǒng)因具有全球性、全天侯、連續(xù)性、實(shí)時(shí)性導(dǎo)航定位和定時(shí)功能,能為各類(lèi)用戶(hù)提供精密的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間等優(yōu)點(diǎn),其技術(shù)的應(yīng)用已遍及我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,特別是在公路測(cè)量的應(yīng)用上已經(jīng)較為普遍。GPS系統(tǒng)在應(yīng)有方面主要分為單點(diǎn)導(dǎo)航定位與相對(duì)測(cè)地定位,而對(duì)于常規(guī)測(cè)量而言,相對(duì)測(cè)地定位是主要的應(yīng)用方式。在此,本文將重點(diǎn)談?wù)凣PS測(cè)量技術(shù)在農(nóng)村公路的應(yīng)用。

1GPS測(cè)量技術(shù)的工作原理

相對(duì)測(cè)地定位是利用L1和L2載波相位觀測(cè)值實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量,其原理是采用載波相位測(cè)量局域差分法:在接收機(jī)之間求一次差,在接收機(jī)和衛(wèi)星觀測(cè)歷元之間求二次差,通過(guò)兩次差分計(jì)算解算出待定基線的長(zhǎng)度;求解整周模糊度是其關(guān)鍵技術(shù),根據(jù)算法模型,設(shè)計(jì)了靜態(tài)、快速靜態(tài)以及RTK等作業(yè)模式。而RTK技術(shù)代表著GPS相對(duì)測(cè)地定位應(yīng)用的主流。

2GPS測(cè)量的特點(diǎn)

摘要：GPS，即為全球地位系統(tǒng)，屬于全天候全球性的導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)，其具有較強(qiáng)的覆蓋率的特點(diǎn)，并能保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。所以，當(dāng)前被廣泛應(yīng)用于煤炭地質(zhì)勘查工作中。當(dāng)前，GPS技術(shù)，逐漸成為自然科學(xué)測(cè)量的主要工具。但是，這項(xiàng)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，還需結(jié)合實(shí)際情況、以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而加強(qiáng)技術(shù)的深入研究，充分發(fā)揮GPS測(cè)量技術(shù)的最大作用，勘查出更多優(yōu)質(zhì)的煤炭。

關(guān)鍵詞：煤炭地質(zhì)勘查；GPS測(cè)量技術(shù)；應(yīng)用

煤炭業(yè)，屬于我國(guó)重點(diǎn)的工業(yè)項(xiàng)目，其對(duì)勘查技術(shù)的要求非常高。以往，采煤技術(shù)操作非常復(fù)雜，且已不能滿(mǎn)足當(dāng)前煤炭地質(zhì)勘查的要求和需求，還會(huì)浪費(fèi)較多的人力、物力和財(cái)力[1]。為提高煤炭業(yè)勘查的效率，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，應(yīng)充分利用GPS測(cè)量技術(shù)，進(jìn)而促使煤炭業(yè)獲得更好的發(fā)展。

一、煤炭資源分布的主要特征

國(guó)內(nèi)地形非常復(fù)雜且地貌比較豐富，一般多為高山和平原，各個(gè)地域均存在一定的挖掘必要，這也使得國(guó)內(nèi)煤炭的分布發(fā)生分布不均勻的情況?？梢?jiàn)，煤炭勘查工作非常困難，需投入較多的時(shí)間和精力進(jìn)行勘查。與此同時(shí)，地域方面也會(huì)受到一定的限制，亦為促使國(guó)美煤炭開(kāi)發(fā)區(qū)域不均勻的主要原因，對(duì)我國(guó)煤炭業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重的影響[2]。通過(guò)以往的調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)煤炭主要可劃分成：褐煤、無(wú)煙煤，以及煙煤，分布的地域較多，且多見(jiàn)于北方、西北位置。分布的布局情況，和國(guó)內(nèi)水資源分布狀況剛好相反，可見(jiàn)煤炭聚集位置多為干旱惡劣的位置，以此使得煤炭勘查工作存在較大的挑戰(zhàn)。因此，應(yīng)合理的使用GPS測(cè)量技術(shù)，對(duì)煤炭實(shí)行勘查。GPS工作的主要流程：內(nèi)也準(zhǔn)備、工作區(qū)轉(zhuǎn)換參數(shù)求解和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置、基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)定。GPS測(cè)量技術(shù)，具有操作簡(jiǎn)便、精度高和速度快、較多功能等特點(diǎn)。

二、煤炭地質(zhì)勘查中GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用探究