摘要：北京望京新城K5區(qū)521號(hào)～524號(hào)四棟高層塔式住宅樓,24層總建筑面積10萬m2,地下兩層,箱形基礎(chǔ),埋深-7.010m,基底標(biāo)高-31.440m,天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值160kPa,不能滿足設(shè)計(jì)要求,故采用CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)復(fù)合地基加固處理方案。CFG樁在基底標(biāo)高上進(jìn)行施工,鉆孔穿越的各土層依次為:標(biāo)高-30.500～-20.500m,砂質(zhì)粘土～粉質(zhì)粘土,具有中低壓縮性;標(biāo)高-20.500～-15.000m,重粉質(zhì)粘土～粘土;標(biāo)高-15.000m以下為穩(wěn)定的粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土。采用管井井點(diǎn)降水至標(biāo)高-30.500m。

關(guān)鍵詞：CFG樁CFG樁復(fù)合地基

北京望京新城K5區(qū)521號(hào)～524號(hào)四棟高層塔式住宅樓,24層總建筑面積10萬m2,地下兩層,箱形基礎(chǔ),埋深-7.010m,基底標(biāo)高-31.440m,天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值160kPa,不能滿足設(shè)計(jì)要求,故采用CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)復(fù)合地基加固處理方案。

CFG樁在基底標(biāo)高上進(jìn)行施工,鉆孔穿越的各土層依次為:標(biāo)高-30.500～-20.500m,砂質(zhì)粘土～粉質(zhì)粘土,具有中低壓縮性;標(biāo)高-20.500～-15.000m,重粉質(zhì)粘土～粘土;標(biāo)高-15.000m以下為穩(wěn)定的粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土。采用管井井點(diǎn)降水至標(biāo)高-30.500m。

1復(fù)合地基設(shè)計(jì)

本工程設(shè)計(jì)主要參數(shù)為單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值650kN;樁徑400mm;樁長17.5m,定長度控制;樁端持力層為粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土;樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20;面積置換率0.052,按正方形布置,樁間距為1.55m×1.55m,4棟建筑物總布樁2120根。

摘要：CFG樁又稱水泥粉煤灰碎石樁，是將水泥、粉煤灰、碎石等原料按照一定的比例加水拌和，使用各種成樁機(jī)械設(shè)備來制作可變強(qiáng)度樁，CFG樁在施工中可能會(huì)存在很多問題。本文介紹了CFG樁的施工原理以及施工流程，對(duì)施工過程中CFG樁復(fù)合地基的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，對(duì)CFG樁復(fù)合地基施工過程中可能出現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障、出現(xiàn)斷樁和串孔現(xiàn)象、上部樁體的不密實(shí)、拔管速率控制不當(dāng)、導(dǎo)管堵塞等問題，提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：CFG樁；復(fù)合地基；施工過程；質(zhì)量控制

1CFG樁的施工原理以及施工流程

1.1CFG樁的施工原理。CFG樁是將水泥、粉煤灰、碎石等原料按照一定的比例加水拌和，使用各種成樁機(jī)械設(shè)備來制作可變強(qiáng)度樁，有時(shí)候可以使用素混凝土作為原材料的代替品，完全發(fā)揮了天然地基的作用，不需要配筋，并且還可利用石屑和工業(yè)廢料粉煤灰等作為摻和料。將其與常規(guī)灌注樁比較，可以發(fā)現(xiàn)CFG樁節(jié)約了一定的原材料，減少了工程造價(jià)，是當(dāng)前較為使用廣泛的地基處理技術(shù)。CFG樁通過調(diào)整水泥摻量以及原材料的配比，將強(qiáng)度等級(jí)控制在一定程度內(nèi)，其強(qiáng)度在柔性樁與剛性樁之間。CFG樁常與樁間土，通過褥墊層，形成CFG樁復(fù)合地基共同工作，可根據(jù)復(fù)合地基性狀和計(jì)算結(jié)果，進(jìn)一步為工程設(shè)計(jì)打下前提基礎(chǔ)[1]。CFG樁復(fù)合地基連接了褥墊層與基礎(chǔ)，保證樁體與樁間土共同承載重量，提高基礎(chǔ)的均勻性的同時(shí)，減小路基沉降變形的可能性，避免了樁端落土層的不同可能會(huì)引發(fā)的問題，也阻礙了樁體穩(wěn)定性能不好帶來的負(fù)面影響。在實(shí)際操作施工中，樁間土比樁體的模量和強(qiáng)度比小，在荷載的作用下，樁間土表面應(yīng)力要比樁頂應(yīng)力小。樁可以將自身承受的荷載作用力向深土層傳遞，進(jìn)而分擔(dān)了一部分樁間土承擔(dān)的荷載作用力，保證復(fù)合地基的承載力提高，保障沉降變形的可能性減小[2]。1.2CFG樁的施工流程。本文介紹CFG樁軟土地基設(shè)計(jì)施工流程，如圖1。首先相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員需要根據(jù)勘察報(bào)告，確定樁間土的承載力的大??；確定樁端持力土層，初步確定樁長，并計(jì)算單樁承載力；根據(jù)施工工藝，確定樁徑；計(jì)算不用樁間距時(shí)的軟土地基承載力；根據(jù)軟土地基承載力要求確定樁間距；判斷樁間距，如果不合適需要再次調(diào)整樁和樁長；計(jì)算軟土地基變形；變形是否滿足要求，如果不滿足需要再次調(diào)整樁和樁長；計(jì)算樁身強(qiáng)度等級(jí)；根據(jù)基礎(chǔ)平面圖和上述參數(shù)進(jìn)行布樁[3]。

2樁復(fù)合地基的施工質(zhì)量控制

2.1機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障。CFG樁設(shè)計(jì)通常比較深，地層中砂層的厚度很高，樁機(jī)的運(yùn)載負(fù)荷達(dá)到了最高值，施工所用的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常發(fā)生故障，實(shí)際的操作施工過程中機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，十分容易造成施工過程中出現(xiàn)卡鉆和斷樁現(xiàn)象。想要解決這一問題，現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員就需要加強(qiáng)自身的實(shí)踐操作技能技巧，規(guī)范自身的作業(yè)行為，避免違章操作。施工單位相關(guān)的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人需要加強(qiáng)施工所用的機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)以及維修工作，根據(jù)實(shí)際操作施工的情況去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，配備機(jī)械設(shè)備常用的易損件。相關(guān)工作人員還需要在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)候，及時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)廠家，反饋操作施工情況，對(duì)已經(jīng)損壞的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維修。2.2出現(xiàn)斷樁和串孔現(xiàn)象。在CFG樁正式開始操作施工的時(shí)候，逐樁施工可能會(huì)出現(xiàn)串孔的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員就會(huì)采用隔樁跳打，此時(shí)第二遍樁機(jī)就位又容易對(duì)已施工的柱的擠壓破壞，現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員再次使用逐樁施工[4]。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作施工的實(shí)際情況來看，對(duì)剛才施工的樁沒有造成很大的影響，不會(huì)出現(xiàn)擠壓斷樁和串孔的問題發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要在實(shí)際操作中，提前分析好所在地的地質(zhì)條件，根據(jù)所在地的地質(zhì)條件的具體情況，去選擇不同的跳打和逐樁打的方法?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要注意，在跳打施工的時(shí)候，一定要及時(shí)清除成樁所產(chǎn)生的棄土，如果處理不當(dāng)，會(huì)嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度。2.3上部樁體的不密實(shí)。在CFG樁灌注砼時(shí)，砂中可能會(huì)存在細(xì)微氣泡，上部的混凝土的壓力會(huì)隨著高度而變小，會(huì)有一部分細(xì)微氣泡無法順利排出。而樁的主要受力部分是上部，上部樁在CFG樁灌注砼時(shí)如果沒有完全排除氣泡，導(dǎo)致上部樁體的不密實(shí)，很有可能會(huì)在成樁使用過程中安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要在CFG樁灌注砼時(shí)，加強(qiáng)控制混凝土的坍落度，避免出現(xiàn)坍落度過小而導(dǎo)致的蜂窩現(xiàn)象[5]。現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員還需要在CFG樁灌注砼施工作業(yè)完成之后，混凝土凝固之前，使用振搗棒等一系列工具對(duì)上部樁體進(jìn)行振搗，幫助上部樁體中存在的細(xì)微氣泡順利排出，進(jìn)一步加強(qiáng)樁體的密實(shí)性，保證上部樁體的質(zhì)量。2.4拔管速率控制不當(dāng)。在實(shí)際操作施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員拔管速率過快，導(dǎo)致成樁縮徑斷樁或者樁徑偏小的情況發(fā)生，還存在現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員拔管速率太慢，導(dǎo)致水泥漿的密度分布不均勻，進(jìn)一步造成樁頂浮漿過多，有可能發(fā)生形成混合料離析或者樁身強(qiáng)度不足的問題發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要嚴(yán)格控制自己在操作過程中的拔管速率，向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教，反復(fù)練習(xí)自身的拔管速率的控制技能技巧，將拔管速度控制在適宜范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)樁縮徑斷樁或者樁徑偏小的情況發(fā)生，防止混合料離析或者樁身強(qiáng)度不足的問題出現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要注意，拔管速度為線速度，而不是平均速度[6]。如果在實(shí)際操作施工過程中遇見了淤泥質(zhì)土或者是淤泥，需要將自身的拔管速率放慢，調(diào)整為適宜淤泥質(zhì)土或者是淤泥的拔管速率。在拔管過程中，不允許現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員反插。2.5導(dǎo)管堵塞。在實(shí)際的操作施工過程中，可能會(huì)存在有關(guān)人員沒有計(jì)算好混凝土的坍落度或者混凝土配比等一系列數(shù)據(jù)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員在實(shí)際操作中出現(xiàn)混凝土的坍落度不符合要求、混凝土配比不滿足實(shí)際操作施工情況、導(dǎo)管彎折過大或者導(dǎo)管前后臺(tái)配合不夠緊密等情況?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員需要及時(shí)與有關(guān)人員進(jìn)行溝通交流，控制好混凝土的坍落度，保證混凝土配比滿足實(shí)際操作施工情況，保證粗骨料的粒徑達(dá)到要求?，F(xiàn)場(chǎng)操作施工人員在灌注管路時(shí)，要小心避免管路發(fā)生彎折或者是管徑不合理的現(xiàn)象發(fā)生，還需要保證在拆卸導(dǎo)管的時(shí)候，一定要將導(dǎo)管清洗干凈。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員需要加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的力度，保證前后臺(tái)緊密配合，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中可能會(huì)存在的問題，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)操作施工的具體情況，選擇相對(duì)應(yīng)的解決措施，對(duì)存在的問題進(jìn)行補(bǔ)救解決。

摘要：隨著建筑工程的飛速發(fā)展，地基處理手段越來越多樣化，復(fù)合地基由于充分利用樁間土和樁的特有優(yōu)勢(shì)和相對(duì)低低廉的工程造價(jià)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本工程應(yīng)用CFG樁和復(fù)合地基充分發(fā)揮了CFG樁的高承載力特性，并通過褥墊層的設(shè)置發(fā)揮樁間土的承載能力。

關(guān)鍵詞：CFG樁復(fù)合地基

一前言

天津?qū)毚T門窗發(fā)展有限公司位于空港物流加工區(qū)，車間長162.9米，寬為144米，為主體一層局部二層的鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房，該地區(qū)位于沿海地區(qū)，地質(zhì)情況為淤泥質(zhì)泥土，由于地質(zhì)情況較差，表層土質(zhì)承載力滿足不了豎向承載力的要求，本著滿足要求和經(jīng)濟(jì)的原則，設(shè)計(jì)最終選用CFG樁。

基本原理：

CFG樁是由水泥粉煤灰碎石和細(xì)沙加水?dāng)嚢栊纬傻母哒硰?qiáng)度的樁和樁間土及褥墊層一起形成復(fù)合地基，CFG樁復(fù)合地基通過褥墊層與基礎(chǔ)相連接，無論樁端落在一般土層還是淤泥土質(zhì)均可保證樁間土始終參與工作。由于樁間土的強(qiáng)度及模量比樁間土大，在荷載作用下樁頂應(yīng)力比樁間土的應(yīng)力大，樁可承受的荷載向深的土層傳遞并相應(yīng)減少樁間土承載的荷載。

摘要：根據(jù)CFG樁復(fù)合地基和務(wù)實(shí)水泥土樁復(fù)合地基的承載機(jī)理和特性，提出了將兩者結(jié)合應(yīng)用的復(fù)合地基。結(jié)合工程實(shí)例，通過現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)，證明了它的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：CFG樁務(wù)實(shí)水泥土樁復(fù)合地基

隨著工程建設(shè)的飛速發(fā)展，地基處理手段也日趨多樣化，復(fù)合地基由于其充分利用樁間土和樁共同作用的特有優(yōu)勢(shì)和相對(duì)低廉的工程造價(jià)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本工程應(yīng)用CFG樁和水泥土樁復(fù)合地基，充分發(fā)揮了CFG樁的高承載力性能和水泥土樁的抗變形性能，并通過褥墊層的設(shè)置發(fā)揮樁間土的承載力。

1.基本原理

CFG樁復(fù)合地基粘結(jié)強(qiáng)度樁是復(fù)合地基的代表，目前多用于高層和超高層建筑中。CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱(即cementfIying-ashgravelpile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，和樁間士、褥墊層一起形成復(fù)合地基。CFG樁復(fù)合地基通過褥墊層與基礎(chǔ)連接，無論樁端落在一般土層還是堅(jiān)硬土層，均可保證樁間土始終參與工作。由于樁體的強(qiáng)度和模量比樁間土大，在荷載作用下，樁頂應(yīng)力比樁間士表面應(yīng)力大。樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞并相應(yīng)減少了樁間土承擔(dān)的荷載。這樣，由于樁的作用使復(fù)合地基承載力提高，變形減小，再加上CFG樁不配筋，樁體利用工業(yè)廢料粉煤灰作為摻和料，大大降低了工程造價(jià)。

夯實(shí)水泥土樁是用人工或機(jī)械成孔，選用相對(duì)單一的土質(zhì)材料，與水泥按一定配比，在孔外充分拌和均勻制成水泥土，分層向孔內(nèi)回填并強(qiáng)力夯實(shí)，制成均勻的水泥土樁。樁、樁間土和褥墊層一起形成復(fù)合地基。夯實(shí)水泥土樁作為中等粘結(jié)強(qiáng)度樁，不僅適用于地下水位以上淤泥質(zhì)土、素填土、粉土、粉質(zhì)粘土等地基加固，對(duì)地下水位以下情況，在進(jìn)行降水處理后，采取夯實(shí)水泥土樁進(jìn)行地基加固，也是行之有效的一種方法。夯實(shí)水泥土樁通過兩方面作用使地基強(qiáng)度提高，一是成樁夯實(shí)過程中擠密樁間土，使樁周土強(qiáng)度有一定程度提高，二是水泥土本身夯實(shí)成樁，且水泥與土混合后可產(chǎn)生離子交換等一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使樁體本身有較高強(qiáng)度，具水硬性。處理后的復(fù)合地基強(qiáng)度和抗變形能力有明顯提高。

摘要：北京望京新城K5區(qū)521號(hào)～524號(hào)四棟高層塔式住宅樓,24層總建筑面積10萬m2,地下兩層,箱形基礎(chǔ),埋深-7.010m,基底標(biāo)高-31.440m,天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值160kPa,不能滿足設(shè)計(jì)要求,故采用CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)復(fù)合地基加固處理方案。CFG樁在基底標(biāo)高上進(jìn)行施工,鉆孔穿越的各土層依次為:標(biāo)高-30.500～-20.500m,砂質(zhì)粘土～粉質(zhì)粘土,具有中低壓縮性;標(biāo)高-20.500～-15.000m,重粉質(zhì)粘土～粘土;標(biāo)高-15.000m以下為穩(wěn)定的粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土。采用管井井點(diǎn)降水至標(biāo)高-30.500m。

關(guān)鍵詞：CFG樁CFG樁復(fù)合地基

北京望京新城K5區(qū)521號(hào)～524號(hào)四棟高層塔式住宅樓,24層總建筑面積10萬m2,地下兩層,箱形基礎(chǔ),埋深-7.010m,基底標(biāo)高-31.440m,天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值160kPa,不能滿足設(shè)計(jì)要求,故采用CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)復(fù)合地基加固處理方案。

CFG樁在基底標(biāo)高上進(jìn)行施工,鉆孔穿越的各土層依次為:標(biāo)高-30.500～-20.500m,砂質(zhì)粘土～粉質(zhì)粘土,具有中低壓縮性;標(biāo)高-20.500～-15.000m,重粉質(zhì)粘土～粘土;標(biāo)高-15.000m以下為穩(wěn)定的粘質(zhì)粉土～砂質(zhì)粉土。采用管井井點(diǎn)降水至標(biāo)高-30.500m。

1復(fù)合地基設(shè)計(jì)

本工程設(shè)計(jì)主要參數(shù)為單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值650kN;樁徑400mm;樁長17.5m,定長度控制;樁端持力層為粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土;樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20;面積置換率0.052,按正方形布置,樁間距為1.55m×1.55m,4棟建筑物總布樁2120根。

1水利工程的技術(shù)要點(diǎn)

1.1基礎(chǔ)處理技術(shù)要點(diǎn)

（1）應(yīng)用水泥粉煤灰碎石樁（以下簡(jiǎn)稱CFG樁）技術(shù)。CFG樁的主要組成部分為粉煤灰、碎石、砂、水泥，然后加入適量的水?dāng)嚢瓒?。其主要?yīng)用原理為樁與樁間土的共同作用，在很大程度上能夠產(chǎn)生加固地基的效果。在長螺旋鉆管內(nèi)進(jìn)行泵壓CFG樁施工時(shí)，混凝土泵、強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)、配混凝士運(yùn)輸車和長螺旋鉆機(jī)形成了整個(gè)施工過程。樁間土、褥墊層和CFG樁是CFG樁復(fù)合地基的主要構(gòu)成部分，能夠很好地處理土層。CFG樁復(fù)合地基中，褥墊層、CFG樁體、樁間土共同承擔(dān)了上部結(jié)構(gòu)的負(fù)載，褥墊層將上部的基底水平力和基底壓力以一種恰當(dāng)?shù)姆绞胶侠淼胤纸o了其他兩個(gè)部分，使它們同時(shí)受力，并且受力均勻，這樣加強(qiáng)了CFG樁的密集度，還形成了擠壓的作用，最終使自身的承載力得到了提升。也就是說，樁對(duì)地基土起到了擠密加固的作用，進(jìn)而改善了土的物理性質(zhì)，使樁間土的承載能力有了一定的提升。另外，樁體還具有一定的排水作用，這也是值得注意的地方。成樁初期，樁孔內(nèi)外存在很多過濾性能好的粗顆粒填料，滲透性比較好，這就可以在地基中打造一個(gè)減壓、人工豎向排水的通道，目的是讓地基中的水能夠迅速排出。這種排水作用可將土體的強(qiáng)度直接恢復(fù)，土體的承載能力也較從前提高了，且樁體自身的強(qiáng)度不會(huì)被破壞。（2）應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土管具有的優(yōu)點(diǎn)很多，如超強(qiáng)的穿透力和單樁承載力、耐打擊、可以適應(yīng)起伏較大的持力層土質(zhì)、運(yùn)輸?shù)跹b方便、接樁快捷、成樁長度不受施工機(jī)械的限制。靜壓和錘擊是較為常見的施工方法，從工程的具體要求來判斷使用哪種方法，也就是具體問題具體分析。總體說來，錘擊法對(duì)樁體的要求比較高，而靜壓法則相對(duì)低一些。鏈擊法沉樁時(shí)送樁深度要控制在兩米之內(nèi)。環(huán)境也是影響選擇何種施工方法的因素之一，不同的環(huán)境方法不盡相同，錘擊法不宜在鬧市區(qū)進(jìn)行，減少噪聲對(duì)人民群眾生產(chǎn)生活的影響。裝機(jī)型號(hào)必須要考慮錘擊后的樁的承載能力是不是符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，樁機(jī)是否能滿足施工的拖樁要求，為了保障樁身混凝土能夠處于良好的狀態(tài)下，總錘擊數(shù)要盡量控制在2000之內(nèi)。完成了施工，要對(duì)管樁進(jìn)行檢測(cè)。預(yù)應(yīng)力管樁是較為基礎(chǔ)的處理方法，水利工程的管樁基礎(chǔ)質(zhì)量得到了保障，為后面的施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2防滲處理技術(shù)要點(diǎn)

水利工程具有一定的特殊性，滲漏的問題一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。壩體滲漏、壩肩滲漏和地基滲漏是主要的類型，所進(jìn)行的解決對(duì)策也不同。灌漿和修筑防滲墻是較為常見的方法。文章重點(diǎn)分析下防滲墻施工工藝。其在使用上有一定的限制條件，要求墻體厚度小、柔性強(qiáng)、耐久性好、滲透系數(shù)低、單位面積造價(jià)低。防滲墻施工有多頭深層攪拌水泥士、鋸槽法、鏈斗法、薄型抓斗，射水法和倒掛并法等成墻工藝。防滲墻存在于材料和構(gòu)造等多個(gè)方面，但從總體來看施工的技術(shù)大體相同。順序是造孔前的準(zhǔn)備工作、泥漿固壁與造孔成槽、驗(yàn)收終孔與清孔換漿、澆筑槽孔、驗(yàn)收全墻質(zhì)量等。良好的開端是成功的一半，將準(zhǔn)備工作做好就能在很大程度上保證防滲墻的整體施工，這也是較為關(guān)鍵的步驟，要從設(shè)計(jì)的要求入手，合理地劃分槽孔長度，將槽孔的測(cè)量定位工作做好，還要設(shè)置導(dǎo)向槽，它的作用是保證造孔質(zhì)量，進(jìn)而有效降低塌孔事故發(fā)生的幾率。導(dǎo)向槽可用木料、條石、灰拌土或混凝土制成。導(dǎo)向槽的凈寬通常情況下要大于防滲墻的設(shè)計(jì)厚度。導(dǎo)向槽底部要高出地下水位半米以上，這樣槽孔的穩(wěn)定性才能得到最大化的保證。為了防止地表積水倒流和便于自流排漿，頂部高程要高于兩側(cè)地面。在壩堰體內(nèi)和松散透水的地層進(jìn)行造孔成墻，來保障槽孔孔壁的穩(wěn)定性。大量實(shí)踐證明，泥漿固壁在處理這類問題上表現(xiàn)較為出色。泥漿的密度較大，所產(chǎn)生的側(cè)壓力通過泥皮作用在孔壁上，保障了槽壁的穩(wěn)定性。

2加強(qiáng)水利工程施工技術(shù)的具體對(duì)策

一、軟土地基施工準(zhǔn)備

由于軟土地基的硬度非常的低，特別是路基邊坡區(qū)域破壞非常的嚴(yán)重。在前期的準(zhǔn)備工作當(dāng)中需要注意到這些問題。1.軟土路基的施工加載技術(shù)在對(duì)市政工程道路當(dāng)中的軟土路基進(jìn)行處理的時(shí)候需要非常多的技術(shù)作為支撐，最終的目的就是改善現(xiàn)有情況下的土質(zhì)問題，使軟土能夠變得硬一些，在這其中就會(huì)運(yùn)用到大型的器械，比如挖掘機(jī)和壓路機(jī)，挖掉原本的松軟土質(zhì)，填補(bǔ)上別的材料，反復(fù)地使用壓路機(jī)擠壓。這個(gè)方法非常、簡(jiǎn)單，而且廉價(jià)，在工程施工的過程當(dāng)中是常常使用的方法。2.軟土路基施工表層處理技術(shù)路基被水給侵泡了過后就會(huì)下滲，下面的軟土層如果長期處于潮濕狀態(tài)的話，這部分的土層流動(dòng)性就會(huì)比較大，對(duì)于地表的影響是相當(dāng)大的。軟土路基的表層處理工作由此顯得非常的重要。在施工當(dāng)中主要就是需要構(gòu)建溝槽，挖溝槽之前應(yīng)該要先分析土壤當(dāng)中的水含量、強(qiáng)度系數(shù)、荷載含量等等，構(gòu)建溝槽的過程當(dāng)中還需要考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦?，能夠達(dá)到自然排水的程度，排除掉地表當(dāng)中的水，避免地基變形。溝槽的間隔在可承受的范圍內(nèi)越短越好，可以增加排水力度。溝槽寬度一般在0.5m左右，深度在0.5～1m之間。

二、軟土路基處理方法

淺層的路基能夠通過加入土工織物或者類似物的方法對(duì)淺層路基進(jìn)行改善，加入織物過后就能夠把整個(gè)路面連接到一起，形成一整塊的路面，就好比有藕斷絲連的感覺，任意一個(gè)角就對(duì)整塊形成了一個(gè)拉力，拉力分散過后平均受到的力就小，都在路面的承受范圍之內(nèi)。軟土硬殼層上有很多的細(xì)小土壤顆粒，長時(shí)間在自然條件的作用下使得軟土硬殼層的連結(jié)力增加了很多，利用軟土硬殼層對(duì)軟土層進(jìn)行不斷的擠壓，這樣就使軟土層不容易沉降，軟土層的抗壓能力就得到了提高，增加了軟土層的承受能力。對(duì)于比較深一點(diǎn)的軟土路基層我們可以在路基上鉆孔到制定的深度，利用高壓的噴漿注射混凝土砂漿到軟土層，軟土層當(dāng)中的土壤和混凝土就結(jié)合成一個(gè)整體，完完全全地將這個(gè)土層的性質(zhì)給改變，使抗壓能力因?yàn)槠渲械幕炷烈驳玫搅颂岣摺＿€有一種改變軟土地基特性的方法就是向深層的泥土當(dāng)中灌入水泥或者別的水結(jié)合劑，軟土地基層就變成了復(fù)合地基層。同樣能夠達(dá)到工程預(yù)計(jì)的工程質(zhì)量。下面重點(diǎn)介紹CFG樁法處理地基。1.CFG樁處理原理CFG樁能夠利用其擠土作用把不密實(shí)的地基土擠密，達(dá)到提高地基承載能力的效果。這個(gè)技術(shù)對(duì)于軟土地基層有很好的夯實(shí)效果。該方法就是通過樁進(jìn)入到土層當(dāng)中過后能夠?qū)χ車耐吝M(jìn)行擠壓，減少了土粒之間的縫隙；在沉樁的過程當(dāng)中對(duì)樁進(jìn)行敲擊，樁會(huì)由于敲擊而膨脹，土粒之間收到擠壓過后縫隙同樣減??；把樁給安裝好了過后，樁內(nèi)本身有的石灰慢慢的就會(huì)被空氣當(dāng)中的水分水解，體積就開始膨脹，擠壓土粒達(dá)到使土?？p隙減小的效果。在進(jìn)行樁的制作的時(shí)候需要注意拔管的高度和速度。2.CFG樁的質(zhì)量控制一般情況下是向樁管當(dāng)中加入混合料過后對(duì)樁進(jìn)行敲擊5～10s，然后就同時(shí)進(jìn)行敲擊和拔兩個(gè)動(dòng)作，避免出現(xiàn)吊腳的情況。拔管的高度一般需要控制在0.5m之間，然后再敲擊，循環(huán)這個(gè)動(dòng)作。施工的過程當(dāng)中如果已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度，但是鉆頭閥門怎么打也打不開的情況，就說明可能是鉆頭的問題或者是樁端插到了砂土層，鉆頭問題就是因?yàn)椴陪@孔的時(shí)候土層當(dāng)中的那些細(xì)小顆粒堵死了閥門，閥門打不開；樁端問題就是因?yàn)闃抖松系哪且徊糠滞临|(zhì)比較好，滲透性也比較強(qiáng)，鉆桿內(nèi)外的壓力差就比較大,同樣會(huì)造成閥門打不開。要解決這樣的問題其實(shí)也比較簡(jiǎn)單，要不就是使用防水的鉆頭，要不就增加樁的長度，這都是可行的。

三、結(jié)語

市政道路在道路當(dāng)中算是使用頻率很高的道路，來往的車輛密度很大，所以市政道路要求是很高的。軟土路基有下沉不穩(wěn)定的特性，而且流動(dòng)性也比較大，所以軟土路基會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量有很大的影響，處理好軟土路基能夠延長工程的使用時(shí)間。我們要著手解決軟土路基的問題，提高工程的質(zhì)量。上面就介紹了好幾種解決軟土路基的方法，能夠根據(jù)不同的環(huán)境條件選取使用。

摘要：選礦廠地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量是影響選礦廠整體施工質(zhì)量、安全性和穩(wěn)定性重要的因素。地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)由于其特有的重要性和復(fù)雜性，是施工中的一大難題。介紹了地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的概況，同時(shí)對(duì)地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的分類和施工技術(shù)進(jìn)行了探討，以期達(dá)到借鑒目的，加快相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：選礦廠；樁基礎(chǔ)；施工技術(shù)

改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體量已經(jīng)來到了全球第二的位置。而作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，我國礦產(chǎn)行業(yè)也得到了長足的發(fā)展。隨著我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，礦產(chǎn)行業(yè)也進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的階段，在選礦技術(shù)的高度發(fā)展下，逐漸對(duì)生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生了越來越高的要求，這也導(dǎo)致對(duì)選礦廠施工水平的要求越來越高。而選礦廠的地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工水平，勢(shì)必將會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。所以選礦廠地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工水平，一定程度上會(huì)影響我國工業(yè)水平的發(fā)展[1]。

1選礦廠地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)概述

選礦廠的地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)作為根基所在，其實(shí)施工質(zhì)量將會(huì)直接影響整個(gè)建筑的穩(wěn)定。所以十分有必要加強(qiáng)對(duì)地基基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的研究，從而確保選礦廠整體的施工質(zhì)量和建筑安全。（1）選礦廠地基基礎(chǔ)。地基基礎(chǔ)屬于建筑的下部構(gòu)造，基礎(chǔ)屬于墻體或者柱體深入土體的擴(kuò)大部分，地基屬于基礎(chǔ)下面的土層，承受基礎(chǔ)所傳遞的應(yīng)力。其荷載通過基礎(chǔ)傳達(dá)到地基下的土體或巖石。（2）選礦廠樁基礎(chǔ)。某些選礦廠由于其用途的特殊性，對(duì)于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度有較高的要求，同時(shí)荷載較大，較淺的地基基礎(chǔ)不能滿足實(shí)際的使用要求，此時(shí)便需要使用樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)的承載力較強(qiáng)，能夠有效地對(duì)地基進(jìn)行加固。

2選礦廠地基基礎(chǔ)土建施工技術(shù)

摘要：文中以2021年5月福州市建設(shè)工程材料價(jià)格為基準(zhǔn)，分析了福州市華林路東延伸段道路工程，對(duì)軟基處理方案在項(xiàng)目投資方面的影響進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果顯示：深層水泥攪拌樁技術(shù)較其他軟基處理技術(shù)方案綜合單價(jià)降低約51.78%，投資減少約459萬元，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，深層水泥攪拌樁加固技術(shù)具有無振動(dòng)、低噪聲、對(duì)周邊環(huán)境污染小的特點(diǎn)，采用該技術(shù)具有明顯的環(huán)境效益。

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；定額消耗；費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；軟基處理

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展離不開道路工程建設(shè)的貢獻(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)著道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，二者相輔相成。伴隨著大規(guī)模的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程中不可避免地會(huì)遇到各種特殊地質(zhì)情況，特別是孔隙比大、含水量高、壓縮性高、地基承載力小等問題的軟土地基，容易引起道路的不均勻沉降，為道路安全使用埋下重大隱患。因此,兼具經(jīng)濟(jì)性和可靠性的軟基處理成為道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重。目前，一系列的軟基處理技術(shù)不斷更新與發(fā)展，為工程建設(shè)方案的選擇提供了更多更有力支持。但是選擇科學(xué)的軟基處理方案，其本質(zhì)是多因素綜合考慮分析的過程，如果僅依賴于工程技術(shù)人員的主觀經(jīng)驗(yàn)作出選擇方案的選擇，可能存在一定的片面性，方案容易出現(xiàn)偏差。為了選擇高效且經(jīng)濟(jì)的軟土地基處理方案，本研究通過收集大量的基礎(chǔ)資料，分析對(duì)比各種軟基處理方法，結(jié)合實(shí)際工程案例，從常用的軟基處理方法知識(shí)庫中初選軟基處理方案，得出四種比選方案，即深層水泥攪拌樁、擠密砂石樁、高壓旋噴樁、CFG樁；通過對(duì)四種方案的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)比較分析，確定深層水泥攪拌樁為最經(jīng)濟(jì)且適用的方案［5］。

1技術(shù)方案對(duì)比分析

深層水泥攪拌樁［5］是指通過特制的深層攪拌機(jī)在地基深處將固化劑噴入土體并進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理和化學(xué)反應(yīng)，使軟土固結(jié)成具有一定強(qiáng)度、水穩(wěn)定性的整體，以達(dá)到改良土體特性、加固軟土地基的一種樁。深層水泥攪拌樁技術(shù)特點(diǎn)［5］如下：（1）無振動(dòng)、噪聲低、對(duì)周邊環(huán)境污染小，從而避免城市建設(shè)施工噪聲污染，即使在城市密集區(qū)、建筑群區(qū)也可施工。（2）最大化地利用原土，通過固化劑與原軟土地基混合攪拌且強(qiáng)化過程無側(cè)向擠壓，能有效保護(hù)周邊的建筑物。（3）使用方法和布置形式靈活，對(duì)不同的基礎(chǔ)類型可以選擇不一樣的固化劑配方，不一樣的加固形式。深層水泥攪拌樁與其他處理方案對(duì)比如表1所示，采用深層水泥攪拌樁施工簡(jiǎn)便快捷，處理效果明顯，沉降變形小，變形穩(wěn)定快，工期短，對(duì)周邊環(huán)境影響小，具有明顯的社會(huì)及環(huán)境效益。

2直接經(jīng)濟(jì)效益分析

［摘要］隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字智能化已成為各行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。國內(nèi)工程建設(shè)市場(chǎng)愈加開放，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，工程造價(jià)低，人口老齡化且年輕人多不愿意從事體力勞動(dòng)導(dǎo)致勞動(dòng)力成本增加，施工企業(yè)成本增高。國家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，倡導(dǎo)新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，工程施工也必然要朝著數(shù)字智能化方向發(fā)展。本文通過數(shù)字智能化在工程施工中的應(yīng)用介紹，為國內(nèi)工程建設(shè)數(shù)字智能化提供服務(wù)和參考。

［關(guān)鍵詞］數(shù)字智能化；物聯(lián)網(wǎng)；衛(wèi)星定位；實(shí)景三維建模；無人機(jī)；智能化工程機(jī)械

1對(duì)工程施工中數(shù)字智能化應(yīng)用的理解

提到數(shù)字智能化，人們往往想到的是高精尖產(chǎn)業(yè)，而工程施工作為技術(shù)與實(shí)踐相結(jié)合的行業(yè)，已經(jīng)走在了數(shù)字智能化的道路上。比如現(xiàn)已普遍應(yīng)用的拌合站管理信息系統(tǒng)，在施工過程中依據(jù)配合比，通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)混凝土生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、傳輸，通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析，實(shí)現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、超標(biāo)預(yù)警、超標(biāo)處理、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)及圖表展示。筆者認(rèn)為工程施工數(shù)字智能化是通過現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位與三維建模等技術(shù)配合無人機(jī)、激光掃描儀、傳感器等監(jiān)測(cè)設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)將工程施工中各要素信息轉(zhuǎn)化為更為直觀的數(shù)據(jù)圖像信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)圖像信息進(jìn)行匯總、分析，指導(dǎo)施工作業(yè)人員及智能化機(jī)械設(shè)備更有效率的作業(yè)。

2工程施工中數(shù)字智能化的應(yīng)用及管理

工程施工中數(shù)字智能化主要應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面：（1）利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無人機(jī)及三維激光掃描儀對(duì)整個(gè)施工過程中的空間坐標(biāo)、地形地貌信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測(cè)量，將采集到的高精度數(shù)據(jù)利用專業(yè)軟件進(jìn)行三維建模，生成為更精準(zhǔn)、高可視化的三維圖像信息；（2）結(jié)合生成的三維圖像信息對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃與布置，同時(shí)制定更為優(yōu)化的施工方案；（3）利用生成的三維圖像信息及施工方案，對(duì)施工作業(yè)人員、智能化機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)；（4）智能機(jī)械設(shè)備在作業(yè)的同時(shí)將實(shí)時(shí)工況信息通過物聯(lián)網(wǎng)傳送到后臺(tái)項(xiàng)目控制中心，控制中心根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯總、分析，進(jìn)而對(duì)施工進(jìn)度實(shí)時(shí)掌控，對(duì)施工方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；（5）工程設(shè)備在安裝、維修及拆卸時(shí)可以利用設(shè)備的三維模型，通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程模擬培訓(xùn)及操作維修指導(dǎo)。本文結(jié)合工程施工實(shí)際，主要對(duì)工程施工數(shù)字智能化應(yīng)用中的無人機(jī)實(shí)景三維建模技術(shù)、智能化工程機(jī)械的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行介紹說明。2.1無人機(jī)實(shí)景三維建模技術(shù)及工程施工中的應(yīng)用。2.1.1無人機(jī)實(shí)景三維建模介紹。無人機(jī)實(shí)景三維建模是指利用無人機(jī)搭載傾斜攝影鏡頭，應(yīng)用傾斜攝影技術(shù)，在規(guī)劃好的航線內(nèi)拍攝同一位置的多個(gè)不同角度、高分辨率的圖片影像，收集到較為詳細(xì)的地物側(cè)面紋理及位置信息，最后將得到的航拍數(shù)據(jù)利用Smart3D或Wish3D等三維軟件進(jìn)行影像處理、多視影像匹配等一系列操作，生成高質(zhì)量、高精度的實(shí)景三維模型。2.1.2無人機(jī)實(shí)景三維建模在工程施工中的應(yīng)用（1）施工前期策劃階段。根據(jù)施工管段內(nèi)地理位置坐標(biāo)信息設(shè)定無人機(jī)航線，通過掛載傾斜攝影鏡頭的無人機(jī)對(duì)管段內(nèi)進(jìn)行全部覆蓋拍攝，運(yùn)用三維軟件（Smart3D或Wish3D）對(duì)圖像進(jìn)行處理，生成整個(gè)工程管段內(nèi)的實(shí)景3D立體圖，對(duì)重要建筑、關(guān)鍵工程位置等生成實(shí)景三維模型（見圖1）。工程管理人員通過生成的實(shí)景三維模型可以直觀、清楚地看到管段內(nèi)的地形地貌，可以直接在三維模型上測(cè)量材料及土石方轉(zhuǎn)運(yùn)距離；也可以通過Wish3DEarth軟件把生成的三維實(shí)景模型疊加到衛(wèi)星影像上，通過二三維結(jié)合查看周邊環(huán)境，尋找最近的砂石等地材來源；最后在項(xiàng)目選址策劃時(shí)，可以合理避開當(dāng)?shù)鼐用裆顓^(qū)及水源地，避免了對(duì)周圍環(huán)境的影響和干擾。綜上，通過無人機(jī)實(shí)景三維建模在工程施工前期可以做到更加合理的策劃施工場(chǎng)地大臨設(shè)施選址，如施工便道、混凝土攪拌站、材料加工堆放場(chǎng)、棄土場(chǎng)等；結(jié)合工況以及智能化工程機(jī)械工作能力計(jì)算得出最高效的施工方案，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)距，減少了運(yùn)輸距離以及土方倒運(yùn)量，節(jié)約成本的同時(shí)也減少了運(yùn)輸設(shè)備的尾氣排放量。（2）施工過程中的應(yīng)用。在工程施工過程中，可通過無人機(jī)拍攝生成實(shí)景三維建模，進(jìn)行數(shù)字化的溝通和向上級(jí)單位報(bào)告。通過監(jiān)測(cè)對(duì)比不同時(shí)間構(gòu)建的三維模型，能夠準(zhǔn)確、直觀地看出工程進(jìn)度，合理調(diào)整施工生產(chǎn)。對(duì)于土石方施工來說，利用無人機(jī)拍攝生成實(shí)景三維模型，一方面可以將計(jì)算出的土石方施工方案?jìng)鬏數(shù)街悄芑こ虣C(jī)械進(jìn)行指導(dǎo)施工作業(yè)；另一方面能直接在實(shí)景模型上進(jìn)行土石方量的核算，確保了土石方量核算的準(zhǔn)確性；最后還可以對(duì)高邊坡、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域進(jìn)行定時(shí)的安全監(jiān)測(cè)及應(yīng)急呼應(yīng)。（3）施工后期應(yīng)用。隨著國家倡導(dǎo)智慧城市、智能建筑，以后工程竣工驗(yàn)收除了工程實(shí)體外還要有工程實(shí)體的數(shù)字化影像信息資料。而作為工程建設(shè)的施工方，可以將從施工初期到竣工利用無人機(jī)進(jìn)行的實(shí)景三維建模移交給業(yè)主單位，作為工程運(yùn)營后管理以及檢測(cè)、維修的數(shù)字化資料使用。2.2智能化工程機(jī)械在工程施工中的應(yīng)用。2.2.1智能化工程機(jī)械的介紹。隨著工業(yè)4.0到來，工程機(jī)械行業(yè)也迎來了“新四化”：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，而智能化則是工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。智能化工程機(jī)械指的是在工程機(jī)械中安裝傳感器、處理器、信號(hào)接收器。等配件，使工程機(jī)械與衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，以互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、智能機(jī)械操作和智能監(jiān)控識(shí)別方法為中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械智能控制。2.2.2智能化工程機(jī)械在施工中的具體應(yīng)用（1）樁基施工中智能化工程機(jī)械的應(yīng)用。在工程施工中，地基處理需要用到的樁基工程機(jī)械主要有CFG樁機(jī)、碎石樁機(jī)、靜力壓樁機(jī)，本文主要就軟基處理中常用的CFG樁機(jī)的智能化升級(jí)后的使用進(jìn)行說明。智能CFG樁機(jī)是在原有CFG樁機(jī)上加裝傾角傳感器、電流傳感器、磁式編碼器、定位定向天線、高精度定位定向終端，以實(shí)現(xiàn)采集CFG樁機(jī)在施工過程中的各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)。通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后可以得到厘米級(jí)精度的樁位信息、垂直度偏差值、鉆進(jìn)深度值、提鉆速率、鉆進(jìn)電流值、灌漿量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)將實(shí)時(shí)顯示在車載終端上，指導(dǎo)設(shè)備操作手精確施工，提高成樁合格率，保障設(shè)備操作手24h高效工作，提高生產(chǎn)效率；業(yè)主、監(jiān)理、施工方均可以接入后臺(tái)WEB系統(tǒng)或使用手機(jī)APP，及時(shí)跟蹤施工過程及任務(wù)完成情況。相比傳統(tǒng)CFG樁機(jī)，經(jīng)過智能化升級(jí)改造的CFG樁機(jī)在工程施工中具有以下優(yōu)勢(shì)：①通過高精度衛(wèi)星定位技術(shù)，在車載顯示終端的引導(dǎo)下，樁機(jī)操作員可以快速準(zhǔn)確定位樁點(diǎn)位置，不需要提前放樣與畫線，縮減人力成本與時(shí)間，提高了施工效率；②由車載終端實(shí)時(shí)定位，可以克服場(chǎng)地松軟時(shí)樁機(jī)行走引起的樁位偏差與防線錯(cuò)誤引起的人為偏差；③可以實(shí)時(shí)監(jiān)控鉆桿垂直度偏差值、鉆進(jìn)深度值、提鉆速率、鉆進(jìn)電流值、灌漿量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)值，保證施工質(zhì)量，防止偷工減料；④樁機(jī)作業(yè)狀況通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)控制中心，可以隨時(shí)遠(yuǎn)程查看樁機(jī)位置、工作狀況、施工成果及質(zhì)量；⑤能自動(dòng)進(jìn)行項(xiàng)目施工信息統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生成施工記錄表、竣工圖以及施工統(tǒng)計(jì)信息。2.3工程施工中數(shù)字智能化的管理。在工程施工中，將無人機(jī)三維建模、智能化工程機(jī)械系統(tǒng)與拌合站管理系統(tǒng)、渣土車運(yùn)料管理系統(tǒng)相結(jié)合，通過物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)利用全衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息分析技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程施工的數(shù)字智能化管理。